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Procedimento Caminhão Comboio

Abastecimento e Lubrificação

CONTRATOS
5300015612 5300015613

CLIENTE
MOSAIC
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Abastecimento e Lubrificação 2/15

Sumário

1. OBJETIVO ............................................................................................................................................................. 3
2. RESPONSÁVEIS .................................................................................................................................................... 3
3. EPIS, EPCS E CONDIÇÕES SEGURAS........................................................................................................................ 3
3.1 EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAIS (EPI) ................................................................................................ 3
3.2 EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO COLETIVA (EPC) .................................................................................................... 4
3.3 MATERIAIS NECESSÁRIOS PARA AS ATIVIDADES .................................................................................................... 4
4. DESCRIÇÃO DO PROCEDIMENTO .......................................................................................................................... 5
4.1 ABASTECIMENTO – DIESEL ..................................................................................................................................... 5
4.2 ABASTECIMENTO – ARLA ....................................................................................................................................... 6
4.3 APLICAÇÃO DE GRAXA – LUBRIFICAÇÃO ................................................................................................................ 6
4.4 FLUIDO REFRIGERANTE ......................................................................................................................................... 7
4.5 ÓLEOS – LUBRIFICANTE E HIDRÁULICO .................................................................................................................. 8
4.5 AFERIÇÃO DE PRESSÃO DOS PNEUS ....................................................................................................................... 8
5. ITENS DE SEGURANÇA OBRIGATÓRIOS ................................................................................................................. 8
6. VERIFICAÇÕES DE SEGURANÇA ............................................................................................................................ 9
6.1 COMPRESSOR DE AR COMRPIMIDO....................................................................................................................... 9
6.2 MANGUEIRAS E BOMBA DE ABASTECIMENTO ....................................................................................................... 9
ANEXO 1 – SINALIZAÇÃO DE SEGURANÇA.................................................................................................................. 10
ANEXO 2 – TABELA DE CALIBRAÇÃO DE PNEUS .......................................................................................................... 14
REVISÃO DO PLANO ....................................................................................................................................................... 15
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1. OBJETIVO

Este procedimento estabelece as diretrizes que devem ser observadas nas atividades de
abastecimento e lubrificação realizadas através do Caminhão Comboio.

2. RESPONSÁVEIS

- Motorista de Comboio
- Lubrificador
- Encarregado de Manutenção

3. EPIs, EPCs E CONDIÇÕES SEGURAS

3.1 EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAIS (EPI)

- Capacete de segurança com jugular

- Bota de segurança com proteção metatarso
- Óculos de Segurança contra impacto
- Protetor auricular tipo concha acoplado
- Luva impermeável
- Luva anti impacto
- Macacão impermeável
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3.2 EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO COLETIVA (EPC)

- Cones de sinalização (mínimo 4 unidades).

- Sistema de aterramento.
- Calços para pneus (mínimo 2 calços).

3.3 MATERIAIS NECESSÁRIOS PARA AS ATIVIDADES

- Kit de mitigação (tambor, pá, material para absorção – areia, serragem, etc.).
- Estopa ou pano.
- Galões de óleo lubrificante.
- Galões de Arla.
- Galões de fluido refrigerante.
- Funil.
- Cones de sinalização.
- Bacias de contenção.
- FISPQ de todos os produtos.
- Extintor.

Atenção: Não é permitido fumar, usar celular ou a utilização de quaisquer equipamentos que
provoquem faíscas, fagulhas e chamas expostas junto ao caminhão comboio

3.4 SINALIZAÇÃO DE SEGURANÇA

O caminhão comboio deverá possuir sinalização de segurança indicando:

- Painel de Segurança
- Rótulo de Segurança
- Informações adicionais
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Exemplos de Painel de Segurança

4. DESCRIÇÃO DO PROCEDIMENTO

4.1 ABASTECIMENTO – DIESEL

- O motorista / operador deve desligar o equipamento / caminhão que será abastecido.

- O motorista / operador não pode permanecer na cabine do equipamento / caminhão durante o
abastecimento.
- A chave do equipamento / caminhão deve permanecer com o abastecedor / lubrificador durante a
atividade.
- Devem ser colocados os calços no equipamento / caminhão que será abastecido (quando
aplicável). O mesmo vale para o caminhão comboio.
- Para equipamentos com implemento os mesmos devem ser baixados totalmente.
- Realizar a sinalização do local através de cones.
- Colocar o aterramento antes de iniciar o abastecimento.
- Iniciar o abastecimento inserindo o bico de abastecimento no bocal do tanque.
- O abastecedor deve acionar o gatinho automático e se afastar 5 metros do equipamento,
mantendo campo visual do gatilho / bocal.
- Após o gatinho destravar o abastecedor deverá retirá-lo do bocal do tanque.
- Fechar o bocal do tanque.
- Recolher a mangueira de abastecimento e inserir o bocal no ponto de espera do caminhão
comboio.
- Preencher a planilha de abastecimento com dados solicitados.
- Retirar o aterramento e cones de sinalização.
- Retirar o calço dos pneus.
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- O abastecimento está concluído.

4.2 ABASTECIMENTO – ARLA

- O motorista deve desligar o caminhão que será abastecido.

- O motorista não pode permanecer na cabine do caminhão durante o abastecimento.
- Devem ser colocados os calços no caminhão que será abastecido. O mesmo vale para o caminhão
comboio.
- Realizar a sinalização do local através de cones.
- Iniciar o abastecimento inserindo o funil no bocal do tanque. O abastecimento é realizado
manualmente através de galões de 20 litros.
- O abastecedor deve observar o nível do tanque, interrompendo o abastecimento quando o nível
estiver máximo for atingido.
- Retirar o funil e fechar o bocal do tanque.
- Guardar o funil e galão de Arla nos pontos específicos do caminhão comboio.
- Preencher a planilha de abastecimento com dados solicitados.
- Retirar o aterramento e cones de sinalização.
- Retirar o calço dos pneus.
- O abastecimento está concluído.

4.3 APLICAÇÃO DE GRAXA – LUBRIFICAÇÃO

- O motorista / operador deve desligar o equipamento / caminhão que será lubrificado.

- O motorista / operador não pode permanecer na cabine do equipamento / caminhão durante o
processo de lubrificação.
- Devem ser colocados os calços no equipamento / caminhão que será lubrificado (quando
aplicável). O mesmo vale para o caminhão comboio.
- Para equipamentos com implemento os mesmos devem ser baixados totalmente.
- Realizar a sinalização do local através de cones.
- Colocar o aterramento antes de iniciar a lubrificação.
- Iniciar a lubrificação inserindo a mangueira de graxa nos bicos graxeiros.
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- O lubrificador aciona o gatilho da mangueira de graxa e aguarda até a saída da graxa no ponto
posterior.
- Existindo a necessidade de movimentar algum implemento para a correta lubrificação, o
lubrificador deve solicitar ao operador a movimentação do mesmo. Durante a movimentação do
implemento o lubrificador deve se manter a uma distância de 15 metros do equipamento. Realizado
o movimento, o operador deve baixar o implemento completamente, apoiando-o no solo. Somente
após a parada completa do equipamento lubrificador poderá retornar a executar a lubrificação.
- Em nenhuma hipótese poderá ocorrer lubrificação sob implemento acima do solo.
- Em nenhuma hipótese o lubrificador deve transitar ou permanecer sob implementos ou seus
acessórios.
- Recolher a mangueira de lubrificação e inserir o bocal no ponto de espera do caminhão comboio.
- Preencher a planilha de lubrificação com dados solicitados.
- Retirar o aterramento e cones de sinalização.
- Retirar o calço dos pneus.
- A lubrificação está concluída.

4.4 FLUIDO REFRIGERANTE

- O motorista / operador deve desligar o equipamento / caminhão no qual ser realizado o

complemento do fluido refrigerante.
- O motorista / operador não pode permanecer na cabine do equipamento / caminhão durante o
processo de complemento do fluido refrigerante.
- Devem ser colocados os calços no equipamento / caminhão (quando aplicável). O mesmo vale
para o caminhão comboio.
- Para equipamentos com implemento os mesmos devem ser baixados totalmente.
- Realizar a sinalização do local através de cones.
- Antes de abrir a válvula de alívio do reservatório o lubrificador deverá confirmar a temperatura do
mesmo através do termômetro infravermelho. A temperatura máxima permitida para abertura é de
A abertura da válvula deverá ser realizada de forma lenta, permitindo que o vapor presente possa
sair gradativamente.
- Iniciar o abastecimento inserindo o funil bocal do tanque. O abastecimento é realizado
manualmente através de galões de 20 litros.
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4.5 ÓLEOS – LUBRIFICANTE E HIDRÁULICO

- O motorista / operador deve desligar o equipamento / caminhão no qual ser realizado o

complemento / verificação de óleos – lubrificante e hidráulico.
- O motorista / operador não pode permanecer na cabine do equipamento / caminhão durante o
processo de complemento do fluido refrigerante.
- Devem ser colocados os calços no equipamento / caminhão (quando aplicável). O mesmo vale
para o caminhão comboio.
- Para equipamentos com implemento os mesmos devem ser baixados totalmente.
- Realizar a sinalização do local através de cones.
- Realizar a abertura dos acessos dos tanques de óleos.
- Verificar através dos indicadores de nível o nível dos fluidos.
- Ocorrendo necessidade de complemento dos fluidos o lubrificar deve abrir a tampa do reservatório
referente ao fluido que será completado.
- Colocar o funil no bocal e iniciar a inserção do óleo, mantendo visão do nível do reservatório.
- Ao atingir o nível o lubrificador retira o funil e fechar o bocal do reservatório.
- Guardar o funil e recipientes de óleo específicos do caminhão comboio.
- Preencher a planilha de abastecimento com dados solicitados.
- Retirar o calço dos pneus.
- Atividade concluída.

4.5 AFERIÇÃO DE PRESSÃO DOS PNEUS

É atribuição do Motorista de Comboio / Lubrificador realizar a aferição da pressão dos pneus de

caminhões e equipamentos.
Este processo deve ser

5. ITENS DE SEGURANÇA OBRIGATÓRIOS

São itens de segurança obrigatórios nos Caminhões Comboios:

a) Cones de sinalização (4 cones)
b) Material para aterramento (haste, cabo e grampo)
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c) FISPQ (óleo diesel, óleos lubrificantes, Arla, líquido de arrefecimento e graxa)

d) Sinalização lateral, frontal e traseira
e) Placa de sinalização “Perigo – Mantenha Distância” (2 placas)
f) Check List (preenchimento diário)
e) Extintor de incêndio

6. VERIFICAÇÕES DE SEGURANÇA

6.1 COMPRESSOR DE AR COMRPIMIDO

É obrigação do motorista de comboio / lubrificador verificar diariamente o compressor de ar

comprimido e acessórios.
A inspeção deve contemplar:
- Drenar o tanque de ar
- Verificar mangueiras e conexões
- Verificar o nível de óleo da bomba

6.2 MANGUEIRAS E BOMBA DE ABASTECIMENTO

As mangueiras e bombas de abastecimento devem ser verificadas diariamente antes do início das
atividades. A inspeção compreende:
- Analisar possíveis pontos de vazamento
- Analisar o estado de conservação das mangueiras e conexões
- Testar o gatilho de abastecimento e o sistema de travamento
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ANEXO 1 – SINALIZAÇÃO DE SEGURANÇA

Os veículos que transportam cargas perigosas precisam lidar com um número maior de sinalização
para alertar aos outros motoristas o tipo de carga que o caminhão transporta.
A identificação dos produtos perigosos é feita por meio de retângulos laranjas, definidos como
Painel de Segurança e losangos (que podem variar de cor) definidos como Rótulos de Risco.

A. PAINEL DE SEGURANÇA

Esta placa tem formato retangular, sendo que as arestas horizontais devem medir 40 centímetros
e as verticais 30 centímetros.
O fundo do painel deve ser na cor laranja com bordas pretas de, no máximo, 1 centímetro de
espessura.
A placa também deve conter o número de risco da carga e o número da ONU (Organização das
Nações Unidas), sendo que:
Número ONU: é uma identificação composta por quatro algarismos que reconhece a mercadoria
transportada de acordo com a tabela internacional de classificação de produtos perigosos.
Estes números devem ser fixados na parte inferior do Painel de Segurança, abaixo do número de
risco. A fonte dos algarismos deve ser de 10 centímetros de altura.
Número de Risco: identifica a categoria e a intensidade do risco que a carga oferece.
Formados por dois ou três algarismos, a relevância do risco é registrada da esquerda para a direita.
Todos os números presentes na placa têm o significado de acordo com a sua classe de risco. Os
significados destes números podem ser observados na tabela abaixo.
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Significado dos algarismos no Número de Risco

2 Desprendimento de gás devido à pressão ou à reação química
Inflamabilidade de líquidos (vapores) e gases ou líquido sujeito a auto
3
aquecimento
4 Inflamabilidade de sólidos ou sólido sujeito a auto aquecimento
5 Efeito oxidante (intensifica ao ter contato com fogo)
6 Toxicidade ou risco de infecção
7 Radioatividade
8 Corrosividade
9 Risco de violenta reação espontânea
X Substância que reage perigosamente com água

Observações referentes aos algarismos no Número de Risco

- O risco de violenta reação espontânea (número 9) inclui a possibilidade de explosão,
desintegração ou reação de polimerização, seguido de desprendimento considerável de calor ou
gases inflamáveis/tóxicos;
- Quando o número de risco for precedido da letra X, não deve ser utilizado água no processo de
contenção;
- A repetição do número indica um aumento na intensidade daquele risco;
- A organização dos algarismos no número de risco é por ordem de perigo, sendo que o primeiro é
o principal.

Exemplo de Painel de Segurança

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B. RÓTULO DE SEGURANÇA

Ao contrário do Painel de Segurança, os rótulos de risco têm formato de losango e devem ter
arestas de 30 centímetros.
Estas placas devem conter uma ilustração que representa o tipo de perigo do produto, a descrição
da mercadoria e o número que represente a sua classe de risco.
A cor da placa também define qual é a classe da carga. Ao todo são 9 classes, sendo elas:
Classe 1: produtos explosivos;
Classe 2: gases;
Classe 3: líquidos inflamáveis;
Classe 4: sólidos inflamáveis;
Classe 5: substância oxidantes e peróxidos orgânicos;
Classe 6: substâncias tóxicas e substâncias infectantes;
Classe 7: materiais radioativos;
Classe 8: substâncias corrosivas;
Classe 9: substâncias e artigos perigosos diversos.

Vale ressaltar que a legislação brasileira também estabelece que todos os tipos de transportes de
cargas e suas formas intermodais (rodoviário, aéreo, ferroviário, etc.) tenham uma identificação dos
volumes e embalagens.

Esta sinalização deve vir com símbolos de armazenamento e manuseio, mesmo para produtos
classificados como não perigosos.

Posicionamento da sinalização no transporte de cargas.

Os painéis e rótulos podem ser posicionados no caminhão da seguinte forma:

Lateral: os itens devem ser expostos próximos à traseira do veículo e no centro vertical;
Dianteira: na parte da frente só o painel é necessário e deve ficar na parte inferior, próximo à faixa
de sinalização;
Traseira: na parte de trás do caminhão é obrigatório a exposição do painel e do rótulo.
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Exemplo de Rótulo de Risco

Locais para Instalação de Painéis e Rótulos de Segurança

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ANEXO 2 – TABELA DE CALIBRAÇÃO DE PNEUS

TABELA - PRESSÃO DE INFLAÇÃO (LB/ POL²)

MEDIDA
25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 85 100 105 110 115 120 125 130
1000 R20 X X
1100 R22 X X
1200 R20 X X
1200 R24 X X
165/70 R13 X X
195/70 R15 X X
215/75 R16 X X
215/75 R17.5 X X
225/75 R16 X X
265/70 R16 X X
275/70 R22.5 X X
275/80 R22.5 X X
295/80 R22.5 X X
7.50-16 X X
10-16.5 X X
12-16.5 X X
17.5-25 X X
18.4-26 X X
19.5-24 X X
20.5-25 X X
23.1-26 X X
30.5L-32 X X

Calibração Ideal

Calibração Mínima
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Revisão do Plano

Por se tratar de um documento de gestão de HSE voltado para projetos de contrução e montagem,
este manual será analisado e revisado sempre que houver necessidade de aprimoramento ou
adequação de procedimentos .

Data Revisado Por Versão Descrição da Mudança

03/05/2022 0 Emissão