Os obstculos que os cursos dgua naturais apresentam podem ser

classificados (apenas do aspecto didtico) em:

Deficincia de Profundidade, devido a:

o Existncia de obstculos rochosos, bancos de areia ou material
resistente no leito do rio;
o Alargamentos muito pronunciados, corredeiras etc.
o Reduo da vazo nas pocas de estiagem.
Deficincia em Planta
o Largura inferior ao mnimo necessrio passagem segura das
embarcaes;
o Curvas muito pronunciadas
Outras deficincias
o Velocidades elevadas;
o Instabilidade de margens
o Direo inconveniente da corrente lquida
o Canais divagantes que dificultam a fixao do canal de navegao
(canais que alteram seu curso)
o ms passagens no desenvolvimento de rota de navegao (passagem
brusca do talvegue do rio de uma para a outra margem)
Melhoramento dos cursos dgua para a navegao
Costuma-se distinguir trs tipos de melhoramento de rios para a
navegao. Aqui apresentados em ordem de complexidade e custo
crescentes:
Melhoramentos Gerais
Regularizao do Leito
Canalizao

Os dois primeiros (melhoramentos gerais e regularizao)

conservam o rio em corrente livre e o ltimo corresponde
construo de represamentos. Muitas vezes esses melhoramentos
constituem etapas sucessivas realizadas visando adaptar o curso
dgua a embarcaes de maior porte.

A escolha pelo tipo de melhoramento a ser adotado deve levar

aspectos tcnicos e econmicos.
2
 Anlise de Navegabilidade de Rios
Critrios de Navegabilidade de Rios
Existem fatores fsicos com influncia no custo do
transporte hidrovirio:
profundidade mnima da gua;
largura e alinhamento do rio;
tempo de atracao;
velocidade corrente do rio;
instalaes do terminal.

Definidos segundo o padro da embarcao a ser

usada.
ECLUSAS E ELEVADORES
 ECLUSAS E ELEVADORES

Para vencer grandes desnveis, comum a

necessidade da utilizao de eclusas e
elevadores hidrulicos.

Esses dois elementos construtivos aumentam

o custo final da obra, mas podem sair mais
baratos que o nivelamento do canal.
 Obras de transposio de desnvel

Tipos de sistemas
Mecnicos:
Elevadores verticais;
Planos inclinados;
Rampas hidrulicas;

Hidrulicos:
oEclusas
 ECLUSAS

Funcionam com duas comportas entre dois

nveis distintos

Quando uma embarcao precisa subir um

nvel, ela entra pelo reservatrio e aguarda at
que ele esteja cheio

Com o nivelamento do reservatrio e do nvel

mais alto, segue viagem.
 Classificao de Eclusas
Com relao ao desnvel Com relao disposio
Baixa queda: eclusas que Eclusa Simples
vencem desnvel de at 4,5
metros.
Escadas de Eclusas
Mdia queda: eclusas que
vencem desnvel de 4,5 a Eclusa de Cmara Mltipla
10,5 metros.

Eclusas Geminadas ou
Alta queda: eclusas que
Paralelas
vencem desnvel de 10,5 a 35
metros.
Eclusas
Altssima queda: eclusas com do
desnvel maior que 35 Canal
metros. do
Panam
Eclusas
 Eclusas Simples

Eclusas de Tucuru Exemplo de eclusa simples.

 Eclusas cmera mltipla

Eclusas do Canal do Panam Exemplo de eclusas de cmara mltiplas funcionando

em paralelo
Eclusas escada de eclusas
 Principais Elementos

Representao de uma eclusa em planta e

corte evidenciando seus componentes (Modificado - USACE, 2006).
ECLUSAS
 ECLUSAS

Sistema de Transposio do Tucuru

Consiste em um sistema com duas eclusas,
ligadas por um canal intermedirio de 5,5km de
extenso.
Apresenta as eclusas de maior queda no pas,
com at 35m.
Investimento:
R$ 1,66bi
ECLUSAS
 ELEVADORES

Fazem a elevao mecnica da embarcao

de um nvel para o outro

Tm um funcionamento muito parecido com os

elevadores convencionais

So usados em grandes desnveis

 Projeto de Eclusas
Projeto do Circuito Hidrulico

Tabela 1 Velocidades recomendadas e mximas para elementos da eclusa. Anlise das presses a
na regio das Vlvulas
Velocidade
Elemento Observaes
ndice de Cavitao:
Recomendada Mxima
Grades de Tomada 1 m/s 2 m/s - P + (Pa Pv )
=
Tratamentos U
especiais pra 2g
regies que
P - presso na veia contrada logo a
Condutos - 12 m/s excederem
jusante da comporta;
(revestimento
metlico ou resina Pa - presso atmosfrica;
epxi)
Pv - presso de vapor dgua na
Cmara - Subida e descida temperatura de projeto;
2 m/min 4 m/min -
do plano d'gua
U - velocidade na veia contrada;
Canal de jusante ao largo
- 2 m/s -
devido ao esvaziamento g - acelerao da gravidade.
Canal de jusante
Acima de 0,8 menos chance de
perpendicular ao fluxo do - 0 m/s -
cavitao
canal
Fonte: Gontijo e Campos (2005)
 Projeto de Eclusas
Projeto do Circuito Hidrulico

Anlise do tempo de esvaziamento:

Esquema
hidrulico de
2 1 esvaziamento de
=
21 uma cmara.
(COUTO, 2011)

Sz rea molhada da seo no tirante z.

h1 altura inicial da lmina dgua com relao ao orifcio.
c - produto do coeficiente de contrao e do coeficiente de velocidade
a rea da seo do orifcio
g acelerao da gravidade
 Projeto de Eclusas
Projeto Estrutural

Paredes da Cmara

Muros de concreto funcionando por gravidade;

Estacas pranchas preenchidas com concreto leve ou solo;

Taludes protegidos por enrocamento.

Muros Guia e de Proteo

Concepo Similar Esforos Menores

 Principais Eclusas Brasileiras

Eclusa - Estado Localizao Comprimento (m) Largura (m) Profundidade Mnima (m) Desnvel Mximo(m)
Eclusa de Tucuru
Norte

Rio Parnaba 50 12 2,5 72

(PA)

Eclusa de Sobradinho
Rio So Francisco 120 17 - -
(BA)
Nordeste

Eclusa de Boa Esperana

Rio Parnaba 50 12 2,5 23,5
(PI)
Projeto Eclusa de Serra
Quebrada Rio Tocantins - - - 25
(MA)
Eclusa de Amarpolis
Rio Jacu 120 17 3 4,6
(RS)
Eclusa de Anel de Dom
Marco Rio Jacu 120 17 3 4,6
Sul

(RS)
Eclusa de Bom Retiro
Rio Taquari 120 17 3,5 10,8
(RS)
Eclusa de Fandango
Rio Jacu 85 15 3,5 4
(RS)
 Principais Eclusas Brasileiras

Eclusa - Estado Localizao Comprimento (m) Largura (m) Profundidade Mnima (m) Desnvel Mximo(m)
Eclusa de Barra Bonita (SP) Rio Tite 147,25 11,76 2,5 24
Eclusa de Bariri
Rio Tite 142 12,02 3,5 23,5
(SP)
Eclusa de Ibitinga
Rio Tite 142,45 12,04 3 20
(SP)
Eclusa de Promisso
Rio Tite 142 12 2,5 27,5
(SP)
Eclusa de Nova Avanhandava
Sudeste

Rio Tite 142 12,1 4,5 16,5

(SP)
Eclusa de Trs Irmos
Rio Tite 142 12,1 3,5 22
(SP)
Eclusa de Ilha Solteira (SP) Rio Paran 210 17 4,5 46,8
Eclusa de Jupi
Rio Paran 210 17 4,5 23
(SP)
Eclusa de Porto Primavera
Rio Parnaba 210 17 4,8 20
(SP)
Projeto Eclusa de Itaipu Rio Paran 120 17 - -
 Normas Aplicadas Navegao em Eclusas

Sinalizao

Sonoro
Incio ou
trmino da
operao - um
toque de sirene
longe indica;

Autorizao para
iniciar sada -
dois toques de
sirene longos.
 ELEVADORES

Elevador de Barcos na Esccia The Flakirk Wheel

ELEVADORES
ELEVADORES
ELEVADORES
ELEVADORES
ELEVADORES
ELEVADORES
ELEVADORES
ELEVADORES
ELEVADORES
ELEVADORES
 Portos e
Terminais
Hidrovirios
 Terminais
Conceito:
o elemento componente do sistema de
transporte onde ocorre a entrada e sada de
passageiros, cargas, veculos.
O processo requer um espao fsico, conjunto de
equipamentos e normas que regulamentem tais
atividades.
o onde se d a interface entre dois ou mais
modos de transporte, ou entre duas diferentes
rotas do mesmo modo, no qual se fornece
arranjos fsicos para facilitar a transferncia.
 Passageiros, cargas, veculos

Ferramentas

Espao fsico
Transferncia

Interao entre modais

 Terminais

Funes Bsicas:
Terminais

Funes Bsicas:
Embarque e desembarque de passageiros ou
cargas.
 Terminais

Funes Bsicas:
Acomodao de passageiros ou cargas desde o
momento da chegada at o momento da partida.
Terminais

Funes Bsicas:
Documentao de viagem (venda de passagens,
reservas).
Terminais

Funes Bsicas:
Acomodao e manuteno de veculos.
Terminais

Funes Bsicas:
Concentrao e acomodao de passageiros e
cargas dentro de grupos economicamente
especficos.
Terminais

Funes Bsicas:
Garantir segurana e integridade do objeto de
transporte.
 Terminais

Considera-se o terminal,
um elemento essencial no
sistema de transporte
hidrovirio, por qu?
 Terminais

Atravs dele expressa a relao

entre o usurio do servio de
transporte e o prprio servio
ofertado, por esta razo que seu
desempenho determina a
aceitabilidade do servio.
 Classificao dos Terminais

Terminais de Passageiros:
Integrao do indivduo com o veculo.
Elemento de atrao do usurio ao sistema.
So mecanismos propcios ao incremento na demanda.

Terminais de Cargas:
Tambm chamados de portos.
Instalaes para carga/descarga de mercadorias.
Considerado como estao de transbordo de cargas.

Terminais Mistos:
Ponto de transbordo de passageiros, mercadorias e/ou
veculos.
reas distintas e adequadas para cada segmento.
 Classificao dos Terminais

Terminais de Passageiros:
Integrao do indivduo com o veculo.
Elemento de atrao do usurio ao sistema.
So mecanismos propcios ao incremento da
demanda.
 Classificao dos Terminais

Terminais de Cargas:
Tambm chamados de portos.
Instalaes para carga/descarga de mercadorias.
Considerado como estao de transbordo de cargas.
Classificao dos Terminais
Terminais Mistos:
Ponto de transbordo de passageiros, mercadorias
e/ou veculos.
reas distintas e especficas para cada
segmento.
Terminais Hidrovirios de Passageiros
Terminal Hidrovirio de Passageiros
Usado exclusivamente para a integrao de passageiros
que se deslocam entre reas urbanas.

A localizao do terminal possui caractersticas urbanas ou

as viagens atendidas tm caractersticas urbanas.

Outro tipo comum de viagem, diz respeito ao turismo

costeiro, onde existem centros urbanos em ilhas ou
acidentes geogrficos que apresentam atraes naturais.
 Terminais Hidrovirios de
Passageiros
Uma viagem tem caracterstica urbana
quando existe uma dependncia
socioeconmica entre os ncleos urbanos,
provocando um movimento dirio pendular
de pessoas.
 Terminais Hidrovirios de Passageiros

Interface dos THP

Segundo ITP (1980):
 Terminais Hidrovirios de Passageiros

Parmetros Tcnicos Usados no

Dimensionamento
Embarcao a ser utilizada;

Demanda a ser atendida;

Parmetros da operao:
Frequncia ou fluxo de embarcaes;

Intervalo de atendimento (headway);

Tempo de espera.
 Terminais Hidrovirios de Passageiros

Outras Variveis Consideradas

Entroncamento com ferrovias, ou com rodovias ou outras
hidrovias;

Concentraes urbanas com atividade econmica atrada

pelo transporte hidrovirio ou que no disponham de
outras vias;

Terminais onde se originam ou para onde se destinam

grandes concentraes de passageiros, em consequncia
de atividades urbanas.
 Terminais Hidrovirios de Passageiros

THP Programa Mnimo de Necessidades

Terminais Hidrovirios de Passageiros
Terminal Hidrovirio de Manaus
 Terminais Hidrovirios de Passageiros

Terminal Hidrovirio de Belm

 Terminais Hidrovirios de Passageiros

Terminal Hidrovirio de Salvador

 Terminais Hidrovirios de Passageiros
Terminal Hidrovirio de Passageiros
 Terminais Hidrovirios de Passageiros

Terminal Hidrovirio de Passageiros

Porto Velho
Porto Velho
Porto Velho
Porto Velho
 O QUE UM PORTO?
Conceito:
uma rea abrigada das ondas, localizada as
margens de oceano, lago ou rio, destinada ao
atracamento de embarcaes, e com pessoal e
servios necessrios ao carregamento e
descarregamento de cargas.
Serve de abrigo e ancoradouro a navios, e
provida de facilidades de embarque e
desembarque de cargas.
 Portos

Porto Organizado:
o porto construdo e aparelhado para atender
s necessidades da navegao e da
movimentao e armazenagem de mercadorias,
concedido ou explorado pela Unio, cujo trfego
e operaes porturias estejam sob a
circunscrio de uma autoridade porturia.
CODESP
CDRJ
CDC
CDP
 Portos
ESTRUTURA
ADMINISTRATIVA
 Portos

Porto Organizado:
 Portos

Classificao:
A Conferncia das Naes Unidas para o
Comrcio e o Desenvolvimento UNCTAD adota
uma classificao que vincula o terminal porturio
com o seu entorno socioeconmico:

Portos de 1 Gerao

Portos de 2 Gerao

Portos de 3 Gerao
 Portos

Portos de 1. Gerao:
Preocupados apenas pela execuo de suas
funes bsicas de transporte e
armazenagem, caracterizam-se por:
Acessos martimos, transferncias de
mercadorias, armazenagem e entrega.
 Portos

Porto de 1. Gerao: Cabedelo, PB.

Portos
Portos
 Portos

Portos de 2. Gerao:
Preocupados em gerar em seu entorno,
usurios comerciais e industriais, tornando-se
um centro porturio regional, caracterizam-se
por:
Atividades de 1 gerao;
Atividades industriais e comerciais;
Centro de servios porturios.
 Portos

Porto de 2. Gerao: Vila do Conde, PA

Portos
Vila do Conde, PA
Portos
 Portos

Portos de 3. Gerao:
Relaes estreitas com seu hinterland
(territrio atrs do porto), visando tornar-se o
motor de seu desenvolvimento e um centro de
servios logsticos para a comunidade
envolvida, caracterizam-se por:
Atividades de 2 gerao;
Estruturao da comunidade porturia;
Fortalecimento dos vnculos entre porto-cidade-
usurios;
Infraestrutura;
Centro logstico.
Portos
Portos
Porto de 3. Gerao: Rotterdam-Holanda.
 Portos

Porto de 3. Gerao: Rotterdam.

 Portos

Tipologia:

Segundo a localizao

Quanto a finalidade

Conforme os produtos manuseados

 Portos

Segundo a Localizao
Terminais Martimos:
Situados em rea de mar, podendo ser ao longo da
costa, perpendicular mesma, plataforma afastada
com passarela de acesso, em ilha artificial afastada da
costa ou em forma de bacia interna.

Terminais Fluviais:
Construdos nas margens de um rio ou a elas ligados.

Terminais Lacustres:
Implantados nas margens de um lago ou a elas
vinculados.
 Portos

Quanto a Finalidade
Comerciais:
Podendo ser de passageiros, carga ou mistos.

De Servios:
Como os pesqueiros, os de reparos e os de
abastecimento.

Militares:
Que so as bases navais e de guardas-costeiras.

Lazer:
Representados principalmente pelas marinas.
Porto Pesqueiro: Matosinhos, Portugal.
Porto de Lazer: Andaluzia, Espanha.
Porto de Lazer: Baa de Guanabara - RJ.
Porto Militar:
Base Naval de Val-de-Cans Belm/PA
 Portos

Conforme os Produtos Manuseados

Portos de Carga Geral:
Constituda por caixas, caixotes, amarrados,
engradados, barris e objetos de porte isolados.

Terminais de Granis Lquidos e Gasosos:

Como os de petrleo bruto e seus derivados.

Terminais de Granis Slidos:

Como os de gros e minrios.

Terminais de Contineres:
Para operao dos cofres de carga padronizados.
 Terminal de Granel Lquido/Gasoso: Aratu, BA.

Entre os principais produtos

movimentados esto minrios de ferro,
mangans e cobre, uria, fertilizantes,
nafta, propeno, concentrado de cobre.
Terminal de Granel Slido: Itaqui, Maranho.
Terminal de Granel Slido: Itaqui, Maranho.

Entre os principais produtos movimentados esto minrios de ferro,

mangans e cobre, GLP, Sda Custica, leo de Soja, etc.
Terminal de Granel Slido: Itaqui, Maranho.
Terminal de Contineres: Santos, So Paulo.
Terminal de Contineres: Santos, So Paulo.
 Portos

Componentes Funcionais de Um Porto

Organizado
Anteporto

Porto

Retroporto

Obras Complementares
 Portos

Componentes Funcionais de Um Porto

Organizado
 Portos

Anteporto
Canal de Acesso
Permite o trfego das embarcaes desde a barra (local
que demarca a entrada do porto e a partir de onde
necessria a condio de sinalizao especial) at as
instalaes de acostagem e vice-versa.

Fundeadouro
Local onde a embarcao lana ncora. o local
previamente aprovado e regulamentado pela autoridade
martima .
 Portos

Anteporto
Canal de Acesso
 Portos

Anteporto Local onde a embarcao lana

ncora. o local previamente aprovado
Fundeadouro e regulamentado pela autoridade
martima .
Portos

Anteporto
Fundeadouro
Portos
Porto
Bacia de Evoluo
rea fronteiria s instalaes de acostagem, reservada as
evolues necessrias s operaes de atracao e
desatracao dos navios no porto.

Cais
Plataforma em parte da margem de um rio ou porto de mar
em que atracam os navios e se faz o embarque ou
desembarque de pessoas ou mercadorias.

Estao de Servio
Local de atracao de rebocadores, cbreas, embarcaes
de polcia e de bombeiros.
 Portos

Porto
Bacia de Evoluo
Bacia de
evoluo

Cais

Cbrea
(guindastes)
Portos
 Portos

Retroporto
Armazenagem, que pode ser externa ou de ptio, e
interna em armazm ou em galpes, silos e
tancagem;
Acessos terrestres, com os diferentes modos que
se conectam;
Instalaes auxiliares, como as redes de utilidades.
Exemplo: gua potvel e industrial, eletricidade em
alta e baixa tenso, telecomunicaes, incndio,
segurana, manuteno, estiva e capatazia;
Administrao, em seus diferentes segmentos como
Autoridade Porturia, fazendria, naval, policial (PF),
trabalhista (DTM), sanitria (MS); e operadores
porturios.
 Portos
Retroporto
 Porto rea do Porto Organizado

1 Ferrovia
2, 5, 8 e 9 Ptio Continer
3 Cais Acostvel
4, 6 e 7 Ptio Carga Geral
 Portos

Obras Complementares
Balizamento das rotas, com bias, faroletes,
refletores de radar, rdio-ajudas, etc.;
Quebra-mares, para proteo contra o
impacto das ondas;
Margrafos, para registro da amplitude das
mars ao longo dos anos, de forma a facilitar
sua previso.
 Portos
Quebra-mar do Porto de Pecm-CE
 Portos

Reconstruo do Quebra-mar de Aores