Melosa - Comboios - Bozza

manual_comboio NOVO.
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Índice
• Lubrificação e Abastecimento (Pneumático) ________ 04
• Lubrificação e Abastecimento (Modulado) ________ 17
• Abastecimento Hidráulico ______________________ 18
• Água e Irrigação ______________________________ 27
• Abastecimento de Combustível __________________ 36
• Medidor Eletrônico de Vazão ___________________ 48
• Conjunto Preparação de Ar _____________________ 50
• Conjunto de Acessórios _______________________ 54
A composição das Unidades Móveis

pode variar, dependendo da marca,
modelo e distância entre eixos do
chassi fornecido pelo cliente, como
também dos opcionais escolhidos.
Instruções Gerais para maior Segurança
• Procure sempre proceder a manutenção em um terreno PLANO e FIRME.

• Faça com que as máquinas se posicionem paralelamente a unidade BOZZA a fim
de que se possa lubrifica-las e seus implementos de modo que não precisem
mudar de lugar durante a manutenção
√ NÃO FUME nem permita que fumem quando estiver abastecendo.

√ Dirija a sua unidade Bozza a baixa velocidade e com segurança. Não esqueça,
a carga é FRÁGIL E INFLAMÁVEL.
√ Mantenha sempre em condições de uso o material de segurança.
√ NUNCA inicie a manutenção da máquina se a mesma estiver com o implemento

erguido.
√ Evite efetuar manutenção com o motor da máquina em funcionamento
√ Durante o trabalho de manutenção não permita que fique ninguem sobre a
máquina.
3
Unidades Móveis de Lubrificação

e Abastecimento (Modelo Pneumático)
São veículos (caminhões e carretas) sobre os quais se

colocam sofisticados e eficientes conjuntos de
abastecimento de óleo combustível, óleo lubrificante,
graxa, água para limpeza de pontos a serem lubrificados,
água-potável, água aditivada e de ar, destinados à
manutenção e abastecimentos do maquinário que
trabalha ao relento e no próprio local, sem precisar
interromper o trabalho que está fazendo.
4
Equipamentos e Acessórios Básicos
As Unidades Móveis de Lubrificação e Abastecimento Bozza são construídas conforme

projetos específicos de seus clientes. Entretanto, normalmente são compostas de:
1- Tanque Lastro. Com bocal da inspeção (450mm), bocal para abastecimento e
válvula se vácuo-pressão.
2- Compressor de ar com Regulador e Lubrificador de ar.
3- Conjunto para abastecimento com bomba centrifuga para combustível, medidor
volumétrico, mangueira com 05 metros e Válvula de controle de combustível
4- Conjuntos para óleo, com bombas propulsoras para óleo, providas de
mangueiras de ligação, tubulações, carreteis de retração manual com
mangueiras e válvulas de saída.
5- Conjunto para graxa, com bomba propulsora para graxa, provida de
mangueiras de ligação, tubulações, carretel de retração manual
com mangueiras e válvula de saída.
6- Cobertura, estruturada em perfis metálicos e cobertura em aço galvanizado
7- Conjunto de preparação de ar de 1/2 (válvula reguladora de pressão,
desumificador e lubrificador.)
Obs.: Para comboio modulado, serão tanques centrais.
Equipamentos Opcionais
1- Armário de aço para ferramentas, filtros e outros.

2- Guincho com talha manual, para troca de tambores.
3- Faróis com manejo manual, para trabalhos noturnos.
4- Fechamento para carretéis tipo guarda pó, instalado sobre o degrau traseiro.
5- Tanque para água aditivada de radiador, capacidade de 300 litros sob o
armário.
6- Máquina para lavar equipamentos, com mangueira e esguicho regulável.
7- Carretel de Retração Automática.
8- Bomba de vácuo para sucção de óleo usado.
9- Válvula para controle de óleo lubrificado, com registro digital/analógico.
10-Fechamento através de baú ou lonas.
5
Instruções de Operação do Compressor

de Ar movido por motor estacionário
PARTIDA MANUAL
1- Puxar o afogador.
2- Pressione a alavanca aceleradora em máxima rotação (sentido horário)
3- Deixe a válvula descompressora do motor, aberta.
4- Abra a válvula descompressora do compressor.
5- Usando a manivela, feche a válvula descompressora do motor.(Se for necessário
use o injetor manual) gire o motor até pegar.
6- Feche a válvula descompressora do compressor.
7- Só inicie a utilização do ar comprimido quando a pressão no manômetro registrar
um mínimo de 100lbs/pol_.
8- Para parar o motor, gire a alavanca aceleradora no sentido anti-horário.
PARTIDA ELÉTRICA
1- Puxe o afogador
2- Posicione a alavanca aceleradora em máxima rotação.
3- Deixe a válvula descompressora do motor, aberta.
4- Abra a válvula descompressora do compressor.
5- Gire a chave de ignição.
6- Após a partida, feche a válvula descompressora do motor.
7- Feche a válvula descompressora do compressor.
8- Para parar o motor, gire a alavanca aceleradora no sentido anti-horário.
obs.: caso o motor com partida elétrica utilize a bateria do próprio veículo, a chave
de ignição poderá ser desligada após partida do motor.
6
Acionamento Compressor Movida pela

Tomada de Força do Caminhão
1 - Certifique-se que o nível de óleo do cabeçote de compressão esteja em ordem;
2 - Verifique se o filtro da sucção de ar do cabeçote está em condições de uso
3 - Pise no pedal da embreagem do veículo, acione o botão para ligar a tomada de

força e em seguida retire o pé do pedal lentamente;
4 - Para desligar, pise no pedal da embreagem do veículo, desligue o botão da

tomada de força e em seguida retire o pé do pedal lentamente.
OBS: A ROTAÇÃO DE TRABALHO RECOMENDADA PARA O MOTOR DO

CAMINHÃO É A INDICADA NO PAINEL DO VEÍCULO.
Instruções de operação do Conjunto

de Abastecimento
O Conjunto de Abastecimento compõe-se de:
1 - Bomba centrifuga para combustível

2 - Sistema By-Pass (válvula de segurança)
3 - Mangote de ligação de 3/4”.
4 - Medidor volumétrico de vazão para combustível.
5 - Mangueira especial para descarga de combustível.
6 - Válvula de controle, para abastecimento de combustível.
7 - Suporte para mangueira.
• Verifique se o registrador do medidor Volumétrico marca a posição ZERO.
• Com um pano, limpe o bico de abastecedor ( válvula de controle ) e o bocal do

tanque da máquina antes de remover a tampa.
• Complete o tanque, tampe o bocal firmemente e anote a litragem usada, na ficha

de controle.
7
Acionamento da Bomba Centrífuga
Para fazer funcionar a bomba centrífuga é necessário que o circuito bomba-

mangueira esteja todo tomado pelo líquido do reservatório, o que não ocorre quando
ela é acionada pela primeira vez, quando o ar contido na bomba e nas mangueiras
impede que funcione. Deve-se então, proceder do seguinte modo:
A - Desconecte a mangueira (1) do medidor de vazão (2).
B - Vá introduzindo o líquido na mangueira (1) até que ele tome todo o circuito,
passando pela bomba (3), dai para a mangueira (4), o tubo interno do reservatório (5)
sendo interceptado pela válvula de pé (cebola) (6).
C - Quando isso acontecer, todo o circuito estará inundado. Conecte novamente a

mangueira (1) ao medidor de vazão (2).
D - Pronto. Pode dar a partida. A partir dai, (estando o reservatório com líquido)
o circuito estará sempre inundado, já não havendo necessidade desta operação.
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Intruções de Operação do Conjunto de Graxa
O conjunto para graxa é composto de:

1- Suporte para fixação do tambor de graxa
2- Bomba propulsora pneumática para graxa mod. 12020.
3- Mangote de ligação para ar comprimido
4- Tampa para tambor de graxa mod. 4040-C
5- União saída de graxa mod. 1118-B
6- Mangote de ligação para graxa
7- Tubulação para graxa
8- Carretel com mangueira para graxa
9- Mangueira diâmetro 1/4” para graxa
10- Conexão giratória “Z” mod. 7302
11- Válvula de controle de graxa mod. 5030
Utilização do Conjunto
• Destrave o carretel puxando o freio e desenrole a mangueira até o local da
lubrificação.
• Limpe com um pano o acoplador no bico da válvula de controle e os pinos

graxeiros na máquina.
• Faça a acoplagem de ambos e pressione a gatilho aplicando a graxa até que

a velha seja trocada pela nova. Se a graxa não entrar, provavelmente o pino graxeiro
estará entupido ou quebrado. Troque por um novo.
• Conheça bem a localização e o numero de pinos em cada máquina ou

implemento. Isso aumentará sua eficiência.
• Habitue-se a iniciar a lubrificação sempre na dianteira da máquina,

rodeando- a no sentido dos ponteiros do relógio.
• Ao terminar recolha a mangueira, trave o carretel e coloque firmemente a

válvula de controle no suporte.
9
Informações Complementares
Na figura ao lado, mostramos os tipos de

pinos graxeiros e seus respectivos
acopladores:
Na fig. 1, o pino tipo reto que deve ser

conectado com o acoplador hidráulico
mod. 304 ou 304-C (fig.2).
Na fig. 3, o pino tipo botão, de tratores,

sobre o qual deve ser usado o acoplador
standard mod. 2030 (fig. 4).
Na fig. 5, o pino tipo botão especial

encontrado nos tratores de esteira, para
o qual deve ser usado o acoplador
gigante mod. 2031 (fig.6) .
Intruções de Operação dos Conjuntos

para Óleos Lubrificantes
Os conjuntos para óleos lubrificantes são compostos de :
1 - Suporte para fixação de tambor.

2 - Bomba propulsora pneumática para óleo mod. 12021
3 - Mangote de ligação de ar comprimido
4 - União saída de óleo mod. 1118-D
5 - Mangote de ligação para óleo
6 - Tubulação para óleo
7 - Carretel para mangueira de óleo
8 - Mangueira de 1/2” para óleo lubrificante
9 - Válvula de controle de óleo mod. 5031
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Instruções de Uso
• Verifique o nível do reservatório de óleo da máquina

• Limpe com pano o bico da válvula de controle e o bocal do reservatório.
• Pressione o gatilho da válvula e complete o reservatório com o óleo especificado
até o nível correto.
• Após completar, inspecione possíveis vazamentos.
• Tampe cuidadosamente o reservatório e recolha a mangueira no carretel,
prendendo firmemente a válvula de controle no suporte.
OBS. : Caso seja necessário maior controle sobre a distribuição dos óleos
lubrificantes, podem ser instalados medidores volumétricos nas pontas das
mangueiras em substituição as válvulas de controle.
Instruções de Operação
do Conjunto de Ar
O conjunto para ar comprimido é composto dos seguintes componentes:
1 - Tubulação de distribuição de ar comprimido independente para ar e propulsoras.

2 - Mangotes de ligações da tubulação às propulsoras
3 - Carretel para mangueira de ar
4 - Mangueira de 1/4” para ar comprimido
5 - Conexão engate rápido com pino.
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Uso do engate Rápido
O conjunto de ar possui no extremo da mangueira um

engate rápido que permite, com um simples movimento,
usar na mesma mangueira o bico de encher pneus, o
bico de limpeza, o pulverizador de óleo e até mesmo uma
pistola de pintura.
- Para acoplar o pino de um engate rápido, basta introduzi-

lo com leve pressão e ele estará engatado. (fig. 2)
- Para desengata-lo, puxe levemente para trás a área

recartilhada do engate rápido e uma mola interna
expulsará o pino para fora. (fig. 3)
Reabastecimento de um Comboio
ÓLEO DIESEL :
- Este trabalho deve ser procedido, se possível, à noite, para que não haja
condensação de água e consequente perda do combustível.
- Limpe o bocal de entrada do combustível.
- No final, assegure-se que a tampa esteja bem apertada, para que não ocorra
vazamentos.
IMPORTANTE : Antes de abastecer o tanque pela primeira vez, faça uma lavagem,
utilizando aproximadamente 200 litros de óleo diesel que serão colocados dentro do
tanque e em seguida agitamos através da movimentação do veículo. Após a
drenagem deste combustível sujo, podemos iniciar o uso normal do equipamento.
Aproveite também para verificar possíveis vazamentos no registro do dreno.
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TAMBOR DE ÓLEO
• Desligue a propulsora de óleo da mangueira de entrada de ar.
• Desligue a mangueira de saída do óleo da propulsora, soltando-a da união de saída.
• Solte a alça do suporte de sustentação da propulsora.
• Solte as hastes de fixação do tambor.
• Retire o tambor vazio, e só então tire a propulsora e recoloque-a no tambor novo,

evitando assim a contaminação por sujeira.
• Para a colocação do tambor cheio sobre o comboio podemos utilizar o guincho

com talha manual, um opcional de grande utilidade nas Unidades Móveis Bozza.
• Torne a fixar o tambor no suporte, reinstale as mangueiras de óleo e de ar.
TAMBOR DE GRAXA
O procedimento para a troca deste tambor é

semelhante ao tambor de óleo, (explicado
anteriormente), com a diferença que o tambor de
graxa possui uma tampa onde é acoplada a
propulsora, portanto retiramos a duas hastes do
tambor vazio e recolocamos no cheio.
NOTA : As trocas dos tambores de graxa também é extremamente simplificada

com o uso do guincho com talha manual (opcional).
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Manutenção
Para que as Unidades Móveis de Lubrificação e Abastecimento Bozza mantenham

serviços eficientes é preciso que também recebam cuidados de manutenção. Por
isso recomendamos o seguinte programa que devera ser seguido:
MANUTENÇÃO DIÁRIA
1 - Verifique o nível do óleo do carter do motor estacionário. Se estiver abaixo da
marca mínima, complete com óleo até o nível correto.
2 - Verifique o nível do óleo do compressor de ar, através do visor de nível
transparente. Se estiver baixo complete o nível até o meio do visor. (o tipo do óleo é
indicado no manual do fabricante)
3 - Caso o motor estacionário seja refrigerado a água, abasteça com água limpa o
depósito do motor até o nível indicado
4 - Verifique a tensão das correias do compressor.
5 - Inspecione as propulsoras visando detectar vazamentos de ar, óleo ou graxa.
6 - Se o seu comboio não possui o sistema de lubrificação automática, lubrifique
o motor de ar das propulsoras, aplicando óleo SAE 30 através do oleador.
7 - Lubrifique os carreteis de mangueiras e limpe os excessos de graxa.
8 - Reaperte os parafusos de fixação. (cabeçote do compressor, motor, cobertura etc.)
MANUTENÇÃO SEMANAL
1 - Abra o registro de dreno do reservatório de ar do compressor para eliminar a
água decantada.
2 - Lave e reabasteça com óleo novo os filtros de ar do compressor e do motor.
3 - Caso os filtros sejam seco limpe-os ou troque se necessário.
4 - Verifique o funcionamento do manômetro e se a pressão máxima não esta
ultrapassando a 150 lbs/pol_.
5 - Drene a água do tanque lastro. Esta operação deve ser feita pela manhã, antes
de movimentar a Unidade Móvel Bozza.
14
MANUTENÇÃO MENSAL
1- Drene o óleo do motor do compressor e abasteça até a marca indicativa na
vareta de nível.
2- Drene o tanque de combustível do motor estacionário e limpe o filtro.
3- Lubrifique as articulações do motor.
4- Confira a pressão de trabalho das propulsoras. Essa pressão deverá ser de
80 lbs/pol_ com 150 lbs/pol_ de pressão no reservatório do compressor.
Se estiverfora do especificado, ajuste a válvula reguladora de pressão de ar.
5- Limpe a válvula e o pescador das propulsoras de óleo e de graxa.
6- Verifique se os tambores de óleo não estão contaminados com água. Limpe-
os se necessário.
7- Verifique a correção da marcação das litragens nos medidores volumétricos e
totalizadores.
MANUTENÇÃO BIMESTRAL
1- Drene o óleo do cabeçote do compressor e complete-o até o meio do visor. É
importante que a unidade se encontre em terreno plano.
MANUTENÇÃO EM QUALQUER TEMPO

1- Lavar a Unidade Móvel Bozza, tomando cuidado para não contaminar os
lubrificantes e não molhar as ferramentas.
2- Limpar o respiro do tanque de óleo diesel ( tanque lastro).
3- Lavar os medidores volumétricos tomando cuidado para não apagar os
números dos marcadores.
4- Inspecionar quanto a vazamento ou trincas nos tanques e tambores.
5- Verificar a parte elétrica de toda a Unidade Móvel Bozza.
6- Verificar a validade do extintor de incêndio,( observar a data de vencimento da carga ).
7- Perdendo ou quebrando uma ferramenta ou acessório reponha-o
imediatamente a fim de não prejudicar a eficiência da Unidade Móvel de
Lubrificação e Abastecimento Bozza.
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Introdução de operação para Bomba

Pneumática para Sucção de Óleo usado
(Melhor desempenho)
A- FECHAR O REGISTRO 6 DA MANGUEIRA DE SUCÇÃO
• Fechar o registro 6 da mangueira de sucção

• Abrir o registro 3 da entrada da bomba
• Ligar o ar comprimido 1
• Observar o manômetro 4 quando apresentar 10 POL.
• Fechar o registro 3 da entrada da bomba
• Desligar o ar comprimido 1
• Colocar a ponta da mangueira 7 dentro do óleo a ser succionado
• Abrir o registro 6 da mangueira de sucção
OBS: - Quando o vácuo no tanque for menor que 5 POL. (ver vacuómetro) iniciar
novamente a sequencia de operações
- Nunca deixar o tanque encher completamente pois a bomba de vácuo será
contaminada e conseqüentemente jogará óleo pelo tubo de descarga de ar
comprimido.
- O óleo usado deverá ser drenado em uma “bandeja” e posteriormente succionado
para o reservatório.
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e Abastecimento (Modelo Modulado)
Características Técnicas
Plataforma metálica construída de maneira a resistir a todas as torções e tensões
causadas pelo chassi do caminhão e capacidade de fixação dos módulos
componentes da Unidade. Construída com perfis metálicos e dimensionada para
suportar todo o peso dos equipamentos e acessórios, ligados entre si por solda mig
e com dimensões para perfeita distribuição de carga sobre os eixos do veículo.
Tanques para combustíveis: um ou mais tanques, formato retangular construídos em
chapa de aço 3/16”, dotado de quebra ondas, bocal de inspeção com diâmetro de
450 milímetros, registro de dreno, saída para sucção da bomba e válvula de vácuo
pressão, podendo ser interligados, dependendo do volume de combustível
desejado.
Módulos Blindados para acondicionar medidor de vazão, tambores de graxa e óleo,
compressor de ar com motor ou não, carretéis, mangueiras, bicos e demais
acessórios, construídos em chapa de aço, soldados com solda tipo Mig, sendo
compartimentos totalmente blindados com portas tipo almofada, vedação em perfil
de borracha com reforço metálico tipo automotivo, equipadas com fechadura tipo
fecho rápido com chave única para todos os compartimentos, tendo capacidade
para perfeito isolamento à poeira e chuvas.
Por serem fabricadas dentro de uma nova e arrojada concepção, as Unidades
Móveis Blindadas em Módulos permitem uma maior praticidade quanto a sua
manutenção e substituição (se necessário) dos conjuntos existentes, admitindo
assim aumento ou diminuição da capacidade transportada. Os módulos Blindados
são fabricados de maneira que possam facilmente serem acoplados ou removidos,
reduzindo assim as despesas com horas paradas.
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e Abastecimento Hidráulico
São equipamentos montados sobre veículos onde

colocamos sofisticados e eficientes conjuntos de
abastecimento de combustível com alta vazão, óleo
lubrificante, graxa, de ar e sucção de óleo usado,
destinados à manutenção e abastecimento de maquinas
de grande porte que não podem deixar o local de
trabalho.
18
As Unidades Móveis de Lubrificação e Abastecimento Bozza, com Acionamento

Hidráulico são construídas conforme projetos específicos de seus clientes. Entretanto,
normalmente são compostas de:
1 - Tanque Lastro (capacidade de 3000 a 8000 litros), com divisão para óleo de
processo e outra para óleo usado
2 - Conjunto hidráulico central
3 - Conjunto compressor de ar
4- Conjunto para abastecimento com bomba centrifuga de alta vazão para
combustível, mangueira e Válvula de controle de combustível
5 - Conjuntos de bombas com acionamento hidráulico, para óleo lubrificante, equipados
com tubulações, carretel de retração manual com mangueira e válvula de saída.
6 - Conjunto para graxa, com bomba propulsora para graxa, provida de mangueira de
ligação, tubulações, carretel de retração manual com mangueira e válvula de saída.
7 - Conjunto para sucção de óleo usado
8 - Cobertura, estruturada em perfis metálicos e cobertura em aço galvanizado.
9 - Conjunto de preparação de ar de 1/4 para propulsores de graxa.
(Regulador de pressão, desumidificador e lubrificador)
1- Armário de aço para ferramentas, filtros e outros.

2- Guincho com talha manual, para troca de tambores.
3- Faróis com manejo manual, para trabalhos noturnos.
4- Fechamento para carretéis tipo guarda pó, instalado sobre o degrau traseiro.
5- Tanque para água aditivada de radiador, com bomba com acionamento
hidráulico.
6- Máquina para lavar equipamentos, com mangueira e esguicho regulável.
7- Carretéis de retração automática.
8- Medidores volumétricos.
9- Fechamento através de baú ou lona.
10- Sistema para diálise de óleo lubrificante.
19
Conjunto Hidráulico Principal
Este conjunto é responsável pelo acionamento de todo o circuito hidráulico do

equipamento; composto de:
1- Tomada de força 2- Eixo cardan
3- Bomba central 4- Válvula reguladora de pressão
5- Comando direcional 6- Mancal intermediário
7- Reservatório para óleo de processo
INFORMAÇÕES ADCIONAIS
• O acionamento da tomada de força é feito através do botão no interior da cabina
• O circuito hidráulico deve trabalhar a pressão de 80 kg/cm2
• O funcionamento do conjunto que se deseja utilizar, é iniciado com a
movimentação da alavanca correspondente no comando direcional.
Tanque para óleo Hidráulico de Processo
Situa-se em uma das divisões do tanque lastro ou um reservatorio na lateral do

chassi com capacidade adequada para o circuito e é composto de:
1 - Bocal para abastecimento
2 - Bocal para inspeção
3 - Filtro de sucção
4 - Registro de saída para bomba
5 - Tampão de 1/2.
6 - Visor de nível
7 - Filtro de retorno
• Antes de reabastecer inspecionar o filtro de sucção
• A limpeza do filtro é recomendável a cada 1000 horas de uso
• Complete o nível do tanque sempre que necessário.
20
Conjunto para Ar Comprimido
Este conjunto é responsável pelo acionamento da propulsora para graxa e outros

acessórios pneumáticos; composto de:
1- Compressor de ar
2- Motor hidráulico
3- Rede de tubulações
4- Válvula reguladora de pressão
5- Carretel com mangueira e engate rápido
• O funcionamento do conjunto é iniciado com a movimentação da alavanca

correspondente no comando direcional
• O circuito de ar comprimido destinado ao funcionamento da propulsora de graxa

deverá ter a pressão regulada de 80 a 100 psi.
21
Uso do engate Rápido
O conjunto de ar possui no extremo da mangueira um

engate rápido que permite, com um simples movimento,
usar na mesma mangueira o bico de encher pneus, o
bico de limpeza, o pulverizador de óleo e até mesmo
uma pistola de pintura.
- Para acoplar o pino de um engate rápido, basta

introduzi-lo com leve pressão e ele estará engatado. (fig. 2)
- Para desengata-lo, puxe levemente para trás a área

recartilhada do engate rápido e uma mola interna
expulsará o pino para fora. (fig. 3)
Conjunto para abastecimento

de Combustível
Este conjunto é utilizado para distribuição de combustível com alta vazão,
para as máquinas em trabalho no campo; composto de:
1- Bomba centrífuga
3- Filtro de sucção
4- Medidor volumétrico com totalizador
5- Válvula de segurança
6- Carretel com mangueira e válvula de
descarga de 1.1/2”.
• O funcionamento do conjunto é
iniciado com a movimentação da
alavanca correspondente no comando
direcional
• A vazão média deste conjunto é
definida pelo tipo de montagem.
Baixa vazão - 80 litros/min.
Média vazão - 130 litros/min.
Alta vazão - 200 litros/min.
22
Conjunto para óleo Lubrificante

(Modelo Hidráulico)
Estes conjuntos são utilizados para reposição ou troca de óleos lubrificantes em

diversos pontos (motor, cambio, transmissão, etc.) das máquinas em trabalho no
campo; composto cada um de:
1 - Bomba de engrenagem
2 - Motor hidráulico
3 - Rede de tubulações
4 - Medidor volumétrico com totalizador
5 - Válvula de segurança
6 - Carretel com mangueira e válvula de descarga

correspondente no comando direcional
• A vazão deste conjunto é de 15 litros /min. a 40 litros/min.
• A regulagem da vazão é feita pela válvula de segurança, porem nunca fechar em

demasia o retorno do óleo para o reservatório, pois poderemos com isto causar o
rompimento de juntas do medidor de vazão, por excesso de pressão interna.
23
Conjunto para Sucção óleo usado

Este conjunto é utilizado para recolhimento de óleos usados, que serão
armazenado, no reservatório correspondente, ou em uma divisão do tanque lastro;
composto de:
1- Bomba de engrenagem
3- Rede de tubulações
4- Mangueira de sucção
correspondente no comando direcional.
• A retirada do óleo usado recolhido para o tanque lastro, é feita pelo registro de
dreno correspondente.
• O óleo deverá ser drenado em uma bandeja e posteriormente succionado para
o reservatório.
Conjunto para Água

Este conjunto pode ser utilizado para água de radiador ou para limpeza de
máquinas.
Esta água ficará armazenada na divisão correspondente, no tanque lastro ou em
tanque sobreposto; composto de:
ÁGUA DE RADIADOR
1- Bomba centrifuga
3- Rede de tubulações, mangueira e registro
ÁGUA PARA LIMPEZA

1- Bomba de alta pressão
3- Rede de tubulações, mangueira e registro
O funcionamento do conjunto é iniciado com a movimentação da alavanca
correspondente no comando direcional.
24
Manutenção
Para que as Unidades Móveis Hidráulicas de Lubrificação e Abastecimento Bozza

mantenham serviços eficientes é preciso que também recebam cuidados de
manutenção. Por isso recomendamos o seguinte programa que devera ser seguido:
1 - Lubrifique diariamente as cruzetas do eixo cardan do conjunto hidráulico central
2 - Verifique o nível do óleo do compressor de ar, através do visor de nível transparente.
Se estiver baixo complete o nível até o meio do visor. (o tipo do óleo é indicado no manual
do fabricante)
3 - Abra o dreno do reservatório do compressor para eliminar a água decantada
5 - Inspecione as propulsoras visando detectar vazamentos de ar ou graxa.
6 - Se o seu comboio não possui o sistema de lubrificação automática, lubrifique
o motor de ar das propulsoras, aplicando óleo SAE 30 através do oleador.
7- Reaperte os parafusos de fixação. (cabeçote do compressor, motores, bombas,
cobertura etc.)
1 - Verifique o nível de óleo dos mancais das bombas, se necessário complete até
o nível indicado com óleo SAE - 30
2 - Verifique o estado dos filtros de ar do compressor . Caso os filtros sejam seco
limpe-os ou troque se necessário.
3 - Inspecione as vedações dos eixos das bombas dos óleos lubrificantes
4 - Verifique o funcionamento do manômetro e se a pressão máxima não esta
ultrapassando os limites estabelecidos.
5 - Drene a água (de condensação) do tanque de transporte de combustível. Esta
operação deve ser feita pela manhã, antes de movimentar a Unidade Móvel Bozza.
6 - Lubrifique os carreteis de mangueiras e limpe os excessos de graxa.
25
Manutenção
MANUTENÇÃO BIMESTRAL
1 - Drene o óleo do cabeçote do compressor e complete-o até o meio do visor. É
importante que a unidade se encontre em terreno plano. (use sempre o óleo
indicado pelo fabricante)

1- Lavar a Unidade Móvel Bozza, tomando cuidado para não contaminar os
lubrificantes e não molhar as ferramentas.
2 - Limpar o respiro do tanque de óleo diesel ( tanque lastro).
3 - Lavar os medidores volumétricos tomando cuidado para não apagar os números
dos marcadores.
4 - Inspecionar quanto a vazamento ou trincas nos tanques e tambores.
5 - Verificar a parte elétrica de toda a Unidade Móvel Bozza.
6 - Verificar a validade do extintor de incêndio, ( observar a data de vencimento da
carga ).
7 - Perdendo ou quebrando uma ferramenta ou acessório reponha-o imediatamente
a fim de não prejudicar a eficiência da Unidade Móvel Hidráulica de Lubrificação e
Abastecimento Bozza.
26
Unidades Móveis para Transporte

de Água, Irrigação e Combate à Incêndio
São veículos (caminhões e carretas) sobre os quais são

instalados sofisticados e eficientes conjuntos de tanques
e bombas, que podem ter acionamento de vários tipos e
com isto promover uma melhor distribuição, irrigação ou
pulverização de água e outros tipo de líquido (adubo
líquido, etc.).
27
• Caixa porta ferramentas.

• Faróis de manejo para trabalhos noturnos.
• Suporte para cadeado nos registros de dreno.
• Reservatório plástico para água.
Obs.: Para modelo combate à incêndio:

• Canhão com esguicho.
• Guarda corpo tubular.
As unidades para transporte de água e irrigação Bozza são constituídas conforme

projetos específicos de seus clientes. Entretanto, normalmente são compostas de:
• Tanque elíptico revestido interiormente com tinta anti-ferrugem de base epóxi.

• Bomba centrifuga de alta vazão.
• Sistema de acionamento da bomba.
• Barra irrigadeira.
• Sistema espargidor sob pressão (bico de pato).
• Caixa de escorva para a bomba.
• Comando pneumático de operações na cabine do veiculo.
• Sistema de sucção externa e auto-recarga.
• Carretel de retração manual para água, com 10m de mangueira e 1m de
esguicho regulável.
• Escada tipo marinheiro.
28
Esquema Geral de Montagem

Frontal / Traseiro
1 - Registro para auto recarga

2 - Registro caixa de escova
3 - Saída para espargiror (bico de
pato) e barra irrigadeira sob pressão
4 - Registro de sucção externa
5 - Saída para mangueira tipo
incêndio
Instruções de Operação da Bomba
ACIONAMENTO DA BOMBA MOVIDA POR MOTOR

ESTACIONÁRIO
1 - Abra o registro da entrada da bomba, que fica na parte inferior do tanque;
2 - Certifique-se que o registro da sucção externa esteja bem
fechado, para evitar entrada de ar na bomba;
3 - Deixe a válvula descompressora do motor estacionário aberta;
4 - De a partida no motor estacionário, através da chave de ignição e
com a alavanca aceleradora em máxima rotação;
5 - Volte a alavanca aceleradora na rotação de trabalho; Nesse caso
a Bozza pede para manter a máxima rotação.
6 - No caso da utilização das saídas sob pressão, feche o registro do circuito
de auto-recarga;
7 - Abra a válvula correspondente ao acessório a ser utilizado ( bico de pato,
saída para mangueira, canhão, etc.);
8 - Para parar o motor, empurre a alavanca aceleradora no sentido anti-
horário até a parada total do motor.
29
Esquema Geral de Montagem Lateral
1 - Registro para auto-recarga

2 - Registro caixa de escorva
3 - Saída para espargidor (bico
de pato) e barra irrigadeira
sob pressão
4 - Registro de sucção externa
5 - Registro da entrada da bomba
6 - Saída para mangueira tipo incêndio
Acionamento da Bomba Movida

pela Tomada de Força do Caminhão
1 - Abra o registro da entrada de líquido na bomba, que fica na parte
inferior do tanque;
2 - Certifique-se que o registro da sucção externa esteja bem fechado, para evitar
entrada de ar na bomba;
3 - Pise no pedal da embreagem do veículo, acione o botão para ligar a tomada
de força e em seguida retire o pé do pedal lentamente;
4 - No caso da utilização das saídas sob pressão, feche o registro do circuito de
auto-recarga;
5 - Abra a válvula correspondente ao acessório a ser utilizado ( bico de pato, saída
para mangueira, canhão, etc.).
OBS.: 1 - A tomada de força do veículo (PTO), só poderá ser

engatada com o veículo parado.
2 - Não efetuar troca de marcha com a tomada de força
acionada.
Rotação de trabalho recomendada para o moto do veículo
n= __________ rpm
30
1- Bomba hidráulica acionada pela tomada de força.
3- Bomba centrifuga para água
4- Filtro para sucção da bomba hidráulica
5- Filtro de retorno do circuito hidráulico
6- Válvula reguladora de fluxo
7- Válvula de alivio para o circuito hidráulico

por Motor Hidráulico
1 - Abra o registro da entrada de líquido na bomba, que fica na parte inferior do

tanque;
2 - Certifique-se que o registro da sucção externa esteja bem fechado, para evitar
entrada de ar na bomba;
3 - Abra o registro do reservatório de óleo hidráulico (alimentação da bomba
hidráulica);
4 - Pise no pedal da embreagem do veiculo, acione o botão para ligar a tomada
de força e em seguida retire o pé do pedal lentamente;(o circuito hidráulico estará
ligado)
5 - No caso da utilização das saídas sob pressão, feche o registro do circuito de
auto-recarga;
6 - Abra a válvula correspondente ao acessório a ser utilizado (bico de pato,
saída para mangueira, canhão, etc. );
7 - Para desativar o circuito hidráulico, desligue a tomada de força pisando no
pedal da embreagem do veiculo e acione o botão da tomada de força e em
seguida retire o pé do pedal lentamente.
31

INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES
1 - BOTÃO DE ALÍVIO
Em caso de subida acentuada ou algum obstáculo na pista, que o veículo necessite
de maior torque, acionar o “interruptor” no painel para que o circuito hidráulico
reduza sua pressão e com isto deixe de utilizar parte do torque do motor.
2 - TROCA DE ÓLEO - A troca de óleo deverá ser realizada a cada 1.500 horas.
3 - NÍVEL DO ÓLEO - O nível do óleo deverá ser verificado diariamente e

completado se necessário.
4 - FILTRO DE ÓLEO - A troca do filtro deverá ser feita quando a pressão diferencial
estiver na faixa vermelha do manômetro do filtro, ou quando o indicador luminoso
estiver aceso. (pressão de 2 bar)
5 - RESERVATÓRIO DE ÓLEO HIDRÁULICO - A capacidade do reservatório é de

aproximadamente 170 litros
n= __________ rpm
32
Instruções de Operação
OPERAÇÃO DA BARRA IRRIGADEIRA

A barra irrigadeira é um tubo perfurado, situado normalmente na parte traseira do
equipamento. A saída do liquido pode ser apenas por gravidade ou sob pressão da
bomba. Para seu funcionamento procedemos da seguinte maneira:
1 - Abrir o registro de ar comprimido na saída do reservatório de ar do veiculo;

2 - Acionar o botão (válvula pneumática) correspondente a barra irrigadeira, dentro
da cabine do veiculo;
3 - Para fechar empurre o botão no sentido contrario ao de abertura.
OBS.: Caso a barra irrigadeira trabalhe com o opcional de pressão da bomba, antes
de acionarmos este sistema, devemos fechar o registro da saída por gravidade.
OPERAÇÃO DO SISTEMA ESPARGIDOR ( BICO DE PATO )

O sistema espargidor (bico de pato) pode ser localizado em varias posições
dependendo do trabalho onde será utilizado. Este sistema sempre funciona sob
pressão da bomba.
Para seu funcionamento procedemos da seguinte maneira:
1- Abrir o registro de ar comprimido na saída do reservatório de ar do veiculo;

2- Acionar a bomba conforme instruções anteriores;
3- Acionar o botão (válvula pneumática) correspondente ao bico
de pato, dentro da cabine do veiculo;
4- Para fechar empurre o botão no sentido contrario ao de abertura.
OBS.: Caso o sistema tenha registos individuais para cada componente, proceda a
abertura ou fechamento dos pontos que serão utilizados antes do acionamento do
comando pneumático.
OPERAÇÃO DO SISTEMA DE ESCORVA DA BOMBA

O sistema de escorva é a maneira mais rápida e pratica para introduzirmos liquido
dentro da bomba, quando for necessário a eliminação do ar retido na tubulação.
1 - Retire o plug da bomba centrifuga;

2 - Abra o registro correspondente a saída da caixa de escorva (situada na parte
superior do tanque ) ;
3 - Quando todo o circuito estiver repleto de liquido, recoloque o plug;
4 - Acionar a bomba conforme instruções anteriores.
OBS.: Após o perfeito funcionamento da bomba e com ela funcionando, abra o

registro mencionado acima, para que de maneira inversa a caixa de escorva
seja reabastecida.
33
Instruções de Operação do Sistema
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO DO SISTEMA DE SUCÇÃO

EXTERNA E AUTO-RECARGA
O sistema de sucção externa e auto recarga é utilizado para o carregamento do
tanque retirando-se água de rios ou lagos. Para sua operação procedemos da
seguinte maneira:
1 - Fechar o registro de entrada de líquido na bomba, na parte inferior do tanque;
2 - Conectar a mangueira de sucção equipada com a válvula de pé (cebola) no

registro da sucção externa, localizado logo a seguir da entrada da bomba;
3 - Abrir o registro da sucção externa;
4 - Introduzir a mangueira no local de onde será retirada a água (rio, lago, etc.);
5 - Abrir o registro da caixa de escorva para completar o espaço vazio da

mangueira e assim retirar todo o ar contido no circuito;
6 - Siga o procedimento para a escorva da bomba;
7 - Abra o registro na saída da bomba que é ligado à calota frontal do tanque;
8 - Acionar a bomba conforme instruções anteriores;
9 - Quando o tanque estiver cheio, desligue a bomba, desconecte a mangueira de

sucção e guarde corretamente .
OBS.: Caso ao acionar a bomba o líquido não for succionado, repita a operação de
escorva da bomba.
34
Manutenção das Unidades Móveis Bozza
Para que as unidades móveis de transporte e abastecimento de combustível Bozza

mantenham sua eficiente prestação de serviços é preciso que também recebam
cuidados de manutenção. Por isso recomendamos a seguinte programa que deverá
ser seguido:
1 - É recomendado a verificação dos níveis de óleo tanto do veículo quanto dos
equipamentos, como por exemplo: mancal da bomba, motor que aciona a bomba,
outros mancais, etc...
2 - Verifique a tensão das correias

1 - Lavar a unidade móvel Bozza, tomando cuidado para não contaminar o
produto transportado e não molhar ferramentas,
2 - Inspecionar quanto a trincas, desgastes ou reapertos necessários,
3 - Verificar a ligações elétricas e de sinalização da unidade móvel Bozza e do
veículo.
4 - Elementos filtrantes.
35
Unidades para Transporte

e Abastecimento de Combustível
São veículos (caminhões e carretas rebocáveis) sobre os

quais são instalados sofisticados e eficientes conjuntos de
tanques, medidores e bombas de baixa ou alta vazão,
que podem ter acionamento de vários tipos e com isto
promover uma melhor distribuição ou abastecimento de
produtos combustíveis, atendendo grandes e pequenos
equipamentos
36
As unidades para transporte e abastecimento de combustíveis Bozza são

constituídas conforme projetos específicos de seus clientes. Entretanto,
normalmente são compostas de:
• Tanque elíptico .
• Bomba centrífuga de baixa ou alta vazão.
• Sistema de acionamento da bomba.
• Válvula de segurança com retorno para o tanque.
• Medidor volumétrico de baixa ou alta vazão.
• Mangueira para combustível.
• Bico abastecedor.
• Suporte para extintor de incêndio.
• Caixa porta ferramentas.

• Faróis de manejo para trabalhos noturnos.
• Suporte para cadeado nos registros de dreno.
• Reservatório plástico para água.
• Suporte para cones de sinalização.
• Filtro tipo prensa ou de cartuchos.
37
Instruções de Operação da Bomba
ACIONAMENTO DA BOMBA MOVIDA POR MOTOR ESTACIONÁRIO
1 - Abra o registro da entrada de liquido na bomba, que fica na parte inferior do

tanque;
2 - Deixe a válvula descompressora do motor estacionário aberta;
3 - De a partida no motor estacionário, através da chave de ignição e com a

alavanca aceleradora em máxima rotação;
4 - Volte a alavanca aceleradora na rotação de trabalho;
5- Abra a válvula correspondente ao acessório a ser utilizado ( bico de

abastecimento );
6 - Para parar o motor, empurre a alavanca aceleradora no sentido anti-horário até

a parada total do motor.
1 - Motor estacionário
2 - Acoplamento elástico
3 - Bomba para combustível
4 - Medidor volumétrico
5 - Mangueira para combustível
6 - Bico abastecedor
38
Acionamento da Bomba Movida pela

Tomada de Força do Caminhão

tanque;
2 - Certifique-se que a saída de liquido ou bico abastecedor esteja fechado (evite
vazamento de combustível );
3 - Pise no pedal da embreagem do veículo, acione o botão para ligar a tomada de
força e em seguida retire o pé do pedal lentamente;
4 - Abasteça normalmente os equipamentos;
5 - Após o termino do serviço desligue o acionamento da bomba;
OBS.: A tomada de força do veículo (PTO), só poderá ser engatada com o veículo
parado.
n= __________ rpm
1 – Tomada de força
2 – Eixo cardan
3 – Mancal duplo
4 – Polias e correias
5 – Bomba centrífuga
6 – Medidor volumétrico
39


tanque;
2 - Abra o registro do reservatório de óleo hidráulico (alimentação da bomba

hidráulica);
3 - Pise no pedal da embreagem do veiculo, acione o botão para ligar a tomada de

força e em seguida retire o pé do pedal lentamente;(o circuito hidráulico estará
ligado)
4 - Abra a válvula correspondente ao acessório a ser utilizado (bico de

abastecimento);
5 - Para desativar o circuito hidráulico, desligue a tomada de força pisando no

pedal da embreagem do veiculo e acione o botão da tomada de forca e em seguida
retire o pé do pedal lentamente.
INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES
1 - RESERVATÓRIO DE ÓLEO HIDRÁULICO

A capacidade do reservatório e de aproximadamente 170 litros
2 - TROCA DE ÓLEO
A troca de óleo deverá ser realizada a cada 1.500 horas.
3 - NÍVEL DO ÓLEO
O nível do óleo deverá ser verificado diariamente e completado se necessário.
4 - FILTRO DE ÓLEO
A troca do filtro deverá ser feita quando a pressão diferencial estiver na faixa
vermelha do manômetro do filtro.
5 - ROTAÇÃO DE TRABALHO
A rotação do motor do veículo para o trabalho do circuito hidráulico esta
especificada no painel na cabine
40
Baixa Vazão
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO DO CONJUNTO DE

ABASTECIMENTO BAIXA VAZÃO
O Conjunto tem a capacidade de abastecer com vazão de 50 a 120 litros por

minuto; compõe-se de:
3 - Mangote de ligação de 1”.
4 - Medidor volumétrico para combustível com totalizador.
6 - Válvula de controle de 3/4” ou 1”, para abastecimento de combustível.
√ Verifique se o registrador do medidor Volumétrico marca a posição ZERO.
√ Com um pano, limpe o bico de abastecedor ( válvula de controle ) e o bocal do

tanque da máquina antes de remover a tampa.
√ Com a bomba acionada complete o tanque da máquina, tampe o bocal

firmemente e anote a litragem usada, na ficha de controle
41
Funcionamento da Bomba Centrífuga
Para fazer funcionar a bomba centrífuga é necessário que o circuito bomba-

mangueira esteja todo tomado pelo líquido do reservatório, o que não ocorre
quando ela é acionada pela primeira vez, quando o ar contido na bomba e nas
mangueiras impede que funcione.
Deve-se então, proceder do seguinte modo:
A- Abra o registro de ligação do tanque à bomba
B- Espere que saia o liquido pelo orifício do plug
C - Quando isso acontecer, todo o circuito estará inundado. Recoloque então o plug
D - Pronto. Pode dar a partida. A partir dai, (estando o reservatório com líquido) o
circuito estará sempre inundado, já não havendo necessidade desta operação.
42
Alta Vazão
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO DO CONJUNTO DE

ABASTECIMENTO ALTA VAZÃO
O Conjunto tem capacidade de abastecer com vazão de 150 a 250 litros por minuto;
compõe-se de:
3 - Mangote de ligação de 1.1/2”.
4 - Medidor volumétrico para combustível com totalizador.
5 - Filtro eliminador de ar
7 - Válvula de controle de 1.1/2”, para abastecimento de combustível.
• Verifique se o registrador do medidor Volumétrico marca a posição ZERO.
• Com um pano, limpe o bico de abastecedor ( válvula de controle ) e o bocal

do tanque da máquina antes de remover a tampa.
• Com a bomba acionada complete o tanque da máquina, tampe o bocal

firmemente e anote a litragem usada, na ficha de controle.
43
Manutenção
Para que as unidades móveis de transporte e abastecimento de combustível Bozza

mantenham sua eficiente prestação de serviços é preciso que também recebam
cuidados de manutenção. Por isso recomendamos a seguinte programa que deverá
ser seguido:
1 - É recomendado a verificação dos níveis de óleo tanto do veículo quanto dos
equipamentos, como por exemplo: mancal da bomba, motor que aciona a bomba,
outros mancais, etc...
2 - Verifique a tensão das correias
1- Verifique o funcionamento dos registros e bico abastecedor
2- Confira o sistema medidor de vazão,
3- Inspecione visando dectetar vazamentos de combustível ou outros fluidos.

1- Lavar a unidade móvel Bozza, tomando cuidado para não contaminar o
produto transportado e não molhar ferramentas,
2 - Inspecionar quanto a trincas, desgastes ou reapertos necessários,
3 - Verificar a ligações elétricas e de sinalização da unidade móvel Bozza e do
veículo.
44
Motor Diesel Estacionário
PARA MANUTENÇÃO SIGA A MANUAL DO FABRICANTE
SERVIÇOS E CUIDADOS
CADA 10 HORAS
• Verifique nível de combustível
• Verifique nível do óleo lubrificante Verifique nível do óleo do filtro de ar
CADA 70 HORAS
• Limpar filtro de ar (banho de óleo)
• Verificar mangueiras e abraçadeiras
• Verificar parafusos e porcas (externas)
• Drenar e trocar óleo lubrificante do motor
• Limpar aletas dos cilindros e cabeçote
• Limpar aletas da turbina
• Limpar tela do filtro do óleo lubrificante
CADA 200 HORAS

• Trocar filtro do combustível
CADA 400 HORAS

• Testar pressão dos bicos injetores
• Ajustar folga das válvulas do motor
e descompressor
45
Bomba Centrífuga
CADA 20 HORAS
• Verificar a ocorrencia de pontos de vazamento, tanto de combustível quanto de

óleo lubrificante.
CADA 200 HORAS
• Verificar o nível do óleo lubrificante do mancal.

• Verificar as tensões das correias.
• Verificar a temperatura dos rolamentos.
• Verificar o ajuste da gaxeta ou selo mecânico
CADA 1500 HORAS

• Drenar e trocar o óleo lubrificante do mancal.
• Revisar retentores e rolamentos.
• Verificar fixações da bomba, flanges e outros componentes.
OBS: Fazer a troca do óleo lubrificante do

mancal após as primeiras 300 horas de
trabalho
46
Compressor de Ar
CADA 20 HORAS
• Drenar o reservatório de ar de preferencia pela manhã, evitando assim o
acumulo de água e a corrosão interna
CADA 100 HORAS

• Limpar as aletas dos cilindros e as serpentinas para facilitar o sistema de
refrigeração da unidade compressora
• Verificar a presença de vazamentos nas juntas, válvulas, conexões e tubulações
• Verificar as tensões das correias
CADA 300 HORAS

• Limpar o filtro de admissão de ar
• Drenar e trocar o óleo lubrificante da unidade compressora
• Verificar pontos de fixação da unidade e de componentes
CADA 2000 HORAS

• Trocar o elemento filtrante do filtro de admissão de ar
• Revisar sistema de válvulas dos
cilindros
• Verificar desgastes ou avarias
OBS: Fazer a troca do óleo

lubrificante após as primeiras
100 horas de trabalho
47
Medidor Volumétrico Eletrônico

mod. B-1000
Montagem Básica (Ilustrativa)
Contador de engrenagens ovais com registrador eletrônico para

lubrificantes. Partes (Figura A):
1. Tampa do compartimento de pilhas 1 7
2. Registrador parcial
4
3. Registrador totalizador
4. Botão RESET
5. Botão de Calibração 3 2
5
6. Entrada do fluido /2”
1
7. Saída do fluido 1/2” FIG. A
Dados Técnicos
1
FIG. B
Mecanismo contador - Engrenagens ovais
Capacidade de medição - 1 a 20 L/min.
Pressão máxima de trabalho - 70 bar (995 psi)
Pressão de ruptura - 140 bar (1990 psi)
Perda de carga - 1.25 bar
Precisão depois de calibrado - +/- 0.5% 4
Viscosidade Máx./Min. - 5/5000 m Pa/s
Alimentação - 2 pilhas alcalinas
2
tamanho AAA
Colocação das pilhas: (ver fig. B)

1. Retirar a tampa (1)
2. Insira duas pilhas alcalinas AAA como na figura
3. Coloque a tampa
4. Pressione o botão RESET (4). O display deve acender e mostrar 0.000 no
contador parcial. SE O CONTADOR PERMANECER APAGADO VERIFICAR A
POSIÇÃO DAS PILHAS.
ATENÇÃO: antes de qualquer serviço pressionar o botão RESET para iniciar o
contador parcial.
- Usar sempre pilhas ALCALINAS NOVAS
48
Considerações Importantes
Para obter a máxima precisão nos abastecimentos, o medidor deve ser calibrado,
quando tivermos diferentes viscosidades.
Antes de proceder a calibragem verifique se:
• Não existe ar na linha de distribuição do fluido.
• Use um recipiente graduado com volume superior a 5 (cinco) litros.
• Use sempre fluxo contínuo. Nunca feche parcialmente o gatilho durante
a calibragem.
• Siga passo-a-passo o procedimento de calibração.
1. Pressione o botão de calibração (5) no display como mostra a fig. D
2. Pressione o botão RESET (4) para zerar o display como mostra a fig. E
3. Sem tocar em nenhum botão, comece a abastecer o recipiente graduado até
um volume definido. Nunca inferior a 5 (cinco) litros. Como mostra a fig. F
4. Se o volume do fluido for igual ao registrado passe para o item 7 caso isso
não ocorra siga as instruções a seguir:
5. Pressione o botão de RESET (4) para que apareça a seta indicativa como
mostra a fig. G
O sentido da seta pode ser mudado pressionando novamente o botão de
RESET (4) (aumentar = , diminuir = )
6. Para modificar o volume indicado no mostrador, pressione o botão de
calibração (5)
7. Pressione o botão RESET (4) como mostra a fig. I
O medidor mostrará por alguns segundos o novo fator de calibração e uma
vez que este desaparecer, o mesmo estará em condições de trabalho.
4 5
FIG. D FIG. E FIG. F
FIG. G FIG. H FIG. I

49
Conjunto Preparação de Ar
Mod. 1/2” e 1/4”
Montagem Básica (Ilustrativa)
Para uma aplicação e utilização correta do Conjunto de Preparação de Ar,

recomenda-se ler e seguir as orientações abaixo:
A. BUJÃO - utilizado caso exista a necessidade de inversão do manômetro.
B. DRENO MANUAL - utilizado para a remoção do condensado e impurezas
acumuladas no interior do copo. Realize esta drenagem com uma leve
pressão do dedo sobre a lateral do dreno. Realize esta operação
periodicamente e sempre com o conjunto pressurizado.
C. CONEXÃO DE ENTRADA - entrada de ar comprimido proveniente da rede
de distribuição.
D. MANÔMETRO - possui uma contraporca para que seja colocado na posição
correta sem prejudicar, com apertos excessivos, o mecanismo interno.
E. PARAFUSO DE REGULAGEM - efetua a regulagem do óleo lubrificante, até
que se consiga uma gota de óleo a cada ciclo completo do equipamento.
F. BUJÃO DE REPOSIÇÃO (disponível apenas no mod. 1/2”) - tem como
finalidade o bloqueio da pressurização do copo, para reposição do
óleo sem interromper o funcionamento do equipamento.
G. CÚPULA VISORA - por ela temos visualização da quantidade de gotas
estabelecidas pela regulagem do Parafuso de Regulagem.
H. PROTETOR DE COPO - para sua remoção gire-o para direita ou esquerda
efetuando uma pequena pressão com a mão para baixo, para a remoção
da mola de fixação. Para recolocá-lo faça a operação inversa.
I. MANOPLA DE REGULAGEM - observando a seta indicativa na parte
superior podemos aumentar ou reduzir a pressão de trabalho. Na série
médio as manoplas possuem trava de regulagem.
J. CONEXÃO DE SAÍDA - saída do ar regulado e lubrificado.
K. SUPORTE DE FIXAÇÃO - faça a fixação do conjunto pelo suporte e
mantenha-o na posição vertical.
50
Recomendações Importantes
• Os copos e a cúpula visora, devem ser limpos somente com água e sabão neutro.
• Evite a instalação do conjunto de preparação de ar, com copos em policarbonato

em ambientes com uso de óleo sintético ou com contaminação de aerossóis ou
vapores que possam atacar a estrutura do policarbonato.
• Quando houver a necessidade de uso em ambientes agressivos solicite o

conjunto com copos de metal.
• O óleo recomendado deve ser mineral, sem aditivos, com viscosidade SAE 10
ou ISO 32.
• Reabastecer o copo até 10mm antes do nível máximo.
Filtros
REPOSIÇÃO DE ELEMENTOS FILTRANTES

• Filtro para combustível tipo cartucho ( 03 e 06 elementos )
Elemento – D P P P B – 5 m
• Filtro para sucção ( combustível e óleo hidráulico )

Elemento – HDA – 2 FTS – 160
• Filtro de retorno ( óleo hidráulico )

Elemento – HDA – 011338
• Filtro de ar
FA – 76 – 10 FV / 2
51
Unidades Móveis com

Acionamento Hidráulico
INSTRUÇÕES PARA PARTIDA E MANUTENÇÃO DO SISTEMA

HIDRÁULICO
1 - Abastecimento do reservatório
- Use sempre fluidos de boa qualidade, procurando não misturar diferentes marcas.
- O filtro do bocal de enchimento nunca deve ser removido.
- Verifique o nível de óleo após a retirada de ar do sistema; complete o nível se necessário.
2 - Partida da bomba
- Caso for utilizado um procedimento de partida incorreto, a bomba poderá ser danificada
em poucos segundos
- É muito importante que a partida da bomba seja feita com a linha de pressão ligada
diretamente para o tanque a fim de que todo ar existente no interior da bomba seja
descarregado para fora. O não procedimento deste modo poderá danificar a bomba por falta
de lubrificação inicial.
- Portanto, faça com que as válvulas do circuito permitam que a vazão da bomba seja
descarregada diretamente para tanque.
- Verifique o nível de óleo após a partida.
- Ligue o sistema por curto espaço de tempo e certifique-se que a bomba esta
succionando o fluído. Caso não esteja, repita a operação até que o óleo tenha ocupado
totalmente a bomba o circuito do conjunto.
3 – Filtros
Os elementos filtrantes devem ser substituídos após as primeiras 100 horas; a partir daí a troca
deve ser feita a cada 750 ( em ambientes normais) ou a cada 350 horas ( em ambientes
contaminados).
Quando o filtro possuir indicador de contaminação a troca do elemento deverá ocorrer sempre
de acordo com a leitura do indicador.
4 – Temperatura
Sob condições normais de operação continua, a temperatura do óleo não deve exceder a 60°
5 – Inspeção semanal
- Verifique se houve variação no nível do óleo. No caso de redução do nível a causa deve
ser determinada e o defeito sanado o mais rápido possível.
- Verificar se existe vazamentos nas tubulações ou mangueiras. Caso haja, promover um
reaperto ou substitua peças defeituosas, juntas, terminais e suportes.
- Verificar se o funcionamento e as condições de trabalho são as mesmas requeridas no
projeto.
- Verificar filtro de sucção e de retorno e a regulagem de válvulas.
- Verificar se a temperatura e os ruídos do sistema hidráulico são normais.
52
6 – Inspeção periódica
- É recomendável que seja feita uma inspeção geral em todo o sistema hidráulico e
componentes.
- Dependendo do tipo de serviço e do local de trabalho, esta inspeção deverá ser a cada 6(
seis ) meses ou 1 (um) ano.
- O fluido hidráulico deverá ser inspecionado quanto a contaminação e deterioração.
Recomenda–se que a cada 800 horas, uma amostra seja enviada para análise pelo
fabricante, ou em laboratórios especializados.
ÓLEO RECOMENDADO PARA CONJUNTOS MONTADOS PELA BOZZA

Viscosidade a 40º C Sistema (50 ºC A 65 ºC)
Marca 68cSt (315 SSU) - ISO VC 68
CASTROL HYSPIN AWS 68
ESSO NUTO H 68 / TERESSO 68
SHELL TELLUS T 68 / TELLUS 68
MOBIL OIL DTE 26
TEXACO RANDO OIL HD 68
PETROBRAS LUBRAX IND. / HR – 56 EP
VALVOLINE ETC OIL MEDIUN
HOUGHTON HYDRO DRIVE / HP - 68
IPIRANGA IPITUR AW 68
- Um óleo de boa qualidade, desde que observadas a condições adequadas de trabalho e

manutenção, tem a vida utíl de 2000 a 5000 horas.
- Na substituição do óleo hidráulico, devem ser limpos os filtros e substituídos os
elementos filtrantes, lavado o reservatório, componentes e tubulações. Na partida, após este
trabalho, seguir as instruções anteriores
- A escolha do óleo hidráulico deve ser feita com base na temperatura média de trabalho do
sistema
- Use sempre óleo de boa qualidade e com faixa de viscosidade adequada ao sistema
hidráulico
53
Conjunto de Acessórios
1 - Seringa de sucção para óleo, para

limpeza de filtros, caixa de
1
cambio, transmissão e diferencial.
2 - Bomba manual para graxa, de
alavanca lateral, capacidade 500
2
grs.
3 - Chave universal p/ bujão de carter.
4 - Almotolia, capacidade 500 grs.
5 - Bico de limpeza. acompanha pino 3 2
do engate rápido.
6 - Pulverizador para limpeza.
(Capacidade de 01 litro). 8
7 - Adaptador de cruzetas.
8 - Acopladores hidráulicos. 8
10
9 - Acoplador standard, p/ pinos tipo
Botão para tratores.
7
10-Acoplador gigante p/ tratores de
esteira.
11-Extensão Flexível com terminais.
5
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JOSÉ MURILIA BOZZA COMÉRCIO E INDÚSTRIA LTDA.

Rua Tiradentes, 931 - CEP 09780-001 C.P. 433
S. Bernardo do Campo - SP - Tel: (011) 756-9966 - FAX: (011) 756-1499
Certificado de Garantia
CLIENTE: _______________________________________________________________________________________
Produto: _________________________________________________ Nº de Série ___________________________
Nota Fiscal de Venda: ___________ Emissão: ___/___/___ Entrega: ___/___/___.
Durante o prazo de Garantia a BOZZA substituirá ou consertará, a seu exclusivo critério, sem ônus para o CLIENTE qualquer
parte ou componente do PRODUTO que comprovadamente for defeituoso. As peças e componentes substituídos em
Garantia, serão de propriedade da BOZZA.
1- PRAZO DE GARANTIA
• A Garantia é de 06 (seis) meses, contados a partir da data de entrega doPRODUTO ao CLIENTE.
• A reparação, modificaçãoou substituição de peças ou componentes, durante o prazo de Garantia, não prorrogará
seu prazo inicial
• Caso haja transferência de propriedade do PRODUTO, a Garantia será transferida ao novo proprietário, mantendo-
se o seu prazo original.
2- A GARANTIA NÃO COBRE

• Substituição ou reparação de lâmpadas, correias, filtros, juntas de vedação, retentores e lubrificadores.
• Custos decorrentes do transporte de peças, de componentes ou do PRODUTO, viagens, diárias de hospedagem,
passagens aéreas, ferroviárias, rodoviárias, corridas de taxi e pedágios, quando necessários, as quais serão
cobradas pelo valor efetivo, no término do serviço ou acrescentados ao faturamento com os devidos reajustes até a
data do mesmo.
• Reparação de defeitos, danos ou avarias de quaisquer natureza, quando originados de:
- utilização inadequada do PRODUTO
- Prolongada falta de utilização PRODUTO
3- EXTINÇÃO DA GARANTIA
A garantia será considerada extinta, caso ocorra quaisquer dos seguintes eventos:
• Inobservância das normas de instalação, de uso, de manutenção e de segurança contidas nos manuais que
acompanham o PRODUTO.
• Introdução de alterações no PRODUTO ou uso de acessórios impróprios.
• Assistência técnica prestada por pessoas não autorizadas pela BOZZA.
• Falta de pagamento, total ou parcial, de dívida originada pela aquisição do PRODUTO.
4- CONDIÇÕES GERAIS
• Ocorrendo a necessidade de Assistência Técnica, o CLIENTE deverá informar a BOZZA, identificando o
PRODUTO, e tudo quanto for possivel sobre a origem do problema apresentado.
• A BOZZA, dependendo da natureza do serviço de Assitência Técnica a ser prestado, escolherá o local adequado
para sua execução.
• Dependendo do local da prestação de Assistência Técnica a BOZZA escolherá o meio mais adequado a
locomoção de seu pessoal, ao transporte do PRODUTO e das peças.
• Quando a Assistência Técnica BOZZA for prestada no estabelecimento do CLIENTE, este deverá:
- Providenciar para que o pessoal técnico da BOZZA tenha livre acesso ao PRODUTO a fim de que os trabalhos
sejam iniciados imediatamente.
- Colocar quando necessário, sem ônus, à disposição do pessoal da BOZZA recursos auxiliares disponíveis, tais
como: máquinas, guinchos, lubrificantes, detergentes etc.
- O cliente deverá autorizar os serviços antes do início dos trabalhos, assinalando as opções de sua conveniência e
assinando no campo correspondente do Relatório de Assistência Técnica.
- Na conclusão dos serviços, o CLIENTE deverá assinar o Relatório de Assistência Técnica, conferindo os serviços
executados, horas trabalhadas, peças substituída, etc., registrando sua apreciação. A recusa do CLIENTE em assinar o
Relatório de Assistência Técnica, não constituirá alegação do não cumprimento da mesma.
5- LIMITE DE RESPONSABILIDADE
Produtos ou componentes não fabricados pela BOZZA, tem a sua garantia vinculada as normas estabelecidas pelo
fabricante do memo. Por este motivo a BOZZA solicita que se consulte sempre os manuais que acompanham o
PRODUTO.
Divisão de Unidades Móveis.

JOSÉ MURÍLIA BOZZA

Comércio e Indústria Ltda.
Departamento de Vendas
Rua Tiradentes, 931 – CEP 09780-001
Caixa Postal 433 - São Bernardo do Campo - SP
bozza@bozza.com • www.bozza.com
Fone; (11) 4127-9966 • Fax: (11) 4127-1499

Melosa - Comboios - Bozza

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manual_comboio NOVO.

qxd 4/12/02 10:46 AM Page 1

• Lubrificação e Abastecimento (Pneumático) ________ 04

• Lubrificação e Abastecimento (Modulado) ________ 17

• Abastecimento Hidráulico ______________________ 18

• Água e Irrigação ______________________________ 27

• Abastecimento de Combustível __________________ 36

• Medidor Eletrônico de Vazão ___________________ 48

• Conjunto Preparação de Ar _____________________ 50

• Conjunto de Acessórios _______________________ 54

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√ NÃO FUME nem permita que fumem quando estiver abastecendo.

√ NUNCA inicie a manutenção da máquina se a mesma estiver com o implemento

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2 - Verifique se o filtro da sucção de ar do cabeçote está em condições de uso

3 - Pise no pedal da embreagem do veículo, acione o botão para ligar a tomada de

4 - Para desligar, pise no pedal da embreagem do veículo, desligue o botão da

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• Limpe com um pano o acoplador no bico da válvula de controle e os pinos

• Faça a acoplagem de ambos e pressione a gatilho aplicando a graxa até que

• Conheça bem a localização e o numero de pinos em cada máquina ou

• Habitue-se a iniciar a lubrificação sempre na dianteira da máquina,

• Ao terminar recolha a mangueira, trave o carretel e coloque firmemente a

Na figura ao lado, mostramos os tipos de

Na fig. 1, o pino tipo reto que deve ser

Na fig. 3, o pino tipo botão, de tratores,

Na fig. 5, o pino tipo botão especial

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1 - Suporte para fixação de tambor.

• Verifique o nível do reservatório de óleo da máquina

O conjunto para ar comprimido é composto dos seguintes componentes:

1 - Tubulação de distribuição de ar comprimido independente para ar e propulsoras.

Uso do engate Rápido

O conjunto de ar possui no extremo da mangueira um

- Para acoplar o pino de um engate rápido, basta introduzi-

- Para desengata-lo, puxe levemente para trás a área

- Limpe o bocal de entrada do combustível.

• Desligue a propulsora de óleo da mangueira de entrada de ar.

• Desligue a mangueira de saída do óleo da propulsora, soltando-a da união de saída.

• Solte a alça do suporte de sustentação da propulsora.

• Solte as hastes de fixação do tambor.