Manual do Atendimento Pr-Hospitalar SIATE /CBPR

CAPTULO 3
DIREO DEFENSIVA

1. Introduo
Como motorista de uma ambulncia, alm de dominar todas as habilidades indispensveis prtica da direo segura de veculos em geral, voc dever estar familiarizado com conceitos prprios da conduo de uma vtima e da equipe que lhe oferece atendimento, pois na qualidade de motorista voc responsvel pela sua prpria vida e das
outras pessoas presentes no trnsito. Alm disso, voc responsvel pela segurana da
sua equipe de socorristas e pelo bem estar da vtima conduzida no interior da ambulncia.

2. Direo e Segurana
A maioria dos acidentes de trnsito, decorrem em sua maioria de erros humanos,
pelos seguintes motivos:

Desrespeito as Leis, Normas e regulamentos de trnsito;

Abuso dos limites operacionais de segurana do veculo;

Pressa excessiva em querer chegar no local da ocorrncia, e posteriormente

ao hospital;

Descortesia no trnsito: ser corts alivia o stress do trnsito, demonstra alto

nvel de educao e elevao social.

Irresponsabilidade agindo com negligncia, imprudncia ou impercia;

Condio fsica do condutor, como cansao, sonolento e sob efeito de drogas em geral (lcool, medicamentos, etc.)

3. Elementos de Direo Defensiva

Direo defensiva dirigir de modo a evitar acidentes, apesar das aes incorretas
(erradas) dos outros e das condies adversas (contrrias), que encontramos nas vias de
trnsito.
Existem alguns elementos fundamentais para a boa prtica da direo defensiva,
com a observao dos mesmos o risco diminudo, so eles.

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Direo Defensiva
3.1. Conhecimento
o ato de estar sempre consciente das noes exigidas para a habilitao, os contedos do CTB (Cdigo de Trnsito Brasileiro) e as informaes sobre os riscos e a melhor forma de evit-los. Embora a experincia seja uma fonte importantssima de conhecimento, demonstra-se que, o programa de treinamento aumenta em muito a capacidade
defensiva do motorista.
3.2. Ateno
Enquanto dirige, o motorista tem que estar alerta o tempo todo, zelando pela sua
prpria segurana, dos passageiros e da vtima que est transportando, bem como pelos
demais presentes no trnsito. Estar alerta significa estar com a ateno concentrada todo
o tempo no ato de dirigir, sem distraes, vendo tudo o que se passa adiante, atrs (espelhos retrovisores) e nas laterais do veculo. O pensamento deve ocupar-se exclusivamente do ato de dirigir e no de outros assuntos. Atento, o motorista pode reconhecer situaes de perigo potencial, reagir em tempo e agir de modo a prevenir acidentes.
3.3. Previso
a capacidade de antecipar ou antever situaes e eventos, so muitas vezes fraes de segundos, porm, tendo em mente uma atitude de previsibilidade, ser suficiente,
para tentar uma reao positiva, evitando um acontecimento. Se o motorista, vistoria o
veculo antes de assumir o servio, programa o itinerrio, reduz a velocidade prximo a
reas de risco como cruzamentos, escolas, hospitais, etc., se o motorista, ao ver uma criana brincando na calada, antev a possibilidade de que ela possa atravessar a rua repentinamente e diminu a velocidade, ter melhores condies de frenagem ou desvio do
veculo caso o inesperado acontea.
3.4. Deciso
a possibilidade da ao de decidir, diante de uma situao de risco. saber escolher dentre as opes possveis a de maior segurana naquele momento especfico.
3.5. Habilidade
o requisito desenvolvido atravs do aprendizado e do treinamento. Conduzir um
veculo de socorro, um ato de muita responsabilidade, muitas vezes a emergncia, a
adrenalina, o stress, tendem a dominar a situao, porm o bom motorista, se mantm
paciente e calmo, no deixando-se dominar por sensaes que tendem a alterar seu estado psicolgico e as funes mecnicas do corpo fsico. Necessitando o motorista, desenvolver a habilidade de realizar manobras entre veculos, ultrapassagens, cruzamentos, canaletas de expresso, entre outros. Mas, com condies, fundamental demonstrar as
suas aes para os outros motoristas, o que pretende fazer, qual a atitude que pretende
tomar, lembre-se as outras pessoas no so obrigadas a adivinhar seu pensamento.

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4. Direo em Condies Adversas
Algumas condies climticas e naturais afetam as condies de trnsito. Sendo
fatores ou combinaes de fatores que contribuem para aumentar as situaes de risco
no trnsito, podendo comprometer a segurana. Sob estas condies, o motorista da ambulncia, dever adotar atitudes preventivas que garantam, como j foi visto, a segurana
da equipe, da vtima e dos demais usurios das vias pblicas.
4.1. Chuva
Reduz a possibilidade de ver e ser visto de todos os condutores, pelo acmulo de
gua nos para-brisas e pelo embaamento dos vidros no carro fechado, causado pela respirao de seus ocupantes. Alm disso, deposita uma lmina de gua sobre a pista, o que
modifica a aderncia dos pneus, dificultando a frenagem e favorecendo derrapagens, proporcionando a ocorrncia de hidro ou aquaplanagem.
4.1.1. Atitudes defensivas do motorista:

Conserve e revise constantemente os limpadores de pra-brisas e seu sistema de acionamento e fusveis;

Ao dirigir redobre os cuidados e a ateno;

Reduza a velocidade para aumentar a aderncia dos pneus ao solo, evitando derrapagens e favorecendo as aes dos freios;

Aumente a distncia com o veculo frente, e evite ficar ao lado de outros

veculos;

Se possvel, deixe dois centmetros das janelas abertas, para evitar o embaamento e acione os dispositivos desembaadores disponveis;

Acenda os faris baixos;

No freie bruscamente, acione o freio suave e gradativamente;

Em caso de chuva torrencial ou chuva de granizo, que impeam a direo

com segurana e a perda de visibilidade, estacione em local seguro, acione
as luzes de alerta, e aguarde que o tempo melhore.

4.2. Aquaplanagem
quando o veculo flutua na gua, perdendo a aderncia do pneu com o solo, o
motorista perde totalmente o controle do veculo, podendo ocorrer em qualquer tipo de piso.
4.2.1. Atitudes defensivas do motorista:

Observar com ateno presena de poas de gua sobre a pista, mesmo

no havendo chuva;

Reduzir a velocidade antes de entrar na rea empoada;

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Direo Defensiva

Quando o veculo estiver na poa, no utilize os freios, segure firmemente o

volante, procurando mant-lo reto com a pista, at conseguir novamente a
aderncia do veculo;

Sempre verifique a profundidade dos sulcos dos pneus da ambulncia;

4.3. Vento
Produzido por condies climticas ou pela passagem de outros veculos, pode
deslocar o seu veculo, reduzindo e ocasionando a perda de estabilidade e o descontrole
do veculo.
4.3.1. Atitudes defensivas do motorista:

Acostume-se a olhar a vegetao ao redor da pista, um bom indicativo da

velocidade dos ventos e sua direo;

Ao perceber um grande veculo em sentido contrrio ou ultrapassando-o, reduza a velocidade;

Tome o controle firme do volante, afaste-se um pouco para a direita;

Cuidado especial com pontes e viadutos.

4.4. Neblina ou Cerrao

4.4.1. Atitudes defensivas do motorista:

Ligue os faris baixos (a luz alta causa o fenmeno da reflexo, causando

ainda menos visibilidade), ou a luz de neblina se tiver;

Redobre a ateno e o cuidado, diminuindo a velocidade;

Evite realizar ultrapassagens;

Caso no haja condies mnimas de segurana e visibilidade, estacione, e

aguarde melhores condies de dirigibilidade;

Caso seja absolutamente necessrio dirigir, procure seguir um veculo maior

como caminho ou nibus, com certa distncia segura;

Ateno com frenagens bruscas ou at mesmo paradas repentinas dos veculos frente.

4.5. Iluminao
A intensidade da luz modifica a possibilidade de ver e ser visto. A luz em excesso
ofusca a viso e a penumbra oculta as pessoas e outros veculos.
4.5.1. Atitudes defensivas do motorista:

Em condies de iluminao inadequada reduza a velocidade;

Havendo excesso de luz, abaixe o papa sol, em certos casos use culos escuros (crepsculo matutino ou vespertino);

Desvie o olhar da fonte luminosa e busque referncias, como o meio fio ou o

traado lateral da via;
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noite, use faris baixos ao cruzar veculos e desvie o olhar do foco dos faris que cruzam com voc;

Em condies de penumbra deixe as luzes do veculo acessas, facilitando

ser visto.

4.6. Condies Adversas da Via

O motorista da ambulncia deve estar, atento as inmeras alteraes das condies das vias, que so muito variveis nos atendimentos das ocorrncias, como:

Largura insuficiente;

Ponte estreita;

Trechos escorregadios;

M conservao da pista;

Falta de acostamento;

Curvas mal dimensionadas;

Fora centrfuga;

Falta de placas de sinalizao;

Vegetao muito alta e muito prxima da pista;

Drenagem insuficiente.

5. Orientaes Para Evitar o Desgaste Fsico ao Dirigir

Dirija com os braos e pernas ligeiramente flexionados e relaxados, evitando

tenses;

Apie o corpo junto ao banco o mais prximo de um ngulo de 90;

Procure manter a cabea junto ao encosto, sem forar a musculatura do

pescoo;

A posio das mos sobre o volante, deve estar na posio do relgio, s 09

horas e 15 minutos;

Procure manter os calcanhares apoiados sobre o assoalho, evite manter os

ps sobre os pedais quando no estiver usando-os;

Nunca dirigir ao fazer uso de bebidas alcolica ou drogas;

Nunca dirigir fumando ou ao telefone celular;

Nunca dirigir se estiver utilizando remdios que modifiquem o comportamento psicofsico, de acordo com o seu mdico;

Evite dirigir aps ter participado de discusses com seus familiares ou no

trabalho;

Evite dirigir sob forte tenso, ou acometido de forte emoo;

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Evite dirigir quando estiver com sono, os ficar muito tempo sem dormir, dormir pouco ou dormir mal;

Evite dirigir logo aps realizar refeies muito pesadas, que induzem ao
sono;

Certificar-se que no h nenhum objeto que possa ser deslocado quando

em movimento;

Dirigir com roupas confortveis, e adequadas a temperatura ambiente, para

no sentir muito frio e nem muito calor;

Sempre faa check-up completo para constatar problemas, como histrico

de problemas cardio-vasculares, presso arterial fora dos padres normais,
com suspeita de epilepsia, ou qualquer outro que possa colocar em risco as
seguras condies de direo. Ao constatar, solicite imediatamente afastamento das funes de motorista, desde que comprovadamente orientado por
mdico responsvel;

Esteja sempre em dia com os exames oftalmolgicos, para uso de culos ou

lentes corretivas;

Enquanto dirige converse apenas o indispensvel com a equipe de servio;

Quando a ambulncia em movimento, o rdio dever ser acionado por outro

integrante da equipe;

6. Inspeo Veicular
Todo veculo, inclusive a ambulncia, dispe de equipamentos e sistemas importantes para evitar situaes de perigo que possam levar a acidentes, como pneus, sistema de freios, iluminao, suspenso, direo, etc.
Todos os componentes e equipamentos do veculo, se desgastam com o uso; o
desgaste de um componente pode prejudicar o funcionamento de outros e comprometer a
segurana. Isso deve ser evitado, observando-se a vida til e a durabilidade definida pelos fabricantes dos componentes, dentro de condies especficas de uso.
de responsabilidade do motorista, em toda passagem de servio, ao assumir a
ambulncia, realizar a manuteno preventiva e verificar o funcionamento de itens obrigatrios. A observao simples seja pela inspeo do painel ou inspeo visual/manual.
Realizar uma ficha de vistoria da ambulncia, para facilitar o acompanhamento das
manutenes e as condies gerais da ambulncia, onde dever conter: Identificao da
ambulncia, kilometragem, data, nome do motorista e deixar um espao para anotar observaes apontadas pelo motoristas que est saindo de servio.
Dever ainda verificar obrigatoriamente:

Indicador do nvel de combustvel;

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Observar os reservatrios do nvel de leo do motor, do sistema de freio, direo hidralica e sistema de transmisso (cmbio);

Certifique-se que no h vazamentos presentes, ou sinais de consumo excessivo;

Aferir as condies dos filtros de ar e leo; marcar na ficha de apontamentos

a quilometragem para a troca destes itens;

Nvel do reservatrio da gua do radiador e do reservatrio do limpador do

pra-brisa;

Palhetas do limpador do pra-brisa, se estiverem danificadas ou ressecadas,

solicite a substituio;

Funcionamentos das luzes dos faris, luzes baixa, mdia e alta;

Funcionamento dos piscas, da luzes traseira, luz de r e de freio;

Verificar sirene,luzes de emergncia;

Pneus : verifique as condies gerais, desgastes, profundidade dos sulcos,

existncia de deformidades;

Calibragem: deve ser feita para as ambulncias, pelo menos uma vez a
cada trs dias, siga as recomendaes do fabricante para as libras de presso necessrias (no esquea do estepe);

Verifique, os cintos de segurana, freio de mo, espelhos retrovisores, extintor de incndio;

Verificar as mangueiras (combustvel, leo e gua), procurando por vazamentos, ressecamentos e encaixes, os quais podem romper as mesmas;

Verificar visualmente as correias, ateno para a kilometragem recomendada para troca pelo fabricante.

Importante, anotar todas as alteraes encontradas, repassar imediatamente ao

responsvel para que providencie a imediata substituio, avise sempre durante a passagem de servio, mostrando a ficha de apontamentos para o motorista que estar assumindo a ambulncia; quando houver qualquer alterao das peas acima, bem como a troca
ou complemento do leo da e gua, tambm dever ser anotado para controle. Percebendo qualquer tipo de situao anormal com a ambulncia, barulhos que no so normais,
falhas de acionamento eltrico ou do motor, sons estranhos, etc., comunicar imediatamente, para evitar que o problema se agrave. No se esquea a vtima pode ser voc. Assim
voc estar fazendo a sua parte, cuidando do bem pblico, aumentando a vida til do veculo.

7. Velocidade e Tempo de Reao

Do ponto de vista da segurana devemos estar sempre muito atentos na conduo
de um veculo, pois a qualquer momento pode ser necessrio tomar uma ao rpida
para evitar se envolver em um acidente de trnsito. Quando um motorista precisar frear
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Direo Defensiva
bruscamente, o seu automvel deve ter uma distncia mnima do veculo que segue
frente para garantir a sua segurana e a dos outros. Mesmo que as condies do motorista, do automvel, dos freios, dos pneus e do asfalto sejam as melhores possveis, existe
um determinado tempo para que o motorista possa reagir a uma situao de risco. Esse
tempo denominado TEMPO DE REAO que varia de pessoa para pessoa (+ ou de
0,75 a 1,5 segundo) e decorrente de um estmulo e uma reao efetiva do condutor
(resposta). J a DISTNCIA DE REAO o espao percorrido pelo veculo no instante
em que o motorista percebeu uma situao de risco potencial a sua frente, at o momento
em que ele acionou o sistema de freios do seu veculo. Do momento em que o motorista
acionou o pedal de freios at o ponto em que o veculo parou nesse segmento, que varia segundo o estado dos freios, dos pneus, das condies da via pblica (seca, rugosa,
lisa, molhada, aclive, declive) essa distncia percorrida pelo veculo chamada de DISTNCIA DE FRENAGEM. Para sabermos qual o espao necessrio para parar o veculo, deve-se somar a distncia de reao distncia de frenagem. Quando estamos logo
atrs de outro veculo indispensvel que exista uma distncia de segurana que nos
permita imobilizar o automvel sem colidir com o veculo da frente, em caso de uma freada ou manobra brusca. Essa distncia varia de acordo com a velocidade desenvolvida e a
permitida para o local. A tabela 3.1 nos proporcionar uma idia dos tempos de reao,
distncia de reao e de velocidade, necessrios para um veculo parar em diferentes velocidades:
Tabela 3.1
Tabela comparativa entre velocidade e distncia de parada para automveis
Velocidade
Km/h

Distncia de
reao 3/4s.(m)

Distncia de
frenagem (m)

Distncia de
parada (m)

40

8,33

15,33

50

10,41

13

23,41

60

12,50

18

30,5

70

14,58

25

39,58

80

16,67

33

49,67

90

18,75

41

59,71

100

20,83

51

71,83

110

22,91

62

84,91

120

25,00

74

99

130

27,08

87

114,08

140

29,16

100

129,16

150

31,24

115

146,24

160

33,32

131

164,32

170

35,41

149

184,41

180

37,48

167

204,48

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Existem vrios tipos de coliso que podem acontecer com o seu veculo, e os comportamentos perigosos dos condutores nas vias tambm so bem variados, mas o fator
mais comum nos acidentes no ter conseguido desviar ou parar a tempo o seu veculo,
evitando a coliso.
8. Como Parar
Voc, condutor defensivo, deve conhecer os tipos de paradas do veculo, tempo e
distncia necessrios para cada uma delas.

Fig 3.1 Esquema de distancias para parar

Distncia de seguimento aquela que voc deve manter entre o seu

veculo e o que vai frente, de forma que voc possa parar, mesmo numa
emergncia, sem colidir com a traseira do outro. O ideal manter a distncia
de aproximadamente dois segundos em relao a um ponto fixo.

Distncia de reao aquela que seu veculo percorre, desde o momento que voc v a situao de perigo, at o momento em que pisa no freio.
Ou seja, desde o momento em que o condutor tira o p do acelerador at
coloc-lo no freio. Varia de pessoa para pessoa, mas no geral est entre
0,75 e 1,5 segundos.

Distncia de frenagem aquela que o veculo percorre depois de voc

pisar no freio at o momento total da parada. Voc sabe que o seu veculo
no pra imediatamente, no mesmo?

Distncia de parada aquela que o seu veculo percorre desde o momento em que voc v o perigo e decide parar at a parada total do seu veculo, ficando a uma distncia segura do outro veculo, pedestre ou qualquer
objeto na via. Ou seja, a soma da distncia da reao com a distncia da
frenagem.

9. Distncia Segura
Para voc saber se est a uma distncia segura dos outros veculos, vai depender
das condies climticas (sol ou chuva), da velocidade, das condies da via, dos pneus
e do freio do carro, da visibilidade e da sua capacidade de reagir rapidamente.

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Direo Defensiva
Existem tabelas e frmulas para
voc calcular esta distncia, principalmente nas rodovias, mas como elas variam
muito, e dependem alm do tipo e peso
do veculo, de outros fatores que tambm
variam muito, o melhor manter-se o
Fig 3.1 Esquema de distancia segura
mais longe possvel (dentro de um juzo
de bom senso), para garantir a sua segurana.
Porm, para manter uma distncia segura entre os veculos nas rodovias, sem a
utilizao de clculos, frmulas ou tabelas, vamos lhe ensinar a usar "o ponto de referncia fixo":

Observe a estrada sua frente e escolha um ponto fixo de referncia (

margem) como uma rvore, placa, poste, casa, etc.

Quando o veculo que est sua frente passar por este ponto, comece a
contar pausadamente: mil e um, mil e dois. (mais ou menos dois segundos).

Se o seu veculo passar pelo ponto de referncia antes de contar (mil e um e

mil e dois), deve aumentar a distncia, diminuindo a velocidade, para ficar
em segurana.

Se o seu veculo passar pelo ponto de referncia aps voc ter falado as
seis palavras, significa que a sua distncia, segura.

Este procedimento ajuda voc a manter-se longe o suficiente dos outros veculos em trnsito, possibilitando fazer manobras de emergncia ou paradas
bruscas necessrias, sem o perigo de uma coliso.

10. Dirigindo uma Ambulncia

10.1. Responsabilidade do Motorista de uma Ambulncia
No atendimento pr-hospitalar a vtimas de emergncias, o papel do motorista da
equipe reveste-se especial importncia, sem ele a unidade de atendimento no se desloca e dele depende a segurana do conjunto socorrista-vtima, adotado em sua cidade:
Para desempenhar bem o seu papel o motorista da unidade de emergncia deve:

Ser habilitado, atualmente o CTB, exige a categoria D, para ser motorista

de ambulncia;

Ter feito pelo menos um curso de direo defensiva;

Conhecer a cidade e dominar seu sistema virio, conhecendo as principais

referncias para se situar em qualquer bairro;

Saber situar com rapidez o destino para o qual despachado e saber obter
informaes adicionais da central de operaes, via rdio, para melhor localizar o destino exato;

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Decidir-se pelo caminho mais rpido e seguro e dirigir-se diretamente para o

local;

Dirigir com a rapidez possvel, dando prioridade total segurana da ambulncia e sua equipe, dos demais veculos e seus ocupantes e dos pedestres;

Estacionar a ambulncia cuidadosamente e em segurana;

Participar do atendimento da vtima (o ideal que o motorista tambm seja

socorrista);

Conhecer as leses apresentadas pela vtima e o tipo de atendimento que

dever receber em rota, dirigindo de modo compatvel com a segurana;

Cuidados com freadas bruscas, lombadas, deformaes na pista, evitando

agravar as leses;

Usar o caminho menos acidentado e mais direto para o hospital destinado a

receber vtima;

Usar de modo apropriado a sinalizao da ambulncia;

Administrar seu tempo de folga garantindo repouso pessoal adequado a um

desempenho seguro.

10.2. Sinalizao da Ambulncia

A sinalizao da ambulncia tem por finalidade assinalar aos demais motoristas e
pedestres a presena de um veculo deslocando-se em regime de urgncia, seja para
chegar a um local onde um atendimento foi requisitado, seja por estar transportando uma
pessoa em estado crtico, necessitando chegar a um hospital ao menor tempo possvel,
com segurana mxima. Somente nestes casos est indicado e justificado o uso da sinalizao especial do veculo.
A sinalizao tem limitaes no seu alcance, no garante que todos iro percebela, nem tampouco garante que aqueles que perceberam vo colaborar e lhe dar passagem. Ou seja, embora usando toda a sinalizao disponvel, ainda assim o condutor da
ambulncia deve tomar todos os cuidados prescritos pela prtica da direo defensiva.
A luz vermelha mais eficaz como sinalizao dirigida para os veculos que transitam em sentido oposto. A sirene mais efetiva para alertar os motoristas dos veculos
frente da ambulncia, devendo ser ligada com antecedncia, para ser ouvida de longe
(acionar a sirene logo atrs do veculo da frente pode assustar o motorista, fazendo-o frear bruscamente, com risco de coliso). O comportamento desejado (e nem sempre produzido) de que o condutor do veculo frente libere a passagem, retirando seu veculo o
mais o para a direita possvel e parando at que o veculo de emergncia ultrapasse.
Quando mais de um veculo de emergncia est em deslocamento, a distncia mnima
entre eles deve ser de 150 metros. Veculos de emergncia no devem se ultrapassar.

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Direo Defensiva
10.3. Transportando uma Vtima
Poucas emergncias exigem o deslocamento urgente para o hospital. Entre elas
destaca-se a hemorragia incontrolvel e os casos de nvel 3. Mesmo neste caso, entretanto, a segurana continua tendo prioridade sobre a urgncia, uma vez que um acidente envolvendo a ambulncia produzir considervel atraso na chegada da vtima ao seu destino.
Nas emergncias em que o diagnstico pr-hospitalar da vtima no seja muito grave (nvel 1 e 2), portanto, em que a urgncia seja relativa, o deslocamento suave impede
que as leses apresentadas pela vtima sofram agravos secundrios, decorrentes de solavancos, deslizamentos e deslocamentos, sendo de todo desejvel. Isto particularmente
verdadeiro se a vtima apresenta fraturas, especialmente aquelas com leso associada de
vasos sangneos e nervos.
Nos pacientes com problemas cardiolgicos, o tranporte deve ser o menos turbulento possvel. So pacientes que experimentam uma aguda sensao de morte iminente,
que pode ser acentuada pela remoo tumultuada. Em princpio est contra indicado o
uso da sinalizao da ambulncia, especialmente a sirene. Se o paciente encontra-se em
parada cardio-respiratria, claro que h urgncia em se chegar ao hospital. Entretanto,
a equipe no pode manter uma RCP adequada se a ambulncia estiver se deslocando
em alta velocidade, o que impede manobras efetivas.
Pacientes psiquitricos tambm se sentem melhor e mais cooperativos se transportados sem a sinalizao sonora.
Nas emergncias obsttricas, o transporte tambm deve ser calmo e cuidadoso. Se
o parto se desencadeia, o melhor a fazer estacionar a ambulncia em segurana e ajudar na realizao do mesmo e no cuidado do recm-nato, aps o que pode-se prosseguir
at o hospital.
10.4. Seqncia de Procedimentos ao Estacionar a Ambulncia

Aproximar-se do local da emergncia com cautela;

Avaliar a rea de estacionamento a ser utilizada;

Observar as condies de risco do local para pessoas e coisas;

Decidir sobre o local de estacionamento com base no emprego da ambulncia, facilitando o embarque da vtima;

Avisar o COBOM de sua chegada e das condies encontradas;

Estacionar de forma que se permita , se possvel, a fluidez do trnsito, deixando espao para outras viaturas;

Posicionar as viaturas de forma a proteger as guarnies;

Calar a viatura e estabiliz-la quando for o caso;

Sinalizar a viatura e o local escolhido;

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Isolar a rea;

Informar o COBOM sobre as reas de estacionamento, e qualquer informao que auxilie as outras viaturas que podero ser deslocadas ao sinistro.

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