MANUAL TÉCNICO DE LOCOMOTIVAS

INSTRUÇÃO

TESTAR SISTEMA DO HOMEM-MORTO

341.01
Frotas: GM e GE Revisão 11/2006
Elaborador: Engenharia Mecânica Revisor: Willyam / Adilson

EXECUÇÃO

Verifique se os reservatórios de ar estão abastecidos

1 - Deslocar o punho do manipulador de freio independente SA26, da posição de aplicado,

para a posição de alivio.

2 - Deixar soar a cigarra (apito) do sistema de vigilância.

Caso o apito (cigarra) Verificar circuito elétrico, torneira de

não atue isolamento e válvulas do sistema de freio.

3 - Durante o intervalo de tempo de 4 s a 6 s, sem pisar no pedal do homem morto, ocorrerá a

aplicação de freio por penalidade, ou seja, iniciará a aplicação dos freios.
Caso não ocorra a atuação Verificar as válvulas do sistema de vigilância
da penalidade dentro do (ex. apito, restrição calibrada, válvula de
tempo determinado aplicação de penalidade P2A)

4 - Desfazer uma Aplicação de Freios por Penalidade.

Deslocar o punho do manipulador de freio automático 26C, para a posição de
supressão, aguardar um sopro característico na válvula de aplicação de penalidade
P2A e a luz da chave PCS apagar.

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Caso não desfaça Verificar válvula de aplicação de penalidade P2A, MFA 26C,
penalidade encanamentos válvula P2A e 26C, Bujão de base da válvula P2A.

Caso a luz da chave PCS não apague Examinar chave PCS e circuito elétrico.

5 - Deslocar o punho do MFA 26C para a posição de marcha e recarregar o reservatório

equilibrante e encanamento geral.

Caso não recarregar o reservatório Verificar se o sistema de vigilância ainda

equilibrante e encanamento geral esta atuado, repetir os passo do item 4.

Figura 4– Pedal do HM Figura 5- VCTD (Temporizador do HM – GM)

LOCOMOTIVAS ALL-Norte

Testar o dispositivo de vigilância ( Homem Morto ) - ( 1 ).

Coloque o punho do MFI na posição de marcha, sem acionar o pedal do HOMEM MORTO.
Verifique se o apito de HOMEM MORTO esta funcionando, após 4 segundos deve haver uma
aplicação de freio pôr penalidade - Enc. Geral e Res. Equilibrante devem cair a 0 Lbs.,
havendo assim uma aplicação de penalidade. Corrija se necessário.

Testar o dispositivo de vigilância ( Homem Morto ) - ( 2 ).

Execute o mesmo processo do item anterior e quando a pressão manométrica dos
encanamentos começarem a cair; mova o punho do MFI para a posição de SUPRESSÃO.
Imediatamente devera ser interrompida a queda de pressão, assim suprimindo a aplicação.
Corrija se necessário.

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Testar o dispositivo de vigilância ( Homem Morto ) - ( 3 ).
Coloque o punho do MFI na posição de MARCHA, acione o pedal do HOMEM MORTO,
após 90 segundos deve soar o ALERTOR indicando que você deve acionar novamente o
pedal. Se isto não for feito, haverá uma aplicação de freio pôr penalidade. Corrija se
necessário.

FUNCIONAMENTO BÁSICO DO SISTEMA DE VIGILÂNCIA

O pedal de HM, válvula cíclica e as válvulas eletro pneumáticas (MVDM e OSMV)

do sistema de vigilância proporcionam uma aplicação máxima de serviço, se o maquinista não
comprovar que está vigilante.
Se o maquinista deixar de colocar o pé no pedal do HM de 4s a 6s deve soar o aviso
audível, mais 4 a 6s, ou seja, 12 segundos os freios serão aplicados.
A pressão do reservatório principal fluíra para a atmosfera; isso vai refletir nas
câmaras do pistão de aplicação da válvula de aplicação de penalidade P2A.
O pistão de aplicação vai caminhar comprimindo sua mola de retorno ligando o
encanamento 5 para atmosfera conseqüentemente haverá uma queda de pressão na câmara
"D" da válvula relê, o encanamento geral será reduzido tanto quanto for reduzido o
reservatório equilibrante.
Para que tenhamos uma soltura rápida dos freios o punho do MFA deve ser colocado
na posição de supressão; isso fará com que a válvula de aplicação P2A tome rapidamente a
posição normal de serviço. A pressão do reservatório principal deixara de fluir para atmosfera,
nesse momento o punho do MFA deve ser colocado na posição de marcha, o encanamento
geral voltara a ser carregado, conseqüentemente, os freios serão aliviados.

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