INSTALAES ELTRICAS COM MOTORES ELTRICOS

1) DISTRIBUIO EM CIRCUITOS

a) Para motores com potncia mecnica (PM) maior ou igual a 5CV, ser utilizado um circuito especfico
para cada motor, constituindo um ramal terminal:

Sub-alimentador Ramal Terminal

Quadro
QUADRO QTF Terminal
GERAL M3
de Fora
(QG) M2
(QTF) M1

M1 M2 M3

b) Podem-se agrupar dois ou mais motores com potncia mecnica (PM) entre a 1CV a 5CV, instalados
prximos entre si. Utiliza-se um ramal de distribuio, dimensionado pela somatria das correntes dos
motores, e ramais terminais, dimensionado pela corrente do respectivo motor:

Ramal de Distribuio
Quadro
Terminal RD RD RD RD
de Fora
(QTF) Ramal
M1 M2 M3 Mn Terminal

PM 5CV M1 M2 M3 Mn

c) Para motores com potncia mecnica (PM) inferior a 1CV, instalados prximos entre si, a alimentao
pode ser atravs de um ramal terminal comum a todos motores e inclusive com tomadas de uso geral ou
tomadas de uso especfico, dimensionado pela somatria das correntes dos motores e tomadas:

Quadro Ramal Terminal

Terminal RT RT RT RT RT RT
de Fora
(QTF)
Ramal
RT RT RT RT RT Terminal
RT

TUG TUE
P 5kVA M1 M2 M3 Mn Tomadas

2) CORRENTE DE PROJETO (IB) Em funo da corrente de partida do motor (IP) ser maior que a
corrente nominal, aplicada 25% sobre o valor nominal da corrente do motor (INM):

a) Para ramal com um motor: IB = 1,25 . INM

b) Para ramais alimentando dois ou mais motores:

IB = 1,25 . INM1 + INM2
Onde: INM corrente nominal do motor.
INM1 corrente nominal do maior motor.
INM2 somatria das correntes nominais dos demais motores.

1
3) DIMENSIONAMENTO DOS CONDUTORES

3.1) Critrio da capacidade de conduo de corrente do condutor.

a) Corrente fictcia de projeto (IB): IB

IB ' =
f1.f2

Onde: IB corrente fictcia de projeto.

f1 fator de correo de temperatura (tabela 40 da NBR5410/2004).
f2 fator de correo de agrupamento (tabela 31 da NBR5410/2004).

b) Determinar a seo do condutor (S), em funo de:

- tabela 36 da NBR5410/2004.
- mtodo de instalao (tabela 33 da NBR5410/2004).
- 2 condutores carregados para motores monofsicos (127V) e bifsicos (220V) ou
3 condutores carregados para motores trifsicos.
- corrente fictcia de projeto (IB).

3.2) Critrio da queda de tenso admissvel no condutor.

a) Limites de queda de tenso para instalao alimentada por rede pblica de baixa tenso:

Sub-alimentador Ramal Terminal

Alimentador

QG QTF Quadro RT
127V QUADRO
Medidor Terminal
GERAL
220V (QM) de Fora
V(%) = 1% (QG) V(%) = 1% V(%) = 2%
(QTF)
M

b) Limites de queda de tenso para instalao alimentada por rede pblica de mdia tenso:

Sub-alimentador Ramal Terminal

Alimentador

QG QTF Quadro RT
13,8kV QUADRO
Cabine Terminal
GERAL
Primria de Fora
V(%) = 3% (QG) V(%) = 2% V(%) = 2%
(QTF)
M

c) Para motores monofsicos: 1 2.L.IB

S' ' = .
57 V.V

d) Para motores trifsicos:

1 3 .L.IB
S' ' = .
57 V.V

2
4) DIMENSIONAMENTO DOS FUSVEIS

Normalmente so utilizados fusveis de ao retardada (NH ou DIAZED) para a proteo contra correntes de
curto circuito, instalados no quadro terminal de fora (QTF). Podem ser utilizados, em substituio aos
fusveis, disjuntores especficos para motores eltricos. A proteo contra sobre cargas efetuada com rel
trmico associado a um contator (junto ao motor):

R S T terra

fusveis
NH
Rel Trmico
QTF / Contator

M MQUINA
OPERATRIZ

4.1) Proteo contra curto circuitos

a) Para proteo de ramal terminal:

INF valor nominal do fusvel

INF K1.IP K1 fator multiplicativo (tabela 1)
IP corrente de partida

b) Para proteo do ramal de distribuio:

n
INF valor nominal do fusvel
INF K1.IP1 + INMi K1 fator multiplicativo (tabela 1)
IP1 corrente de partida do maior motor
i= 2
INMi corrente nominal dos demais motores

c) Para circuitos com cargas mistas:

INF valor nominal do fusvel

n K1 fator multiplicativo (tabela 1)
INF K1.IP1 + INMi + INT IP1 corrente de partida do maior motor
i=2 INMi corrente nominal dos demais motores
INT corrente nominal das tomadas (TUG/TUE)

Tabela 1 fator para determinao da corrente nominal do fusvel:

Corrente de partida IP (A) fator K1
IP 40 0,5
40 IP < 500 0,4
500 IP 0,3

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 Tabela 2 corrente nominal e de partida de motores:

Potncia Potncia Absorvida Corrente plena Corrente de

na Rede Carga [A] Partida [A] cos
Nominal
Mdio
[c.v. ou HP] kW kVA 380V 220V 380V 220V
1/3 0,39 0,65 0,90 1,70 4,10 7,10 0,61
1/2 0,58 0,87 1,30 2,30 5,80 9,90 0,66
3/4 0,83 1,26 1,90 3,30 9,40 16,30 0,66
1 1,05 1,52 2,30 4,00 11,90 20,7 0,69
1 1/2 1,54 2,17 3,30 5,70 19,10 33,10 0,71
2 1,95 2,70 4,10 7,10 25,00 44,30 0,72
3 2,95 4,04 6,10 10,60 38,00 65,90 0,73
4 3,72 5,03 7,60 13,20 43,00 74,40 0,74
5 4,51 6,02 9,10 15,80 57,10 98,90 0,75
7 1/2 6,57 8,65 12,70 22,70 90,70 157,10 0,76
Motores Trifsicos

10 8,89 11,54 17,50 30,30 116,10 201,10 0,77

12 1/2 10,85 14,09 21,30 37,00 156,00 270,50 0,77
15 12,82 16,65 25,20 43,70 196,60 340,60 0,77
20 17,01 22,10 33,50 58,00 243,70 422,10 0,77
25 20,92 25,83 39,10 67,80 275,70 477,60 0,81
30 25,03 30,52 46,20 80,10 326,70 566,00 0,82
40 33,38 39,74 60,20 104,30 414,00 717,30 0,84
50 40,93 48,73 73,80 127,90 528,50 915,50 0,84
60 49,42 58,15 88,10 152,60 632,60 1095,7 0,85
75 61,44 72,28 109,50 189,70 743,60 1288,0 0,85
100 81,23 95,56 144,80 250,80 934,70 1619,0 0,85
125 100,67 117,05 177,30 307,20 1162,7 2014,0 0,86
150 120,09 141,29 214,00 370,80 1455,9 2521,7 0,85
200 161,65 190,18 288,10 499,10 1996,4 3458,0 0,85
1/4 0,42 0,66 5,90 3,00 27,00 14,00 0,63
Motores Monofsicos

1/3 0,51 0,77 7,10 3,50 31,00 16,00 0,66

1/2 0,79 1,18 11,60 5,40 47,00 24,00 0,67
3/4 0,90 1,34 12,20 6,10 63,00 33,00 0,67
1 1,14 1,56 14,20 7,10 68,00 35,00 0,73
1 1/2 1,67 2,35 21,40 10,70 96,00 48,00 0,71
2 2,17 2,97 27,00 13,50 132,00 68,00 0,73
3 3,22 4,07 37,00 18,50 220,00 110,00 0,79

Notas:
1. Os valores da tabela foram obtidos pela mdia de dados fornecidos pelos fabricantes;
2. As correntes de partida citadas na tabela acima podem ser utilizadas quando no se dispuser das mesmas
nas placas dos motores.
3. Foram considerados valores mdios usuais para fator de potncia e rendimento;
4. Se os maiores motores forem iguais, para efeito da somatria de suas potncias, deve-se considerar apenas
um como o maior e os outros, como segundos em potncia;
5. Existindo motores que obrigatoriamente partam ao mesmo tempo (mesmo sendo os maiores), devem-se
somar suas potncias e consider-los um s motor (excludos os motores de elevadores);
6. Aplicar o fator de demanda de 100% para o motor de maior potncia e 50% para os demais motores, em
kVA.

4
Tabela 3 corrente nominal de fusveis NH:

IN (A) tamanho
6 00
10
16
20
25
36
50
63
80
100
125

Tabela 4 rel trmico (motores de 0,16CV at 15CV):