PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

TIPO: CAMINHÃO
MARCA: VOLKSWAGEM
MODELO: 31.320
PLACA: EFO-7294

CREA-PB Nº 161938584-8
OBRA/SERVIÇO
ENG.MECÂNICO: PEDRO PAULO BRAZ FERNANDES
 SUMÁRIO
1 – INTRODUÇÃO ............................................................................................. 1

2 – OBJETIVO.................................................................................................... 1

2.1 – DADOS DO CONTRATANTE E DO RESPONSÁVEL TÉCNICO 2

2.2- Dados da empresa............................................................................. 2

2.3- Dados do elaborador do plano de manutenção ................................. 2

3 – INFORMAÇÕES DO VEÍCULO .................................................................... 3

3.1 - Dados do Veículo ................................................................................... 3

4- PLANO DE MANUTENÇÃO DO CAMINHÃO .................... 3

3.2 - Planos de inspeções visuais diária ......................................................... 3

3.2.1 - Efetuar antes de funcionar o motor: ................................................. 4

3.2.2 - Efetuar após funcionar o motor: ....................................................... 4

3.2.3 - Efetuar pelo menos uma vez por semana ........................................ 4

3.3 - Roteiros de Lubrificação ......................................................................... 5

3.4 - Manutenção de troca de itens de desgaste ............................................ 6

3.5 - Plano de Manutenção Preventiva ........................................................... 7

3.6 - Cronograma de Manutenção Preventiva do veículo ............................... 7

3.6.1 - Serviços de manutenção “M” ................................................................... 9

3.6.2 - Somente uma vez no 1º serviço de manutenção (Z1) .................... 12

3.6.3 - Serviços complementares de manutenção “Z2” (a cada 2 serviços

de manutenção geral) ............................................................................... 13

3.6.4 - Serviços complementares de manutenção “Z4” (a cada 4 serviços

de manutenção M) .................................................................................... 14

3.7 – Treinamento ......................................................................................... 15

3.8 – Registros do Histórico .......................................................................... 15

4 – CONCLUSÃO............................................................................................. 16

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 5 – REFERÊNCIAS .......................................................................................... 16

6 - ANEXOS ..................................................................................................... 16

ANEXO A – CRLV DO VEÍCULO ................................................................. 16

ANEXO B – IMAGENS DO VEÍCULO .......................................................... 16

ANEXO C – REGISTROS DOS HISTÓRICOS DE MANUTENÇÃO ............ 16

ANEXO D – ART (ANOTAÇÃO DE RESPONSABILIDADE TÉCNICA) ....... 16

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1 – INTRODUÇÃO

A base para elaboração de um plano de manutenção é a necessidade

de tornar o equipamento disponível para a utilização sempre que for desejado.
Por esse motivo é composto por uma coleção de ações preventivas que devem
ser tomadas para garantir o bom funcionamento do equipamento e evitar falhas.
Além disso, torna-se essencial o conhecimento da necessidade demanutenção
preventiva do equipamento para melhor aproveitamento das informações
(XENOS, 1998).
Um plano de Manutenção consiste de um conjunto de ações preventivas
e de datas para sua execução, em outras palavras é formado por um
simplesmente um calendário de ações preventivas (XENOS, 1998).

2 – OBJETIVO

Este laudo técnico foi criado com o objetivo de descrever os planos de

manutenção para um veículo de carga. Por esse motivo, devem apresentar o
conjunto de informações necessárias para a orientação perfeita das atividades
de manutenções preventivas, ou seja, o conjunto de práticas de manutenção
assumida pela empresa VM LOCAÇÃO.
A manutenção preventiva é um conjunto de ações efetuadas com
antecedência a falha em intervalos fixos quando é baseada no tempo ou de
acordo com critérios preestabelecidos baseados na condição e tem como
principal objetivo de atenuar ou eliminar a incidência de falhas ou a degradação
das funções do equipamento (VIANA, 2002).

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3 – DADOS DA EMPRESA E DO RESPONSÁVEL TÉCNICO

3.1 - Dados da empresa

 Nome da Empresa: VM LOCAÇÃO

 Endereço completo: RUA ELPIDIO CAVALCANTE, 7 9 2 ,LAGOA,
PAULISTANA-PI.
 CEP: 64.750-000
 CNPJ: 44.478.969/0001-48
 Telefone: (89) 9438-0510

3.2 - Dados do elaborador do plano de manutenção

 Nome: Pedro Paulo Braz Fernandes

 CPF: 701.076.344-57
 Endereço: RUA DO OITEIRO Nº 320 ALHANDRA-PB, Telefone: (83) 9
9127-0217
 Formação: Engenheiro Mecânico pós-graduado em planejamento e
controle da manutenção Especialista em compressores e perfuratrizes
pneumáticas e hidráulicas.
 CREA do profissional: CREA- PB n° 161938584-8
 E-mail: pedrofiab.22@gmail.com

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4 – INFORMAÇÕES DO VEÍCULO

Figura 1: Imagem do veículo.

4.1 - Dados do Veículo

 Tipo: Caminhão
 Placa: EFO-7294
 Número VIN (Número do Chassi): 9534JB26XAR019016
 Marca/modelo: VW/ EFO-7294

5 - PLANO DE MANUTENÇÃO DO CAMINHÃO

5.1 - Planos de inspeções visuais diária

Consiste do conjunto de inspeções visuais rotineiras do equipamento
onde é possível detectar, através dos cinco sentidos do operador (Motorista),

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falhas no equipamento de fácil resolução, pois se encontram na eminência da

ocorrência. Em outras palavras, o mantenedor deve observar características
como ruídos, temperatura, condições de conservação, vibrações ou qualquer
outra anomalia (VIANA, 2002). Para garantir o perfeito funcionamento dessa
etapa do plano devem ser observados alguns itens listados abaixo conforme
indicação do fabricante Mercedes Benz.

5.1.1 - Efetuar antes de funcionar o motor:

• Drenar a água acumulada no pré-filtro de combustível;

• Verificar o estado geral e a inflação dos pneus;
• Verificar vazamentos em geral (água, óleo, fluidos e combustível);
• Verificar o funcionamento dos faróis, lanternas, luzes indicadoras de direção,
luz de freio e luz de marcha à ré.

5.1.2 - Efetuar após funcionar o motor:

• Verificar o nível de óleo do motor;

• Verificar a pressão pneumática do sistema de freios;
• Verificar o funcionamento do tacógrafo;
• Verificar o funcionamento do alarme sonoro e das luzes de advertência;
• Verificar o abastecimento de combustível.

5.1.3 - Efetuar pelo menos uma vez por semana:

• Verificar o estado da correia de acionamento;

• Limpar para-brisa, vidros e espelhos retrovisores;
• Comprovar o funcionamento de trincos e fechaduras das portas;
• Verificar o nível de fluido do sistema de acionamento da embreagem;
• Verificar o abastecimento do reservatório do lavador do para-brisa;
• Limpar os faróis e lanternas;
• Comprovar o funcionamento do limpador do para-brisa e verificar as
condições dos braços de acionamento e palhetas do limpador;

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• Verificar o aperto dos parafusos de fixação das rodas;

• Calibrar os pneus, inclusive da roda sobressalente;
• Veículos com reguladores manuais de freio: regular o freio das rodas;
• Para os veículos utilizados predominantemente em condições fora de estrada:
- Lubrificar as juntas universais das árvores de transmissão;
- Verificar no compartimento do motor a presença de corpos estranhos
que possam impedir o correto fluxo de ar pelo alternador e radiador e
providenciar a remoção.
- Verificar nas proximidades do catalisador e nas partes quentes do
veículo a presença de detritos que poderão incendiar em virtude das altas
temperaturas do local e providenciar a remoção.
A lista de Itens, apresentadas no Anexo C, poderá ser executada por
operadores e mantenedores, sendo que o responsável técnico deste documento
deverá também executar algumas vezes, quando se achar necessário, no
sentido de correção e verificação de procedimentos adotados pelos executantes,
e, além disso, para o mesmo não perder o contato com o equipamento de sua
responsabilidade (VIANA, 2002).
Qualquer anomalia detectada nessa etapa deve ser imediatamente
solucionada visando atenuar problemas maiores no futuro e, na pior das
hipóteses, a falha/indisponibilidade do equipamento.

5.2 - Roteiros de Lubrificação

A Lubrificação assume papel importante em qualquer equipamento

mecânico que seja composto por conjuntos de mecanismos, pois a mesma
garante a conservação desses componentes. O objetivo de lubrificar é reduzir o
atrito entre as superfícies ajustadas entre si e evitar desgastes e temperaturas
indesejáveis de trabalho (VIANA, 2002). Por esse motivo é importante ficar
atento aos níveis dos fluidos e lubrificantes do veículo.
Lubrificantes e fluidos são:
• Combustíveis;

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• Lubrificantes (por exemplo, óleos de motor e de transmissão, óleos

hidráulicos, graxa etc.)
• Produto anticongelante, líquidos de arrefecimento;
• Fluidos de freio.
Os lubrificantes devem ser adequados aos componentes do veículo,
portanto, para esse veículo, utilize somente os produtos testados e aprovados
pela Mercedes-Benz. Esses lubrificantes podem ser classificados de acordo com
suas aplicações e propriedades, estão relacionados no site: www.mercedes-
benz.com.br (Dados do Fabricante).
Se, eventualmente, for necessário adicionar óleo no agregado para
restabelecer o nível correto, utilize lubrificante da mesma classe do produto
contido no agregado. Em hipóteses nenhuma misture lubrificantes de classes
diferentes, pois suas propriedades seriam modificadas negativamente e isto
poderia danificar os componentes dos agregados ou reduzir consideravelmente
sua durabilidade (Dados do Fabricante).
Os lubrificantes recomendados não necessitam de aditivos especiais, pois
os mesmos podem ter efeitos negativos sobre as propriedades dos produtos
recomendados e causar danos nos agregados. Em caso de dúvidas consulte a
Concessionária ou algum posto de serviço autorizado Mercedes- Benz (Dados
do fabricante).

5.3 - Manutenção de troca de itens de desgaste

Todos os mecanismos que compõe uma máquina sofrem desgastes com

o tempo, por esse motivo existe o termo “Vida útil” usado na dia-a-dia das
indústrias para designar quanto tempo podemos contar com determinado
componente. Em quase todas as máquinas, não é diferente nos veículos,existem
itens de sacrifício que foram criados especificamente para se desgastarem em
prol do funcionamento conjunto inteiro e que se tornam inviáveis a sua
recuperação, em outras palavras, após cumprirem seu objetivo eles são
descartados e substituídos por elementos novos, por exemplos, escovas em um
motor, correias de transmissão entre outros (VIANA, 2002).

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Então o primeiro passo é identificar quais itens devem ser substituídos e

determinar a periodicidade de troca que na maioria dos casos é determinado
pelo fabricante do elemento e do equipamento aqui descrito.

5.4 - Plano de Manutenção Preventiva

O plano preventivo consiste no conjunto de atividades que devem ser

executadas regularmente com a função de manter o veículo em seu melhor
estado operacional. Nele deve vir descritas todas as atividades que serão
realizadas, ou seja, o que fazer e como fazer a manutenção, por esse motivo é
imprescindível ao profissional responsável por esse plano o conhecimento do
equipamento aqui especificado (VIANA, 2002). Tais informações são fornecidas
pelo fabricante do equipamento, nesse caso a Mercedes-Benz, afinal ele é
responsável pela confecção do manual de manutenção onde constam todos os
itens de relevância da máquina.
Vale salientar que todo o plano de manutenção bom é aquele quesempre
se encontra em revisão, pois os mantenedores podem e devem propor
alterações nas pautas aqui definidas à medida que executam, melhorando-as
constantemente de forma a termos o melhor conteúdo possível (VIANA, 2002).
Por esse motivo esse laudo técnico deve ser revisto de tempo em tempo visando
o melhoramento do material escrito.

5.5 - Cronograma de Manutenção Preventiva do veículo

Levando em consideração as informações do fabricante e, principalmente,

que o veículo mencionado nesse documento será exposto em condições mistas,
ora severo e ora rodoviário, foi elaborado, pelo responsável técnico desse
documento, o seguinte cronograma de manutenção:

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Tabela 1: Cronograma de Manutenção do veículo.

Inspecionar e/ou Verificar
Lubrificar
KM RODADOS Trocar/Substituir

Atividade
3.000 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000
X Óleo do Motor
X Filtro de Combustível

Sistema de admissão de
X
ar

X Filtro de ar Primário
X Tensor da correia
x Válvulas do motor
X Coxins do motor

X
Líquido de Arrefecimento

X Tubulação de Ar e
arrefecimento

X
Óleo da caixa de Marcha

X Fluido de sistema de
Embreagem
X Óleo de eixo traseiro

X Cubo e rolamento das

rodas

x
Fluido e elemento filtrante
da direção hidráulica

Alinhamento e
Balanceamento

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x x Sistema de freios

Tabela 2: Legenda do Cronograma de Manutenção Preventiva

5.5.1 - Serviços de manutenção “M”

Lubrificação

Lubrifique com graxa sob pressão:

 Pinos-mestres;
 Articulações da suspensão de balancins (veículo 6x2);
 Árvores de acionamento das sapatas de freio dianteiro e traseiro (freio a
tambor);
 Regulador automático do freio;
 Juntas universais e luva deslizante das árvores de transmissão.

Verificação do nível:

Sistema de arrefecimento do motor

 Verifique nível do líquido de arrefecimento e a proporção do aditivo

anticorrosivo/ anticongelante. Se necessário, corrija a proporção do
aditivo anticorrosivo/ anticongelante com faturamento separado.

Direção hidráulica

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 Verifique o nível de óleo.

Lavador do para-brisa

 Verifique o líquido do lavador do para-brisa.

Verifique a estanqueidade e o estado dos itens abaixo, bem como os

pontos de atrito e fixação com atenção. Se houver um vazamento, repare-
o com faturamento separado.

 Todos os agregados (motor, caixa de mudanças, eixo dianteiro motriz,

eixo traseiro motriz, sistema de direção hidráulica, sistema hidráulico de
basculamento da cabine);
 Todas as tubulações e mangueiras (água, óleo, combustível e fluidos),
cabos e chicotes elétricos;
 Reservatórios, componentes pneumáticos, componentes hidráulicos,
amortecedores da suspensão dianteira e traseira, amortecedores da
suspensão da cabine, guarda-pós e coifas de proteção;
 Sistema de admissão (tubo de admissão entre o filtro de ar e o motor);
 Sistema de arrefecimento e calefação (vazamento em mangueiras e
tubulações).

Verifique o aperto das porcas e dos parafusos e reaperte se necessário.

Chassi e carroceria
 Fixação dos amortecedores da suspensão dianteira e traseira.
Motor

Válvulas
 Verifique e regule a folga, se necessário:
Todos os veículos em serviços severo, misto ou rodoviário no 1º serviço de
manutenção e, posteriormente, a cada 3 serviços de manutenção (V3)

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Pré-filtro de combustível com separador de água

 Troque elemento filtrante.

Filtro de combustível
 Troque o elemento filtrante

Correia e tensores
 Verifique o estado da correia e dos tensores. Se necessário, substitua a
correia e/ou o tensor
Filtro de ar
 Verifique o grau de saturação do elemento filtrante.

Chassi e carroceria

Embreagem (veículos com indicador de desgaste da embreagem)

 Controle o desgaste do disco da embreagem através do indicador de
desgaste.

Suspensor pneumático do 3º eixo auxiliar (veículos 6x2)

 Verifique se os componentes estão com folga, desgastados, trincados e
deformados.

Eixo dianteiro
 Regule o parafuso de encosto da coroa.

Eixo traseiro
 Regule o parafuso de encosto da coroa (se houver).

Árvores de transmissão
 Verifique folgas e desgaste das cruzetas, da luva deslizante e do mancal
intermediário.

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Sistema de freio (freio a tambor)

 Verifique o desgaste das lonas de freio.

Freio de serviço e de estacionamento (sistema de freio pneumático com

reguladores manuais)
 Verifique o funcionamento e regule o freio das rodas.

Direção
 Verifique a folga do setor, o estado e a folga do mecanismo e dos
terminais de direção.

Cubos de rodas do(s) eixo(s) dianteiro(s)

 Troque a graxa e os vedadores, verifiquem os rolamentos e regule a
folga axial dos cubos de roda.

Cubos de rodas do eixo auxiliar (veículos 6x2)

 Troque a graxa e os vedadores, verifiquem os rolamentos e regule a
folga axial dos cubos de roda.

Controle final

Viagem de teste ou teste de rolo

 Verifique o funcionamento do freio, da direção, da iluminação, das luzes
indicadoras e do desempenho geral do veículo.

5.5.2 - Somente uma vez no 1º serviço de manutenção (Z1)

Chassi e carroceria
 Fixação da caixa de transferência ao quadro do chassi (veículos 4x4);
 Fixação dos braços e barras de direção e de ligação;
 Fixação da(s) barra(s) estabilizadora(s) dianteira (s);

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 Fixação dos suportes das molas da suspensão dianteira e traseira ao

quadro do chassi.
 Fixação da suspensão de balancins (veículos 6x2);
 Fixação do suporte do suspensor pneumático do eixo auxiliar ao quadro
do chassi (veículos 6x2);
 Fixação das barras tensoras dos eixos traseiros (veículos 6x2);
 Fixação dos suportes do reservatório de combustível ao quadro do
chassi
 Fixação do reservatório;
 Fixação das travessas do quadro do chassi na região dos suportes de
molas;
 Fixação da travessa do quadro do chassi após a caixa de mudanças;
 Fixação do perfil Z ao perfil U das longarinas do quadro do chassi;
 Fixação dos mancais da suspensão dianteira da cabine;
 Fixação da suspensão traseira da cabine ao quadro do chassi.

Reaperte as porcas e os parafusos e observe o momento de aperto.

Somente no 1º e no 2º serviço de manutenção M

Chassi e carroceria:
 Grampos “U” dos feixes de molas;

5.5.3 - Serviços complementares de manutenção “Z2” (a cada 2 serviços

de manutenção geral)

Chassi e carroceria

Feixe de molas
 Verifique se está danificado.

Sistema de ventilação e aquecimento

 Troque o filtro de poeira.

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Verifique o aperto das porcas e dos parafusos e reaperte se necessário.

Chassi e carroceria
 Fixação do suporte dos mancais intermediários das árvores de
transmissão ao quadro do chassi.
 Fixação da barra estabilizadora dianteira.
 Fixação da barra estabilizadora traseira.

Cubos de rodas
Serviço misto (condição normal: veículos que rodam mais de 10.000 km por
mês): a cada 2 serviços de manutenção M

Cubos de roda do eixo dianteiro

 Troque a graxa e os vedadores, verifiquem os rolamentos e regule a
folga axial dos cubos de roda.

Cubos de roda do eixo auxiliar (veículos 6x2)

 Troque a graxa e os vedadores, verifiquem os rolamentos e regule a
folga axial dos cubos de roda.

5.5.4 - Serviços complementares de manutenção “Z4” (a cada 4 serviços

de manutenção M)

Motor

Freio-motor
 Verifique o ajuste e as condições de funcionamento.

Chassi e carroceria

Radiadores de ar do turbocooler e de água

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 Verifique se há danos ou se o fluxo de ar está obstruído.

Sistema de escape
 Verifique a estanqueidade, o estado e a fixação.

Reservatório de combustível
 Limpe a tela filtrante e, se necessário, faça a limpeza interna.

Faróis
 Verifique o alinhamento e regule-o se necessário.

5.6 – Treinamento

É função do operador ou proprietário seguir as informações as

informações contidas nesse laudo para evitar problemas no equipamento. Por
esse motivo todos os envolvidos devem ser treinados para conseguir
executar/seguir todas as etapas.

5.7 – Registros do Histórico

Todos os serviços de Manutenção, seja corretiva ou preventiva, devem

ser registrados no histórico do veículo e do mecanismo operacional e deverá
conter todas as intervenções realizadas, data de realização de cadaintervenção,
peças reparadas ou substituídas e nome do responsável pela execução.

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6 – CONCLUSÃO

O veículo deve manter sua disponibilidade, ou seja, sempre que for

requisitado, deve estar em condições de trafegabilidade e de uso. Por esse
motivo esse plano deve ser seguido para garantir tal condição.
Todas as informações contidas nesse plano de manutenção têm origem
científica, em livros didáticos, ou estão contidas no manual do fabricante.
Com tudo que foi visto aqui, nesse documento, o veículo especificado está
em condições de operar em qualquer empresa dentro do território nacionaldesde
que todas as condições sugeridas sejam seguidas pelo operador ou proprietário
do equipamento.

7 – REFERÊNCIAS

VIANA, Herbert Ricardo Garcia. PCM-Planejamento e Controle da

Manutenção. Qualitymark Editora Ltda, 2002.
XENOS, Harilaus G. Gerenciando a manutenção produtiva. Belo Horizonte:
Editora de Desenvolvimento Gerencial, v. 171, 1998.

8 - ANEXOS

ANEXO A – CRLV DO VEÍCULO

ANEXO B – IMAGENS DO VEÍCULO

ANEXO C – REGISTROS DOS HISTÓRICOS DE MANUTENÇÃO

ASSINATURA E CARAIMBO DO RESPONSÁVEL TÉCNICO

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8.1 - ANEXO A – CRLV DO VEÍCULO

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8.2 – ANEXO B – IMAGEM DO EQUIPAMENTO

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8.3 – ANEXO C – REGISTROS DOS HISTÓRICOS DE MANUTENÇÃO