Relatório Final Equipe 1

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA
CURSO DE GRADUAO EM ENGENHARIA MECNICA
BRUNO LOPES
EDUARDO FONSECA DE SOUZA
HENRIQUE GUADAGNIN BIAVASCHI DE SOUZA
JOHNATTAN LIMA SANTANA
JOS LUCAS FURLANETTO MIRANDA
MARCO AURELIO FRANCESCHINI
RELATRIO FINAL
FLORIANPOLIS2016
BRUNO LOPES
EDUARDO FONSECA DE SOUZA
HENRIQUE GUADAGNIN BIAVASCHI DE SOUZA
JOHNATTAN LIMA SANTANA
JOS LUCAS FURLANETTO MIRANDA
MARCO AURELIO FRANCESCHINI
RELATRIO FINAL
Trabalho referente disciplina de Laboratrio em Manufatura e Metrologia do Curso de

Graduao em Engenharia Mecnica da Universidade federal de Santa Catarina.
Professores:
Tiago Loureiro Figaro da Costa Pinto
Rolf Bertrand Schroete
Carlos Henrique Ahrens
FLORIANPOLIS
2016
Sumrio
1 INTRODUO ..................................................................................................................... 1
1.1 MOTIVAO ............................................................................................................... 2
1.2 PLANEJAMENTO ......................................................................................................... 3
2 O V-BRAKE ......................................................................................................................... 3
2.1 ASPECTOS HISTRICOS............................................................................................... 3
2.2 FUNCIONAMENTO ...................................................................................................... 4
2.3 PESQUISA DE PATENTES ............................................................................................. 6
2.4 ANLISE DE MERCADO ............................................................................................... 6
2.5 DESMONTAGEM CONSCIENTE ................................................................................... 7
2.6 DESCRIO DOS COMPONENTES SELECIONADOS ..................................................... 9
2.6.1 Articulao ............................................................................................................................. 9

2.6.2 Brao .................................................................................................................................... 10
2.6.3 Guarda-p............................................................................................................................ 11
2.6.4 Sapata .................................................................................................................................. 11
3 ARTICULAO .................................................................................................................. 13
3.1 DEFINIO DO MATERIAL ........................................................................................ 13
3.1.1 Teste da fagulha .................................................................................................................. 13

3.1.2 Teste do im ........................................................................................................................ 13
3.1.3 Teste de Dureza ................................................................................................................... 14
3.1.4 Teste de Metalografia ......................................................................................................... 14
3.2 FICHA TCNICA ......................................................................................................... 15
3.3 IDENTIFICAO DOS PROCESSOS DE FABRICAO ................................................. 16
3.4 FICHA DE PROCESSO................................................................................................. 16
3.4.1 Estampagem ........................................................................................................................ 17

3.4.2 Escolha da Mquina............................................................................................................. 18
3.5 FICHA DE CONTROLE DE QUALIDADE ...................................................................... 18
i
3.6 SUGESTES DE MELHORIA ....................................................................................... 19
4 BRAO .............................................................................................................................. 19
4.1.1 Teste da fagulha .................................................................................................................. 20

4.1.2 Teste do Im ........................................................................................................................ 20
4.1.3 Teste de Dureza ................................................................................................................... 20
4.1.4 Teste de metalografia.......................................................................................................... 21
4.2 FICHA TCNICA ......................................................................................................... 21
4.4.1 Fundio sob presso .......................................................................................................... 22

4.4.2 Rebarbao .......................................................................................................................... 24
4.4.3 Usinagem ............................................................................................................................. 25
4.4.4 Estampagem ........................................................................................................................ 26
4.4.5 Recobrimento ...................................................................................................................... 27
4.6 SUGESTES DE MELHORIAS ..................................................................................... 28
5 GUARDA-P ..................................................................................................................... 28
5.1.1 Teste da chama.................................................................................................................... 29

5.1.2 Teste de espectroscopia de infravermelho ......................................................................... 29
5.2 FICHA TCNICA ......................................................................................................... 30
6 SAPATA ............................................................................................................................ 34
6.1 SAPATA PINO ......................................................................................................... 34
ii
6.1.1 Definio do material .......................................................................................................... 34
6.1.2 Ficha tcnica ........................................................................................................................ 35
6.1.3 Identificao dos processos de fabricao .......................................................................... 35
6.1.4 Ficha de processo ................................................................................................................ 36
6.1.5 Ficha de controle de qualidade ........................................................................................... 37
6.1.6 Sugestes de melhoria ........................................................................................................ 37
6.2 SAPATA BORRACHA ............................................................................................... 38

6.2.2 Ficha tcnica ........................................................................................................................ 38
6.3 SAPATA SUPORTE INTERNO .................................................................................. 41

6.3.2 Ficha tcnica ........................................................................................................................ 42
7 LAYOUT DE FBRICA ........................................................................................................ 43
7.1 Mtodo SLP: ............................................................................................................. 43
7.2 Mtodo AHP: ............................................................................................................ 44
7.3 Nmero de Mquinas............................................................................................... 48
8 CONCLUSO ..................................................................................................................... 50
9 REFERNCIAS ................................................................................................................... 51
10 APNDICES ................................................................................................................... 52
iii
Lista de Figuras
Figura 1.1 - Freio V-Brake ......................................................................................................... 1
Figura 2.1- Laufmaschine .......................................................................................................... 3
Figura 2.2 - Ilustrao do movimento de frenagem ................................................................. 4
Figura 2.3- Parte de borracha das sapatas ............................................................................... 5
Figura 2.4- Regulagens indicadas do freio ................................................................................ 5
Figura 2.5 Representao dos subsistemas para desmontagem consciente ......................... 8
Figura 2.6 Detalhamento dos componentes da sapata.......................................................... 8
Figura 2.7 Desmontagem consciente dos subsistemas e outros componentes .................... 9
Figura 2.8 Representao subsistema articulao ............................................................... 10
Figura 2.9 Guarda-p ............................................................................................................ 11
Figura 2.10 Contato da sapata com o aro da bicicleta ......................................................... 12
Figura 2.11 Pino e suporte interno da sapata ...................................................................... 12
Figura 2.12 Representao da parte polimrica da sapata .................................................. 12
Figura 3.1 Metalografia embutimento a quente de trs componentes do V-Brake ......... 15
Figura 3.2- Exemplo das marcas tpicas de uma estampagem ............................................... 16
Figura 3.3 Ilustrao do (a) Layout e movimentao da fita e (b) da matriz de dobramento
........................................................................................................................................................ 17
Figura 4.1- Relao entre a durea e temperatura de ineo ................................................. 23
Figura 4.2- Geometria do chip ................................................................................................ 25
Figura 4.3- Morsa .................................................................................................................... 26
Figura 4.4- Gabarito ................................................................................................................ 26
Figura 5.1 - Espectroscopia do infravermelho ........................................................................ 30
Figura 5.2- Processo Extruso-sopro otimizado ..................................................................... 31
Figura 5.3- Processo de Injeo-sopro Ossberger .................................................................. 32
Figura 5.4 - Simulao de injeo do guarda-p .................................................................... 33
Figura 6.1- Ilustrao de um processo de forjamento ........................................................... 36
Figura 6.2 Ilustrao de laminao de rosca ........................................................................ 36
iv
Lista de Figuras dos Apndices
Figura A. 1 - Diagrama de GANTT ........................................................................................... 52
Figura A. 2- Freio Caliper ........................................................................................................ 93
Figura A. 3- Freio Duck ............................................................................................................ 93
Figura A. 4 - ............................................................................................................................. 94
Figura A. 5 - Freio Cantilever .................................................................................................. 95
Figura A. 6 Metalografia da articulao aumentada 50x inconclusiva devido ao forte
ataque superfcie ......................................................................................................................... 95
Figura A. 7- Prensa hidrulica XieduanPress APA-35.............................................................. 96
Figura A. 8- Tempo de solidificao ........................................................................................ 96
Figura A. 9- Tempo de preenchimento ................................................................................... 96
Figura A. 10- Porosidade (1 ponto de injeo) ....................................................................... 97
Figura A. 11- Porosidade (2 ponto de injeo) ....................................................................... 97
Figura A. 12 Teste da chama guarda-p ............................................................................ 97
Figura A. 13 - Teste da chama - sapata ................................................................................... 98
Figura A. 14 Sequncia do processo de fabricao da borracha da sapata ......................... 98
Figura A. 15- Simulao de injeo da borracha da sapata .................................................... 98
Figura A. 16 - Metalografia de um corpo de prova do suporte interno da sapata com
ampliao de 500x.......................................................................................................................... 99
Figura A. 17 Ilustrao do (a) Layout e movimentao da fita e (b) da matriz de
dobramento.................................................................................................................................... 99
Figura A. 18 ........................................................................................................................... 101
Figura A. 19 - Diagrama de flux de trabalho- Articulao e DFT- Guarda-P ....................... 102
Figura A. 20- Diagrama de flux de trabalho- Brao .............................................................. 103
Figura A. 21- Mtodo SLP-Mquinas Brao ..........................................................................103
Figura A. 22- Mtodo SLP- Mquinas demais peas............................................................. 104
Figura A. 23- Layout opo 1- 2 Linhas de produo ........................................................... 104
Figura A. 24 - Layout opo 2- Clulas dedicadas por produto ............................................105
Figura A. 25- Tempos processos ........................................................................................... 105
Figura A. 26- rea mquinas .................................................................................................105
v
Figura A. 27- Mquina de Injeo Eurostec T180 .................................................................108
Figura A. 28- Mquina tamboreadora .................................................................................. 108
Figura A. 29 - ROMI D600 .....................................................................................................109
Figura A. 31- Especificaes tcnicas.................................................................................... 109
Figura A. 32- Tinta esmalte ...................................................................................................110
Figura A. 33- Pistola por suco ............................................................................................ 110
Figura A. 34- - Compressor ...................................................................................................110
Figura A. 35 - Mquina Injeo Apta 80 ...............................................................................111
Figura A. 36- - Mquina para Cabeas de Parafuso .............................................................. 111
Figura A. 37- - Mquina para Laminao de Roscas ............................................................. 112
vi
Lista de Tabelas
Tabela 3.1 Resultado do teste de dureza da articulao ..................................................... 14
Tabela 4.1 - Resultado do teste de dureza do brao .............................................................. 20
Tabela 4.2 Parmetros do processo ..................................................................................... 24
Tabela 7.1 Mtodo SLP Brao ............................................................................................... 44
Tabela 7.2 - Mtodo SLP demais peas .................................................................................. 44
Tabela 7.4 - Matriz de comparao de critrios ..................................................................... 44
Lista de Tabelas dos Apndices
Tabela A. 1 - Caractersticas dos polmeros pelo teste da chama .......................................... 92
Tabela A. 2- Caractersticas dos polmeros pelo teste da chama ........................................... 92
Tabela A. 3- Caractersticas Tcnicas Principais da Mquina de Injeo ............................. 108
Tabela A. 4- Especificaes da mquina tamboreadora ...................................................... 109
Tabela A. 5 Caractersticas tcnicas da mquina selecionada............................................111
vii
Resumo
O projeto a essncia da engenharia e deve ser abordado de forma detalhada e com um

processo metdico a fim de evitar excessos de trabalho e de custos. Assim, para o projeto de
um sistema de engenharia, o planejamento dos processos e custos deve ser realizado com
exatido e estratgia para a viabilizao de sua produo e posterior insero no mercado.
Em muitos casos, o procedimento de engenharia reversa de produtos semelhantes j
existentes no mercado utilizado nesse processo. A disciplina Laboratrio em Manufatura e
Metrologia traz o envolvimento dos alunos numa anlise de um sistema no qual a engenharia
reversa utilizada para o estudo da fabricao de quatro componentes selecionados desse
sistema.
Deve-se assim desenvolver um projeto de produo seguindo todos os passos de

elaborao de fichas tcnicas, de processo, de controle de qualidade e leiaute de fbrica. O
presente relatrio prope-se ao detalhamento de todas essas etapas utilizando um freio V-
Brake como objeto do projeto de engenharia reversa. Para isso, devem-se realizar anlises de
engenharia e identificar os materiais de cada pea e seus correspondentes processos de
fabricao utilizando-se de ferramentas de engenharia como a simulao numrica de
fenmenos e softwares de projeto assistido por computador (computeraided design). Ao
final do projeto, atravs do estudo de engenharia reversa tm-se todas as especificaes de
fabricao do sistema estudado de maneira que a manufatura destes seja possvel.
Palavras-chave: freio v-brake, engenharia reversa, manufatura, metrologia.
viii
1 INTRODUO
Os freios so partes essenciais de uma bicicleta, estando presentes em quase todas as

modalidades. So os responsveis pela reduo parcial ou completa de velocidade da
bicicleta e apresentam alguns fatores que fazem alguns sistemas de freios e modelos
melhores que outros, como: peso, conforto, facilidade de regulagens, facilidade de
manuteno, fora e modulao (controle da suavidade da frenagem). Os freios V-Brake so
o tipo de freio mais comum nas bicicletas mais acessveis e funcionam atravs de dois braos
com pastilhas de borracha que pressionam os dois lados do aro da roda utilizando-se do
atrito para reduo da velocidade de rotao da roda. Estes so acionados por um cabo
conectado ao manete que faz uma alavanca para aproximar os braos resultando no contato
da sapata de borracha com a roda. O freio V-Brake o alvo do estudo de engenharia reversa
detalhado ao longo deste relatrio.A Figura 1.1 ilustra um exemplo de freio V-Brake de
bicicletas.
Figura 1.1 - Freio V-Brake
Fonte - http://www.biketown.com.br/
1
1.1 MOTIVAO
Os freios de bicicleta so itens de extrema importncia por razes de segurana e

aproveitamento total da capacidade de uso da bicicleta. Logo, uma das partes mais
importantes da bicicleta, j que sem os freios no seria possvel atingir velocidades altas ou
manter-se parado com segurana e comodidade. As principais vantagens do V-Brake sobre os
outros tipos de freios so o preo reduzido, menor peso, maior facilidade de regulagem e a
necessidade de menos manuteno. Entre as desvantagens pode-se citar a menor eficincia
de frenagem em comparao com freios a disco e reduo de eficincia quando operando
sob condies de chuva e lama.
V-Brakes de m qualidade ou mal especificados podem sofrer de ruptura repentina

quando o fim do cabo escapa pela abertura da articulao, que se desgasta com o uso,
deixando a roda sem qualquer tipo de frenagem. Como normalmente essas peas no podem
ser substitudas, deve-se prezar pela fabricao de V-Brakes de boa qualidade.
Foram assim escolhidos os quatro componentes: Brao, Articulao, Guarda-p e Sapata.

O brao e a articulao sendo metlicos, o guarda-p sendo polimrico e a sapata tendo
partes de polmero e metal. Assim, abrange-se o estudo a vrios diferentes processos de
fabricao e materiais.
Os freios V-Brake funcionam bem com sistemas de suspenso encontrados em muitas

mountainbikesporque no requerem peas extras no aro ou no garfo. Por essa razo, como
regra geral, esse tipo de freio compatvel com a grande parte das bicicletas para uso
convencional (a no utilizao de freios em bicicletas de corrida uma exceo). O Brasil o
terceiro maior produtor mundial de bicicletas, com cinco milhes de bicicletas produzidas ao
ano.
Essa preocupao com a qualidade, a difuso desse tipo desse freio no meio popular e as
oportunidades de mercado no pas motivaram a equipe da disciplina a selecionar esse
sistema para a realizao do estudo de engenharia reversa.
2
1.2 PLANEJAMENTO
Ser estabelecido um plano que ir servir de orientao execuo, monitoramento e

controle do projeto. Elaborou-se ento um cronograma conforme proposto na presente
disciplina Laboratrio em Manufatura e Metrologia. Foi escolhido o diagrama de Gantt como
meio de ilustrar o avano das diferentes etapas do projeto. Assim podem ser visualizadas
facilmente as atividades e o tempo utilizado para cumpri-las, utilizando-se de barras coloridas
representando o desenvolvimento de casa fase do projeto. O diagrama pode ser visualizado
no Apndice A.
2 O V-BRAKE
2.1 ASPECTOS HISTRICOS
As bicicletas sofreram diversas alteraes desde a sua primeira concepo, no se sabe

exatamente quando elas apareceram primeiramente na sociedade, todavia atribui-se o ttulo
de inventor ao alemo Karl von Dreis, em 1817, pela criao de uma bicicleta ainda sem
pedais e com um sistema de freio rudimentar, onde uma sapata articulada de metal era
pressionada contra a roda traseira, tambm de metal, da bicicleta. Essa bicicleta era
denominada de Laufmaschine e est representada na Figura 2.1. At ento a frenagem era
executada praticamente apenas com os ps em contato com o cho.
Figura 2.1- Laufmaschine
Fonte - https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/42/Draisine1817.jpg
Desde ento as bicicletas sofreram vrias alteraes, assim como os seus modelos de
freios. Entre os mais difundidos esto os freios Caliper (Pina) e Cantilever, atuando em
contato com a parte externa da roda como ilustrado na Figura A. 2, o freio Duck, ilustrado na
3
Figura A. 3 que visava maior poder de frenagem, assim como os freios contra-pedal, que
surgiram por ltimo e se tornaram muito populares na primeira metade do sculo XX.
2.2 FUNCIONAMENTO
Antes de qualquer anlise e estudo, clara a necessidade de se entender o

funcionamento do sistema e alguns de seus princpios bsicos. Notando os aspectos
histricos, pode-se notar que ao longo do tempo, houve grandes melhorias e otimizaes
para os sistemas de freio, que visaram maior eficincia de frenagem e at mesmo o conforto
do usurio.
O funcionamento do V-Brake de certa forma simples e usa o princpio de alavancas

para gerarem a fora de frenagem desejada. O acionamento comea pelo manete instalado
no guido da bicicleta e j aqui, observa-se o sistema de alavanca tracionando o cabo que
passa pelo quadro at chegar ao sistema de freio. A fora de trao faz com que os braos se
desloquem para o centro fazendo com que as sapatas entrem em contato com o aro da roda,
conforme ilustrado na Figura 2.2.
Figura 2.2 - Ilustrao do movimento de frenagem
Fonte - Do autor
Alm do entendimento do movimento do sistema, faz necessrio saber como, de

fato, o sistema age na reduo de velocidade do aro. A frenagem ento, a transformao da
energia cintica do aro em energia trmica que dissipada no ar. Sabe-se que a maior parte
4
da energia trmica transmitida para a sapata e apenas uma pequena parte passa para o
aro.
Nota-se tambm alguns detalhes na sapata que tem ligao direta com o
funcionamento do sistema. A borracha possui sulcos visveis que possuem basicamente trs
funes: a primeira tem relao com a troca de calor com o ambiente, no deixando com que
o polmero esquente muito e perca eficincia na frenagem; a segunda para a liberao de
cavacos provenientes do atrito entre borracha; e por final, os sulcos tambm acabam
exercendo a funo bsica de manuteno do componente, informando a hora da sua
substituio. Para melhor visualizao, a Figura 2.3.
Figura 2.3- Parte de borracha das sapatas
Fonte - http://www.tuttobike.com.br/
Para um bom funcionamento dos freios, so sugeridas regulagens como ngulo

da sapata para o ajuste da cambagem e presso nas molas para a inclinao correta dos
braos do freio, conforme ilustrado a seguir na Figura 2.4.
Figura 2.4- Regulagens indicadas do freio
(a) (b)
Fonte - http://www.pedaleria.com.br/
5
2.3 PESQUISA DE PATENTES
Foram encontradas diversas patentes para os variados tipos de freio que precederam o
modelo de freio abordado pela nossa equipe, aqui sero listadas as mais pertinentes historica
e funcionalmente.
Em 1887 Browett e Harrison patentearam uma alternativa para o freio "colher" que at
ento era o mais difundido. Este freio utilizava duas sapatas de borracha para frear a parte
externa do pneu, diferentemente do freio anterior, que utilizava geralmente uma colher de
metal para executar a frenagem contra a roda. Um exemplo deste freio, denominado freio a
pina, encontra-se na Figura 1 do Apndice E.
Inicialmente o freio era aplicado ao pneu, e para obter maior poder de frenagem surgiu
a patente do freio Duck, patenteada por Abbam W. Duck, como ilustrado na Figura 2 do
Apndice E. Este freio possuia um sistema de alavanca para aumentar a fora de frenagem
aplicada.
Com o advento de aros menos frgeis freios aplicados no aro se tornaram mais
populares. E visando um sistema mais linear de frenagem foi desenvolvido o freio hidrulico
aplicado ao aro, a patente desenvolvida por W Mathauser em 1972 ilustra tal freio na Figura
3 do Apndice E.
Na Figura A. 5 do Apndice E podemos observar a patente US 5636716 em 1997

pela empresa japonesa Shimano. Referente a um freio tipo Cantileverque se assemelha
bastante com o modelo abordado pelo nosso grupo. Apresentando um Guarda-p; Brao
articulado; Articulao e Sapata.
2.4 ANLISE DE MERCADO
Nossa previso de demanda partiu de um estudo que mostra que 3.6 milhes de
bicicletas so produzidas anualmente no pais [4]. A partir desse ponto, constatamos por
observao e pensamento lgico que aproximadamente 60% das bicicletas possuem V-break,
6
por se tratar do sistema de freio mais barato. Pensando nesse valor e que cada bicicleta
possuem um par de freios, chegamos ao valor de 4.32 milhes de V-breaks produzidos
anualmente. Pensando em criar uma fbrica para reter uma fatia 5% da demanda nacional,
isso d um valor de 216 mil freios por ano. No vamos considerar quantidade de peas com
defeito agora, pois 5% do mercado j consideramos uma meta audaciosa. Dado que a nossa
indstria vai ficar aberta 20 dias por ms, temos uma meta de 18 mil peas por ms. Com um
turno de 8 horas por dia, devemos ter uma produo a um ritmo de um freio a cada 32
segundos no caso da articulao e guarda-p. E 16 segundos para a sapata e os braos, que
possuem duas unidades por cada freio.
2.5 DESMONTAGEM CONSCIENTE
Visando obter um entendimento e visualizao mais detalhada das peas que compem
o sistema escolhido, a equipe decidiu realizar uma desmontagem consciente do mesmo. Por
meio deste processo, foi possvel identificar mais precisamente quais seriam os subsistemas a
serem desenvolvidos no projeto de engenharia reversa do V-brake e tambm distinguir
outros componentes que auxiliam na montagem e acoplamento dos subsistemas, mas que
no cabiam detalhamento no trabalho. Os 4 (quatro) subsistemas identificados antes da
desmontagem consciente esto representados na Figura 2.5:
7
Figura 2.5 Representao dos subsistemas para desmontagem consciente
Fonte do autor
A equipe utilizou de ferramentas como por exemplo martelo, alicates, Dremel, serrote e
os Equipamentos de Proteo Individual (EPI) necessrios para realizar a desmontagem. A
Figura 2.6 apresenta um detalhamento dos componentes necessrios para a montagem do
subsistema sapata junto o brao.
Figura 2.6 Detalhamento dos componentes da sapata
Fonte Do autor
Os subsistemas articulao, brao e guarda-p tambm apresentavam componentes

necessrios para o acoplamento dos subsistemas entre si, no entanto, de forma geral,
apresentaram-se como peas inteirias. A demonstra os subsistemas e demais componentes
aps a desmontagem consciente. Pode-se notar que os componentes adjacentes eram
compostos por: arruelas, parafusos, espaadores e rebites.
8
Figura 2.7 Desmontagem consciente dos subsistemas e outros componentes
Fonte do autor
2.6 DESCRIO DOS COMPONENTES SELECIONADOS
2.6.1 Articulao
A articulao encontra-se acoplada ao brao esquerdo do V-brakepor meio de um rebite.

Atravs de um furo na extremidade da articulao oposta ao brao, a mesma tem a funo
de segurar e manter alinhado o cabo guia, o qual est ligado ao cabo de freio da bicicleta. Por
meio de um acionamento manual do ciclista, uma fora de trao imposta ao cabo de freio,
gerando uma fora tanto na direo horizontal, quanto uma resultante na diagonal. Um
diagrama de foras demonstrado na Figura 2.2. A articulao em si no sofre a
responsvel por sofrer grandes esforos mecnicos.
9
Figura 2.8 Representao subsistema articulao
Fonte Do autor
A articulao tambm fica diretamente em contato com o guarda-p, o qual ter suas
caractersticas descritas posteriormente.
2.6.2 Brao
O brao corresponde ao subsistema mais robusto do V-brake e est diretamente ligado

com todos os outros subsistemas. a pea mais solicitada mecanicamente e tambm
responsvel por transmitir o torque gerado pela fora de acionamento manual do freio.
Apresenta uma geometria complexa e robusta, que passa por diversos processos de
fabricao os quais sero detalhados ao longo deste documento.
Figura 2.9 - Brao
Fonte Do autor
10
2.6.3 Guarda-p
O guarda-p uma pea polimrica malevel e vazada que est localizada entre a
articulao e o brao direito do freio. A ligao do guarda-p com estes outros dois
subsistemas feita por meio cabo de freio, que transpassa a parte vazada deste subsistema.
Como o prprio nome atribudo pea diz, ele responsvel por garantir que nenhum tipo
de impureza, seja ela lquida ou slida, suba para o cabo de freio e articulao.
Figura 2.10 Guarda-p
Fonte Do autor
2.6.4 Sapata
A sapata o subsistema que atua diretamente na frenagem do V-brake. ela que entra
em contato com o aro da bicicleta, gerando um atrito entre esses componentes e,
consequentemente, freando o movimento do ciclista. Esse contato ocorre simultaneamente
com o acionamento manual do freio. A Figura 2.11 abaixo representa o local onde ocorre o
contato da sapata com o aro da bicicleta.
11
Figura 2.11 Contato da sapata com o aro da bicicleta
Fonte Do autor
Em um primeiro momento foi analisado que a sapata era composta por duas peas: um
pino com rosca em uma das extremidades, que se acopla ao brao e uma segunda parte
polimrica preta que faz o contato do subsistema com o aro da bicicleta. Aps um
desmembramento das partes, pode-se perceber que o pino estava acoplado a um suporte
interno e, portanto, a sapata seria composta por trs partes: parte borracha, pino e suporte
interno. As figuras abaixo representam cada uma das partes da sapata:
Figura 2.12 Pino e suporte interno da sapata Figura 2.13 Representao da parte polimrica
da sapata
Fonte Do autor
Fonte Do autor
12
3 ARTICULAO
3.1 DEFINIO DO MATERIAL
A hiptese inicial do material da articulao que essa fosse constituda por algum tipo
de ao inoxidvel, visto que a caracterstica de resistncia corroso nessa pea foi
observada em diversas peas usadas. Alm disso, a definio do material baseou-se tambm
na funcionalidade da pea e de alguns testes preliminares que puderam ser feitos, como o
teste da cor e do im, teste de densidade, teste de dureza e anlise metalogrfica. Assim, o
material definido foi o Ao AISI 430.
3.1.1 Teste da fagulha
Para auxiliar no processo de identificao do material da articulao fizemos uso do

Laboratrio de Usinagem, onde realizamos o teste de fagulha proposto por Gundlach e
Doane. As fascas provenientes do ensaio apresentaram colorao alaranjada com algumas
ramificaes nas extremidades, o que corrobora a hiptese de se tratar de um ao inoxidvel
ferrtico, como o AISI 430. Sendo que previamente havamos suposto ser um ao AISI 304 ou
430. Alm disso, outros testes foram feitos para estreitar a escolha do material.
3.1.2 Teste do im
Segundo a literatura [1], os aos Inoxidveis ferrticos (TP 439 ou TP 444) so

magnticos, e os aos inoxidveis austenticos (TP 304 ou TP 316) no so magnticos. No
entanto, os aos inoxidveis austenticos ao sofrerem esforo mecnico durante um processo
de conformao passam por uma transformao de fase que os torna parcialmente
magnticos. O resultado do teste do im foi positivo, e baseando-se no fato de que o ao
ferrticos mais utilizados na indstria para esse tipo de aplicao [2] o Ao AISI 430, esse foi
definido at ento para a fabricao da pea.
13
3.1.3 Teste de Dureza
O teste de dureza foi realizado no LABCONF. Idealmente, segundo [3], o ensaio mais
apropriado para materiais com revestimentos e que foram sujeitos tratamentos trmicos
o Vickers. Os resultados dos ensaios esto dispostos na Tabela3.1.
Tabela3.1 Resultado do teste de dureza da articulao
Dureza (HV - kg/mm)

140,4
117,6
142,8
144
146,4
157,2
154,8
143,4 Mdia (kg/mm)
8,3 Desviopadro
Com base na tabela de converso do laboratrio, a dureza Rockwell B do material foi de

aproximadamente 77,5 HRB, a qual se aproxima dos 85 HRB para Ao AISI 430 dispostos na
literatura [2]. Assim, esse foi o material definido para a articulao.
3.1.4 Teste de Metalografia
Foi realizado um teste de metalografia da articulao visando entender, por meio da

anlise da estrutura granular da pea, quais processos poderiam ter sido utilizados para a
fabricao da mesma. Inicialmente, por meio de discusses e pesquisa sobre a funcionalidade
do componente, tambm foi estimado qual seria um possvel material da articulao e, por
meio desta anlise dos testes de metalografia, a equipe poderia verificar o quo prximo
ficamos de nossa estimativa inicial e descobrir o material do componente.
14
Figura 3.1 Metalografia embutimento a quente de trs componentes do V-Brake
Fonte do autor
Para a realizao da metalografia, foi feito um corte transversal na articulao a fim de

se obter uma superfcie plana para o processo de embutimento a quente. Tal processo feito
envolvendo o corpo de prova por baquelite, deixando apenas a seo cortada exposta.
Posteriormente foi feito o lixamento da superfcie da pea com cerca de 5 lixas entre a
granulao de 80 a 1200. Em seguida foi feito um polimento da superfcie com alumina
0,45/0,3m. O ltimo processo a ataque da pea com o reagente, que no caso foi a gua
rgia. O reagente acabou atacando muito a pea, o que acabou impossibilitando uma anlise
metalogrfica da mesma. Foram repetidos trs vezes os testes de metalografia e muito
devido aos reagentes estarem fora de validade, no se pode obter concluses com os testes.
Desta forma, tivemos que nos basear pelos outros testes acima descritos para definio do
material e dos possveis processos de fabricao da articulao. A imagem da metalografia
pode ser vista na Figura A. 6 do Apndice E.
3.2 FICHA TCNICA
As fichas tcnicas so itens de extrema importncia em um processo produtivo, pois elas

que traduzem as exigncias para a fabricao do componente para que funcione em seu
sistema de maneira adequada. Para que estas estejam de acordo e de bom entendimento
para o responsvel que ir utiliz-la, seguem-se algumas normas de acabamento superficial,
ajustes e tolerncias de acordo com a NBR 8404, NBR6158, ISO2768 respectivamente.
15
Nesta ficha tcnica, o acabamento superficial N9 foi utilizado, sendo um valor plausvel
pela rugosidade observada. Foi usado o ajuste H12 no furo de 4 mm de dimetro que ter um
pino para fazer a articulao da pea. Por ltimo, destaca-se a tolerncia geomtrica de
paralelismo entre as superfcies indicadas no desenho. Este artifcio determinar o bom
funcionamento do componente j que com isso, at mesmo a concentricidade dos dois furos
ser atingida. A ficha tcnica representando a articulao pode ser vista no Apndice B.1.
3.3 IDENTIFICAO DOS PROCESSOS DE FABRICAO
Analisando-se a pea, so visualmente perceptveis os indcios de que este componente

foi feito por um processo de estampagem e dobramento. Primeiramente, de bvia deduo
que a pea foi dobrada devido sua geometria em forma de U. Consegue-se ver claramente
tambm as marcas tpicas de estampagem, como exemplificadas na Figura 3.2, onde a folga
entre o puno e a matriz permitem que as bordas da chapa fiquem arredondadas.
Figura 3.2- Exemplo das marcas tpicas de uma estampagem
Fonte - www.jmparafusoseferramentasltda.commercesuite.com.br
Tambm pode-se dizer que os dois processos citados, estampagem e dobramento,

permitem uma produo em larga escala devido a sua relativa simplicidade, rapidez e custo.
3.4 FICHA DE PROCESSO
Com o conhecimento gerado sobre o funcionamento e os processos, consegue-se ento

determinar os principais requisitos para a fabricao das peas. A seguir, sero expostos mais
detalhes sobre a confeco da ficha de processos da articulao que pode ser vista no
Apndice C.1.
16
3.4.1 Estampagem
Por estampagem entende-se o processo de fabricao de peas a partir da deformao

de chapas em operaes de prensagem a frio incluindo o corte e dobramento. O processo
apresenta algumas vantagens como alta produo, reduo de custo por pea, bom
acabamento e baixo custo de controle de qualidade devido a uniformidade da produo [1].
No processo de estampagem os principais componentes so: Puno, ferramenta principal
que provoca a deformao atravs do movimento e fora transmitidos pela prensa; Matriz,
elemento que fica fixo na base da prensa; Folga, o espao entre o puno e a pea a ser
deformada. Sendo assim, necessria a ateno no projeto para tais componentes conforme
ser vista a seguir.
O processo ento comea com a entrada da fita na mquina com velocidade controlada.
Primeiramente so feitos os furos. Em seguida, a fita movimentada para frente onde feito
o corte predeterminado. Novamente a fita se movimenta e outro puno pressiona a pea
para dentro de uma cavidade, para que o dobramento seja feito e tambm para que a pea
caia em um compartimento adequado. O layout da fita e a matriz onde o dobramento feito
so ilustrados na Figura 3.3.
Figura 3.3 Ilustrao do (a) Layout e movimentao da fita e (b) da matriz de dobramento
(a) (b)
Fonte: Do Autor
Para a fabricao da articulao sero usadas chapas de metal do ao AISI 430 com
espessura de 1 mm e largura de 110 mm fornecidas pela empresa ACZ INOX.
17
A fora de corte obtida, determinada por
Sendo F a fora de corte em Newton, a tenso de cisalhamento em e A como

a rea medida em metros quadrados. O valor da fora foi de 4,5 kN (4,5 toneladas fora).
A folga entre puno e matriz de 5% da espessura da chapa utilizada, ou seja, 0,05
mm.Para a etapa de dobramento, utiliza-se a equao
[ ]
Sendo F, a fora em Newton, Sr a tenso de resistncia trao, h a espessura e l o

comprimento da dobra. A fora de dobramento necessria de 8,3 kN (0,8 tonelada fora).
3.4.2 Escolha da Mquina
Com os parmetros obtidos, possvel partir para a etapa de escolha da mquina

utilizada. Sabendo-se que o alm da articulao, h tambm o suporte interno da sapata que
passa pelo processo de estampagem, pode-se aqui adquirir apenas uma mquina para as
duas peas.
A partir dos pr-requisitos, a prensa hidrulica XieduanPress APA-35 da Figura A. 7 do

Apndice E, com fora mxima de 35 toneladas foi escolhida. Por ser de origem chinesa,
pode-se obter aqui um preo relativamente baixo para sua obteno, justificando sua
escolha.
3.5 FICHA DE CONTROLE DE QUALIDADE
Aps a produo das peas importante fazer um controle de qualidade para saber se
os processos de fabricao esto sendo feitos de forma correta gerando componentes dentro
dos limites aceitveis de uso. Para isso faz-se necessrio o uso da ficha de controle de
qualidade, onde so especificados tais limites em dimenses especficas da respectiva ficha
tcnica, que deve ser escolhida pelo seu grau de importncia.
18
A dimenso a ser controlada na articulao o furo de 4 mm com uma tolerncia H12.
Este elemento o de maior importncia para o funcionamento adequado da pea, j que ele
necessita esta preciso para que o pino passante no interfira em seu movimento.
O controle feito de forma simples necessitando apenas o uso de um paqumetro

convencional e respectiva ficha de controle de qualidade pode ser visualizada no Apndice
D.1.
3.6 SUGESTES DE MELHORIA
Por melhor que uma pea seja fabricada e desenvolvida, sempre haver algo para
otimizar, seja na questo de processos ou at mesmo da prpria pea em si, como geometria
ou material.
Para a sugesto de melhorias, importante analisar o que feito atualmente e a

principalmente a funo que o componente tem dentro do sistema, pois logicamente, a
sugesto por melhor que seja, no pode interferir no bom funcionamento das outras e do
sistema em si. No caso da pea em questo, a articulao um componente de alta
simplicidade, tanto no quesito de funcionamento quanto na sua fabricao.
Pode-se sugerir como ideia inicial, a fabricao da pea em polmero. A pea poder ficar
com menor custo e mesmo que, devido s solicitaes feitas no componente, precise ser
melhor dimensionada para resistir falha, possa ser fabricada at mesmo com mais rapidez
em uma injetora com uma matriz de mltiplas cavidades.
4 BRAO
A hiptese inicial do material do brao foi o alumnio SAE 306 segundo a norma DIN,
partindo da premissa que o material foi produzido por um processo de fundio por ser
dotado de uma geometria complexa. Ademais, observou-se que a qualidade da superfcie da
19
pea considerada boa e o mesmo possui paredes finas, indicando ter passado por um
processo de fundio sob presso ou em coquilha o qual um indcio para a utilizao do
material citado, segundo [4].
4.1.1 Teste da fagulha
De maneira anloga determinao do material da articulao, executamos o teste de

fagulha utilizando o equipamento do Laboratrio de Usinagem.
Nossa hiptese inicial do material base do brao era de alguma liga de alumnio fundido,
com o teste observamos que no resultaram fascas, o que no descredita nossa hiptese
inicial.
Procedemos ento a realizar mais testes, para especificar melhor ainda qual a liga do
nosso material, hipotetizando agora a liga SAE 306 como o material utilizado.
4.1.2 Teste do Im
O resultado do teste do im foi negativo, de forma que foi possvel eliminar boa parte
dos possveis metais passveis de compor o brao. Confirmando a hiptese do
mesmoseralumnio.
4.1.3 Teste de Dureza
Realizou-se ensaios de dureza Vickers no LABCONF da UFSC, sabendo que as impresses

dos mesmos podem causar erros, quando as impresses no apresentam seus lados retos.
Isso pode ocorrer em metais muito moles, como no caso do alumnio, e devido ao
afundamento do metal em torno das faces do penetrador. O resultado dos ensaios est
disposto na Tabela4.1.
Tabela4.1- Resultado do teste de dureza do brao
Dureza (HV - kg/mm)

81,8
84,7
83,6
20
78,9
84,2
77,1
80,2
80,9
81,4 Mdia (kg/mm)

2,2 Desviopadro
Feito a converso da dureza Vickers com base na tabela de converso disposta no

laboratrio, obteve-se uma dureza Brinell de 80,7, a qual est relativamente prxima da
fornecida pela literatura [4] para o alumnio SAE 306.
4.1.4 Teste de metalografia
Com o objetivo de caracterizar plenamente a liga de alumnio utilizada na fundio do

brao e visando o aprendizado em geral procedemos com a realizao de um teste
metalogrfico, similarmente ao teste metalogrfico da articulao.
Contudo, os reagentes escolhidos para atacar o material estavam vencidos e diludos,

mesmo aps duas tentativas de lixamento, polimento e ataque qumico no foi possvel obter
um ensaio metalogrfico sugestivo.
4.2 FICHA TCNICA
Devido a geometria complexa e consequente processo de fabricao por fundio,

considerou-se uma classe de rugosidade N8 para este subsistema. Outras consideraes
tambm tiveram que ser adotadas, como por exemplo, ajustes furo-base H15 e H14 para o
maior e menor furos, respectivamente, localizados nas extremidades do brao. A medio
dos componentes foi realizada com o auxlio de paqumetro e de uma projeo da pea em
eixo XY para regies curvas. Por meio da projeo, foi feita a modelagem do subsistema em
SolidWorks para a obteno de alguns ngulos mais especficos do mesmo. A ficha tcnica
referente pea pode ser visualizada no Apndice B.2.
21
Foi feita uma anlise inicial da pea percebendo que, muito devido sua geometria
complexa, a mesma teria sido fabricada pelo processo de fundio. Uma pesquisa mais
aprofundada e discusso com especialistas e empresas da rea sobre este processo de
fabricao constatou que o tipo de fundio para o nosso subsistema seria a fundio sob
presso. Tambm foram identificados outros processos adjacentes de rebarbao, usinagem
recobrimento e estampagem.
4.4.1 Fundio sob presso
A primeira etapa da confeco do brao a fundio sob presso, que optamos por fazer
com cmara fria. Os lingotes de alumnio utilizados so da liga SAE 306 e so fornecidos pela
empresa I.C.A. Ligas, situada em So Paulo, SP.
Para o nosso processo de fundio os lingotes so previamente fundidos em um forno

integrado injetora, atravs da ao de um brao alimentador automtico.
Para o tipo de molde optamos pelo molde permanente, que permite a confeco de at
100 mil peas com geometrias complexas e pequenas espessuras de parede, alm de permitir
a obteno da rugosidade previamente estipulada para a pea, N8.
Pensando na definio dos parmetros do processo fizemos uso de pesquisa embasada

em materiais didticos e com empresas atuantes no ramo da injeo sob presso; clculos
baseados em literatura pertinente e do Software Click2Cast.
Na escolha da temperatura de injeo descobrimos que para ligas de alumnio as

melhores qualidades mecnicas aps a fundio so obtidas com temperaturas entre 700C e
750C, com isso definimos a temperatura como sendo 750 C. Na Figura 4.1 podemos
observar a relao entre dureza e temperatura de injeo.
22
Figura 4.1- Relao entre a durea e temperatura de ineo
Fonte - http://lejpt.academicdirect.org/A11/071_080.htm
Para os clculos de presso especfica de injeo e de fora de abertura do molde

ultilizamos as seguintes equaes,
Onde:
Pe = Presso especfica de injeo;
F = Fora de injeo;
D = Dimetro do pisto hidrulico;
Ap = Ara projetada.
Fazendo uso do software Click2Cast simulamos a injeo com diversas

velocidades e pontos de injeo, variando tambm a temperatura do molde, e verificamos
como as alteraes influenciavam o tempo de durao do processo, a formao de frentes de
solda e a porosidade da pea final.
A Figura A. 9 do Apndice E representa o tempo de preenchimento do molde; as Figura

A. 8 do Apndice E ilustra o tempo de solidificao, e as Figura A. 10 e Figura A. 11 do
Apndice E mostram as diferentes porosidades utilizando 1 ou 2 pontos de injeo
respectivamente.
23
Com todos os parmetros definidos podemos definir as mquinas para o
processo, a Tabela4.2 ilustra a escolha dos parmetros.
Tabela4.2 Parmetros do processo
A mquina escolhida para o processo a Injetora de Alumnio de Cmara Fria T180,

fornecida pela empresa Eurostec, com sede em Caxias do Sul, RS. Ela apresenta massa
mxima de injeo equivalente a 1,8 kg, fora de injeo de 270 kN e fora de fechamento de
1800 kN. Ilustrada na Figura A. 27 do Apndice G.
A Tabela A. 3 do Apndice G ilustra as caractersticas gerais da mquina injetora

escolhida.
4.4.2 Rebarbao
Aps o processo de fundio sob presso as peas apresentam algumas irregularidades

em sua superfcie, visando aumentar a padronizao da produo ao eliminar essas
irregularidades optamos por um processo de rebarbao. Tendo em vista que desejamos
produzir as peas em grande escala escolhemos um processo de tamboreamento para
realizar a rebarbao das peas.
Neste processo as peas so armazenadas dentro de um tamboreador, juntamente com

chips, que possuem a funo de atritar a pea para ento gerar polimento, rebarbao e
arredondamento de cantos na pea.
24
Existem diversos materiais e formatos de chips abrasivos, cada qual sugerido para
diferentes materiais a serem tamboreados. No caso do tamboreamento de alumnio uma das
recomendaes utilizar chips de polister cnico [1]. Escolhemos ento o seguinte modelo
de chip, PCR12 distribudo pela empresa GV Mquinas, para o nosso processo. A geometria
do chip representada na Figura 4.2, e ele possui 12 mm de dimetro na base e 12 mm de
altura.
Figura 4.2- Geometria do chip
Fonte - https://goo.gl/6T9eMh
Para a mquina tamboreadora escolhemos o modelo rotativo T1, tambm da empresa

GV Mquinas, situada em Limeira, SP. A Tabela A. 4 e a Figura A. 28 do Apndice G ilustram a
mquina e as suas respectivas especificaes.
4.4.3 Usinagem
Durante o processo de fabricao do brao iremos empregar os processos de furao e

rosqueamento interno.
Optamos por utilizar uma nica mquina durante os processos de usinagem, para tal
escolhemos um Centro de Usinagem da ROMI, o modelo ROMI D 600, que capaz de realizar
os processos necessrios, com capacidade para armazenar diversas ferramentas
simultaneamente e com grande produtividade. A Figura A. 19 do Apndice G ilustra o Centro
de Usinagem escolhido e a Figura A. 30 do Apndice G representa as suas caractersticas
tcnicas.
Pensando ainda na alta produtividade pensamos em um mtodo de fixao das peas

que permita uma troca rpida das mesmas, ao passo que tambm garanta uniformidade
durante o processo. Chegou-se ento a um mtodo onde a pea fixada dentro de um
25
gabarito com o auxlio de morsas de fixao. O gabarito deve ser pensado como possuindo
duas metades, cada qual presa a um lado da fixao da morsa, conforme se aperta a morsa o
gabarito melhor se fixa pea. Tal mtodo possibilita tambm que vrias peas sejam
usinadas ao mesmo tempo, atravs de vrias fendas no gabarito. Observamos na Figura 4.4 o
gabarito antes de ser dividido, e na Figura 4.3 a morsa.
Figura 4.4- Gabarito Figura 4.3- Morsa
Fonte - Do autor Fonte - https://goo.gl/SbaiUZ
4.4.1.2 Furao
O processo de furao foi empregado para fazer o furo maior e o que precede a rosca
interna do brao. As ferramenta, assim como os detalhes do processo esto apresentados no
Apndice C.2.
4.4.1.3 Rosqueamento interno
O rosqueamento interno ser feito com um macho, feito de ao rpido, que ir passar a
sua forma enquanto usina o menor furo pr-existente. A fichadesteprocesso se encontra no
Apndice C.2.
4.4.1 Estampagem
Como visto anteriormente na seo 3.4.1no processo de estampagem ocorre a

deformao do material atravs da fora de prensagem realizada pela prensa e transmitida
pelo puno.
26
Devemos definir o espaamento entre a matriz e o puno, assim como a fora de corte
realizada no processo.
Para a definio da fora de corte empregamos a seguinte equao:
Onde F corresponde fora de corte em Newton, tenso de cisalhamento em

e A como sendo a rea de corte (permetro * espessura de corte) medida em
metros.
Temos ento que para os valores de ; permetro = 53,3 mm; espessura =

4,5 mm, a fora de corte resultante de 3,15 kN, equivalente a 0,3 T.
A prensa escolhida para a realizao da montagem possui fora de prensagem igual a

15T, com isso podemos realizar a estampagem de mais de uma pea por vez e ento
utilizaremos a mesma prensa.
Como visto anteriormente a folga entre puno e a matriz deve ser igual a 5% do valor
da espessura de corte, no caso deve ser 0,23 mm.
4.4.2 Recobrimento
O processo final para a confeco do brao o revestimento, para tanto aplicaremos um

esmalte sinttico fosco preto sob a pea. Escolhemos um esmalte com boa aplicao para
pintura de alumnio e que pode ser aplicado atravs de uma pistola de alta produo.
O esmalte escolhido retratado na Figura A. 31 do Apndice G, e a pistola escolhida,

P4001 IntechMachine, ilustrada na Figura A. 32 do Apndice G. A pistola deve ser utilizada
juntamente com um compressor, escolhemos para isso o compressor da marca PRESSURE,
modelo SE10100VM, ilustrado na Figura A. 33 do Apndice G.
Para a execuo do processo de recobrimento ser necessrio diluir com gua a tinta em
30%, preencher a pistola com 1 litro da tinta j diluda e ento proceder a pintura das peas.
27
Para o controle de qualidade do brao, sero controladas trs dimenses do mesmo. So

elas: a forma do brao, a rosca M4 e os dimetros de 4,5 mm e 8,0 mm.
O controle da forma do brao ser feito por meio de um gabarito, o qual a pea deve se
encaixar perfeitamente nos dois furos do mesmo. Por meio de um calibrador de rosca passa e
no-passa do tipo Fina (MF) da marca Kingtools M4x0,5, a dimenso da rosca M4 dever
ser controlada conforme procedimento descrito na ficha de controle de qualidade,
respeitando os limites de aceitao. E, por fim, os dimetros de 4,5 mm e 8,0 mm devero ser
controlados por meio de um gabarito Pin Gage, seguindo instrues da ficha de controle de
qualidade.
A ficha de controle de qualidade do brao encontra-se no Apndice D.2.
4.6 SUGESTES DE MELHORIAS
Pensando em diminuir o nmero de etapas do processo, diminuindo assim o tempo de

fabricao e o custo com ferramentas ao longo do tempo, cogitamos alterar a forma do
molde do processo de injeo sob presso, para que possamos obter no fim da fundio o
furo maior do brao, que seria obtido pelo processo de usinagem, e o perfil que seria obtido
pelo puncionamento.
5 GUARDA-P
A definio final do tipo de material do guarda-p passou por algumas mudanas ao

longo do projeto, visto que a literatura apresentava uma variedade muito grande para este
tipo de material cada um com caractersticas muito especficas. Em vista disto, novos testes
para a definio do material foram realizados no decorrer do projeto.
28
A estimativa inicial do material do guarda-p foi de um elastmero com borracha
natural, devido a sua maleabilidade, baixo custo e fcil produo. Novos testes, os quais
esto detalhados nas prximas sees, foram realizados e ocorreram duas mudanas no tipo
do material, passando por borracha EPDM e, por fim, NBR.
5.1.1 Teste da chama
Com uma estimativa inicial de um possvel material para o guarda-p, foi feito o teste da
chama a fim de analisar o comportamento e aspecto da mesma durante a combusto. O
teste de chama pode ser visualizado na Figura A. 12 do Apndice E.
As caractersticas observadas durante o teste foram: chama alaranjada, fumaa preta,

sem respingo e carbonizao da pea. Consultando os dados pela Tabela A. 1 e Tabela A. 2 do
Apndice E, foi possvel identificar que as caractersticas que mais se aproximavam de uma
borracha do tipo EPT ou EPDM.
5.1.2 Teste de espectroscopia de infravermelho
A espectroscopia de infravermelho um tipo de espectroscopia de absoro, em que a

energia absorvida se encontra na regio do infravermelho do espectro eletromagntico. E,
como as demais tcnicas espectroscpicas, ela pode ser usada para identificar um composto
ou investigar a composio de uma amostra.
A espectroscopia de infravermelho se baseia no fato de que as ligaes qumicas das

substncias possuem frequncias de vibrao especficas, as quais correspondem a nveis de
energia da molcula (chamados nesse caso de nveis vibracionais). Tais frequncias
dependem da forma da superfcie de energia potencial da molcula, da geometria molecular,
das massas dos tomos e eventualmente do Acoplamento vibrnico.
Se a molcula receber radiao eletromagntica com 'exatamente' a mesma energia de

uma dessas vibraes, ento a luz ser absorvida, desde que sejam atendidas determinadas
condies. Assim, possvel conseguir determinar o espectro de quanto o material deixa
passar a radiao ao longo de toda sua faixa de frequncia e, assim, defini-lo.
29
O teste de espectroscopia de infravermelho foi realizado no LABMAT da universidade e
foi realizado em conjunto com a borracha da sapata detalhada na seo 6. Ao finalizar o
teste, o prprio programa do espectrmetro sugeriu o material testado e foi verificado que,
tanto o material do guarda-p, quanto da borracha da sapata, possuiu respostas muito
semelhantes (Figura 5.1). Ficou ento assim definido o material NBR.
Figura 5.1 - Espectroscopia do infravermelho
Fonte: LABMAT-UFSC
5.2 FICHA TCNICA
Em decorrncia da funo a ser desempenhada pelo guarda-p, adotou-se uma classe de

rugosidade N10, a qual corresponde a uma rugosidade mdia de 12,5m. A medio dessa
pea foi realizada por meio de um paqumetro com regulador de fora e um calibrador de
ngulos.
A ficha tcnica do guarda-p encontra-se no Apndice B.3.
30
Em virtude da geometria da pea e atravs de pesquisas realizadas em diversas

literaturas, chegou-se em trs possibilidades para a fabricao dessa pea, so elas:
Extruso-soprootimizado
Injeo-soproOssberger
Injeo simples
A tcnica de extruso-sopro (Figura 5.2) utiliza-se de uma extrusora convencional para

produzir a pr-forma, ou ncleo, na forma de um tubo, que extrudado entre as duas
metades do molde. Ao ser atingido o comprimento adequado, o molde fecha, esmagando a
extremidade inferior do tubo. Logo aps, um mandril de sopro inserido na abertura
superior, tapando-a. Aps o sopro, expanso e resfriamento, uma faca corta as extremidades
da pea, o molde abre, a pea extrada e o ciclo pode ser repetido.
Figura 5.2- Processo Extruso-sopro otimizado
Fonte: http://www.sarlink.com/
Um mtodo de injeo por sopro inovador muito eficiente encontrado na literatura,

para a produo desse tipo de pea, foi o proposto pela empresa alem Ossberger. Neste
processo, o material injetado em um pequeno molde de injeo, o qual produz a
extremidade da pea. Esse molde de injeo ento puxado verticalmente para cima
enquanto o parison ao mesmo tempo extrudado contra a fora da gravidade. A espessura
da parede ajustada durante o processo de extruso pela variao da folga (gap) na matriz.
O molde fecha ao redor do molde de injeo e do parison, de modo que o ar soprada
31
dentro da cavidade. Aps essa etapa, o molde abre e a parte removida por recorte. O
princpio desse processo mostrado na Figura 5.3.
Figura 5.3- Processo de Injeo-sopro Ossberger
Fonte: http://www.sarlink.com/
Outra forma possvel de produzir esse tipo de pea seria pelo processo direto de injeo.
No entanto, para que isso seja realizvel, necessrio a utilizao de duas matrizes mveis e
um macho retrtil. Muito componentes mecnicos, os quais requerem a utilizao de guarda-
p, como coifas automotivas, por exemplo, so produzidos a partir desse processo. A
remoo do macho possvel devido a flexibilidade do material, porm, ela deve ser feita de
forma delicada e na direo correta para no danificar a pea.
Para a fabricao dessa pea, optou-se pela utilizao do processo de injeo simples,
visto que o custo dos equipamentos e controle pelos outros processos so muito elevados e,
alm disso, a mquina injetora poderia ser utilizada para produo de outras peas do freio
v-brake. Assim, para a definio dos parmetros a serem setados durante o processo de
fabricao, foi realizada uma simulao no programa de simulao AudodeskMoldFlow
Insight para determinao dos mesmos.
A matria bruta a ser utilizada ser o NBR em p do fornecedor Nitriflex, com sede em
Duque de Caxias, Rio de Janeiro.
Os dados de entrada utilizado foram recomendados pelo prprio programa de

simulao, os quais tambm eram em funo do material definido (NBR). So eles:
32
Temperatura de fuso: 135 C
Temperatura do molde: 170 C
Temperatura de entrada: 180 C
Temperaturaambiente: 25 C
Volume: 5,87 cm
Com isso, foi possvel simular o processo de injeo e definir a presso de injeo do
processo de aproximadamente 26,70 MPa (Figura 5.4).
Figura 5.4 - Simulao de injeo do guarda-p
Fonte AudodeskMoldFlow Insight
A partir da determinao da presso de injeo (P) e sabendo a rea projetada (A) como
sendo igual a 816 mm, possvel estimar a fora de fechamento (Ff) necessria. E, com isso,
definir a mquina injetora que ser utilizada para o processo. Considerou-se para esses
clculos um nmero de cavidades (n) igual a 20. Assim:
A mquina injetora selecionada para o processo de injeo do guarda-p foi a Mquina

de Injeo Apta 80 (Figura A. 34 do Apndice G), a qual possui algumas caractersticas
tcnicas dispostas na Tabela A. 5 do Apndice G e preenche os requisitos para sua aplicao.
A ficha de processo do guarda-p encontra-se no Apndice C.3.
33
Para a confeco da ficha de controle de qualidade, definiu-se focar mais em aspectos

fora dos dimensionais, visto que a pea, por possuir espessura muito fina e um material
flexvel, apresenta difcil medio. Alm disso, foi considerado que a dimenso da pea
dificilmente variaria ao ser extrada do molde de forma a impedir a funo da mesma. Assim,
os maiores defeitos se dariam pela apresentao de depresses superficiais, linhas de solda,
colorao, distoro, bolhas e vazios. Dessa forma, o operador, ao detectar o respectivo
defeito, instrudo a realizar sua respectiva soluo definida na ficha de controle de
qualidade.
A ficha de controle de qualidade do guarda-p encontra-se no Apndice D.3.
6 SAPATA
Conforme foi mencionado, a sapata foi dividida em trs partes: pino, suporte interno, e
borracha, as quais todos os processos sero detalhados separadamente nas sees seguintes.
6.1 SAPATA PINO
6.1.1 Definio do material
Inicialmente, foram feitas suposies para os materiais de cada pea. A partir de anlises
visuais, testes rpidos e conhecimento dos membros da equipe, pode-se fazer essas
sugestes iniciais.
Para a subpea da sapata pino, observou-se principalmente a importncia do

componente no sistema e consequentemente o preo que agregado ele. Nota-se ento
que este no feito com a melhor qualidade possvel, at mesmo porque faz parte de uma
pea que ao longo de tempo e uso da bicicleta, ser substitudo, ou seja, no precisa possuir
uma vida til to longa. A hiptese ento, foi que para o pino, o material fosse o AO SAE
1020.
34
6.1.1.2 Teste da fagulha
Similarmente ao mtodo empregado para os testes de fagulha do brao e da articulao,

realizamos o teste para a determinao do material metlico da sapata (pino e suporte).
Verificamos que a fasca resultante apresentava colorao amarelada com fascas longas,
compatvel com a hiptese de um ao de baixo carbono. Outros testes foram realizados para
melhor identificar a classe do material.
6.1.1 Ficha tcnica
Para a sapata existem trs fichas tcnicas diferentes, pois existem as trs subpeas
conforme j mostrado. Para a ficha tcnica do pino, no existem muitos detalhes extras por
ser um componente simples. O acabamento superficial N8 foi utilizado, sendo um valor
adequado para sua qualidade e a rosca indicada a M5 com passo de 0,8 e tamanho de 10
mm.
6.1.2 Identificao dos processos de fabricao
Este subcomponente no uma tpica pea vendida no mercado, pois se une com o
suporte interno aps um esmagamento, tendo aqui a funo de rebite, e tambm possui uma
rosca para a conexo com o brao, aqui agindo basicamente como um parafuso.
Seu processo de fabricao, porm, se assemelha muito ao de um parafuso comum.

Devido s suas marcas e formato, primeiramente passa por um forjamento em matriz aberta
para gerar um embarrilamento na posio determinada. O processo de forjamento
analisado pode ser melhor entendido observando a Figura 6.1.
35
Figura 6.1- Ilustrao de um processo de forjamento
Figura 6.2 Ilustrao de laminao de rosca
Fonte Do autor Fonte - http://www.revistadoparafuso.com.br/
Fica clara tambm a identificao do processo de laminao de rosca em sua outra

extremidade, j que um processo tpico da indstria para esse tipo de pea, sendo barato,
rpido e trazendo at mesmo boas qualidades para a rosca. O processo de laminao de
rosca ilustrado na Figura 6.2.
6.1.3 Ficha de processo
Seguindo para a etapa da confeco das fichas de processos, precisa-se obter os

principais parmetros para a produo e escolha da mquina. Conforme explicado, o pino
sofrer primeiramente uma etapa de forjamento e em seguida uma laminao a frio para a
confeco da rosca. Para a etapa de forjamento (recalque) utiliza-se a seguinte equao:
Com F, a fora em Newton, A como a rea em m, a tenso de compresso do
material, o coeficiente de atrito entre puno e pea, r o raio final e h a altura final. Obtm-
se ento o valor de 33,8 kN ou 3,38 toneladas fora aproximadamente.
Como o processo se assemelha muito ao processo de fabricao de cabeas de

parafuso, a mquina utilizada a mesma para tal, apenas sendo necessria a mudana do
36
molde. A mquina escolhida a Mquina de Cabeas de Parafusos MANEK BHM-2, Figura A.
35 do Apndice G, com potncia de 5 hp que produz at 80 unidades por minuto.
Aps o forjamento, o pino segue para a etapa de rosqueamento por laminao e sendo
assim, necessrio verificar os parmetros. A potncia de rosqueamento dada pela
equao a seguir:
Com C=1 para roscas em V, P para o passo, O a tenso de escoamento kgf/mm, V a

velocidade de rolamento em m/min e W a potncia em hp. O resultado obtido foi de 0,9 hp,
e a mquina escolhida a MANEK BTR-2 com potncia de 3 hp e produo de 80 unidades
por minuto, que est retratada na Figura A. 36 do Apndice G.
6.1.4 Ficha de controle de qualidade
Para a rosca, utilizou-se um gabarito passa ou no passa no qual se utilizam os

calibradores de rosca passa e no passa na pea medida em questo e analisa-se se o
calibrador passa rosqueia e se o calibrador no passa no rosqueia a pea. Se ambas as
condies se confirmam, a pea est ento dentro dos conformes. Especificaes mais
detalhadas e instrues de procedimento podem ser encontradas na ficha de controle de
qualidade do pino, apresentada no Apndice D.4.
6.1.5 Sugestes de melhoria
Para a rosca, utilizou-se um gabarito passa ou no passa no qual se utilizam os

calibradores de rosca passa e no passa na pea medida em questo e analisa-se se o
calibrador passa rosqueia e se o calibrador no passa no rosqueia a pea. Se ambas as
condies se confirmam, a pea est ento dentro dos conformes. Especificaes mais
37
6.2 SAPATA BORRACHA
O processo de definio do material polimrico da sapata foi feito utilizando dos

mesmos procedimentos, testes e ocorreu simultaneamente com o guarda-p por estes
serem os componentes polimricos dentre materiais dos subsistemas estudados. Uma
estimativa inicial do material foi a borracha natural devido as caractersticas de baixo custo,
resistncia ao atrito e pouco desgaste ao entrar em contato com o aro da bicicleta. Alguns
testes foram realizados a fim de definir o material desta parte polimrica da sapata, os quais
sero descritos nas prximas sees.
6.2.1.2 Teste da chama
O teste da chama procedeu da mesma maneira que o teste para o guarda-p, descrito
em 5.1.1 apresentou as seguintes caractersticas: fumaa preta, sem respingo, carbonizao
da pea e chama no se extingue. Consultando as Tabela A. 1 e Tabela A. 2 do apndice E foi
possvel concluir, em um primeiro momento, que se trata de uma borracha natural. O teste
de chama pode ser visualizado na Figura A. 13 do Apndice E.
6.2.1.3 Teste de Espectroscopia de Infravermelho
O teste de espectroscopia de infravermelho foi realizado em conjunto com o guarda-p

na seo 5.1.2. Assim, o material definido foi o NBR.
6.2.1 Ficha tcnica
Em decorrncia da funo a ser desempenhada pela borracha da sapata, foi definida

uma rugosidade com grau de tolerncia N8 em toda pea, com exceo da face que vai de
encontro com o furo do brao, sendo esta, N9. Com isso, o preo dos moldes a serem
usinados para o processo de fabricao sero mais baratos e no comprometero a funo
da pea.
A ficha tcnica da borracha da sapata encontra-se no Apndice B.4.

38
Ao analisar a pea da borracha da sapata, observou-se a presena de dois furos em uma

das faces, os quais teriam como funo a extrao da pea do molde de algum processo de
injeo. Com base tambm em pesquisas e literaturas levantadas, conforme referncia [5], o
processo de fabricao definido foi o de moldagem por injeo com duas matrizes, sendo
uma mvel e extrao por pinos. Para que isso fosse possvel, seria necessrio que o pino e o
suporte da sapata j estejam fabricados e montados. Com isso, posiciona-se os mesmos na
matriz fixa da mquina atravs dos dois pinos, a matriz mvel fecha, o material injetado,
resfriado, a matriz mvel retorna e a pea extrada pelos prprios pinos (Figura A. 14 do
Apndice E.).
Para a fabricao dessa pea foi adotado o processo de moldagem por injeo. Como
tanto o processo de fabricao da borracha da sapata, quanto o do guarda-p so
semelhantes, isso pode acabar significando uma reduo de custos, devido possibilidade de
utilizao das mesmas mquinas injetoras.
A matria bruta a ser utilizada ser o NBR em p do fornecedor Nitriflex, com sede em
Duque de Caxias, Rio de Janeiro.
Do mesmo modo descrito na seo 5.4, foi realizada uma simulao com o software de
simulao Audodesk MoldFlow Insight para injeo do elastmero NBR. Assim, os dados de
entrada foram:
Temperatura de fuso: 135 C

Temperatura do molde: 170 C
Temperatura de entrada: 180 C
Temperaturaambiente: 25 C
Volume: 5,87 cm
39
Com isso, foi possvel simular o processo de injeo e definir a presso de injeo do
processo de aproximadamente 1,48 MPa com tempo de enchimento igual a
aproximadamente 4,9 segundos (Figura A. 15 do Apndice E.).
A partir da determinao da presso de injeo (P) e sabendo a rea projetada (A) como
sendo igual a 21.210 mm, possvel estimar a fora de fechamento (F f) necessria. E, com
isso, definir a mquina injetora que ser utilizada para o processo. Considerou-se para esses
clculos um nmero de cavidades (n) igual a 16. Assim:
A mquina injetora selecionada para o processo de injeo ser, ento a mesma

utilizada para o guarda-p: Mquina de Injeo Apta 80 (Figura A. 34 do Apndice G). A
mesma possui algumas caractersticas tcnicas dispostas na Tabela A. 5 do Apndice G e
preenche os requisitos para sua aplicao.
A ficha de processo da sapata encontra-se no Apndice C.4.
O controle de qualidade da borracha dever ser realizado levando em considerao

aspectos dimensionais, alm de observar a ocorrncia de depresses superficiais, linhas de
solda, colorao, distoro, bolhas e vazios e dureza. Esta ltima assumir uma grande
importncia, visto que ser um parmetro dominante para a funo que confere o atrito
pea e est diretamente relacionado funo da mesma. Para os outros aspectos, o
operador, ao detectar o respectivo defeito, instrudo a realizar sua respectiva soluo
definida na ficha de controle de qualidade.
Para os aspectos dimensionais, a dimenso de controle ser o comprimento 12,7 mm,

visto que a mesmo pode comprometer o ajuste do freio entre a distncia da borracha e da
roda da bicicleta. A medida dever respeitar os limites de aceitao impostos na ficha. A
medio ser realizada por meio de um paqumetro digital especial para medio de
40
materiais flexveis da marca Mitutoyo, com especificao de fora de medio entre 0,5 e
1,0N da srie 573.
A ficha de controle de qualidade da sapata encontra-se no Apndice D.4.
6.3 SAPATA SUPORTE INTERNO
Seguindo a mesma linha de pensamento e anlises, o material do suporte interno

tambm foi considerado um AO SAE 1020 devido principalmente s marcas de corroso
observadas na desmontagem. Por ser um componente que no est em contato direto com o
ar, no precisaria ser resistente corroso de fato, validando essa primeira sugesto de
material. importante destacar que esta uma pea de valor agregado baixo e materiais
mais comuns, como o ao citado, se adequam perfeitamente.
6.3.1.2 Teste de metalografia
Para o teste de metalografia do suporte da sapata, realizaram-se os mesmos

procedimentos descritos em 3.1.1. Inicialmente foi estimado que o material do suporte seria
um ao de baixo carbono, possivelmente AISI 1020 devido s suas caractersticas de baixo
custo, fcil fabricao e de no necessitar um cuidado muito grande com o acabamento de
superfcie ou solicitao mecnica, visto que o mesmo seria envolvido pela parte polimrica
da sapata em um processo de fabricao subsequente.
Dentre os testes de metalografia realizados, este foi o nico no qual foi possvel retirar
concluses a partir da anlise granular da pea. Foi consultado biografia e feitas discusses
com especialistas da rea, concluindo que de fato trata-se de um ao AISI 1020 austentico. A
Figura A. 16 do Apndice E mostra a imagem obtida pela metalografia com um avano de 500
vezes. Mesmo com regies onde o ataque do reagente foi muito forte, foi possvel retirar
concluses deste processo.
41
6.3.1 Ficha tcnica
A ficha tcnica do suporte interno tambm no apresenta maiores especificaes.

Destaca-se aqui apenas rugosidade N8 e o posicionamento do furo de 5 mm de dimetro. O
valor de 0,01 mm indicado, requere que o eixo do furo esteja no interior de um cilindro deste
dado dimetro, cujo eixo geomtrico situa-se na posio geomtrica ideal do furo.
As fichas tcnicas podem ser visualizadas no Apndice B.4.
Os processos de fabricao desse subcomponente so os mesmos da pea Articulao

devido tambm aos mesmos motivos. Verificando-se a pea, so visualmente perceptveis os
indcios de que este componente foi feito por um processo de estampagem e dobramento. A
sua forma em U indicando o dobramento e tambm marcas sugerindo o processo de
estampagem. Neste caso consegue-se validar essas suposies devido alta produtividade
das peas que um fator desejado.
O processo segue da mesma forma que o da articulao. Comea com a entrada da fita
na mquina com velocidade controlada. Primeiramente so feitos os furos. Em seguida, a fita
movimentada para frente onde feito o corte predeterminado. Novamente a fita se
movimenta e outro puno pressiona a pea para dentro de uma cavidade, para que o
dobramento seja feito e tambm para que a pea caia em um compartimento adequado. O
layout da fita e a matriz onde o dobramento feito so ilustrados naFigura A. 17 do Apndice
E.
Para a fabricao da articulao sero usadas chapas de metal do ao SAE 1020 com
espessura de 1 mm e largura de 42 mm fornecidas pela empresa AMAZON AO. Conforme as
equaes j mostradas anteriormente, temos a fora de corte de 45,6 kN. A folga entre puno e
matriz de 5% da espessura da chapa utilizada, ou seja, 0,05 mm. A fora de dobramento
42
necessria de 8,4 kN. A mquina utilizada ser a mesma que a prensa do processo da fabricao
da articulao.
O procedimento sugerido para o suporte a utilizao do paqumetro de ponta a ponta

e fazer a leitura de medio. Checa-se ento os limites de aceitao das extremidades
internas e se a dimenso medida se encontra na faixa aceitvel. Especificaes mais
7 LAYOUT DE FBRICA
O primeiro passo para a construo do Layout foi o mapeamento dos processos de cada
parte do freio estudada. O mtodo DFT, diagrama de flux de trabalho foi o escolhido por
apresentar uma fcil visualizao dos processos. Esse mapeamento desde da entrada da
matria prima at a expedio est apresentado na Figura A. 18 do Apndice F.
Por ter maquinrio dedicado decidimos por criar um setor apenas para a produo dos
braos do freio. Decidimos ento comparar duas opes, uma com duas linhas separadas e
uma dividida em setores para cada pea. Vamos fazer uma anlise SLP juntamente com o
mtodo AHP para decidir quais so as melhores opes.
Aps o mapeamento dessas atividades escolhemos utilizar 3 mtodos para a elaborao

do layout. Mtodo SLP, o mtodo AHP e o mtodo de avaliao dos tempos e demanda.
7.1 Mtodo SLP:
No mtodo SLP foi gerada uma matriz Mquina X Mquina onde cada mquina foi
comparada em duplas, mostrando qual era a importncia da Mquina A de estar perto da
Mquina B. Essa comparao foi feita utilizando a seguinte classificao: A muito
43
importante, B Importante, C Sem importncia e D Indesejvel. Foi feito uma matriz para
o setor da fabricao dos braos e uma para as demais peas do V-Break.
Tabela7.1 Mtodo SLP Brao
Tabela 7.2 - Mtodo SLP demais peas
A partir dessa tabela SLP, pudemos fazer um esboo das opes de Layout a serem
estudados. Outro critrio levado em considerao foi o fator da produo de braos ter todas
as mquinas dedicadas, decidimos por criar um setor apenas para a produo dos braos do
freio. Decidimos ento comparar duas opes, uma com duas linhas separadas e uma
dividida em setores para cada pea. Essas linhas ento apresentadas na Figura A. 19 do
Apndice F.
7.2 Mtodo AHP:
Esse mtodo visa auxiliar na escolha da melhor deciso.
Tabela 7.3 - Matriz de comparao de critrios
44
A seguir decidimos por uma anlise comparativa entre as duas opes utilizando o
mtodo AHP. Por ser uma ferramenta que visa auxiliar na anlise de critrios para tocadas de
decises, existem diversas ferramentas online para faze-la. Optamos pelo site
http://www.123ahp.com/, a construo dos parmetros e obteno do resultado ser
explicada a seguir.
Passo 1: Definir os critrios de Avaliao: Aqui definimos quais so os critrios que sero
avaliados em cada uma das opes de Layout. Optamos pelos trs critrios mais utilizados
para a construo de Layouts que so:
1. Maximizar aproveitamento de rea: Consiste em aproveitar o mximo da rea

construda para a produo.
2. Minimizar cruzamento do Fluxo: Impedir que os materiais se cruzem e causem
paradas ou at acidentes quando movimentados entre os processos da fbrica.
3. Minimizar distncia percorrida: Diminuir ao mximo a distncia que os operadores e
a matria prima tem que percorrer durante a produo.
Passo 2: Definir o peso de cada critrio em relao aos outros: Nessa etapa ponderamos
qual a relao de importncia entre cada um dos critrios escolhidos.
45
Passo 3: Depois foram definidos os pesos de cada uma das opes em relao a cada
critrio.
46
Passo 4: Por ltimo, o programa calcula a melhor deciso, que acabou por ser a opo de
duas linhas de montagem, devido ao seu melhor aproveitamento de rea e minimizar as
distncias percorridas. O programa tambm informa qual o peso de cada critrio, que acabou
por ser a maximizao da rea aproveitada.
Como podemos ver acima, a opo 1 com duas linhas se mostrou a melhor opo, pois
ela se mostrou mais eficiente no critrio mais importante de maximizar a rea e tambm no
de minimizar a distncia percorrida.
47
7.3 Nmero de Mquinas
A ltima etapa foi o dimensionamento da fbrica e do espao para cada uma das linhas.
Porm para calcular as reas para cada linha foi preciso definir o nmero de maquinas na
fbrica. Aqui utilizamos o mtodo da avaliao de tempo e demanda. O primeiro passo aqui
foi encontrar o tempo de cada processo. Para os processos cujo os tempos esto acima do
Takt (ritmo de produo) da fbrica, de 32 segundos por freio produzido, ser necessrio
comprar mais de uma mquina.
Os tempos dos processos esto apresentados nas tabelas do Apndice F.
A partir desses tempos, procurou-se descobrir quantas mquinas e quantos turnos sero
necessrio para produzir 450 pares de freios por dia.
Dado que 450 pares de freios consistem em:
1800 braospordia 1800 sapataspordia
900 articulaespordia 900 Guarda-Ppordia
A partir desses nmeros, e dos tempos de cada processo, consideramos que a fbrica
deveria funcionar em 2 turnos de oito horas. Onde no primeiro turno as duas linhas estariam
funcionando. No segundo turno pensou-se em deixar apenas a linha dos braos funcionando,
por ser um processo mais demorado e exigir um maquinrio mais caro. Com essa quantidade
de horas disponveis teremos o seguinte maquinrio necessrio.
Depois foram considerados 3 superfcies: a superfcie esttica, que a prpria rea

ocupada pela mquina; a superfcie de gravitao, a rea necessria para a circulao do
trabalhador no entorno da mquina e demais reas necessrias, calculada pelo produto
entre a superfcie esttica e o nmero de lados utilizados pelo equipamento; e por fim, a
superfcie de circulao, rea exigida para a movimentao e acesso a rea de produo.
48
N de Mquinas Area de Gravitao rea Mquina
2 1,242 1,242 PrensasXieduan 35 ton
1 2 2 Manek BHM-2
1 1,62 1,62 Manek BTR-2
2 4,18 4,18 Injetoraapta 80
1 0,585 0,585 Prensahidrulica 15t
2 2,88 1,44 Secadora
1 10,8996 10,8996 Forno
2 1,5488 0,7744 Injetora de alumnio
1 1,44 0,72 Tamboreador
2 0,318 0,318 ROMI D600
1 9 4,5 Bancada de Pintura
Com o nmero de mquinas e a disposio do Layout definido, utilizamos o software

Skatchup para fazer o desenho do Layout que est apresentado na Figura A. 20 do Apndice
F.
49
8 CONCLUSO
A engenharia reversa mostrou-se um bom mtodo para extrao de conhecimento e

informaes de projeto que demandariam muito mais custo, tempo de estudo, testes e
prottipos se feita de maneira tradicional. Assim, reduz-se os custos de manufatura e tem-se
a oportunidade de ampliar conhecimentos de maneira eficiente, sendo uma excelente
ferramenta aos processos de fabricao.
Foi possvel, ao longo da engenharia reversa desenvolvida no presente trabalho, entrar

em maior contato com a aplicao prtica de conceitos estudados durante o curso de
graduao e perceber que estes so extensivamente utilizados em aplicaes dirias de
nossas vidas. Muitos outros conhecimentos tinham sido apresentados de maneira breve e
superficial e que tiveram de ser aprofundados pelo grupo, o que trouxe conhecimento
importante para cada integrante. Muitas vezes houve questionamentos e avaliaes da
viabilidade de processos de forma que estudo e aprendizado se fizeram necessrios.
Assim a disciplina proporcionou uma boa experincia de trabalho em equipe e com

autonomia a todos os integrantes, que foram sempre avaliados de maneira pertinente e
sempre orientados e cobrados a apresentar informaes, ideias e resultados de forma crtica,
embasada e completa. Logo, ressaltou-se a importncia e comprometimento com os detalhes
que diferenciam a defesa e apresentao de trabalhos, sempre prezando pela qualidade e
uma boa exposio de dados, pontos essenciais da atividade de engenharia. Assim diversas
habilidades certamente teis na futura atividade profissional foram praticadas durante todo
o semestre, desde a oratria a obteno, integrao e aplicao dos conhecimentos, alm de
toda a organizao do grupo como diviso de tarefas e a conciliao do projeto com outros
compromissos acadmicos de todo o grupo.
Percebeu-se tambm o quanto todos os componentes do projeto so interligados e

como devem todos se completar eficientemente para o perfeito funcionamento do sistema.
Assim, os parmetros de fabricao de cada pea so de extrema importncia e devem ser
estudados de maneira sria e embasada.
50
9 REFERNCIAS
[1] Inox do Brasil. Disponvel em: <http://www.weightech.com.br/arquivos/inox-brasil-

2011.pdf>. Acessadoem 20/09/2016;
[2] KloecknerMetals. Disponvel em: <http://www.kloecknermetals.com.br/pdf/3.pdf>.
Acessadoem 20/09/2016;
[3] FREDEL, M. C.; ORTEGA, P; BASTOS, E. Propriedades Mecnicas: Ensaios
Fundamentais Vol.1. Florianpolis;
[4] Tratho Metal Qumica. Disponvel em:
<http://www.tratho.com.br/pdf/Alum%EDnio.pdf>. Acessadoem 20/09/2016;
[5] TSAI, Szu-Fang. Bike Brake Shoe Molding Structure .US7055659 B2. 30 de abr. de
2004. [S.l.], n. US 10/834,929, p. 3 Disponvel em:
<http://www.google.co.ug/patents/US7055659>. Acessoem 04/10/2016.
[6] Testes de Combusto. Disponvel em: <http://ctborracha.com/?page_id=11302>.
Acessadoem 20/09/2016
[7] Guide to the identification of different polymers by burning on direct flame.
Disponvel em: <http://www.j-flex.co.uk/wp-
content/uploads/POLYMERIDENTIFICATIONBYFLAMETEST.pdf>. Acessadoem
20/09/2016.
51
10 APNDICES
APNDICE A CRONOGRAMA
Figura A. 1 - Diagrama de GANTT
52
APNDICE B FICHAS TCNICAS
53
B.1 ARTICULAO
54
55
B.2 BRAO
56
57
B.3 GUARDA-P
58
59
B.4 SAPATA
60
61
62
63
APNDICE C FICHAS DE PROCESSO
64
C.1 Articulao
65
Pea Articulao Mquina
Fitas de Ao AISI 430 Largura: Modelo Prensa Hidrulica XieduanPress APA-35
110mm Espessura: 1 mm Fora mxima: 35 toneladas
Material
Fornecedor
Processos
Corte da chapa
Fora de corte 147,2 kN
Folga 0,05 mm
Tempo de processo 10 segundos
Dobramento em U Mquina
Fora de dobramento 147,2 kN Modelo Prensa Hidrulica XieduanPress APA-35
Tempo de processo 10 segundos Fora mxima: 35 toneladas
Molde
Dobramento em L
Fora de dobramento 0,28 kN
66
C.2 Brao
67
68
69
70
71
C.3 Guarda-p
72
Guarda-p
Secagem do Material
Mquina
Processo
Tempo de secagem 2h Modelo Secadora
Temperatura de secagem 85 C
Posicionamento do Inserto Mquina

Processo Modelo Apta 80
Tempo processo 20 s
Posicionamento do Inserto Manual
Alimentao da Injetora
Mquina
Temperatura de alimentao 180 C
Massa 130 g
Alimentao Manual
Fechamento do molde e injeo
Processo
Temperatura de injeo 150 C
Temperatura do molde 170 C
Presso de injeo 26,7 MPa
Fora de fechamento 435,65 kN
Tempo de enchimento 5s
Tempo de cura 30 s
Tempo total do processo 35 s
Abertura do molde e extrao
Processo
Tipo de extrator Manual
Tempo do processo 10 s
Rebarbao Mquina
Processo Modelo Estilete
Tipo de rebarbao Manual
73
C.4 Sapata
74
Pino Mquina
Corte lateral do parafuso Modelo Bobo Machine Z23-8
Capacidade 60 peas/min
Potncia do motor 3 kW
Tempo de processo 1s
Materia Prima e Fornecedor:
Fio trefilado 5 mm de dimetro
Conformao da cabea e rosca do parafuso Mquina

Processo Modelo Manek BTR-2
Fora de forjamento livre 3,26 kN Potncia: 2,25 kW
rea da cabea do parafuso7.75 mm Produo mxima: 80 unidades/min
Potncia 0,67 kW
Velocidade 50 m/min
Tempo processo 0,2355s
Laminao da Rosca Mquina

Processo Modelo Manek BTR-2
Potncia 0,67 kW Potncia: 3,75 kW
rea da cabea do parafuso7.75 mm Produo mxima: 80 unidades/min
Velocidade de produo mx.
80 unidades/min
Tempo processo 1 segundo
75
Suporte
Processos Mquina
Corte e dobramento da chapa Modelo Prensa Hidrulica XieduanPress APA-35
Fita de Ao SAE 1020 Fora Mxima: 35 toneladas
Largura: 42 mm Espessura:
1mm
Matria Prima
Fornecedor
Processo 1 Processo 1
Corte da Chapa Dobramento da Chapa
Fora de corte 45,6 kN Fora de dobramento 8,4 kN
Folga 0,05 mm Tempo de processo 5 segundos
Molde da dobra
Formato do corte
76
Borracha da Sapata
Secagem do Material Mquina
Processo Modelo Secadora
Tempo de secagem 2h
Temperatura de secagem 85 C
Posicionamento do Inserto Mquina

Processo Modelo Apta 80
Tempo processo 20 s
Posicionamento do Inserto Manual
Alimentao da Injetora
Mquina
Temperatura de alimentao 180 C
Massa 110 g
Alimentao Manual
Fechamento do molde e injeo
Processo
Temperatura de injeo 150 C
Temperatura do molde 170 C
Presso de injeo 1,47 MPa
Fora de fechamento 587,40 kN
Tempo de enchimento 5s
Tempo de cura 30 s
Tempo total do processo 35 s
Abertura do molde e extrao
Processo
Tipo de extrator Pino extrator
Tempo do processo 5s
Rebarbao Ferramenta
Processo Modelo Estilete
Tipo de rebarbao Manual
77
Apndice D Fichas de controle de qualidade
78
D.1 Articulao
79
Grupo Pea Identificao do sistema Identificao da pea
FICHA DE 1 Articulao
V-Brake Articulao
CONTROLE DE Sistema Material
QUALIDADE V-Brake Ao AISI 304 ???
Instrues do controle de qualidade

Instruo de medio
Dimenso a controlar I Diametro interno (4 + 0,12 mm)
Sistema de medio A Paqumetro
Graduao 0,005 mm
Erro mximo 0,003 mm
Usar as orelhas do paqumetro e medir o

Procedimento
dimentro interno nos dois furos da pea
Limites de aceitao das

extremidades internas
3,877mm 3,883mm 4,117mm 4,123mm
80
D.2 Brao
81
FICHA DE 1 Brao
V-Brake Brao
QUALIDADE V-Brake Alumnio SAE 306

Instruo de medio
Dimenso a controlar I Forma do brao
Sistema de medio A Gabarito
Inserir o gabarito no brao do freio.

Procedimento
Classificar conforme os limites abaixo
Limites de aceitao
Pea encaixa perfeitamente com os dois furos Pea no encaixa perfeitamento com os dois
no gabarito furos no gabarito
Dimetro do brao 4,5 H14

Dimenso a controlar II
Dimetro do brao 8 H15
Sistema de medio B Gabarito Pin Gage
Inserir o gabarito Pin Gage nos

Procedimento respectivos furos e classificar conforme
os limites abaixo
Limites de aceitao Passa pelo gabarito de dimenso mxima e No passa pelo gabarito de dimenso
mnima do respectivo furo mxima e mnima do respectivo furo
82
Dimenso a controlar III Rosca M4
Calibrador de Rosca Tipo "Fina" (MF)

Sistema de medio C
"Kingtools" M4x0,5
Utilizar os calibradores de rosca "passa" e

"no passa" na pea medida. Para a pea
Procedimento estar dentro dos conformes, o calibrador
"passa" deve rosquear e o calibrador "no
passa" no deve rosquear na pea.
Limites de aceitao
Rosca passa pelo calibrador "passa" e no pelo
Rosca passa pelo calibrador "no passa"
"no passa"
83
D.3 Guarda-p
84
FICHA DE 1 Guarda-p
V-Brake Guarda-p
QUALIDADE V-Brake NBR

Aspecto a
Anlise Instruo
controlar
Caso positivo: rejeitar a pea e buscar a soluo da seguinte forma:

1 - Aumentar volume de material
Depresses Verificar se h depresses
2 - Aumentar velocidade de injeo
superficiais superficiais ao longo da pea
3 - Aumentar presso de recalque
4 - Aumentar presso contrapresso
Caso positivo: rejeitar a pea e buscar a soluo da seguinte forma:

1 - Aumentar temperatura de alimentao
Verificar se as linhas de
2 - Aumentar temperatura do mold
Linhas de solda soldas esto muito robustas e
3 - Aumentar contrapresso
visveis
4 - Aumentar velocidade de injeo/pressure
5 - Aumentar tamanho dos canais
Caso positivo: rejeitar a pea e proceder da seguinte forma:
1 - Diminuir a temperatura do perfil
Verificar degradao
Cor 2 - Reduzir a velocidade/presso de injeo
concentrada da colorao
3 - Reduzir contrapresso

1 - Secar o material
Verificar se h bolhas e vazios
Bolhas e Vazios 2 - Aumentar a contrapresso
na pea
3 - Aumentar a velocidade/presso de injeo
4 - Aumentar a temperatura do molde
1 - Cuidar no momento de remoo da pea
Verificar se h partes
Distoro 2 - Diminuir o tempo de extrao
distorcidas ao longo da pea
3 - Aumentar o tempo de resfriamento
4 - Reduzir a temperatura de alimentao/molde
85
D.4 Sapata
86
FICHA DE 1 Pino
V-Brake Pino
QUALIDADE V-Brake Ao SAE 1020

Instruo de medio
Dimenso a
Rosca M5 x 0,8
controlar I
Sistema de Calibrador de Rosca M5x0,8 Passa

medio A Calibrador de Rosca M5x0,8 No Passa
Utilizar os calibradores de rosca "passa"

e "no passa" na pea medida. Para a
pea estar dentro dos conformes, o
Procedimento
calibrador "passa" deve rosquear e o
calibrador "no passa" no deve
rosquear na pea.
Limites de
aceitao das
Rosca passa pelo calibrador "passa" eno pelo
extremidades do Rosca passa pelo calibrador no passa"
"no passa"
comprimento
87
FICHA DE 1 Suporte da Sapata
V-Brake Pino
QUALIDADE V-Brake Ao SAE 1020

Amostragem 2 medies por dia Instruo de medio
Dimenso a
Comprimento 40 0,3 mm
controlar I
Sistema de
Paqumetro
medio A
Graduao 0,05 mm
Erro mximo 0,025 mm
Usar o paqumetro entre as extremidas

Procedimento maiores da pea e fazer a leitura da
medio
Limites de
aceitao das
extremidades
39,675mm 39,725mm 40,275mm 40,325mm
internas
88
FICHA DE 1 Borracha da sapata
V-Brake Borracha da sapata
QUALIDADE V-Brake NBR

Dimenso a Instruo de medio
Comprimento (12,7 0,2)
controlar
Paqumetro digital especial

Sistema de para medio de materiais
medio A flexveis da marca Mitutoyo
(573-191-20)
Graduao 0 a 180 mm
Erro mximo 0,05mm
Usar o paqumetro para

medio do comprimento
Procedimento
indicado e classificar
conforme limites abaixo
Limites de
aceitao 12,45 12,55 12,85 12,95
89
Aspecto a
Anlise Instruo
controlar
Caso positivo: rejeitar a pea e buscar a soluo da seguinte

forma:
Depresses Verificar se h depresses 1 - Aumentar volume de material
superficiais superficiais ao longo da pea 2 - Aumentar velocidade de injeo
3 - Aumentar presso de recalque
4 - Aumentar presso contrapresso
Caso positivo: rejeitar a pea e buscar a soluo da seguinte

forma:
Verificar se as linhas de 1 - Aumentar temperatura de alimentao
Linhas de solda soldas esto muito robustas e 2 - Aumentar temperatura do molde
visveis 3 - Aumentar contrapresso
4 - Aumentar velocidade de injeo/pressure
5 - Aumentar tamanho dos canais
1 - Diminuir a temperatura do perfil
Verificar degradao
Cor 2 - Reduzir a velocidade/presso de injeo
concentrada da colorao
3 - Reduzir contrapresso

1 - Secar o material
Verificar se h bolhas e vazios
Bolhas e Vazios 2 - Aumentar a contrapresso
na pea
3 - Aumentar a velocidade/presso de injeo
4 - Aumentar a temperatura do molde

1 - Cuidar no momento de remoo da pea
Verificar se h partes 2 - Diminuir o tempo de extrao
Distoro
distorcidas ao longo da pea 3 - Trocar o pinos extratores
4 - Aumentar o tempo de resfriamento
5 - Reduzir a temperatura de alimentao/molde
Medir a dureza e verificar se
Dureza ela se encontra na faixa entre Caso negativo: rejeitar a pea
70 e 90 SHORE A
90
Apndice E Anexos
91
Tabela A. 1 - Caractersticas dos polmeros pelo teste da chama
Disponvel em [6].
Tabela A. 2- Caractersticas dos polmeros pelo teste da chama
Disponvel em [7].
92
Figura A. 2- Freio Caliper
Fonte - https://prezi.com/o7m0ehlp2qyc/bikes-before-we-knew-them/
https://prezi.com/o7m0ehlp2qyc/bikes-before-we-knew-them/
Figura A. 3- Freio Duck
Fonte - https://www.google.com/patents/US594234
93
Figura A. 4 -
Fonte - https://www.google.com/patents/US3776333
94
Figura A. 5 - Freio Cantilever
Fonte -
https://www.google.com/patents/US5636716https://www.google.com/patents/US5636716
Figura A. 6 Metalografia da articulao aumentada 50x inconclusiva devido ao forte ataque superfcie
Fonte LABMAT UFSC
95
Figura A. 7- Prensa hidrulica XieduanPress APA-35
Fonte - http://xieduanpress.en.made-in-china.com/http://xieduanpress.en.made-in-china.com/
Figura A. 8- Tempo de solidificao
Fonte Do autor
Figura A. 9- Tempo de preenchimento
96
Fonte - Do autor
Figura A. 11- Porosidade (2 ponto de injeo) Figura A. 10- Porosidade (1 ponto de injeo)
Fonte Do autor Fonte Do autor
Figura A. 12 Teste da chama guarda-p
Fonte do autor
97
Figura A. 13 - Teste da chama - sapata
Fonte Do autor
Figura A. 14 Sequncia do processo de fabricao da borracha da sapata
Fonte Do autor
Figura A. 15- Simulao de injeo da borracha da sapata
Fonte - AudodeskMoldFlow Insight
98
Figura A. 16 -Metalografia de um corpo de prova do suporte interno da sapata com ampliao de 500x
Fonte LABMAT - UFSC
Figura A. 17 Ilustrao do (a) Layout e movimentao da fita e (b) da matriz de dobramento
(b) (a)
Fonte - Do autor
99
Apndice F
100
Figura A. 18
Produo da sapata
Pino Suporte interno Borracha sapata
Fio trefilado Fitas de Ao AoSI 430

5mm de diametro NBR em p
Largura: 110mm
Espessura: 1mm
Transporte at a Prensa Xieduan 35 ton

MANEK BTM - 2
Forjamento do Pino Corte e Estampagem
Transporte at a Transporte at a
MANEK BTR - 2 rea de montagem
Inspeo da pea
Rosqueamento do por gabarito
Pino
Inspeo do
rosqueamento
Transporte at a
rea de montagem
Montagem na prensa
hidralica 15 ton
Transporte at a Mquina de
injeo Apta 80
Injeo do polmero
no pino montado
Transporte at a
Secadora
Secagem
Transporte at a
rea de expedio
Expedio
101
Figura A. 19 - Diagrama de flux de trabalho- Articulao e DFT- Guarda-P
Produo articulao
Fitas de Ao AoSI 430

Largura: 110mm
Espessura: 1mm
Produo do
Guarda-P
Transporte at a prensa
Xieduan 35 ton
NBR em p
Corte da Fita de Ao e
faz dobramento U
Transporte at a Mquina de
injeo Apta 80
Inspeo quanto a
medida
Injeo do guarda p
Transporte at a prensa
Xieduan 35 ton
Transporte at a
Secadora
Corte da Fita de Ao e
faz dobramento L
Secagem
Transporte at a rea
de estocagem Transporte at a
rea de expedio
Expedio
Expedio
102
Figura A. 20- Diagrama de flux de trabalho- Brao
Produo do brao
Ligotes de
alimnio SAE 306 Rebarbao
Transporte at a
Transporte at o forno ROMI D 600
Processos de
Fundio do alumnio usinagem
Transporte at a
Transporte do alumnio Prensa hidrulica
fundido at a injetora
Puncionamento
Injeo do brao
Transporte at a
Mesa de pintura
Transporte do brao
at o tamboreador
Pintura
Transporte at a
rea de expedio
Expedio
Figura A. 21- Mtodo SLP-Mquinas Brao
103
Mtodo SLP Brao
Forno Injetora Tamboreador Rommi Prensa Hidrulica Pintura
Forno A C C C C
Injetora C A C C
Tamboreador A C C
Rommi C A
Prensa Hidrulica A
Pintura
Figura A. 22- Mtodo SLP- Mquinas demais peas
Demais peas
Prensas Xieduan 35 ton Manek BHM-2 Manek BHR-2 Injetora apta 80 Prensa hidrulica Secadora
Prensas Xieduan 35 ton C C C B C
Manek BHM-2 A C C C
Manek BHR-2 C B C
Injetora apta 80 A A
Prensa hidrulica C
Secadora
Figura A. 23- Layout opo 1- 2 Linhas de produo

Opo 1 - 2 Linhas de produo
Linha brao
4 1 Forno
2 Injetora Metal
7
3 Tamboreador
1 2 3 6 4 Romi 2
5 Romi 2
5 6 Prensa Hidrulica
7 Bancada Pintura
Linha demais Peas

1 Forjamento
2 Rosqueamento
1 2 3 4 5 6 3 Prensa 1
4 Prensa 2
5 Injetora 1
6 Injetora2
7 Secadora 1
8 Secadora 2
104
Figura A. 24 - Layout opo 2- Clulas dedicadas por produto
Opo 2 - Clulas dedicadas por produtos
Clula Brao
1 Forno
1 2 3 4 2 Injetora Metal
3 Tamboreador
4 Romi 2
5 Romi 2
6 Prensa Hidrulica
7 Bancada Pintura
7 6 5
Clular Pino da Sapata

1 Manek BHM-2 Finalizao de Sapata + guarda P 5 Prensa Hidrulica
2 Manek BTR-2 6 Injetora 1
7 Injetora 2
1 2 8
8 Secadora 1
6 9 Secadora 2
Setor articulao e sapata interna 3 Prensa 35 ton

4 Prensa 35 ton
5
3 4 7 9
Figura A. 25- Tempos processos
Articulao Borracha sapata

Processo Mquina tempo Processo Mquina tempo
Corte de chapa Prensa Xieduan 35 ton 10 seg Injeo polimero Injetada Apta 80 35 seg
Dobramento U Prensa Xieduan 35 ton 10seg
Dobramento L Prensa Xieduan 35 ton 10seg Pino
Processo Mquina termpo
Brao Forjamento MANEK BHM - 2 1 seg
Processo Mquina Tempo Rosqueamento MANEK BTR - 2 1 seg
Fundio alumnio Forno -
Injeo Injetora PFZ 320i 50 seg Suporte interno
Usinagem ROMI D 600 45seg Processo Mquina tempo
Rebarbao Tamboreador 40 seg Corte da chapa Prensa Xieduan 35 ton 5 seg
Puncionamento Prensa hidrulica 10 seg Dobramento da chapa Prensa Xieduan 35 ton 5 seg
Pintura Pistola de Pintura 60 seg montagem suporte no pino Prensa 15 ton 2 seg
Figura A. 26- rea mquinas
Mquina rea (m) rea de Gravitao (m) N de Mquinas

Prensas Xieduan 35 ton. 1,242 1,242 2
Manek BHM-2 2 2 1
Manek BTR-2 1,62 1,62 1
Injetora apta 80 4,18 4,18 2
Prensa hidrulica 15t 0,585 0,585 1
Secadora 1,44 2,88 2
105
Forno 10,8996 10,8996 1
Injetora de alumnio 0,7744 1,5488 2
Tamboreador 0,72 1,44 1
ROMI D600 0,318 0,318 2
Bancada de Pintura 4,5 9 1
106
Apndice G - Mquinas e equipamentos utilizados
107
Tabela A. 3- Caractersticas Tcnicas Principais da Mquina de Injeo
Figura A. 27- Mquina de Injeo Eurostec T180
Fonte - https://goo.gl/NRozYX
Figura A. 28- Mquina tamboreadora
108
Fonte - https://goo.gl/0F1YJ3
Tabela A. 4- Especificaes da mquina tamboreadora
Fonte - https://goo.gl/0F1YJ3
Figura A. 30- Especificaes tcnicas
Figura A. 29 - ROMI D600
Fonte - https://goo.gl/ErMPI3
Fonte - https://goo.gl/xVVfWg
109
Figura A. 32- Pistola por suco Figura A. 31- Tinta esmalte
Fonte - goo.gl/5Byn5F Fonte - https://goo.gl/jt6pS1
Figura A. 33- - Compressor
Fonte - goo.gl/9t1Qf3
110
Figura A. 34 - Mquina Injeo Apta 80
Fonte:https://goo.gl/xjFcza
Tabela A. 5 Caractersticas tcnicas da mquina selecionada
Figura A. 35- - Mquina para Cabeas de Parafuso
Fonte - http://www.maneklalexports.com/http://www.maneklalexports.com/
111
Figura A. 36- - Mquina para Laminao de Roscas
Fonte - http://www.maneklalexports.com/http://www.maneklalexports.com/
112

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UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA

CURSO DE GRADUAO EM ENGENHARIA MECNICA

EDUARDO FONSECA DE SOUZA

HENRIQUE GUADAGNIN BIAVASCHI DE SOUZA

JOHNATTAN LIMA SANTANA

JOS LUCAS FURLANETTO MIRANDA

MARCO AURELIO FRANCESCHINI

EDUARDO FONSECA DE SOUZA

HENRIQUE GUADAGNIN BIAVASCHI DE SOUZA

JOHNATTAN LIMA SANTANA

JOS LUCAS FURLANETTO MIRANDA

MARCO AURELIO FRANCESCHINI

Trabalho referente disciplina de Laboratrio em Manufatura e Metrologia do Curso de

Tiago Loureiro Figaro da Costa Pinto

Rolf Bertrand Schroete

Carlos Henrique Ahrens

1.1 MOTIVAO ............................................................................................................... 2

1.2 PLANEJAMENTO ......................................................................................................... 3

2.1 ASPECTOS HISTRICOS............................................................................................... 3

2.2 FUNCIONAMENTO ...................................................................................................... 4

2.3 PESQUISA DE PATENTES ............................................................................................. 6

2.4 ANLISE DE MERCADO ............................................................................................... 6

2.5 DESMONTAGEM CONSCIENTE ................................................................................... 7

2.6 DESCRIO DOS COMPONENTES SELECIONADOS ..................................................... 9

2.6.1 Articulao ............................................................................................................................. 9

3.1 DEFINIO DO MATERIAL ........................................................................................ 13

3.1.1 Teste da fagulha .................................................................................................................. 13

3.3 IDENTIFICAO DOS PROCESSOS DE FABRICAO ................................................. 16

3.4 FICHA DE PROCESSO................................................................................................. 16

3.4.1 Estampagem ........................................................................................................................ 17

4.1 DEFINIO DO MATERIAL ........................................................................................ 19

4.1.1 Teste da fagulha .................................................................................................................. 20

4.3 IDENTIFICAO DOS PROCESSOS DE FABRICAO ................................................. 22

4.4 FICHA DE PROCESSO................................................................................................. 22

4.4.1 Fundio sob presso .......................................................................................................... 22

4.6 SUGESTES DE MELHORIAS ..................................................................................... 28

5.1 DEFINIO DO MATERIAL ........................................................................................ 28

5.1.1 Teste da chama.................................................................................................................... 29

5.3 IDENTIFICAO DOS PROCESSOS DE FABRICAO ................................................. 31

5.4 FICHA DE PROCESSO................................................................................................. 32

5.5 FICHA DE CONTROLE DE QUALIDADE ...................................................................... 34

6.1 SAPATA PINO ......................................................................................................... 34

6.2.1 Definio do material .......................................................................................................... 38

6.3.1 Definio do material .......................................................................................................... 41

7.1 Mtodo SLP: ............................................................................................................. 43

7.2 Mtodo AHP: ............................................................................................................ 44

7.3 Nmero de Mquinas............................................................................................... 48

O projeto a essncia da engenharia e deve ser abordado de forma detalhada e com um

Deve-se assim desenvolver um projeto de produo seguindo todos os passos de

Palavras-chave: freio v-brake, engenharia reversa, manufatura, metrologia.

Os freios so partes essenciais de uma bicicleta, estando presentes em quase todas as

Figura 1.1 - Freio V-Brake

Os freios de bicicleta so itens de extrema importncia por razes de segurana e

V-Brakes de m qualidade ou mal especificados podem sofrer de ruptura repentina

Foram assim escolhidos os quatro componentes: Brao, Articulao, Guarda-p e Sapata.

Os freios V-Brake funcionam bem com sistemas de suspenso encontrados em muitas

Ser estabelecido um plano que ir servir de orientao execuo, monitoramento e

2.1 ASPECTOS HISTRICOS

As bicicletas sofreram diversas alteraes desde a sua primeira concepo, no se sabe

Figura 2.1- Laufmaschine

Antes de qualquer anlise e estudo, clara a necessidade de se entender o

O funcionamento do V-Brake de certa forma simples e usa o princpio de alavancas

Figura 2.2 - Ilustrao do movimento de frenagem

Alm do entendimento do movimento do sistema, faz necessrio saber como, de