Vlvula PCV

Assunto: Vlvula de ventilao positiva do Carter (PCV)

Devido as altas presses encontradas no interior do motor durante o processo de co
mbusto, uma parte dos gases queimados escapam pelos anis dos pistes indo em direo ao
carter . Esses gases, que vazam para o carter, contm quantidade significativas de
Hidrocarbonetos (HC) que alm de aumentar sua presso contribuem para a diluio do leo
e contaminao do meio ambiente, uma vez que, at algum tempo eles eram lanados para a
atmosfera, atravs do respiro , sem qualquer tratamento.
Desde 1968, nos EUA e mais recentemente aqui no Brasil a liberao desse vapores par
a a atmosfera foi proibida .Os gases ali contidos devem ser reaproveitados pelo
motor, recirculando internamente, preservando, assim, o meio ambiente, diminuind
o a contaminao do leo e evitando a formao de borras .
O reaproveitamento dos gases feito por meio de uma vlvula -PCV- que instalada no
coletor de admisso, funciona pela ao do vcuo, criado pelo motor, durante o funcionam
ento, promovendo sua ventilao, geralmente, pela tampa de vlvulas. Esta tampa ligada
ao filtro de ar; e ao coletor de admisso atravs da vlvula PCV.
Em marcha lenta, com a borboleta aceleradora fechada, o vcuo no coletor de admisso
intenso. Assim, a vlvula PCV se mantm, parcialmente, aberta e a ao desse vcuo vai se
fazer presente no interior da tampa de vlvulas, provocando uma corrente que arra
sta os vapores do carter, levando-o ao coletor de admisso onde se juntar a mistura
ar/combustvel para ser queimado no interior do motor.
Nos regimes de cargas mais altas do motor, quando a borboleta aceleradora est mai
s aberta, o vcuo no coletor diminui de intensidade. A vlvula PCV nesse instante se
abre totalmente permitindo um aumenta na recirculao dos gases do carter atravs del
a. Quando a potncia mxima do motor alcanada o reaproveitamento dos vapores do carte
r feito pela aspirao direta do filtro de ar, pois, como dissemos anteriormente exi
ste uma ligao da tampa de vlvulas com a parte interna do filtro. Assim, o fluxo int
enso de ar no filtro, provocado pelo elevado regime de trabalho do motor, tambm p
romove intensa corrente no interior dele, removendo e reaproveitando os gases pr
oduzidos pela combusto.