Manual de Servio

N A1150.8P/1 KSB ETA

Bomba Centrfuga para Uso Geral

Aplicao Denominao
A bomba KSB ETA indicada para o bombeamento de KSB ETA 80 40 / 2
lquidos limpos ou turvos e encontra aplicao
preferencial em abastecimento de gua nas indstrias, Marca
nos servios pblicos, nas lavouras, em irrigaes, na
circulao de condensados, nos servios de Modelo
refrigerao, em instalaes prediais e de ar
Dimetro Nominal do Flange de Recalque (mm)
condicionado, etc.
Dimetro Nominal do Rotor (cm)

Descrio Geral Quantidade de Estgios

Horizontal, bipartida radialmente, com um, dois ou trs
estgios. Suco simples horizontal e descarga vertical
para cima. Dados de Operao
Tamanhos - DN 80 at 300
3
Vazes - at 1.800 m /h

Elevaes - at 120 m
o
temperaturas - at 140 C

Rotaes - at 1.750 rpm

 KSB ETA

Prefcio

Mesmo a melhor mquina no pode sempre trabalhar

satisfatoriamente, se no for cuidada e mantida
conforme as prescries. Pedimos, pois, entregar este
manual de instrues ao pessoal encarregado da
manuteno.
Caso desejado, poderemos fornecer mais um exemplar do
mesmo.

No nos responsabilizamos por defeitos decorrentes da

inobservncia destas prescries de servio.

Em encomendas de peas sobressalentes ou de reserva

deve ser indicado, alm do nmero da pea e de sua
denominao constantes no desenho em corte
(pginas 15, 16), tambm o nmero de fabricao da
bomba. Este nmero indicado na plaqueta da bomba,
bem como gravado no flange de aspirao da mesma.
 KSB ETA

ndice

1. GARANTIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

2 . G E N E R A L I D A D E S S O B R E A I N S TA L A O D A B O M B A . . . . . . . 2
2.1 - Descrio da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 . 2 - Tu b u l a e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 . 2 . 1 - Tu b u l a e s d e a s p i r a o e d e a f l u n c i a . . . . . . 2-3
2 . 2 . 2 - Tu b u l a o d e r e c a l q u e . . . . . . . . . . . . 3
2 . 2 . 3 - Tu b u l a o d e c o m p e n s a o d e v c u o. . . . . . . 3

3 . M O N TA G E M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.1 - Colocao e alinhamento do grupo . . . . . . . . . . . . 4
3.2 - Colocao da luva elstica . . . . . . . . . . . . . . . 5
3.3 - Engaxetamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3.4 - Enchimento do cavalete dos mancais com leo lubrificante . . 5-6

4. INCIO D E F U N C I O N A M E N TO E M A N U T E N O
4.1 - Incio de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.2 - P a r a d a d a b o m b a. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.3 - Superviso do servio e manuteno . . . . . . . . . . . 6
4.3.1 - Superviso geral . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.3.2 - Manuteno dos mancais . . . . . . . . . . . 6-7
4.3.3 - Manuteno da gaxeta . . . . . . . . . . . . 7

5. ANORMALIDADES NO FUNCIONAMENTO E ELIMINAO DAS MESMAS 7

5 . 1 - Va z o i n s u f i c i e n t e d a b o m b a . . . . . . . . . . . . . . 7-8
5 . 2 - S o b r e c a r g a d o m o t o r d e a c i o n a m e n t o. . . . . . . . . . . 8
5.3 - Presso excessiva da bomba . . . . . . . . . . . . . . 8
5 . 4 - Va z a m e n t o d a c m a r a d e r e s f r i a m e n t o . . . . . . . . . . 8
5 . 5 - Va z a m e n t o d a g a x e t a . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5.6 - Aquecimento dos mancais . . . . . . . . . . . . . . . 8

6 . D E S M O N TA G E M E M O N TA G E M . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10

7 . M E D I D A S D A P O N TA L I V R E D O E I X O E D A C M A R A D A G A X E TA. . . 11

8 . E X E C U E S D E E N G A X E TA M E N TO. . . . . . . . . . . . . . 12-13
Figuras em corte e relao de peas . . . . . . . . . . . . . . 14-15
Execuo K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2 estgios Execuo K . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
E x e c u o K c o m r e s f r i a m e n t o n a s g a x e t a s. . . . . . . . . . . 15

9 . TA B E L A D E I N T E R C A M B I A B I L I D A D E D E P E A S . . . . . . . . . 16

1
 KSB ETA

1. Garantia O servio perfeito da bomba depende da montagem exata da

tubulao de aspirao. esta deve ser absolutamente
Garantimos as nossas bombas segundo nossos "Termos estanque e montada de modo a evitar a formao de bolsas
de ar. para tal, deve ter um aclive para a flange de aspirao
de Garantia", sendo que esta ser nula: da bomba.
Em tubulaes horizontais a ligao entre o tubo de aspirao
-se a bomba recalcar materiais no mencionados em nossa e a boca de aspirao da bomba, quando de dimetros
Confirmao de Pedido, se o lquido a ser recalcado contiver diferentes, deve ser feita por meio de reduo excntrica
areia ou outros elementos abrasivos. se surgirem defeitos (fig. 1, pos. 1).
provenientes de manuteno negligente, servio ininterrupto
exagerado, materiais inadequados de servio, montagem
deficiente, ou colocao inadequada das tubulaes, para
defeitos causados por corroso, abraso ou fenmenos
eletrolticos. As recomendaes quanto ao material a ser
aplicado baseiam-se em experincias do fabricante, porm no
incluem garantia para os defeitos mencionados.

2. Generalidades sobre a instalao da bomba

2.1 Descrio da bomba

A estrutura da bomba demonstrada nos desenhos em corte

anexos.
Nos tamanhos at 100-33 inclusive, como tambm nos
tamanhos 125-20 e 125-26, o corpo da bomba livremente
fixado ao cavalete dos mancais por meio de flanges. Nos outros
tamanhos o corpo adicionalmente apoiado por ps reforados
e o eixo protegido por buchas na parte da gaxeta. fig. 1 Colocao correta da tubulao de aspirao

Parte das bombas executada com dois e trs estgios.

Para lquidos com temperaturas superiores a 80C e at o
mximo de 130C a gaxeta resfriada por meio de uma cmara
de resfriamento.
2.2 Tubulaes
2.2.1 Tubulaes de aspirao e de afluncia
1. Pea de reduo concntrica provoca formao de
bolsas de ar, portanto usar reduo excntrica.
2. Vlvula com a haste na vertical provoca tambm a marcao
de bolsas de ar, portanto esta deve ser montada coma haste
na horizontal (a vlvula na tubulao de aspirao deve
sempre estar completamente aberta durante o servio).
3. A tubulao de aspirao deve sempre ter um ligeiro declive
para o poo.
4. Aplicar somente curvas de raio grande, evitar cotovelos.
5. Montar o crivo ou a vlvula de p a uma profundidade
suficiente para evitar a aspirao de ar no caso de
abaixamento do nvel de gua no poo.

2

Se por um lado, a entrada da gua (vlvula de p) deve ficar
abaixo do nvel mnimo de gua no poo para evitar a
aspirao do ar, no deve por outro lado, ficar muito perto do
fundo do poo, evitando-se revolver e aspirar o lodo e a areia,
visto que isso poder provocar um desgaste prematuro ou
entupimento da bomba.
O dimetro nominal do flange de aspirao da bomba no
determina o dimetro da tubulao de aspirao. A velocidade
da gua nesta tubulao no deve ser superior a 2m/seg.
Cada bomba deve ter tubulao de aspirao em separado.
Se isto, em casos especiais, se tornar impossvel, deve a
tubulao de aspirao ser escolhida para velocidade de
gua pequena e preferivelmente de um s dimetro at a
ltima bomba (fig. 2a e 2b).
fig. 2a
fig. 2b
Ligao de diversas bombas mesma tubulao de aspirao
a) certo, b) errado
Curvas fechadas, mudanas repentinas do dimetro, bem
como da direo do jato de gua, devem ser evitadas. Deve-
se observar, que as guarnies entre os flanges dos tubos
no sobressaiam por dentro da tubulao.
Se no h bomba disponvel para escovar o tubo de
aspirao, deve o mesmo ser fechado por uma vlvula de p.
Esta vlvula geralmente recebe um crivo, para evitar que
corpos estranhos cheguem at a bomba. Tubos enterrados
devem, antes de cobertos, ser testados com 3 a 4 atm. de
presso. Registros instalados na tubulao de aspirao
devem ser colocados com a haste em posio horizontal ou
vertical para baixo, para evitar a formao de bolsas de ar.
prefervel escolher registros dotados de dispositivo de gua
de vedao ou cmara de gua.
Se a bomba trabalha afogada, deve o tubo de afluncia
sempre ter ligeiro declive para a bomba, afim de evitar a
KSB ETA
formao de bolsas de ar. De resto, prevalecem os mesmos
pontos de vista como os relativos constituio e montagem
de tubos de aspirao.
Recomenda-se a instalao de um registro no tubo de
afluncia, afim de evitar a entrada da gua afluente em caso
de reviso da bomba.
Os dispositivos de fechamento no tubo de aspirao ou
condutor afluente servem unicamente para impedir a afluncia
da gua e devem estar completamente abertos durante o
servio.
2.2.2 Tubulao de recalque
Tambm o dimetro do tubo de recalque no determinado
pelo dimetro do flange de presso da bomba. A velocidade
da gua no tubo de recalque no deve ultrapassar 3 m/seg.
Curvas e derivaes estreitas tambm devem ser evitadas na
tubulao de presso. Para presses acima de 15 m ou
comprimentos maiores de tubos, recomendamos a instalao
de uma vlvula de reteno. Esta vlvula recebe, em caso de
parada repentina, os golpes de ariete, protegendo assim a
bomba e a vlvula de p. A instalao de um registro
conveniente para regular o volume desejado e para evitar a
sobrecarga da mquina de acionamento.
2.2.3 Tubulao de compensao de vcuo
Se o lquido aflui bomba sob ao do vcuo, o que sempre
ocorre com as bombas purgadoras, deve ser instalado um
tubo de compensao de vcuo (Fig. 3). Por meio deste tubo
sero separadas as partculas de ar e gs, arrastadas pela
gua.
A tubulao de compensao de vcuo deve ser desviada
perto da boca de aspirao, em cima, e retornar ao tanque de
afluncia (entrada no ponto mais alto do tanque). O dimetro
deste tubo depende do volume de recalque e varia entre 1" e
2".
tubo de compensao
fig. 3 Tubo de compensao de vcuo
3
 KSB ETA

3. MONTAGEM No caso de acoplamento direto, bomba e motor de acionamento

so ligados por meio de luva elstica. Para a transmisso de
3.1 Colocao e alinhamento do grupo pequenas capacidades usam-se luvas com disco de borracha
(fig. 4), para capacidades maiores, luvas de acoplamento com
pinos e buchas revestidas de borracha (fig. 5).
A bomba, quando fornecida com motor e base, estar Os eixos da bomba e do motor devem ser cuidadosamente
alinhada com o motor e parafusada na base. alinhados visto que diferenas no alinhamento provocam
Em fundaes de concreto deve-se verificar a completa pega rpida danificao das partes elsticas do acoplamento, alm
do cimento e a conseqente secagem da fundao, antes da de possveis estragos na bomba. O grupo est corretamente
colocao do grupo. A base ser nivelada por meio de nvel alinhado se uma rgua, posta sobre as 2 metades do
de bolha e dever ser calada, se necessrio, para alcanar a acoplamento e em plano paralelo ao eixo, tiver em todos os
posio certa. Depois de nivelada, deve ser chumbada com pontos a mesma distncia do eixo.
argamassa de cimento de pega rpida 1:2. Prestar ateno
para que todas as aberturas da base sejam completamente
preenchidas com a argamassa e que no fique nenhuma
cavidade. Os parafusos de ancoragem devem ser apertados
bem firme e uniformemente somente aps a pega do cimento.
Na colocao das tubulaes deve-se observar, que as
mesmas encostem nos flanges da bomba sem esforo.
Terminado este servio, o acoplamento deve ser
cuidadosamente controlado e, em caso de necessidade,
realinhado (vide 3.2). Em seguida, o motor poder ser fixado,
com o aperto final dos parafusos. Aps a montagem, o grupo
deve permitir fcil movimentao mo, pelo acoplamento.
Uma montagem mal executada ter como conseqncias,
perturbaes no servio e desgaste das partes internas da
fig. 4 fig. 5
bomba. Acoplamento de disco de borracha Acoplamento de pinos com buchas
Se o motor de acionamento no fr de nosso fornecimento a revestidas de borracha
montagem dever ser executada da mesma forma como
acima descrita.
O mesmo cuidado necessrio na montagem com Alm disso, as 2 metades do acoplamento devem ser
acionamento por correia. Os eixos de acionamento e da equidistantes em toda a sua periferia. Isto deve ser verificado
por meio de compasso de calibre ou cunha (fig. 6) e (fig. 7).
bomba devem situar-se em plano absolutamente paralelo,
para a correia no se movimentar em plano inclinado e
deslisar da polia. Deve-se verificar, que a correia no esteja
muito apertada ou muito solta. Uma correia muito esticada
sobrecarrega o eixo da bomba e os mancais; uma correia
muito solta diminui a capacidade da bomba. A correia deve
ser da melhor qualidade, fina, flexvel e bem colocada. Outros
tipos de emenda, grampos para correia e semelhantes,
provocam marcha irregular com desgaste prematuro.
A relao das velocidades deve ser pequena e no passar de
1:6. Em relaes maiores at 1:20 deve ser montado um
esticador de correia. Usando-se correias em V, a relao 1:10
no deve ser ultrapassada.
Terminada a instalao, deve ser verificado o movimento livre
do eixo da bomba, movimentando-se a polia acionadora. Um
eventual defeito deve ser eliminado pela ao recproca de
afrouxamento ou aperto das porcas dos parafusos de
ancoragem. A mesma prova se repete aps a colocao dos
fig. 6 fig. 7
tubos para evitar tenses nos mancais. Alinhamento do acoplamento com Dispositivo de alinhamento do
Para alcanar uma marcha praticamente silenciosa e evitar cunha ou rgua acoplamento
que o rudo das vibraes seja transmitido s tubulaes,
poder, s vezes, se tornar necessrio o assentamento da
base da bomba sobre amortecedores oscilantes de ao,
assim como a instalao de compensadores entre a bomba e
Se no decorrer do tempo se apresentarem sinais de desgaste
a tubulao de aspirao e recalque.
nos pinos de borracha ou no disco de borracha, essas peas
devero ser substitudas em tempo.
3.2 Colocao da luva elstica Para remover o acoplamento, a mquina de acionamento ou a
bomba deve ser retirada do grupo. A luva deve ser removida por
meio de qualquer extrator usual (fig. 8), porm nunca com
pancadas, que danificariam os rolamentos.
4

fig. 8 Retirada do acoplamento
O acoplamento no deve entrar em contato com leo ou
graxa, os quais atacam as partes de borracha.
Para verificao do sentido de rotao do motor, a bomba
deve ser desacoplada.
3.3 Engaxetamento
As bombas so despachadas sem carga de gaxeta; esta
segue junto bomba.
A gaxeta pode cumprir a sua finalidade somente se
cuidadosamente empacotada. A cmara da gaxeta, o eixo e a
bucha de proteo do eixo (quando houver) devem ser
cuidadosamente limpos antes do engaxetamento. Os anis de
gaxeta devem ser cortados em forma oblqua, em ambas as
extremidades (fig. 9a), aps ter medido o seu comprimento no
eixo; pode-se usar tambm um tubo ou pedao de madeira
redondo, com o mesmo dimetro do eixo, devendo-se
proceder como demonstrado pela fig. 9b. Colocadas no eixo,
as extremidades dos anis devem entrar em ligeiro contato.
fig. 9a
fig. 9b
KSB ETA
Antes de serem colocados, os anis devem ser embebidos
em leo. Cada anel empurrado para trs por meio de
aperta-gaxeta. As juntas dos anis devem ser deslocadas em
90 (fig. 10). A posio do cadeado d'gua na cmara da
gaxeta mostrada em "execues da cmara da gaxeta",
pg. 12 e 13. Os anis da gaxeta e o cadeado d'gua devem
ser colocados conforme indicado. Para evitar o aperto do
aperta-gaxeta em posio oblqua, deve-se observar, aps o
engaxetamento da bomba, uma distncia mnima de 5mm,
medida a partir do incio da cmara de gaxeta e internamente
mesma. Este espao ser utilizado como guia do aperta-
gaxeta, cujas porcas devem ser apertadas leve e
uniformemente.
Quando a bomba fornecida com selo mecnico, este j se
acha devidamente colocado.
fig. 10 Colocao deslocada dos anis da gaxeta
Geralmente, a cmara de engaxetamento ligada parte de
presso da bomba por meio de uma furao, permitindo a
passagem da gua de vedao. Em caso de pequena altura
de recalque e grande altura de aspirao, a presso da gua
de vedao sobre a gaxeta no suficiente para evitar a
aspirao do ar. Neste caso (com a presso final da bomba
inferior a 0,5 atm. ef.) gua externa de vedao dever ser
conduzida ao cadeado d'gua.
Para este fim, liga-se na posio 10E (vide desenho em corte)
o tubo de gua externa, fechando a abertura "c" por meio de
um plug. Procede-se do mesmo modo quando a gua a ser
recalcada contm areia. Para evitar um desgaste prematuro
do eixo ou de sua bucha de proteo, o espao do
engaxetamento deve receber gua limpa de vedao, cuja
presso deve superar no mnimo em 0,5 atm. a presso de
entrada da gua na bomba (presso mnima 0,5 atm. ef.). As
tubulaes necessrias devem ser ligadas nos pontos
indicados. As ligaes de entrada e sada da gua de
resfriamento so marcadas da mesma forma quando a bomba
for para gua quente.
3.4 Enchimento do cavalete dos mancais com leo
lubrificante
O eixo da bomba se movimenta em dois rolamentos
lubrificados por leo. Os rolamentos, respectivamente o
cavalete dos mancais devem ser lavados com gasolina,
virando-se lentamente o eixo. Aps a limpeza e a secagem
total do lquido de lavagem, enche-se o cavalete com leo. Os
nveis mximo e mnimo do leo so marcados na vareta
indicadora do nvel de leo. Uma abertura-ladro na tampa do
cavalete no lado da gaxeta evita a carga excessiva de leo.
5
 KSB ETA

Depois de o grupo ter alcanado a plena rotao, abrir aos

Para a lubrificao dos mancais devem ser usados somente
leos de boa marca, com as seguintes caractersticas:
poucos o registro no tubo de recalque at se verificar a
presso desejada. Abrindo demais o registro, pode-se
sobrecarregar o motor de acionamento. No ato da regulagem,
observar o ampermetro e verificar, se o consumo de energia
admissvel no excedido.

Na falta dos tipos indicados usar SAE 20 ou 30

(No use HD)

4.2 Parada da bomba

Velocidade da bomba: at 1.800 rpm acima de 1.800 rpm

AT L A N T I C D u r o AW 6 8 D u r o AW 4 6 Fechar o registro na parte do recalque.

CASTROL Hyspin 68 Hyspin 46 Fechar a vlvula do vacumetro (se houver) na parte de
ESSO Te r e s s o 6 8 Te r e s s o 4 6 aspirao da bomba.
IPIRANGA I p i t u r AW 6 8 I p i t u r AW 4 6
Desligar o motor de acionamento, observando a parada livre
MOBILOIL M o b i l D . T. E . - 2 6 Idem
SHELL Te l l u s o i l 6 8 Te l l u s o i l 4 6 do grupo. Fechar a gua de resfriamento e a gua externa ou
TEXACO Rigal oil RO 100 Rigal oil RO 68 de lavagem.
PETROBRAS Marbrax TR 52 Marbrax TR 52
Ateno. As bombas para gua condensada, cujo lquido
Verifique na tabela da pg. 11 a quantidade necessria de leo.
de recalque chega sob vcuo, devem continuar a receber
gua de vedao tambm quando paradas.

4. Incio de Funcionamento e Manuteno 4.3 Superviso do servio e manuteno

4.1 Incio de funcionamento
Antes da partida deve-se verificar, se a bomba est
engaxetada e se o cavalete dos mancais est preenchido com
leo. Se isto no estiver feito, deve-se proceder conforme o
pargrafo 3.4.
Verificar se a aperta-gaxeta est livre e uniformemente
apertado.
Um aperto exagerado e desigual provoca o aquecimento
e possvel estrago do eixo e, em bombas pequenas - cujo
consumo de energia diminuto, pode provocar uma
sobrecarga do motor de acionamento. A gaxeta deve vazar
ligeiramente durante o servio, visto que uma gaxeta seca
ataca e danifica o eixo (ou bucha de proteo do mesmo).
Movimentar o eixo com a mo para certificar-se da marcha
livre do grupo.
Fechar totalmente o registro no tubo de recalque e abrir
completamente o registro no tubo de aspirao ou de entrada
da gua. Verificar a presso, no caso de gua afluente.
Escorvar a bomba e o tubo de aspirao. No ato da escorva,
virar o eixo diversas vezes com a mo. A escorva feita pelo
funil de enchimento, pelo orifcio de enchimento ou por meio
de uma bomba especial de escorva. A gua de escorva pode
tambm ser derivada do tubo de recalque, abrindo-se o by-
pass da vlvula de reteno. Deve-se observar, que a vlvula
de p e o tubo de aspirao no recebem presso exagerada.
Tambm neste caso a bomba deve estar isenta de ar. Em
caso de bombas com gaxeta resfriada, ligar a gua externa e
controlar a sua sada.
Em caso de gaxetas com gua de vedao externa
(respectivamente de lavagem) abrir a tubulao e controlar a
passagem da gua.
Dar a partida contra registro fechado. Observar o sentido de
rotao (vide seta). Em caso de instalao automtica, o
registro deve estar fechado somente no incio do primeiro
funcionamento.
6
4.3.1 Superviso geral
Durante o servio, cada bomba e seu motor, devem ser
observados cuidadosamente.
Nas bombas deve-se observar o seguinte:
A marcha da bomba deve ser suave e sem vibraes.
Devem eventualmente ser verificados os nveis de gua no
poo ou no recipiente de gua afluente e a presso na boca
de aspirao.
Comparar sempre a carga do conjunto, quanto presso final
ou ao consumo de energia do motor, com os dados marcados
nas plaquetas das mquinas.
Observar o engaxetamento, principalmente no perodo da
marcha inicial (vide 4.3.3).
Nas bombas com gua de resfriamento na gaxeta, observar o
escoamento livre.
admissvel uma diferena de temperatura de 10C entre a
entrada e a sada de gua.
Se h grupos de reserva, devem estes ser experimentados
periodicamente, para ter a certeza de que os mesmos esto
sempre prontos para entrar em servio.
Alm disso, recomenda-se virar de vez em quando o eixo.
4.3.2 Manuteno dos mancais
Durante o servio o nvel de leo deve ser controlado por
meio da vareta indicadora do nvel de leo. Se o nvel se
aproxima da marcao inferior da vareta, deve ser novamente
adicionando leo. Depois de 2000 horas de servio o cavalete
dos mancais deve ser limpo (vide 3.4) e trocado o leo. A
partir da, fazer a troca a cada 8000 horas de trabalho efetivo

ou pelo menos 1 vez ao ano (obedecer o que acontecer
primeiro). No mximo a cada 2 anos os mancais devem ser
lavados. Contra a penetrao de impurezas externas, como
poeira e gua, os mancais so protegidos por retentores,
facilmente substituveis. Estes devem ser substitudos quando
danificados ou endurecidos. Na colocao deve-se observar,
que o corte inclinado fique na parte superior do eixo.
A temperatura dos mancais pode aumentar at 50C
acima da temperatura-ambiente, porm no deve
ultrapassar 80C.
5. Anormalidades no Funcionamento e Eliminao das mesmas
5.1 Vazo insuficiente da bomba
Causas possveis:
Contrapresso muito alta
A bomba no bem escorvada
Entupimento do tubo de entrada ou do rotor
Formao de bolsas de ar nas tubulaes
Presso de entrada insuficiente (no caso de afluncia)
Altura de aspirao muito grande (no caso de aspirao)
Penetrao de ar atravs da gaxeta
KSB ETA
4.3.3 Manuteno da gaxeta
Cada nova carga da gaxeta necessita de certo tempo de
acomodao e deve ser controlada vrias vezes durante esse
perodo. Alcanado o estado de adaptao, basta um controle
em tempo oportuno. Durante o servio a gaxeta deve sempre
vazar ligeiramente. Se a gaxeta impede totalmente o
vazamento ou se comea a fumegar, os parafusos do aperta-
gaxeta devem ser afrouxados. Quando a carga tiver sido
prensada por uma largura de um anel, deve ser renovada. Na
ocasio deve ser examinado o estado do eixo ou da bucha de
proteo do mesmo, que devem ser substitudos caso a sua
superfcie apresentar formao de estrias ou asperezas.
Deve-se verificar a dimenso exata do material de carga da
gaxeta (vide tabela pg. 11). Manter material de reserva
aconselhvel.
Bombas vedadas com selo mecnico no devem vazar
durante o servio. s vezes, os selos vazam no incio do
servio, porm se ajustam aos poucos.
Eliminao:
Aumentar a rotao. Se isto no possvel, em caso de
acoplamento a motor eltrico, ento necessrio colocar um
rotor de dimetro maior ou escolher uma bomba maior.
Enviar consulta.
Escorvar novamente a bomba e a tubulao e deixar o ar sair
completamente
Limpar o tubo de entrada, ou eventualmente o rotor
Modificar a posio dos tubos, eventualmente colocar vlvulas
de escape
Verificar o nvel de gua no reservatrio de afluncia; verificar se
as perdas de carga na tubulao no so excessivas; verificar
se os registros esto plenamente abertos, bloquear os mesmos,
se necessrio
Limpar a vlvula de p e a tubulao de aspirao,
eventualmente aumentar a seco da tubulao de aspirao.
Verificar se a vlvula de p abre bem. Verificar o nvel de gua no
poo
Aumentar a presso da gua de vedao. Verificar se o canal
desta gua no est entupido. Eventualmente aduzir gua
externa para a vedao.
7

Causas possveis:
Sentido errado de rotao
Rotao muito baixa
Forte desgaste das peas internas
5.2 Sobrecarga do motor de acionamento
A contrapresso menor do que a indicada nos dados da
encomenda
5.3 Presso excessiva da bomba
Rotao muita alta
5.4 Vazamento da cmara de resfriamento
Os parafusos de fixao do corpo da bomba ao cavalete
dos mancais no esto suficientemente apertados. Os
parafusos da tampa da cmara de resfriamento esto mal
apertados
5.5 Vazamento da gaxeta
Gaxeta gasta ou mal colocada
O eixo ou a bucha de proteo tem estrias provocadas
pelo aperto exagerado ou desigual do aperta-gaxeta
A marcha da bomba irregular, i.e. o eixo bate
5.6 Aquecimento dos mancais
Causas possveis:
O grupo esta mal alinhado
Tubulao mal colocada, provocando tenses nos flanges da
bomba.
Presso axial elevada devido ao entupimento dos furos de
alvio do rotor ou desgaste dos anis de vedao
Distncia entre as metades da luva de acoplamento no
observada (o motor empurra)
Pouco leo ou leo de m qualidade
8
KSB ETA
Eliminao:
Inverso dos polos do motor. Se a bomba j trabalhou com
rotao errada, verificar a porca do rotor e eventualmente
reapert-la.
Se a bomba plena rotao no fornece a vazo exigida,
bastar eventualmente colocar um rotor de dimetro maior.
Caso contrrio, a bomba ter que ser substituda por uma maior.
Quando o acionamento fr por motor de exploso, a rotao do
mesmo pode ser regulada em certos limites, pela entrada
insuficiente pode ser ocasionada pelo escorregamento da
correia. Neste caso, esticar a correia.
Eventualmente escolher outras polias.
Abrir a bomba e verificar as folgas das peas sujeitas ao
desgaste (anis de desgaste e rotor).
Eventuialmente colocar peas novas (vide pg. 10).
Estrangular o registro na tubulao de recalque at a presso
alcanar o valor indicado na encomenda. Se a sobrecarga fr
permanente, tornear o rotor, aps consulta.
Verificar exatamente a rotao. Se a reduo da mesma for
impossvel, o rotor dever ser torneado.
Enviar consulta.
Para a bomba, deix-la sem presso e depois de resfriada
apertar bem os parafusos. Verificar a guarnio. Desmontar a
bomba do cavalete dos mancais e apertar os parafusos da
tampa de resfriamento. Por via das dvidas, verificar a
guarnio entre a tampa de resfriamento e o cavalete.
Egaxetar novamente. Usar gaxeta apropriada.
O eixo ou a bucha de proteo deve ser retificado ou trocado
Nenhuma gaxeta pode conservar-se em ordem se o eixo bate.
Retificar o eixo.
Eliminao:
Verificar o alinhamento na luva de acoplamento
Remontar a tubulao de modo a se obter uma ligao livre
de tenses. Alinhar o grupo.
Limpar os furos do rotor, trocar os anis de vedao
Acertar a distncia no acoplamento (medidas, vide esquema
de fundao)
Adicionar ou trocar o leo
 KSB ETA

6. Desmontagem e Montagem

Para ser desmontada, a bomba deve ser afastada da base. Se o cavalete tambm deve ser desmontado, retirar em
Retirar em seguida a tampa de aspirao (fig. 11), soltar a porca primeiro lugar o corpo da bomba, aps ter solto o aperta-gaxeta
do rotor. Ateno: no caso de bombas com suporte D, antes de (fig.14). Tirar a vareta indicadora de leo e retirar
soltar a porca, o pino roscado (904) deve ser desmontado cuidadosamente o eixo (fig. 15). Soltar a tampa do mancal do
(fig.112), retirar a arruela de segurana (No existente em lado da gaxeta.
bombas com suporte D). Soltar a seguir a tampa do cavalete
dos mancais do lado do acionamento e retirar o rotor com leves
pancadas no eixo (fig. 13).
Depois de uso prolongado, o rotor s vezes sai com dificuldade
do eixo. Nestes casos, usam-se lquidos solventes de ferrugem.

fig. 11 Desmontagem da tampa de aspirao fig. 14 Desmontagem do corpo cavalete dos mancais

Se os rolamentos de esferas tiverem que ser retirados do eixo,

ento devem ser aquecidos, evitando o quanto possvel o
aquecimento do eixo. Aps isso, o eixo afastado do anel
interno do rolamento por meio de pancadas leves (fig. 16).

Os novos rolamentos de esferas devem ser aquecidos em

banho de leo at a temperatura de 80C e assentados no eixo
at o encosto. Se necessrio, usa-se um tubo, que deve
encostar no anel interno do rolamento (fig. 17). Deve-se evitar a
entrada de sujeira nos rolamentos.

fig. 12 Retirada da porca do rotor

fig. 13 Afastamento do rotor do eixo fig. 15 Afastamento do eixo do cavalete dos mancais 9
 KSB ETA

A montagem feita em ordem inversa. A colocao de um

anel de vedao demonstrada pela fig. 18. Se necessrio, o
rotor dever ser retificado. Neste caso, os anis de vedao
devem ser previstos de maneira tal, que o jogo entre os
mesmos e a guia do rotor seja igual ao estado de novo, ou
seja folga de 0,3 mm no dimetro.

fig. 18
Colocao de um anel de vedao na
tampa de aspirao

fig. 16 Retirada dos rolamentos do eixo

fig. 19 partes componentes de uma bomba ETA de 2 estgios

Na desmontagem de bombas de 2 estgios (fig. 19) retirar

consecutivamente a tampa de aspirao, o rotor de 1 est-
gio, o difusor (fig. 20) , a bucha distanciadora e o rotor do
2 estgio.

fig. 17 Colocao de um rolamento no eixo fig. 20 Retirada do difusor

10
 KSB ETA

7. Medidas do Extremo Livre do Eixo e da Cmara de Gaxeta

Extremo do eixo segundo DIN 7160 4. Anis de gaxeta, cadeado d'gua

Chaveta segundo DIN 6885 1 Anel de gaxeta
Medidas em mm (execuo N)

Retentores
ROLAMENTO PONTA DO EIXO CMARA DE GAXETA Quant.
MODELO DA de
Suporte DE ESFERA leo
BOMBA
DIN 625 dm 6 I u t a b c (litro)

132-12 *)

25 X 42,9 X 9,5 20 X 35 X 7
132-16 *)
140-12 *)
140-16 *) "0" 6304/C3 18 40 6 20,2 18 36 36 0,4
150-12 *)
150-16 *)
165-12 *)
165-16 *)
132-12 24 40 58
SUPORTE "A"
ADAPTAO

132-16 24 40 58
140-12 24 40 58
140-16 6305/C3 24 65 8 26,9 24 40 58 0,4
NO

150-12 20 36 36
150-16 20 36 35
165-12 20 36 35
165-16 20 36 35
132-20 6305/C3 24 65 8 26,9 24 46 0,4
140-20
140-26
140-33/2 **)

25 X 42,9 X 9,5
150-20
150-26
150-33/2 **)
150-33/3 ***) "A" 6305/C3 24 65 8 26,9 24 40 58 0,4
165-20
165-26
165-33/2 **)
165-33/3 ***)
180-16
180-20
100-16
180-26
180-33
180-40/2 **)
180-40/3 ***) 30 X 50 X 12
100-20 "B" 6306/C3 28 65 8 30,9 29 45 58 0,55
100-26
100-33
125-20
125-26
150-20
100-40
100-50/2 **)
125-33
55 X 80 X 13 45 X 62 X 12

125-40 "C" 6409/C3 42 105 12 45,1 45 65 75 1,2

125-50/2 **)
150-26
150-33
200-23
150-40
150-50
200-33
200-40
250-33 "D" 6411/C3 50 135 14 53,5 60 85 85 4
250-40
250-29
300-35

L.B.= 7313 BECB

L.M.= 6411 C3
***) - No previsto anel cadeado para o engaxetamento do suporte "0" normal.
***) - Estas bombas so de dois estgios.
***) - Estas bombas so de trs estgios.
OBS.: - As bombas de suporte "0" so adaptadas no suporte "A" somente quando for necessrio cmara de refrigerao. 11
 KSB ETA

8. Execuo de engaxetamento

Neste pargrafo mostra-se as vrias execues de
engaxetamento, com ou sem refrigerao, onde tambm so
indicadas as entradas e sadas dos lquidos de selagem e
ou refrigerao. Desta forma, os nmeros 7 e 10 referem-se
respectivamente aos lquidos de refrigerao e selagem, assim
como as letras A e E referem-se sada e entrada dos
lquidos mencionados.
Salientamos que a entrada do lquido de refrigerao no est
indicada nos desenhos, visto que simtrica e oposta sada
do mesmo lquido.

ENGAXETAMENTO N 1
Este tipo de engaxetamento serve para as bombas de suporte "O", adaptada ao cavalete "A" com lquido de selagem interna para
gaxeta. 7A = Sada do lquido de refrigerao

COM REFRIGERAO

SEM REFRIGERAO

12
 KSB ETA

ENGAXAMENTO N 2 ENGAXAMENTO N 3

Este tipo de engaxamento serve para as bombas de suportes A, Este tipo de engaxamento serve para as bombas de suportes A,
B, C, D com lquido de selagem interna para gaxeta. B, C, D com lquido de selagem de forma externa para gaxeta
7A = Sada do lquido de refrigerao com escoamento interno.
10A = Sada do lquido de selagem 7A = Sada do lquido de refrigerao
10E = Entrada do lquido de selagem 10A = Sa'da do lquido de selagem
10E = Entrada do lquido de selagem

COM REFRIGERAO COM REFRIGERAO

SEM REFRIGERAO SEM REFRIGERAO

COD. 9 - SELOS MECNICOS

13
 KSB ETA

FIGURAS EM CORTE E RELAO DE PEAS

EXECUO K

2 ESTGIOS
EXECUO K

14
 KSB ETA

EXECUO K
COM RESFRIAMENTO
NAS GAXETAS

Detalhe da fixao do rotor

Aplicvel somente para bombas
com suporte "D"

Pea n Denominao Pea n Denominao

102 Corpo espiral 452 Aperta gaxeta
162 Tampa de suco 458 Anel cadeado
165 Tampa da cmara de resfriamento 461 Gaxeta
171 Difusor 502 Anel de desgaste
210 Eixo 502.2 Anel de desgaste
230 Rotor 507 Anel centrifugador
230.1 Rotor 2 estgio 525 Bucha distanciadora
321 Rolamento radial de esferas 903/411 Bujo e anel de vedao
330 Suporte de mancal 920.3 Porca do rotor
360 Tampa do mancal 1
932 Anel de segurana
400.1 Junta plana 10E Vedao externa fechada
400.2 Junta plana XVI Sada de gotejamento
400.3 Junta plana XX Canal de alimentao do cadeado
412.1 O - Ring C Alimentao interna do canal
421 Retentores F Vareta do nvel do leo
904 Pino Roscado
2

1 No aplicvel para bombas com suporte "D".

2 Aplicvel somente para bombas com suporte "D".
15
16
SUPORTE 0 A B C D
REF. DENOMINAO

32 - 12
32 - 16
40 - 12
40 - 16
50 - 12
50 - 16
65 - 12
65 - 16
32 - 20
40 - 20
40 - 26
50 - 20
50 - 26
65 - 20
65 - 26
80 - 16
80 - 20
80 - 26
80 - 33

100 - 16
100 - 20
100 - 26
100 - 33
125 - 20
125 - 26
150 - 20
100 - 40
125 - 33
125 - 40
150 - 26
150 - 33
200 - 23
150 - 40
150 - 50
200 - 33
200 - 40
250 - 29
250 - 33
250 - 40
300 - 35

32 - 12 V
32 - 16 V
40 - 12 V
40 - 16 V
50 - 12 V
50 - 16 V
65 - 12 V
65 - 16 V

40 - 33 / 2
50 - 33 / 2
50 - 33 / 3
65 - 33 / 2
65 - 33 / 3
80 - 40 / 2
80 - 40 / 3
100 - 50 / 2
102 CORPO ESPIRAL 125 - 50 / 2
x x x x x x x x x x x x x x 1 1 x x x 2 2 2 x x x 3 3 3 x x x x 4 4 4 x x x x x x 5 5 x 6 6 x x x x x x x x x x x
162 TAMPA DE SUCO 1 2 1 2 x x x x 3 4 x 3 4 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
165 TAMPA DA CMARA DE RESFRIAMENTO 1 2 x 1 2 3 3 3 4 4 3 3 3 3 4 4 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7
171.1 DIFUSOR (2 ESTGIO) x 1 1 `2 2 x 3 x x
171.2 DIFUSOR (3 ESTGIO) 1 2 3
210 EIXO x 1 1 1 1 1 1 1 2 3 x 2 3 4 4 5 6 6 4 4 5 x 6 6 4 4 5 x 4 4 4 7 7 x x 7 7 7 7 7 x 8 x 8 8 x 8 8 x 9 9 9 9 10 9 9 10
9. Tabela de Intercambialidade de Peas

230 ROTOR x x x x x x x x x x x x x 1 2 1 x x 3 2 3 3 x x 4 5 5 5 x x x 6 7 6 6 x x 8 x x x 9 8 10 11 10 x x x x x x x x x x x
230.1 ROTOR (2 ESTGIO) 2 2 3 4 5 7 6 9 11
230.2 ROTOR (3 ESTGIO) 2 4 7
321 ROLAMENTOS 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
330 SUPORTE DE MANCAL 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
360 TAMPA DO MANCAL 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
421 RETENTOR 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
452 APERTA GAXETA 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 2 2 2 2 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6
458 ANEL CADEADO 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4
461 GAXETA 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
502.1 ANEL DE DESGASTE - CORPO 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 x 6 4 4 4 7 5 5 x 8 x 9 9 10 10 10 11 11 x 12 13 14 16 14 x 17 x
502.2 ANEL DE DESGASTE - TAMPA 1 2 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 5 6 4 6 6 7 5 5 8 8 x 9 5 10 10 10 11 11 x 12 13 15 16 15 x 17 17

OBS.: - A KSB reserva-se o direito de alterar sem aviso prvio as informaes contidas neste manual.
502.3 ANEL DE DESGASTE - DIFUSOR 2 ESTGIO 1 2 2 3 3 4 6 5 10
2 6 9
502.4 ANEL DE DESGASTE - DIFUSOR 3 ESTGIO 2 3 6
507 ANEL CENTRIFUGADOR 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
525.1 BUCHA DISTANCIADORA - 2 ESTGIO 1 1 1 1 1 2 2 x x
525.2 BUCHA DISTANCIADORA - 3 ESTGIO x x x
920.3 PORCA DO ROTOR 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
932 ANEL DE SEGURANA 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

BASICAMENTE A INTERCAMBIABILIDADE DE PEAS SE D EM GRUPOS SEPARADOS, CORRESPONDENTES AOS 5 SUPORTES: 0, A, B, C e D.

NA MESMA LINHA HORIZONTAL, EMOLDURADA COM TRAO FORTE, NMEROS IGUAIS REPRESENTAM PEAS IGUAIS.
OS QUADROS MARCADOS COM "X" REPRESENTAM PEAS NO INTERCAMBIVEIS.
VE) ESTAS COLUNAS SO VLIDAS APENAS PARA BOMBAS COM CMARAS DE RESFRIAMENTO.
KSB ETA
 TERMO DE GARANTIA
O presente "Termo de Garantia" aplica-se a todos os fornecimentos de equipamentos e/ou materiais realizados
pela KSB ou por sua Rede de Distribuidores, doravante simplesmente designada DISTRIBUIDOR KSB, a qualquer
Cliente, doravante simplesmente designado COMPRADORA.
1. Os equipamentos fabricados pela KSB sero garantidos contra defeitos de materiais de
fabricao pelo prazo de 12 (doze) meses a contar da data de sua efetiva entrada em
funcionamento ou 18 (dezoito) meses a contar da data do faturamento COMPRADORA e
prevalescendo o prazo que vencer primeiro.
2. A garantia se resumir ao reparo ou substituio FOB fbrica da KSB ou DISTRIBUIDOR KSB,
incluindo embalagem das peas defeituosas e somente se efetivar desde que os defeitos
sejam comunicados a KSB ou ao DISTRIBUIDOR logo que constatados e por ela comprovados.
3. Sero de responsabilidade da COMPRADORA as despesas de transporte e seguro do material
defeituoso desde o local da instalao at a fbrica da KSB ou de seus sub-fornecedores at
o DISTRIBUIDOR KSB e vice-versa. Quando o reparo do material defeituoso tiver de ser efetuado
no local de sua instalao, sero de responsabilidade da COMPRADORA as despesas de
viagem e estadias do(s) tcnico(s) da KSB ou de seu sub-fornecedor, ou do DISTRIBUIDOR KSB
de acordo com a tabela de preos da KSB, vigente na ocasio do fato.
4. Para equipamentos e componentes fabricados por terceiros, a garantia da KSB ou do
DISTRIBUIDOR KSB, limita-se a dos respectivos fabricantes, que ser transferida integralmente
5. Todo o material, equipamento de fabricao KSB ou peas substitudas a ttulo de garantia,
passam a ser de propriedades da KSB, sendo que estas devero retornar KSB.
6. Qualquer reparo, modificao ou substituio a ttulo de garantia, no prorroga o prazo origi-
nal de garantia fixado no item 1., quer do equipamento em si, quer da pea substituda.
7. A garantia fica invalidada nos seguintes casos:
a)- Condies de operao diferentes das negociadas;
b)- Desgaste normal decorrente do uso provocado por abraso, eroso ou corroso;
c)- Mau uso, emprego indevido, armazenagem inadequada, montagem ou operao fora
do que recomenda a boa tcnica;
d)- Manuteno deficiente ou inexistente;
e)- Danos provocados por golpe de ariete, cavitaes intempries, bem como as vibraes
e tenses mecnicas oriundas do sistema ou de outras mquinas ou equipamentos;
f)- Colocao de equipamentos em terrenos com fundaes no apropriadas;
g)- Se o material tiver sofrido reparo ou alterao fora das oficinas KSB ou do DISTRIBUIDOR
KSB ou respectivo sub-fornecedor;
h)- A no observao das recomendaes contidas no Manual de Servio.
8. A garantia mnima suspensa durante o prazo que houver dbito em atraso em nome da
COMPRADORA, seja ou no referente a este fornecimento, expirando-se automaticamente
assim que esgotado o limite previsto no item 1.
9. A responsabilidade da KSB limita-se a substituio das peas com defeito de fabricao e
no inclui perdas por interrupo do processo produtivo ou outros.

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