PLANO DE TRABALHO P T 0001147

Inspeção no regulador de velocidade Pág 1 de 2

ATIVIDADES
INSPEÇÃO NO REGULADOR DE VELOCIDADE
1. Limpar toda a superfície do tanque de óleo do regulador de velocidade;
2. Inspecionar as tubulações que ligam as bombas de regulação aos seus respectivos
blocos hidráulicos; o objetivo é identificar possíveis vazamentos de óleo nos flanges de ligação da
bomba com a tubulação e nos flanges de ligação da tubulação com o bloco hidráulico;
3. Inspecionar possíveis vazamentos no bloco de regulação em relação aos componentes
fixados ao bloco através de parafusos ou flanges;
4. Inspecionar possíveis vazamentos de óleo pela válvula de retenção da linha de pressão
do sistema de bombeamento de regulação no momento da reposição de pressão;
5. Anotar as pressões de reposição, a pressão de circulação a vazio das bombas de
regulação; estes dados nos trarão ao longo do tempo informações importantes de comportamento do
sistema e de seus componentes;
6. Inspecionar cuidadosamente possíveis ruídos anormais na partida das bombas de
regulação, isto poderá ser indício de borracha de acoplamento rompida;
7. Inspecionar cuidadosamente a presença de ruídos anormais nos rolamentos dos motores
e nos rolamentos das bombas de regulação;
8. Inspecionar os mancais frontais do servo motor quanto a vazamentos, qualquer
princípio de vazamentos deverá ser informado imediatamente, este óleo de perdas estará sendo
jogado no meio ambiente, portanto devemos estar muito atentos a esta situação;
9. Inspecionar cuidadosamente o conjunto de moto bomba e os componentes internos ao
tanque de regulação;
10. Todas as anormalidades encontradas e corrigidas; deverão ser relatadas na ordem de
serviço e no histórico do equipamento;
11. Todas as anormalidades que não puderem ser sanadas através deste plano de trabalho,
deverão gerar uma solicitação de serviço impreterivelmente.

ENSAIO DE TEMPO DE APLICAÇÃO DA TRAVA HIDRÁLICA

12. Verificar as condições operacionais e nominais de pressão, nível de óleo do sistema
hidráulico do regulador de velocidade;
13. Certificar-se de que a pressão de óleo na linha de comando das válvulas de
serviço/parada e emergência estejam normais;
14. Certificar-se de que o distribuidor esteja fechado, caso contrário providenciar o
fechamento do distribuidor;
15. Certificar-se de que a válvula de comando manual da trava hidráulica esteja na posição
“comando manual bloqueado”;
16. Realizar acionamento manual para o desbloqueio do distribuidor, conforme
procedimento a seguir:
16.1. Comandar manualmente através do comando de desbloqueio do regulador de velocidade as
válvulas direcionais e verificar a subida da trava hidráulica
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16.2. Comandar manualmente através do comando de bloqueio do regulador de velocidade manual

o bloqueio das válvulas e verificar a descida da trava hidráulica
16.3. O procedimento observado indicará o perfeito funcionamento da trava hidráulica e da
válvula de comando hidráulico do pêndulo centrífugo e eliminará grande parte do ar contido
no sistema de comando.

NITROGÊNIO
17. Instalar conjunto manifold para verificar a pressão dos cilindros;
18. Visualmente verificar possíveis alterações na carcaça do cilindro e tubulações de nitrogênio;
19. Verificar com espuma de sabão possíveis vazamentos nas conexões e tubulações;

ENSAIO NO SOBREVELOCIDADE HIDRÁULICO

23. Acionar manualmente o sobrevelocidade mecânico e verificar seu funcionamento, bem como
sinalização no SSC;
24. Acionar manualmente a válvula direcional de mando manual (válvula de emergência) e
verificar sua correta atuação.

NORMAS E DESENHOS
1. Manual de Operação e manutenção IMPS.