1994 Mestrado Astrid Tatiana Del Carmen Sandander Arrovo

MODELO DE ESCOLHA DE UM NAVIO PESQUEIRO DE CERCO
Astrid T a t i a n a
d e 1 -Carmen Sandander Arroyo
T E S E SUBMETIDA AO CORPO DCXENTE DA COORDENAAO DDS PROGRAMAS

DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE FEDERAL DO RI O
DE P6S-GRADUAO
DE
JANEIRO
COMO
PARTE
REQUISITOS
DOS
OBTENO DO GRAU DE MESTRE EM
NECESSARIOS
PARA
C I E N C I A S EM ENGENHARIA OCENICA
A p r o v a d a por:
Prof.
Prof.
Claudio Euiz Barana Vieira,

C P r e s i dente3
P h . D.
F l o r i a n a t a r l o s Martins P i r e s J r . ,
Prof.
Raad Yahya assim,
R I O DE JANEIRO,
R. J .
ABRIL DE 1994
BIZASIL
Ph. D.
D. Sc.
SMTAMDER A.
ASTRID T. d e 1
CARMEN
M o d e l o d e E s c o l h a d e um N a v i o P e s q u e i r o d e C e r c o .
CRio d e J a n e i r o 3 1 9 9 4 .
X , 87 p. 2 9 . 7 cm
C COPPEAFRJ
M. Sc . E n g e n h a r i a
O c e A n i ca, 1 9 9 4 3 .
T e s e - U n i versidade F e d e r a l da R i o d e Janeiro, COPPE
1 . T a m a n h o b t i m o d e Mavi os P e s q u e i r o s .
I . COPPEAJFRJ 11.
Titula C S r i e 3 .
iii
AGRADECIMENTOS
A presente t e s e tem como base a colaborao de muitas pessoas e
empresas,
aportaram
que
valiosa
sem
informao,
qual
presente t e s e no t e r i a s i d o possvel.
Ao Sr.
Armada3
Nelson Ramrez de ASMAR CAstilleros y Maestranzas de l a
Ao Sr.
Mar i ano Jaque do Esta1 e i r o MARCO,
Benavides do E s t a l e i r o ASENAV,
e ao Sr.
ao S r .
Wal do
Jaime SantibaFez,
que
apor taram v a l i o s a informao dos custos de construo dos navi os

pesquei r os.
Ao Sr.
Jos CaFbn de Pesquera Iquique,
Pesquera Tamarugal , ao Sr.

Departamentos
de
de
Carlos Puga de
H i da1go de Pesquera I t a t a , aos
Ral
Operaes
ao Sr.
Pesquera
San
Pedro
Pesquera
Confish; que apartaram dados do voluine das capturas e custos de

operao dos navi os.
Ao SERNAP CServicio Nacional
de Pesca
- Chile3 pelo valioso
material com e s t a t s t i c a s de pesca.
Aos
professores ,
f unci onr i os
col egas
do
PEnO/COPPE,
pel o
ensi no, col abor ao e amizade brindados.
Finalmente agradeco A CAPES,
sem
qual
possi vel .
realizao
pelo suporte f i n a n c e i r o prestado,
da
presente
tese
no
teria
sido
Resumo d a T e s e a p r e s e n t a d a COPPEAJFRJ como p a r t e d o s r e q u i s i t o s

n e c e s s r i o s p a r a o b t e n o d o g r a u d e M e s t r e e m C i n c i a s CM. Sc. 3
MODELO DE ESCOLHA DE UM NAVIO PESQUEIRO DE CERCO
de1 Carmen Santander Arroyo
Astrid Tatiana
A b r i l d e 1994
C l a u d i o L u i z Bararhia V ieira
O r i e n t a d o r : Prof.
Programa : ENGENHARIA
OCEANI CA
e s t u d a d a a o p e r a o d a p e s c a d e c e r c o no C h i l e com o o b j e t i v o
d e d e t e r m i n a r o tamanho t i m o d o n a v i o p a r a este c a s o , b a s t a n t e
particular,
simulaes
de
transporte
computaci o n a i s
martimo.
Para
da
de
f e r r a m e n t a o GPSS CGeneral
fim de
validar
os
foram
comparados
foram
pesca
feitas
usando
como
Purpose S i m u l a t i o n S y s t e d .
Com o
com a
estes
resultados
com
f a i na
tal
obtidos
simulao,
estatisti c a
informao
obtida
de
c o l e t a d o s em numerosas
publ i c a e s e s p e c i a 1i z a d a s e com d a d o s
e n t r e v i s t a s com o p e s s o a l d a s i n d s t r i as p e s q u e i r as d a r e g i o .
No C a p i t u l o I1 d e s c r e v e - s e a i n d s t r i a p e s q u e i r a no C h i l e .
aqueles
no f a m i l i a r i z a d o s
com a f a i n a
conveniente
fazer
tambm
uma
m&todos d e
pesca
CCapitulo
de pesca
descrio
1113,
tanto
quanto
do
Para
acreditou- se
dos
principais
tipo
do
navio
e n v o l v i d o n e s t a s f a i n a s C Capi t u 1 o I V3.
simulao
computacional
da
faina
de
pesca,
assim
como
modelo d e e s c o l h a d o tamanho d o n a v i o , a p r e s e n t a - s e no C a p i t . u l o
V.
No
capitulo
trabalho.
final
so
expostas
as
concluses
deste
A b s t r a c t of T h e s i s p r e s e n t e d t o COPPEAJFRJ as p a r t i a 1 f u l f i 11ment
of t h e r e q u i r e r n e n t s f o r t h e d e g r e e o f Master of S c i e n c e CM. Se. 3
SELECTION MODEL OF A PURSE SEINER FISHING VESSEL
A s t r i d T a t i a n a de1 Carmen a n t a n d e r Arroyo

AprP1 1994
C l a u d i o L u i z Barana V i e i r a
T h e s i s S u p e r v i s o r : Prof.
Depar t m e n t : OCEAN ENGINEERING
The
fishing
operation
in
Chile
d e t e r m i n e t h e optimum v e s s e l
is
studied
size for
with
this,
aim
the
of
very particular,
c a s e o f i n a r i ti m e t r a n s p o r t . Computati o n a l si mul a t i o n s w e r e made
GPSS CGeneral
using t h e
P u r p o s e S i m u l a t i o n SysteinS.
With t h e
a i m of v a l i d a t e t h e r e s u l ti ng c o m p u t a t i o n s, t h e s e w e r e compared
statistical
with
p u b l i c a t i o n s and
inforination
obtained
data collected i n
from
numerous
specialized
interviews
with
t h e p e r s o n n e l of t h e f i s h i n g i n d u s t r i e s of t h e r e g i o n .
11-1
Chapter 1 1 , t h e C h i l e a n F i s h i n g I n d u s t r y is d e s c r i b e d .
those not f a m i l i a r i z e d with t h e f i s h i n g operation,

iiicluded a d e s c r i p t i o n of
CChapter
and
the
both:
For
it is a l s o
t h e fishing industry i n Chile
vessel
envolved
in
this
operations
CChapter IV3.
The
computational
simulation,
as
well
as
Lhe
method
d e t e r m i n e Lhe v e s s e l s i z e , a r e p r e s e n t e d i n C h a p t e r
last
chapter
t h e s i S.
are
presented
the
final
conclussions
V.
used
At
of
to
the
this
INDICE
CAP~TULO I
INTRODUO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
01
C A P TULO
~
11
O PAPEL DA PESCA NA ECONOMIA DO CHILE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 09
...........................
setor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1 . Desembarque pesqueiro t o t a l
09
2 . 2 . Emprego gerado pelo
10
2.3
Sntese do setor pesqueiro chileno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.3.1
Setor pesqueiro artesanal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.3.2
Setor pesqueiro i n d b s t r i a l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I 2
2.3.3
Fibri cas e1aborador a s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
CAPf TULO I1I

P R I N C I P A I S MTOWS DE PESCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
3 . 1 . Artes de pesca passivas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
3.1.1
Espinhe1 v e r t i c a l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.1.2
Espinhe1 horizontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1.3
17
Regime operaci onal da pesca com espinhe1 . . . . . . . . . 18
3 . 1 . 4 - Armadilha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
3.2
Artes de pesca a t i v a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
3.2.1
Captura de espcies usando mergulhadores. . . . . . . . . 19
3.2.2
Pesca de a r r a s t o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.2.3
Pesca de cerco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22
CAPf TULO I V
O NAVIO PESQUEIRO
..........................................
24
4.1 . Embarcaes d e s t i n a d a s & p e s c a com e s p i n h e 1 . . . . . . . . . . . 24

4.2. O n a v i o p e s q u e i r o d e a r r a s t o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3
- O
28
n a v i o p e s q u e i r o d e c e r c o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4.3.1
I n f l u & n c i a d a c o s t a oeste d o s E s t a d o s Unidos . . . . . 27
4.3.2 - I nf 1ui-nci a d a Noruega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

4.3.3 - T i p o s d e p e s q u e i r o s d e c e r c o por zona d e o p e r a o 34
4.4
Equipamentos d e c o n v e s p a r a a pesca d e cerco . . . . . . . . . . 35
4.4.1
................................
c a l b n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Guincho p r i n c i p a l
4.4.2 - Guincho d o
37
37
4.4.3 - Guincho d e x a r e t a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
4.4.4 - Netwich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
39
4.4.5 - Ordenador d e r e d e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
40
4.4.6 - S i s t e m a d e c o n t r o l e remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
4.4.7 - Sistema d e bomba d e p e s c a d o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
CAPf TULO V
MODELO DE ESCOLHA DO NAVIO PESQUEIRO MEDIANTE
SIMULAO DA ATIVIDADE DE PESCA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
CAPf TULO V i
CO~~CLUSTES
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
REFERNCIAS
BIBLIC?GRAFICAS
...............................
APNDIE 1
MODELO DE SIPIULAO DE PESCA USANDO O G P S. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
APNDICE 2
FLUXOS DE C M X A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
78
CAPITULO I
INTRODUFO
A
pesca
para
alguns
emprego
paises
uma
recursos
indstria
econBmicos.
fundamental
na
Isl%ndia e
gerao
de
Noruega,
so exemplos d e p a i s e s com g r a n d e d e s e n v o l v i m e n t o d a
i n d s t r i a pesqueira.
N a Ainrica d o S u l ,
grande
o Perr3 e o C h i l e t m f r o t a s p e s q u e i r a s com
capacidade
de
captura.
Neste
ltimo
pais
atividade
p e s q u e i r a a n v e l i n d r 3 s t r i a l no t e m uma t r a d i o d e l o n g a d a t a ,
mesmo quando e x p e r i n c i as i s o l a d a s f o r a m i mpl ementadas n a d c a d a
dos
50,
desempenho
permaneceu
est%vel
da
com
frota
pesqueira
cresceu
r e l a t i vamente
vol umes
devagar
pequenos
de
c a p t u r a . Somente n o s l t i m o s 1 8 a n o s q u e o c o r r e u um a c e l e r a d o
crescimento
do
significativos
possi vel
graas
setor,
a
nvel
chegando
i n d s t r i a 1.
introduo
de
volumes
de
Naturalmente
novas
captura
isso
tecnologi a s ,
foi
si t u a o
observada at hoje.
Uma d a s c a r a c t e r s t i c a s d e s t e a c e l e r a d o p r o c e s o d e e x p a n s o o
continuo
incremento
no
tamanho
dos
navi o s
pesquei r o s,
conseqtinci a d o s m a i o r e s vol umes d e p o r o r e q u e r i dos.

mdio
dos
navios
rel a t i vamenete
novas
nos
tem
paises
si d o
com
indstrias
i ncrementado
Q tamanho
pesqueiras
continuamente,
m p a i s e s com i n d s t r i a s d e p e s c a d e s e n v o l v i d a s o
enquanto que e
tamanho t e m d i m i n u i d o a p b s a l c a n a r
como se o b s e r v a n a f i g u r a 1.1
o mximo n a d c a d a d e 7 0 ,
AVERAGE Y Z E OF FISHINGVESSELS
Fi g. 1.1
Atualmente
FIG. 3
Evol u o do tamanho mdio d o s n a v i os

p e s q u e i r o s . C R e f . 11513
tamanho
mdio
dos
navios
pesqueiros
no
Chile
c o r r e s p o n d e a o tamanho mAximo o b s e r v a d o n a s f r o t a s p e s q u e i r a s d e
p a i ses com i n d t h t r i as p e s q u e i r as d e s e n v o l v i d a s n a d c a d a d e 70.
A
evoluo
futuro
do
prximo
tamanho
dos
dificil
navios
de
pesqueiros
prever.
At
hoje
no
Chile
em
um
tendencia
aumentar , s u p e r a n d o o n i v e l mximo d o s 43 m C 140 ps3 d a f i g u r a
1.1.
U m a d a s z o n a s c o m maior
nvel
d e a t i v i d a d e p e s q u e i r a a VI11
r e g i o d o Chi 1e C v i d e mapa d a f i g u r a 1 . 2 3 , onde o c r e s c i m e n t o d a

indstria
pesqueira
t e m s i d o rpido e sustentado.
Esta
uma
r e g i o onde a d e f i n i o d o t i p o d e p e s q u e i r o t i m o t e m s i d o mais
i nf 1 u e n c i a d o por f a t o r e s c1i m t i cos.
R e g i 5es
OUINTERO
SAN ANTONIO
b
e
PICHILEMU
CONSTITUCION
PELLUHUE
TOME
TALCAHUANO
SAN VICENTE
CORONEL
409
PUERTOSAAVEDRA
VALDIVIA
p
p
'I''
IX
PUERTO M O N n
PURTO AYSEN
Territorio Anthrtico
Chileno
.
fig. 1 . 2 : P r i n c i p a i s p o r t o s p e s q u e i r o s do C h i l e
O mar na zona c e n t r o s u l do C h i l e a p r e s e n t a g e r a l m e n t e um e s t a d o
b a s t a n t e movimentado,
amplitude e ventos
com ondas d e r e g u l a r
constantes.
Nas c o s t a s do c e n t r o - s u l do C h i l e o e s t a d o d e mar
ger a1 mente
moderado
chegando
C Beauf o r t
o c a s i o n a l mente
4- 53
ou
forte
C Beauf o r t
C Beauf o r t
tempestuoso
6- 83
9-1 13,
e s p e c i a l m e n t e d u r a n t e o r i g o r o s o i n v e r n o da c o s t a s u l o c i d e n t a l
da h r i c a do S u l .
As
condies
escolha
do
c1i m t i c a s
navio
coincidncia
mais
que os
naturalmente
apropriado
projetos
tm
para
tm
a
consequ&ncias
regio e
convergido
para
no
um
na
por
tipo
de
pesquei r o com c a r a c t e r i s t i cas mui t o si m i 1ares a o s empregados na

Noruega, onde, como s a b i d o , o mar do Norte a p r e s e n t a c o n d i e s
N a figura 1 . 3 s o
s i m i l a r e s a o P a c i f i c o na c o s t a s u l do C h i l e .
a p r e s e n t a d o s , par a compar a o um p r o j e t o norueguBs t i pi c o C f i g .

1.3-a1
um p r o j e t o c h i l e n o C f i g .
1.3-b3.
As
semelhanas
so
evidentes.
Fig. 1.3-a Pesquero desenho

noruegus C I
QQ2>
Fi g. 1.3-b Pesquero desenho

chileno CASMAR 19923
Atualmente, a maior p a r t e da c a p t u r a d e s e n v o l v i d a por

pesqueiros
" purse
de
seiner
cerco
".
Isto
do
tipo
deve- se
que
em
inglBs
principalmente
navios
conhecido
como
a b u n d h c ia
de
espcies
pelgicas nas
proximidades
da c o s t a c h i l e n a ,
6 de
f a t o i m p r e s s i o n a n t e se c o n s i d e r a r m o s q u e umas poucas e s p c i es ,
principalmente anchoveta,
sardinha
jure1,
t m sustentado a
p e s c a d e c e r c o com volumes s u p e r i o r e s a 6 m i l h e s d e t o n e l a d a s
a n u a i S.
e v i d e n t e q u e o 6 t i m o e m termos
destinar
totalidade
lamentvelmente
toneladas
no
aiiuai s
da
d e desempenho econmico s e r i a
pesca
mercado
C c o n s i d e r ando
ao
para
consumo
humano,
absorver
somente
mas
milhes
produo
do
de
Chi1e 3 .
D e s t e modo, aproximadamente 4% d a c a p t u r a i n d s t r i a1 d e s t i n a d a
enlatados
e o
restante,
quase a
totalidade,
destinado
produo d e f a r i n h a d e p e i x e .
Em g e r a l a c a p t u r a armazenada a
granel
dado que o s
nos p o r e s do n a v i o ,
bancos
de
pesca s o
r e l a t i vamente pr bxi mos d o s por t o s d e desembarque, s e n d o a t h o j e

o i s o l amento e r e f r i g e r a o d o s p o r e s
E oportuno lembrar
que a
temperatura
permanece a b a i x o d o s 10 C.
torna possvel
Esta
prescindir
t e n d & n c i a est
vol ume
dos
pores
grande
dos
revisada
navi o s
mdia
da
zona
p a r t e do a n o ,
de s i s t e m a s
sendo
escassamente a p l i c a d o s .
pois
C a p r o x i madamente
j u n t a m e n t e com um marcado a f a s t a m e n t o d a c o s t a
pesca
c o n d i o que
p a r a conservar
atualmente
de
pesca.
maior
1000
dos
m 3,
bancos
de
p e s c a , fazem n e c e s s r i o permanecer maior tempo e m f a i n a s e , p a r a

c o n s e r v a r as p r i m e i r a s c a p t u r a s ,
n e c e s s a r i a o i s o l a m e n t o e/ou
r e f r i g e r a o d e a l g u n s p o r e s , o que d i m i n u i o volume d i s p o n v e l
p a r a pescado e m a t 35% C15% por i s o l a m e n t o e 20% p e l o v o l ume d e
gua
requerida
para
capacidade o r i g i n a l
refrigerao3.
3
d e 1000 rn ,
Assim
um
navio
com
uma
com i s o l a m e n t o completo e com
s i s t e m a d e r e f r i g e r a o , f i c a com somente 650 m
p a r a armazenar
o pescado c a p t u r a d o . c l a r o que esta d i m i n u i o muito e l e v a d a
e d e f a t o a e s c o l h a por i s o l a m e n t o e r e f r i g e r a o , quando f e i t a ,
atinge
no
mximo,
metade
dos
pores,
os
quais
recebero
as
p r i m e i r a s c a p t u r a s , f i c a n d o as l t i m a s c a p t u r a s s e m i s o l a m e n t o e
s e m refrigerao.
A t pouco tempo o s r e q u e r i m e n t o s p a r a s i s t e m a s d e c o n s e r v a o d a
c a p t u r a e r a m quase nulos.
demanda
por
"prime"
ou
Atualmente,
porm,
f a r i n h a d e p e i x e d e maior
"premium".
condio
uma c r e s c e n t e
q u a l i d a d e chamada
necessria
para
tipo
produo
d e s t e t i p o d e f a r i n h a uma btima q u a l i d a d e d a p e s c a empregada

na s u a e l a b o r a o , o que r e q u e r que o p e r o d o e n t r e a c a p t u r a e
o p r o c e s s a m e n t o no s u p e r e seis h o r a s , no c a s o d e p r e s c i n d i r - s e
d e s i s t e m a s p a r a c o n s e r v a r a p e s c a . Por o u t r o l a d o , o u s o d e s t e s
s i s t e m a s p e r m i t e p r o l o n g a r este p e r odo a t 1i m i t e s p r t i camente
i ndef i n i d o s .
demanda por
Adi c i o n a l mente,
farinha
deve- se d e s t a c a r q u e o aumento d a
q u a l i d a d e tem o r i g e m na
d e maior
p e s c a ou a t i v i d a d e r e l a c i o n a d a t a l como aquacul t u r a .
crescentes
da
produo
C a p r o x i madament e 100.000
pressionado
demanda
de
salmo
t o n e l a d a s e m 1 9933 por
por
farinha
de
Os nveis
truta
peixe
prbpria
no
Chile
exempl o ,
tipo
tem
"Prime",
c o n s i d e r n d o - s e que no momento existe e s p a o p a r a um i n c r e m e n t o

na produo.
Todos o s f a t o r e s c o n s i d e r a d o s a n t e r i o r m e n t e fazem com q u e s e j a

muito d i f c i l
Chile.
definir
tendncia
o n a v i o timo p a r a a
crescente
quanto
ao
p e s c a d e c e r c o no
tamanho
dos
navios
p e s q u e i r o s e m c o n s t r u o p a r e c e no ter um l i m i t e p r e v i s v e l .
M a s cabe a pergunta:
s e r que,
maior a s u a e f i c i e n c i a ? .
q u a n t o maior
um n a v i o p e s q u e i r o
A r e s p o s t a a esta p e r g u n t a no.
Como
mostra- se n a f i g u r a 1.1 a t e n d n c i a d e aumento no tamanho d e
navi o s p e s q u e i r o s e m p a i ses com i n d s t r i as p e s q u e i r as a v a n a d a s

teve
fim
seu
comprimentos
dcada
mdios
de
operacionais
de
os
setenta,
m.
onde
caso
de
desempenho
de
navios
pases
as
com
condies
mesmo a s s i m deve e x i s t i r
mas
pesqueiros
Para
alcan~ando os
desenvol v i mento,
em
so distintas,
tamanho
Atualmente
de
43
pesquei r as
i n d h t ri a s
faixa
na
cerco
mais
seja
chilenos
tm
uma
eficiente.
dimensses
da
m e s m a ordem q u e o s m a i o r e s d e q u a l quer p a s do mundo, o q u e f a z

pensar
que
talvez
desempenho timo.
tenham
Todavi a ,
sido
atingido
os
o caso chileno t e m
tamanhos
com
caracteristicas
muito p a r t i c u l a r e s e n o h r e f e r n c i a s e
m outros
p a i s e s que
possam s e r v i r como modelo.
F i c a c1ar o que a p e s c a d e cerca um problema . mui t o complexo d e

t r a n s p o r t e mar ti mo, havendo m u i t o s f a t o r e s d e s c o n h e c i d o s q u e e m
outros
qual
problemas
volume
d e t r a n s p o r t e s o dados -- f i x a s .
Cou
peso3
da
d i s t % n c i a q u e d e v e r ser
carga
transportar,
percorrida,
Por
exempl o ,
reduzir
qual
conveniente
volume d e p o r o p a r a uma melhor c o n s e r v a o d a c a r g a no c a s o d e

usar isolamento e r e f r i g e r a o ? .
tamanho
B t i mo
para
um
Como se v e a p e r g u n t a "qual o
eficiente
desempenho?",
neste
caso
p a r t i c u l a r d e t r a n s p o r t e m a r t i m o , no t e m uma r e s p o s t a s i m p l e s .
A p r e s e n t e tese p r o c u r a e s t a b e l e c e r
aproximada
do
problema
de
modo
uma metodol a g i a d e s o l uo
que
seleo
do
tamanho
no
f u t u r o t e n h a um fundamento s u s t e n t a d o e m c r i t r i o s c i e n t f i c o s,
evitando
que
acarretar
grandes
grandes
um
quantias
pesquei r o.
proceso
perdas,
as
de
ou
a p r o x i ma8es
melhor,
utilidades
da
possa
sucessivas
deixar
operao
de
de
um
possa
aportar
navio
At
hoje
indstria
pesqueira
tem
tido
muito sucesso
os
proj e t o s t & m experi mentado uma evol uo r pi da porm gradual , os

tamanhos crescentes sendo determinados pelo sucesso dos navi os
em operao, e no s e tendo produzido s a l t o s quanto ao tamanho
das novas ordens de construo.
I s s o deve-se provAvelmente ao
f a t o de que os armadores da pesca, como todos os armadores, so
u m grupo conservador onde a s mudanas acontecem passo a passo,

de t a l
modo que e s t e proceso de " t r i a l aiid e r r o r " t e m impedido
uma a n l i s e mais racional
para a escolha do tamanho btimo dum
navio pesqueiro de cerco,
mesmo sendo e s t a uma metodologia d e
baixo
baseados
risco.
martimo
Os
devem
modelos
ser
pesquisados
em
na
modelos
de
transporte
procura
de
respostas
c i e n t f i c a s ao problema da escolha do tamanho timo dum navio

pesquei r o.
CAPITULO I1
O PAPEL DA PESCA NA ECONOMIA DO CHILE
2.1- Desembarque pesqueiro total
O setor
ltimos
nenhuma,
p a i s,
pesqueiro
40
chileno
anos. Se
nos
teve
anos
um
50
h o j e a p e s c a ocupa um l u g a r
como
par a m e t r o s
i ndi c a n i
como
grande
sua
desenvolvimento
importancia
era
nos
quase
i m p o r t a n t e na economia d o
v o l umes
de
desembar q u e ,
p r o d u o , exportaZ5es e g e r a o d e emprego.
O desembar q u e p e s q u e i r o
t e m aumentado g r a d a t i vamente na
l ti m a
d c a d a , e e m 1992 s u p e r o u a 6 m i l h e s d e t o n e l a d a s , como pode- se

a p r e c i a r na f i g u r a 3.1.
TOTAL*
Ano.
* PESCADOS
f i g. 3.1 : Desembarque total 1 Q82-1P92

CFonte: SERNAP 11413
- 0iJTRA.S ESPECI ES
2.2.
E m p r e g o gerado p e l o setor
O emprego gerado pelo s e t o r alcanou a c i f r a de 107.516 postos
de
trabalho,
populao
ativa
que
do
corresponde
Chile
aproximadamente
trabalhando
em
forma
da
direta
nas
a t i vi dades r e1a c i onadas com a pesca, sem considerar os empregos

gerados
em
forma
complementares,
indireta
como so o
pelas
transporte
outras
dos
a t i vi dades
produtos
desde
os
centros de desembarque aos centros d e procesamento e/ou consumo

e a comercializao dos produtos, a qual, na maioria dos casos,
realizada
por
intermediArios
que
compram
dos
pescadores
vendem aos centros de consumo.
O emprego gerado e m forma d i r e t a pelo s e t o r
pesca d i s t r i b u i - s e
conforme o t i p o de a t i v i d a d e da seguinte forma
Cvide t a b e l a
2 . 2 3:
TABELA 2.2
DISTRIBUI O DO EMPREGO GERADO PELO SETOR PESQEI RO

ATIVIDADE
A r tesanal
Frota i n d u s t r i a l
I n d b s t r i a s de transformao
Cul ti vos
Cfonte : SERNAP C1313
Nas exportaes dos produtos pesqueiros em 1990 alcanou-se a

cifra
de
917
milhes
aproximadamente 11% do
cifra
vem-se
bl ti mos anos.
mantendo
de
total
em
dlares,
das
forma
exportaes
que
representa
chi1enas.
relativamente
estvel
Esta
nos
2.3- Sntese do setor pesqueiro chileno
setor
pesqueiro
industrial,
sendo
no
Chile
esta
estA
artesanal,
dividido
clasificao
tamanho das embarcaes u t i l i z a d a s .
setor
feita
em
de
artesanal
acordo
com
e
o
Uma embarcao 15 considerada
do ponto de v i s t a da l e g i s l a o vigente,
tenha u m comprimento menor que 18 m.
2.3.1.
sempre que
e a t 50 TRB.
Setor pesqueiro artesanal.
artesanal
pescadores
est
a r tesanai s
composto
que
operam
por
em
aproximadamente
centr os
de
60.000
desembarque
localizados junto aos portos, alm de 189 angras d i s t r i b u i d a s ao

longo do l i t o r a l .
A f r o t a a r t e s a n a l teve um incremento constante
nos ~ l t i m o sanos como mostra a t a b e l a 2.3.

era
formada
por
15.979
embarcaes,
recursos pelgicos e demersais,
E m 1989 e s t a f r o t a
dedicadas
pesca
de
fazendo uso de a r t e s de pesca
menores e n t r e a s quai s s e destacam o espinhe1 , a s armadi 1has , a s

redes Cde cerco ou a r r a s t o ] ,
e o arpo.
TABELA 2 . 3
FROTA PESQUEIRA ARTESANAL
ANO
NUMERO DE EMBARCAES
frota
artesanal
dedica-se
tambem
extrao
de
molscos
crustceos , para o que u t i 1i za mergulhadores .
Quanto
distribuio
pode-se apreciar
regional
do
setor
ar tesanal ,
pesqueiro
na X regio
que e x i s t e uma concentrao maior
CPuerto Montt3 com 35% do t o t a l de pescadores a r t e s a n a i s do p a i s
constitui iido no priiici pal

vem a
seguir
centro
pesqueiro
ar tesanal , 1ogo
25% dos
VI11 regio CTalcahuano3 com
pescadores
artesanai s e a V regio C Val parai so3 com 8,8%.
2.3.2.
Setor pesqueiro i n d u s t r i a l .
setor
pesqueiro
industrial
est
orientado
extrao,
transformao e c u l t i v o de recursos pesquei ros.
frota
industrial
capacidade
total
de
formada
poro
por
884
de 137.757
embarcaes
3
m ,
com
Cno i n c l u i
uma
navios
f Abri cas3, u t i l i z a d i f e r e n t e s moda1idades de pesca como:
cerco,
a r r a s t o , espinhei, armadilhas, e t c .
frota
pesqueira
industrial
d i s t r i b u i o da t a b e l a 2 . 4 .
de
cerco
CIquique3,
pesqueiros
operando
com
de
est
aproximadamente
cerco;
pesqueiros de cerco a
Chile
em
1990
tinha
Como pode-se apreciar a maior f r o t a
Chile
no
do
segunda
concentrada
47,9%
regio
da
em
na
frota
regio
total
concentrao
de
de
VI11 C Tal cahuano3 com 29,2% do t o t a l ,
dedi cadas pesca de recursos pel Agi cos Cde superf i c i e3.
TABELA 2 . 4
D I S T R I B U I O DA FROTA PESQUEIRA I M)USTRI AL
Modalidades d e P e s c a
Porto Base
Regio
Cerco Arrasto
Ar i ca
I qui que
C a l der a
Coqui mbo
SanAntonio
onstitucibn
Tal c a h u a n o
P t o . Montt
P t o . Chacabuco
P t a . Arenas
Navi os
I
I1
I11
I V
V
VI1
VI11
X
XI
XII
207
44
20
16
19
3
10
21
128
24
5
2
f br i c a s
12
Total
77
432
E s p i n h e 1 A r i n a d i lhas T o t a l
207
81
25
27
156
63
208
28
19
70
7
2
1
116
63
58
23
17
1
89
25
13
301
879
69
C f o n t e : SERNAP 1313.
A f r o t a de p e s q u e i r o s d e a r r a s t o c o n c e n t r a - s e n a s r e g i e s V e
VI11
q u e r e g i s t r a m 32,3% e 36,9% r e s p e c t i v a m e n t e ,
do t o t a l
da
f r o t a d o p a i s . E s t a s dedicam- se c a p t u r a d o s r e c u r s o s d e m e r s a i s
Cde p r o f u n d i d a d e 3 .
A f r o t a d e d i c a d a p e s c a com e s p i n h e 1 como
m o s t r a a t a b e l a 2.4 est c o n c e n t r a d a e n t r e a s r e g i b s V e V I 1 1 ,
e d e d i c a - s e c a p t u r a d e r e c u r s o s p a r a o consumo humano.
N a X I I r e g i o CPunta Arenas] c o n c e n t r a - s e q u a s e 100% d a f r o t a d e

pesca
com
" c e n t o 1 1a".
armadilhas,
qual
est
dedicada
captura
da
Com r e l a o aos n a v i o s - f b r i c a eles operam a o s u l
do p a r a l e l o
40030. L. S. N a a t u a l i d a d e h 12 n a v i o s q u e se dedicam p e s c a d e
3
a r r a s t o com uma c a p a c i d a d e t o t a l d e p o r o d e 26.810 m

3
e s p i n h e 1 c o m 8.178 m .
"merluza
do
sul" ,
E s t a f r o t a est o r i e n t a d a c a p t u r a d a
" congro dourado" ,
"merluza
outros.
*CrustAceo
e 13 d e
de g r a n d e p o r t e ,
t p i c o do Chile.
de
cola"
entre
2.3.3.
Fbricas elaboradoras.
indstria
pesqueira
de
transformao
est
formada
por
459
f b r i c a s as que se dividem e m 60 dedicadas a produo de f a r i n h a ,

161
de
conservas,
242 de
congelados,
30
de
defumados,
32 de
salgados, 84 ao procesamento de a l g a s , e 91 de f resco-resf riado.
capacidade
instalada
por
linha
de
processo
na
indstria
pesqueira d e transformao indicada na t a b e l a 2.5.
Tabela 2.5
Capacidade InstaladaC 1 3
Processo
23.805,60
63.786,00
1.064,60
489.79
7.902,60
57.644,80
2.190,00
103.191,00
2.950,00
Farinha
Conserva
Congel ados
Fr esco-Resf r i ado
Defumado
Sal gado
Agar -agai=
Secado de algas
Col agar
t . M.P./8 horas
c . e . c . / 8 horas
t . P. F. 1 8 horas
t . P. F. / 8 horas
kg. P. F. /8
kg. P. F. /8
k y . P. F. /8
kg.P.F./8
kg. P. F. /8
horas
horas
horas
horas
horas
Cfc ite :SERNAP C1313.
C13. -M. P.
= Matria prima.
P. F. = Produto f i n a l .
c. e. c. =Caixa padro comum C 48 1a t a s de 198 g.
capacidade
congelado,
instalada
de 134
t.
nos
P. F. /8
navios
horas;
fbrica,
com
uma
cada:,.
na
linha
incidgncia
capacidade t o t a l do Chile neste processo de 20,8% .
A t a b e l a 2 . 6 mostra a d i s t r i b u i o da capacidade i n s t a l a d a de
processamento de f a r i n h a de peixe.
TABELA 2.8
D I S T R I B U I O REGIONAL DA CAPACIDADE
DE
PROCESSAMENTO DA FARINHA DE PEIXE NO CHILE

R E G I E0
CAPACI DADE I NSTALADA

C t . d e pescado /8 h. d e t r a b a l h o 3
7922, 0
3896, 0
916,O
204,O
1100,o
7920,O
11 , 6
36,O
TOTAL
CFonte:
Finalmente,
SERNAP C 1 3 3 3
tabela
2.7
mostra
distribuio
regional
da
i n d h s t r i a pesqueira no C h i l e .
TABELA 2 . 7
DI STRI BUI O REGIONAL DA I NDSTRI A PESQUEI RA DO CHILE

R
e
fl
i
No
mtal
de
E n l a- C o n g e
tados
1ados
Sal
gado
I
I1
I11
IV
VI
VI11
IX
X
XI
XII
RM
Total
CFonte : S E R N A P C 1 3 1 3
de
a 1 gas
78br i cas
Secado
1
4
3
2
1
18
2
32
Fresco
Resf r i ado
CAPITULO I11
PRINCIPAIS METODOS DE PESCA
G e r a 1mente
os
mtodos
de
classi f i c a m - s e
pesca
p r o p b s i t o e s p e c i f i c o que persegue a a t i v i d a d e .
conforme
Os t i p o s d e pesca
so m u i t o s e n e s t e t r a b a l h o s e r o d e s c r i t o s somente a q u e l e s d e
maior
d i vul gaXo
Chi1e.
no
Consi d e r a n d o
p r i nci pi o
de
f u n c i o n a m e n t o d a o p e r a o d a modalidade d e p e s c a s e r o d i v i d i d a s
e m a t i v a s e passivas:
3.1.
Modalidades de pesca passivas
E s t a s t r a t a m d e i n s t r u m e n t o s d e c a p t u r a q u e esperam ou a t r a e m
espcie objetivo,
como o c a s o d a s a r m a d i l h a s p a r a c r u s t c e o s
e 1i nhas d e p e s c a e n t r e as q u a i s se d e s t a c a o e s p i n h e l .
Linha de pesca. -
Est
bastante
generalizada
t a n t o d e e s p c i e s p e l g i c a s quanto demersai.
morde-1 a ,
b a s e i a - s e na
dificilmente
nivel
devido a s u a e f i c i e n c i a na c a p t u r a
a r t e s a n a l quanto i n d u s t r i a l ,
funcionamento
tanto
"isca"
oferecida
conseguir
O principio de seu
ao
escapar.
peixe,
que
ao
Distinguem- se
e s p i n h e i s hor i z o n t a i s e v e r ti cai s:
3.1.1-
Espinhe1 vertical
bsicamente
uma
linha
principal
ou
"linha
mestra"
cujo
comprimento v a r i a d e a c o r d o com as c a r a c t e r i s t i c a s d a zona d e

pesca.
E s t a l i n h a m a n t i d a a meia gua por f l u t u a d o r e s o u b i a s
termina
geralmente
em
um
peso
"morto",
estando
u n i d o s a uma ou m a i s l i n h a s s e c u n d r i a s Cvide f i g .
modalidade
densidade.
utilizada
para
captura
de
espcies
os
anzis
3.13.
de
Esta
baixa
f i g. 3.1 : E s p i nhel ver ti cal
3.1.2
Consiste
Espinhe1 horizontal
em
suspender
um
grande
nmero
r e s p e c t i v o s a n z i s a uma l i n h a mestra a qual

e s p a o s r e g u l a r e s por
linhas
de
com
seus
e s t sustentada a
bi a s que do uma conf i gur a o s e n o i da1 .
D o m e s m o modo que o espinhe1 v e r t i c a l possui p e s o s que a ajudam

a submergir Cvide f i g .
3.23.
Comprimento 3
20 Kn
Linha s e c u n
fi g. 3.2: E s p i nhel hor i zontal
Na c o n s t r u o d e s t a
linha
um
mestra
torcidos,
t c n i c a d e pesca
cabe
as
sendo
da
usa- se comumente
polipropilsnn
linhas
da
ou
secundrias
de
para
polieLileno
poliamida
em
nomof i 1amento.
O anzol
usado com mais f r e q i f n c i a n e s t e t i p o d e p e s c a o t i p o
"chins" e
tambm o
"mustad"
iscas.
So
utilizados
tambm
d i s p o s i t i v o s luminosos o s q u a i s s o d i s p o s t o s no a n z o l e servem
p a r a a t r a i r o p e i x e , o que aumenta a p o s s i b i l i d a d e d e c a p t u r a . O
p r o d u t o d e s t e t i p o d e c a p t u r a d e s t i n a d o p a r a consumo f r e s c o ,
congel ado ou e n l a t a d o .
3.1.3
Regime operacional da pesca com espinhe1
O mtodo
etapa,
em
d e pesca
dispor
"encarnado">
usando e s p i n h i s
as
que
iscas
nos
consiste,
anzis
geralmente
feito
embarcao s a i r p a r a sua j o r n a d a d e p e s c a .
navegao at a
espinheis,
Co
que
no
uma p r i m e i r a
em
porto
chamado
de
antes
da
Uma segunda e t a p a a
zona d e p e s c a , onde comea
d i s t r i b u i o dos
r e s t a s e s p e r a r que o s p e i x e s mordam as i s c a s p a r a
l o g o i a r a c a p t u r a a bordo da embarcao e r e t o r n a r a o p o r t o .
E m zonas e m que as reas d e p e s c a f i c a m a i n d a prbximas da c o s t a

o b a r c o pode fazer duas v i a g e n s
a primera p a r a d i s t r i b u i r
e s p i n h i s e a segunda p a r a r e c o l h e - l a s .
os
19
ESQUEMA DA OPERAO
navegao
1
-4
zona
d e pesca
-Fl
+
-+
I
I)
lanamento
3.1.4
repouso
iamento da
estiva
Armadilha
Funciona d e f a r m a q u e , uma vez q u e o c r u s t k e o i n g r e s s a n e l a no

pode f u g i r .
O s i s t e m a operacional c o n s i s t e e m que o n a v i o d e i x a
a s a r m a d i l h a s na zona d e p e s c a e d e p o i s v o l t a p a r a a p a n h - l a s .
sistema
Este
usado
no
sul
do
Chile
para
captura
da
"cento11a".
3.2
So
Modalidades de pesca ativas
aquelas
que
buscam
espcie
embarcao t e m um p a p e l i m p o r t a n t e .
de
pesca
de
cerco,
neste
caso
Distinguem- se as moda1 i d a d e s
captura
de
espcies
usando
m e r gu1hador es
3-2.1
arrasto
objetivo;
Captura de e s p k i e s usando mergulhadores
E s t o r i e n t a d a b s i c a m e n t e a moluscos, e t e m um n i v e l a r t e s a n a l
de explorao.
e
abertos,
N e s t e t i p o d e c a p t u r a so u s a d o s b a r c o s pequenos
os
quais
transportam
as
mergulhadores
equipamento a t a zona d e p e s c a , g e r a l m e n t e pr6ximas c o s t a
seu
3.2.2
Pesca de Arrasto
Este t i p o de
mundiais,
pesca
t e m grande divulgao nas
frotas
de
pesca
mas n o caso d o C h i l e s e u emprego b a s t a n t e menor
somparado A
. pesca de cerco.
se
E um mtodo d e c a p t u r a q u e c o n s i s t e
e m r e b o c a r a uma c e r t a v e l o c i d a d e C e n t r e 3 a 4 n 6 s I uma r e d e e m
forma d e s a c o c u j a boca mantida a b e r t a a t r a v s d e e x p e d i e n t e s
diversos.
Podem s e r u s a d a s uma ou d u a s e m b a r c a e s p a r a manobrar
a r e d e , s e n d o o m a i s comum o u s o d e uma e m b a r c a o a p e n a s .
A r e d e pode ser r e b o c a d a n o f u n d o ou e i n m e i a g u a c r i a n d o a s s i m
d u a s classes d e e q u i p a m e n t o s d e m a n u s e i o .
A forma d e p e s c a d e
a r r a s t o m a i s d i f u n d i d a & a d e fundo que u t i l i z a

manter a r e d e a b e r t a , v i d e fig. 3.3.
f i g . 3.3: Pesca d e arrasto
"portas" para
A operao de pesca processa-se numa seqncia de a t i v i d a d e s ,

compreendendo o lanamento da rede ao desenrolar- se os
principais
para
propriamente
desse
dito,
modo
por
afundar
fim
iamento,
rede,
que
cabos
arrasto
consiste
em
enrolar os cabos e t r a z e r a rede e o pescado para o convs da

~ s t a
operao f e i t a pelo bordo da embarcao ou
embarcao.
pela popa, correspondendo a dois t i p o s de arranjo: a r r a s t o pela

popa e a r r a s t o pelo costado.
O arrasto
r e1 ao
pela
aos
representa.
popa
outros
No
tem ocupado uma

mtodos,
inicio
de
posio
pel a
f a c i1i dade
sua
utilizao
de
destaque
oper a c i onal
existiu
com
que
certa
r e s i s t & n c i a pela possvel i n t e r f e r g n c i a da rede no h l i c e e no

leme da embarcao,
mas, como e s t e f a t o no f o i observado a sua
u t i 1i zaa gener a1i zou-se devi do s f a c i 1i dades de sua operao.

A s redes so fabricadas de material s i n t t i c o
R e g i m e O p e r a c i o n a l da P e s c a d e Arrasto
captura
rede para um
novo lance
3.2.3
Consiste
Pesca d e c e r c o
em
afundar
uma
em
rede
forma
circular
ao
redor
do
cardume, p a r a o que a r e d e t e m a t a d o s p e s o s num d e s e u s extremos

que a ajudam a
para
desse
modo
fechando- o
inferior
de
da
encontra- se
afundar,
ficar
forma
rede.
na
e x i s t e n t e s na
e no o u t r o e x t r e m o t e m a t a d a s
como
parte
que
tal
Isto
um
em
cerco
no
possam
consegue- se
baixa
parte inferior
da
da
rede,
rede,
torno
fugir
puxando
o
qual
dos
um
passa
bias,
peixes,
pela
cabo
por
parte
que
anis
d e modo que a o puxar
c a b o s e f e c h a a r e d e e f i c a como um s a c o Cvide f i g . 3 . 4 3 .
fig. 3.4: Pesca d e cerco
Existem d i f e r e n t e s t i p o s d e p e s c a d e c e r c o , s e n d o as mais u s a d a s :
pesca
de
cerco
com
duas
embarcaes:
Usam- se
duas
embarcaes ; a p r i n c i p a l e um b a r c o a u x i l i a r chamado "panga" que

usado p a r a l e v a r u m e x t r e m o d a r e d e ,
r o d e a r o cardume com e l a ,
e voltar
embarcao
captura,
agora
principal
par t e d a
por
para
prosseguir
o t r a b a l h o da
p r i nci pal .
einbar c a o
Esta
usando
g u i n c h o s , puxa o c a b o d o f u n d o d a r e d e p a r a f e c h - l a , a p o s o q u e
puxa a r e d e a t q u e f i q u e a t r a n s b o r d o d a embarcao p r i n c i p a l e
d e s s e modo c o n c e n t r a r o s p e i x e s , p a r a a s e g u i r m e d i a n t e o u s o d e
uma bomba p a r a p e i x e s ,
pasando- os por
peixes,
antes
t r a n s p o r t - l o s desde a r e d e at o poro,
um desaguador
q u e s e p a r a o e x c e s s o d e gua d o s
s e r e m depositados
deles
p e s c a u s a n d o um b a r c o a u x i l i a r
esta
no poro.
Este
tipo
de
ficando obsoleto v i s t o s os
problemas q u e i m p l i c a o p e r a r uma embarcao pequena no m a r e s do

s u l do C h i l e .
P e s c a d e cerco c o m u m a f r n i c a embarcao
no
usa
" panga" ,
usa- se
uma
t3nica
O segundo mtodo
embarcao,
qual
est
e q u i p a d a com p r o p u l s o r e s l a t e r a i s q u e a ajudam a d e s l o c a r - s e
e m t o r n o d o cardume, o t r a b a l h o c o m e a quando e l a l a n a a r e d e
para
que
inicio
ao
cerco,
cardume c e r c a n d o - o com a
rede,
logo
desloca- se
volta a
sua
c o l h e o e x t r e m o da r e d e que t i n h a l a n a d o ,
primeiro
cabo
que
fecha
rede,
logo
c o n c e n t r a r os p e i x e s j u n t o d a embarcao,
em
torno
posio
do
inicial,
e comena a p u x a r ,
puxa
rede
transporta-10s
para
at o
p o r o usando uma bomba p a r a p e i x e s , a q u a l submergida na r e d e
e s u c c i o n a p e s c a d o e gua.
R e g i m e O p e r a c i o n a l da Pesca d e C e r c o .
busca e d e t e c o
1
afundado
---+
puxar a r e d e
+ esti va
preparo da rede
CAPITULO I V
O NAVIO PESQUEIRO
0s p r i n c i p a i s f a t o r e s
que afetam o
p r o j e t o d e uma embarcao
pesqueira so:
usada C e s t a b i l i d a d e e rea d e t r a b a l ho
A modalidade d e p e s c a a s e r
adequada com o s r e q u e r i mentos da moda1i dade d e p e s c a se1e c i onada3.
- Tamanho d a c a p t u r a a ser t r a n s p o r t a d a .
- Clima e c o n d i o do m a r na zona d e operao.
- DistAncia d a c o s t a zona d e p e s c a Ctempo mnimo da jornada3.
- Requeri mentos d e e s t a b i 1i dade e d e v e l o c i d a d e .
Nmero d e t r i p u l a n t e s C q u a n t i dade d e acomodaes n e c e s s r i a s 3 .

Tempo
mximo
da
jornada
de
pesca
Cqualidade
da
captura
autonomia da embarcao3.
Regulamentos gover namentai S .
Para
uma
operao
melhor
no
importantes:
anlise
Chile
dos
sero
tipos
de
descritos
navios
os
trs
pesqueiros
tipos
em
mais
o b a r c o d e p e s c a com e s p i n h e l , o d e a r r a s t o e o d e
c e r c o , este l t i m o d e forma m a i s d e t a l h a d a , t e n d o e m v i s t a que &

o t e m a central deste trabalho.
4.1
Embarcaes destinadas pesca com espinhel.
Em meados d o s anos 80, o s p e s q u e i r o s que se dedicavam p e s c a

com e s p i n h e l
guas
eram e m s u a m a i o r i a b a r c o s a r t e s a n a i s pescando e m
interiores
vertical.
ou
muito
perto
da
costa,
usando
espinhel
Quase t o d a s as c o n s t r u e s e r a m d e madeira,
abertas,
algumas com motor d e popa e o p r o d u t o d a p e s c a d e s t i n a v a - s e a o s

mercados l o c a i s e r e g i o n a i S.
O d e s c o b r i m e n t o d e um i m p o r t a n t e mercado d e e x p o r t a o
m e r l uza
australis
bacalhau
de
profundidade
profundos cmbi o s n a p e s c a t r a d i c i o n a l
por
60
milhas
da
costa,
exigiu
um
acarretaram
meio d e e s p i nhel .
p e s c a do b a c a l h a u d e p r o f u n d i d a d e d e 1500 m.
at8
para a
barco
e a distncia de
mais
equipado,
s o b r e t u d o m a i s s e g u r o que o s t r a d i c i o n a i s b a r c o s a r t e s a n a i S.
Pelo
fato
existir
de
na
legislao
vigente
no
Chile
uma
1i m i t a o q u a n t o a o comprimento d o s b a r c o s e s p i n h e l ei r o s p a r a a
pesca
do
bacalhau,
os
estaleiros
chilenos
foram
levados
c o n s t r u i r b a r c o s d e comprimento l i m i t a d o mas com um amplo convgs

de
trabalho
estabilidade
Cimprescindivel
para
para
tripulaes
as
espinhe13 ,
que
permanecem
e
no
grande
mar
por
p e r o d o s d e uma semana ou mais.
A s necessidades
transporte
limpar
de
d e s t a pesca d e a l t o v a l o r
g&lo,
eviscerar
isolamento
do
pescado
poro
bordo
comercial
e
de
incluem o
possibilidade
forma
rpida
de
eficiente.
O p r o t b t i p o d e s t a nova s e r i e d e b a r c o s f o i o "ELBAS",
p e l o e s t a l e i r o MARCO-CHILENA e m 1988, q u e ,
6 , 6 m.
contruido
a l m d e uma boca d e
q u e p e r m i t e uma ampla r e a d e t r a b a l h o e m c o n v s ,
dispe
d e b o l i n a s q u e c o n t r i b u e m p a r a q u e o b a r c o seja m a i s e s t v e l e
f i q u e na p o s i o h o r i z o n t a l n a s p r a i a s d e P u e r t o Montt e C h i l o
quando a mar d e s c e Cnessa r e g i o e x i s t e m g r a n d e s d i f e r e n a s d a s
mar&,
e m t o r n o d e 8 m.3.
Com a chegada
Chi 1e ,
dos espanhis a o p o r t o
de
Chacabuco no
sul
do
produz- se uma r e v o l u o na p e s c a d a "merluza a u s t r a l i s ",
utilizando
retida,
uma
dupla
linha
e usando como a n z o l
i s c a e m pedaos.
conformada
pela
linha
uma s a r d i n h a i n t e i r a
mestra
no l u g a r
da
A t e c n o l o g i a dos e s p a n h b i s a c a r r e t o u um aumento
e s p e c t a c u l ar no r e n d i mento dos e s p i nhel ei r o s e f o i
r p i damente
copi a d a p e l o s demai s p e s c a d o r e s.
4.2
O navio pesqueiro d e arrasto.
O s b a r c o s p e s q u e i r a s d e s t i n a d o s p e s c a d e a r r a s t o no C h i l e t e m
f i cada f o r a do desenvolvimento d a s o u t r a s moda1i d a d e s d e p e s c a

j
analisadas.
barcos
frota
d e segunda
de a r r a s t o consiste
mo i m p o r t a d o s ,
C h i l e no t & m podido p a r t i c i p a r
pelo
que
exclusivamente
de
os
do
estaleiros
e m s e u desenvolvimento.
O fato
d e comprar b a r c o s d e segunda mo t e m s i g n i f i c a d o , na m a i o r i a dos

casos,
incorporao
t e c n o l ogi as
de
obsoletas
embarcaces
v e l h a s , f o n t e s d e i n t e r m i nvei s problemas oper a c i onai s e a1t o s

c u s t o s d e operao.
4.3
O navio pesqueiro d e cerco.
O s t i p o s d e embarcai;o p e s q u e i r a d e c e r c o u s a d a s no C h i l e e as
t c n i c a s empregadas t m t i d o a i n f l u n c i a d e v a r i o s p a s e s .
comea
do
instalao
desenvolvimento
de
fbricas
do
setor
p r o c e s s a d o r as
pesqueiro
de
foi
produtos
devido
do
mar,
e s p e c i a1mente d e f a r i n h a de p e i x e , as q u a i s estavam p r e c i s a n d o
d e maior f o r n e c i m e n t o d e m a t k r i a prima do q u e a pequena f r o t a d e
p e s c a d o r e s ar t e s a n a i s e x i s t e n t e n e s s a poca p o d i a of e r e c e r .
4.3.1
InfluSncia da costa oeste dos Estados Unidos.
Devido
demanda
pesqueiro
no
chileno,
satisfeita,
no
final
de
para
1959
estudar
foram
primei r o s p e s q u e i r o s pr o j e t a d o s p a r a o p e r a r
chamados
"Pinta",
conjunto
entre
Harvey S m i t h ,
Unidos.
3
55 m
"Nina"
esta1ei r o
os
e
m Aguas d o Chi 1e ,
Foi
norte- ameri c a n o
grande produtor
potencial
construidos
Maria" .
" Santa
um
projeto
MARCO-SEATTLE.
d e f a r i n h a d e peixe dos Estadas
O s b a r c o s tinham 1 6 , s m.
d e comprimento, 5 m.
d e c a p a c i d a d e d e p o r o e um motor d e 165 HP.
d e boca,
E l e s estavam
e q u i p a d o s com r e d e s d e c e r c o e a r r a s t o e g u i n c h o combinado p a r a
ser usado t a n t o na p e s c a d e c e r c o q u a n t o n a d e a r r a s t o .
Quando o s p e s q u e i r o s chegaram a o C h i l e f o r a m d e s t i n a d o s zona

d e Tal cahuano C V I I I Regi o3 , p a r a a b a s t e c e r uma moderna f b r i c a
de f a r i n h a d e p e i x e , d o i s d e l e s dedicando- se A pesca d e c e r c o e
o
terceiro
de
arrasto,
D e c o r r i d o um c e r t o tempo,
parecia
Norte
o
do
maior
recurso
Chile,
alBm
desses
de
em
da
Iquique
produzindo 1 1 . 0 0 0 t o n .
desempenho
"anchova"
satisfatdrio.
C Z . n g / u ~ w h 3-
implementao
a fbrica
j u n t a m e n t e com o s t r g s
barcos
um
i n c e n t i v a d o s com o s u r g i m e n t o d o que
incentivava a exportao,
CIquique3,
tendo
foi
do
no
subsidio
trasladou- se para
MARCO.
pesqueiros
muito
grande,
cada
O sucesso
um
deles
de capacidade de transporte.
Tornou-se e v i d e n t e que as embarcaes d e v i a i n ser m a i o r e s ,

anuais
norte
no p r i m e i r o a n o d e o p e r a o , 1i m i t a d o s s d
por s e u pequeno p o r o d e 55 m
produes
que
mensai s
dependi a m
da
t r a n s p o r t a r o q u e eles podiam p e s c a r num d i a .
capacidade
suas
para
O p r i m e i r o p e s q u e i r o p r o j e t a d o p a r a ser c o n t r u i d o no C h i l e t i n h a
20 m.
de
comprimento,
capacidade
e
tamanho
de
carga.
aps
5,9
m de
boca,
Rpidamente
construo
de
280
HP
ton.
de
aumentos
de
embarcaes
do
os
continuaram
umas
e 100
poucas
p r i m e i r o p r o j e t o , f o i d e s e n v o l v i d o um novo p r o j e t o d e 1 4 0 t o n .
2 2 , 3 m.
de capacidade de t r a n s p o r t e ,
boca,
dotado
de
um
estaleiros
chilenos
faixa
120
de
motor
de
iniciaram
150
ton.
de
Nessa
HP.
350
6,7 m.
de
todos
os
pesqueiros
na
d e comprimento,
construo
poca
de
capacidade
de
transporte.
MARCO-CHILENA c o n s t r u i u 85 p e s q u e i r o s d e 1 4 0 t o n .
e os outros
esta1ei r o s j u n t o s c o n t r i b u i r a m com i g u a l n ~ m e r o.
N a evoluo d a
i mpac t o
d a q u e l es
significativo,
ampl i a d a s
tinham
simples,
pesca d e c e r c o c h i l e n a
pri m e r o s
j q u e t o d o s
de1es .
praa
Todos
de
os
os
p a r a 11- 12 p e s c a d o r e s
anos
0,
trs
pequenos
barcos
outros
contruidos
foram c p i a s
p e s q u e i ros
mquinas,
d u r a n t e os
c o n s t r u idos
superestrutura,
localizadas
na
nessa
foi
Bpoca
acomodaes
proa,
mais
uma
a m p l i a zona a r p a r a p r o v e r f l u t u a b i l i d a d e e e s t a b i l i d a d e , al&m
de espao d e
trabalho
para
grande
rede
de
cerco,
alBm de
g u i n c h o s h i d r a u l i c o s p a r a a r e d e e p a r a o a n c o r a , e um i a d o r d e
r e d e f N e t h a u l e r 3 " P u r e t i c Power Block "
O t i p o d e p e s q u e i r o d a c o s t a oeste d o s E s t a d o s Unidos a d a p t a d o
A r e a l i d a d e c h i l e n a , a s s i m como a e v o l u o no tamanho pode- se

a p r e c i a r na f i g .
4.1.
CAPACIDADE DO
DESCRI XO
COMPRI MENTO
(Total)
PORXO
CM~)
E S P I NHELEI R 0 E ENMALHADEI R 0
- 15M.
35 -
COM PORO ISOLADO
E S P I NHELEI R 0 E ENMALHADEI R 0
&
COM PORO I SOLADO TI PO '*ALASKA"- 18M*
60-
CAMARONEIRO DE ARRASTO
-23M.
COM PORZO ISOLADO
E M X O DE CERCO P M A
I NHA,ANCHOVETA
JUREL
-41M.
CERQUEI R 0 PARA SARDI NHA

ANCHOVETA E JUREL
TI PO "I NTREPI DO"
164 -
400-450-
44M.
m-
45M.
650-
BARCO CERQUEIRO ,
T I P O "ARAUCO"
fi g. 4.1: Pesqueiros desenvoi vi d o s pel o e s t a 1 ei r o MARCO-Chi l ena.
modernizao
pri nci p i o s
da
frota
f undament a i s :
cerqueira
m a ior
tem- se
porte
a n o s a t r s o s b a r c o s d e 350 e 400 m
"anchovetei-os " d e 350
c o n s t r u i dos
baseado
mai s
em
dois
v e l o c i dade.
Sei s
eram o s mais u s a d o s ,
esta1ei r o
pel o
Pi csa
os
no
P e r e s t a v a m s e n d o muito u s a d o s no C h i l e , t a n t o no n o r t e q u a n t o
no s u l do p a i s .
A incorporao dos primeiros
barcos importados
p a r a s e r e m u s a d o s na VI11 r e g i o ,
da Noruega,
crescimento continuo da f r o t a nessa r e g i o ,
deu i n i c i o a um
f a t o que c o n t i n u a
a t hoje.
4.3.2
I n f l u E n c i a da N o r u e g a .
N a s embarcaes
u s a d a s a t u a l m e n t e no s e t o r
c h i l e n o e x i s t e m algumas
com
1983
pesqueiro de cerco
d e e s t i l o noruegugs.
importao
da
Noruega
do
Tudo comeou
pesqueiro
de
em
cerco
"Topocalma" d e 3 6 m. d e comprimento e 435 rn3 d e c a p a c i d a d e d e

poro:
d e s d e e n t o foram i m p o r t a d o s
para
C h i l e mais
d e 83
p e s q u e i r o s d e p r o j e t o n o r u e g u s , a m a i o r i a de1es p a r a o p e r a r na
zona
centro- sul
CThrusters3,
do
p a i s,
que
equipados
eliminam
com
1a t e r a i s
propulsores
necessidade
de
usar
uma
embarcao a u x i 1i ar C "panga "3 , usada por t o d o s o s p e s q u e i r o s d e

c e r c o no C h i l e a t e n t o .
O e s t a l e i r o ASMAR f o i
um d o s p r i m e i r o s a a d a p t a r o p r o j e t o d e
p e s q u e i r o noruegugs a o c a s o c h i l e n o e j no a n o 1 9 8 5 c o n s t r u i u
3
o p e s q u e i r o " Genesis" d e 450 m , q u e , como s e u nome o i n d i c a ,

f o i o o r i g e m p a r a novos p r o j e t o s que t e m e v o l u i d o a t h o j e com
volumes d e
p o r o d e 1500 m .
O tipo
de
pesqueiro
noruegus d e s e n v o l v i do p e l o ASMAR pode- se a p r e c i ar

4.2
que
mostra
um
navio
comprimento d e 5 6 , 6 rn.
d e 1200
de
voluine
de
de e s t i l o
na
figura
pores
'RINCIPAL
f i g . 4 . 2 : Pesqueiro do e s t a l e i r o ASMAR. Comprimento

Volume de poras=: 1200 2
t o t a l : S3.e m.
Como
esses
barcos
s%o projetados
para
operar
no
Mar
do
Norte, eles esto c a p a c i t a d o s para operar no a g i t a d o mar da

zona
centro- sul
do
Chi l e.
A i guns
desses
pesqueiros
converteram-se e m grandes produtores. O s e s t a 1 ei r o s c h i 1e n o s

desenvol ver a m
projetos
pr pr i os
com
h l ices
de
passo
v a r i a v e l e p o t e n t e s " t h r u s t e r s " a v a n t e e a r.
Este conjunto
p e r m i t e ao b a r c o s e p a r a r -se d a r e d e t r a b a l h a n d o si mul t n e a m e n t e
para trs s e m usar
no
perigoso,
&
sd
"panga" q u e ,
realizar
lance.
como
especialmente c o m m a r
tambm
Hoje
os
em
muitos
cerqueiros
casos
agitado
no
permite
construidos
pelos
e s t a l e i r o s c h i l e n o s possuem s i s t e m a s d e h l i c e s f i x a s e d e p a s s o
v a r i Ave1 d e a t 2400 HP. com t h r u s t e r s d e a t 550 HP.
O p e s q u e i r o d e estilo noruegus
e m geral
possui d o i s conveses,
acomodaes, s a l a d e mquinas, s u p e r e s t r u t u r a e p o n t e d e comando

na popa,
d e p b s i t o d e r e d e a r d a s u p e r e s t r u t u r a e g u i n c h o de
c e r c o na p r o a , a l g u n s t e n d o s i s t e m a i a d o r d e r e d e d o t i p o ABAS,
outros
do
t i p o TRIPLEX,
mais
adequados
que
"PURETIC
POWER
BLOCK" si mpl es.
p o r t e dos
pesqueiros
de
cerco
estilo
a t u a l m e n t e v a r i a e n t r e 600 e 1300 t o n .
Estes
pesqueiros
geralmente
tm
boca
noruegus
que
operam
de capacidade de carga.
mais
estreita
que
os
p e s q u e i r o s d o e s t i l o d a c o s t a o e s t e d a Amrica d o N o r t e e por
i s s o na m a i o r i a d o s c a s o s requerem b a s t a n t e l a s t r o na c o n d i o
s e m carga.
Devido 55. combinao d e s i s t e m a s noruegus e d a costa o e s t e d a

Amrica d o N o r t e ,
o s navios que t e m s i d o c o n s t r u i d o s
no C h i l e
s o de 4 d i f e r e n t e s t i p o s :
Pesqueiros
com
dois
conveses
que
e m geral
seguem
conceito
noruegus .
- P e s q u e i r o s c o m d o i s c o n v e s e s q u e seguem o e s t i l o n o r t e - a m e r i c a n o ,
com acomoda6ss e governo na p r o a ,
com s i s t e m a i a d o r d e r e d e
ABAS ou TRIPLEX C PETREL3 , com praa de mquinas a r & .
Pesqueiros com u m s conv&s mas com c a s t e l o de proa, s a l a de

mquinas em r , governo e acomodaes na proa.
Um
convs
s,
mas
com
castelo
de
proa,
praa
de
mquinas,
acomodaes e governo em proa.
A 1 gumas
destas
var i antes
desenvol vi das
pel o e s t a l e i r o ASENAV
so apresentadas na fig. 4 . 3 .
MODELO 400 m3
37,75 rn
8,00 rn
4,00 rn
476
COMF'RI MENTO
.
TOTAL
.BOCA
CALADO DE PROJETO
POTENCI A DO MOTOR
MODELO 430
500 m3
COMPRI MENTO TOTAL

BOCA
,CALADO DE PROJETO
POTENCI A DO MOTOR PP
MODELO 550
- 650
m3
COMPRI MENTO TOTAL

BOCA
CALADO DE PROJETO-
POTENCI A DO MOTOR P P
MODELO 600
- 850
BOCA
CALADO DE PROJETO
POTENCI A DO MOTOR P P
Pesquei r os desenvol vi dos p e l o esta1ei ro ASENAV
43,40 rn
8,60 rn
4,60 rn
1335 HP
1250 HP
m3
COMPRI MENTO
fi g. 4.3:
39,05 rn
8,60 rn
4,10 rn
1250 HP
45,10 rn
10,OO rn
5,65 rn
1610 HP
34
4.3.3
Pode-se
T i p o s d e pesqueiros d e cerco por zona de operazo
observar
pesqueiros
dedicados
existeiicia
de
uma
diviso
dos
p e s c a d e c e r c o que s o
tipos
de
utilizados
nas
d i f e r e n t e s zonas d e pesca d e C h i l e .
P e s q u e i r o s que o p e r a m na C o s t a N o r t e .
A s embarcaes p e s q u e i r as d e c e r c o operando a t u a l mente na zona
norte
so
acomodaes
embarcaes
e
governo
de
na
um
proa
conv&s com
praa
de
castelo
mquinas
3
tamanho d o s p e s q u e i r o s v a r i a e n t r e o s 500 e 650 m
de
proa,
r&. O
de capacidade
d e p o r o , com um comprimento mdio d e 44 m.

A w a i o r i a d o s p e s q u e i r o s d a zona n o r t e u t i l i z a um i ador d e r e d e
do t i p o ABAS CPETREL3 e uma bomba p a r a p e i x e s d e 18 p o l e g a d a s .
P e s q u e i r o s que o p e r a m na C o s t a C e n t r o - S u l .
Devido s d i f c e i s c o n d i e s c l i m t i c a s , a o a g i t a d o m a r d a zona
grande
regio
quantidade
Calgumas
de
vezes
recursos
grandes
pesqueiros
existentes
distncias
da
na
costa3
embarcaes c a d a vez inai o r e s e s t o s e n d o c o n s t r u i d a s p a r a s e r

econmicamente m a i s c o n v e n i e n t e s .
Os
mais
importantes
esta1ei r o s
c h i1e n o s
C ASENAV,
ASMAR,
MARCO-CHI LENA3 t m r e s p o n d i do com novos pr o j e t o s p a r a p e s q u e i r o s
que variam d e s d e 400 a t 1500 t o n .
d e c a p a c i d a d e d e poro.
consenso g e r a l que o s p e s q u e i r o s p a r a operar

Sul devem p o s s u i r d o i s c o n v e s e s .
n a zona Centro-
Alguns p e s q u e i r o s c o n s t r u i d o s
p e l o s e s t a l e i r o s ASMAR e ASENAV so c p i a s d o esti 1o noruegus,
ou
seja,
praa
superestrutura
na
de
popa;
mquinas,
outros
acomodaes,
possuem
praa
de
governo
mquinas
na
popa, s u p e r e s t r u t u r a , governo e acomodaes na p r o a , tambm est

o
ti po
"C1 a u d i a
A l ej a n d r a "
projetado
pela
MARCO-CHI LENA
para
o p e r a r na z o n a c e n t r o - s u l com um c o n v e s e s , c o n v s d e c a s t e l o , e
tombadi 1ho, acomodaes, s u p e r e s t r u t u r a , g o v e r n o na p r o a e p r a a
d e mquinas n a popa.
Deve ser e s c l a r e c i d o q u e n o s l t i m o s a n o s
nZo t m s i d o c o n s t r u i d o s p e s q u e i r o s com acomodaes e g o v e r n o n a

p r o a , sendo que nos p r o j e t o s d e l t i m a g e r a o t e m s i d o imposto
unnimemente o c o n c e i t o d o p e s q u e i r o c o m " t u d o a r" ou s e j a ,
acomodaes,
governo e
praa
de
mquinas
na
popa,
ficando a
meia-nau e a p r o a d o n a v i o p a r a a c a p t u r a e l a s t r o .
4.4
Equipamentos de convs para a pesca de cerco.
N o p r o c e s s o d e e x p a n s o e d e s e n v o l v i m e n t o d a p e s c a d e c e r c o no
Chi 1 e, t e m - s e o b s e r v a d o um a p e r f ei oarnento n o s r e q u e r i m e n t o s d o s
armadores
em
relao
As
caracteris t i c a s
tcnicas
dos
equipamentos d e p e s c a d e convs.
N a fig.
4 . 4 pode- se a p r e c i a r um a r r a n j o t p i c o d o s equipamentos
d e conv8s d e um n a v i o p e s q u e i r o d e cerco.
A seguir
examinam-se
a s c a r a c t e r i sti c a s t c n i c a s d o s e q u i pamentos d e convs q u e s o

representativos,
resultantes
da
interao
esta1ei r o s , i m p o r t a d o r e s e f a b r i c a n t e s .
entre
armadores,
f i g . 4.4:
Arranjo t l p i c o d o s equipamentos d e c o n v e s d e um p e s q u e i r o d e c e r c o .
O c o n j u n t o t p i c o d e equipamentos
d e convs
3
c e r c o com embarcaes m a i o r e s Cacima d e 500 in

poro]
compe-se
das
seguintes
unidades
para
pesca d e
d e capacidade d e
de
a c i onamento
h i d r u l i co:
4.4.1
Guincho principal
Devido ao tamanho
dos
guinchos
d e cerco,
os
armadores
t m se
i n c l i n a d o ao u s o d e s i s t e m a s com tambores s e p a r a d o s e p r o j e t a d o s
para
os
requerimentos
considerando
que
as
de
velocidade
redes
alcanam
as
tiro
700
da
frota
800
local,
braas
de
comprimento e 90 a 100 b r a a s d e p r o f u n d i d a d e nomi na1 , com p e s o s

3
acima d e 5 0 t . Porm, o tempo d e l a n c e q u e n o s b a r c o s d e 350 m

d e capacidade d e poro e x c e d i a o s 30 minutos,
em
menos
muito
de
20
maiores
minutos.
com
Isto
t e m sido
capacidade
de
h o j e conseguido
logrado
com
guinchos
c a b o d e m a i s d e 2000 m.
c o m t i r o d e a t & 3 0 t . com c a d a guincho.
O tambor d o g u i n c h o p r i n c i p a l , ou d e popa, d e v e acomodar o c a b o

chamado d e "chave" ou d a " bainha" .
usado
para
virar
o c a b o chamado
O tambor d o g u i n c h o d e p r o a
"chave
falsa"
ou
" ponteiro" ,
c u j a f u n o ~5 a d e manter a u n i o c o m o e x t r e m o d e p r o a d a r e d e
para recuperh-la.
4.4.2
Guincho do c a l Cin.
O guincho do c a l n t e m a funo d e recuperar
nome q u e v a i
uni do a o extremo d e r & da r e d e .
o c a b o d o mesmo
Nas
jornadas d e
pesca
noturna,
u s a - s e maior
q u e os
devido a
lances
compriinento
so f e i t o s
mais
de
cabo
de
calado,
Na
"abertos".
pesca
d i u r n a u s a - s e uma t t i c a d e l a n c e s mais f e c h a d o s ou d e menor

diAmetro.
Os
requerimientos
devido
altos
principais
superar
uma
que
que
de
tiro
operam
fecham
a 1t a
estes
para
guinchos
simultneamente
rede
resi s t e n c i a
pela
parte
so
bastante
os
guinchos
com
inferior,
h i d r o d i n%mica
para
devem
aproximar
c a l n a o c o s t a d o d a embarcao.
4-4.3
Guincho d e xareta
O guincho d e x a r e t a t e m grande importancia p a r a e v i t a r a perda
d a p e s c a quando est formado o copo a o c o s t a d o

g u i ncho
no
requer
grande
potncia ,
do barco.
que
mane j a m - s e
comprimentos d e c a b o s r e d u z i d o s , e a f o r a d e t i r o obtem- se a
base
de
rdio
efetivo
pequeno.
conveniente
que
seja
um
g u i n c h o d e tambor, p a r a e v i t a r o p e r i g o d e manobrar manualmente

um c a b o q u e est s u j e i t o a
trabalho,
que
alm d i s s o
grandes
virado
flutua%ies na
no
outro
tenso de
extremo
pelo
netwi nch.
Sistema v i r a d o r d e rede.
O s i s t e m a d e virado da r e d e de cerco,
compe-se d o s s e g u i n t e s e q u i pamentos:
4.4.4
Netwinch
O s i s t e m a i a d o r d e r e d e comeou a ser usado na d&cada d e 50 n o s
E s t a d o s Unidos, o p r i m e i r o d e l e s s e n d o o "Power Block " f a b r i c a d a

pela
MARCO-SEATTLE.
Ele
alcanou
grande
sucesso
foi
r p i d a m e n t e i n c o r p o r a d o embarcaes d e p e s c a d e c e r c o d a c o s t a
o e s t e dos Estados
e e m 1959 f o i
Unidos,
MARCO com a chegada
pela
tempo
teve
grande
dos
sucesso,
primeiros
visto
i n d r o d u z i d o no C h i l e
pesqueiros.
que,
com
equipamento a bordo d o s p e s q u e i r o s d e c e r c o ,
Por
muito
ajuda
desse
podiam ser puxadas
r e d e s d e maior tamanho, r e d u z i a - s e a q u a n t i d a d e d e mo d e o b r a
n e c e s s a r i a p a r a puxar a r e d e , e t e n h a - s e um d e s g a s t e d a r e d e por
esse mktodo menor do que quando r e a l i z a d a manualmente.
N a atualidade e x i s t e m dois
novos sistemas q u e s u r g i r a m
com a
chegada d o s p e s q u e i r o s d a Noruega o s q u a i s s u p l a n t a r a m a o Power

Block; s o o s s i s t e m a s ABAS e o TRIPLEX ambos com um desempenho
melhor
e q u e t e m exper i mentado i inpor t a n t e s
t r a n s f o r maes
nos
l t i m o s a n o s , s e n d o c a d a vez m a i s e f i c a z e s .
O s equipamentos q u e recebem o nome d e netwinck cumprem a f u n o
de
virar
ou
flutuadores,
equilibrada.
recuperar
a
tela
rede
relinga
de
de
modo
pesos
que
o
relinga
faam
e
m
de
forma
Com a f i n a l i d a d e d e d i m i n u i r o tempo d e c a d a l a n c e ,
a t e n d n c i a t e m s i d o aumentar a v e l o c i d a d e d e v i r a d o , chegando a
v e l o c i d a d e s d e desenho acima d o s 60 Wmin.
E s t a s velocidades,
e m combinao com o g r a n d e tamanho d a s r e d e s
e m uso, do origem a grandes r e s i s t n c i a s d e v i r a d o ,
p e l o que a
r e s i s t n c i a d e t i r o n e c e s s A r i a muito g r a n d e . I s t o t e m l e v a d o a
que imponham-se no mercado o s n e t w i n c h com d e s e n h o d e 3 r o l o s
r ecl i n v e i S .
3-4.5
Os
Ordenador d e r e d e .
ordenadores
de
rede,
para
cumprir
sua
funo d e
ajudar
t r i p u l a o na e s t i v a d e r e d e s q u e t e m aumentado s e u tamanho, por

s u a vez t e m r e q u e r i d o aumento na a l t u r a e a l c a n c e l o n g i t u d i n a l .
Isto
tem
sido
logrado
com
uso
de
a r t i c u l a e s chamados " n e t c r a n e s t a c k e r
ordenadores
com
duas
".
Ainda quando recebem a q u a l i f i c a o d e g u i n d a s t e s , p r e s e n t a m uma

dif erenci a
lateral
i mpor t a n t e :
C a t
guindastes
Esta
t-m3.
40
grande
capacidade
caracterfstica
as
de
carga
impor t % n c ia
para
est
suspensa.
aqueles
Este
pesqueiros
movimento
diferencia
comuns q u e s possuem g r a n d e movimento
g i r a m quando a
maior
tem
de iado e
projeto
com
dos
adquire
superestrutura
na p r o a , s e m d e p s i t o d e r e d e , ou com poo d e pouca p r o f u n d i d a d e ,

j que p e r m i t e e s t i v a r a r e d e no t o m b a d i l h o usando o a l c a n c e do
brao a r t i c u l a d o .
projeto,
Em t o d o s o s c a s o s ,
p r e f e r v e l contar
i n d e p e n d e n t e d o e s t i l o do
com maior
alcance e m a l t u r a para
f a c i l i t a r o t r a b a l h o d e s e p a r a r l i n h a s d e chumbos e f l u t u a d o r e s
e m embarcaes q u e t e m maior
boca.
A l m disso,
o peso da r e d e
que s a i do ordenador a t o c o n v s , g e r a o t i r o d e e n t r a d a p a r a a
polia.
E s t e d e v e ser
suficiente
para
que a
fora
de entrada
p e r m i t a t r a n s p o r t a r a r e d e e g e r a r a f o r a d e s a d a n o netwinch.
4.4.6
Sistema d e controle reiiioto
No s i s t e m a d e v i r a d o da r e d e impe-se o uso d e c o n t r o l e remoto

O c o n j u n t o composto d e um p a i n e l
pilotado.
"master"
d e mando, e p a i n i s e s c r a v o s s i t u a d o s s o b o c o n v s ,
equipamentos.
r e s p e c t i vos
As
1i nhas
de
f 1uxo
na p o n t e
p e r t o dos
pr i n c i p a l
vo
d i r e t a m e n t e a o s p a i n i s e s c r a v o s e a o s equipamentos, p e l o que as
perdas
no
circuito
reduzem-se
notadamente.
Desde
painel
"master" a t o s p a i n i s e s c r a v o s t e m - s e sc5 l i n h a s d e p i l o t a g e m
que s o l e v e s e f c e i s d e montar,
e t r a b a l h a m com p r e s s o no
acima d e 30 b a r .
O painel
"master" compe-se d e um c o n s o l e ,
c o n t r o l e d e p i 1otagem p a r a a c i o n a r
com as v l v u l a s e
o s equipamentos d e s c r i t o s .
I n c o r p o r a um manometro d e p r e s s o d e p i l o t a g e m e o s man8metros
d e p r e s s o d e o p e r a o dos equipamentos.
O s s i s t e m a s p i l o t a d o s f a c i l i t a m a l o c a l i z a o dos c o n t r o l e s na
p o n t e d e governo,
permitindo a
p o s i o que a s s e g u r e a
maior
v i s i b i l i d a d e da r e d e , o netwinch, o ordenador e o s t r i p u l a n t e s
d e convs.
Durante o v i r a d o d a
concentrao
por
p a r t e do
n e c e s s A r i o coordenar
r e d e r e q u e r - s e d e uma grande
operador
ou a c i o n a r
dos
controles,
que
o s d o i s equipamentos e e s t a r
a t e n t o a o s problemas d e s d e a e n t r a d a da r e d e a o netwinch, a t a
sai da d a r e d e d e s d e o ordenador.
4.4.7
Sistema d e bomba d e pescado.
Onde m a i s
tempo perde- se na f a i n a d e
pesca
B em
carregar
b a r c o d e s d e a r e d e a o p o r o , ou s e j a no bombeio d a c a p t u r a .
MARCO
introduziu
e m 1964
as
primeiras
Chile,
e rpidamente depois d i s s o o
usando
para
bombear
pesca
bombas
total
desde
da
rede
de
pescado
frota as
at
no
estava
poro.
Na
a t u a l i d a d e t o d a a f r o t a p e s q u e i r a d e c e r c o c h i l e n a est usando
bomba p a r a p e s c a d o a bordo d e s u a s embarcaes;
s e n d o bombeada a o i n t e r i o r
a captura e s t
do p o r o a t a x a s d e 2500 t . / h o r a
de
gua e pescado.
mais
interessante
submergveis
de
18"
tem s i d o a
de
introduo
di%metro d e
recente
descarga.
de
bombas
Existem
muitas
r a z e s q u e j u s t i f i c a m o s e u uso:
Preservam
qualidade
da
pesca,
maior
di%metro diminui
e s t r a g o a o p a s s a r p e l a bomba e o s c i r c u i t o s d e d e s c a r g a .
Com
grande
velocidade
de
carga
i mproduti vo q u e r e p r e s e n t a esta
permite
jornada,
diminuir
liberando o
p a r a d e t e c t a r o u t r o cardume p a r a um s e g u i n t e l a n c e .
tempo
pesqueiro
E s t a bomba
capaz d e e n c h e r o s b a r c o s m a i o r e s e m uma h o r a ou menos, e m l u g a r

d a s 3 h o r a s u s a d a s p e l a s bombas d e 1 4 " d e d i Ametro.
- A g r a n d e c a p a c i d a d e d i m i n u i o tempo d u r a n t e o q u a l a embarcao
esta
e x p o s t a a o momento e s c o r a n t e o r i g i n a d o por um s a c o d e p e s c a
a um c o s t a d o .
CAPITULO V
MODELO DE ESCOLHA DO NAVIO PESQUEIRO MEDIANTE
SIMULAO
DA ATIVIDADE DE PESCA
Nesta simulao f o i empregado o GPSS C 71 , que r e s u l t o u s e r uma

para determinar
ferramenta muito r l r t i l
a s toneladas
mkdias de
pescado capturadas por lance na jornada de pesca. O s modelos da

simulao
juntamente
com
seus
resultados
so
mostrados
no
Apendi c e 1.
Para a aplicao do modelo de simulao foram f e i t a s algumas

hipteses:
A misso do barco pesqueiro s a i r do porto base abastecido e
pronto para v i a j a r atB a rea de pesca, v01 tando ao porto base

quando encher os pores de pescado. O sistema e s t composto da
seguinte
peixes
forma;
uma
est
pronto
simulao,
bloco
vez
que
barco
para
realizar
GENERATE
gera
um
localiza
a
captura,
lances
os
cardume
de
inicio
quais
seguem
d i s t r i b u i o que mostra a t a b e l a 5.1, os lances sendo gerados a

i n t e r v a l o s de 20 minutos.
Um bloco TRANSFER t e s t a s e o lance
possi vel , se e1e nzo pode s e r r e a l i z a d o envi ado a BASTA que o

leva
um
bloco
TERMINATE;
se
lance
possivel
ento
simulao continua ao seguinte bloco ASSIGN o qual determina a s

toneladas capturadas no lance. O bloco ADVANCE r e a l i z a a captura
seguindo a d i s t r i b u i o das toneladas por lance da t a b e l a 5. S . O
STORAGE representa a capacidade d e carga do barco o qual
est
controlado por u m bloco TEST que v e r i f i c a s e tem carga completa

ou no, se a carga e s t completa o t e s t e desvia a transao a
FIN que a 1eva a um bloco TERMINATE.
TABELA 6.1
DISrRIBUIXO DOS TEMPOS POR LANCE
.
-1
TABELA S. 2
DISIRIBUIXO DAS TONELADAS POR LANCE
t
+--------+--------+--------f------------+-----------+----------L----------
I
I
I
I
1 LANCE
1N
I CAPTURA 1 FREUUENCIA: FREQ, ACUM. I FREQUENCIA I FRE0. RCUH. l

1t.
I l a n c e l t :lancelt.
Itllance Itllance 1
1
I
+--------+--------+----------+-----------+----------+----------
Foi
realizada
uma
tabela
na
simulao
mediante
bloco
TABULATE PESC p a r a r e g i s t r a r as t o n e l a d a s c a p t u r a d a s no 1a n c e .
Fazendo
uso
do
modelo
de
simulao
quantidade d e pesca capturada
por
barcos
pesquei r o s
informaes
pode- se
obter
as
1a n c e .
deste
receitas
ter
ento
Realizaram- se q u a t r o
a c a p t u r a por
modelos d e s i m u l a o p a r a o b t e r
diferentes
logra- se
lance,
estudo.
esperadas
para os
Com
estas
para
estes
b a r c o s , como mostrado na tabela 5.3.
TABELA 5 . 3
CUSTOS E RECEITAS PARA OS PE.SCUEXROS DA SIMULAXO
O tempo g a s t o n a r e a l i z a o d o l a n c e e m mdia d e 20 minutos

C dado
f o r n e c i do
regio),
p e l as
empresas
p e s q u e i r as
operam
nessa
e p a r a e s t i v a r esta c a r g a o tempo g a s t o p e l a bomba d e
pescado e s t i m o u - s e e m 15 m i n u t o s por l a n c e .
foi
que
determinado fazendo
relao
entre
O nmero d e l a n c e s
as
toneladas
mdias
c a p t u r a d a s por 1a n c e e a c a p a c i d a d e d o p o r o d o b a r c o p e s q u e i r o .
Com estes d a d o s e t e n d o a i n f o r m a a " ~das
pesqueiras
d e que o
tempo gasto na c a p t u r a c o r r e s p o n d e s6 a 10% d o tempo t o t a l

viagem d e pesca,
o b t e v e - s e a d u r a o da
viagem
da
p a r a que cada
embarcao r e t o r n e ao por t o c o m c a r g a compl @ t a . Estes r e s u l t a d o s

sa'o m o s t r a d o s n a t a b e l a 5 . 4 .
TABELA 5 . 4
TEMPOS EMPREGADOS NA JORNADA DE PESCA
+------------+---------------'--------+--------------------+-----------+-----------+------------,FAIXA DE
1CAPTURA MEDIA
1 CAPACIDADES I CAPTURAS IRAS
1tllance
I
I
I N LANCE P / ITEIPO CAPT, ITEMPO TOTAL
I ~ i n
ICARGAR
dias
Com e s e dado e o nmero d e d i a s no ano que t r a b a l h a m
onde N r e p r e s e n t a o s
Ir
I
na
pesca
365- f- tr
d i a s de t r a b a l h o de
pesca
no a n o ,
os
domingos e f e r i a d o s e m q u e a t r i p u l a o d e s c a n s a , t r o t o t a l d e
dias
no
requeridos
ano
para
manuteo
reparos.
Segundo
l e g i s l a o v i g e n t e o d i a d e d e s c a n s o i n i c i a - s e 21 h o r a s do d i a
anterior
acaba
Cdias/feriado3
domingos,
dias
h.
6.00
um
gastos
do
dia
seguinte
no C h i l e 11 f e r i a d o s
Cexistem
perfazendo
Os
1,38.
total
d e 63 d i a s
em
reparos
ou
seja
anuais,
no ano,
mais
isso
manuteno
1,38
52
vezes
por
ano
estimaram- se e m 25 a o ano. F i n a l m e n t e f i c a m 253 d i a s d e Lrabalho

por
ano e pode-se o b t e r
o nmero t o t a l
d e viagens para pescar
real i zados por cada embarcao.
Supondo
que
calculou- se
fez- se
capturas
para
os
a
pesqueiros
receita
os
para
barcos
as
sempre
anual
para
da
mostra
diferentes
voltam
cada
barco,
Cvde
faixas
com
de
as
do
carga
plena
mesmo
estatsticas
portes
de
modo
de
navios
f o r n e c i d a s p e l a s empresas p e s q u e i r a s n a s tabelas 5 . 5 , 5 . 6 , 5 . 7 e
5.83.
Considerou- se o v a l o r d a c a p t u r a e m 60 USWtonelada.
TABELA S. 5
TABELA 5.3
3
CAPTURAS E RECEITAS PARA OS PESQUEI R W NA F A i X A DOS 790 m
TABELA 5 . 7
3
CAPTURAS E RECEITAS PARA OS PESQUEIROS NA FAIXA DOS 890 m
TABELA 5.8
CAPTURAS E RECEITAS PARA OS PESQEIROS NA FAIXA DOs 1000 m
Com
receitas
as
dos
navios
informao
combusti v e l e p r e o d e p e s q u e i r o s n o v o s ,
de
custos
de
real i zaram- se f 1 uxos
simples de c a i x a ,
para obter
o n a v i o q u e r e p r e s e n L a o melhor
investimento
ponto
vista
do
considerando a v i d a
de
t i l
de
custos
receitas,
d o b a r c o p e s q u e i r o novo e m 20 a n o s
Cvide Apgndice 2 3
N a f a i x a d e p o r t e s d a s embarcaes consideram- se a 1guns c u s t o s

f i x o s t a i s como d e s p e n s a s
variam
muito
pesqueiro
1300 $ 3 ,
pouco d o
c o m tripulao,
barco
d e 500 m33 a o
menor
maior
devido a
q u e eles
C15 tripulantes
no b a r c o
C 1 7 tripulantes
no b a r c o d e
v i d e TABELA S.9 d e d e s p e n s a s c o m t r i p u l a c $ % o .
TABELA 5.Q
11 HOTORISTA
527 1
1873 1
O c u s t o de a d m i n i s t r a o ,
c o n s i d e r a m - s e fixos,
reparos e m a n u t e n o dos barcos t a m b m
realmente
importante
em
relao c o m o
B o c u s t o de c o m b u s t i v e l , pelo que o c h l c u l o de c u s t o
tamanho,
f i c o u l i m i t a d o ao c u s t o de c o m b u s t i v e l e ao c u s t o da e m b a r c a o .
O c u s t o d e c o m b u s t i v e l f o i o b t i d o da s e g u i n t e f o r m a :
a3 E s t i m o u - s e u m c o m s u m o d e c o m b u s t i vel d e 1 8 O C gr/hp-h3
, par a a
f a i x a d e p o t n c i a dos m o t o r e s dos p e s q u e i r o s e m e s t u d o C 8 0 0 a
3000
HP3.
T a m b m se
assume
d e n s i d a d e do b l eo diesel
valor
um
de
CgrAt.3
900
para
b3 E s t i m o u - s e o preo do leo diesel, para a zona e m e s t u d o , e m

0.4 US$/lt.
C o m os
dados
anteriores
calculou- se o c o n s u m o
e . o c u s t o de
c o m b u s t i vel para cada embarcao.
C o m o nos dados d i s p o n i vei s t e m - s e d i f er e n t e s

capacidades
de
poro
iguais
muito
ou
embarcaes
prbximas,
mas
com
com
p o t n c i a s d e m o t o r d i f e r e n t e s , f a i preciso c a l c u l a r potncia e
capaci dade m e d i a das e m b a r c a e s .
O s r e s u l tados so m o s t r a d o s
n a s tabelas 5.10, 5.11, 5.12 e 5.13.
TABELA 5.1 0
CONSUMO E CUSTO DE COMBUSTIVEL PARA PESQUEIROS
a
DE CERCO NA F AI X A DDS e50 m DE PORXO
TABELA 5 . 1 1
DE CERCO NA
FAIXA DOS 750 ma DE PORO
TABELA 5.12

DE CERCO NA
FAIXA DOS 850
DE PORXO
TABELA 5 . 1 3
CONSUMO E CUSTO DE COMBUSTI VEL PARA PESQUEIROS
DE CERCO NA
FAIXA DOS 1000
DE PORZO
I BARCOS 1 CAPACIDADE 1POTENCIA 1 CONUMO COHE. ICUSTO COME. 1

1 N
IPORAOii
1 HP
1 L/BNO)
1 (US$/ANU) 1
preo
das
estaleiros
preos
embarcaes
novas
foram
m a i s i m p o r t a n t e s do C h i l e ,
para
construidos,
os
diferentes
i n c l u i ndo
todo
tamanhos
o
obtidos
os quais
dos
e q u i pamento
junto
aos
forneceram
barcos
por
necessrio
os
eles
para
t r a b a l h o da p e s c a .
Os p r e o s f o r n e c i d o s
r e p r e s e n t a m uma m&dia p a r a o
tamanho d e
r e f er &ncia , vi s t o que o s pr e o s f i n a i s dependem g r andemente d a

q u a n t i dade, e a origem do e q u i pamento e1e t r Bni c o ,
h i dr u l i c o e
outros.
preo
dos
barcos
de
segunda
mo
foi
obtido
das
empresas
p e s q u e i r a s q u e operam na zona e m e s t u d o , comprendendo o v a l o r do

b a r c o com t o d o o equipamento p r e c i s o p a r a o t r a b a l h o na p e s c a d e
cerco.
A t a b e l a 5.14 mostra o s p r e o s d a s embarcaes novas e d e
segunda mo d a f a i x a d e tamanhos e
m estudo.
TainbBm i n c l u i -se um
as
co~n r e s p e i t o
grfico
mostrando
c a p a c i d a d e d o p o r o dos
5.13
variaes
do
preo
p e s q u e i r o s d e c e r c o do C h i l e .
Cfigura
TABELA 5 . 1 4
PREO DDS P E S W I R O G DE CERCO NOVOS
E DE SEGUNDA M m N O CHILE
CAPACIDADE DO PORO (t)
I * PRECO
NOVO
--&PRECO USADO
fig. 5.1: Preo d o s p e s q u e i r o s d e c e r c o n o C h i l e
f 1uxos
Real i zar am-se
de
caixa
par a
anal i s a r
qual
pesquei r o
representa o melhor investimento C v i de Apndice 8 3 .
Foram realizados 12 fluxos de caixa,

estudo:
um
tres
para cada
barco em
os quatro primeiros considerando o c u s t o de c a p i t a l
pesqueiro
de
segunda
mo.
informao
das
de
capturas
r e a l i z a d a s f o i tomada de e s t a t s t i c a s de pesca de empresas que

operam na zona em estudo.
O s dados de custos correspondem aos custos de combustvel
por
ano para cada pesqueiro.

Para o cAlculo do f a t o r de valor a t u a l f o i considerada uma taxa
de
juros
de 10% ao ano;
estimou e m 20 anos,
t i
1.
Real izou-se
mesmo
combustvel
c1cul o
custo
as
barco de segunda
do
til
qual
mo,
agora
capital
receitas
realizado para ver
vida
do investimento
novo s e
para os barcos de segunda mo se estimou 5
anos de vi da
variando
do
para
embarcaes
mantidos
clculo
os
novas
custos
anterior.
Isto
de
foi
investimento r e s u l t a mais a t r a t i v o :
que muitas
das empresas
que operam na
regio t e m comprado na Noruega, ou u m barco novo construido no

Chile.
Isso
precisar
s e m considerar
que
barco
de
segunda
de uma manuteno maior que u m barco novo,
mo
vai
fazendo a
d i f e r e n c i a sb no preo do barco, para s i m p l i f i c a r os clculos.

Por bl timo realizaram- se fluxos de caixa para os pesqueiros que
realizaram a s capturas simuladas
GPSnPC,
com
os
dados
completa em cada viagem.
de
no programa de simulao do
receitas
para
capturas
O custo de combustivel
foi
com
carga
obtido do
mesmo modo que para os fluxos de caixa a n t e r i o r e s , com os dados

dos d i a s pescando no ano obtidos para cada embaro.
5 . 2 mostra os NPVs obtidos para cada embarcao.
A figura
2-
Q /
&P
650
rl'l
750
850
1000
CAPACIDADE DO PORAO (f)
+NPV-GPSS
-a&
NPV-NOVO
*NPV-2 MO
1
f i g . 5.2: NPV dos pesquei r o s
VI
CONCLUSOES
CAPITULO
Uma
vez
barcos
comparados
nas
os
c o n d i Bes
resultados
antes
dos
NPVs
expl i cadas
para
diferentes
os
resulta
a1g o
bastante
i n t e r e s s a n t e p o i s o b a r c o m a i s r e n t v e l , nas condiEes t . i m a s ,
3
o d e 650 m
d e capacidade,
d a d o i m p o r t a n t e p o r q u e as encomendas
por p e s q u e i r o s novos a o s e s t a l e i r o s n o C h i l e e s t Z o e n t r e o s 1000

e
1500
de
poro,
pesqueiros
que,
segundo
estudo,
este
e s t a r i a m s o b r e - d i mensi onados.
O fato de o
p e s q u e i r o d e 650 m
r e s u l t a r m a i s conveniente,
e as
demandas d a s p e s q u e i r a s s e j a m por b a r c o s m a i o r e s q u e este, pode

a c o n t e c e r e m p a r t e p e l o s i tems d e c u s t o q u e f o r a m c o n s i d e r a d o s
fixos
n o d e s e n v o l v i mento d e s t e
t r a b a l ho.
tenha
p e n a l i z a d o 1 embarcaes
de m a i o r
Tal
suposio
I s t o faz
tamanho.
q u e s e . j a i n t e r e s s a n t e r e a l i z a r um novo e s t u d o d o L e m a ,
alguns
dos
i t e m
que
custos de tripulao,
s e r ia
foram
considerados
fixos'
adminitra2o e r e p a r o s .
t-ambhm i n t e r e s s a n t e
real i z a r
as
tal vez
tais
com
variando
como:
os
Da m e s m a f o r m a ,
s i m u l aSies
variando
q u a n t i d a d e d e c a r g a o b t i d a na j o r n a d a d e pesca.
trabalhos a
E s t a s a n l i s e s f i c a m e n t o p r o p o s t a s como f u t . u r o s
ser e m d e s e n v o l v i d o s .
A r e s p o s t a o b t i d a pode ser r e s p a l d a d a p o r q u e a t u a l m e n t e , como os
barcos
bordo
que
para
operam
a
na
regio
conservaSo
da
no
esto
pesca)
usando
ent.30
resulta
v e z e s os c a p i t e s d o s b a r c o s r e j e i t a m c a p t u r a r
pequenos,
que
mui t.as
a l g u n s cardumes
p r a c u r a n d o e m um ou d o i s l a n c e s e n c h e r
r e t o r n a r a o p o r t o c o m ganho.
m a i ar.
refrigerao
o porso para
D a i a mentalidade do p o r o c a d a vez
E m c o n d i ~$5es d e t r a b a l h 0 e f i c i e n t e , c o m b a r c o s usando um sistema

d e r e f r i g e r a g o d o t i p o RSW C R e f r i g e r a t e d Sea Water3,
C1000
maiores
1 5 0 0 m33
resultam
muito
os n a v i o s
promissores,
porque
usando r e f r i g e r aSo no f i c a r i a m n a p r o c u r a d e g r a n d e s cardumes

e poderiam c a p t u r a r um maior nbmero d e l e s s e m r i s c o d e e s t r a g a r
o q u e na a t u a l i d a d e , f a z r e t o r n a r os b a r c o s
a primeira captura,
ao p o r t o , as v e z e s s e m l o g r a r c a r g a c o m p l e t a .
O tamanho
timo
do
navio
pesqueiro
na
regio
3
C h i l e & p a r a um volume d e p o r o d e 700-800 m ,
m.
n a f a i x a d e 40-50
desempenho
nesta
O anterior
regio de
Centro-Sul
do
com comprimentos
i n d i c a q u e o n a v i o d e melhor
um tamanho
m&dio do n a v i o p e s q u e i r o e m p a i s e s
superior
ao
tamanho
com i n d s t r i a s
pesqueiras
aproveitamento
de
desenvol v i d a s .
limitante
maior
enquanh
bom
grandes
v o l umes d e p o r o a d i s p o n i b i l i d a d e d e volumes r e f r i g e r a d o s .
presente
estudo
isolamento
poro.
Mesmo
indica
que
refrigerao,
assim,
so
pelo
claras
vantagens
de
usar
em
parte
do
1o c a i s
muito
conservadores
menos
ar mador es
os
as
volume
de
q u a n t o a s u a i m p l s m e n t a o e m novas o r d e n s d e c o n s t r u o .
Um r e s u l Lado m u i t o i m p o r t a n t e B o r e t o r n o p e l o i n v e s t i m e n t o e m
navios
retorno
usados,
do
qual
investimento
muito
em
inferior
navios
se
novos.
comparado
Isto
com
reforga
o
o
argumento d o s estalei r o s q u e t 8 m a f i r m a d o i n v a r i a v e l m e n t e q u e
i n v e s t i r e m p e s q u e i r o s d e segunda mo no O um bom n e g o c i o ,
p e l u menos,
nova.
n o to bom q u a n t o i n v e s t i r
ou
e m um n a v i o p e s q u e i r o
A si mul a q o computaci o n a l
mostrou uma r a z o v e l
concord%ncia com
o s dados e s t a t i s t i c o s r e a i s d e uma j o r n a d a d e p e s c a , d e modo que
GPSS
uma
ferramenta
que
ser
pode
de
grande
ajuda
no
dezenvtril vi mento d e si mul agE5e.s a i nda m a i s campl &.as d a a t i v i dado

pesquei r a.
Se a f a i n a d e p e s c a acei t a , p a r a o s e f e i t o s d e s t e e s t u d a , como
uma a t i v i d a d e d e t r a n s p o r t e m a r t i m o ,
d e t r a n s p o r t e d a mai o r compl e x i dade.
s e m duvida q u e d um t i p o
0s model o s desenvol v i d o s na
1i t e r a t u r a e s p e r i a l i z a d a p a r a o t i m i z a r
a-; f un55es d o t r a n s p o r t e
m a r ti mo s o uma a1 t e r n a t i va v1i d a p a r a melhorar
o desempenho
d a a t i v i d a d e p e s q u e i r a e m e r e c e m um maior e s f o r ~ op a r a c o n s e g u i r
adapt- los a pesca.
Do e s t u d a d e s e n v a l v i d a f i c a c l a r o que a p e s c a d e c e r c o n o C h i l e
no pode m a i s se desenvol ver a d a p t a n d o t e c n o l a g i as p e s q u e i r as d e
outros paises.
r a z o muito s i m p l e s :
jb sendo a t i n g i d o
e s t A g i o d e p a s com uma i n d d t r i a p e s q u e i r a d e s e n v o l v i d a ,
um
daqui
por d i a n t e novos a v a n o s ser% p r o d u t o d a p e s q u i s a e o t r a b a l h o

desenvol vi do 1 oca1 mente.
A-:
ccindiqes i m p e r a n t e s n a C h i l e s o e m g e r a l
das
do
Brasi 1
C 121 ,
porm
exi ste
uma
muito d i f e r e n t e s
s e m e l hana ;
grande
a b u n d h c i a d e r e c u r s o s p e s q u e i r o s nos s e u s r e s p e c t i vos 1i t o r a i S.
Mesmo e m t r a t a n d o d e c a s o s
aqui
possa
modela
brasileira,
s e n d o p o r t a n t o um a p o r t e A i n d d s t r i a p e s q u e i r a q u e ,
s e m ddvida,
ser
adaptado
a c e i t a - s e que o
realidade
'
apresentado
diferent.es,
t e m g r a n d e p o t e n c i a1i d a d e a i nda i nexpl o r a d a .
REFEIRENCI A S BI BLI OGRAFI CAS
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Present
and
F u t u r e ",
XI
Congreso
Panameri c a n o
de
I n g e n i eri a
Naval ,
Transpor t e
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CIB1 YBMAHA Co. L t d . - " F i s h e r y in Japan'"
(V 2, 1 376841 01-25-1994 19:20:27
GPIPC Report f i l e REPORT.GP.

STARTTIME
ENDTIME BLUCKS
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210
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10
11
LUC
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230
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13
14
EIUEUE
UAIT
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(V 2, 4 376841 01-25-1334 13:20:27
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LEAVE
TABULATE
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702
702
702
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650
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650
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GPSIPC Report f i l e REPORT.GP.
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BLOCKTYPE
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TRANSFER
ASSIGN
ADVANCE
HARK
TEST
EIUEUE
EHTER
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MARK
ADVANCE
[Esc3 t o a b o r t
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page 1
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page 2
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GPSIPC Report f i l e REPORT.GP.

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PESC
IEAN
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page 3
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POITION
[Escl t o abart
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GPSIPC Report f i l e REPORT.GPS.
(V 2,
VflLUE
+5
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37684) 01-25-1994 19:28:27

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Any o t h e r key t o end
page 4
GPIPC Report f i l e REPORT.GPS.
(V 2, 1 37684) 81-25-1994 13:31:52
ENDTIME BLOCK
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210
LOC
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2
3
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10
11
BLOCK-TYPE
GENERATE
TRANSFER
ASSIGN
ADVANCE
M ARK
TEST
0UEUE
ENTER
DEPART
MARK
ADVANCE
[Escl t o abort
LOC
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13
14
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FIN
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004
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804
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800
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750
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LINE
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230
240
2 50
260
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(V 2,
BLOCK-TYPE
LEAVE
TABULATE
TERMINATE
TERHINATE
TERdIHATE
STDRA6E
POR
CAP. REHAIN.
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[Escl t o abort
MIN.
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0
0
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0
8
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R 376841 01-25-1934 19:31:52

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750
750
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56
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0
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0.00
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WAIT
page I
page 2
RETRY
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0
0
0
B
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0
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0
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GPSSIPC Report f i l e REPORT.GPS.

TABLE
PEC
IIEflN
62.38
(V 2, # 37684) 01-25-1994 19:31:52
TD. DEV. RETRY RANGE

36.32
0
page 3
FREQUENCY CUt4.X
20 48 60 88
100 120 140 160 -
XACT-GROUP
POITION
[Esc I t o a b o r t
GROUP-SI ZE
0
RETRY
0
[SPACEI f o r n e x t page
GPSIPC Report f i l e REPORT.GPS.

SBVEVALUE
1
[SPACEI for another r e p o r t
IPgDnl t o skip
(V 2, # 37684) 01-25-1994 19:31:52

VALUE
i5
RETRY
0
Any o t h e r kev t o end
page 4
TOfiAGZ
TABLE
GEHEEATE
TRAtjKW
4I@<
ADVAHCE
nAR#
TrnT
rn
:L21 E
QUEUE
ZijTER
ElEPAi;:
il4Rti
ADV$C
LE$,
T A ,
1 .
nbU~iiTi
TERHIHBT':
TERhIWATE
TEREINATE
GPSSJPC Report f i l e REPORT.GPS.

STARTTIIE
0
LINE
110
120
130
140
150
160
170
180
130
200
210
LOC
1
i
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[Esc] t o abort
ENDTIIE BLOCKS
221438
16
BLOCKTYPE
GENERATE
TRANSFER
ASIGN
ADVANCE
I
ARK
TET
QUEUE
ENTER
DEPART
HARK
ADVANCE
225
240
250
260
RUEUE
WAIT
TORAGE
POR
LDC
12
13
14
BASTA
FIIJ
FACILITIES STORAGES
0
1
ENTRY -COUNT
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302
.
312
902
910
900
850
B50
850
850
850
CSPACEI f o r next page
GPSSPC Repwt f i l e REPORT.GPS.

LINE
220
(V 2, % 37684) 01-25-1334 13:33:38
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0
0
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IPgDnl t o skip
ENTRY-COUNT
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850
850
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55
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0
850
850
0.00
1
CAP. REIAIN. MIM.

850 850
0
FREE-IEIORY
211376
(V 2, 1 37684) 01-25-1334 13:33:38
BLOCKTYPE
LEAVE
TABULATE
TERNINATE
TERKWiTE
TERRINATE
page 1
ENTRIES AVL.
850 1
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0
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0
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AVE.TIME
0,00
page 2
RETRY
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0
0
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0
AVE. (-0) RETRY

0,00
0
6VE.C. UTIL. RETRY DELAY

38.43 0.045
0
0
GPSSIPC Report f i l e REPORT.GPS.
IERN
63.34
TRALE
PESC
(V 2, t 37604) 01-25-1334 13:33:30
STD. DEV. RE TRY RRNGE
37,49
FRERUEHCY
paae 3
cun.x
24 40 68 8R 10B 128 140 160 -
XRCT-GROUP
PUSITION
[Escl t o abort
GROUP_I ZE
0
RETRY
0
[SPRCEI for n e x t page
GPSSIPC Report file REPURT.6PS.

SRVEVRLUE
(V 2, # 37684) 01-25-1394 19:33:3R

VRLUE
+5
[SPACEI f o r another r e p o r t
RETRY
0
Rny o t h e r key t o end
page 4
( V 2,
GPSIPC R e p o r t f i l e REPORT.GPS.
STRRTTIME
8
LINE
110
120
138
140
1516
160
170
1 B0
190
200
210
END-TIHE
290383
LDC
1
2
3
4
5
6
7
R
9
10
11
BLOCKS
16
BLDCK-TYPE
GENERATE
TRANSFER
CISSIGH
ADVANCE
NRRK
TEST
RUEUE
ENTER
DEPRRT
MCIRK
ADVANCE
[Escl t o abort
LOC
12
13
14
BATCI
FIN
QUEUE
UAIT
!AX
1
TORAGE
POR
ENTRY -[DUNT
1201
1201
1201
1201
1200
1200
1000
1000
1008
1000
1000
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0
0
1
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ENTRY-COUNT
1000
1000
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ENTRIES AVL.
1000 1
IPACEI for n e x t page
RETRY
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0
[PgDnl t o s k i p
CONT. ENTRIES ENTRIE(01 AVE.CONT.

0
1000
1000
0.00
MRX.
56
page 1
FREE-MEMORY
211360
(V 2, 1 376841 01-25-1994 19:35:28
BLOCK-TYPE
LEAVE
TABULATE
TERiINATE
TERNINATE
TERMINATE
CW. REMRIN. NIN.

1000 1000
0
[Esc] t o a b o r t
FRCILITIE TORAGES
0
1
tSPACEI f o r n e x t paqe
GPIPC R e p o r t f i l e REPORT.GP.
LIME
220
230
240
250
260
37684) 01-25-1994 19:35:28
CURRENT-COUHT
0
0
0
0
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AVE.TI\E
0,00
AVE.C.
34.49
page 2
RETRY
0
0
0
0
0
AVE. (-0) RETRY

0.00
0
UTIL. RETRY DELAY

8.034
0
0
[PgDnI t o s k i p
GPSSIPC Report f i l e REPORT.GP5,

TAELE
PEC
HEAN
63.61
(V 2, 1 37684) 01-25-1994 19:35:20
XACT-GROUP
PDSITION
[Escl t o a b o r t
FRERUENCY CUM. X
STD.DEV. RETRY RANGE

38.16
0
20
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80
100
120
141
166
GROUPI ZE
0
RETRY
0
[SPACEI for n e x t page
GPSIPC Report f i l e REPORT.GP5.

SAVEVALUE
1
[ P M E I f o r another r e p o r t
page 3
tPgDnl t o skip
(V 2, # 376841 01-25-1994 19:35:28

VALUE
+5
RETRY
0
Any o t h e r key t o end
page 4
FLUXO DE CAIXA PESPUEIRO 750 M 2 NA0
+----------------+----------+-------------+------------+------------+-----------+-----------
:ano
I
!custo
Icapital
I
I
:CUSTOS
!receitas
I fluxo
!caixa
1 fva
1 DCF
+----------------+-----&----+-------------+------------+------------+-----------+-----------
!custa
Icapi t a l
1
1 CUSTOS
I
I
;receitas
1 fva
!fluxo
Icaixa
1 ano
IDCF
I
I
+------------------------------------------------------------------------------------------1
FLUXO DE CAIXA PESQUEIRO 650
+----------------+----------+-------------+------------+------------+-----------+-----------
+
M N0V0
+-------------------------------------------------------------------------------------------
I
I
FLUXO DE CflIXA PESQUEIRO 750 M N0V0
+----------------+----------+---------------+------------+------------+-----------+----------I
1custo
!capital
1
!CUSTOS
1 ano
:receitas
!fluxo
caixa
Ifva
1 DCF
I
I
+----------------+----------+-------------+------------+------------+-----------+----------I
-6240000 1
1 1 -6240000 1
1 -832714,00 1 2053420,00 1 1226706,00 1
0,31 11115187,27 1
0 1 -6240000 1
+----------------+----------+-------------+------------+------------+-----------+-----------+
I
1 1
FLUXO DE CAIXA PESQUEIRO 850 M N0V0
+----------------+----------+---------+++-..----+-----------
!VIDA UTIL
i
(ano)
1CUSTO
ICAPITIL
1CUSTO
I
!RECEITAS
I
1
1 FLUXO
1 CIIXA
1
I
FYA
1
I
DCF
1
I
+----------------+----------+-------------+------------+------------+-----------+----------C
I
I
1
-6500000
:
1
1
-6500000
1
0 -6500000 1
+----------------+----------+-------------+------------+------------+-----------+----------I
1:
1 -352603,33 1 2115880,08 1 1162476,07 1
+----------------+----------+---------------+------------+------------+-----------+-----------
0,31 11056736,43 1
t
+-------------------------------------------------------------------------------------------
FLUXO DE CAIXA PESQUEIRO 1000 H M0V8
+----------------+----------+---------------+------------+------------+-----------+-----------
1 ano
I
I
I
I
1 custo
Icapital
I
I
:CUSTOS
Ireceitas
Ifluxa
Icaixa
+----------------+----------+---------------+------------+------------+-----------+-----------
1 fva
I
1DCF
I
I
+------------------------------------------------------------------------------------------I
FLUXO DE C A I X A PESBUEIRO 750 H GPS
+----------------+----------+-------------+------------+------------+-----------+-----------
1 ano
I
I
1cu5tc1
Icapital
I
1
!CUSTOS
1
Ireceitas
I
Ifluxo
:caixa
I
I
1 fva
1DCF
t----------------+----------+-------------+------------+------------+-----------+----------I
I
0 1 -6240000 1
1 -6240800 1
+----------------+----------+-------------+------------+------------+-----------+----------I
1 1
1 -874368,00 1 3877137,53 1 3082829,53 1
+----------------+----------+-------------+------------+------------+-----------+----------I
2 1
1 -874368,00 1 3877137,53 1 3002823,53 1
1 1 -6240000 1
e
0,31 12723845,03 1
C
0,83 12481677,316 1
+--------------------------------------------------------------------------------------------I
FLUXO DE C A I X A PERUEIRO 850 1 GP
t
I

1994 Mestrado Astrid Tatiana Del Carmen Sandander Arrovo

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1994 Mestrado Astrid Tatiana Del Carmen Sandander Arrovo

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MODELO DE ESCOLHA DE UM NAVIO PESQUEIRO DE CERCO

d e 1 -Carmen Sandander Arroyo

T E S E SUBMETIDA AO CORPO DCXENTE DA COORDENAAO DDS PROGRAMAS

OBTENO DO GRAU DE MESTRE EM

Claudio Euiz Barana Vieira,

Raad Yahya assim,

T e s e - U n i versidade F e d e r a l da R i o d e Janeiro, COPPE

A presente t e s e tem como base a colaborao de muitas pessoas e

Nelson Ramrez de ASMAR CAstilleros y Maestranzas de l a

Mar i ano Jaque do Esta1 e i r o MARCO,

apor taram v a l i o s a informao dos custos de construo dos navi os

Jos CaFbn de Pesquera Iquique,

Pesquera Tamarugal , ao Sr.

H i da1go de Pesquera I t a t a , aos

Confish; que apartaram dados do voluine das capturas e custos de

Ao SERNAP CServicio Nacional

- Chile3 pelo valioso

material com e s t a t s t i c a s de pesca.

ensi no, col abor ao e amizade brindados.

Finalmente agradeco A CAPES,

pelo suporte f i n a n c e i r o prestado,

Resumo d a T e s e a p r e s e n t a d a COPPEAJFRJ como p a r t e d o s r e q u i s i t o s

MODELO DE ESCOLHA DE UM NAVIO PESQUEIRO DE CERCO

de1 Carmen Santander Arroyo

SELECTION MODEL OF A PURSE SEINER FISHING VESSEL

A s t r i d T a t i a n a de1 Carmen a n t a n d e r Arroyo

Depar t m e n t : OCEAN ENGINEERING

c a s e o f i n a r i ti m e t r a n s p o r t . Computati o n a l si mul a t i o n s w e r e made

those not f a m i l i a r i z e d with t h e f i s h i n g operation,

t h e fishing industry i n Chile

O PAPEL DA PESCA NA ECONOMIA DO CHILE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 09

2.1 . Desembarque pesqueiro t o t a l

2 . 2 . Emprego gerado pelo

Sntese do setor pesqueiro chileno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Setor pesqueiro artesanal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Fibri cas e1aborador a s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CAPf TULO I1I

3 . 1 . Artes de pesca passivas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Regime operaci onal da pesca com espinhe1 . . . . . . . . . 18

Captura de espcies usando mergulhadores. . . . . . . . . 19

4.1 . Embarcaes d e s t i n a d a s & p e s c a com e s p i n h e 1 . . . . . . . . . . . 24

I n f l u & n c i a d a c o s t a oeste d o s E s t a d o s Unidos . . . . . 27

4.3.2 - I nf 1ui-nci a d a Noruega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Equipamentos d e c o n v e s p a r a a pesca d e cerco . . . . . . . . . . 35

4.4.7 - Sistema d e bomba d e p e s c a d o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

conseqtinci a d o s m a i o r e s vol umes d e p o r o r e q u e r i dos.

Evol u o do tamanho mdio d o s n a v i os

aumentar , s u p e r a n d o o n i v e l mximo d o s 43 m C 140 ps3 d a f i g u r a

r e g i o d o Chi 1e C v i d e mapa d a f i g u r a 1 . 2 3 , onde o c r e s c i m e n t o d a

pesquei r o com c a r a c t e r i s t i cas mui t o si m i 1ares a o s empregados na

a p r e s e n t a d o s , par a compar a o um p r o j e t o norueguBs t i pi c o C f i g .

Fig. 1.3-a Pesquero desenho

Fi g. 1.3-b Pesquero desenho

Atualmente, a maior p a r t e da c a p t u r a d e s e n v o l v i d a por

r e l a t i vamente pr bxi mos d o s por t o s d e desembarque, s e n d o a t h o j e

p e s c a , fazem n e c e s s r i o permanecer maior tempo e m f a i n a s e , p a r a

com i s o l a m e n t o completo e com

s i s t e m a d e r e f r i g e r a o , f i c a com somente 650 m

o pescado c a p t u r a d o . c l a r o que esta d i m i n u i o muito e l e v a d a

d e s t e t i p o d e f a r i n h a uma btima q u a l i d a d e d a p e s c a empregada

c o n s i d e r n d o - s e que no momento existe e s p a o p a r a um i n c r e m e n t o

Todos o s f a t o r e s c o n s i d e r a d o s a n t e r i o r m e n t e fazem com q u e s e j a

mostra- se n a f i g u r a 1.1 a t e n d n c i a d e aumento no tamanho d e

navi o s p e s q u e i r o s e m p a i ses com i n d s t r i as p e s q u e i r as a v a n a d a s