AVALIAÇÃO TEÓRICA

CAMINHÃO BASCULANTE 8x4

NOME: ________________________________________ ASSINATURA: ____________________
DATA: __/__/_____ MATRÍCULA: ___________ TURMA: _______
INSTRUTOR:____________________________ EMPRESA: _______________________

1) O procedimento correto para subir ou descer do equipamento é de frente, utilizando os três pontos de apoio (duas
mãos e um pé ou um pé e duas mãos). Essa afirmação está?

( ) Correta. ( ) Incorreta

2) O procedimento correto para realizar o resfriamento do sistema de freio Retardo em caso de superaquecimento é:

A) ( ) Estacione o veículo o mais rápido possível em um local seguro;

B) ( ) Acione o freio de estacionamento;
C) ( ) Coloque a transmissão na posição neutro;
D) ( ) Eleve a RPM do motor 1500 RPM) até a temperatura abaixar;
E) ( ) Todas as alternativas estão correta.

3) Qual procedimento o operador deve tomar para evitar o superaquecimento do sistema de freio Retardo em uma
descida?

A) ( ) Realizar a programação de marcha antes de iniciar a descida;

B) ( ) Utilizar a alavanca de Retardo gradativamente de acordo a necessidade (Estágios da alavanca);
C) ( ) Manter a rotação do motor constante e segura, entre 1500 RPM a 2200 RPM;
D) ( ) Não Permitir que o RPM do motor exceda a faixa vermelha (acima de 2200 RPM);
E) ( ) Todas as alternativas estão corretas.

4)Descreva as simbologias abaixo.

FALHA NA SISTEMA ELETRICO

FALHA NO MOTOR
DIRECÃO

TEMP. DO LIQUIDO RESERVATORIO TEMP. DO LIQUIDO

DE AR COMPRIMIDO
ARREFECEDOR ARREFECEDOR

NIVEL DE ÓLEO DO FREIO RETARDO MODO BALANÇO

MOTOR

ALTA TEMP.
NIVEL DE ARLA FALHA NO
TRANSMISSÃO OU
SISTEMA DE FREIO EMBREAGEM

FALHA NA FREIO DE FALHA NA

TRANSMISSÃO ESTACIONAMENTO EMBREAGEM

5) Qual dos seguintes alarmes exige o desligamento imediato do motor?

A) ( ) Freio De Estacionamento Aplicado;

B) ( ) Filtro De Ar Do Motor;
C) ( ) Pressão de Óleo do Motor;
D) ( ) Baixo Nível De Combustível.
6) Quais são as condições adversas que podem causar acidentes durante a operação de caminhão basculante?

A) ( ) Leira com 1 metro de altura, Deposito sem trator, Ausência de Supervisor, Falta de energia.
B) ( ) Condições do equipamento, Local de operação, Luminosidade, Condições do operador, Maneira de operar;
C) ( ) Faróis Fracos, Alarme de Ré muito alto, Buzina, Pista Molhada, Sono.
D) ( ) Nenhuma das Alternativas.

7) Caso durante a operação o equipamento indicar baixa pressão do óleo do motor. O que devo fazer?
A) ( ) Parar o equipamento imediatamente com segurança, desligar o motor e depois informar a manutenção e ao supervisor.
B) ( ) Parar somente depois de informar a manutenção e ao supervisor.
C) ( ) Continuar trabalhando até normalizar a pressão de óleo do motor.
D) ( ) Deixar o motor em marcha lenta até normalizar a pressão.
E) ( ) Todas as alternativas estão erradas.

8) O ELEMENTO HUMANO é o responsável por cerca de 88% dos acidentes. Esta afirmação é:

( ) Falsa. ( ) Verdadeira.

9) A Faixa de utilização dos sistemas auxiliares dos freios retarder é?

A) ( ) Faixa Azul entre 1700 RPM a 1900 RPM;

B) ( ) Faixa Verde entre 1100 RPM a 1500 RPM;
C) ( ) Faixa Amarela entre 1500 RPM a 2200 RPM.
D) ( ) Todas as alternativas estão erradas.

10) Deve se aguardar de 2 a 3 minutos após funcionar e antes de desligar o motor para que a turbina seja lubrificada
e/ou alcance a rotação mínima de trabalho. Essa afirmação é?

( ) Falsa. ( ) Verdadeira.

11) A Faixa de Torque é a Faixa que deve ser utilizada, associada à marcha correta para máxima eficiência e economia
de combustível. Essa faixa é:

A) ( ) Faixa Azul entre 1700 RPM a 1900 RPM;

B) ( ) Faixa Verde entre 1100 RPM a 1500 RPM;
C) ( ) Faixa Amarela entre 1500 RPM a 2200 RPM.
D) ( ) Todas as alternativas estão erradas.

12) O Freio de Serviço deve ser utilizado principalmente nas seguintes situações:

A) ( ) Ao iniciar a operação, para engrenar a 1º marcha;

B) ( ) Ao realizar a reversão (Frente e Ré);
C) ( ) Em situações de emergência;.
D) ( ) Para parar o equipamento;
E) ( )Todas as alternativas estão corretas.

13) Em Praça de carregamento o operador de caminhão deve realizar a manobra preferencialmente:

A) ( ) Da direita para a esquerda;

B) ( ) Não realizar manobra sem a autorização do operador;
C) ( ) Da esquerda para a direita, observando a praça e área de carga.
D) ( ) Nenhuma das alternativas.

14) Em Quais situações o operador pode utilizar o 1º e/ou 2° estágio do bloqueio do diferencial?

A) ( ) Em situações de desatolamento, onde não há travamento total do veículo;

B) ( ) Em praças íngreme de carregamento;
C) ( ) Em pequenas rampas de material desagregados (cascalho ou brita solta);
D) ( ) Todas as alternativas estão certas.