Manual TM900 ES

TM 900
Produzido por Tecnomotor Eletrnica do Brasil S/A - REPRODUO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar tecnomotor@tecnomotor.com.br
ndice - Portugus
1. ORIENTAO DE SEGURANA TECNOMOTOR...........................................5
2. RESPONSABILIDADES PELO USO...............................................................13
2.1. Recomendaes teis...................................................................................13
3. APRESENTAO............................................................................................14
3.1. Funcionalidades do TM 900..........................................................................17
3.2. O que acompanha o TM 900.........................................................................17
3.3. Princpio bsico de funcionamento................................................................19
3.4. Especificaes tcnicas................................................................................20
4. INSTALAO DO TM 900 NO VECULO........................................................21
4.1. Instalao do TM 900....................................................................................21
4.1.1. Alimentao do aparelho............................................................................21
4.1.2. Fixao no vidro do veculo........................................................................24
4.1.3. Orientaes de posicionamento do aparelho no pra-brisa.......................27
4.2. Instalao do sensor de velocidade..............................................................28
4.3. Instalao do espelho refletivo na roda do veculo.......................................37
4.4. Captura da rotao do motor (RPM).............................................................38
4.4.1. Ligao da pina indutiva no cabo de vela.................................................38
4.4.2. Ligao do TM 529 (opcional) no TM 900..................................................42
4.4.3. Teste de rotao no TM 900......................................................................43
4.5. Instalao do sensor de temperatura no coletor de admisso......................44
4.6. Instalao do disparador manual (Trigger)....................................................46
4.7. Conexo do aparelho com o computador.....................................................47
5. USANDO O TM 900.........................................................................................48
5.1. Operando o TM 900......................................................................................49
5.2. Ligando o TM 900.........................................................................................51
5.3. Configurando o TM 900................................................................................52
5.3.1. Definindo a norma de correo.................................................................52
5.3.2. Configurando o relgio do aparelho..........................................................53
5.3.3. Configurando o calendrio do aparelho....................................................53
5.3.4. Configurando as unidades de medida.......................................................54
5.3.5. Ajustando a sensibilidade do acelermetro...............................................55
5.3.6. Configurando o nmero de espelhos por volta no sensor.........................56
5.4. Definindo um veculo para os testes.............................................................57
5.4.1. Selecionando um veculo...........................................................................57
5.4.2. Adicionando um novo veculo.....................................................................59
5.4.3. Editando os dados do veculo selecionado................................................60
5.5. Testes............................................................................................................72
5.5.1. Testes de potncia realizados pelo TM 900...............................................72
5.5.2. Importncia da medio de RPM nos testes de potncia e definio da
marcha para a realizao do teste.......................................................................73
5.5.3. Sugestes bsicas para obteno dos melhores resultados
possveis...............................................................................................................74
5.5.4. Viso geral dos resultados dos testes........................................................75
1
TM 900
5.5.5. Realizando um Teste de Potncia do Motor..............................................77

5.5.6. Realizando um Teste Rpido de Potncia do Motor..................................83
5.5.7. Realizando um Teste de Potncia na Roda...............................................87
5.5.8. Realizando um Teste Livre de Potncia.....................................................90
5.5.9. Realizando um Teste de Acelerao..........................................................93
5.5.10. Realizando um Teste de Frenagem.........................................................96
5.5.11. Realizando um Teste de Retomada de Velocidade...............................100
5.5.12. Realizando um Teste de Aferio de Velocmetro.................................104
5.6. Carregando um teste do SD Card...............................................................106
6. INTERPRETAO DOS RESULTADOS.......................................................107
6.1. Significado das medies do TM 900..........................................................107
6.2. Implicaes prticas....................................................................................108
6.3. Comparao com dinammetros ou outros resultados...............................108
7. SOFTWARE TM 900-PC................................................................................109
7.1. Apresentao..............................................................................................109
7.2. Instalao....................................................................................................109
7.3. TM 900-PC..................................................................................................118
7.4. Cadastro de clientes....................................................................................119
7.4.1. Cadastrando um novo cliente...................................................................120
7.4.2. Procurando um cliente j cadastrado.......................................................121
7.4.3. Editando os dados de um cliente.............................................................122
7.4.4. Excluindo um cliente cadastrado..............................................................123
7.5. Cadastro de veculos...................................................................................124
7.5.1. Cadastrando um novo veculo..................................................................125
7.5.2. Procurando um veculo j cadastrado......................................................127
7.5.3. Editando os dados de um veculo............................................................128
7.5.4. Excluindo um veculo cadastrado.............................................................129
7.6. Importar testes.............................................................................................130
7.6.1. Buscando os testes usando o cardo SD Card do TM 900.....................131
7.6.2. Buscando os testes usando a conexo USB do aparelho.......................134
7.6.3. Buscando testes no HD do computador...................................................136
7.6.4. Importanto um teste da lista.....................................................................138
7.7. Relatrios....................................................................................................141
7.7.1. Potncia Total no Motor x Velocidade......................................................152
7.7.2. Potncia no Motor x Rotao...................................................................153
7.8. Anlise de resultados atravs dos grficos gerados pelo TM 900-PC........156
7.8.1. Grfico de Acelerao x Tempo e Rotao x Tempo...............................157
7.8.2. Grfico de Velocidade x Tempo e Rotao x Velocidade........................161
7.8.3. Grfico de Torque x Velocidade...............................................................165
7.8.4. Curva de Potncia no Motor x Velocidade...............................................168
7.8.5. Grfico de Acelerao x Tempo nos testes de frenagem........................169
7.9. Configuraes do software..........................................................................172
8. RECOMENDAES DE SEGURANA........................................................173
2
TM 900
ndice - Espanhol
1. ORIENTACIONES DE SEGURIDAD - TECNOMOTOR................................174
2. RESPONSABILIDADES DE USO..................................................................182
2.1. Recomendaciones tiles.............................................................................182
3. PRESENTACIN...........................................................................................183
3.1. Funcionalidades del TM 900.......................................................................186
3.2. Que acompaa el TM 900...........................................................................186
3.3. Principio bsico de funcionamento..............................................................188
3.4. Especificaciones tcnicas............................................................................189
4. INSTALACIN DEL TM 900 EN EL VEHCULO............................................190
4.1. Instalacin del TM 900................................................................................190
4.1.1. Alimentacin del aparato..........................................................................190
4.1.2. La fijacin en los vidrios del vehculo.......................................................193
4.1.3. Directrices para colocar el dispositivo en el parabrisas............................196
4.2. Instalacin del senso de velocidad..............................................................197
4.3. La instalacin de espejo reflectante en la rueda del vehculo.....................206
4.4. Captura de la velocidad del motor (RPM)...................................................207
4.4.1. Conexin del cable de sujecin vela inductivo.........................................207
4.4.2. Conexin del TM 529 (opcional) en TM 900............................................211
4.4.3. Prueba de rotacin en el TM 900.............................................................212
4.5. Instalacin del sensor de temperatura en el colector de admisin..............213
4.6. Instalacin del disparador manual (Trigger)................................................215
4.7. Conectar el dispositivo con el ordenador....................................................216
5. UTILIZANDO EL TM 900................................................................................217
5.1. Operando el TM 900....................................................................................218
5.2. Conexin del TM 900..................................................................................220
5.3. Configurando el TM 900..............................................................................221
5.3.1. Ajuste de la correcin estndar................................................................221
5.3.2. Ajuste de la unidad de reloj......................................................................222
5.3.3. Configurando el calendario del dispositivo...............................................222
5.3.4. Configurando las unidades de medicin..................................................223
5.3.5. Ajuste de la sensibilidad del acelermetro...............................................224
5.3.6. Configurando el nmero de espejos por vuelta en el sensor...................225
5.4. Definicin de un vehculo para pruebas/pruebas........................................226
5.4.1. Seleccin de un vehculo..........................................................................226
5.4.2. Adicin de un nuevo vehculo...................................................................228
5.4.3. Edicin del vehculo seleccionado............................................................229
5.5. Pruebas.......................................................................................................241
5.5.1. Pruebas de potencia realizados por el TM 900........................................241
5.5.2. Importancia de la medicin de RPM en las pruebas de potencia y
definicin de la marcha para a realizacin dLa prueba......................................242
5.5.3. Sugestiones bsicas para obtener los mejores resultados
posibles..............................................................................................................243
5.5.4. Visin general de los resultados de las pruebas......................................244
3
TM 900
5.5.5. Realizacin de una Prueba de Potencia del Motor..................................246

5.5.6. Realizacin de una Prueba de Potencia del Motor Rpido......................252
5.5.7. Realizacin de una Pprueba de Potencia en la Rueda............................256
5.5.8. Realizacin de una Pueba de Potencia Libre...........................................259
5.5.9. Realizacin de una Prueba de Aceleracin..............................................262
5.5.10. Realizacin de una Prueba de Frenos...................................................265
5.5.11. Realizacin de una Prueba de Recuperacin de Velocidad..................269
5.5.12. Realizacin de una Prueba de Calibracin del Velocmetro..................273
5.6. Una prueba de carga de la tarjeta SD ........................................................275
6. INTERPRETCIN DE LOS RESULTADOS...................................................276
6.1. Significado de las mediciones del TM 900..................................................276
6.2. Implicaciones prcticas...............................................................................277
6.3. Comparacin con dinammetros u otros resultados...................................277
7. SOFTWARE TM 900-PC................................................................................278
7.1. Presentacin................................................................................................278
7.2. Instalacin...................................................................................................278
7.3. TM 900-PC..................................................................................................287
7.4. Registro de clientes.....................................................................................288
7.4.1. Registrando un nuevo cliente...................................................................289
7.4.2. Buscanco un cliente con registro..............................................................290
7.4.3. Editando los datos de un cliente...............................................................291
7.4.4. Excluyendo un cliente registrado..............................................................292
7.5. Registro de vehculos..................................................................................293
7.5.1. Registrando un nuevo vehculo................................................................294
7.5.2. Buscando un vehculo ya registrado........................................................296
7.5.3. Editando los datos de un vehculo............................................................297
7.5.4. Excluyendo un vehculo registrado...........................................................298
7.6. Importar pruebas.........................................................................................299
7.6.1. Buscar las pruebas que utilizan el TM 900 cardo tarjeta SD..................300
7.6.2. Buscando pruebas utilizando la coneccin USB del dispositivo..............303
7.6.3. Buscando pruebas en el HD de la computadora......................................305
7.6.4. Importanto una prueba de la lista.............................................................307
7.7. Informes.......................................................................................................310
7.7.1. Potencia total del Motor x de Velocidad...................................................321
7.7.2. Potencia en el Motor x Rotacin...............................................................322
7.8. El anlisis de los resultados a travs de grficos generados por el
TM 900-PC.........................................................................................................325
7.8.1. Grfico de aceleracin x Tiempo y Velocidad x Tiempo..........................326
7.8.2. Grfico de Velocidad x Tiempo y Rotacin x Velocidad...........................330
7.8.3. Grfico de Torque x Velocidad.................................................................334
7.8.4. Curva de Potencia en el Motor x Velocidad.............................................337
7.8.5. Grfico de Acceleracin x Tiempo en las pruebas de freno.....................338
7.9. Configuraciones del software......................................................................341
8. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD......................................................342
REV. 08/2011
4
TM 900
1. ORIENTAO DE SEGURANA TECNOMOTOR

Smbolos utilizados
Documentao
Os pictogramas que surgem junto com palavras de advertncia de perigo, aviso
e cuidado so, por norma, indicaes de aviso, chamando sempre a ateno
para um perigo iminente ou possvel para o usurio.
Perigo!
Perigo iminente que pode causar ferimentos corporais graves ou a
morte.
Aviso!
Possvel situao de perigo que pode causar ferimentos corporais
graves ou a morte.
Cuidado!
Possvel situao de perigo que pode causar ferimentos corporais
ligeiros ou provocar danos materiais elevados.
Ateno! - alerta para possveis situaes de perigo que podem danificar

! o equipamento de teste, o provete ou algo que se encontre nas
imediaes.
Produto
Os smbolos ostentados no produto so explicados no respectivo manual de
instrues.
5
TM 900
Notas importantes
Antes da colocao em funcionamento, da ligao e da

i operao dos aparelhos e produtos Tecnomotor,
estritamente necessrio ler a documentao fornecida com o

produto, prestando especial ateno s instrues de
segurana. Dessa forma, para a sua prpria segurana e
para evitar danos no aparelho, elimina a priori incertezas
quanto ao manuseamento do produto da Tecnomotor e a
respeito dos riscos da decorrentes. Ao passar um produto
Tecnomotor a terceiros, tenha o cuidado de incluir a
respectiva documentao.
Grupo de utilizadores
O produto s pode ser usado por pessoal qualificado e instrudo na matria. O
pessoal que se encontre em formao, aprendizagem, instruo ou a participar
numa aco de formao geral, s poder operar o produto sob a superviso
permanente de uma pessoa experiente.
Todos os trabalhos nos dispositivos eltricos e hidrulicos s podem ser
executados por pessoas com conhecimentos e experincia adequados no
domnio dos sistemas eltricos e hidrulicos.
Declarao
A utilizao do produto implica a aceitao tcita das seguintes disposies:
Direitos de autor
O software e os dados so propriedade da Tecnomotor ou dos seus
fornecedores, estando protegidos contra reproduo pela lei dos direitos de
autor, acordos internacionais e demais legislao nacional. No permitida a
reproduo ou publicao, mesmo que parcial, dos dados e do software, sendo
qualquer infraco a este nvel punida por lei. A Tecnomotor reserva-se o direito
de iniciar um procedimento criminal contra os prevaricadores e de exigir destes
indemnizao por perdas e danos.
Responsabilidade
Todos os dados do presente programa baseiam-se, tanto quanto possvel, nos
dados do fabricante e do importador. A Tecnomotor no garante a preciso e
integralidade do software e dos dados. Est excluda a responsabilidade por
danos resultantes de erros no software e nos dados. A responsabilidade da
Tecnomotor limita-se efectivamente ao valor real que o cliente despendeu na
aquisio do produto.
Esta excluso de responsabilidade no se aplica aos danos causados por dolo
ou negligncia grave por parte da Tecnomotor.
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TM 900
Garantia
A utilizao de hardware e software no autorizado provoca alteraes nos
nossos produtos, levando anulao de qualquer responsabilidade e garantia,
mesmo que, entretanto, o hardware ou o software tenha sido retirado ou
apagado.
No podem ser efectuadas quaisquer alteraes nos nossos produtos. Os
nossos produtos s podem ser operados com acessrios e peas sobressalentes
originais. Caso contrrio, cessam todos os direitos de garantia.
O presente produto s pode ser operado com os sistemas operativos autorizados
pela Tecnomotor. Se o produto for operado com um sistema operativo diferente
do autorizado, a nossa obrigao de prestao de garantia cessar de acordo
com o disposto nas nossas condies de fornecimento. Alm disso, no nos
poderemos responsabilizar por quaisquer danos resultantes da utilizao de um
sistema operativo no autorizado.
Obrigao do proprietrio
O proprietrio tem a obrigao de garantir e implementar todas as medidas
destinadas preveno de acidentes de trabalho, doenas profissionais, riscos
para a sade decorrente do trabalho, bem como medidas de concepo
ergonmica do trabalho.
Princpios bsicos
O proprietrio deve garantir que as instalaes e os equipamentos eltricos so
instalados, alterados e conservados por tcnicos especializados ou sob a direo
e superviso de um tcnico, de acordo com as boas prticas no domnio da
eletrotecnia.
O proprietrio deve ainda garantir que as instalaes e os equipamentos
eltricos so operados de acordo com as boas prticas no domnio da
eletrotecnia.
Se for detectada uma deficincia numa instalao ou equipamento eltrico, ou
seja, se este j no estiver de acordo com as boas prticas no domnio da
eletrotecnia, o proprietrio deve garantir que a deficincia seja eliminada
imediatamente e, caso esta situao origine um risco grave, dever garantir que
a instalao ou o equipamento eltrico no seja operado com deficincias.
Ensaios
O proprietrio tem de garantir que as instalaes e os equipamentos eltricos
so testados em bom estado:
- Antes de da primeira colocao em funcionamento e aps uma alterao ou
reparao antes da recolocao em servio, por um eletricista ou sob a direo e
superviso de um eletricista.
- Em intervalos determinados. Os prazos devem ser determinados de forma a
que as deficincias que surjam possam ser determinadas a tempo.
Durante o ensaio devem ser respeitadas as boas prticas no domnio da
eletrotecnia.
Caso seja requerido pela associao profissional, ser necessrio dispor de
um livro de ensaios onde sero inscritos certos registos.
7
TM 900
Instrues de segurana
Tenses de rede, altas tenses
Na rede e nos sistemas eltricos dos veculos automveis ocorrem
tenses perigosas. Corre o risco de choque eltrico se entrar em
contacto com partes sob tenso (por ex. bobina de ignio) e/ou
se sujeitar a descargas de tenso devido a isolamentos
danificados (por ex. dentadas de marta nos cabos de ignio). Isto
aplica-se ao lado do secundrio e do primrio do sistema de
ignio, ao feixe de cabos eltricos com ligaes de encaixe, s
instalaes de luz (Litronic) e ainda ligao ao veculo.
Medidas de segurana:
Ligar apenas a tomadas com alvolos protegidos devidamente aterrados.
Usar apenas o cabo de ligao rede, fornecido junto ou testado.
Utilize apenas cabos de extenso com alvolos protegidos.
Substitua os cabos cujo isolamento esteja danificado.
Conectar e ligar primeiro rede eltrica pblica antes de faz-lo no veculo.
Ligar o cabo (B-) massa do motor ou bateria (B-) antes de ligar a ignio.
A ignio tem de estar sempre desligada antes de serem feitas intervenes
no sistema eltrico de qualquer veculo. As intervenes so, p.ex. a ligao ao
veculo, a substituio de peas do sistema de ignio, a desmontagem de
grupos (p. ex. alternadores), a ligao de grupos em uma bancada de teste.
Os testes e os trabalhos de ajuste devem ser feitos, de preferncia, com a
ignio desligada e o motor parado.
Se estes testes e os trabalhos de ajuste forem levados a cabo com a ignio
ligada ou com o motor a trabalhar, tenha o cuidado de no tocar em peas
condutoras de tenso. Isto se aplica a todos os cabos de ligao e s ligaes
de grupos a bancadas de teste.
As ligaes de teste tm de ser sempre realizadas com os elementos de
conexo adequados (por ex. conjunto de cabos de ensaio Tecnomotor ou cabos
adaptadores especficos do veculo).
Encaixe bem os conectores para teste e verifique se a ligao fica bem
assente.
Antes de separar o cabo (B-) da massa do motor ou da bateria (B-), desligue
a ignio.
Nunca abra a carcaa.
8
TM 900
Risco de queimaduras com cido
Durante a medio do gs de escape utilizamse mangueiras de

recolha de gases de escape as quais, se atingirem temperaturas
superiores a 250 C ou em caso de incndio, liberta m um gs
extremamente corrosivo (fluoreto de hidrognio), que pode afectar
o aparelho respiratrio.
Como proceder:
Em caso de inalao, procure imediatamente um mdico!
Para eliminar os restos de combusto, sirva-se de luvas de neoprene ou de
PVC.
Neutralize os restos de combusto com uma soluo de hidrxido de clcio.
O que resulta da fluoreto de clcio, que no txico e pode ser lavado com
gua.
Os cidos e as solues alcalinas podem corroer seriamente a

pele desprotegida. O fluoreto de hidrognio, juntamente com a
humidade (gua), forma o cido fluordrico. A gua
decondensao que se acumula na mangueira de recolha de
gases de escape e no recipiente de condensado tambm contm
cido.
Como proceder:
Ao substituir o sensor de medio O2 lembre-se de que ele contm uma
soluo alcalina.
Ao substituir o sensor de medio NO lembre-se de que ele contm cido.
Enxage imediatamente a zona afectada da pele e procure um mdico!
Os sensores de medio NO e O2 so lixos especiais e devem ser tratados
como tais. O seu concessionrio Tecnomotor encarrega-se de eliminar
devidamente os sensores de medio.
Se o mostrador de cristais lquidos se danificar e o lquido

escapar, no permita o seu contacto directo com a pele, bem
como a sua inalao e ingesto!
Como proceder:
Aps inalao ou ingesto, procure imediatamente um mdico!
Lave cuidadosamente a pele e o vesturio com gua e sabo se tiverem
estado em contacto com os cristais lquidos.
9
TM 900
O lquido (electrlito) que escape das bateriase dos

acumuladores no pode entrar em contacto com a pele nem com
os olhos.
Como proceder:
Enxage as reas que tiverem estado em contacto como electrlito e procure
imediatamente um mdico!
Perigo de ferimentos, perigo de esmagamento
Se os veculos no estiverem bem imobilizados, corre-se o risco

de baterem numa bancada de trabalho.
No veculo existem peas rotativas e mveis que podem provocar

ferimentos em dedos e braos.
No caso de ventiladores eltricos existe o risco de, com o motor

parado e a ignio desligada, o ventilador entrar inesperadamente
em funcionamento.
Mantenha o veculo devidamente imobilizado durante o teste. No caso de
caixa automtica, ponha-a na posio de estacionamento, puxe o travo de mo
ou bloqueie as rodas com sapatas (cunhas).
O pessoal operador tem de usar vesturio de trabalho sem fitas soltas nem
laos.
No colocar as mos na rea de ao das peas rotativas, em movimento ou

mveis.
No caso de trabalhos em ventiladores eltricos ou nas suas imediaes,
deixe primeiro arrefecer o motor e retire o conector do motor do ventilador.
As linhas tm de ser dispostas a uma distncia suficiente em relao a todas
as peas rotativas.
Bloquear as rodas do carrinho com os respectivos freios.
No se apoie no suporte do sensor nem deposite sobre ele peas pesadas.
Efetuar o transporte e operar exclusivamente de acordo com o manual de
instrues.
10
TM 900
Perigo de queimadura
O perigo de queimadura existe ao trabalhar num motor quente se
tocar em componentes como o colector de escape, o
turbocompressor, a sonda Lambda, etc. ou se chegar demasiado
perto deles. Estes componentes podem atingir temperaturas de
centenas de graus Celsius.
Consoante a medio do gs de escape, tambm a sonda de
recolha do analisador do gs de escape poder ficar
extremamente quente.
Utilize equipamento de proteo, por ex. luvas.
Deixe o motor arrefecer (o mesmo se aplica a aquecimentos auxiliares).
No disponha os cabos de ligao dos sobre as peas quentes nem nas suas
imediaes.
No deixe o motor a funcionar mais do que o tempo necessrio realizao
do teste/ajuste.
Perigo de incndio, perigo de exploso
Os trabalhos no sistema de combustvel/carburao implicam um

risco de incndio e de exploso devido ao combustvel e
respectivo vapor.
Desligue a ignio.
Deixe o motor arrefecer.
Nada de chamas expostas nem de fontes de ignio.
No fume.
Recolha o combustvel derramado.
Em espaos fechados, garanta uma boa ventilao e aspirao.
11
TM 900
Perigo de asfixia
Os gases de escape dos automveis contm monxido de

carbono (CO), um gs incolor e inodoro. Em caso de inalao, o
monxido de carbono leva a carncia de oxignio no corpo.
preciso ter especial cuidado ao trabalhar em poos de trabalho,
uma vez que alguns componentes dos gases de escape so mais
pesados que o ar, depositando-se no fundo dos poos. Cuidado
tambm com os veculos com sistemas GLP.
Garanta sempre uma boa ventilao e aspirao (especialmente nos poos
de trabalho).
Em espaos fechados, ligue e conecte o dispositivo de aspirao.
Perigo de tropear
Durante os trabalhos de teste e de ajuste, corre-se o perigo de

tropear nos cabos do sensor e nos cabos de ligao.
Disponha os cabos de ligao de forma a evitar tropear neles.
Rudo
Durante as medies no veculo, especialmente no caso de altas

rotaes do motor, o nvel de rudo pode atingir valores superiores
a 70 dB (A). A exposio continuada a este nvel de rudo pode
causar danos ao ouvido humano.
Cabe entidade exploradora proteger do rudo os locais de trabalho junto ao
local de ensaio.
O utilizador poder ter de usar equipamento individualde proteo auditiva.
12
TM 900
2. RESPONSABILIDADES PELO USO

O TM 900 um equipamento que para se obter o melhor resultado nas
avaliaes, quando em teste em vias pblicas, poder contrariar algumas
normas de segurana da legislao de trnsito, no que fica o usurio,
devidamente notificado e assim, diretamente responsvel por quaisquer
infraes que venham a ocorrer, ficando assim o fabricante isento de qualquer
culpa pelo uso inadequado do equipamento, bem como por acidentes quer por
falhas do veculo em teste ou mesmo por instalao incorreta dos acessrios
desse equipamento.
2.1. Recomendaes teis
Havendo impossibilidade de teste em via pblica face ao controle de

velocidade, recomendamos a realizao do mesmo em um circuito ou local
adequado onde seja permitida a sua realizao. O fabricante no se
responsabiliza nem orienta o usurio a realizar testes descumprindo a legislao
de trnsito.
Nos testes de frenagem, onde necessria a parada brusca do veculo,
responsabilidade plena e exclusiva do usurio quanto s condies de
segurana do teste, ou seja, s deve realizar o teste se no houver nenhum
veculo em movimento frente ou atrs do veculo em teste.
Nos testes de potncia, onde a medio realizada em segunda marcha,
responsabilidade do usurio, antes de realizar o teste, verificar a velocidade
mxima que o veculo atinge em segunda marcha, numa estrada definida,
determinando assim o local do teste, dentro da velocidade permitida pela
legislao de trnsito.
O uso do equipamento por si s no induz o usurio ao no cumprimento da
legislao de trnsito, sendo sua e exclusiva, a responsabilidade pelo uso
inadequado do equipamento.
Orientamos que sejam consultadas as autoridades competentes dos locais
onde se pretende realizar os testes, bem como, que sejam seguidas as
recomendaes das respectivas legislaes e demais instrues das
autoridades.
13
TM 900
3. APRESENTAO
O TM 900 um equipamento que mede diversos parmetros de performance de
um veculo atravs do seu movimento. Ele utiliza um acelermetro interno e um
sensor de velocidade externo para calcular tempo, acelerao, velocidade e
espao percorrido. O TM 900 utiliza tambm sensores de temperatura (interno
ao aparelho e externo no coletor de admisso) e um sensor baromtrico para
corrigir o valor da potncia do motor baseado nas normas DIN70020 e
SAEJ1349.
O TM 900 possui um display grfico azul que permite a configurao do aparelho
e a visualizao grfica dos resultados dos testes. Possui tambm um teclado
com 11 teclas para navegao e um boto externo (disparador) que auxilia a
execuo de alguns testes. Na parte superior h 3 leds que indicam, da
esquerda para a direita: aparelho ligado, atividade do sensor de rotao,
atividade do sensor de velocidade. Todas as informaes so salvas em um
carto SD Card de memria removvel que pode ser acessado em qualquer
computador que utilize sistema operacional Windows.
Acompanha um software para visualizao detalhada dos resultados no
computador. Os resultados dos testes podem ser transferidos para o computador
atravs do SD Card ou por comunicao USB. Este software ainda permite o
cadastro do veculo e de clientes, alm de permitir a comparao de at quatro
testes simultaneamente.
A Figura 1 mostra a interface frontal, a Figura 2 mostra a face inferior e a

Figura 3 mostra a face traseira do TM 900.
Figura 1: Vista frontal e componentes do TM 900
14
TM 900
Figura 2: Conectores da parte inferior e carto de memria SD Card
Figura 3: Polaridade das pilhas, beep e conectores da parte traseira
15
TM 900
A tabela 1 abaixo lista o significado das letras nas figuras.
Nmero Descrio
LED On/ Off. Este LED fica aceso quando o aparelho estiver
1
ligado.
LED de rotao. Este LED pisca indicando o funcionamento das
2 medies de rotao. A freqncia aumenta conforme aumenta a
rotao.
LED do sensor de velocidade. Este LED pisca sempre que o
3
sensor de velocidade passa pelo espelho refletivo colado na roda.
4 Display grfico.
5 Teclado.
6 Conector DB15.
7 Conector BNC da pina indutiva.
8 Conector do Sensor de Velocidade.
Conector USB para conexo com o computador e o software TM
9
900-PC.
10 Conector do carto de memria SD Card.
11 Conector de alimentao.
12 Beep (sinal sonoro).
13 Compartimento de pilhas
14 Conector do Sensor de Temperatura externo
15 Conector do Disparador externo (trigger)
Tabela 1: Lista dos componentes da interface do TM 900
16
TM 900
3.1. Funcionalidades do TM 900
Funes disponveis no aparelho:

Potncia do motor;
Potncia na roda;
Acelerao (tempo e distncia);
Frenagem (tempo, distncia e nvel de desacelerao);
Retomada de velocidade;
Teste de potncia livre;
Aferio de velocmetro.
3.2. O que acompanha o TM 900
Ao adquirir um TM 900 voc dever receber:

1 Aparelho TM 900;
1 Suporte para fixao do TM 900;
1 Suporte para fixao do sensor de velocidade;
1 Cabo de ao de segurana para o suporte do sensor de velocidade;
1 Base do suporte do sendor de velocidade;
1 Pina indutiva para medio de rotao do motor;
1 Sensor de velocidade;
1 Cabo USB;
1 Leitor de carto;
1 Carto SD Card;
1 Sensor de temperatura;
1 Disparador (boto externo);
1 Rgua;
1 Flanela;
1 Trena;
1 Cabo de alimentao;
20 Espelhos auto-adesivos.
17
TM 900
Os acessrios do TM 900 podem ser vistos na Figura 4 e na Figura 5.
Figura 4: Acessrios do TM 900
Figura 5: Acessrios do TM 900
18
TM 900
3.3. Princpio bsico de funcionamento
A idia por trs do TM 900 a de poder simplesmente fixar o aparelho no interior

do veculo, conectar alguns sensores ao mesmo e realizar os testes dirigindo, de
acordo com procedimentos estabelecidos para cada tipo de teste. O TM 900
realiza a aquisio de dados durante o percurso, calcula, armazena e apresenta
os resultados para o usurio. Assim, de maneira simples e eficiente, pode-se
realizar o diagnstico e obter dados de performance sem a necessidade de
equipamentos caros e oficinas especializadas. A figura abaixo mostra
esquematicamente o funcionamento do TM 900 no veculo.
Figura 6: Esquema bsico de funcionamento do TM 900
Como pode ser visto na figura, o TM 900 ser a pea central. O sensor de
velocidade, o sensor de temperatura, o disparador manual e a pina indutiva so
acessrios ligados a ele e que devem ser colocados em locais estratgicos do
veculo. O sensor de velocidade deve ser fixado prximo da roda traseira direita
(item 4.2. O sensor de temperatura deve ser colocado no coletor de admisso do
motor (item 4.5). O disparador manual ficar dentro do veculo (item 4.6), pois
ser utilizado pelo condutor para realizar alguns testes.
Para capturar a rotao do veculo existem duas opes. Uma delas conectar a
pina indutiva em um dos cabos de vela do motor (item 4.4.1). A outra usar o
tacmetro universal TM 529 (opcional) tambm conectado pela pina indutiva
(item 4.4.2). O tacmetro pode capturar a rotao pela vibrao ou pelo ripple da
bateria. Mais detalhes sobre essas ligaes esto no captulo 4 deste manual.
19
TM 900
3.4. Especificaes tcnicas
Propriedade Valor Unidade

Tenso de alimentao externa mnima 12 V
Tenso de alimentao externa mxima 30 V
Alimentao interna (pilhas) 6,5 V
Consumo 250 mA
Peso TM 900 sem acessrios (com
1,2 kg
suporte)
Peso TM 900 com acessrios 5 kg
Dimenses externas TM 900 (sem
215(c)x135(a)x50(p) mm
suporte)
Dimenses externas da maleta 475(c)x375(a)x145(p) mm
Temperatura mnima de uso 5 C
Temperatura mxima de uso 50 C
Velocidade mxima medida 200 Km/h
Acelerao mxima medida 1,5 G
Rotao mxima 15000 RPM
Temperatura mxima no sensor de
100 C
temperatura externo
Temperatura mnima no sensor de
0 C
temperatura externo
20
TM 900
4. INSTALAO DO TM 900 NO VECULO

Neste captulo do manual iremos mostrar como o aparelho e seus acessrios
devem ser instalados no veculo para a realizao dos testes.
4.1. Instalao do TM 900
4.1.1. Alimentao do aparelho
O TM 900 pode ser alimentado de duas maneiras: pilhas internas ou atravs da

tomada de 12V ou 24V do veculo (acendedor de cigarros). A tenso mxima de
alimentao externa do aparelho de 30V. A tenso mxima para alimentao
pelo compartilhamento de pilhas de 8V.
Para usar o aparelho com pilhas deve-se instalar 5 pilhas alcalinas do tipo AA no
compartimento de pilhas do aparelho, localizado na parte traseira do aparelho.
Para acess-lo, basta remover os 4 parafusos recartilhados que seguram a
tampa, conforme Figura 7.
Figura 7: Parafusos recartilhados em destaque (em preto)
Durante a instalao, verifique cuidadosamente a polaridade das pilhas para no

correr o risco de lig-las de forma invertida. Para isso, siga os desenhos
indicadores na prpria caixa, ou confira a Figura 3.
21
TM 900
Depois de instaladas, feche o compartimento com os 4 parafusos recartilhados.

Se for necessrio, verifique o nvel de carga das pilhas diretamente no display do
aparelho. Para tanto, depois de instaladas, ligue o aparelho e verifique o
desenho indicativo da carga das baterias localizado na parte de baixo do display
do aparelho. Para saber mais detalhes sobre os nveis de carga da bateria,
consulte a Figura 45.
Para alimentar o TM 900 na tomada de 12V ou 24V do veculo, utilize o cabo de

alimentao que acompanha o produto. Ligue o conector jack P4 na tomada de
alimentao do aparelho e o conector de acendedor de cigarros na tomada do
veculo (que normalmente utilizada para o acendedor de cigarros), conforme a
Figura 8 e Figura 9.
Figura 8: Conectando tomada de 12V do veculo
22
TM 900
Figura 9: Alimentao 12V pelo conector P4 do TM 900
Caso seja necessrio ligar o aparelho fora do veculo usando a tomada de

alimentao, utilize uma fonte de 12V e, pelo menos 500mA de corrente com
conector P4 compatvel com o jack do aparelho. Observe a polaridade da fonte
para no ligar invertido. A tenso positiva (12V) deve ser ligada no pino central
do conector e a tenso de referncia (GND) na lateral do mesmo, conforme
Figura 10.
Figura 10: Polaridade da fonte de 12V
Ateno: A tenso mxima de alimentao externa do aparelho de 30V. A

tenso mxima para alimentao pelo compartilhamento de pilhas de 8V.
23
TM 900
4.1.2. Fixao no vidro do veculo
O TM 900 deve ser fixado no para-brisa do veculo utilizando-se o suporte com

ventosa que acompanha o aparelho. Para tanto siga os seguintes passos:
Se for utilizar as pilhas para alimentar o aparelho, verifique a instalao ou o

nvel de carga da mesma antes de fixar o aparelho no vidro do carro. Leia mais
informaes no item 4.1.1 - deste captulo;
Limpe a borracha da ventosa e a regio do vidro onde o aparelho ser fixado
utilizando a flanela que acompanha o produto. Se for preciso, utilize lcool para
melhorar a limpeza. As superfcies devero estar as mais limpas possveis para
permitir uma boa suco da ventosa e garantir que o aparelho no caia durante
os testes.
Figura 11: Limpeza da ventosa do aparelho
Pressione a ventosa contra o vidro e gire a alavanca. Voc dever sentir

bastante resistncia da alavanca nesse procedimento. Se isso no acontecer,
desconfie da fixao e a refaa.
24
TM 900
Figura 12: Alavanca da ventosa no aparelho
Posicione o aparelho na posio mais vertical possvel e aperte as quatro

manoplas traseiras do suporte para garantir que ele fique esttico em relao ao
para-brisas.
Figura 13: Aperto das manoplas traseiras - giro vertical
25
TM 900
Figura 14: Aperto das manoplas traseiras - giro horizontal
Se o aparelho for alimentado direto na tomada do acendedor de cigarros, faa

a conexo nesse momento, depois que o aparelho estiver fixado no vidro. Leia
mais informaes no item 4.1.1 - deste captulo;
Se o aparelho for utilizado somente para medir potncia, acelerao e

frenagem utilizando o acelermetro interno e se no for de interesse captar
rotao do veculo, nenhuma outra instalao ser necessria. Neste caso o
aparelho j estar pronto para o uso e voc pode pular para os captulos
seguintes deste manual. Caso contrrio, prossiga com a instalao dos demais
acessrios descritos nos itens a seguir.
26
TM 900
4.1.3. Orientaes de posicionamento do aparelho no para-brisa
O TM 900 foi projetado para trabalhar fixado no para-brisa do veculo com o

compartilhamento de pilhas apontando para frente do veculo. O aparelho deve
ficar o mais vertical possvel para garantir os melhores resultados. No entanto,
pequenos desalinhamentos so permitidos, principalmente se os testes forem
realizados com o sensor de velocidade e no com o acelermetro interno. Nos
testes de frenagem, no entanto, a orientao vertical do aparelho de
fundamental importncia (leia mais no item 5.5.10). Portanto, recomendamos
que o aparelho seja instalado sempre no centro do para-brisa, o mais vertical
possvel e com o mnimo possvel de giro. A figura 15 ilustra o posicionamento
ideal do aparelho.
Figura 15: Centralizao do aparelho
27
TM 900
4.2. Instalao do sensor de velocidade
O TM 900 permite que a maioria dos testes sejam realizados utilizando-se o

acelermetro interno ou o sensor de velocidade externo. Alguns testes, no
entanto, s podem ser realizados com o sensor de velocidade, tais como
aferio do velocmetro e o teste de potncia com desacelerao. O sensor de
velocidade externo proporciona resultados mais precisos. Abaixo esto as
orientaes para a instalao do sensor de velocidade externo.
O sensor deve ser instalado em uma das rodas. Preferencialmente uma das
rodas que no esteram e que no sejam tracionadas. Recomenda-se utilizar a
roda traseira direita.
Assim como foi feito na instalao do TM 900 dentro do veculo, limpe a
ventosa e a superfcie do veculo na qual ela ser fixada utilizando a flanela que
acompanha o produto. Se for preciso, utilize lcool para melhorar a limpeza. A
fixao pode ser feita no para-lama, no meio da porta ou no vidro. Escolha
sempre a superfcie mais plana possvel. Evite superfcies irregulares e curvas,
pois isso pode fazer com que a fixao no seja confivel. Figura 16, Figura 17 e
Figura 18 ilustram esses procedimentos.
Figura 16: Limpeza da superfcie para a ventosa do sensor de velocidade
28
TM 900
Figura 17: Limpeza do vidro para receber a ventosa do sensor de velocidade
Figura 18: Limpeza da ventosa do sensor de velocidade

Uma vez escolhida a posio, pressione a ventosa contra a superfcie e gire a
alavanca. Voc dever sentir bastante resistncia da alavanca nesse
procedimento. Se isso no acontecer, desconfie da fixao e a refaa. A fixao
firme do sensor de fundamental importncia, pois sua eventual queda por
fixao mal feita pode ocasionar acidentes.
29
TM 900
Figura 19: Alavanca de fixao da ventosa do sensor de velocidade
Prenda o cabo de ao de segurana que acompanha o aparelho no suporte

do sensor, como na Figura 20. O outro lado do cabo deve ser fixado em alguma
pea fixa dentro do veculo, como por exemplo, os trilhos que seguram os
bancos, o encosto de cabea do assento ou at mesmo o cinto de segurana.,
como mostra a Figura 21. Certifique-se de que este cabo esteja muito bem
fixado. O objetivo dele no permitir que o sensor se perca ou seja arremessado
pelo pneu no caso de uma eventual queda com o veculo em movimento.
30
TM 900
Figura 20: Mosqueto preso ao suporte da ventosa
Figura 21: Possveis pontos para prender o cabo de segurana do sensor:

encosto de cabea do banco, cinto de segurana, trilho do banco, ala do teto
31
TM 900
Insira o brao telescpico do suporte no tubo do suporte da ventosa.

Posicione a ponta deste brao na linha onde ser colado o espelho refletivo
utilizando as manoplas de aperto.
Figura 22: Colocao do brao telescpico
Figura 23: Alavanca de aperto do brao telescpico
32
TM 900
Figura 24: Ventosa e brao telescpico montados
Insira o sensor no suporte na ponta do brao telescpico. A lente do sensor

deve ficar apontada para o espelho refletivo. Utilize a porca do sensor para
apert-lo neste suporte.
33
TM 900
Figura 25: Colocao do sensor de velocidade
Ajuste o brao telescpico para que o alinhamento com o espelho colado na

roda seja o mais preciso possvel, caso contrrio as medidas de velocidade
ficaro comprometidas.
Figura 26: Aperto das manoplas de ajuste do brao
34
TM 900
Figura 27: Regulagem da posio do sensor
Com relao distncia do sensor at o espelho, considere algo em torno de

20 a 50cm.
Figura 28: Distncia entre o sensor e o adesivo espelhado
35
TM 900
Passe o cabo ao redor do suporte e depois atravs do vidro do carro. Voc

pode passar tambm pela prpria abertura da porta. Certifique-se de que o cabo
no fique esmagado quando a porta ou o vidro for fechado.
Figura 29: Fio e cabo de segurana do sensor de velocidade passando pela janela
Dentro do veculo, conecte o cabo do sensor no aparelho.
Figura 30: Conector do sensor de velocidade no TM 900

36
TM 900
Orientaes de segurana
Certifique-se de que a ventosa do sensor ficou muito bem fixada no veculo.

Se o giro da alavanca no sofreu muita resistncia, desconfie da instalao e a
refaa.
Nunca coloque o veculo em movimento sem antes colocar o cabo de ao de
segurana. Ele foi projetado para segurar o sensor e o suporte caso caiam
durante os testes.
Nunca realize testes em ruas movimentadas e inapropriadas.
Respeite os limites de velocidade das vias locais.
4.3. Instalao do espelho refletivo na roda do veculo
O espelho refletivo deve ser colado na roda do veculo o mais prximo possvel
do pneu, com o comprimento no sentido do raio da roda. Se for necessrio,
cole-o no prprio pneu. O sensor dever ficar muito bem alinhado com o adesivo
para garantir a medio da velocidade do veculo.
Figura 31: Adesivo na roda, em destaque
37
TM 900
4.4. Captura da rotao do motor (RPM)
Se voc quiser relacionar os valores de potncia calculados com a rotao do

motor, dever ligar algum dispositivo de captura de rotao ao TM 900. A
captao da rotao do motor pode ser feita de 2 maneiras:
Atravs da pina indutiva que acompanha o produto. Neste caso a garra da

pina deve ser ligada nos cabos de vela;
Utilizando-se um tacmetro universal TM 529 ou TM 525/2 (no acompanham
o produto) juntamente com a pina indutiva;
4.4.1 Ligao da pina indutiva no cabo de vela
A forma mais simples de captar a rotao do veculo conectar a pina indutiva

em um dos cabos de vela do veculo. Essa opo est disponvel somente para
veculos que possuam cabo de vela e bobina de ignio. Tambm pode ser
usada em veculos com bobina de ignio individual, desde que o sinal vindo
pelo cabo seja de alta corrente. Alguns veculos possuem bobina individual,
porm o sinal de tenso que passa pelos cabos de baixa corrente, o que
inviabiliza esse tipo de medio. No possvel capturar a rotao por este
mtodo em veculos diesel.
Ateno: A captao da rotao pela pina indutiva em veculos com

bobina individual nem sempre possvel. O sinal que passa pelo cabo deve
ser de alta corrente para viabilizar esta forma de captao!
Ateno: No possvel captar a rotao usando a pina indutiva no cabo

de vela em veculos diesel!
A pina indutiva tambm pode ser utilizada para capturara a rotao nos cabos
dos injetores do veculo. Assim como no caso da bobina individual, s ser
possvel medir a rotao pelos injetores quando o sinal que passa pelo cabo for
de alta corrente. Esta forma de captao tambm pode ser utilizada em veculos
diesel que possuem injeo eletrnica (common rail).
Ateno: A captao da rotao pela pina indutiva nos cabos dos

injetores nem sempre possvel. preciso que o sinal seja de alta corrente
para que isso acontea. Em alguns casos, mesmo a corrente sendo alta,
existe um sinal de pr-injeo no sinal do injetor que proporciona valores
incorretos nas medies. Nestes casos no se deve usar esta forma de
captao da rotao.
38
TM 900
Para ligar a pina no cabo de vela siga as instrues:
Desligue o veculo e abra o cap;

Coloque a pina no cabo de vela (em qualquer um deles). Observe a seta
indicando a posio na qual a pina deve ser colocada. A seta aponta para o
destino da centelha, ou seja, para a vela de ignio. Afaste a garra o mximo
que conseguir dos outros cabos para garantir que no haja interferncia.
Certifique-se de que a garra se fechou por completo e de que no haja
esmagamento do cabo ou da capa plstica que o envolve.
Figura 32: Pina indutiva conectada ao cabo de vela
Se o veculo possuir bobina individual, o procedimento o mesmo. Coloque a

garra no cabo com a seta apontando para o cilindro. A figura abaixo ilustra essa
montagem. Certifique-se de que o cabo que est sendo agarrado contenha
somente os fios da bobina em questo. Se ela estiver agarrando os fios dos
outros cabos, o valor da rotao ficar errado;
39
TM 900
Figura 33: Pina indutiva numa bobina individual
Se a opo for captar o sinal do injetor, o procedimento tambm o mesmo.

Certifique-se que estar abraando somente os fios de um dos injetores. A figura
abaixo ilustra este procedimento;
Passe o cabo pelo vidro dianteiro do veculo. Recomenda-se utilizar o vidro da

porta do lado do passageiro, para evitar que fios e cabos venham a atrapalhar o
motorista. Se preferir, o cabo pode passar pela guarnio de borracha da porta,
como na Figura 34.
Certifique-se de que o cabo no fique esmagado no cap e nem no vidro ou
porta.
Figura 34: Cabos passando pela porta dianteira
40
TM 900
Conecte o conector BNC do cabo no TM 900, conforme ilustra a Figura 4.
Figura 45: Conexo da pina indutiva ao TM 900
Ligue o veculo.
Conecte o sensor de velocidade e ligue o aparelho. Na edio dos dados do
veculo a ser testado, entre na opo Configurao Mecnica Ignio e
defina o tipo de ignio do veculo (esttica, convencional ou dividido por 4).
Esta informao deve estar no manual do mesmo. Veja mais informaes sobre
configuraes no captulo 5. A tabela abaixo resume a relao de centelhas por
volta do motor para cada tipo de ignio.
Tipo de Ignio Centelhas por volta do motor

Convencional 1 centelha para cada 2 voltas
Esttica 1 centelha por volta do motor
Dividido por 4 2 centelhas por volta do motor
Para confirmar o funcionamento, execute o teste de rotao no TM 900,

disponvel no item 4.4.3 deste mesmo captulo.
Se for usar o sensor de temperatura no coletor de admisso, aproveite este

momento para faz-lo, caso contrrio, feche o cap do motor.
41
TM 900
4.4.2. Ligao do TM 529 (opcional) no TM 900
A captura da rotao tambm pode ser feita utilizando-se um tacmetro universal

(TM 529 ou TM 525-2). O TM 529 (opcional) captura rotao do motor de duas
formas: atravs do ripple do alternador ou pelo sensor de vibrao. Leia mais
instrues de uso do TM 529 no manual do aparelho. Para ligar o TM 529 no
TM 900 proceda da seguinte forma:
Conecte a garra da pina indutiva que acompanha o aparelho na trave da

pina indutiva do TM 529. Essa trave simula um cabo de vela. O outro lado do
cabo deve ser ligado no conector BNC do TM 900.
Figura 36: Pina indutiva conectada na trave do TM 529
Leia mais informaes de uso do TM 529 ou do TM 525-2 no manual do

respectivo aparelho.
Ligue os aparelhos e o veculo. Na edio dos dados do veculo a ser testado,
entre na opo Configurao Mecnica Ignio e escolha Convencional
como o tipo de ignio. Veja mais informaes sobre configuraes no
captulo 5.
Execute o teste de rotao, disponvel no item 4.4.3 nesse mesmo captulo.
42
TM 900
4.4.3. Teste de rotao no TM 900
Depois de instalada a pina indutiva no tacmetro universal, no cabo de vela, no

cabo da bobina individual ou no cabo de um dos injetores, realize o
procedimento abaixo para verificar se a captura da rotao est acontecendo
corretamente:
Escolha a opo Aferio de velocmetro no menu principal do aparelho.
Esta funo s est disponvel quando o sensor de velocidade est conectado.
Nesta tela, voc poder visualizar a rotao medida pelo aparelho, como na
Figura 38. Acelere o motor e verifique a medio em todas as faixas de rotao.
Se precisar, mude a sensibilidade na pina indutiva, o cabo de vela na qual ela
se conectar ou o sentido da seta na garra.
Figura 37: Chave de sensibilidade da pina indutiva
Figura 38 Teste da rotao

43
TM 900
O valor da rotao em marcha lenta deve estar entre 600 e 1000 RPM na
maioria dos veculos, portanto, se estiver fora desse intervalo (normalmente
quando marca errado, marca o dobro ou 4x mais), verifique se a escolha do tipo
de ignio est correta. A tabela abaixo relaciona os tipos de ignio com alguns
exemplos de uso.
Tipo de Ignio Exemplos de uso

Tacmetro universal (TM 529/TM 525-2)
Veculos antigos com distribuidor
Convencional
Veculos com bobina individual
Captura pelo cabo de um dos injetores
Veculos com distribuidor estacionrio com
Esttico
centelha perdida
Alguns veculos com injetor do tipo piezo-eltrico
Dividido por 4
que no funciona com a ignio convencional
Tabela 2: Tipos de ignio x Exemplos de uso
4.5. Instalao do sensor de temperatura no coletor de admisso
Os valores nominais de potncia informados pelas montadoras so medidos em

dinammetro de bancada e em condies especficas de temperatura, umidade
do ar e presso atmosfrica. Fora dessas condies o motor pode apresentar
diferente desempenho. Para tornar possveis as comparaes de medidas
realizadas em diferentes localidades e condies atmosfricas foram criadas
normas de correo, que converte os resultados e os torna equivalentes a um
teste realizado em condies padres.
O TM 900 pode realizar a correo do valor de potncia baseado em qualquer

das seguintes normas: DIN70020 ou SAEJ1349. Para isso, utilizado um sensor
de presso atmosfrica, localizado no interior do aparelho, e dois sensores de
temperatura, um deles localizado no interior do aparelho e o outro externo que
deve ser colocado na entrada de ar do coletor de admisso. O sensor interno
somente utilizado quando o externo no est conectado ao aparelho.
44
TM 900
A instalao do sensor de temperatura bem simples de ser feita:

A sonda deve ser colocada o mais prximo possvel da entrada de ar do coletor
de admisso. Em muitos casos, colocar junto ao filtro de ar uma boa opo. A
Figura 39 ilustra esse procedimento.
Figura 39: Instalao do sensor de temperatura junto ao filtro de ar

Passe o cabo pelo vidro ou pelas guarnies de borracha da porta dianteira, se
possvel junto com o cabo da pina e faa a conexo na traseira do aparelho,
como mostrado na Figura 40.
Figura 40: Conexo do sensor de temperatura ao TM 900

45
TM 900
Cuidados a serem tomados na instalao:
Certifique-se de que o cabo no ficou esmagado na sada do filtro de ar, no

vidro ou na guarnio de borracha da porta. No lado do sensor existe uma
mangueira dura para proteo do cabo;
Afaste o cabo do sensor de temperatura externo o mximo possvel dos
cabos de vela do veculo, principalmente se o aparelho estiver sendo alimentado
pelas pilhas internas. O rudo gerado nos cabos de vela pode comprometer os
testes e o prprio funcionamento correto do aparelho;
Procure no deixar o aparelho exposto ao sol por grandes perodos de tempo.
Isso aumenta o aquecimento interno da caixa e, conseqentemente do sensor de
temperatura. Se isso acontecer, deixe o aparelho fora do sol por um tempo et
que a temperatura se estabilize;
Se estiver usando o sensor externo no coletor de admisso, quando tiver que
ficar muito tempo parado com o motor ligado (por exemplo, configurando os
dados do veculo), trafegue por um tempo antes de executar o primeiro teste
para que a temperatura no coletor (inicialmente alta por conta do veculo estar
parado) se estabilize.
4.6. Instalao do disparador manual (Trigger)
Um boto disparador manual (trigger) fornecido com o TM 900 para permitir ao

usurio manter a viso na pista e as mos ao volante enquanto realiza os testes.
O disparador conectado na parte traseira do aparelho, como indicado na
Figura 41:
46
TM 900
Figura 41: Conexo do disparador manual ao TM 900
Figura 42: Boto disparador
O boto do disparador redundante com a tecla F4 do aparelho durante os

testes, podendo ou no ser utilizado, mas recomenda-se sempre que possvel
sua utilizao, pois alm de facilitar o manuseio do aparelho, torna os
procedimentos de teste mais seguros. Ele poder ser utilizado nos seguintes
testes:
Potncia do motor (quando o incio do teste for em movimento e no

procedimento de desacelerao);
Potncia rpida do motor (quando o incio do teste for em movimento);
Teste livre (para finalizar o teste);
Aferio do velocmetro (acionado sempre que a velocidade no velocmetro
passar pelos pontos de referncia);
4.5. Conexo do aparelho com o computador
A transferncia dos testes para o computador pode ser feito de duas maneiras:
pela transferncia do SD Card do aparelho para o computador, ou atravs da
conexo USB do aparelho. Estes tpicos so abordados em detalhes no
captulo 7.
47
TM 900
5. USANDO O TM 900
Este captulo do manual tem por objetivo orientar a execuo dos testes e a
configurao do TM 900. Consideramos que o usurio tenha lido o captulo
anterior referente instalao do aparelho e acessrios no veculo. A tabela
abaixo relaciona todos os cones que podem aparecer nas telas do software com
suas respectivas descries.
cone Descrio
Nvel de bateria (pilhas) mximo
Nvel de bateria (pilhas) com 75% de carga
Nvel de bateria (pilhas) totalmente descarregada
Atalho para edio dos parmetros do veculo
Cadastrar um novo veculo
Page up, acessa os itens superiores do menu e grficos
Page down, acessa os itens inferiores do menu e grficos
Aparelho alimentado externamente na bateria do veculo (12 - 24V)
Presena do carto de memria SD Card
Sensor de velocidade externo conectado
Acelermetro interno ligado (sensor externo desconectado)
Excluir teste do SD Card
Tabela 3: cones que podem aparecer nas telas do programa
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TM 900
5.1. Operando o TM 900
A figura abaixo ilustra a interface frontal do TM 900. Ao lado esquerdo est o

display grfico. Ao lado direito est o teclado com 11 teclas. Utilize as setas
para cima e para baixo para mover o cursor do display sobre as opes
disponveis nos menus. As teclas F1, F2, F3 e F4 so atalhos para funes
especficas ilustradas no display. Esses atalhos mudam conforme a tela exibida.
Por exemplo, no menu principal, mostrado na Figura 43. Ao pressionar a tecla
F2, voc entra nas configuraes do veculo atualmente selecionado para o
teste. A tecla F4 executa um page down no menu, ou seja, uma rolagem para
baixo.
Figura 43: Tela principal e teclado do TM 900
Para executar a funo escolhida no display, pressione a tecla Enter, localizada

entre as setas. Se j se encontrar dentro de uma funo e precisar retornar,
pressione a tecla Retorna.
A barra inferior, presente em todos os menus, conta com informaes sobre

estado atual da bateria, presena de carto de memria, presena do sensor
externo de velocidade e a identificao do veculo atualmente selecionado.
A figura abaixo ilustra essas informaes.
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TM 900
Figura 44: Menu inicial.
Bateria: A Figura 45 ilustra os possveis cones que podem aparecer no

canto inferior esquerdo da tela. O primeiro deles significa que o aparelho est
alimentado pela bateria do veculo. Os outros indicam o nvel de carga das pilhas
internas. Consulte a Tabela 3 para saber a porcentagem de carga em cada
situao.
Figura 45: Possveis estados da bateria
Sensor na roda: Se o sensor externo de velocidade est conectado ao

TM 900, o cone da direita na Figura 46 exibido, seno, o cone da esquerda.
Figura 46: Sensores
Carto de memria (SD Card): Se o carto de memria for detectado no

aparelho, exibido o cone da Figura 47.
Figura 47: Carto de Memria SD Card
Se houver setas na barra lateral, como na parte superior direita na Figura 43

significa que h mais itens disponveis no menu, acessveis pelas setas para
cima e para baixo ou pelas teclas F1 (page up) e F4 (page down).
50
TM 900
5.2. Ligando o TM 900
Instale o TM 900 no veculo conforme descrito no captulo 4 e siga o

procedimento abaixo para ligar o aparelho e navegar por suas funes.
Pressione o boto Liga do aparelho e segure pressionado at que aparea a

tela de abertura do software.
Aps ligado, o TM 900 apresentar a mensagem que identifica a verso do
software e o nmero de srie do equipamento, e em seguida, apresentar a
pergunta:
Figura 48: Pergunta inicial
Se a resposta for NO (tecla Retorna), o ltimo veculo selecionado

escolhido e o usurio levado ao menu principal. Caso no haja nenhum veculo
cadastrado, ser selecionada a placa padro (AAA0000).
Se a resposta for SIM (tecla Enter), a tela apresentar os veculos j
cadastrados em uma lista. Para selecionar um destes veculos, utilize as setas
para cima e para baixo e pressione Enter na opo desejada. O item escolhido
aparece por alguns segundos na tela e o aparelho retorna ao menu principal.
51
TM 900
5.3. Configurando o TM 900

Para configurar o TM 900, siga os passos seguintes:
Escolha a opo Configuraes no menu inicial do aparelho. Utilize as
teclas de navegao do teclado para rolar a lista de funes do menu inicial.
Pressione Enter para escolher a opo.
Escolhida a opo, aparecer um novo menu no display do aparelho,
conforme Figura 49.
Figura 49: Tela Configuraes

Os prximos itens explicam como fazer as configuraes a partir deste submenu.
5.3.1. Definindo a norma de correo
Para definir a norma de correo a ser utilizada, escolha a opo Norma de
correo no submenu de configuraes e pressione Enter. A Figura 50 ilustra
esse procedimento.
Figura 50: Norma de correo

Pressione as setas para cima e para baixo para alternar a opo entre:
DIN70020, SAEJ1349 ou sem correo. Escolhida a opo, pressione
Enter para confirmar a escolha.
Se j tiver terminado de fazer as configuraes, pressione Retorna para voltar
ao menu inicial. Caso contrrio, escolha a nova opo a ser configurada.
52
TM 900
5.3.2. Configurando o relgio do aparelho
Selecione a opo Relogio e pressione Enter. Utilize as setas para cima e

para baixo para alterar o valor do dgito correspondente e aperte Enter no
valor desejado. O cursor se move para o prximo digito. Repita o procedimento
at o ltimo dgito para finalizar a edio.
possvel retornar ao dgito anterior com a seta para a esquerda, mas s

possvel avanar ao prximo dgito com a tecla Enter.
Figura 51: Tela do relgio
5.3.3. Configurando o calendrio do aparelho
Como no relgio, utilize as setas para cima e para baixo para alterar o dgito
correspondente e aperte Enter no valor desejado. Para o parmetro ano, s
so editveis os dois ltimos dgitos.
Figura 52: Tela do calendrio
53
TM 900
5.3.4. Configurando as unidades de medida
Ao selecionar a opo unidades, ser exibida uma nova tela com trs
parmetros para configurao. Selecione o desejado com as setas e tecle
Enter.
Sistema de medidas - Escolha com as setas para cima e para baixo o sistema
desejado, METRICO ( km/h, m, C) ou INGLS (mph ,mi , F) e confirme com a
tecla Enter.
Figura 53: Sistema de medidas (Mtrico ou Ingls)
Unidade de potncia - Escolha com as setas para cima e para baixo a

unidade desejada para a exibio do valor de potncia, kW ou cv, e confirme
com a tecla Enter.
Figura 54: Unidade de Potncia (kW ou cv)
54
TM 900
Unidade de Torque - Escolha com as setas para cima e para baixo a

unidade desejada para a exibio do valor de torque, mkgf ou Nm, e confirme
com a tecla Enter.
Figura 55: Unidade de Torque (Nm ou mKgf)

A tecla Retorna volta ao menu Configuraes.
5.3.5. Ajustando a sensibilidade do acelermetro
A sensibilidade do acelermetro um parmetro relacionado com a facilidade de

o veculo iniciar o movimento nos testes onde o acelermetro interno pode ser
utilizado. Quanto maior for o valor, mais difcil do aparelho detectar o movimento.
Quanto menor, mais fcil. Nos testes realizados, concluiu-se que o valor 0,05g
deve ser considerado como padro. Se o veculo trepidar muito durante os
testes, aumente esse valor para evitar o disparo incorreto do acelermetro nos
testes. Para editar o valor da sensibilidade, siga os passos seguintes:
Selecione a opo Sens. Acelerom. No menu de configuraes do aparelho.
Pressione as setas para cima e para baixo para escolher os valores da
sensibilidade do disparo do acelermetro e confirme com a tecla Enter.
Se o valor for muito alto, o disparo no incio do teste pode no acontecer. Se
for muito baixo, o teste pode iniciar antes do veculo se movimentar.
Figura 56: Sensibilidade

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TM 900
5.3.6. Configurando o nmero de espelhos por volta no sensor
Escolha com as setas para cima e para baixo quantos adesivos espelhados
sero utilizados na roda. Para a maioria dos veculos de pequeno e mdio porte,
um adesivo apenas j suficiente.
Figura 57: Nmero de adesivos
Um nmero maior de adesivos pode aumentar a resoluo do sensor e

fornecer curvas um pouco mais suavizadas, mas para isso, os adesivos devem
estar dispostos simetricamente e muito bem alinhados. Se essa condio no
puder ser satisfeita, sugerimos usar 1 espelho apenas. A vibrao do sensor
durante o teste tambm prejudica o uso de mais do que um adesivo, pois
contribui para acentuar ainda mais o desalinhamento entre eles.
56
TM 900
5.4. Definindo um veculo para os testes
5.4.1. Selecionando um veculo
Este tpico do manual explica como proceder para escolher um veculo j

cadastrado. Na inicializao do aparelho, existe um atalho que pergunta pela
troca do veculo j selecionado antes do desligamento do aparelho (leia mais no
tpico 3.2). Se a resposta questo for No (tecla Retorna), o ltimo veculo
continuar selecionado e a tela seguinte ser a do menu inicial. Se a resposta for
Sim (tecla Enter), a tela seguinte ser a tela de escolha do veculo, conforme
Figura 58.
Figura 58: Escolha do veculo na inicializao
57
TM 900
No entanto, se o TM 900 estiver na tela do menu inicial e for necessrio trocar o

veculo escolhido, escolha a opo Escolha veculo no menu e pressione
Enter. A Figura 59 mostra a tela que aparecer no display.
Figura 59: Escolha do veculo pelo menu principal
Esta tela de seleo apresenta a lista com todos os veculos j cadastrados.

Para selecionar um destes veculos, utilize as setas para cima e para baixo e
pressione Enter na opo desejada. O item escolhido aparece por alguns
segundos na tela e o aparelho retorna ao menu principal, conforme ilustra a
Figura 60. possvel saber qual veculo est atualmente selecionado conferindo
o nome na barra inferior da tela.
Figura 60: Veculo selecionado
58
TM 900
5.4.2. Adicionando um novo veculo
Para cadastrar um novo veculo no aparelho, escolha a opo Escolha veculo

no menu principal do TM 900 e pressione Enter. Aparecer uma tela como a da
Figura 61.
Figura 61: Tela de seleo de veculo
Pressione a tecla de atalho F3. Aparecer um campo para edio da

identificao do veculo no centro da tela, como na Figura 62. As setas para
cima e para baixo selecionam as letras e a tecla Enter avana para o prximo
caracter. Para placas curtas, escreva os caracteres e avance at o final com a
tecla Enter, deixando espaos em branco. Ao pressionar o ltimo Enter,
aparecer a tela de edio dos dados do veculo cadastrado. O prximo tpico
explica como prosseguir com o cadastro.
Figura 62: Campo para cadastro de novo veculo
59
TM 900
5.4.3. Editando os dados do veculo selecionado
Se voc acabou de adicionar o veculo (tpico 5.4.2), a tela de edio aparecer

automaticamente. Se no for o caso, selecione o veculo conforme descrito no
item 5.4.1 e pressione a tecla F2. Se j estiver com um veculo selecionado,
pressione F2 na tela do menu principal do aparelho, conforme ilustra a Figura
61 e a Figura 63.
Figura 63: Tecla F2 para configurar veculo

As informaes inseridas nestas configuraes so de fundamental importncia
para a preciso dos testes. A maioria dos parmetros solicitados devem ser
encontrados no manual do veculo ou na internet. Recomenda-se verificar
sempre as configuraes do veculo antes de iniciar os testes, pois os
parmetros de configurao interferem diretamente nos resultados dos mesmos.
A Figura 64 mostra a tela inicial de edio do veculo.
Ateno: A definio dos parmetros do veculo de fundamental

importncia para a preciso dos resultados dos testes realizados pelo TM
900. Defina-os corretamente e, se houver dvidas, consulte o manual do
veculo, a internet, ou faa as medies com a trena fornecida com o
aparelho.
Figura 64: Configuraes do veculo

60
TM 900
Escolha a opo Dimenses e pressione Enter. A Figura 65 mostra a tela que

aparecer. A Figura 66 mostra as dimenses de altura e largura do veculo. A
Figura 67 mostra o dimetro do pneu e a altura do cho.
Figura 65: Dimenses do Veculo
Figura 66: A = Altura do veculo; B = Largura do veculo
Figura 67: C = Dimetro do pneu; D = Altura do solo

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TM 900
Escolha a opo Dimetro do pneu e pressione Enter. A Figura 68 mostra a

janela que se abrir na tela para a digitao do valor. O dimetro do pneu pode
ser medido com a trena e a rgua que acompanham o produto. Coloque a rgua
sobre o pneu (na parte de cima), desa a trena at o solo e verifique a marcao
onde ela encontra com a rgua.
Figura 68: Dimetro do pneu
Digite o valor e pressione Enter at o ltimo dgito. Feito isso, o TM 900 retorna
para o menu de dimenses do veculo novamente (Figura 65). Escolha a opo
Largura Veiculo e pressione Enter. A Figura 69 mostra a tela de edio deste
parmetro. Essa informao deve ser facilmente encontrada no manual do
veculo, mas se for preciso, utilize a trena para realizar a medio. Digite os
valores e pressione Enter at finalizar a edio.
Figura 69: Largura do veculo
62
TM 900
Escolha a opo Altura do veculo e pressione Enter. A Figura 70 mostra a

tela de edio deste parmetro. Essa informao tambm deve ser facilmente
encontrada no manual do veculo, mas se for preciso, utilize a trena para realizar
a medio. Digite os valores e pressione Enter at finalizar a edio.
Figura 70: Altura do veculo
Por fim, escolha a opo Altura do cho e pressione Enter. A Figura 71

mostra a tela de edio deste parmetro. Se esta informao no for encontrada
no manual do veculo, utilize a trena para realizar a medio. Digite os valores e
pressione Enter at finalizar a edio.
Figura 71: Altura do cho
63
TM 900
Depois de configuradas as informaes dimensionais do veculo, deve-se definir

as massas. Nessa seo, voc informar: a massa do veculo, a massa dos
ocupantes, o volume de combustvel no tanque e o tipo de combustvel. Para
tanto, escolha a opo Massa no menu de configuraes do veculo (Figura
64). A Figura 72 mostra a tela que aparecer.
Figura 72: Parmetros de massa
Escolha a opo Massa do veculo e pressione Enter. A Figura 73 mostra a

tela de edio deste parmetro. Essa informao tambm deve ser facilmente
encontrada no manual do veculo. Em alguns casos o manual informa a massa
considerando o tanque com 90% de combustvel. Nesse caso, deve-se
descontar o peso do combustvel do valor indicado ou compensar essa
informao no campo Volume de combustvel. Digite os valores e pressione
Enter at finalizar a edio.
Figura 73: Massa do veculo
64
TM 900
Escolha a opo Massa dos ocupantes e pressione Enter. A Figura 74 mostra

a tela de edio deste parmetro. Este valor deve ser a soma dos pesos de
todos os ocupantes do veculo. Digite os valores e pressione Enter at finalizar
a edio.
Figura 74: Massa dos ocupantes
Escolha a opo Volume de combustvel e pressione Enter. A Figura 75

mostra a tela de edio deste parmetro. Digite o volume aproximado de
combustvel presente no tanque do veculo. O manual do veculo informa o
volume total do tanque, mas deve-se considerar apenas o volume real no
momento do teste. Se houver dvidas e for possvel, complete o tanque e digite
o volume total informado no manual. Digite os valores e pressione Enter at
finalizar a edio.
Figura 75: Volume de combustvel
65
TM 900
Escolha a opo Tipo de combustvel e pressione Enter. A Figura 76 mostra a

tela de edio deste parmetro. Escolha o tipo de combustvel do veculo usando
as setas para cima e para baixo. As opes so: GASOLINA, LCOOL,
DIESEL ou FLEX. A opo Flex considera metade do volume de combustvel
sendo gasolina e a outra metade lcool. Portanto, mesmo que o veculo seja flex,
se no momento do teste a mistura no for homognea, ou seja, houver mais
lcool do que gasolina ou vice-versa, escolha o combustvel em maior
quantidade no tanque. Digite os valores e pressione Enter at finalizar a edio.
Figura 76: Tipo de combustvel
Depois de definir os parmetros de massa, retorne para o menu anterior (Figura

64) e escolha a opo Mecnica. A Figura 77 mostra a tela que aparecer no
display.
Figura 77: Parmetros mecnicos
66
TM 900
Escolha a opo Tipo de veculo e pressione Enter. A Figura 78 mostra a tela

de edio deste parmetro. As opes so: PASSEIO, OFFROAD, ESPORTE,
CAMINHO e NIBUS. Com essa informao, o TM 900 conseguir sugerir o
valor do coeficiente aerodinmico. Escolha a opo que mais se assemelhe ao
veculo que est sendo testado usando as setas para cima e para baixo.
Pressione Enter ao terminar a escolha.
Figura 78: Tipo de veculo
Escolha a opo Cmbio e pressione Enter. A Figura 79 mostra a tela de

edio deste parmetro. As opes so: MANUAL e AUTO. Escolha a opo
correta usando as setas para cima e para baixo. Cmbio automatizado deve
ser considerado como MANUAL. Cmbio com embreagem dupla tambm devem
ser considerados como MANUAL. Pressione Enter ao terminar a escolha.
Figura 79: Cmbio
67
TM 900
Escolha a opo Trao e pressione Enter. A Figura 80 mostra a tela de

edio deste parmetro. As opes so: DIANTEIRA e TRASEIRA. Escolha a
opo correta usando as setas para cima e para baixo. Pressione Enter ao
terminar a escolha.
Figura 80: Trao dianteira ou traseira
Escolha a opo Ignio e pressione Enter. A Figura 81 mostra a tela de

edio deste parmetro. As opes so: CONVENCIONAL, ESTTICA e
DIVIDIDO POR 4. Leia mais informaes sobre os tipos de ignio no
captulo 4.4 - Pressione Enter ao terminar a escolha.
Figura 81: Tipo de Ignio
68
TM 900
Escolha a opo CX aerodinmico e pressione Enter. A Figura 82 mostra a

tela de edio deste parmetro. O TM 900 indicar valores baseado no tipo de
veculo, mas esse parmetro pode ser editado normalmente. Os valores de Cx
podem ser encontrados no manual do veculo ou na internet. Digite os valores
desejados e pressione Enter ao terminar a escolha.
Figura 82: Coeficiente aerodinmico
Depois de definir os parmetros mecnicos do veculo, retorne para o menu

anterior (Figura 64) e escolha a opo Desempenho. A Figura 83 mostra a tela
que aparecer no display.
Figura 83: Parmetros de desempenho
69
TM 900
Escolha a opo Potencia Nominal e pressione Enter. A Figura 84 mostra a

tela de edio deste parmetro. Este valor pode ser facilmente encontrado no
manual do veculo. Ele servir como parmetro de comparao nos resultados
dos testes de potncia do motor. Digite o valor desejado e pressione Enter ao
terminar a escolha.
Figura 84: Potncia nominal
Escolha a opo RPM Pot. Nominal e pressione Enter. A Figura 85 mostra a

tela de edio deste parmetro. Este valor tambm pode ser facilmente
encontrado no manual do veculo. Corresponde ao valor da rotao do motor no
momento em que a potncia mxima atingida. A definio deste parmetro
extremamente importante para os testes de potncia do motor. Leia mais
informaes sobre isso nos testes de potncia (itens 5.55.5.5) Digite o valor
desejado e pressione Enter ao terminar a escolha.
Figura 85: RPM na potncia nominal
70
TM 900
Escolha a opo Torque Nominal e pressione Enter. A Figura 86 mostra a tela

de edio deste parmetro. Este valor tambm pode ser facilmente encontrado
no manual do veculo. Ele servir como parmetro de comparao nos
resultados dos testes de potncia e torque do motor. Digite o valor desejado e
pressione Enter ao terminar a escolha.
Figura 86: Torque nominal
Escolha a opo RPM Trq. Nominal e pressione Enter. A Figura 87 mostra a

tela de edio deste parmetro. Este valor tambm pode ser facilmente
encontrado no manual do veculo. Digite o valor desejado e pressione Enter ao
terminar a escolha.
Figura 87: RPM no torque nominal
71
TM 900
5.5. Testes
Para obter resultados adequados, os testes devem ser realizados de acordo com
os procedimentos descritos neste manual. Alguns testes s podem ser
executados utilizando o sensor de velocidade externo na roda, outros podem ser
realizados tambm com o acelermetro interno do aparelho e alguns utilizam
ambos ao mesmo tempo. Para os testes que forem realizados sem acessrios
para medio de RPM as curvas de torque e rotao no estaro disponveis
nos resultados.
Para acessar os testes, navegue pelas setas (para cima e para baixo) no menu
inicial do aparelho. Escolha o teste e pressione Enter para iniciar o teste.
Para cancelar um teste em execuo, pressione a tecla Retorna no momento
desejado. Somente durante o processamento e o armazenamento das
informaes no SD Card que essa tecla no deve ser pressionada.
Nunca desligue o aparelho durante a execuo do teste, principalmente durante
os acessos ao SD Card. Isso pode gerar arquivos incompletos, alm de danificar
a organizao da memria do mesmo e, possivelmente, provocar a perda de
outros testes.
5.5.1. Testes de potncia realizados pelo TM 900
O TM 900 pode realizar 4 tipos de teste de potncia: Potncia na Roda, Potncia
do Motor, Potncia rpida do Motor e Potncia Livre. Em qualquer um dos testes,
os parmetros dimensionais (dimenses e massas) do veculo so de extrema
importncia. Erros nessas informaes podem proporcionar resultados
incorretos.
O teste de potncia na roda possui como resultados o valor de potncia na roda
sem qualquer ajuste de correo, ou seja, para um mesmo veculo esses valores
podero variar de acordo com as condies de realizao dos testes como por
exemplo, inclinao do terreno, altitude, temperatura, chuva, etc.
O teste de potncia livre semelhante ao teste de potncia na roda, no entanto,
ele no exige que o condutor excursione toda a faixa de RPM do motor. O final
do teste est atrelado tecla F4, ao disparador externo ou ao tempo mximo
de execuo dos testes (30 segundos).
O teste rpido de potncia mede a potncia na roda e, atravs de equaes
tericas, calcula a curva de potncia e torque do motor. Este teste considera que
o veculo seja feito no plano sem inclinaes.
O teste de potncia no motor o teste mais completo que o TM 900 pode
realizar. Trata-se de uma melhoria sobre o teste rpido. Este teste realizado
em 2 fases: acelerao e desacelerao. A fase de acelerao exatamente
igual ao teste rpido. Na desacelerao, o condutor dever percorrer o mesmo
percurso da acelerao, porm numa velocidade prxima da velocidade na
potncia mxima e com o veculo embreado. O objetivo da desacelerao
compensar as resistncias ao movimento (resistncia do ar, inclinaes e
ondulaes da pista) nas equaes tericas do valor da potncia. Em geral, ele
obtm resultados mais precisos do que o teste rpido.
Os resultados do teste rpido e do teste completo podem ser corrigidos pelas
normas SAE e DIN.
72
TM 900
5.5.2. Importncia da medio de RPM nos testes de potncia e definio

da marcha para a realizao do teste.
Em geral, um teste de potncia objetiva levantar a curva de potncia e torque em

uma determinada faixa de rotao do motor. Por isso importante varrer a maior
faixa possvel de rotao durante o teste em uma determinada marcha. O torque
s pode ser calculado se houver captura de rotao durante os testes.
Tanto o teste de potncia no motor quanto o teste rpido devem ser realizados
em segunda marcha. A segunda marcha foi escolhida porque nela o veculo
libera toda a potncia do motor em condies de acelerao, velocidade e
espao controlveis com segurana. Normalmente a velocidade mxima atingida
em segunda marcha no ultrapassa 120 km/h em veculos normais. Se o teste
fosse realizado numa marcha mais alta, essa velocidade poderia ser muito alta, o
que ocasionaria insegurana na realizao do teste.
Alm disso, como parte dos clculos de potncia no motor baseada em teoria
(principalmente no teste rpido), alguns ndices utilizados so tabelados e variam
em relao marcha de realizao do teste. Quando o teste realizado com a
captura do RPM do motor, a teoria consegue estabelecer esses ndices
relacionando a rotao do motor com a rotao na roda. Caso contrrio, os
ndices so tabelados e considerados como sendo da segunda marcha.
Portanto, quando no houver captura de RPM, o teste deve obrigatoriamente ser
feito em segunda marcha e quando o RPM estiver presente, possvel a
realizao do teste em outras marchas tambm. Esta informao
particularmente importante para o ensaio em caminhes, nos quais a segunda
marcha costuma ser extremamente curta e usada praticamente para faz-lo
iniciar o movimento. Alm disso, muitas vezes, a potncia total no liberada na
segunda marcha nesse tipo de veculo, exigindo que a medio tenha que ser
feita em marchas mais altas. Portanto, se o teste for feito em caminhes, antes
de realiz-lo, procure estabelecer qual a marcha na qual ele libera toda a
potncia do motor. Se o caminho possuir turbo, uma boa forma de verificar que
a potncia mxima foi liberada verificar se a presso mxima da turbina
atingida durante a excurso do motor at a rotao de corte na marcha
desejada.
73
TM 900
Resumindo:
Em veculos leves (carros, caminhonetes, veculos esportivos, etc) realize o

teste sempre em segunda marcha, com ou sem medio de RPM. Quando
houver RPM, os resultados sero mais precisos;
Em veculos pesados (caminhes) verifique a marcha na qual o caminho
libera toda a potncia do motor e realize a medio nela. Nesse caso, deve-se
ter obrigatoriamente a captura de RPM do motor. Se no houver RPM, os
resultados podem ser inconsistentes.
Nas configuraes do veculo escolhido, tem um item chamado Desempenho

no qual se deve informar o valor mximo da potncia nominal, o torque e os
respectivos valores de RPM na potncia e torque mximos. Essas informaes
serviro como parmetro de comparao para o valor medido de potncia e
torque durante os testes. No entanto, a informao de RPM da potncia mxima,
tem uma importncia maior. Ele tambm usado nos clculos tericos do valor
da potncia no motor. Portanto, sempre compare o valor real do RPM de
potncia mxima (medido durante o teste) com o valor definido nas
configuraes. Caso a diferena seja muito grande, altere o valor no cadastro
para melhorar a preciso dos clculos. Este detalhe ser lembrado pelo aparelho
quando, ao trmino dos procedimentos, o valor do RPM medido for muito
diferente do definido nas configuraes. O prprio aparelho far a sugesto para
esta alterao.
5.5.3. Sugestes bsicas para obteno dos melhores resultados possveis
Segue abaixo algumas recomendaes para garantir a eficcia e a repetibilidade

dos testes realizados pelo TM 900:
Sempre verifique as configuraes e dados de entrada do veculo no aparelho
antes de um teste. Pequenos erros na massa, no dimetro do pneu e nas
dimenses do veculo podem ocasionar grandes erros nos valores de potncia e
torque do motor;
Recomenda-se realizar os testes sempre que possvel em vias no muito
movimentadas, de preferncia retas planas e sem desnvel. D preferncia para
vias com, no mnimo 400m de comprimento, sem ondulaes, obstculos ou
lombadas que possam prejudicar os resultados. O teste de potncia rpido
considera que o teste seja realizado sempre no plano, com inclinao zero. O
teste completo, com desacelerao, pode tolerar pequenas inclinaes e
alteraes nas condies climticas (vento, chuva...), no entanto, sugerimos sua
realizao no plano tambm;
Realizar os testes no mesmo local sempre que possvel, para manter
uniformes as condies de teste.
Verifique a presso dos pneus pois, se estiverem murchos, podem afetar o
resultado de testes. O TM 900 considera sempre que o pneu esteja alinhado e
completamente cheio (com a presso indicada no manual do veculo);
74
TM 900
Nunca tome como certo o resultado de apenas 1 teste. Repita os testes

vrias vezes e se baseie no valor mdio para usar como referncia.
Normalmente os resultados ficam mais repetitivos depois de vrios testes
realizados;
Se estiver usando sensor de temperatura no coletor de admisso e o veculo
ficou muito tempo parado com o motor ligado (fazendo o cadastro do veculo no
aparelho, por exemplo), rode por um tempo com o veculo antes de fazer algum
teste para que a temperatura na regio do coletor diminua e se estabilize.
Sugerimos que o teste sempre seja executado com a captura da rotao do
motor.
Ateno: Obedea sempre as leis de trnsito, utilize os equipamentos de

segurana e respeite os limites de velocidade das vias locais!
5.5.4. Viso geral dos resultados dos testes
O TM 900 apresenta os principais resultados em forma de grficos e tabelas. Os

resultados so exibidos ao trmino de cada teste e podem ser acessados
posteriormente no prprio TM 900 ou no computador com o software TM 900-
PC. No software TM 900-PC possvel analisar os resultados mais
profundamente, com muitos recursos e ferramentas adicionais no disponveis
no TM 900.
Aps a finalizao de um teste qualquer, com exceo do teste de aferio do

velocmetro, ser exibida uma tela semelhante da Figura 88:
Figura 88: Tela padro de resultados
75
TM 900
A tela apresenta o ttulo do grfico correspondente na parte superior, e logo

abaixo, os resultados relevantes para o teste em questo e seus respectivos
valores. O grfico apresentado com um cursor (linha tracejada vertical)
posicionado em um ponto de interesse, como o de potncia mxima, por
exemplo. As setas laterais do teclado podem ser utilizadas para moviment-lo e
os valores das coordenadas so atualizados automaticamente no quadro acima
do grfico. Este quadro com os valores do cursor apresenta at 3 variveis,
sendo 2 correspondentes aos eixos do grfico e uma terceira que no est no
grfico, mas est relacionada com algum de seus eixos.
Por exemplo, o grfico da Figura 88 o de Potncia x Velocidade. Nos
parmetros do cursor esto os valores de potncia (POT) e o de velocidade
(VEL). O terceiro parmetro o valor da rotao (ROT). Ou seja, para um
mesmo valor de velocidade, existe um correspondente de potncia e um de
rotao.
Nos grficos de Potncia do Motor x Velocidade e Torque no Motor x Velocidade
ainda existe a linha tracejada horizontal indicando o valor nominal da potncia e
do torque. Esses valores so definidos nas propriedades do veculo selecionado.
Nos outros grficos essas linhas no existem.
Caso haja mais grficos disponveis, pressione as teclas F1 e F2, ou as setas
para cima e para baixo para acessar os outros grficos. A ltima tela da
seqncia, navegando para cima, exibe as condies atmosfricas em que foi
realizado o teste. Nesta tela pode-se verificar o valor da presso atmosfrica, da
temperatura (interna do TM 900 ou externa no coletor), norma de correo
utilizada e o respectivo coeficiente de correo. Esta tela est disponvel nos
resultados de todos os testes, porm os dados referentes s normas de correo
s devem ser considerados nos testes de potncia no motor. Nos outros testes,
a funo desta tela a de informar o valor da presso e da temperatura.
Figura 89: Condies atmosfricas e norma de correo
Os quadros a seguir resumem quais grficos e parmetros podem ser

encontrados no resultado de cada teste e seus significados. Ns prximos
tpicos do manual, detalharemos mais os resultados de cada tipo de teste.
76
TM 900
5.5.5. Realizando um Teste de Potncia do Motor
O teste de potncia do motor utiliza a medida de potncia efetiva resultante do

movimento do veculo e calcula as perdas de potncia baseado na medio da
resistncia ao movimento e nos dados de entrada do usurio para estimar o
valor da potncia no motor do veculo. Por exigir valores precisos de velocidade
na etapa de desacelerao, optamos por exigir obrigatoriamente o uso do sensor
de velocidade externo em sua execuo. A realizao dele feita em duas
fases: FASE 1 acelerao e FASE 2 desacelerao.
A FASE 1 do teste consiste em escolher um ponto inicial de partida e mover o
veculo em segunda marcha de 0 km/h at a rotao de corte do motor. O TM
900 s permitir a finalizao desta etapa quando a velocidade mxima atingida
se estabilizar ou cair. Se houver captura de RPM e o valor do RPM de potncia
mxima definido no cadastro do veculo for diferente de 0 (zero), o teste no
poder ser finalizado com rotao inferior 20% do valor definido nas
propriedades do veculo.
A FASE 2 do teste consiste em retornar o veculo e percorrer novamente o
mesmo trajeto, no mesmo sentido, porm com o veculo rolando livremente para
que as foras de resistncia ao movimento possam ser medidas. Os resultados
do teste de potncia que aparecem no display do TM 900 so: Potncia mxima,
RPM da potncia mxima, Velocidade da potncia mxima, Torque mximo,
RPM no torque mximo e Velocidade no torque mximo. O aparelho tambm
mostra os grficos de Potncia x Velocidade e Torque x Velocidade. No software
TM 900-PC ainda podem ser visualizados diversos outros grficos auxiliares que
no aparecem no aparelho.
A Figura 90 ilustra esquematicamente as duas fases do teste de potncia do
motor.
Figura 90: Diagrama de funcionamento do teste de potncia do motor

77
TM 900
Para executar um teste de potncia completo, execute os passos

seguintes:
1. Certifique-se de que o veculo esteja corretamente selecionado no aparelho e
que seus parmetros dimensionais estejam corretamente definidos (ateno
para a massa, dimetro do pneu, altura, largura, altura do cho e RPM de
potncia mxima);
2. Certifique-se de que a pista escolhida tenha espao suficiente para a
realizao do teste (acelerao e, principalmente, frenagem).
3. Estabelea um ponto de partida (um poste, uma rvore, etc). Este ponto deve
ser bem definido, pois tambm ser utilizado no procedimento de desacelerao.
A fase 2 do teste exigir que o veculo passe por este ponto na velocidade de
potncia mxima. Portanto, certifique-se de que haja espao suficiente para o
veculo atingir a velocidade necessria;
4. Para cancelar o teste, pressione a tecla Retorna no momento desejado.
Somente durante o processamento e o armazenamento das informaes no SD
Card que essa tecla no deve ser pressionada. Nunca desligue o aparelho
durante a execuo do teste, principalmente durante os acessos ao SD Card.
Isso pode gerar arquivos incompletos, alm de danificar a organizao da
memria do mesmo e, possivelmente, provocar a perda de outros testes. No
caso do teste de potncia completo em especial, se a tecla Retorna for
pressionada durante a rolagem na FASE 2, apenas a FASE 2 ser abortada,
possibilitando, portanto, que ela seja realizada novamente.
5. Escolha a opo Potncia Motor no menu principal do aparelho e pressione
Enter. A Figura 91 mostra a tela que aparecer. Nela, deve-se escolher a
condio inicial de partida (parado ou em movimento). Se escolher Parado, o
veculo deve sair da imobilidade. Se escolher Em andamento, deve-se
pressionar o disparador externo ou o F4 ao passar pelo ponto de partida com o
veculo j em movimento e na segunda marcha. Neste caso, passe pelo ponto
com o veculo na menor rotao possvel. A figura da direita ilustra a tela que
ser apresentada nesta situao.
Figura 91: Escolha a condio inicial de sada do veculo

(parado ou em andamento)
78
TM 900
6. A Figura 92 mostra a tela inicial do teste que aparecer na seqncia com a

mensagem ACELERE.... Se estiver parado, coloque o veculo em movimento e,
assim que possvel, engrene a segunda marcha (leia as observaes abaixo
para veculos com cmbio automtico). Neste momento, a rotao deve ser a
mais baixa possvel para que possamos varrer a faixa inteira de rotao do
motor. A rotao deve ser, pelo menos, inferior rotao de potncia e torque
mximos.
Figura 92: Tela de execuo do teste. Os valores de velocidade, RPM, distncia

e tempo so atualizados continuamente.
7. Acelere o veculo a plena carga e aguarde o sinal sonoro para finalizao do
teste. O teste s finalizado depois que a velocidade se estabiliza ou diminui. Se
houver captao de RPM e o parmetro RPM de potncia mxima for diferente
de 0, o TM 900 no permite a finalizao do teste antes que o veculo passe 20%
abaixo da rotao indicada no cadastro;
8. Quando soar o sinal sonoro, alivie o acelerador e inicie o retorno do veculo
para um ponto anterior ao ponto de incio do teste;
9. Neste momento, o TM 900 j consegue verificar o valor da rotao na
potncia mxima e, caso ele esteja muito distante do valor cadastrado,
aparecer uma mensagem como a da Figura 93 sugerindo a alterao do valor
no cadastro. Para aceitar a alterao, pressione Enter. Para rejeitar pressione
Retorna. Se o valor medido estiver prximo do valor cadastrado, essa
mensagem no aparecer;
Figura 93: Sugesto para alterar o valor da rotao na potncia mxima.

79
TM 900
10. Neste momento, aparecer uma mensagem de processamento e

armazenamento das informaes, conforme Figura 94. Durante esse
processamento, o SD Card no poder ser removido em hiptese alguma. Se
isso acontecer, os resultados dos testes ficaro totalmente incoerentes, alm de
no serem salvos no carto;
Figura 94: processando e armazenando...
11. Na seqncia o TM 900 mostrar a mensagem de incio da FASE 2 do teste,

como indicado na figura abaixo. Nesta mensagem estar indicado o valor da
velocidade inicial da desacelerao. Esta mensagem ficar na tela at que o
disparador externo ou a tecla F4 sejam acionados. Se a tecla Retorna for
pressionada nesse momento, o teste ser cancelado.
Figura 95: Incio da FASE 2 com a indicao da velocidade inicial da

desacelerao.
12. Retorne o veculo at uma posio anterior ao ponto de partida. Esta posio
deve ser longe o suficiente para permitir que o veculo atinja a velocidade
necessria para a FASE 2 do teste.
80
TM 900
13. Movimente o veculo velocidade indicada no display (Figura 95). Observe o

sinal sonoro emitido pelo aparelho: pulsado lento enquanto a velocidade
inferior, beep contnuo quando estiver no valor correto e pulsado rpido quando o
valor estiver acima do desejado. Quando passar pelo ponto de partida, mantenha
o veculo engatado na segunda marcha, pise na embreagem e pressione o
disparador externo (ou F4). Observe a mensagem Embreagem no display do
aparelho. Se for necessrio cancelar somente o procedimento de desacelerao,
deve-se pressionar Retorna neste momento (somente enquanto a mensagem
Embreagem estiver sendo visualizada). Aguarde o sinal sonoro indicando o
trmino do procedimento, que acontecer somente depois do veculo percorrer o
mesmo percurso da primeira fase;
14. Terminado o procedimento, aparecer a mensagem de processamento e
armazenamento, como no item 9. Aguarde o trmino do processamento para
poder visualizar os resultados;
15. A figura abaixo mostra as telas com os resultados do valor da potncia,
torque e as condies atmosfricas do teste (temperatura, presso e norma de
correo). A primeira que aparece a do grfico de potncia. Mude a tela
pressionando as teclas F4 (redundante com a seta para baixo) e F1
(redundante com a seta para cima). Pressione as teclas para esquerda e
para direita para mover o cursor do grfico e visualizar os valores pontuais.
Figura 96: Resultados do teste de potncia
81
TM 900
O Teste de Potncia no Motor retorna os seguintes resultados:
Resultados relevantes:
o Potncia Mxima do Motor (PMAX);
o Rotao na Potncia Mxima (ROT);
o Velocidade na Potncia mxima (VEL);
o Torque Mximo do Motor (TMAX);
o Rotao no Torque Mximo (ROT);
o Velocidade no Torque Mximo (VEL).
Grficos:
o Potncia no Motor x Velocidade;
o Torque no Motor x Velocidade;
Observaes para veculos com cmbio automticos.
Item 6: Se o veculo possui recurso de troca manual das marchas, inicie o

movimento do veculo em primeira marcha e troque para segunda assim que
possvel. J na segunda marcha, pressione o acelerador a plena carga para
realizar o restante do teste. Se o veculo retornar a marcha na arrancada (kick
down), deve-se testar para ver qual a rotao mnima para que ele no faa isso.
Se o veculo no permitir a troca manual, deve-se acelerar a plena carga na
primeira mesmo, aguardar a troca para a segunda e continuar pressionando. Nos
testes realizados no desenvolvimento deste produto, foi verificado que, mesmo
nesta situao, os valores de potncia e torque mximos aparecem na segunda
marcha e no na primeira;
Item 13: Como no existe embreagem, deve-se colocar o cmbio no Neutro e
manter a rotao do motor acima de 2500RPM para que o conversor de torque
continue atuando.
Obs.: extremamente importante que seja informado o tipo de transmisso

e o eixo de trao do veculo no cadastro do mesmo. Essas informaes
entram nas contas e, se estiverem erradas, os resultados ficaro errados.
82
TM 900
5.5.6. Realizando um Teste Rpido de Potncia do Motor
O teste rpido de potncia do motor utiliza a medida de potncia efetiva

resultante do movimento do veculo e calcula as perdas de potncia baseado
apenas nos dados de entrada do usurio para estimar o valor da potncia no
motor do veculo. Os clculos de perdas, neste caso, consideram um terreno
plano, sem mudana de inclinao. Portanto o teste deve ser realizado o mais
prximo possvel desta condio.
Este teste pode ser realizado com o sensor de velocidade externo ou com o
acelermetro interno. Para usar o sensor, conecte-o ao aparelho. Se o sensor
no estiver conectado, o TM 900 usa o acelermetro automaticamente.
O procedimento a ser realizado idntico ao da fase 1 do teste completo. Para
realiz-lo siga os passos seguintes:

que seus parmetros dimensionais estejam corretamente definidos (ateno
para a massa, dimetro do pneu, altura, largura, altura do cho, tipo de
transmisso e RPM de potncia mxima). Para este teste, o valor do coeficiente
aerodinmico do veculo tambm muito importante;
realizao do teste (acelerao e, principalmente, frenagem). Tambm deve ser
plana, sem desnvel ou ondulaes.
3. Estabelea um ponto de partida (um poste, uma rvore,etc);
memria do mesmo e, possivelmente, provocar a perda de outros testes.
5. Selecione a opo Pot. Mot. Rapid no menu principal do aparelho e
pressione a tecla Enter. A Figura 97 mostra a tela de escolha da condio
inicial do teste. Se o sensor de velocidade estiver sendo usado, pode-se escolher
uma das opes (parado ou em andamento). Se o teste estiver sendo
realizado com o acelermetro, a opo em andamento no poder ser
executada, embora esteja disponvel no menu. Se escolher Parado, o veculo
deve sair da imobilidade. Se escolher Em andamento, deve-se pressionar o
disparador externo ou o F4 ao passar pelo ponto de partida com o veculo j
em movimento e na segunda marcha. Neste caso, passe pelo ponto com o
veculo na menor rotao possvel. A figura da direita ilustra a tela que ser
apresentada quando esta for a opo escolhida.
83
TM 900
Figura 97: Escolha a condio inicial de

sada do veculo (parado ou em andamento)
6. A Figura 98 mostra a tela inicial do teste que aparecer na seqncia com a

mensagem ACELERE.... Se estiver parado, coloque o veculo em movimento e,
assim que possvel, engrene a segunda marcha (leia as observaes abaixo
para veculos com cmbio automtico). Neste momento, a rotao deve ser a
mais baixa possvel para que se possa varrer a faixa inteira de rotao do motor.
A rotao deve ser, pelo menos, inferior rotao de potncia e torque mximos.
Figura 98: Tela de execuo do teste. Os valores de velocidade, RPM, distncia

e tempo so atualizados continuamente.
7. Acelere o veculo a plena carga e aguarde o sinal sonoro para finalizao do

teste, que acontece quando a velocidade se estabiliza ou comea a cair. Caso
exista captura de rotao do motor e o parmetro RPM de potncia mxima
seja maior do que zero, o TM 900 no permite a finalizao do teste antes que a
rotao passe 20% abaixo do valor definido;
8. Quando soar o sinal sonoro, alivie o acelerador e aguarde o trmino do
processamento para visualizar os resultados. Neste momento, o TM 900 j
consegue verificar o valor da rotao na potncia mxima e, caso ele esteja
muito distante do valor cadastrado, aparecer uma mensagem como a da
Figura 99 sugerindo a alterao do valor no cadastro. Para aceitar a alterao,
84
TM 900
pressione Enter. Para rejeitar pressione Retorna. Se o valor medido estiver

prximo do valor cadastrado, essa mensagem no aparecer;
Figura 99: Sugesto para alterar o valor da rotao na potncia mxima.
9. Por fim, aguarde o trmino do processamento. Durante o processamento, o

SD Card no poder ser removido em hiptese alguma. Se isso acontecer, os
resultados dos testes ficaro totalmente incoerentes, alm de no serem salvos;
Figura 100: Processando e armazenando...
10. Ao trmino do procedimento, o TM 900 apresentar os resultados da potncia

e torque do veculo, conforme Figura 101. Utilize as setas para a direita e para
esquerda para mover o cursor no grfico e as teclas F4 (redundante com a
seta para baixo) e F1 (redundante com a seta para cima) para visualizar os
resultados.
85
TM 900
Figura 101: Resultados do teste de potncia rpido
11. O Teste Rpido de Potncia do Motor retorna os seguintes resultados:
o Potncia Mxima do Motor (PMAX);
o Torque Mximo do Motor (TMAX);
o Rotao no Torque Mximo (ROT);
o Velocidade no Torque Mximo (VEL).
Grficos:
o Potncia no Motor x Velocidade;
o Torque no Motor x Velocidade;
86
TM 900

realizar o restante do teste. Se o veculo retornar a marcha na arrancada (kick
down), deve-se testar para ver qual a rotao mnima para que ele no faa isso.
Se o veculo no permitir a troca manual, deve-se acelerar a plena carga na
marcha e no na primeira;
Obs.: extremamente importante que seja informado o tipo de transmisso

e o eixo de trao do veculo no cadastro do mesmo. Essas informaes
entram nas contas e, se estiverem erradas, os resultados ficaro errados.
5.5.7. Realizando um Teste de Potncia na Roda
O teste de potncia na roda no TM 900 uma medida til para testes

comparativos do tipo antes/depois e desempenho prtico na pista entre veculos
diferentes. Esta medida est relacionada capacidade de movimento do veculo
como um todo (e no apenas do motor isoladamente). O teste leva em
considerao apenas as massas envolvidas, a acelerao e a velocidade obtidas
durante o teste, resultado do movimento efetivo do veculo.
Os resultados deste teste podem diferir dos resultados de potncia na roda
fornecidos por um dinammetro de chassi (ou de rolo) e devem apresentar
valores mais baixos, j que esto sujeitos a diferentes condies, como o efeito
da resistncia do ar, por exemplo. Este teste tambm suscetvel inclinao
do terreno, por este motivo, para medidas comparativas, recomenda-se sempre
executar os testes no mesmo local. As condies atmosfricas tambm podem
alterar os resultados de potncia na roda. Neste teste no so aplicadas
correes de normas como feito nos testes de potncia do motor.
O teste de potncia na roda pode ser realizado com ou sem o sensor de
velocidade na roda e o procedimento idntico ao do teste rpido de potncia do
motor. Para realiz-lo, siga as instrues seguintes:

que seus parmetros dimensionais estejam corretamente definidos;
realizao do teste (acelerao e, principalmente, frenagem). Sugerimos que ela
tambm seja plana, sem desnvel ou ondulaes.
3. Estabelea um ponto de partida (um poste, uma rvore, etc);
87
TM 900
5. Selecione a opo Potencia Roda no menu principal do aparelho e
pressione a tecla Enter. A tela seguinte j a tela de execuo do teste. Se o
teste estiver sendo realizado com o acelermetro, aparecer a mensagem
Aguarde..., como na Figura 102 (esquerda). Aguarde at o trmino da
calibrao com o veculo totalmente parado. Terminada a calibrao, a
mensagem muda para ACELERE..., como na Figura 102 (direita). Se o teste
estiver sendo realizado com o sensor de velocidade, a primeira tela de calibrao
no aparece.
Figura 102: Calibrao do acelermetro e tela de execuo do teste
6. Inicie o movimento do veculo e engrene a segunda marcha assim que

possvel (leia as observaes abaixo para veculos com cmbio automtico).
Acelere o veculo plena carga at a rotao de corte do motor e aguarde o
sinal sonoro de finalizao do teste, que acontece quando a velocidade se
estabiliza ou comea a cair. Caso exista captura de rotao do motor e o
parmetro RPM de potncia mxima seja maior do que zero, o TM 900 no
permite a finalizao do teste antes que a rotao passe 20% abaixo do valor
definido;
7. Ao trmino do procedimento, aparecer a mensagem TESTE FINALIZADO
no display. Logo em seguida aparecero as mensagens de Processamento e
Armazenamento, conforme Figura 103. Durante o processamento, o SD Card
no poder ser removido em hiptese alguma. Se isso acontecer, os resultados
dos testes ficaro totalmente incoerentes, alm de no serem salvos;
88
TM 900
Figura 103: Processamento e armazenamento.
8. Ao trmino do procedimento, o TM 900 apresentar os resultados da potncia

na roda, conforme Figura 104. Utilize as setas para a direita e para esquerda
para mover o cursor no grfico e as teclas F4 (redundante com a seta para
baixo) e F1 (redundante com a seta para cima) para visualizar os resultados.
Figura 104: Resultados do Teste de Potncia na Roda
9. O Teste Potncia na Roda retorna os seguintes resultados:

o Potncia Mxima na Roda (PMAX);
Grficos:
o Potncia na Roda x Velocidade;
89
TM 900

realizar o restante do teste. Se o veculo retornar a marcha na arrancada
(kick down), deve-se testar para ver qual a rotao mnima para que ele no faa
isso. Se o veculo no permitir a troca manual, deve-se acelerar a plena carga na
marcha e no na primeira.
5.5.8. Realizando um Teste Livre de Potncia
O teste livre foi concebido para permitir ao usurio ensaiar uma condio
especfica de seu interesse na pista a fim de diagnosticar eventuais problemas
no veculo. Aps o incio do teste, o aparelho registra informaes sobre a
velocidade, acelerao, rotao e potncia por at 30 segundos e as apresenta
ao final em forma de grficos.
O teste livre pode ser realizado com o sensor de velocidade externo ou com o
acelermetro interno. Para realiz-lo, siga os passos seguintes:

5. Selecione a opo Teste Livre no menu principal do aparelho e pressione a
tecla Enter. A tela seguinte j a tela de execuo do teste. Se o teste estiver
sendo realizado com o acelermetro, aparecer a mensagem Aguarde..., como
na Figura 105 (esquerda). Aguarde at o trmino da calibrao com o veculo
totalmente parado. Terminada a calibrao, a mensagem muda para
ACELERE..., como na Figura 105 (direita). Se o teste estiver sendo realizado
com o sensor de velocidade, a primeira tela de calibrao no aparece;
90
TM 900
Figura 105: Calibrao do acelermetro e tela de execuo do teste
6. Inicie o movimento do veculo da forma que lhe convier.

7. A finalizao do teste pode ser feita de suas maneiras: 30s de captura ou
atravs do boto externo (ou da tecla F4). Diferentemente dos testes
anteriores, mesmo que haja captura de RPM, o teste pode ser finalizado a
qualquer momento, mesmo que a rotao seja inferior ao valor informado no
cadastro do veculo;
8. Ao trmino do procedimento, aparecer a mensagem TESTE FINALIZADO
no display. Logo em seguida aparecero as mensagens de Processamento e
Armazenamento, conforme Figura 106. Durante o processamento, o SD Card
no poder ser removido em hiptese alguma. Se isso acontecer, os resultados
dos testes ficaro totalmente incoerentes, alm de no serem salvos;
91
TM 900
9. Ao trmino do procedimento, o TM 900 apresentar os resultados. Utilize as

setas para a direita e para esquerda para mover o cursor no grfico e as
teclas F4 (redundante com a seta para baixo) e F1 (redundante com a seta
para cima) para visualizar os resultados;
Figura 107: Resultados do Teste Livre.

10. O Teste Livre retorna os seguintes resultados:
o Potncia Mxima na Roda (PMAX);
o Tempo corrido desde o incio do teste (VEL);
Grficos:
o Velocidade x Tempo;
o Rotao x Tempo;
o Potncia na Roda x Velocidade.

92
TM 900
5.5.9. Realizando um Teste de Acelerao
O teste de acelerao mede o tempo gasto para o veculo partir do incio do

movimento at a condio de distncia ou velocidade selecionada. O veculo
deve ser conduzido a uma distncia ou velocidade ligeiramente acima da
desejada para que o aparelho detecte o final do teste. Por exemplo, para um
teste de velocidade de 0 a 60 km/h, o veculo dever atingir 65 km/h para que o
aparelho finalize o teste.
O teste de acelerao s pode ser realizado com o sensor de velocidade
externo. Como no existe correo dos resultados neste teste, diversos fatores
podem interferir nos resultados como, por exemplo: massa dos ocupantes,
temperatura e presso atmosfrica.
Para realizar o um teste de acelerao, execute os passos a seguir:
5. Selecione a opo Acelerao no menu principal do aparelho e pressione a
tecla Enter. A tela seguinte mostra a lista de opes disponveis para este
teste, conforme ilustra a Figura 108. As opes disponveis so: 0-60 km/h, 0-
100 km/h, 0-120 km, 0-100m, 0-400m, 0-800m e Personalizado. Escolhendo
Personalizado, pode-se digitar a velocidade desejada para finalizao do teste,
conforme ilustra a mesma Figura 108 (direita). No possvel personalizar a
distncia desejada;
Figura 108: Opes do teste de acelerao.

93
TM 900
6. Escolha a opo desejada e pressione Enter. Aparecer a tela com a

mensagem ACELERE... indicando que o veculo seja acelerado, conforme
mostra a Figura 109. Acelere o veculo e aguarde o sinal sonoro indicando o
trmino do procedimento.
Figura 109: Tela de execuo do teste de acelerao.
7. Finalizado o procedimento, o TM 900 indicar o fim do teste e as mensagens

de processando e armazenando, como nos outros testes;
94
TM 900

para cima) para visualizar os resultados.
Figura 111: Resultados do teste de acelerao.

9. O Teste Acelerao retorna os seguintes resultados:
o Tempo (TMPO);
o Acelerao mxima no percurso (AMAX);
o Distncia Percorrida (DST);
Grficos:
o Acelerao x Tempo;
o Velocidade x Distncia;
95
TM 900
5.5.10. Realizando um Teste de Frenagem
O teste de frenagem tem por finalidade medir a distncia e o tempo percorridos

durante o processo de frenagem com o veculo a uma determinada velocidade.
O tempo de reao do condutor tambm calculado e mostrado nos resultados
do teste.
A execuo do teste muito simples de ser feita. Inicialmente deve-se escolher a
velocidade de referncia na qual o veculo ser freado (40 km/h, por exemplo).
Em seguida, o veculo deve ser levado a uma velocidade ligeiramente superior
escolhida (indicado na tela do aparelho). Quando isso acontecer, o TM 900 soar
o primeiro beep. Neste momento, o condutor deve desengrenar o veculo e
aguardar a reduo da velocidade. Quando a velocidade for igual indicada no
incio do teste, o TM 900 soar o segundo beep. Neste momento, o condutor
dever pressionar os freios at a parada completa do veculo.
O tempo e a distncia so calculados a partir da execuo do segundo beep at
a imobilidade completa do veculo. O tempo de reao o tempo decorrido entre
o segundo beep e o incio da rampa de desacelerao, detectada pelo
acelermetro do aparelho.
O procedimento de frenagem s pode ser executado com o sensor de velocidade
externo. No entanto, a desacelerao propriamente dita ser medida pelo
acelermetro. Da a necessidade de calibrao e alinhamento no incio do teste.
Para executar um teste de frenagem, siga os passos seguintes:

realizao do teste (acelerao e frenagem). A pista deve ser plana para garantir
a preciso dos resultados. Sugerimos que ela tambm no tenha desnvel ou
ondulaes.
4. Selecione a opo Frenagem no menu principal do aparelho e pressione a
teste, conforme ilustra a Figura 112. As opes disponveis so: 40-0 km/h, 60-0
km/h, 80-0 km, 120-0m e Personalizado. Escolhendo Personalizado, pode-se
digitar a velocidade desejada para finalizao do teste, conforme ilustra a mesma
Figura 112 (direita).
96
TM 900
Figura 112: Opes do teste de frenagem.
5. Escolha a opo desejada e pressione Enter. Na tela seguinte, ser

solicitado que o TM 900 seja alinhado corretamente. Para auxlio deste
procedimento, existe um pequeno nvel na lateral direita da tela. Ajuste a
inclinao do aparelho at que o quadrado fique entre as duas barras
horizontais. Se for preciso, solte as manoplas laterais para poder alinhar o
aparelho com mais facilidade. A interface do aparelho deve ficar o mais
horizontal possvel e o compartimento de pilhas apontado para frente do veculo.
Quando o alinhamento for concludo, aparecer a mensagem Sensor G OK!.
Nesse momento, pressione Enter para prosseguir. A Figura 113 ilustra a tela de
alinhamento do TM 900 para o teste de frenagem;
Figura 113: Alinhamento do TM 900 para execuo do teste de frenagem.
6. Na seqncia, o TM 900 far a calibrao do acelermetro. Neste momento,

assim como acontece em todos os procedimentos onde o acelermetro pode ser
usado, o veculo deve ficar totalmente imvel. A Figura 114 mostra a tela de
calibrao com a mensagem Aguarde.... Em seguida, ele indicar a velocidade
na qual o veculo deve ser conduzido para a realizao do teste.
97
TM 900
Figura 114: Calibrao do acelermetro e a tela de execuo do teste de

frenagem.
7. Movimente o veculo at a velocidade indicada no display do aparelho e

aguarde o primeiro beep;
8. Ao soar o primeiro beep, desengate o veculo e aguarde o segundo beep.
Neste momento, o veculo perder velocidade livremente;
9. Ao soar o segundo beep contnuo, pressione o pedal do freio at o fim para
forar a parada do veculo. Nos casos em que o veculo no possui ABS, os
pneus devem derrapar nesse momento. O segundo beep s ser desligado
quando o veculo parar por completo;
10. Finalizado o procedimento, o TM 900 indicar o fim do teste e as mensagens
de processando e armazenando, como nos outros testes. Durante o
processamento, o SD Card no poder ser removido em hiptese alguma. Se
isso acontecer, os resultados dos testes ficaro totalmente incoerentes, alm de
no serem salvos;
98
TM 900

Figura 116: Resultados do teste de frenagem.
12. O Teste Frenagem retorna os seguintes resultados:

o Distncia de frenagem (DST);
o Tempo de frenagem (TMPO);
o Tempo de reao (REAC);
Grficos:
o Acelerao x Tempo;
o Potncia x Tempo;
o Velocidade x Distncia;
99
TM 900
5.5.11. Realizando um Teste de Retomada de Velocidade
O teste de retomada mede o tempo gasto para acelerar o veculo de uma

determinada velocidade at outra numa determinada marcha, o equivalente ao
que ocorre na situao em que o condutor obrigado a diminuir a velocidade na
pista e acelerar novamente, sem trocar de marcha.
Este procedimento s pode ser realizado com o sensor de velocidade externo. O
procedimento do teste muito simples. Inicialmente, deve-se escolher os valores
de velocidade inicial, final e a marcha a ser utilizada. Na seqncia, o condutor
deve levar o veculo a uma velocidade ligeiramente inferior velocidade inicial do
teste (indicada pelo aparelho), engatar a marcha desejada e acelerar a plena
carga. O primeiro beep indicar a passagem pela velocidade inicial e o segundo
pela velocidade final. Depois do segundo beep, o teste ser finalizado.
Para realizar um teste de retomada de velocidade, siga os passos seguintes:

ondulaes.
4. Selecione a opo Retomada no menu principal do aparelho e pressione a
teste, conforme ilustra a Figura 117. As opes disponveis so: 40-80 km/h, 60-
100 km/h, 80-120 km/h, Velocidade inicial personalizada e Velocidade final
personalizada. Para prosseguir com uma das 3 primeiras opes com os valores
pr-definidos, simplesmente selecione a opo desejada e pressione Enter. Se
for personalizar, o programa passar para a prxima etapa assim que o ltimo
enter da personalizao da velocidade final for pressionado. A figura direta
ilustra a entrada do valor da velocidade inicial;
100
TM 900
Figura 117: Opes do teste de retomada.
5. Ao prosseguir da etapa anterior, o TM 900 solicitar a definio da marcha a

ser utilizada no teste, conforme mostra a Figura 118. Utilize as setas para cima
e para baixo para alterar o valor da marcha. O ltimo valor (seta para cima)
a opo DRIVE. A escolha da marcha consiste apenas na definio de uma
informao a ser mostrada posteriormente no software TM 900-PC. Ela no influi
interfere nas medies. Pressione Enter para prosseguir;
Figura 118: Definio da marcha do teste.
6. A Figura 119 mostra a tela de execuo do teste. Movimente o veculo na

marcha selecionada at a velocidade indicada no display e em seguida acelere a
plena carga. O primeiro beep indicar a passagem pela velocidade inicial e o
segundo pela velocidade final.
101
TM 900
Figura 119: Tela de execuo do teste de retomada.
7. Depois do segundo beep, aparecer no display a mensagem de Teste

finalizado e as mensagens de processamento e armazenamento, conforme
ilustra a Figura 120;

102
TM 900
Figura 121: Resultados do teste de retomada.
9. O Teste de Retomada de Velocidade retorna os seguintes resultados:

o Velocidade Inicial (V INI);
o Velocidade Final (V FIN);
o Tempo (TMPO);
Grficos:
o Rotao x Tempo;
o Potncia na Roda x Tempo;
o Torque na Roda x Tempo;
103
TM 900
5.5.12. Realizando um Teste de Aferio de Velocmetro

O teste de aferio do velocmetro permite identificar desvios do valor da
velocidade informado no velocmetro do veculo em relao sua velocidade
real. Este teste s pode ser realizado com o sensor de velocidade externo. O
teste consiste em levar o veculo a algumas velocidades pr-estabelecidas e
apertar o boto externo. No momento em que o boto pressionado, o TM 900
registra a velocidade real (vinda do sensor na roda) e calcula o erro em relao
velocidade visualizada no velocmetro. Ao trmino no procedimento, ser
apresentada uma tabela com todos os pontos testados, os respectivos erros
calculados e a mdia dos erros.
As velocidades a serem aferidas so: 40 km/h, 60 km/h, 80 km/h, 100 km/h e 120
km/h. As verificaes so feitas nesta mesma seqncia e o teste pode ser
finalizado a qualquer momento pressionando-se a tecla Enter do aparelho.
Para realizar o teste de aferio de velocmetro execute os passos seguintes:
Certifique-se de que o veculo esteja corretamente selecionado no aparelho e
ondulaes.
2. Certifique-se de que o sensor de velocidade externo esteja corretamente
instalado no veculo e ligado ao TM 900;
4. Selecione a opo Aferir Velocim. no menu principal do aparelho e
pressione a tecla Enter. A Figura 122 mostra a tela do teste de aferio de
velocmetro. Na parte de baixo est o valor de referncia e na parte de cima
esto os parmetros que sero medidos em tempo real (rotao, velocidade e
distncia).
Figura 122: Tela padro do teste de aferio do velocmetro com os valores da

velocidade a ser aferida.
104
TM 900
Figura 123: Disparador externo.
1. O primeiro valor de velocidade a ser aferido 40 km/h. Movimente o veculo

at esta velocidade. Utilize o velocmetro do veculo como referncia. Estabilize o
veculo nesta velocidade e pressione o boto externo (Figura 123) ou a tecla
F4. Feito isso, o valor de referncia mudar para 60 km/h. Movimente o veculo
at essa velocidade e pressione o boto. O prximo valor ser 80 km/h e o
procedimento deve ser repetido como nos casos anteriores. O ltimo valor a ser
testado ser 120 km/h. Se no quiser prosseguir com os prximos valores,
pressione o boto Enter para finalizar o teste;
2. Ao trmino do teste, o TM 900 apresenta a tabela com os resultados,
conforme Figura 124. A primeira coluna contm os valores reais medidos pelo
sensor. A segunda contm os valores de referncia e a terceira o erro do real em
relao referncia. Na parte de baixo da tela tambm mostrado o valor mdio
dos erros. Quando o teste finalizado antes de chegar ao ltimo ponto de
medio, o erro nos pontos que no foram medidos igual a zero e no ser
considerado no erro mdio.
Figura 124: Resultados do teste de aferio do velocmetro.
105
TM 900
5.6. Carregando um teste do SD Card
possvel visualizar os resulltados de testes previamente armazenados,

navegando no menu principal e selecionando a ltima opo: Abrir Teste.
exibida uma lista com os nomes de veculos cadastrados. Ao selecionar um
deles com a tecla Enter, so listadas as datas em que testes foram realizados
com o veculo. Escolhida uma data, ao pressionar Enter novamente, os nomes
de arquivos dos testes existentes so listados. Pressionando Enter em algum
deles carrega a tela de resultados do teste selecionado para visualizao.
Figura 125: Seqncia de telas para acessar o arquivo existente no carto
A seqncia: Nome do veculo (pasta) Data (pasta) Teste (arquivo) reflete

a estrutura de pastas no carto de memria. Para identificar o teste desejado,
basta olhar o nome do arquivo, no seguinte formato: TIPO HORA. DIN, por
exemplo, o teste FREN1502.DIN na pasta 2010JA01 identifica um teste de
frenagem realizado s 15 horas e 02 minutos do dia 01 de janeiro de 2010. Para
auxiliar na identificao dos testes use a tabela:
Nome no arquivo Tipo de Teste

POTM Teste de Potncia do motor
POTT Teste rpido de Potncia
POTR Teste de Potncia na roda
DIAG Teste livre de potncia
ACEL Teste de acelerao
FREN Teste de frenagem
RETO Teste de retomada
AFVC Teste de aferio de velocmetro
106
TM 900
6. INTERPRETAO DOS RESULTADOS

6.1. Significado das medies do TM 900
Potncia do motor - Combina medidas de testes de acelerao e de foras de

resistncia ao movimento com dados de entrada do usurio para estimar a
potncia de fbrica do motor do veculo.
Potncia rpida - Utiliza apenas medidas na acelerao para estimar a
potncia de fbrica do motor do veculo. Simula os efeitos das foras de
resistncia de acordo com dados de entrada do usurio. Considera que o teste
foi realizado em terreno plano e sem mudana de inclinao.
Potncia na roda - uma medida do desempenho em acelerao
considerando apenas grandezas que podem ser medidas diretamente pelo
aparelho, sem qualquer correo. uma ferramenta para o usurio poder
comparar diretamente o efeito de alteraes no veculo ou como este se
comporta em relao a outros veculos. Reflete diretamente o desempenho em
pista. Pode diferir da designao de potncia na roda mais comumente
associada a dinammetros de chassi (ou de rolo).
Teste livre - Grava at trinta segundos de dados e exibe curvas de rotao,
velocidade e potncia na roda durante este perodo. Pode ser utilizado para
testar ou simular condies e regimes de interesse do usurio para posterior
anlise e diagnstico de falhas.
Acelerao - uma medida direta do tempo que o veculo leva para atingir
determinada velocidade ou distncia a partir do repouso. O teste fornece
informaes sobre a acelerao, velocidade e distncia percorrida.
Frenagem - Mede a distncia que o veculo leva at parar completamente a
partir de uma velocidade especfica. Fornece informao sobre os tempos
associados ao evento de frenagem, como o tempo e distncia correspondentes
reao do condutor ao estmulo de frenagem. possvel at mesmo detectar o
evento de travamento das rodas nas curvas de desacelerao.
Retomada - Calcula o tempo que o veculo leva para sair de uma velocidade
e atingir outra, na mesma marcha. til para medir o tempo que o veculo gasta
para se recuperar de uma reduo de velocidade forada na pista, por exemplo.
Aferio de velocmetro - Este teste pode mostrar uma diferena existente
entre a velocidade real do veculo e o que mostrado no velocmetro. O
resultado uma comparao da velocidade real de referncia com a velocidade
observada pelo condutor, e por isso dependente do julgamento pessoal do
mesmo.
107
TM 900
6.2. Implicaes prticas
As medies executadas pelo TM 900 so nicas e inerentes aos mtodos

utilizados para captura de dados e natureza fsica dos testes, da maneira como
so realizados. O movimento do veculo e a potncia na roda podem ser
medidos com boa preciso e repetibilidade se realizados na mesma pista. So
muito teis para fornecer um perfil da curva de potncia e torque, para medidas
comprarativas de antes/depois ou at para relacionar o desempenho de veculos
diferentes.
Porm os valores absolutos podem diferir de testes conduzidos sob diferentes
condies ou instrumentos de diferente princpio de funcionamento. No significa
que nenhum dos valores estejam certos ou errados, apenas reflete que h
diferenas nos procedimentos e condies envolvidas e at mesmo no
significado fsico que se pode atribuir a estes valores.
6.3. Comparao com dinammetros ou outros resultados
Deve-se ter cuidado ao comparar medidas realizadas por diferentes

instrumentos, com diferentes princpios de funcionamento e submetidos a
diferentes condies. Quando comparamos resultados, sejam muito prximos ou
muito distantes, sempre bom estar ciente do real significado das medidas,
atentando para todas as variveis envolvidas.
Os resultados relativos potncia de motor apresentados pelo TM 900 so
consequncia do que pode ser medido com exatido pela instrumentao aliado
a clculos e informaes fornecidas pelo usurio para estimar o mais fielmente
possvel o valor da potncia do motor fornecida pelo fabricante.
Um dinammetro de chassi (ou de rolo) ou qualquer dinammetro inercial no
capaz de medir diretamente a potncia no motor. A nica maneira de faz-lo
tirando o motor do veculo e montando-o em um dinammetro de bancada, sob
condies controladas, e realizar as medidas. como geralmente fazem os
fabricantes e ainda assim, nem sempre seguindo os mesmos padres e
procedimentos.
108
TM 900
7. SOFTWARE TM 900-PC
7.1. Apresentao
O software TM 900-PC que acompanha o TM 900 um programa feito para

rodar em sistema operacional Windows, e que tem a funo de proporcionar uma
melhor e mais detalhada visualizao dos testes realizados no TM 900. Possui
tambm cadastro de veculos e de clientes para facilitar a organizao dos testes
no computador. Com ele, o usurio tambm poder comparar at 4 testes
simultaneamente e tirar suas prprias concluses sobre as condies de
funcionamento dos veculos testados.
As prximas sesses deste manual mostraro todas as funcionalidades do
software TM 900-PC.
7.2. Instalao
O software TM 900-PC roda exclusivamente em sistema operacional Windows.

Foi testado no Windows XP, Vista e no Windows 7. O instalador do programa
realiza a instalao de 3 partes do software, todas includas no mesmo CD de
instalao: o TM 900-PC, o banco de dados Firebird e os drivers USB para
comunicao com o aparelho. Para instalar o software, siga os passos abaixo:
Insira o CD no CD-ROM do computador e aguarde por aproximadamente 1
minuto pelo incio automtico da instalao. Ao aparecer a mensagem de
instalao automtica do Windows, autorize a execuo do programa start.exe
para prosseguir com a instalao. Caso a instalao automtica no ocorra,
acesse os dados do CD e procure pelo executvel start.exe, localizado na raiz
do mesmo. D um duplo clique nele para dar incio instalao manual.
Caso o sistema operacional pea permisso para continuar, pressione Sim
para prosseguir com a instalao. Aparecer a tela inicial da instalao como a
da Figura 126. Pressione Avanar para prosseguir.
Figura 126: Tela inicial do programa de instalao

109
TM 900
Em seguida, aparecer a tela que indica o diretrio onde o software ser

instalado, conforme Figura 127. Pressione Avanar;
Figura 127: Tela que indica o diretrio de instalao
Feito isso aparecer a tela que pergunta se deseja colocar o cone na rea de
trabalho, conforme Figura 128. Certifique-se de que a opo esteja selecionada
e pressione Avanar.
Figura 128: Criar cone na rea de trabalho
110
TM 900
Na sequncia aparecer a tela que indica o destino da instalao e as tarefas

que sero executadas, conforme Figura 129. Pressione Avanar para
prosseguir.
Figura 129: Resumo do que ser realizado pelo instalador
A Figura 130 mostra o andamento da instalao do software TM 900-PC.

Aguarde o trmino da mesma.
Figura 130: Andamento da instalao do software
111
TM 900
A tela seguinte, Figura 131, j a primeira da instalao do banco de dados

Firebird. Nela deve-se definir o idioma a ser utilizado no resto da instalao.
Figura 131: Escolha do idioma
Aparece agora, a tela de apresentao da instalao do Firebird, Figura 132.

Pressione Seguinte para prosseguir.
Figura 132: Tela de apresentao do Firebird
112
TM 900
As 2 telas seguintes mostram o contrato de uso do Firebird, Figura 133.

Selecione a opo Aceito o contrato e pressione o boto Seguinte. Pressione
Seguinte na prxima tela tambm.
Figura 133: Contrato de licena do Firebird
A prxima tela, Figura 134, informa o diretrio onde o banco de dados ser
instalado. Pressione Seguinte para prosseguir com a instalao. Caso aparea
uma mensagem dizendo que o diretrio escolhido j existe, pressione Sim para
utilizar o mesmo diretrio ou retorne para a tela anterior e altere o diretrio.
Figura 134: Diretrio de instalao do Firebird
113
TM 900
A tela seguinte informa os componentes que sero instalados. Certifique-se de

que as opes estejam iguais s da Figura 135 e pressione Seguinte.
Figura 135: Componentes do Firebird
Na tela seguinte, o instalador informa a pasta no menu Inicial do Windows onde

o Firebird ser instalado. Pressione Seguinte para prosseguir.
Figura 136: Pasta no menu Iniciar
114
TM 900
Na tela seguinte, voc deve selecionar as tarefas adicionais que sero

instaladas. Certifique-se de que as opes selecionadas sejam as que esto na
Figura 137 e pressione Seguinte.
Figura 137: Tarefas adicionais do Firebird
A tela seguinte simplesmente resume as opes selecionadas nas telas

anteriores. Pressione Instalar.
Feito isso, aguarde a finalizao da instalao, conforme mostra a Figura 138.
Figura 138: Andamento da instalao do Firebird
115
TM 900
Ao trmino da instalao, o instalador ainda mostra uma tela com algumas

informaes referentes ao que foi instalado. Pressione Seguinte para
prosseguir.
Por fim, aparecer a tela de finalizao da instalao. Desmarque a opo After
instalation - What Next? e pressione Concluir.
Figura 139: Instalao do Firebird concluda
Na sequncia da instalao do banco de dados, o instalador ir instalar os

drivers da USB para comunicao com o TM 900. Aparecer uma tela
semelhante Figura 140. Esta tela dever sumir rapidamente.
Figura 140: Instalao do driver USB
116
TM 900
Por fim, aparecer a tela de finalizao da instalao do TM 900-PC, conforme

Figura 141.
Figura 141: Finalizao da instalao do TM 900-PC
117
TM 900
7.3. TM 900-PC
Depois de instalado, d um duplo clique no cone TM 900-PC que aparecer no

Desktop do computador. Se preferir, procure o executvel
(Tecnomotor/TM 900-PC) no menu Iniciar do Windows. A Figura 142 mostra a
interface de abertura do software. O acesso aos cadastros, configuraes,
importao dos testes e relatrios partiro desta interface inicial.
Figura 142: Interface principal do TM 900-PC
118
TM 900
7.4. Cadastro de clientes
O cadastro de clientes foi criado para que o usurio possa relacionar os testes
realizados com o TM 900 com os clientes de sua oficina. Para acessar a
interface de busca de clientes no cadastro, pressione o boto Clientes,
localizado esquerda da interface inicial do software. A Figura 143 mostra a
interface de busca de clientes.
Figura 143: Interface de busca de clientes e opes para cadastrar novos

clientes
119
TM 900
7.4.1. Cadastrando um novo cliente
Para cadastrar um novo cliente no banco de dados do software, pressione o

boto Novo, localizado na parte inferior da tela. Feito isso, aparecer a
interface de insero de um novo cliente, conforme mostrado na Figura 144:
Figura 144: Novo cliente

Digite os dados do cliente nos respectivos campos. Somente o campo Nome
que obrigatrio. Se o usurio cadastrar mltiplas vezes o mesmo cliente, o
software permitir que isso acontea. Para evitar isso, utilize o campo
Documento como diferenciao entre os clientes com o mesmo nome. O TM
900-PC no permite duplicidade no campo Documento no banco de dados.
Considere, no entanto, que o campo Documento no de preenchimento
obrigatrio. Se for nulo, ele ser ignorado.
Para finalizar a insero, pressione o boto Gravar. Se o campo Nome no for
nulo e no houver duplicidade do campo Documento, aparecer a mensagem
de insero concluda, conforme ilustra a Figura 145.
Figura 145: Cliente inserido com sucesso

120
TM 900
Pressione OK para concluir. Se o Nome do cliente estiver em branco ou o

Documento indicado j estiver no banco de dados, aparecer a mensagem de
erro, conforme Figura 146. Se isso acontecer, corrija o campo errado e pressione
Gravar novamente.
Figura 146: Erro ao inserir cliente no banco de dados
Finalizado o procedimento, o TM 900-PC retornar para a tela de busca de

clientes. Se desistir da insero, pressione o boto Cancelar para retornar
tela de busca sem alterar nada no banco de dados.
7.4.2. Procurando um cliente j cadastrado
O TM 900-PC permite a procura de um cliente cadastrado atravs da digitao

de um dos seguintes parmetros: Nome, Endereo, CEP, Telefone, Cidade e
Estado. Escolha qual o parmetro a ser pesquisado no quadro Selecione um
tipo de busca e digite no campo abaixo. Note que o ttulo do campo ser
equivalente ao selecionado anteriormente. A busca realizada sempre que a
tecla pressionada. Os resultados so apresentados na tabela. A Figura 147
ilustra o procedimento de busca.
Figura 147: Buscando um cliente

Encontrado o cliente desejado, clique sobre ele na lista para que ele seja
corretamente selecionado. Leia os itens seguintes para saber como editar ou
excluir um cliente do banco de dados.
121
TM 900
7.4.3. Editando os dados de um cliente
Procure e selecione o cliente desejado utilizando a busca por clientes, conforme

indicado no item 7.4.2 Se quiser editar os dados cadastrais do cliente desejado,
pressione o boto Editar, localizado na parte inferior da interface.
Assim feito, o software abrir a interface de edio dos dados cadastrais do

cliente, que a mesma da insero. A Figura 148 mostra a tela de edio.
Figura 148: Editando os dados do cliente selecionado
Edite os campos desejados e pressione o boto Gravar. Assim como na

insero, o software no permite que o campo Nome seja nulo e nem que haja
duplicidade no campo Documento, caso ele seja usado. Se a edio for
concluda, aparecer a mensagem de Edio concluda. Caso contrrio,
aparecer a mensagem de erro. Se quiser cancelar a edio, pressione o boto
Cancelar para retornar tela de busca sem fazer alteraes no banco de
dados.
122
TM 900
7.4.4. Excluindo um cliente cadastrado
Procure e selecione o cliente desejado utilizando a busca por clientes, conforme

indicado no item 7.4.2. Se quiser editar os dados cadastrais do cliente desejado,
pressione o boto Excluir, localizado na parte inferior da interface.
Pressione o boto Excluir. Aparecer a mensagem de confirmao da

excluso, conforme Figura 149. Pressione Sim para confirmar a excluso ou
No para cancelar.
Figura 149: Confirmao de excluso do cliente
O software TM 900-PC no permite excluir clientes que j possuam veculos

cadastrados. Quando isso acontecer, aparecer a mensagem negando a
excluso, conforme Figura 150. Nesse caso, para excluir o cliente, deve-se
excluir o (s) veculo (s) antes.
Figura 150: Cliente no pode ser excludo
123
TM 900
7.5. Cadastro de veculos
O cadastro de clientes foi criado para que o usurio pudesse relacionar os testes
realizados com o TM 900 com os clientes de sua oficina. Os procedimentos
abaixo explicam como proceder para inserir um novo veculo no banco de dados.
No entanto, o mais usual ser fazer isso quando os testes forem baixados do
aparelho pela USB ou pelo SD Card.
Para acessar a interface de busca de veculos no cadastro, pressione o boto

Veculos, localizado esquerda da interface inicial do software. A Figura 151
mostra a interface de busca de veculos.
Figura 151: Interface de busca de veculos
124
TM 900
7.5.1. Cadastrando um novo veculo
Para cadastrar um novo veculo no banco de dados do software, pressione o

boto Novo, localizado na parte inferior da tela de busca. Feito isso, aparecer
a interface de insero de um novo veculo, conforme mostrado na Figura 152:
Figura 152: Inserindo um novo veculo

Digite os dados do veculo nos respectivos campos. Somente o campo Placa
que obrigatrio e no pode ser nulo. O software TM 900-PC no permite
duplicao da placa no banco de dados e, caso isso ocorra, aparecer uma
mensagem de erro.
O cadastro do veculo, no exige a escolha de um cliente proprietrio, mas
sugerimos que isso seja feito para melhor organizao das informaes no
computador. Para escolher o cliente, pressione o boto Buscar, localizado na
frente do campo Cliente, conforme Figura 153.
Figura 153: Escolha do cliente
125
TM 900
Ao pressionar o boto Buscar, aparecer na tela a interface de busca do

cliente. Procure pelo cliente desejado utilizando os procedimentos descritos na
seo 7.4 deste manual. Se for preciso, pode-se cadastrar o cliente a partir desta
tela. Para isso, pressione o boto Novo e prossiga com a insero conforme
descrito no item 7.4 deste manual. Depois de escolhido o cliente, pressione o
boto OK, para retornar para o cadastro do veculo. Se quiser cancelar a
busca, pressione o boto Cancelar. A Figura 154 mostra a tela de busca do
cliente.
Figura 154: Seleo do cliente
Para finalizar a insero do veculo no banco de dados, pressione o boto

Gravar. Se o campo Placa no for nulo e no estiver no banco de dados,
aparecer a mensagem de insero concluda, conforme ilustra a Figura 155.
Figura 155: Insero concluda

126
TM 900
Pressione OK para concluir. Se o campo Placa estiver em branco ou j estiver

no banco de dados, aparecer a mensagem de erro, conforme Figura 156. Se
isso acontecer, clique em Ok para retornar, corrija o campo errado e pressione
Gravar novamente.
Figura 156: Erro ao inserir veculo no banco de dados

Finalizado o procedimento, o TM 900-PC retornar para a tela de busca de
veculos. Se desistir da insero, pressione o boto Cancelar para retornar
tela de busca sem alterar nada no banco de dados.
7.5.2. Procurando um veculo j cadastrado

O TM 900-PC permite a procura de um veculo cadastrado atravs da digitao
de um dos seguintes parmetros: Placa, Nome do cliente, Descrio, Fabricante,
Motor, ABS e Ano de fabricao. Escolha qual o parmetro a ser pesquisado no
quadro Selecione um tipo de busca e digite no campo abaixo. Note que o ttulo
do campo ser equivalente ao selecionado anteriormente. A busca realizada
sempre que a tecla pressionada. Os resultados so apresentados na tabela. A
Figura 157 ilustra este procedimento de busca.
Figura 157: Buscando um veculo

Encontrado o veculo desejado, clique sobre ele na lista para que ele seja
corretamente selecionado. Leia os itens seguintes para saber como editar ou
excluir um veculo do banco de dados.
127
TM 900
7.5.3. Editando os dados de um veculo
Procure e selecione o veculo desejado utilizando a busca por veculo, conforme

indicado no item 7.5.2. Se quiser editar os dados cadastrais do veculo desejado,
pressione o boto Editar, localizado na parte inferior da interface. Se preferir,
d um duplo clique no item selecionado que a edio se iniciar.
Assim feito, o software abrir a interface de edio dos dados cadastrais do
veculo, que a mesma da insero. A Figura 158 mostra a tela de edio.
Figura 158: Edio dos dados do veculo
Edite os campos desejados e pressione o boto Gravar. Assim como na

insero, o software no permite que o campo Placa seja nulo e nem que haja
duplicidade dele no banco de dados. Se a edio for concluda, aparecer a
mensagem de edio concluda. Caso contrrio, aparecer a mensagem de erro.
Se quiser cancelar a edio, pressione o boto Cancelar para retornar tela de
busca sem fazer alteraes no banco de dados.
128
TM 900
7.5.4. Excluindo um veculo cadastrado
Procure e selecione o veculo desejado utilizando a busca por veculos, conforme

indicado no item 7.5.2. Se quiser excluir o veculo selecionado do banco de
dados, pressione o boto Excluir, localizado na parte inferior da interface.
Aparecer a mensagem de confirmao da excluso, conforme Figura 159.
Pressione Sim para confirmar a excluso ou No para cancelar.
Figura 159: Confirmao para excluir o veculo
Assim como acontece no cadastro de clientes, o software TM 900-PC no

permite excluir veculos que j possuam testes cadastrados. Quando isso
acontecer, aparecer a mensagem negando a excluso, conforme
Figura 160. Nesse caso, para excluir o veculo, deve-se excluir o(s)
teste(s) ligados a ele antes.
Figura 160: Veculo no pode ser excludo
129
TM 900
7.6. Importar testes
Para que os testes sejam visualizados no computador, eles devem ser

transferidos do TM 900 para o software TM 900-PC. Isso pode ser feito de duas
formas: atravs da transferncia dos dados pelo SD Card do aparelho ou pela
comunicao USB. Para acessar a tela de importao dos dados, pressione o
boto Importar, localizado esquerda da tela de abertura do software. A
Figura 161 ilustra a tela de importao dos dados.
Figura 161: Tela de importao dos testes do TM 900
Os procedimentos descritos nos itens 7.6.1, 7.6.2e 7.6.3 mostraro como buscar
a relao de testes disponveis no SD Card do aparelho. O item 7.6.4 mostrar
como proceder para importar os testes do SD Card para o banco de dados do
software TM 900-PC, depois que a relao deles j estiver na tela.
130
TM 900
7.6.1. Buscando os testes usando o cardo SD Card do TM 900
Para transferir os testes usando o SD Card, remova-o do TM 900. Para fazer

isso, certifique-se de que o aparelho esteja desligado e pressione levemente o
SD Card para dentro da caixa e solte o dedo. Observe que, ao fazer isso, o
mesmo ser ejetado para fora. Puxe o SD Card para retir-lo do conector. A
Figura 162 ilustra este procedimento.
Figura 162: Pressione o SD Card para que ele seja ejetado
131
TM 900
Se computador no qual est instalado o TM 900-PC j possuir leitor de SD Card,

insira o carto no conector. Pressione at sentir o acionamento da trava. A
Figura 163 ilustra este procedimento. Aguarde alguns segundos. Se aparecer
uma mensagem automtica do Windows de abertura dos arquivos, feche-a.
Figura 163: Inserindo o SD Card no conector

Caso o computador no possua o conector do SD Card, voc precisar usar o
adaptador que acompanha o aparelho. Insira o adaptador em uma das portas
USB do computador. Aguarde a mensagem do Windows indicando que o
dispositivo est instalado e pronto para uso. Normalmente ela aparece no canto
direito da tela e est associada a um som caracterstico feito pelo computador. A
Figura 164 ilustra este procedimento.
Figura 164: Insira o adaptador na porta USB do computador

132
TM 900
Em seguida, insira o SD Card no conector traseiro do adaptador, conforma ilustra

a Figura 165. Se aparecer alguma mensagem de abertura de arquivo automtica
do Windows, feche-a.
Figura 165: Insira o SD Card no conector traseiro do adaptador
Depois de inserir o SD Card no computador, pressione o boto Buscar SD

Card, localizado no canto esquerdo inferior da tela de importao
(veja Figura 161). O software vai procurar automaticamente e retornar a lista de
arquivos presentes no SD Card que ainda no foram importados para o software.
Caso ele no encontre o SD Card ou caso no existam testes no SD Card,
aparecer a mensagem de erro, conforme a Figura 166. Se voc tiver certeza de
que existem arquivos no carto, execute os procedimentos de insero do SD
Card novamente.
Figura 166: Mensagem indicando inexistncia de testes ou do SD Card
133
TM 900
Se o SD Card estiver presente e houver testes para serem baixados, aparecer

a mensagem como a da Figura 167. Se forem poucos testes, essa mensagem
pode aparecer muito rapidamente.
Figura 167: Verificando lista de arquivos no SD Card
Ao trmino do procedimento, sero listados todos os testes disponveis no

carto. Leia como proceder para import-los no item 7.6.4 deste manual.
7.6.2. Buscando os testes usando a conexo USB do aparelho
Se voc optar por transferir os testes atravs da comunicao USB, dever

conectar o TM 900 ao computador. Para tanto, utilize o cabo USB A-B enviado
junto com o aparelho. Certifique-se de que o SD Card esteja no aparelho, ligue o
TM 900 e responda No na primeira tela (tela que pergunta se deseja escolher
outro veculo). Com o TM 900 ligado, conecte o conector tipo B do cabo no
conector USB do aparelho, conforme Figura 168.
Figura 168: Conector USB-B do TM 900

134
TM 900
Conecte o outro lado (conector tipo A) em uma das portas USB do computador,
conforme Figura 169.
Figura 169: Conector USB-A do computador
Pressione o boto Buscar USB. Caso o software TM 900-PC no encontre o

TM 900 conectado em uma das portas USB, aparecer uma mensagem de erro
como a da Figura 170. Se isso acontecer, remova o cabo serial do computador,
espere alguns segundos, insira novamente (com o aparelho ligado) e pressione o
mesmo boto. Repare que o Windows emite um sinal sonoro sempre que um
dispositivo USB reconhecido.
Figura 170: TM 900 no encontrado
135
TM 900
Se o TM 900 for encontrado, o software buscar todos os testes disponveis no

SD Card inserido no aparelho. A Figura 171 mostra o andamento deste
procedimento. Durante este procedimento, no display do TM 900 aparecer a
mensagem Em Comunicao....
Figura 171: Andamento das buscas dos testes pela USB

Perceba que este procedimento bem mais lento do que quando realizado pela
transferncia do SD Card para o computador. Isso acontece devido velocidade
da comunicao serial atravs da porta USB.
Leia o item 7.6.4 deste manual para realizar a importao dos testes desejados.
7.6.3. Buscando testes no HD do computador
Para selecionar testes no HD do computador, pressione o boto Buscar HD. A

Figura 172 mostra a caixa de dilogo que aparecer na tela para a procura do
teste desejado. Os arquivos que podem ser importados pelo TM 900-PC
possuem extenso .din.
Figura 172: Seleo do arquivo no HD

136
TM 900
Procure pelo arquivo desejado, clique sobre ele e pressione Abrir. Feito isso,
aparecer uma mensagem, como a da Figura 173, perguntando se voc deseja
carregar todos os arquivos do diretrio ou somente o arquivo selecionado.
Figura 173: Pressione Sim para o software listar todos os arquivos do diretrio
Pressionando Sim, o software retornar para a tela anterior listando todos os

testes disponveis no diretrio selecionado. Se for pressionado No, aparecer
somente o teste selecionado na lista. A Figura 174 mostra a tela de progresso
que aparece durante a verificao dos arquivos.
Figura 174: Verificando arquivos
Para importar os arquivos listados, leia o item 7.6.4 deste manual.
137
TM 900
7.6.4. Importanto um teste da lista
Ao buscar os testes atravs da leitura do SD Card, da USB ou de algum diretrio

do HD, voc ter uma lista de testes como mostrado na Figura 175.
Figura 175: Lista de testes disponveis no SD Card
Voc pode ordenar a lista pelos campos da tabela. Para isso, basta clicar sobre
as colunas na linha de ttulos. O campo cliente fica em branco quando o veculo
do teste no estiver cadastrado ou quando no estiver associado a cliente algum
do banco de dados. A identificao dos testes feita pela placa, a data e a hora
em que foi realizado.
Para selecionar os testes que sero baixados, basta clicar sobre eles,
individualmente. Observe que, fazendo isso, o checkbox da linha fica com um
V, indicando que o teste est selecionado.
Depois de selecionados os testes, pressione o boto Importar Selec. para que
os testes sejam importados. Se preferir, voc pode pressionar Importar Todos.
Neste caso todos os testes listados sero importados.
Quando um teste importado, o software verifica se o veculo do teste j est
cadastrado no banco de dados. Se no estiver, o veculo ser cadastrado
automaticamente e, neste caso, o software perguntar qual o cliente a ser
138
TM 900
vinculado com o veculo que est sendo cadastrado, conforme mostra a

Figura 176. Se j estiver cadastrado, nenhuma mensagem aparecer.
Figura 176: Vincular um cliente ao veculo que est sendo cadastrado

Se voc no quiser escolher um cliente, pressione No para prosseguir. Neste
caso, o veculo ser cadastrado, porm no haver cliente associado a ele. Se
pressionar Sim, o software abrir a tela de busca do cliente, conforme mostra a
Figura 154. Escolha um cliente da lista e pressione OK. Se o cliente no estiver
cadastrado, voc pode cadastr-lo nesse momento pressionando o boto
Novo. Leia mais informaes sobre o cadastro do cliente no captulo 7.4.
Depois de cadastrado o novo cliente, o software retornar para esta mesma tela
da Figura 177. Selecione o cliente e pressione OK para prosseguir com a
importao.
Figura 177: Selecione o cliente e pressione "OK"

139
TM 900
A Figura 178 mostra a tela de andamento da importao.
Figura 178: Andamento da importao
Terminada a importao dos testes, aparecer uma tela como a da Figura 179
perguntando se voc deseja excluir permanentemente os testes importados do
SD Card. Pressione Sim para que os testes sejam excludos e No para que
eles sejam preservados. Se voc optar por no excluir os testes, na prxima
importao eles NO sero baixados novamente. Os testes importados so
excludos da lista com todos os testes quando esta tela se fechar.
Figura 179: Deseja excluir os testes do SD Card?
140
TM 900
7.7. Relatrios
O software TM 900-PC permite a visualizao dos resultados e os grficos dos

testes realizados pelo TM 900 alm de permitir a comparao de at 4 testes
simultaneamente. Para acessar a interface de visualizao dos resultados,
pressione o boto Relatrios, localizado esquerda da tela principal.
A Figura 180 mostra a tela inicial de relatrios.
Figura 180: Tela de visualizao dos resultados dos testes
141
TM 900
Veja como esto divididas as informaes dos testes. Existe uma regio para
identificao, uma para os resultados e uma para as condies atmosfricas dos
testes. Na parte superior da tela esto as abas de acesso aos grficos. A
primeira aba contm os resultados, a segunda contm os dados do veculo no
momento do teste e as outras sero carregadas com o grfico. Ainda na aba de
resultados, ao lado direito da tela tem um quadro de estatsticas que mostra a
mdia e o desvio padro dos resultados. Se no estiver aparecendo na tela,
maximize-a ou mova a barra de rolagem para a direita. A identificao do teste
feita pela placa do veculo mais a data e o horrio em que o teste foi realizado.
Na direita da tela existem 4 displays para controle e visualizao pontual dos
valores nos grficos dos testes que esto sendo comparados. A escolha do
primeiro teste (Teste 1) define o tipo de teste que est sendo comparado. Os
Testes 2, 3 e 4 devero ser obrigatoriamente do mesmo tipo do Teste 1. A
diferena visual nas curvas e nos resultados a cor padro de cada teste. Cor
branca (ou preto) refere-se ao Teste 1, cor verde ao Teste 2, amarelo ao Teste 3
e vermelho ao Teste 4. A Figura 181 detalha o display do Teste 1.
Figura 181: Display do teste 1
142
TM 900
A Figura 182 mostra a tela quando a segunda aba (dados) selecionada. Nela
esto contidos os dados dos veculos durante os testes. Esses dados so de
extrema importncia, pois boa parte dos clculos de potncia e torque so
baseados neles. Valores errados nesses parmetros podem resultar em erros
nos resultados.
Figura 182: Dados dos veculos durante a realizao dos testes
143
TM 900
Para selecionar um teste no banco de dados, pressione o boto Teste 1.

A Figura 183 mostra a tela de busca dos testes.
Figura 183: Tela de busca do teste no banco de dados
144
TM 900
A busca pode ser feita atravs da digitao dos seguintes parmetros: Nome do
cliente, Placa do veculo, Descrio do teste, Data inicial e Data final. Pode-se
definir um desses parmetros ou vrios deles simultaneamente. Para facilitar
ainda mais, o usurio ainda pode filtrar o resultado definindo os parmetros
auxiliares: Tipo de teste, Sensor de velocidade, Tipo de transmisso, Presena
de RPM e Presena de Sensor de Temperatura no coletor de admisso. A busca
feita sempre que uma tecla for pressionada nos campos digitveis ou quando
so definidas as opes de filtro. Os resultados so mostrados na lista. Outros
parmetros dos testes, como por exemplo, a velocidade de referncia num teste
de acelerao ou frenagem, podem ser visualizados ao rolar a barra de rolagem
horizontal. A Figura 184 mostra a mesma tela, porm com alguns filtros
selecionados.
Figura 184: Busca filtrada
145
TM 900
Ao encontrar o teste desejado, selecione-o na lista e pressione OK. Se preferir,

d um duplo clique sobre o item desejado. Feito isso, esta tela se fechar e o
software voltar para a tela de relatrios.
Observe na Figura 185, que os resultados do teste aparecem na primeira coluna
(branca) dos campos de resultados. Abaixo dos resultados, aparecem as
condies atmosfricas no momento do teste. Quando o teste selecionado for de
potncia no motor ou potncia rpida do motor, aparece um quarto quadro com
os valores de potncia e torque nominais. Esse quadro no est presente nos
outros testes.
Figura 185: Teste 1 selecionado
Ateno: Para os testes de potncia no motor e potncia rpida no motor,

deve-se preencher os dados de potncia e torque nominais bem como os
respectivos valores da rotao. Essas informaes so preenchidas
diretamente no aparelho no momento do cadastro do veculo e so de
fundamental importncia para a realizao dos testes. Erros no valor do
RPM de potncia mxima podem resultar em erros nos valores de potncia
e torque calculados pelo aparelho.
Observe tambm, que as abas na parte superior da tela aparecem preenchidas

com os grficos disponveis. Para facilitar, procure sempre trabalhar com o
programa maximizado na tela, mas se no conseguir visualizar alguma coisa,
role a barra de rolagem horizontal. Este software trabalha com grficos de alta
resoluo e, quanto maior for a tela, melhor. Observe tambm que, nesse
146
TM 900
momento os valores de mdia so iguais aos resultados do teste carregado

(Teste 1). medida que os outros testes forem carregados, os valores das
mdias sero atualizados e os do desvio padro sero diferentes de zero.
Caso queira escrever uma observao ou uma descrio referente ao Teste 1
pressione o boto OBS, localizado logo abaixo do boto de busca. A Figura
186 mostra a tela que aparecer. Digite os dados que deseja e pressione OK
para salvar os dados digitados e retornar. O campo Descrio do Teste
aquele mesmo campo de descrio que aparece na busca dos testes. Portanto,
utilize ele para identificar o teste da maneira mais fcil possvel, por exemplo:
Teste realizado na pista da direita, condutor X, ar condicionado desligado.
Figura 186: Descrio do teste e observaes
147
TM 900
Para visualizar os dados do veculo no momento do teste, acesse a aba Dados.

Figura 187 ilustra essa tela.
Figura 187: Dados do veculo no momento do teste. Acesse a aba "Dados" para
visualizar essas informaes.
Ateno: Os dados do veculo so preenchidos durante o cadastro do

mesmo no aparelho. Preencha essas informaes com os valores mais
verdicos possveis. Erros nessas informaes devem proporcionar erros
nas medies de potncia e torque.
148
TM 900
Para comparar os resultados do Teste 1 com outros 3, execute o mesmo

procedimento para carregar os outros 3 testes (2, 3 e 4). A Figura 188 mostra a
tela quando houver 4 testes selecionados. Neste caso, do mesmo veculo.
Figura 188: 4 testes selecionados
149
TM 900
Observe que o valor da mdia e do desvio padro agora esto condizentes com
as amostras selecionadas. importante frisar que os valores de mdia e desvio
padro s devem ser considerados nos casos onde o veculo o mesmo nos 4
testes e quando os testes forem do mesmo tipo nos 4 casos.
A figura abaixo mostra a tela com os dados do veculo no momento dos testes.
Caso queira remover algum desses testes da comparao, pressione o boto

que tem o X no cone. Para excluir o teste permanentemente do banco de dados,
pressione o boto Excluir do teste desejado. Neste caso, o programa exigir
uma confirmao para a excluso, conforme Figura 189. Pressione Sim se tiver
total certeza de que deseja excluir o teste. Se isso se confirmar, os dados do
teste no podero mais ser recuperados.
Figura 189: Deseja excluir o teste permanentemente?
150
TM 900
Agora, vamos visualizar os grficos dos testes selecionados. Para tanto, escolha
a primeira aba intitulada Potncia do Motor x Velocidade. Lembre-se de que
cada teste possui uma cor diferente (branco, verde, amarelo e vermelho). A
Figura 190 mostra a tela com as curvas.
Figura 190: Grfico
Como pode ser visto no grfico, no canto esquerdo superior, est a identificao
do tipo de teste (neste caso, Potncia do Motor). No centro, est o ttulo do
grfico. Na lateral esquerda e na parte de baixo esto os eixos Y (vertical) e X
(horizontal) respectivamente. Observe a linha vermelha que atravessa o grfico
verticalmente. Para que ela aparea, basta clicar com o boto esquerdo do
mouse em qualquer ponto do grfico. Quando isso acontecer, o valor no eixo X
sobre a linha ser apresentado no canto direito superior, com a respectiva
unidade de medida. Os valores de Y (das 4 curvas) so mostrados nos
respectivos displays de cada teste, direita da tela. Observe tambm o ponto de
mximo dos grficos. Sempre que os testes forem carregados, na primeira vez
que o grfico for visualizado, a linha vermelha aparecer no ponto de mximo do
teste 1.
Essas consideraes so vlidas para quase todos os grficos apresentados
pelo TM 900-PC. Existem 2 outros grficos que so ligeiramente diferentes:
Potncia Total no Motor x Velocidade e Potncia no Motor x Rotao.
151
TM 900
7.7.1. Potncia total no Motor x Velocidade
Neste grfico, para cada teste so apresentadas 3 curvas. Cada curva possui
uma caracterstica diferente no trao:
Curva de potncia dissipada: linha tracejada;

Curva de potncia na roda: linha contnua fina;
Curva de potncia no motor: linha contnua forte;
A Figura 191 mostra um exemplo de um grfico desses. Observe as 3 curvas de

cada um dos testes. Por motivo de simplificao, os displays de visualizao dos
testes mostram somente o valor da potncia no motor (curva mais forte). De
qualquer forma, esse grfico somente uma representao unificada dos 3
grficos j existentes: Potncia na Roda x Velocidade, Potncia Dissipada x
Velocidade e Potncia no Motor x Velocidade. Se for necessrio verificar algum
valor nas outras 2 curvas, eles devem ser verificados nos grficos individuais.
Figura 191: Grfico Potncia Total no Motor x Velocidade
152
TM 900
7.7.2. Potncia no Motor x Rotao
Este grfico mostra 2 curvas distintas: Potncia x Rotao e Torque x Rotao.

As curvas de potncia so as que esto na parte superior do grfico e as de
torque esto na parte inferior. O Eixo Y das curvas de potncia est esquerda
do grfico (kW ou cv). O Eixo Y das curvas de torque est direita do grfico
(Nm ou Kgf). Os displays de visualizao mostram somente os valores das
curvas de potncia. O Eixo X (RPM) o mesmo para as duas curvas. A Figura
192 mostra um exemplo deste tipo de grfico.
Figura 192: Grfico Potncia no Motor x Rotao
153
TM 900
A tabela abaixo relaciona os tipos de teste com os resultados e os grficos

gerados:
Tipo de Teste Resultados Grficos

Potncia no Motor x Velocidade
Torque x Velocidade
Potncia Mxima
Potncia na Roda x Velocidade
Potncia na Roda
Potncia Dissipada x Velocidade
Potncia do Motor Rotao na Pot. Mxima
Velocidade x Tempo
Potncia Rpida Velocidade na Pot. Mxima
Acelerao x Tempo
do Motor Torque Mximo
Rotao x Tempo
Rotao no Torque Mximo
Pot. Total no Motor x Velocidade
Velocidade no Torque Mximo
Potncia no Motor x Rotao
Rotao x Velocidade
Potncia na Roda x Velocidade
Potncia Mxima Potncia na Roda x Tempo
Potncia
Rotao na Potncia Mxima Velocidade x Tempo
na Roda
Velocidade na Potncia Mxima Acelerao x Tempo
Rotao x Tempo
Acelerao x Tempo
Tempo
Velocidade x Tempo
Acelerao Acelerao Mxima
Distncia x Tempo
Distncia percorrida
Velocidade x Distncia
Acelerao x Tempo
Velocidade x Tempo
Distncia percorrida
Velocidade x Distncia
Frenagem Tempo de parada
Potncia de Frenagem x Tempo
Tempo de reao
Acelerao Longitudinal x Tempo
Acelerao Transversal x Tempo
Velocidade x Tempo
Velocidade Inicial
Retomada Acelerao x Tempo
Velocidade final
de Potncia na Roda x Tempo
Tempo
velocidade Rotao x Tempo
Marcha utilizada
Torque x Tempo
Acelerao x tempo
Potncia mxima na Roda Rotao x tempo
Teste de Potncia
Rotao na Potncia Mxima Velocidade x tempo
Livre
Tempo na Potncia Mxima Potncia na roda x tempo
Torque x tempo
40 Km/h: valor medido / erro (%)
Aferio de velocmetro Sem grficos
erro mdido: erro (%)
154
TM 900
Se for de interesse, voc pode imprimir os resultados das pesquisas realizadas.

Para isso, depois de relacionar os testes, pressione o boto Imprimir, localizado
no canto direito inferior da tela de relatrios. A Figura 193 mostra a interface de
impresso que aparecer. Esta tela j traz a visualizao da impresso.
Figura 193: Impresso do relatrio
155
TM 900
Para visualizar os resultados, os grficos e as observaes role a barra de

rolagem. Para imprimir pressione o boto Imprimir. Para gerar um pdf,
pressione Gerar PDF. Ao pressionar Imprimir, aparecer a tela de
configuraes da impressora, como na Figura 194.
Figura 194: Configuraes da impresso
Defina a impressora que ser utilizada, as pginas que sero impressas e a

quantidade de cpias nos campos equivalentes e pressione OK para finalizar a
impresso. Pressionando o boto Propriedades voc ter acesso a outras
opes de configurao da impressora. Imprima preferencialmente em papel A4,
para o qual os relatrios foram programados.
Se pressionar Gerar PDF, aparecer uma tela na qual voc dever procurar o
diretrio e digitar o nome do arquivo a ser salvo. O PDF sempre gerado com
todas as pginas do relatrio.
7.8. Anlise de resultados atravs dos grficos gerados pelo TM 900-PC
As prximas pginas deste manual mostraro alguns exemplos de grficos com

algumas observaes que devem ser consideradas nas anlises dos grficos.
156
TM 900
7.8.1. Grfico de Acelerao x Tempo e Rotao x Tempo
A Figura 195 corresponde ao grfico de acelerao de um veculo Sedan mdio

com cmbio manual. O veculo partiu em primeira marcha e depois mudamos
para segunda para que o procedimento de medio da potncia fosse realizado.
Observe o pico de acelerao na partida, a regio de troca de marcha e a
acelerao durante o procedimento em segunda marcha. Observe o grfico de
rotao x tempo na Figura 196 e veja como variou a rotao. A troca de marcha
ocorreu prxima dos 3500 RPM.
Figura 195: Acelerao x Tempo num Sedan mdio
Figura 196: Rotao x Tempo

157
TM 900
Recomendamos usar a primeira marcha somente para iniciar o movimento do

veculo. Procure trocar de marcha ainda numa rotao baixa para que a faixa de
rotao do teste seja a mais longa possvel. No necessrio e nem
recomendado acelerar demais na primeira marcha. Isso tambm pode ocasionar
trancos na troca de marcha e esses trancos podem proporcionar resultados
errados no teste, pois quando acontecem, existem picos de acelerao e,
consequentemente, de potncia e principalmente torque. A vibrao do veculo
na troca da marcha tambm deve ser controlada. Um exemplo tpico de desvio
na curva de torque mostrado na Figura 211.
Considere tambm a rotao de torque mximo do veculo. A faixa de rotao
durante o teste deve obrigatoriamente passar por essa rotao. Em utilitrios
diesel, por exemplo, o torque mximo fica prximo dos 2000 RPM. Portanto, a
troca de marcha da primeira para a segunda deve ser numa rotao menor do
que esta.
A Figura 197 tambm mostra um grfico de Acelerao x tempo, porm num
veculo esportivo, 6 cilindros e com cmbio automtico com trocas seqenciais.
Observe que neste caso, a troca da marcha foi mais suave. O pico de acelerao
no incio quase igual ao nvel de acelerao durante o teste em segunda
marcha. Neste caso no foi possvel sair em segunda, pois o veculo no
permitia. Observe tambm como foi a variao da rotao na Figura 198.
Figura 197: Acelerao x Tempo, veculo esportivo, 6 cilindros, cmbio

automtico
158
TM 900
Figura 198: Rotao x Tempo observe a suavidade na troca da marcha

Em alguns casos, no entanto, o veculo com cmbio automtico no permite a
mudana para a segunda marcha no incio do movimento. Nesses casos, no
tem outra forma de fazer o teste seno varrer a faixa toda da primeira marcha
tambm. Figura 199 e Figura 200 mostram o grfico de acelerao x tempo e
rotao x tempo de um Sedan mdio com cmbio automtico de 4 marchas. Este
veculo no permitia a troca de marcha manual.
Figura 199: Acelerao x Tempo, cmbio automtico 4 marchas varrendo a

primeira marcha tambm
159
TM 900
Figura 200: Rotao x Tempo observe a troca das marchas em rotaes altas
A Figura 201 mostra o grfico de acelerao de um veculo tunado. Este veculo

possua aproximadamente 900kg de peso e o valor da potncia atingido nos
testes foi de 356cv. Observe o comportamento da acelerao no momento em
que o turbo entrou em ao. A Figura 202 mostra o grfico de rotao x tempo.
Figura 201: Acelerao x Tempo, veculo com turbo

160
TM 900
Figura 202 Rotao x Tempo, veculo com turbo
7.8.2. Grfico de Velocidade x Tempo e Rotao x Velocidade

A Figura 203 ilustra o grfico de velocidade x tempo de um veculo Sedan mdio.
Observe a regio de mudana de marcha.
Figura 203: Velocidade x Tempo

161
TM 900
A Figura 204 mostra a velocidade x tempo do sedan mdio com cmbio

automtico de 4 marchas. O mesmo da Figura 199. Observe a mudana na
inclinao da curva depois da mudana da marcha.
Figura 204: Velocidade x Tempo, veculo com cmbio automtico de 4 marchas

A Figura 205 mostra um exemplo de curva de Rotao x velocidade. Observe
que a curva de velocidade e a de rotao so iguais. A relao entre elas resulta
numa constante de multiplicao. Esta constante est relacionada com a relao
de transmisso de cada marcha do cmbio do veculo. Observe, portanto, a
diferena no ngulo de inclinao da curva na primeira e na segunda marcha. Na
primeira, o ngulo maior e na segunda um pouco menor.
Figura 205: Rotao x Velocidade, observe a diferena na inclinao da curva

em primeira e segunda marcha
162
TM 900
A Figura 206 mostra a curva de rotao x velocidade do veculo tunado. o

mesmo veculo da Figura 201. Neste teste, tudo ocorreu corretamente e o
resultado foi de 356cv de potncia no motor. Em marchas menores, onde se
necessita de mais fora, as curvas so mais acentuadas e em marchas maiores,
que necessita de menos fora, ela mais amena. Observe que a curva uma
reta praticamente perfeita. S no perfeita devido s imprecises da captura de
rotao. Essas pequenas imprecises so normais considerando-se o tempo de
atualizao do tacmetro. Neste caso, foi utilizado o tacmetro universal TM 529
(opcional) e a captura foi feita pelo sensor de vibrao.
Figura 206: Rotao x Velocidade, veculo tunado
163
TM 900
A Figura 207 do mesmo veculo da Figura 206. No entanto, podemos verificar

uma leve mudana de inclinao no final da curva. Isso no pode acontecer
porque a relao entre a rotao e a velocidade tem que ser linear e constante
por causa da relao de transmisso. Podemos concluir, portanto, que houve
um escorregamento no pneu do veculo. Ou seja, neste teste, quando o turbo foi
acionado, o veculo derrapou o pneu. Consequentemente, o teste foi invalidado.
O resultado da potncia nesse teste foi de 322cv.
Figura 207: Rotao x Velocidade com escorregamento dos pneus.
164
TM 900
7.8.3. Grfico de Torque x Velocidade
O mais importante a ser considerado nos grficos de torque que ele s existe
se houver captura de rotao durante o teste. Falhas na captura da rotao
podem ocasionar defeitos na curva de torque. Figura 208, Figura 209,
Figura 210, Figura 211 e Figura 212 mostram exemplos de grficos de torque. O
da Figura 212 o do veculo tunado. Observe o valor do torque quando a turbina
entrou em ao.
Figura 208: Torque x Velocidade, veculo esportivo, 6 cilindros, cmbio

automtico de 5 marchas com trocas manuais.
Observe a regio de troca das marchas.
165
TM 900
Figura 209: Torque x Velocidade num Sedan mdio com cmbio manual de 5
marchas.
Figura 210: Torque x Velocidade num Sedan mdio com cmbio automtico de 4
marchas. o mesmo veculo da Figura 199 e Figura 200. Observe que o valor
mximo quase foi alcanado em primeira marcha.
166
TM 900
Figura 211: Torque por velocidade num veculo Sedan Mdio de 5 marchas.
Observe que nesse caso o torque mximo aparece na primeira marcha.
Figura 212: Torque x Velocidade no veculo tunado. Observe que a curva

parecida com a curva de potncia. Observe tambm que o valor do torque
aumenta consideravelmente quando a turbina entra em ao.
167
TM 900
7.8.4. Curva de Potncia no Motor x Velocidade
A Figura 213 e a Figura 214 mostram exemplos de curvas de potncia no motor

de diversos veculos.
Figura 213: Potncia total x Velocidade, padro de um veculo Sedan mdio.

Observe a curva na regio da primeira e da segunda marchas.
Figura 214: Potncia x Velocidade, veculo com cmbio automtico de 4

marchas. Observe que a potncia mxima na primeira marcha foi quase a
mesma da potncia na segunda marcha.
168
TM 900
7.8.5. Grfico de Acelerao x Tempo nos testes de frenagem
A Figura 215 mostra um exemplo tpico de grfico de desacelerao. Este grfico

mostra a desacelerao total no plano de frenagem do veculo, ou seja, a
somatria das aceleraes transversal (no sentido da lateral do movimento) e
longitudinal (no sentido longitudinal do movimento). Neste caso, o veculo era um
Sedan mdio com freio ABS e a frenagem foi feita 60 km/h. Observe a atuao
do freio ABS na frenagem. Observe tambm que os valores de desacelerao
so negativos.
Figura 215: Desacelerao x Tempo, observe a atuao do ABS
169
TM 900
A Figura 216 mostra a frenagem partindo de 80Km/h num veculo hatch pequeno
sem ABS. Observe os nveis de acelerao antes e depois do travamento dos
freios.
Figura 216: Desacelerao com os freios travados
170
TM 900
A Figura 217 mostra o grfico de acelerao transversal x tempo. A acelerao

transversal aparece no sentido transversal do veculo. Normalmente ela possui
valores muito menores do que os da acelerao longitudinal. Se o veculo se
movimentar lateralmente durante a frenagem, podem aparecer valores
significativos nesses grficos e isso pode significar que o veculo est saindo
lateralmente durante a frenagem.
Figura 217: Acelerao transversal x tempo. Observe que os valores so muito

menores do que os valores da acelerao (Figura 215 ).
171
TM 900
7.9. Configuraes do software
O software TM 900-PC permite a configurao dos seguintes parmetros de

funcionamento do software:
Logotipo da empresa/oficina;
4 linhas com os dados da empresa que so utilizados no cabealho das
impresses;
Idioma (portugus, espanhol, ingls);
Sistema de unidades: mtrico ou ingls;
Unidade de potncia: kW ou cv;
Unidade de torque: Nm ou Kgf.
O logotipo e as 4 linhas com os dados da oficina sero utilizados nos cabealhos

das impresses. A Figura 218 mostra a interface das configuraes do software.
Para acess-la, pressione o boto Config. na lateral esquerda da tela principal
do software.
Figura 218: Tela de configuraes do software
172
TM 900
Defina os parmetros desejados e pressione Gravar para salv-los. Feito isso,

aparecer a mensagem de gravao concluda, conforme figura abaixo.
Pressione Ok para concluir o procedimento.
Figura 219: Dados salvos com sucesso.
8. RECOMENDAES DE SEGURANA
Obedea sempre as leis de trnsito!
No exceda os limites de velocidade das vias locais!
recomendada a execuo dos testes em vias sem movimento e com

espao suficiente para permitir a acelerao, o movimento do veculo durante o
teste e frenagem, alm de espao para eventuais manobras.
Ao fixar a pina indutiva e o sensor de temperatura, assegure-se que os

cabos no passem perto de partes mveis ou que giram. Certifique-se tambm
que estejam razoavelmente esticados.
Ao prender o cabo de segurana do suporte do sensor de velocidade,

certifique-se de que no haja nada em seu caminho. Caso o suporte se solte e o
cabo estique, no deve prender nenhum comando do automvel ou parte do
corpo do condutor ou passageiro.
Ao fixar as ventosas, e sempre antes de comear um teste, verifique se esto

bem firmes. A alavanca de fixao deve oferecer resistncia ao ser travada, se
ao moviment-la ela parecer muito mole ou frouxa, refaa a fixao.
173
TM 900
1. ORIENTACIONES DE SEGURIDAD - TECNOMOTOR

Smbolos utilizados
Documentacin
Los pictogramas que aparecen junto con las palabras de advertencia de peligro,
de advertencia a precaucin son normalmente senles de alerta siempre
llamando la atencin sobre un peligro inminente o posible para el usuario.
Peligro!
Peligro inminente que puede causar lesiones corporales graves o
la muerte.
Advertencia!
Situacin posible de peligro que puede causar lesiones graves o la
muerte.
Cuidado!
Situacin posible de peligro que puede causar dao fsico ligero o
causar daos materiales elevados.
!
Advertencia! - Advertencia de posible peligro que puede daar el equipo
de prueba, la pieza de prueba o algo en la vecindad.
Producto
Los smbolos que estn en el producto son explicados en el respectivo manual
de instrucciones.
174
TM 900
Notas importantes
Antes de iniciar su funcionamiento, la conexin y operacin

i de los equipos y productos Tecnomotor, es estrictamente
necesario leer la documentacin suministrada con el

producto, prestando especial atencin a las instrucciones de
seguridad. As que, por su propia seguridad y para evitar
daos en el dispositivo, eliminar cualquier incertidumbre a
priori sobre la manipulacin del producto Tecnomotor y
sobre los riesgos derivados del mismo. Al pasar un producto
Tecnomotor a otras personas, asegrese de incluir la
documentacin.
Grupo de usuarios
El producto puede ser utilizado slo por personal cualificado e instruido en la
materia. El personal que est en formacin, aprendizaje, instruccin o a
participar en una accin de educacin general, slo podr utilizar el producto
bajo la constante supervisin de una persona con experiencia. Todos los trabajos
en los aparatos elctricos e hidrulicos slo pueden ser realizados por personal
con conocimientos y experiencia en el campo de los sistemas elctricos e
hidrulicos.
Declaracin
El uso de este producto implica la aceptacin tcita de las siguientes
disposiciones:
Derechos del autor

El software y los datos son propiedad de Tecnomotor o de sus proveedores y
estn protegidos por la ley contra derechos reproductivos de los derechos del
autor, tratados internacionales y otras leyes. No se permite la reproduccin o
publicacin, total o parcial, de los datos y software, ni cualquier violacin de este
nivel, penado por la ley. La Tecnomotor reserva el derecho de iniciar acciones
penales contra los infractores y exigir una indemnizacin por estos daos.
Responsabilidad
Todos los datos de este programa se basan, tanto quanto se hace posible, en los
datos del fabricante y del importador. Tecnomotor no garantiza la exactitud o la
exhaustividad de los programas y datos. Se excluye de responsabilidad por
daos causados por errores en el software y en los datos. La responsabilidad de
Tecnomotor se limita al valor que el cliente ha gastado en la compra deste
producto. Esta exclusin de responsabilidad no se aplica a los daos causados
por dolo o negligencia grave por parte de Tecnomotor.
175
TM 900
Garantia
El uso de hardware y software no autorizado causa cambios en nuestros
productos, nos asegurando de cancelar cualquier responsabilidad y garanta,
aunque, sin embargo, el hardware o el software haya sido eliminado o borrado.
No se puede hacer ningn cambio en nuestros productos. Solo se pueden utilizar
accesorios y piezas de repuesto originales, con nuestros productos. De lo
contrario, la garanta ser cancelada. Este producto utiliza solamente los
sistemas operativos autorizados por Tecnomotor. Si el producto est
funcionando con un sistema operativo distinto al autorizado, nuestra obligacin
de prestar garanta se queda suspendida en conformidad con lo dispuesto en las
condiciones de nuestra oferta. Tampoco se hace no responsable por los daos y
perjuicios derivados de la utilizacin de un sistema operativo no autorizado.
Obligaciones del propietario

El propietario tiene la obligacin de garantizar y poner en prctica todas las
medidas para la prevencin de accidentes de trabajo, enfermedades
profesionales, riesgos para la salud en el trabajo, as como las medidas de
diseo ergonmico del trabajo.
Fundamentos
El propietario debe garantizar que las instalaciones y los equipos elctricos que
estn instalados, modificados y mantenidos por personal capacitado o bajo la
direccin y supervisin de un tcnico, de acuerdo con las buenas prcticas en el
campo de la ingeniera elctrica. El propietario tambin debe asegurarse de que
las instalaciones y equipos elctricos son operados de acuerdo con las buenas
prcticas en el campo de la ingeniera elctrica. Si hay alguna deficiencia
detectada en una instalacin o equipo elctrico, es decir, si no est de acuerdo
con las buenas prcticas en el campo de la ingeniera elctrica, el propietario
debe garantizar que la discapacidad sea eliminada de inmediato, y si esta
situacin crea un grave riesgo, debe asegurarse de que la instalacin o equipo
elctrico no funcione con deficiencias.
Ensayos
El propietario debe garantizar que las instalaciones y equipos elctricos ya
fueron pruebaados y estn buenas condiciones: Antes de la primera puesta en
marcha y despus de una alteracin o reparacin antes de empezar el servicio,
por un electricista o bajo la direccin y supervisin de un electricista.
- En los intervalos. Los lmites deben ser determinados de manera que las
deficiencias que se presentan se puedan determinar a tiempo.
Durante las pruebas se deben mantener las mejores prcticas en el campo de

la ingeniera elctrica.
Si es requerido por la asociacin profesional, se debe tener un libro de
ensayos para que algunos registro sean colocados.
176
TM 900
Instrucciones de seguridad
Tensiones de red, altos tensiones
En la red y en los sistemas elctricos elctricos de vehculos de

motor se producen tensiones. Hay un riesgo de descarga elctrica
si entra en contacto con sobre tensiones (por ejemplo, la bobina
de la ignicin) y / o estar sujeto a las descargas de estrs debido a
daos en el aislamiento (por ejemplo, las picaduras de marta en
los cables de la ignicin). Esto se aplica al lado secundrio y del
primrio del sistema de ignicin, al los cables elctricos con
ligaciones de encaje a las instalaciones de luz (Litronic) y tambin
la conexin con el vehculo.
Las medidas de seguridad:

Conecte slo el enchufe con alvolos protegidos debidamente conectados a
la tierra.
Utilice nicamente el cable de alimentacin con la red o que se haya
pruebaado.
Utilice uicamente cables de extensin con los pozos protegidos.
Reemplace el cable si su material aislante est daado.
Conectar y contarse primero a la red pblica antes de hacerlo en el vehculo.
Conecte el cable (B-) a la masa del motor o la batera (B-) antes de encender
el motor.
La ignicin debe estar siempre apagada antes que se hagan intervenciones
en el sistema elctrico de cualquier vehculo. Las intervenciones son, por
ejemplo, la conexin con el vehculo, la sustitucin de partes del sistema de
ignicin, los grupos de desmontaje (por ejemplo, alternadores), la ligacin de
grupos en un banco de pruebas/ Pruebas.
Las pruebas y la adaptacin al trabajo debe ser de preferencia con el
contacto cortado y el motor desligado.
Si estas pruebas/Pruebas y el ajuste de trabajo se llevan a cabo con la
ignicin o el motor ligado, tenga el cuidado de no tocar en partes que conducen
tensin. Esto se aplica a todos los cables y conexiones con los grupos de bancos
de pruebas.
Las llamadas de prueba debe ser siempre realizado con elementos de
conexin apropiada (por ejemplo, juegos de cables de ensayo Tecnomotor o
cables adaptadores especficos del vehculo.
Encajar bien los conectores para las pruebas y verificar si la conexin est
bien establecida.
Antes de separ el cable (B-) de la masa del motor o de la batera (B-), apague la
ignicin.
Nunca abra la carcasa.
177
TM 900
Riesgo de quemaduras con cido
Durante la medicin del gas de escape se utilizan mangueras

para recojer los gases de escape los quales, si lograren llegar a
temperaturas superiores a 250 C o en caso de incen dio, libertan
un gs extremamente corrosivo (fluoruro de hidrgeno), que
puede afectar el sistema respiratorio.
Como proceder:
En caso de inhalacin busque atencin mdica de inmediato!
Para eliminar los restos de la combustin utilice guantes de neopreno o de
PVC.
Neutralice los restos de la combustin con una solucin de hidrxido de
calcio. Lo que resulta es el fluoruro de clcio, que no es txico y se puede lavar
con gua.
Los cidos y las soluciones alcalinas pueden erosionar

gravemente la piel sin proteccin. El fluoruro de hidrgeno junto
con el humedad (agua) forma el cido fluorhdrico. El agua, que
se acumula en la manguera que recoje los gases de escape
recolha de gases de escape y en el recipiente del condensado
tambin contiene cido.
Como proceder:
Al sustituir el senso de medicin del O2 recuerdese de que l contiene
sustancia alcalina.
Al sustituir el sensor de medicin NO, recuerdese que l tiene cido.
Lave la zona afectada de la piel inmediatamente y procure un mdico!
Los sensores de medicin NO y O2 son residuos especiales y deben ser
tratados como tales. O distribuidor Tecnomotor es reponsable por la correcta
eliminacin de los sensores de medicin.
Si la pantalla de cristales lquidos se daar y el lquido escapar,

no permita su contato con la piel, ni su inhalacin o ingestin!
178
TM 900
Como proceder:
En caso de inhalacin o ingestin, procure atencin mdica inmediatamente!
Lavar la piel y la ropa con jabn y agua si estuvieron en contacto con los
cristales lquidos.
El lquido (electrlito) que se escape de las das batera de los

acumuladores no pueden contactar con la piel o con los ojos.
Como proceder:
Enjuague las reas que han estado en contacto com El electrolito y busque
atencin mdica inmediatamente!
Riesgos de lesiones y Peligro de aplastamiento
Si los vehculos no estuvieren bien imbiles, hay riesgo de golpear

una bancada de trabajo.
En el vehculo hay piezas giratorias y mbiles que pueden causar

lesiones en los brazos y dedos.
En el caso de los ventiladores elctricos existe el riesgo de, con el

motor parado y la ignicin No caso de ventiladores eltricos existe
o risco de, com o motor y La ignicin parados, el ventilador de
pronto entre en funcionamiento.
Medidas de seguridad:
Mantega el vehculo corretacmente inmobilizado durante La prueba. En el
caso de La transmisin automtica, ponga en la posicin de estacionamiento,
ponga en freno de mano o bloquee las ruedas con zapatos.
Los operadores deben llevar ropa de trabajo sin cintas sueltas o arcos.
No colocar las manos en el campo de accin de las piezas giratorias, en
movimiento o mebles.
En el caso de trabajos con ventiladores elctricos o en sus inmediaciones,
espere hasta que el motor se enfre y despus retire el conector del motor del
ventilador.
Las lineas deben ser dispuestas a una distancia suficiente em relacin a
todas las piezas rotativas.
179
TM 900
Bloquear las ruedas del carro con los respectivos frenos.

No se apoye en el soporte del sensor ni deposite en l las piezas pesadas.
Efetuar el tranporte y operar exclusivamiente de acuerdo con el manual de
instrucciones.
Peligro de quemadura
El peligro de quemadura existe al trabajar en un motor caliente si
tocar en componentes como el colector del escape, o el
tubocompresor, o la sonda Lambda, etc, o si llegar demasiado
cerca de ellos. Estos componentes pueden llegar a temperaturas
de centenas de grados Celsius. En funcin de la medicin del
gs del escape, tambin la sonda de muestreo en el analizador
de gases podr quedarse extremamente caliente. .
Utilice el equipamiento de proteccin, por ej. guantes.
Deje enfirar el motor (lo mismo se aplica a aquecimientos auxiliares).
No ponga los cables de coneccin sobre las piezas calientes ni en sus
proximidades.
No deje el motor funcionando ms de lo que es necesrio para la realizacin
de las pruebas/ reparos.
Peligro de incendio, peligro de explosin
Los trabajos en el sistema combustible/ Os trabalhos no sistema

de combustvel/carburacin inplican en un riesgo de incendio y de
explosin debido al combustible y sus vapores.
Apague La ignicin.
Deje el motor enfriar.
Evitar las llamas expuestas o fuentes de ignicin.
No fume.
Recoger el derrame de combustible. .
En lugares cerrados, garantizar buena ventilacin y aspiracin.
.
180
TM 900
Peligro de asfixia
Los gases del escape del coche, contienem monoxido de carbono

(CO) un gas incoloro e inodoro. Cuando se inhala, el monoxido de
carbono conduce a la falta de oxgeno en el cuerpo. Es necesario
tener especial cuidado cuando se trabaja con pozos de trabajo ya
que algunos componentes de los gases de escape son ms
pesados que el aire, por eso son depositados en el fonde de los
pozos. Hay que tener cuidado tambin con vehculos con el
sistema GLP.
Asegrese siempre de tener una buena ventilacin y aspiracin
(especialmente en los pozos de trabajo).
En lugares cerrados, conecte el dispositivo de aspiracin.
Peligro de tropezar
Durante los trabajos de prueba y de reparos, e de ajuste, hay

peligro de tropezar en los cables dels ensor y en los cables de
coneccin.
Disponga de cables de coneccin para evitar tropezar en ellos.
Ruido
Durante las mediciones del vehculo, especialmente en el caso de

elevadas rotaciones Del motor, el nvel del rudo puede llegar a
niveles superiores a 70 dB (A). La exposicin continuada a este
nvel puede causar daos AL odo humano.
Es de responsabilidad de la entidad explotadora protejer del rudo los locales
de trabajo cerca del sitio de Pruebas..
Usted puede tener que utilizar proteccin individual para los odos.
181
TM 900
2. RESPONSABILIDADES DE USO
El TM 900 es un equipo para obtener el mejor resultado en evaluaciones, cuando
se prueba en la va pblica, se podr ir contra algunas de las leyes de seguridad
de la legislacin de trfego, con el usuario debidamente notificado y por lo tanto,
responsable directo de cualquier violacin que puede ocurrir, por lo que el
fabricante se queda libre de cualquier culpa por el uso inadecuado de los
equipos, as como por accidentes o por el incumplimiento del vehculo bajo
prueba o por la incorrecta instalacin de los accesorios.
2.1. Recomendaciones tiles
Si hay imposibilidad de prueba en via pblica en relacin a los controles de

velocidad, se recomienda aplicar el mismo circuito, o en un lugar adecuado
donde se permite su realizacin. El fabricante no es responsable de guiar al
usuario a realizar las pruebas que no cumplan con las reglas de la legislacin de
trnsito.
En las pruebas/prueba del enfreno, cuando es necesario detener el vehculo
de pronto, es responsabilidad total y exclusiva del en relacin a las condiciones
de seguridad de la prueba, es decir, slo se debe hacer La prueba si no hay
ningn vehculo en movimiento adelante o detrs del vehculo que est en
prueba.
En las pruebas de potencia, donde se toma la medicin en la segunda
marcha, es responsabilidad del usuario, antes de la prueba, verificar que la
velocidad del vehculo llega a la segunda velocidad en una carretera definida,
definiendo, por lo tanto la ubicacin de la prueba, con la velocidad permitida por
las leyes de trnsito.
El uso del equipo por s solo no induce al usuario en caso de no cumplimiento
de las leyes de trnsito, por lo tanto es de su exclusiva responsabilidad el uso
inadecuado de los equipos.
Lo guiamos a revisar las autoridades competentes de los lugares en los que
desea realizar las pruebas, as como las recomendaciones de su legislacin y de
otras autoredades.
182
TM 900
3. PRESENTACIN
El TM 900 es un dispositivo que mide diversos parmetros de rendimiento de un
vehculo a travs de su movimiento. Se utiliza un acelermetro interno y un
sensor de velocidad externa para calcular el tiempo, aceleracin, velocidad y
distancia recorrida. El TM 900 tambin utiliza sensores de temperatura (interna y
externa para el dispositivo en el colector de admisin) y un sensor de presin
baromtrica para ajustar la cantidad de potencia del motor sobre la base de las
normas DIN70020 y SAEJ1349.
El TM 900 dispone de una pantalla grfica de color azul que permite la
configuracin del dispositivo y la pantalla grfica de los resultados. Tambin tiene
un teclado con 11 teclas de navegacin y un botn externo (trigger) que ayuda a
hacer algunas pruebas. En la parte superior hay tres LEDs que indican de
izquierda a derecha: equipo encendico, la actividad del sensor de rotacin, la
actividad del sensor de velocidad. Toda la informacin se guarda en una tarjeta
de memoria SD Card que se puede acesar desde cualquier computadora con el
sistema operativo Windows.
Viene con un software para ver los resultados detallados de la computadora. Los
resultados de las pruebas se pueden transferir a la computadora a travs de de
la tarjeta SD o de la comunicacin por el USB. Este software tambin permite el
registro del vehculo y de los clientes, permitiendo la comparacin de las cuatro
pruebas de forma simultnea.
La Figura 1 muestra la parte frontal de la interfaz, la Figura 2 muestra la face
inferior y la Figura 3 muestra la face posterior del TM 900.
Figura 5: Parte frontal y componentes del TM 900
183
TM 900
Figura 2: Conectores de la parte inferiory tarjeta de memria SD Card
Figura 3: Polaridad de las bateras, beep y conectores de la parte de trs.
184
TM 900
Tabela 1 - abajo una lista con los significados de las letras en las figuras.
Nmero Descricin
LED On/Off. Este LED se queda encendido mientras el equipo
1
estuvier encendido.
LED de rotacin. Este LED parpadea para indicar la operacin de
las mediciones de la rotacin. La frecuencia aumenta con la
2
rotacin cada vez mayor.
LED del sensor de velocidad. Este LED pisca siempre que el

3 sensor de velocidad pasa por el espejo reflectivo pegado a la
rueda..
4 Display grfico.
5 Teclado.
6 Conector DB15.
7 Conector BNC de la pinza inductiva.
8 Conector del Sensor de Velocidad.
Conector USB para coneccin con la computadora y el software
9
TM 900-PC.
10 Conector de la tarjeta de memria SD Card.
11 Conector de alimentacin.
12 Beep (seal sonora).
13 Compartimiento de bateras
14 Conector del Sensor de Temperatura externo
15 Conector del Disparador externo (trigger)
Tabela 4: Lista de los componentes de la interface del TM 900
185
TM 900
3.1. Funcionalidades del TM 900
Funciones disponibles en el aparato:

Potencia del motor;
Potencia en la rueda;
Acceleracin (tiempo y distancia);
Enfreno (tiempo, distancia y nivel de desaceleracin);
Recuperacin de velocidad;
Prueba de potencia libre;
Calibracin de velocmetro.
3.2. Que acompaa el TM 900
Al adquirir un TM 900 usted recibir:

1 Aparato TM 900;
1 Soporte para fijacin del TM 900;
1 Soporte para fijacin del sensor de velocidad;
1 Cable de acero de seguridad para o soporte del sensor de velocidad;
1 Base de soporte del sendor de velocidad;
1 Pinza inductiva para medicin de rotacin del motor;
1 Sensor de velocidad;
1 Cable USB;
1 Lector de tarjeta;
1 Tarjeta SD Card;
1 Sensor de temperatura;
1 Disparador (botn externo);
1 Regla;
1 Franela;
1 Cinta mtrica;
1 Cable de alimentacin;
20 Espejos auto adhesivos.
186
TM 900
Los accesorios del TM 900 pueden vistos en la Figura 4 y en la Figura 5.
Figura 4: Accesorios del TM 900
Figura 5: Accesorios del TM 900
187
TM 900
3.3. Principio bsico de funcionamiento
La idea detrs del TM 900 es ser capaz de fijar simplemente la unidad en el

interior del vehculo, conectar unos sensores a la misma y realizar los exmenes
conduciendo, de acuerdo con los procedimientos establecidos para cada tipo de
prueba. El TM 900 realiza la adquisicin de datos a lo largo del camino, calcula,
almacena y muestra los resultados al usuario. Por lo tanto, de una manera
simple y eficiente, que puede hacer el diagnstico y obtener los datos de
rendimiento sin la necesidad de costosos equipos y talleres especializados. La
siguiente figura muestra de forma esquemtica el funcionamiento del TM 900 en
el vehculo.
Figura 6: Esquema bsico de funcionamiento del TM 900

Como se puede observar en la Figura, el TM 900 ser la pieza central. El sensor
de velocidad, sensor de temperatura, el disparador manual y pinza inductiva son
accesorios que se le atribuye y que deben ser colocados en lugares estratgicos
del vehculo. El sensor de velocidad debe estar cerca de su rueda trasera
derecha (seccin 4.2). El sensor de temperatura debe ser colocado en el colector
de admisin del motor (seccin 4.5). El disparador manual se quedar en el
interior del vehculo (seccin 4.6), pues ser utilizado por conductor para realizar
algunas pruebas.
Para capturar la rotacin de los vehculos, hay dos opciones. Una de ellas es
conectar la pinza inductiva en uno de los cables de buja del motor (seccin
4.4.1). La otra es utilizar el TM 529 universal del tacmetro (opcional) tambin
conectado por la pinza de induccin (seccin 4.4.2). El tacmetro puede capturar
la rotacin por la vibracin o la ondulacin de la batera. Ms detalles acerca de
estas conexiones estn en el captulo 4 de este manual.
188
TM 900
3.4. Especificaciones tcnicas
Propriedade Valor Unidade

Tensin de alimentacin externa mnima 12 V
Tensin de alimentacin externa mxima 30 V
Alimentacin interna (bateras) 6,5 V
Consumo 250 mA
Peso del TM 900 sin accesorios (con 1,2 kg
soporte)
Peso del TM 900 com accesorios 5 kg
Dimensiones externas del TM 900 (sin 215(c)x135(a)x50(p) mm
soporte)
Dimensiones externas da la maleta 475(c)x375(a)x145(p) mm
Temperatura mnima de uso 5 C
Temperatura mxima de uso 50 C
Velocidad mxima medida 200 Km/h
Acceleracin mxima medida 1,5 G
Rotacin mxima 15000 RPM
Temperatura mxima en el sensor de 100 C
temperatura externo
Temperatura mnima en el sensor de 0 C
temperatura externo
189
TM 900
4. INSTALACIN DEL TM 900 EN EL VEHCULO

En este captulo do manual vamos a mostrar como el aparato y sus accesorios
deben ser instalados en el vehculo para la realizacin de las pruebas.
4.1. Instalacin del TM 900
4.1.1. Alimentacin del aparato
El TM 900 puede funcionar de dos maneras: con bateras internas o mediante la

adopcin de 12V del vehculo o de 24 V (encendedor de cigarrillos). La tensin
mxima de la fuente de alimentacin externa es de 30V. La tensin mxima de
las clulas para compartir la potencia es de 8V.
Para utilizar el dispositivo con bateras se debe instalar cinco pilas alcalinas AA
en el compartimiento de la batera del dispositivo, que se encuentra en la parte
trasera de la unidad. Para acceder a ella, basta quitar los 4 tornillos que sujetan
la tapa, como se muestra en la Figura 7.
Figura 7: Tornillos en destaque (en negro)
Durante la instalacin, revise cuidadosamente la polaridad de las bateras ya que

se corre el riesgo de convertir a la inversa. Para ello, siga los indicadores sobre
la base de la caja, o mire a la Figura 3.
190
TM 900
Una vez instalado, cierre el compartimiento con los cuatro tornillos.

Si es necesario, usted puede comprobar el nivel de las bateras directamente
sobre el dispositivo de visualizacin. Para ello, despus de instalado, conecte la
unidad y compruebe el diseo del indicador de carga de la batera en la parte
inferior del dispositivo de visualizacin. Para ms detalles sobre los niveles de
energa de la batera, consulte la Figura 45.
Para alimentar al TM 900 por el enchufe de 12 V o 24 V del vehculo, use el
cable de alimentacin que viene con el producto. Enchufe el conector en el
conector de salida P4 alimentacin y enchufe en la unidad del encendedor de
cigarrillos en el vehculo (que se utiliza generalmente para el encendedor de
cigarrillos), como se muestra en la Figura 8 y Figura 9.
Figura 8: Conectando al enchufe de 12V del vehculo
191
TM 900
Figura 9: Alimentacin 12V por el conector P4 del TM 900
Si se hace necesrio encender el aparato afuera del vehculo utilizando en

enchufe de alimentacin, utilice una fuente de 12V y, por lo menos 500mA de
corriente con el conector P4 compatible con el jack del aparato. Observe la
polaridad de la fuente para no conectarlo invertido. La tensin positiva (12V)
deve ser conectada en el pino central del conector y la tensin de referencia
(GND) en la lateral del mismo, como en la Figura.
Figura 10: Polaridad de la fuente de 12V
Atencin: La tensin mxima de alimentacin externa del aparato es de

30V. La tensin mxima para alimentacin por compartir pilas es de 8V.
192
TM 900
4.1.2. La fijacin en los vidrios del vehculo

El TM 900 debe fijarse en el parabrisas del vehculo, utilizando el soporte de
ventosa que viene con el dispositivo. Para ello, siga estos pasos:
Si se utilizan bateras para alimentar la unidad, verifique la instalacin o el
mismo nivel de carga antes de poner la unidad en la ventana del coche. Lea ms
informacin en la seccin 4.1.1 - deste captulo;
Limpie la ventosa de goma y la regin del vidrio en el que se establece el
dispositivo usando la franela con el producto. Si se hace necesario, puede utilizar
alcohol para mejorar la limpieza. Las superficies deben ser lo ms claro posible
para permitir una buena succin y la ventosa para asegurarse de que el
dispositivo no se caiga durante la prueba.
Figura 11: Limpieza de la ventosa del aparato
Presione la ventosa contra el vidro y gire La palanca. Usted deber sentir

bastante resistencia da La palanca en este procedimiento. Si eso no ocurre,
desconfie de La fijacin y rehaga el procedimiento.
193
TM 900
Figura 12: Palanca de la ventosa en el aparato
Posicione el aparato en la posicin ms vertical posible y apriete los cuatro

botones de la parte posterior de montaje para que se quede esttica sobre el
parabrisas.
Figura 13: Aprieto de la parte posterior - torneado vertical
194
TM 900
Figura 14: Aprieto de los botones de atrs - giro horizontal
Si la unidad se alimenta directamente del enchufe del encendedor, haga la

cocneccin en este momento, despus de que la unidad estea fija en el vidrio.
Lea ms informacin en la seccin 4.1.1 - deste captulo;
Si el aparato slo se utiliza para medir la potencia, aceleracin y enfrenado
utilizando el acelermetro interno si no hay nters en captar la velocidad del
vehculo, no hay necesidad de instalar otros accesorios. En este caso, el
dispositivo estar listo para su uso y se puede seguir adelante a los siguientes
captulos de este gua. De lo contrario, continuae con la instalacin de los
accesorios que se describen en los siguientes elementos.
195
TM 900
4.1.3. Directrices para colocar el dispositivo en el parabrisas
El TM 900 est diseado para trabajar fijado en el parabrisas del vehculo, el

compartimiento de bateras debe estar apuntando para la la parte delantera del
vehculo. El aparato debe ser lo ms vertical posible para asegurar los mejores
resultados. Sin embargo, pequeas desalineaciones son permitidas, sobre todo
si se realizan las pruebas con el sensor de velocidad y no con el acelermetro
interno. En las pruebas de frenado, sin embargo, la orientacin vertical del
dispositivo es de fundamental importancia (lea ms en la seccin 5.5.10). Por
ello, recomendamos que la unidad se instale siempre en el centro del parabrisas,
lo ms derecho posible y con un giro mnimo. La Figura 15 muestra el
posicionamiento ideal del dispositivo
Figura 15: Centralizacin del dispositivo
196
TM 900
4.2. Instalacin del senso de velocidad
El TM 900 permite que la mayora de los ensayos se realicen utilizando el

acelermetro interno o externo del sensor de velocidad. Algunas pruebas, sin
embargo, slo se pueden realizar con sensor de velocidad, tales como la
calibracin del velocmetro y el ensayo de alimentacin con la desaceleracin. El
sensor de velocidad externo proporciona resultados ms precisos. A
continuacin se presentan las directrices para la instalacin del sensor de
velocidad externo.
El sensor debe ser instalado en una rueda. Preferiblemente una que no que
no haya traccin en a rueda y que nose tira. Recomendamos el uso de la rueda
trasera derecha.
De la misma manera que se hizo en la instalacin del TM 900 en el vehculo,
limpie el soporte de ventosa y la superficie del vehculo en el que se fija, con la
franela y con el producto. Si se hace necesario, se puede usar alcohol para
mejorar la limpieza. La fijacin se puede hacer en el guardabarros, en el centro
de la puerta o en el vidrio. Elija siempre la superficie ms plana posible. Evite las
superficies irregulares y curvas, ya que esto puede causar una fijacin no
confiable. Figura 16, Figura 17 y Figura 18 ilustran estos procedimientos.
Figura 16: Limpieza de la superfcie para a ventosa del sensor de velocidad
197
TM 900
Figura 17: Limpieza del vidrio para recibir la ventosa el sensor de velocidad
Figura 18: Limpieza da la ventosa del sensor de velocidad

Una vez elejida la posicin, presione la ventosa contra la superficie y gire la
palanca. Usted debe sentir bastante resistencia en este procedimiento. Si esto
no ocurre, desconfie de la fijacin y rehaga el procedimiento. La firma fijacin
fixao del sensor es de fundamental importancia, para evitar que se caiga,
puede ocasionar accidentes.
198
TM 900
Figura 19: Palanca de fijacin de la ventosa del sensor de velocidad
Conecte el cable de acero que viene con el aparato de seguridad en el

soporte de la sonda como en la Figura 20. Al otro lado del cable debe ser fijado
en una parte fija en el interior del vehculo, tales como los rieles que sostienen
los asientos, el reposacabezas del asiento o incluso un cinturn de seguridad,
como se muestra en la Figura 21. Asegrese de que este cable es muy seguro.
Su objetivo no es permitir que el sensor se pierda o sea lanzado por el neumtico
en caso de un posible accidente con el vehculo en movimiento.
199
TM 900
Figura 20: Mosquetn fijo ao soporte de montaje
Figura 21: Posibles puntos para puntos para asegurar el cable del sensor de
seguridad: reposacabezas del cinturn de seguridad, riel del asiento, la palanca
del techo
200
TM 900
Inserte el brazo telescpico del tubo de apoyo en soporte de la ventosa.

Coloque el extremo del brazo en la lnea donde estar pegado el espejo reflexivo
utilizando las agarraderas.
Figura 62: Colocacin del brazo telescpico
Figura 23: Palanca de aprieto del brazo telescpico

201
TM 900
Figura 24: Ventosa y brazo telescpico montados
Inserte el sensor en el soporte en el extremo del brazo telescpico. La lente

del sensor debe quedarse apuntada para espejo refletivo. Utilice la tuerca del
sensor para apretarlo en este soporte. Inserte el sensor en el soporte en el
extremo del brazo telescpico. La lente del sensor debe ser sealado en el
reflejo del espejo. Use la tuerca del sensor para apretarlo en este soporte.
202
TM 900
Figura 25: Colocacin del sensor de velocidad
Ajuste el brazo telescpico para la alineacin con el espejo pegado a la rueda

para ser lo ms preciso posible, de lo contrario la velocidad de flujo se ver
comprometida.
Figura 26: Apretando los agarres de ajuste del brazo
203
TM 900
Figura 27: Regulacin de la posicin Del sensor
Em relacin a la distancia del sensor al espejo, considere algo entre 20 y

50cm.
Figura 28: Distancia entre el sensor y el adhesivo espejado
204
TM 900
Passe el cable alrededor del soporte y luego a travs de la ventanilla del

coche. Usted puede pasar tambin por la apertura de la puerta. Asegrese de
que el cable no se aplaste cuando la puerta o el vidrio se cierren.
Figura 29: Hilo y cable de seguridad del senso de velocidad pasando por la
ventanilla
Dentro del vehculo, conecte el cable del sensor en el dispositivo.
Figura 30: Conector del sensor de velocidade n el TM 900

205
TM 900
Orientaciones de seguridad
Asegrese de que el sensor de la ventosa muy bien asegurado en el

vehculo. Si en la rotacin de la palanca no hubo mucha resistencia, desconfie de
la fijacin y rehaga la instalacin.
Nunca coloque el vehculo en movimiento sin poner primero el cable de
seguridad de acero. l fue diseado para sostener el sensor y el apoyo si se
caen durante la prueba.
No realice pruebas en calles muy transitadas e inapropiadas.
Observe los lmites de velocidad de las carreteras locales.
4.3. La instalacin de espejo reflectante en la rueda del vehculo
El espejo reflectante debe estar pegado a la rueda del vehculo lo ms prximo a

la llanta, con la longitud del radio en la direccin de la rueda. Si se hace
necesario, se puede pegarlo en el propio neumtico. El sensor debe estar muy
bien alineado con el adhesivo para asegurar la medicin de la velocidad del
vehculo.
Figura 31: Adhesivo en la rueda, destacado.
206
TM 900
4.4. Captura de la velocidad del motor (RPM)
Si desea relacionar los valores de potencia calculada con la rotacin del motor,
se debe conectar un dispositivo para capturar TM 900 de rotacin. La captura de
giro del motor se puede hacer de dos maneras:
A travs de la pinza de induccin que viene con el producto. En este caso, la

pinza de la garra se debe conectar en los cables de las bujas;
El uso de un tacmetro universal TM 529 o TM 525/2 (no incluido), junto con
la pinza de induccin.
4.4.1. Conexin del cable de sujecin vela inductivo
La forma ms sencilla de capturar la rotacin del vehculo es conectado una

pinza inductiva a uno de los cables de buja del vehculo. Esta opcin slo est
disponible para los vehculos tienen cables de buja y bobina de ignicin.Tambin
se puede utilizar en vehculos con una sola bobina de ignicin, ya que la seal
del cable es de alta corriente. Algunos vehculos tienen la bobina individual, pero
la seal de voltaje que pasa a travs de los cables es de poca intensidad, lo que
hace este tipo de medicin indisponible. No se puede capturar la rotacin por
este mtodo en los vehculos diesel.
Nota: La captura de la rotacin por la pinza inductiva en vehculos con
bobinas individuales no es siempre. La seal que pasa a travs del cable
debe ser de alta corriente para esta forma de captura!
Advertencia: No se puede capturar la rotacin con la pinza de induccin de
la vela por cable en los vehculos diesel!
La pinza de induccin tambin se puede utilizar para capturar la rotacin de los
inyectores en los cables del vehculo. Como en el caso de la bobina individual,
slo se puede medir la rotacin de los inyectores, cuando la seal que pasa a
travs del cable es de alta corriente. Esta forma de captura tambin se puede
utilizar en los vehculos diesel que tienen inyeccin electrnica (common rail).
Nota: La captura de la rotacin por los cables de pinza inductiva en los

cables inyectores no es siempre. Es necesario que la seal sea de alta
corriente para que esto suceda. En estos casos, aunque la corriente sea
alta, existe una seal de pre-inyeccion en la seal del inyector que
proporciona valores incorrectos en las mediciones. En estos casos no se
debe usar esta forma de capturar la rotacin.
207
TM 900
Para conectar la vela abrazadera del cable, siga las instrucciones:
Apague el vehculo y abra el cap;

Coloque la vela en la abrazadera del cable (en cualquier uno de ellos). Tenga
en cuenta la flecha que indica la posicin en la que la pinza debe ser colocada.
La flecha indica el destino de la chispa, es decir, para la buja de ignicin. Mueva
la garra lo mximo que pueda de los dems cables para asegurarse de haya
interferencia. Asegrese de que la garra se ha cerrado por completo y que no
haya aplastamiento el cable o en la cubierta de plstico que la rodea.
Figura 32: Pinza inductiva conectada a la buja.
Si el vehculo tiene la bobina individual, el procedimiento es el mismo.

Coloque la pinza en el cable con la flecha apuntando hacia el cilindro. La
siguiente figura ilustra este montaje. Asegrese de que el cable que est
agarrado slo contiene los hilos de la bobina en cuestin. Si se trata de agarrar
los hilos de los dems cables, el valor de la rotacin estar equivocado.
208
TM 900
Figura 33: Pinza inductiva en una bobina individual
Si la opcin es captar la seal del inyector, el procedimiento es el mismo.

Asegrese de que los cables abrazen solamente a los hilos de uno de los
inyectores. La siguiente figura ilustra este procedimiento.
Pase el cable a travs de la ventana delantera del vehculo. Se recomienda

utilizar ventana dlado del pasajero para evitar los cables interferieran el
conductor. Si preferir, el cable puede pasar a travs de la junta de goma de la
puerta, como en la Figura 34. Asegrese de que el cable no sea aplastado en el
cap, ni tampoco por el vidrio o por la puerta.
Figura 74: Cables pasando por la puerta delantera
209
TM 900
Conecte el conector BNC del cable en el TM 900, como ilustra la Figura 45.
Figura 85: Coneccin de la pinza inductiva al TM 900
Encienda el vehculo.
Conecte el sensor de velocidad y conecte el dispositivo. En la edicin de los
datos del vehculo a ser pruebaado, entre en la opcin Configuracin
Mecanica Ignicin y defina el tipo de ignicin del vehculo (estctica,
convencional o dividido por 4). Esta informacin debe estar en el manual. Mire
ms informaciones sobre configuraciones en el captulo 5. La tabela abajo
resume la relacin de chispas por vuelta del motor para cada tipo de ignicin.
Tipo de Ignicin Chispas por vuelta del motor

Convencional 1 chispa para cada 2 vueltas
Estctica 1 chispa por vuelta del motor
Dividido por 4 2 chispas por vuelta del motor
Para confirmar la operacin, ejecute la prueba de velocidad en el TM 900,

disponible en el seccin 4.4.3 de este captulo.
Si utiliza el sensor de temperatura en el colector de admisin, aproveche este

momento para hacerlo, de lo contrario, cierre el cap.
210
TM 900
4.4.2. Conexin del TM 529 (opcional) en TM 900
La captura de rotacin tambin se puede hacer con un tacmetro universal

(TM 529 y TM 525-2). El TM 529 (opcional) capta la velocidad del motor de dos
maneras: a travs de la onda del alternador o el sensor de vibraciones. Lea las
instrucciones para utilizar el TM 529 en el manual. Para activar el TM 529 en el
TM 900 proceder de la siguiente manera:
Conecte la garra de la pinza inductiva que acompaa al aparato en la trava de

la pinza inductiva del TM 529. Esta trava un cable de vela. El otro lado del cable
debe estar conectado en el conector BNC del TM 900.
Figura 36: Pinza inductiva conectada en la trava del TM 529
Ms informaciones de uso del TM 529 o del TM 525-2 en el respectivo

manual del dispositivo.
Conecte los aparatos en el vehculo. En la edicin de los datos del vehculo a
ser pruebaado, entre en la opcin Configuracin Mecanica Ignicin y elija
Convencional como el tipo de ignicin. Ms informaciones sobre
configuraciones en el captulo 5.
Execute La prueba de rotacin, disponble en la seccin 4.4.3 deste mismo

captulo.
211
TM 900
4.4.3. Prueba de rotacin en el TM 900
Una vez instalada la pinza inductiva en el tacmetro universal, en el cable de

vela, el cable de la bobina individual o en el cable de uno de los inyectores,
realice el siguiente procedimiento para verificar que la captura de la rotacin se
haga correctamente:
Seleccione "calibracin del velocmetro" en el men principal. Esta funcin
slo est disponible cuando el sensor de velocidad estuvier conectado. En esta
pantalla se puede ver la rotacin medida por el dispositivo, como en la Figura 38.
Acelere el motor y verifique la medicin en todos los rangos de velocidad. Si se
hace necesario, cambie la sensibilidad de la pinza inductiva, el cable de vela
donde se conectar o cambie el sentido de la flecha en la garra.
Figura 37: Clave de sensibilidad de la pinza inductiva
Figura 38 Prueba de rotacin

212
TM 900
El valor de la rotacin en marcha lenta debe estar entre 600 y 1000 RPM en la
mayoria de los vehculos, as que, est fuera de ese rango (por lo general
cuando la marca equivocadamente, marca el doble o 4 x ms), asegrese de
elegir el tipo de ignicin correcto. La siguiente tabela relaciona los tipos de
ignicin con algunos ejemplos de uso.
Tipo de Ignicin Ejemplos de uso

Tacometro universal (TM 529/TM 525-2)
Vehculos antiguos con el distribuidor
Convencional
Vehculos con bobina individual
Captura por el cable de uno de los inyectores
Vehculos con el distribuidor estacionario con
Estctico
chispa perdida
Algunos vehculos con inyector de tipo piezo-
Dividido por 4 elctrico que no funciona con la ignicin
convencional
Tabela 5: Tipos de igncin x Ejemplos de uso
4.5. Instalacin del sensor de temperatura en el colector de admisin
Los valores de potencia nominal reportado por los fabricantes se miden en el

dinammetro y en las condiciones especficas de temperatura, humedad y
presin atmosfrica. Fuera de estas condiciones, el motor puede tener
resultados diferentes. Para hacer posibles las comparaciones de las mediciones
realizadas en diferentes lugares y las condiciones meteorolgicas se han creado
normas de correccin, que convierte los resultados y los hace equivalentes a una
prueba realizada en condiciones estndar.
El TM 900 puede hacer la correccin corregir del valor de potencia basada en
cualquiera de las siguientes normas: DIN70020 o SAEJ1349. Por lo tanto, se
utiliza un sensor de presin atmosfrica, que se encuentra dentro de la unidad, y
dos sensores de temperatura, uno situado dentro de la unidad y la otra externa
debe ser colocado en la entrada de aire del colector de admisin. El sensor
interno se utiliza slo cuando el externo no est conectado al dispositivo.
213
TM 900
Instalacin del sensor de temperatura es muy fcil de hacer:

La sonda debe colocarse lo ms cerca posible de la entrada de aire del
colector de admisin. En muchos casos, colocar junto al filtro de aire es una
buena opcin. Figura 39 ilustra este procedimiento.
Figura 39: Instalacin del sensor de temperatura junto al filtro de aire

Pase el cable por la ventana o por las juntas de goma de la puerta delantera, si
posible junto ao cable de la pinza y haga la coneccin en la parte de trs des
dispositivo, como muestra la Figura 40.
Figura 40: Conccin del sensor de temperatura al TM 900
214
TM 900
Se debe tener cuidado al instalar:

Asegrese de que el cable no haya sido aplastado en la salida del filtro de
aire, en el vidrio o en las juntas goma de la puerta. En el sensor hay una
manguera dura para proteger el cable;
Coloque el cable del sensor de temperatura exterior tan lejos como sea
posible de los cables de las bujas del vehculo, especialmente si el aparato est
siendo alimentado por bateras internas. El ruido generado en los cables de las
bujas puede poner en peligro sus y el buen funcionamiento del dispositivo;
No deje el aparato expuesto al sol durante largos perodos de tiempo. Esto
aumenta el calor dentro de la caja, y por lo tanto, el del sensor de temperatura. Si
esto ocurre, deje el aparato fuera del sol por un tiempo hasta que la temperatura
se estabilice;
Si se utiliza un sensor externo en el colector de admisin cuando se tiene que
quedar por un largo tiempo en inactividad, con el motor prendido (por ejemplo, el
establecimiento de los datos del vehculo), trafegue por un tiempo antes de
ejecutar la primer prueba de la temperatura en el colector (inicialmente alto,
debido a que el vehculo est detenido) se estabilice.
4.6. Instalacin del disparador manual (Trigger)
Um botn disparador manual (trigger) es proposcionado com el TM 900 para
permitir al usuario mantener la visin en la pista y las manos en el guin mientras
realiza las pruebas/pruebas. El disparador es conectado en la parte trasera del
dispositivo, como indicado en la Figura :
Figura 41: Coneccin del disparador manual al TM 900
215
TM 900
Figura 42: Botn disparador
El botn dispsarador es redundante con a tecla F4 del dispositivo durante las

pruebas, puede o no ser utilizado, pero se recomienda siempre que posible su
utilizacin, pues adems de facilitar el manuseo del dispositivo, hace las pruebas
ms seguros. l podr ser utilizado en los siguientes Pruebas:
Potencia del motor (cuando el inicio de la prueba es el procedimiento en
marcha y deceleracin);
Potencia rpida del motor (cuando el inicio de la prueba es en movimiento);
Prueba libre (para terminar la prueba);
La calibracin del velocmetro (se activa siempre que la velocidad en el
velocmetro pasar por los puntos de referencia);
4.7. Conectar el dispositivo con el ordenador
La transferencia a la prueba para la computadora se puede hacer de dos

maneras: mediante la transferencia de la tarjeta SD del dispositivo a la
computadora, o a travs de la conexin USB del dispositivo. Estos temas se
tratan en detalle en el captulo 7.
216
TM 900
5. UTILIZANDO EL TM 900
Este captulo del manual est destinado a orientar la aplicacin de pruebas y la
configuracin del TM 900. Creemos que el usuario ha ledo el captulo anterior
que se refiere a la instalacin del dispositivo y de accesorios en el vehculo. La
siguiente tabla muestra todos los iconos que pueden aparecer en las pantallas
del software con sus descripciones.
cone Descrio
Nivel de batera (pilas) mximo
Nivel de batera (pilas) co 75% de carga
Nivel de batera (pilas) con 50% de carga
Nivel de batera (pilas) con 25% de carga
Nivel de bateria (pilas) totalmente agotadas
Acceso directo para la edicin de los parmetros del vehculo
Registro de un vehculo nuevo
Page up, acceda a los elementos del men superior y grficos
Page down, acceda a los elementos del men inferior y grficos
Alimentacin externa del dispositivo en una batera de vehculo (12-
24V)
Presencia de la tarjeta de memria SD Card
Sensor de velocidad externo conectado
Acelerometro interno conectado (sensor externo desconectado)
Excluir prueba del SD Card
Tabla 6: conos que pueden aparecer en las pantallas del programa
217
TM 900
5.1. Operando el TM 900

La siguiente figura ilustra el TM 900 frontal de la interfaz. A la izquierda es la
representacin grfica. A la derecha est el teclado de 11 teclas. Use las teclas
de flecha "arriba" y "abajo" para mover el cursor sobre las opciones de
visualizacin disponibles en los mens. Las teclas F1, F2, F3 y F4 son accesos
directos a funciones especficas ilustradas en la pantalla. Estos accesos directos
cambian juntamente con la pantalla que aparece. Por ejemplo, en el men
principal, que se muestra en la Figura 43, al clicar F2, usted entra en las
configuraciones del vehculo actualmente seleccionado para La prueba. La tecla
F4 ejecuta una "pgina abajo" en el men, o sea, un desplazamiento hacia
abajo.
Figura 43: Pantalla principal y teclado del TM 900
Para llevar a cabo la funcin elegida, pulse la tecla "Enter", ubicada entre las
flechas. Si ya est dentro de una funcin y necesita volver, pulse la tecla
Retorna.
La barra inferior est presente en todos los mens, tiene las informaciones sobre
el estado actual de la batera, la presencia de la tarjeta de memoria, la presencia
del sensor de velocidad externo y la identificacin del vehculo seleccionado.
La siguiente figura ilustra esta informacin.
218
TM 900
Figura 44: Men inicial.
Batera: Figura 45 muestra los iconos posibles que pueden aparecer en la

esquina inferior izquierda de la pantalla. El primero significa que la unidad est
alimentada por la batera del coche. Los otros indican el nivel de energa de la
batera interna. Ver Tabla 3 para el porcentaje de carga en cada situacin.
Figura 45: Posibles estados de la batera
Sensor en la rueda: Si el senso externo de velocidad est conectado al

TM 900, o cono de la derecha en la Figura 46 aparece, si no, el cono de la
izquierda.
Figura 46: Sensores
Tarjeta de memria (SD Card): Si la tarjeta de memoria es detectada en el

dispositivo, aparece el icono de la Figura 47.
Figura 47: tarjeta de Memoria SD Card
Si hay flechas en la barra lateral en la parte superior derecha en la Figura 43

significa que hay ms elementos del men disponibles, accesibles por las flechas
"arriba" y "abajo" o por la tecla "F1" (pgina arriba) yF4"(pgina abajo).
219
TM 900
5.2. Conexin del TM 900
Instale el vehculo como se describe en el captulo 4 y siga el procedimiento a

continuacin para conectar el dispositivo y navegar a travs de sus funciones.
Pulse "Liga" de la unidad y mantenga pulsada la tecla hasta que la pantalla

de inicio del software se abra.
Una vez conectado, el TM 900 mostrar el mensaje que identifica la versin
del software y el nmero de serie del equipo, y luego presentar la siguiente
pregunta:
Figura 48: Pergunta inicial
Si la respuesta es NO (pulsar la tecla "retorno"), el ltimo vehculo

seleccionado es elegido y el usuario es llevado al men principal. Si no hay
ningn vehculo registrado, la seleccionada junta estndar (AAA0000).
Si la respuesta es S (tecla "Enter"), los vehculos de la pantalla ya estn
registrados en una lista. Para seleccionar uno de estos vehculos, utilice las
flechas arriba y abajo y pulse "Enter" en la opcin deseada. El elemento
seleccionado aparece en la pantalla durante unos segundos y la unidad volver
al men principal.
220
TM 900
5.3. Configurando el TM 900
Para configurar el TM 900, siga los siguientes pasos:

Elija en la opcin Configuraciones en el menu inicial del dispositivo. Utilice
las teclas de navegacin del teclado para rollar por la lista de funciones del menu
inicial. Presione Enter para eligir lar opcin.
Elija la opcin, aparecer un nuevo menu en el display do dispositivo, como
en la Figura 49.
Figura 49: Pantalla de Configuraciones

Los prximos elementos explican como hacer las configuraciones a partir deste
submenu.
5.3.1. Ajuste de la correcin estndar

Para establecer el criterio correcto a utilizar, elegir el "estndar de correccin" en
el submen de Configuracin y pulse "Enter". Figura 50 ilustra el procedimiento.
Figura 50: Estndar de correccin

Pulse arriba o abajo para cambiar la opcin entre "DIN70020", "SAEJ1349" o
"corregir". Elegida la opcin, pulse "Enter" para confirmar la seleccin.
Si ha terminado de realizar los ajustes, pulse "Return" para volver al men
principal. De lo contrario, seleccione la nueva opcin de configurar.
221
TM 900
5.3.2. Ajuste de la unidad de reloj
Seleccione la opcin "Reloj" y presione "Enter". Use las teclas de flecha "arriba" y
"abajo" para cambiar el valor del dgito correspondiente y presione "Enter" en el
valor deseado. El cursor se mueve al siguiente dgito. Repita hasta que el ltimo
dgito para terminar la edicin.
Usted puede regresar a la dgito anterior con la flecha a la izquierda, pero slo se
puede avanzar al siguiente dgito pulsando la tecla "Enter".
Figura 51: Pantalla del relj
5.3.3. Configurando el calendario del dispositivo
Como en el reloj, utilice las flechas arriba y abajo para cambiar el dgito
correspondiente y pulse Enter en el valor deseado. Para el parametro ao, son
editables dos los ltimos dgitos.
Figura 52: Pantalla del calendario
222
TM 900
5.3.4. Configurando las unidades de medicin
Mediante la seleccin unidades, una nueva pantalla con tres parmetros de

configuracin aparece. Seleccione la opcin deseada con las teclas de flecha y
pulse "Enter".
Sistema de medicin - Seleccione con las flechas arriba y abajo el sistema
que desee, mtricas (km/h, m, C) o en ingls (mill as por hora, millas, F) y
confirme con "Enter".
Figura 53: Sistema de medicin (Mtrico ou Ingls)
Unidad de potencia - Elija con as teclas arriba y abajo la unidad deseada

para exibicin del valor de potencia, kW o cv, y confirme con la tecla Enter.
Figura 54: Unidad de Potencia (kW o cv)
223
TM 900
Unidad de Torque - Elija con las flechas arriba y abajo la unidad deseada
para la exibicin del valor del torque, mkgf o Nm, y confirme con la tecla Enter.
Figura 55: Unidad de Torque (Nm ou mKgf)

La tecla Retorna vouelve al menu Configuraciones.
5.3.5. Ajuste de la sensibilidad del acelermetro

La sensibilidad del acelermetro es un parmetro relacionado con la facilidad del
arranque del vehculo en movimiento en las pruebas donde se encuentra el
acelermetro interno que se lo utiliza. Cuanto ms alto es el valor, ms difcil es
de detectar el movimiento del dispositivo. Quanto menor, ms fcil. En las
pruebas, se concluy que el valor de 0,05 g debe ser considerado como los
estndares. Si el vehculo se agita mucho durante las pruebas, aumente este
valor para evitar la activacin incorrecta del acelermetro en las pruebas. Para
modificar el valor de la sensibilidad, siga estos pasos:
Seleccione la opcin "Sens.Acelerom", en el men de configuracin del
dispositivo. Presione arriba y abajo para seleccionar los valores de la
sensibilidad de disparo del acelermetro y confirme con "Enter".
Si el valor es demasiado alto, el disparo en el inicio de la prueba puede no
suceder. Si es demasiado baja, la prueba puede comenzar antes de que el
vehculo se mueva.
Figura 56: Sensibilidad

224
TM 900
5.3.6. Configurando el nmero de espejos por vuelta en el sensor
Seleccione con la flecha arriba y abajo los espejos adhesivos que sern
utilizados en la rueda. Para la mayora de los vehculos de pequeo y mediano
tamao, slo un adhesivo es suficiente.
Figura 57: Nmero de adhesivos
Un mayor nmero de adhesivos puede aumentar la resolucin del sensor y

proporcionar una curva poco ms suave, pero para esto, los parches deben ser
simtricas y bien alineados. Si esta condicin no puede ser satisfecha, le
sugerimos utilizar un solo espejo. El sensor de vibracin durante la prueba de
que tambin socava el uso de ms de un parche, que ayuda a acentuar an ms
la falta de alineacin entre ellos.
225
TM 900
5.4. Definicin de un vehculo para pruebas/pruebas
5.4.1. Seleccin de un vehculo
Este tema del manual se explica cmo elegir un vehculo que ya est registrado.
En el arranque del dispositivo, hay un enlace que solicita el cambio del vehculo
ya seleccionado antes de apagar la mquina (leer ms en la seccin 3.2). Si la
respuesta a la pregunta es "No" (tecla "Retorno"), el ltimo vehculo seleccionado
continuar seleccionado y la pantalla siguiente es la del men. Si la respuesta es
"S" ("Enter"), la pantalla siguiente ser la pantalla de seleccin de vehculos,
como muestra en la Figura 58.
Figura 58: Elija el vehculo en el arranque
226
TM 900
Sin embargo, si el TM 900 aparecer en la primer pantalla del men y si es

necesario sustituir el vehculo de eleccin, eleja la opcin "Elegir Vehculos" en el
men y presiona "Enter". La Figura 59 muestra la pantalla que aparece en el
display.
Figura 59: Elejir el vehculo por el men principal
Esta pantalla de seleccin presenta una lista de todos los vehculos que ya estn
registrados. Para seleccionar uno de estos vehculos, use las teclas "arriba" y
"abajo" y presiona "Enter" en la opcin deseada. El elemento seleccionado
aparece en la pantalla durante unos segundos y la unidad volver al men
principal, como muestra Figura 60. Se puede saber cual vehculos se encuentra
seleccionados, al verificar el nombre en la barra inferior de la pantalla.
Figura 60: Vehculo seleccionado
227
TM 900
5.4.2. Adicin de un nuevo vehculo
Para registrar un vehculo nuevo en el dispositivo, elija la opcin "Seleccionar

vehculos" en el men principal del TM 900 y presione "Enter". Aparecer una
pantalla como la Figura 61.
Figura 61: Pantalla de seleccin del vehculo
Pulse la tecla de acceso directo "F3". Usted ver un campo para la edicin de la
identificacin del vehculo en el centro de la pantalla como en la Figura 62. Las
flechas "arriba" y "abajo" seleccionan las letras y la tecla "Enter" avance para el
siguiente carcter. Para placas cortas, escriba los caracteres y avance hasta el
final con la tecla Enter, dejando espacios en blanco. Al pulsar el ltimo Enter,
aparecer la pantalla de edicin de datos del vehculo registrado. La siguiente
seccin explica cmo proceder con el registro.
Figura 62: Espcios para registro de nuevo vehculo
228
TM 900
5.4.3. Edicin del vehculo seleccionado
Si usted acaba de adicionar el vehculo (seccin 5.4.2), la pantalla de edicin

aparece automticamente. Si no es el caso, seleccione el vehculo como descrito
en la seccin 5.4.1 y presione la tecla "F2". Si ya dispone de un vehculo
seleccionado, pulse "F2" en la pantalla del men principal del dispositivo, como
muestran las Figuras 61 y 63.
Figura 63: Tecla F2 para configurar el vehculo
Las informaciones introducidas en estas configuraciones son fundamentales para

la lograr precisin en la prueba/prueba. La mayora de los parmetros requeridos
se encuentran en el manual del vehculo o en la internet. Se recomienda
comprobar siempre la configuracin del vehculo antes de iniciar las pruebas, ya
que los parmetros de configuracin afectan directamente a los resultados de las
mismas. La Figura 64 muestra la pantalla inicial de edicin del vehculo.
Precaucin: La configuracin de los parmetros del vehculo es de
fundamental importancia para la exactitud de los resultados de las pruebas
realizadas por el TM 900. Establezca de forma correcta y si hay alguna
duda, consulte el manual del vehculo o en la Internet, o haga medidas con
la cinta suministrada con la unidad.
Figura 64: Configuraciones del vehculo
229
TM 900
Elija la opcin "Dimensiones" y presiona "Enter". La Figura 65 muestra la pantalla

que aparecer. La Figura 66 muestra las dimensiones de altura y la anchura del
vehculo. La Figura 67 muestra el dimetro de la llanta y la altura desde el suelo.
Figura 65: Dimensiones del vehculo
Figura 66: A = Altura del vehculo; B = Anchura del vehculo
Figura 67: C = Dimetro de la llanta; D = Altura desde el suelo

230
TM 900
Seleccione la opcin "dimetro de los neumticos" y presione "Enter".

La Figura 68 muestra la pantalla que se abrir en el display para introducir el
valor. El dimetro de la llanta se puede medir con la cinta y regla que acompaan
el dispositivo. Coloque la tira sobre la llanta (en la parte superior), baje la cinta
hasta el suelo y verifique la marca cuando se encontra con la regla.
Figura 68: Dimetro de la llanta
Introduzca el valor y presione "Enter" hasta el ltimo dgito. A continuacin, el

TM 900 vuelve al men de las dimensiones del vehculo otra vez (Figura 65).
Seleccione la opcin "Anchura del vehculo" y presione "Enter". La Figura 69
muestra la pantalla para la edicin de este parmetro. Esta informacin debe ser
fcil de encontrar en el manual del vehculo, pero si es necesario, utilice la cinta
para medicin. Introduzca los valores y presione "Enter" para finalizar la edicin.
Figura 69: Anchura del vehculo
231
TM 900
Elija la opcin "Altura del vehculo" y presione "Enter". La Figura 70 muestra la

pantalla para la edicin de este parmetro. Esta informacin tambin debe ser
fcil de encontrar en el manual del vehculo, pero si es necesario, utilice la cinta
para medir. Introduzca los valores y presione "Enter" para finalizar la edicin.
Figura 70: Altura del vehculo
Por ltimo, elija "Altura hasta el suelo" y presione "Enter". La Figura 71 muestra
la pantalla para la edicin de este parmetro. Si esta informacin no se
encuentra en el manual del vehculo, utilizar la cinta para medir. Introduzca los
valores y presione "Enter" para finalizar la edicin.
Figura 71: Altura hasta el suelo
232
TM 900
Una vez configurada las informaciones de dimensiones del vehculo, se debe

definir las masas. En esta seccin, usted informar: masa del vehculo, masa de
los ocupantes, la cantidad de combustible en el tanque y el tipo de combustible.
Para ello, seleccione "masa" en el men de configuracin del vehculo
(Figura 64). La Figura 72 muestra la pantalla que aparecer.
Figura 72: Parmetros de masa
Elija la opcin "Masa del vehculo" y presione "Enter". La Figura 73 muestra la

pantalla para la edicin de este parmetro. Esta informacin tambin debe ser
fcil de encontrar en el manual del vehculo. En algunos casos, el manual
informa la masa teniendo en cuenta el tanque con 90% de combustible. En este
caso, se debe descontar el peso del combustible del valor indicado o compensar
esta informacin en el espacio "volumen de combustible". Introduzca los valores
y presione "Enter" para finalizar la edicin.
Figura 73: Masa del vehculo
233
TM 900
Elija la opcin Masa de los ocupantes y pulse Enter. La Figura 74 muestra la

pantalla de edicin de estos parmetros. Este valor deve ser a soma de los
pesos de todos los ocupantes del vehculo. Introduzca los valores e pulse Enter
hasta finalizar la edicin.
Figura 74: Masa de los ocupantes
Elija la opcin "Volumen de combustible" y presione "Enter". La Figura 75

muestra la pantalla para la edicin de este parmetro. Introduzca el volumen
aproximado de combustible en el tanque del vehculo. El manual del vehculo
informa que el volumen total del tanque, pero se debe tener en cuenta slo el
volumen real en el momento de la prueba/prueba. En caso de duda y si es
posible, llene el tanque e introduzaca el volumen total informado en el manual.
Introduzca los valores y presione "Enter" para finalizar la edicin.
Figura 75: Volumen de combustible
234
TM 900
Elija la opcin "tipo de combustible" y presione "Enter". La Figura 76 muestra la

pantalla para la edicin de este parmetro. Seleccione el tipo de combustible del
vehculo usando las teclas "arriba" y "abajo". Las opciones son: gasolina, etanol,
diesel o flex. El "Flex", considera la mitad del volumen de combustible de
gasolina y la otra mitad de alcohol. As que, anque el vehculo es flex, si en el
momento de la mezcla el ensayo no es homogneo, es decir, si hay ms alcohol
que gasolina o viceversa, seleccione la cantidad ms grande en el tanque de
combustible. Introduzca los valores y presione "Enter" para finalizar la edicin.
Figura 76: Tipo de combustible
Despus de ajustar los parmetros de masa, vuelva al men anterior (Figura 64)
y eleja la opcin "Mecnica". La Figura 77 muestra la pantalla que aparecer en
el display.
Figura 77: Parametros mecnicos
235
TM 900
Elija la opcin "Tipo de vehculo" y presione "Enter". La Figura 78 muestra la

pantalla para la edicin de este parmetro. Las opciones son: RIDE, OFFROAD,
SPORT, camiones y autobuses. Con esta informacin, el TM 900 podr sugerir
el valor del coeficiente aerodinamico. Elija la opcin que ms se asemeja al
vehculo que se prueba con las teclas "arriba" y "abajo". Pulse el botn "Enter"
para finalizar la eleccin.
Figura 78: Tipos de vehculos
Elija la opcin "Cambio" y presione "Enter". La Figura 79 muestra la pantalla para

la edicin de este parmetro. Las opciones son: AUTO y MANUAL. Elija la
opcin correcta utilizando las teclas "arriba" y "abajo". Cambio automatizado
debe ser considerado como MANUAL. Cambio con doble embrague tambin
debe ser considerado como MANUAL. Pulse el botn "Enter" para finalizar la
eleccin.
Figura 79: Cambio
236
TM 900
Elija el modo "Traccin" y presione "Enter". La Figura 80 muestra la pantalla para

la edicin de este parmetro. Las opciones son: delantero y trasero. Elija la
opcin correcta utilizando "arriba" y "abajo". Pulse el botn "Enter" para finalizar
la eleccin.
Figura 80: Traccin delantera o trasera
Elija la opcin "Ignicin" y presione "Enter". La Figura 81 muestra la pantalla para

la edicin de este parmetro. Las opciones son: CONVENCIONAL, ESTCTICA
Y DIVIDIDO PO CUATRO. Lea ms informacin sobre los tipos de ignicin en el
captulo 4.4 - Pulse el botn "Enter" para finalizar la eleccin.
Figura 81: Tipo de Ignicin
237
TM 900
Seleccione la opcin "CX aerodinmico" y presione "Enter". La Figura 82

muestra la pantalla para la edicin de este parmetro. El TM 900 indicar los
valores segn el tipo de vehculo, pero este parmetro se puede editar con
normalidad. Los valores de Cx pueden ser encontrados en el manual del
vehculo o en la internet. Introduzca los valores deseados y pulse "Enter" para
finalizar la eleccin.
Figura 82: Coeficiente aerodinmico
Despus de ajustar los parmetros mecnicos del vehculo, volver al men

anterior (Figura 64) y eleja la opcin "Rendimiento". La Figura 83 muestra la
pantalla que aparecer en el display.
Figura 83: Parmetros de rendimiento
238
TM 900
Elija la opcin "Potencia Nominal" y presione "Enter". La Figura 84 muestra la

pantalla para la edicin de este parmetro. Este valor se puede encontrar
fcilmente en el manual del vehculo. l servir como parmetro de resultados de
pruebas comparativas de potencia del motor. Introduzca el valor deseado y pulse
"Enter" para finalizar la eleccin.
Figura 84: Potncia nominal
Elija RPM Potencia Nominal" y presione" Enter". La Figura 85 muestra la

pantalla para la edicin de este parmetro. Este valor tambin se puede
encontrar fcilmente en el manual del vehculo. Correspondel al valor de la
velocidad del motor en el momento en que se alcanza la potencia mxima. La
definicin deste parmetro es sumamente importante para las pruebas de
potencia del motor. Lea ms sobre esto en las pruebas de potencia (seccin
5.55.5.5) Introduzca el valor deseado y pulse "Enter" para finalizar la eleccin.
Figura 85: RPM en la potencia nominal
239
TM 900
Seleccione "Torque nominal" y presione "Enter". La Figura 86 muestra la pantalla

para la edicin de este parmetro. Este valor tambin se puede encontrar
fcilmente en el manual del vehculo. l servir como resultados de pruebas
comparativas de potencia y torque del motor. Introduzca el valor deseado y pulse
"Enter" para finalizar la eleccin.
Figura 86: Torque nominal
Elija "RPM Torque Nominal" y presione "Enter". La Figura 87 muestra la pantalla

para la edicin de este parmetro. Este valor tambin se puede encontrar
fcilmente en el manual del vehculo. Introduzca el valor deseado y pulse "Enter"
para finalizar la eleccin.
Figura 87: RPM no torque nominal
240
TM 900
5.5. Pruebas
Para obtener resultados adecuados, las pruebas deben llevarse a cabo de
conformidad con los procedimientos descritos en este documento. Algunas
pruebas slo se pueden ejecutar con el sensor de velocidad externa de la rueda,
los dems tambin se puede realizar con acelermetro interno del dispositivo y el
de los dos a la vez en algunos casos. Para las pruebas que se realizan sin los
accesorios para la medicin de RPM, los resultados de las curvas de torque y
rotacin no estarn disponibles en los resultados.
Para acceder a las pruebas, navegue por las flechas (arriba y abajo) en el men
de inicial del dispositivo. Elija la prueba y presione "Enter" para iniciar la prueba.
Para cancelar una prueba en funcionamiento, pulse la tecla "retorno" a la hora
deseada. Slo durante el procesamiento y almacenamiento de las informaciones
en la tarjeta SD es que esta clave no debe ser presionada Nunca apague la
mquina durante la prueba, sobre todo en los accesos a la tarjeta SD. Esto
puede llevar a archivos incompletos y daos de organizacin en la memoria y,
posiblemente, provocar la prdida de otras pruebas.
5.5.1. Pruebas de potencia realizados por el TM 900
El TM 900 puede realizar cuatro tipos de prueba de potencia: potencia en la
rueda, Potencia del motor, Potencia rpida del motor y Potencia Libre. En
cualquiera de las pruebas, los parmetros dimensionales (masas y dimensiones)
del vehculo son muy importantes. Errores en esta informacin puede
proporcionar resultados incorrectos.
La prueba de potencia en la rueda tiene como resultado el valor de potencia en
la rueda sin ningn ajuste de correccin, o sea, para un mismo vehculo estos
valores pueden cambiar de acuerdo a las condiciones de la prueba como altitud,
temperatura, lluvia, etc.
La prueba de potencia libre es similar a la prueba de potencia en la rueda, sin
embargo, no se requiere que el conductor gire toda la gama de RMP del motor
La prueba final se relaciona con la tecla "F4", el disparo externo o el tiempo
mximo de ejecucin de la prueba (30 segundos).
La prueba rpida mide la potencia de salida en la rueda, y por medio de
ecuaciones tericas, calcula la curva de potencia y torque del motor. Esta prueba
considera que el vehculo se hizo en el plan sin prejuicios.
La prueba de la potencia del motor es la prueba ms completa que TM 900
puede lograr. Se trata de una mejora con respecto a la prueba rpida. Esta
prueba se lleva a cabo en dos fases: aceleracin y deceleracin. La fase de
aceleracin es exactamente igual a la prueba rpida. En la desaceleracin, el
conductor debe recorrer el mismo camino de la aceleracin, pero a una velocidad
cercana a la velocidad a la mxima potencia y con el vehculo embragado. El
objetivo es compensar la desaceleracin en el movimiento de resistencia (la
resistencia del aire, pendientes y ondulaciones de la pista) en las ecuaciones del
valor terico de la energa. En general, se obtienen resultados ms precisos que
la prueba rpida. Los resultados de la prueba rpida y la prueba completa
pueden ser corregidos por el SAE y DIN.
241
TM 900
5.5.2. Importancia de la medicin de RPM en las pruebas de potencia y

definicin de la marcha para a realizacin dLa prueba
En general, una prueba de potencia tiene como objetivo aumentar la curva de

potencia y de toque del motor en un cierto rango de velocidad del motor. Por lo
tanto, es importante pasar por el mayor nmero posible de rotacin durante la
prueba en una marcha determinada. El torque slo se puede calcular si hay
captura de rotacin durante los ensayos.
Tanto la prueba de la eficiencia del motor y la prueba rpida debe llevarse a cabo
en la segunda marcha. La segunda marcha fue elegida porque se libera toda la
potencia del motor del vehculo en trminos de aceleracin, velocidad y espacio
que se pueden controlar. Normalmente, la velocidad mxima en la segunda
marcha no excede los 120 km/h en los vehculos normales. Si la prueba se llev
a cabo en la marcha ms, avanzada, la velocidad podra ser muy alta, lo que
provocara incertidumbre en los ensayos.
Adems, como parte del clculo de la eficiencia del motor se basa en la teora
(sobre todo la prueba rpida), algunos ndices que se utilizan son tabulados y
cambiam en relacin a la marcha de realizacin de la prueba. Cuando la prueba
se realiza con la captura de las RPM del motor, la teora puede establecer estos
ndices relacionando la velocidad del motor con la rotacin de la rueda. De lo
contrario, los ndices se tabulan y se consideran de segunda marcha.
Por lo tanto, cuando no hay captura de RPM, la prueba se har en la segunda
marcha y cuando la RPM est presente, es posible realizar la prueba en otros
tipos de marcha tambin. Esta informacin es particularmente importante para
los camiones de prueba, donde la segunda marcha suele ser muy corta y casi
usado para hacer que comience a moverse. Adems, muchas veces, la potencia
total no se libera en la segunda marcha en esose tipo de vehculos, lo que
requiere que la medicin se haga a mayor velocidad. As que si la prueba se
realiza con el camin, antes de realizalo, trate de establecer qual marcha es la
que libera toda la potencia del motor. Si el camin tiene turbo, una buena manera
de comprobar que la potencia mxima fue alcanzada es verificar si la presin
mxima de la turbina fue atingida durante la excursin del motor hasta la rotacin
de corte en la marcha deseada.
242
TM 900
En pocas palabras:
En los vehculos livianos (automviles, camiones, SUV, etc) siempre tienen la

prueba en segunda velocidad, con o sin medicin de RPM. Cuando hay RPM, los
resultados son ms precisos;
En los vehculos pesados (camiones) verifique la marcha en que el camin
libera la potencia mxima del motor y realize la medicin sobre esta velocidad.
En este caso, se le debe exigir la captura del RPM del motor. Si no hay RPM, los
resultados pueden ser contradictorios.
En la configuracin del vehculo elegido, tiene un elemento denominado

"Performance" en el que se debe informar la mxima potencia nominal, torque y
los respectivos valores de RPM en la potencia y torque mximos. Estas
informaciones servirn como parmetro de comparacin para el valor medido de
potencia y torque durante la prueba. Sin embargo, la informacin de RPM
mxima, tiene una importancia mayor. Tambin se utiliza en los clculos tericos
del valor de la potencia del motor. As que siempre compare el valor real del
RPM de potencia mxima (medida durante la prueba) con el valor establecido en
la configuracin. Si la diferencia es demasiado grande, cambie el valor en el
registro para mejorar la precisin de los clculos. Este detalle ser recordado por
el dispositivo cuando, al final de los procedimientos, el valor de RPM medido es
muy distinto del definido en las configuraciones. El dispositivo har la sugestin
de este cambio.
5.5.3. Sugestiones bsicas para obtener los mejores resultados posibles
A continuacin se presentan algunas recomendaciones para garantizar la

eficacia y capacidad de repeticin de las pruebas realizadas por el TM 900:
Siempre revise la configuracin y entrada de datos del vehculo en la mquina
antes de una prueba. Pequeos errores en la masa, el dimetro de la llanta y las
dimensiones del vehculo pueden ocasionar grandes errores en los valores de
potencia y torque del motor;
Se recomienda realizar las pruebas siempre que sea posible en el proceso en
lugares tranquilos, no demasiado lleno, lugares preferiblemente planos y sin
desnivel. Dar preferencia a los caminos con un mnimo de 400 metros de largo,
sin ondulaciones, baches u obstculos que puedan afectar los resultados. La
prueba rpida de potencia considera que es siempre es hecho en lugar plan, con
inclinacin cero. La prueba completa con la desaceleracin, puede tolerar
pequeas inclinaciones y tambin pequeos cambios en las condiciones
climticas (viento, lluvia), sin embargo, sugerimos su aplicacin en plano
tambin;
Llevar a cabo pruebas en el mismo lugar siempre que sea posible, para
mantener las condiciones de ensayo uniformes.
Compruebe la presin de los neumticos, porque si estuvieren descargados,
puede afectar los resultados. El TM 900 considera que el neumtico est
243
TM 900
alineado y totalmente cargado (con la presin en el manual del vehculo);

Nunca tome como cierto slo una prueba. Hay que repetir las pruebas varias
veces y basearse en el valor promedio para usar como referencia. Normalmente,
los resultados son ms repetitivos despus de varias pruebas;
Si se utiliza el sensor de temperatura en el colector de admisin y el vehculo
se detuvo por mucho tiempo aunque com el motor funcionando (haciendo el
registro del vehcul en el dispositivo, por ejemplo), maneje por un tiempo antes
de hacer cualquier prueba para que la temperatura disminuya y se estabilice.
Se sugiere que la prueba siempre se ejecute con la captura de rotacin del
motor.
Precaucin: Siempre obedezca las leyes de trnsito, el uso del equipo de

seguridad y observe los lmites de velocidad en las carreteras locales!
5.5.4. Visin general de los resultados de las pruebas
El TM 900 presenta los principales resultados en forma de grficos y tablas. Los

resultados se muestran despus de cada prueba y se puede acceder en el
mismo equipo TM 900 o en la computadora com el software TM 900-PC. En
software TM 900-PC es posible analizar los resultados con mayor profundidad,
con muchas herramientas y recursos adicionales no disponibles en el TM 900.
Despus de la realizacin de cualquier prueba, a excepcin de la prueba de nivel
del velocmetro, usted ver una pantalla similar a la Figura 88:
Figura 88: Pantalla estndar de los resultados
244
TM 900
La pantalla muestra el ttulo del grfico correspondiente en la parte superior, y

abajo, los resultados que son relevantes para la prueba en cuestin y sus
valores. En el grfico se muestra con un cursor (lnea vertical punteada)
colocado en un punto de inters, tales como la mxima potencia, por ejemplo.
Las flechas laterales del teclado se pueden utilizar para movimentarlo y los
valores de las coordenadas se actualizan automticamente en la tabla de arriba
del grfico. Esta tabla con los valores del cursor muestra un mximo de tres
variables, correspondientes a los dos ejes de la grfica y un tercero que no est
en la carta, pero se relaciona con algunos de sus ejes.
Por ejemplo, el grfico de la Figura 88 es el Potencia vs Velocidad. En los
parmetros del cursor estn los valores de potencia (POT) y velocidad (VEL). El
tercer parmetro es el valor de la rotacin (ROT). Es decir, por la misma cantidad
de la velocidad, hay uno de potencia y uno de rotacin correspondiente.
En los grficos de Potencia del Motor x Velocidad y Torque en el Motor x
Velocidad hay todava una lnea de puntos horizontales que indica la potencia
nominal y el torque. Estos valores se definen en las propiedades del vehculo
seleccionado. En otros grficos estas lneas no existen.
Si hay ms imgenes disponibles, pulse "F1" y "F2", o las teclas "arriba" y
"abajo" para acceder a otros grficos. La ltima pantalla de la secuencia,
navegando para arriba, muestra las condiciones meteorolgicas en que las
pruebas se realizaron. En esta pantalla se puede comprobar el valor de la
presin atmosfrica, la temperatura (interna o externa del colector TM 900), un
factor de correccin estndar que se utiliza y su correccin. Esta pantalla est
disponible en los resultados de todas las pruebas, pero las reglas de correccin
de datos slo deben considerarse en las pruebas de potencia del motor. En otras
pruebas, la funcin de esta pantalla es de informar el valor de presin y
temperatura.
Figura 89: Condiciones atmosfericas e y correccin estndar
Los cuadros siguientes resumem quales grficos y parmetros pueden ser

encontrados en el resultado de cada prueba y sus significados. En las prximas
secciones del manual, detallaremos ms los resultados de cada tipo de prueba.
245
TM 900
5.5.5. Realizacin de una Prueba de Potencia del Motor
La prueba de potencia del motor utiliza la medicin de la potencia del motor

efectivo resultantes de los movimientos del vehculo y calcula la prdida de
potencia basadas en la medicin de la resistencia al movimiento y los datos de
entrada para estimar el valor de la potencia del motor del vehculo. Por exigir
valores precisos para la velocidad de desaceleracin, se opt por exigir el uso
obligatorio del sensor de velocidad externo en su ejecucin. La realizacin de la
misma se realiza en dos fases, Fase 1, aceleracin y Fase 2, deceleracin.
La fase 1 del ensayo consiste en elegir un punto de partida inicial y mover el
vehculo en la segunda marcha a partir de 0 kmh hasta a rotacin del corte del
motor. El TM 900 slo permitir la finalizacin de este paso, cuando la velocidad
mxima se estabiliza o reduce. Si hay captura de RPM y el valor de RPM de
potencia mxima definido en el registro del vehculo es distinto de 0 (cero), la
prueba no se puedr completar con una velocidad inferior al 20% del valor
establecido en las propiedades del vehculo.
La fase 2 de la prueba es devolver el vehculo y recorrer el mismo camino, en la
misma direccin, pero con el vehculo rodando libremente para que las fuerzas
de resistencia al movimiento se puedan medir. Resultados de la prueba del
poder que aparecen en la pantalla del TM 900 son: Mxima potencia, RPM de
potencia mxima, la velocidad en el torque mximo, torque mximo y la RPM en
el torque mximo. El dispositivo tambin muestra los grficos de potencia x
velocidad y torque x velocidad. En el software TM 900-PC se pueden ver varios
otros grficos auxiliares que no aparecen en el dispositivo.
La Figura 90 muestra esquemticamente las dos fases de la potencia del motor
de prueba.
Figura 90: Diagrama de funcionamento de la prueba potncia del motor
246
TM 900
Para ejecutar una prueba de potencia, siga los siguientes pasos:
1. Asegrese de que se ha seleccionado el vehculo correctamente en el

dispositivo y los parmetros dimensionales se han establecido correctamente
(atencin a la masa, dimetro de los neumticos, la altura, anchura, altura de la
planta de potencia mxima y RPM);
2. Asegrese de que el curso elegido tiene espacio suficiente para la prueba
(aceleracin y frenado sobre todo).
3. Establecer un punto de partida (un poste, un rbol, etc.) Este punto debe estar
bien definido, como tambin se utilizar en el procedimiento de desaceleracin.
La fase 2, ser necesario que el vehculo de prueba pase por este punto a la
velocidad de mxima potencia. Por lo tanto, asegrese de que hay suficiente
espacio para que el vehculo alcance la velocidad requerida;
4. Para cancelar la prueba, presione la tecla "retorno" a la hora deseada. Slo
durante el procesamiento y almacenamiento de las informaciones en la tarjeta
SD, esta clave no debe ser presionada. Nunca apague la mquina durante la
prueba, sobre todo en los accesos a la tarjeta SD. Esto puede llevar a archivos
incompletos y daos en la memoria de la organizacin y, posiblemente, provocar
la prdida de otras pruebas. En el caso de la prueba de potencia, en particular, la
tecla "Return" es presionado mientras se desplaza en la Fase 2, slo la Fase 2
se interrumpir, permitiendo as, que se ella sea realizada otra vez.
5. Seleccione "la potencia del motor" en la unidad principal y presione "Enter". La
Figura 91 muestra la pantalla que aparecer. En ella, uno debe escoger las
condiciones iniciales de partida (parado o en movimiento). Si usted decidir por
"Parado" el vehculo debe salir de la inmovilidad. Si usted eligir "En Movimiento",
hay que apretar el disparador externo o el "F4" para pasar por el punto de partida
con el vehculo ya est en movimiento y en la segunda marcha. En este caso,
pase por el punto con el vehculo en la menor rotacin posible. La figura a la
drecha mustra la pantalla que aparecer en esta situacin.
Figura 91: Selecionar la condicin inicial de salida del vehculo

(parado o en movimiento)
247
TM 900
6. La Figura 92 muestra la pantalla inicial que aparece en la secuencia con el

mensaje "acelere". Si usted est parado, ponga el vehculo en movimiento y tan
pronto como sea posible, ponga la segunda marcha (lea las notas de abajo para
vehculos con transmisin automtica). En este punto, la rotacin debe ser lo
ms baja posible, para que pueda barrer toda la gama rotaciones del motor. La
rotacin debe ser, al menos inferior a la rotacin de potencia y torque mximos.
Figura 92: Pantalla de ejecucin de prueba. Los valores de velocidad, RPM,

distancia y tiempo se actualizan continuamente
7. Acelere el vehculo a plena carga y espere la seal sonora para finalizar la
prueba. La prueba termina despus que la velocidad se estabiliza o disminuye.
Si hay captura de RPM y el parmetro "RPM de potencia mxima" es diferente
de 0, el TM 900 no permite la realizacin de la prueba antes que el vehculo pase
de 20% menos de la velocidad indicada en el registro;
8. Cuando suene la alarma, suelte el acelerador y comienze la devolucin del
vehculo a un punto anterior al punto de inicio de la prueba;
9. En este punto, el TM 900 ya puede ver el valor de la rotacin en la potencia
mxima y, si est lejos de ser el valor registrado, aparecer un mensaje como se
muestra en la Figura 93 se sugiere cambiar el valor en el registro. Para aceptar
el cambio, presionar "Enter". Para rechazar pulse "Retorna". Si el valor medido
est prximo al valor registrado, este mensaje no aparecer;
Figura 93: Sugestin para cambiar el valor de rotacin en la potencia mxima.
248
TM 900
10. En este punto, aparecer un mensaje de procesamiento de mensajes y de

almacenamiento de las informaciones, como se muestra en la Figura 94. Durante
este proceso, no se puede quitar la tarjeta SD cualquier circunstancia. Si esto
sucede, los resultados de la prueba sern totalmente incoherentes y no se
almacenarn en la tarjeta;
Figura 94: Procesando el almazenamiento.
11. En la secuencia, el TM 900 mostrar el mensaje de comienzo de la Fase 2

de la prueba, como se indica en la siguiente figura. En este mensaje se mostrar
el valor de la velocidad inicial de desaceleracin. Este mensaje permanecer en
pantalla hasta que el disparo externo o la tecla "F4" sean accionados. Si la tecla
"Retorna" es presionada en este momento, la prueba ser cancelada.
Figura 95: Incio de la FASE 2 con la indicacin de velocidad inicial de

desaceleracin
12. Devolver el vehculo a una posicin anterior al punto de partida. Esta posicin
debe ser lo suficiente para permitir que el vehculo alcance la velocidad requerida
para la Fase 2 de pruebas.
249
TM 900
13. Mueva el vehculo a la velocidad indicada en la pantalla (Figura 95). Observe

la seal de sonido emitida por el dispositivo, pulsado lento mientras la velocidad
es inferior; beep continuo cuando est en el valor correcto y pulsado rpido
cuando cuando el valor est arriba de lo esperado. Al pasar por el punto de
partida, mantener el vehculo en segunda velocidad, pise en el embrague y
apriete el disparador externo ("F4"). Observe el mensaje "embrague" en el
dispositivo de visualizacin. Si necesita cancelar nicamente el procedimiento de
desaceleracin, hay que pulsar "Volver" en este momento (solamente mientras el
mensaje embrague" est en la pantalla). Espere el sonido que indica el final del
procedimiento, que slo ocurrir despus de que el vehculo recorrer la misma
ruta de la primera fase;
14. Despus del procedimiento, aparecer el mensaje de procesamiento y
almacenamiento, como en el punto 9. Por favor espere hasta su procesamiento
para ver los resultados;
15. La siguiente figura muestra la pantalla con los resultados del valor de la
potencia, torque del motor y las condiciones atmosfricas de la prueba
(temperatura, presin y la correccin estndar). El primero que aparece es el
grfico de potencia. Cambiar la pantalla pulsando la tecla "F4" (redundante con
la "flecha") y "F1" (redundante con la "flecha"). Pulse la tecla "izquierda" y
"derecha" para mover el cursor en el grfico y ver los valores de puntuales.
Figura 96: Resultados dLa prueba de potencia
250
TM 900
La prueba de Potencia del Motor recurre a los siguientes resultados:
o Potencia Mxima del Motor (PMAX);
o Rotacin de Potencia Mxima (ROT);
o Velocidad en la Potencia mxima (VEL);
o Torque Mximo del Motor (TMAX);
o Rotacin en el Torque Mximo (ROT);
o Velocidad en el Torque Mximo (VEL).
Grficos:
o Potencia en el Motor x Velocidad;
o Torque en el Motor x Velocidad;
Notas para los vehculos con transmisin automtica.
Seccin 6: Si el vehculo tiene una funcin de cambio manual de una

mquina, iniciar el movimiento del vehculo en la primera marcha y pasar a
segundo tan pronto como sea posible. En el segundo movimiento, presione el
acelerador a su mxima capacidad para llevar a cabo el resto de la prueba. Si el
vehculo vuelve para la marcha anterior (kick-down), se debe pruebaar cual es la
rotacin minima para que esto no pase ms. Si el vehculo no permite el cambio
manual debe ser acelerado en la primera carga completa, esperar que cambie
para segunda y seguir presionando. En las pruebas durante el desarrollo de este
producto, se encontr que incluso en esta situacin, los valores de potencia
mxima y torque mximos aparecen en la segunda amrcha y no en la primera.
Seccin 13: Como no hay embrague, usted debe poner el cambio en neutro y
mantener la velocidad del motor a 2500RPM para que el conversor del torque
siga operando.
NOTA: Es muy importante estar informado del tipo de transmisin y eje de

traccin en el registro del vehculo. Introduzca esta informacin en los
registros, y si estn incorrectas los resultados tambin estarn incorrectos.
251
TM 900
5.5.6. Realizacin de una Prueba de Potencia del Motor Rpido
La prueba rpida utiliza la potencia de la medicin del motor efectivo resultantes

de los movimientos del vehculo y calcula las prdidas de potencia basado
exclusivamente en datos de entrada del usuario, para estimar el valor de la
potencia del motor del vehculo. Los clculos de las prdidas en este caso,
consideran un piso plano, sin inclinacin. Por lo tanto, la prueba debe realizarse
lo ms prximo a esta condicin.
Esta prueba se puede realizar con el sensor de velocidad externo o con el
acelermetro interno. Para utilizar el sensor, conectelo a la dispositivo. Si el
sensor no est conectado, el TM 900 utiliza el acelermetro de forma automtica.
El procedimiento a ser realizarado es idntico al de la primera fase de la prueba
completa. Para realizalo siga los siguientes pasos:
1. Asegrese que el vehculo se ha seleccionado correctamente en el dispositivo

y los parmetros dimensionales se han establecido correctamente (atencin a la
masa, dimetro de los neumticos, la altura, anchura, altura hasta el suelo, tipo
de transmissin y RPM de potencia mxima). Para esta prueba, el valor del
coeficiente de resistencia aerodinmica del vehculo es tambin muy importante;
(aceleracin y frenado sobre todo). Tambin debe ser plana, sin ondulaciones o
irregularidades.
3. Establecer un punto de partida (un poste, un rbol, etc);
4. Para cancelar la prueba, presione la tecla "retorno" a la hora deseada. Slo
durante el procesamiento y almacenamiento de informacin en la tarjeta SD, esta
clave no debe ser presionada. Nunca apague la mquina durante la prueba,
sobre todo en los accesos a la tarjeta SD. Esto puede llevar a archivos
incompletos y daos en la organizacin de la memoria, adems de provocar la
prdida de otras pruebas.
5. Seleccione el botn "Pot. Mot. Rpida" en la unidad principal y presione la
tecla Enter. La Figura 97 muestra la pantalla de eleccin de la condicin inicial
de la prueba. Si el sensor de velocidad est siendo utilizado, usted puede elegir
una de las opciones ("parado" o "en progreso"). Si la prueba se realiza con el
acelermetro, la opcin "en progeso" no funcionar, aunque est disponible en el
men. Si usted decide usar "parado" el vehculo debe salir de la inmovilidad. Si
usted elige "en progreso", hay que apretar el disparador externo o "F4" al pasar
por el punto de partida con el vehculo ya en movimiento y en la segunda
marcha. En este caso, pase por el punto con el vehculo en la menor rotacin
posible. La figura de la derecha muestra la pantalla que aparecer cuando se
elige esta opcin.
252
TM 900
Figura 97: Elija la condicin inicial de dsalida vel vehculo (parado o en progreso)
6. La Figura 98 muestra la pantalla inicial de la prueba que aparecer en la

secuencia con el mensaje de "ACELERE. Si usted est parado, ponga el
vehculo en movimiento y tan pronto como sea posible, ponga la segunda
marcha (lea las notas de abajo para vehculos con transmisin automtica). En
este punto, la rotacin debe ser lo ms baja posible para que se pueda barrer
toda la gama de rotacin del motor. La rotacin debe ser inferior a la potencia y
torque mximos.
Figura 98: Pantalla de ejecucin de la prueba. Los valores de velocidad, RPM,

distancia y tiempo son actualizados continuamente.
7. Acelere el vehculo a plena carga y espere la seal sonora para finalizar la

prueba, lo que sucede cuando la velocidad se estabiliza o comienza a caer. Si
hay captura rotacin del motor y el parmetro de "RPM de potencia mxima" es
mayor que cero, el TM 900 no permite la realizacin de la prueba antes de la
rotacin passe a 20% abajo del valor definido;
8. Cuando la alarma suena, suelte el acelerador y espere por la finalizacin del
proceso para la visualizacin de los resultados. En este punto, el TM 900 ya
puede ver el valor de la rotacin en la potencia mxima, y si se est muy lejos
de ser el valor registrado, aparecer un mensaje como muestra en la Figura 99,
253
TM 900
sugiriendo cambiar el valor en el registro. Para aceptar el cambio, presione

"Enter". Para rechazar, "Retorna". Si el valor medido est prximo al valor
registrado, este mensaje no aparecer.
Figura 99: Sugestin para cambiar el valor de la rotacin en la potencia mxima.
9. Por ltimo, espere por la finalizacin del procesamiento. Durante el

procesamiento no se puede quitar la tarjeta SD en cualquier circunstancia. Si
esto sucede, los resultados de la prueba sern totalmente incoherentes adems
de no se los guardaren.
Figura 100: Procesando y almazenando
10. Al final del procedimiento, el TM 900 presentar los resultados de potencia y

torque del vehculo, como muestra la Figura 101. Utilice las flechas "derecha" e
"izquierda" para mover el cursor en el grfico y la tecla "F4" (redundante con la
"flecha") y "F1" (redundante con "up") para ver los resultados
254
TM 900
Figura 101: Resultados de la prueba de potencia rpida
11. La Prueba de Potencia Rpida del Motor recurre a los siguientes resultados:
o Potencia Mxima del Motor (PMAX);
o Rotacin en La Potencia na Potncia (ROT);
o Velocidad en La Potencia Mxima (VEL);
o Torque Mximo del Motor (TMAX);
o Rotacin en el Torque Mximo (ROT);
o Velocidad en el Torque Mximo (VEL).
Grficos:
o Potencia en el Motor x Velocidad;
o Torque en el Motor x Velocidad.
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TM 900
Notas para los vehculos con transmisin automtica.
Seccin 6: Si el vehculo tiene una funcin de cambio manual, iniciar el

movimiento del vehculo en la primera marcha y pasar a segunda tan pronto
como sea posible. En la segunda marcha, presione el acelerador a su mxima
capacidad para llevar a cabo el resto de la prueba. Si el vehculo retrocede para
la marcha anterior en el arranque (kick-down), se debe pruebaado qual es la
rotacin mnima que esto no ocurra ms. Si el vehculo no permite el cambio
manual debe ser acelerado en la primera carga completa, espere hasta que el
cambie para segunda y siga presionando. En las pruebas durante en el
desarrollo de este producto, se encontr mismo en esta situacin, los valores de
potencia mxima y de torque vienen en la segunda marcha y no em primera.
NOTA: Es muy importante estar informado sobre el tipo de transmisin y

eje de traccin en el registro del vehculo. Introduzca esta informacin en
los registros y si estn incorrectas, los tambin estarn incorrectos.
5.5.7. Realizacin de una Pprueba de Potencia en la Rueda
La prueba de potencia en la rueda en el TM 900 es una medida til para las

pruebas comparativas del tipo antes/despus y performance prctico de los
diferentes vehculos en la pista. Esta medida se relaciona con la capacidad de
mover el vehculo en su conjunto (y no slo el motor por s solo). La prueba tiene
en cuenta las masas que participan, la aceleracin y la velocidad obtenida en la
prueba, el resultado del movimiento real del vehculo.
Los resultados de esta prueba pueden diferir de los resultados de "Potencia en la
rueda", suministrada por un dinammetro de chasi (o rollo) y deben tener valores
ms bajos, ya que estn sujetos a diferentes condiciones, como el efecto de la
resistencia del aire, por ejemplo. Esta prueba tambin es susceptible a la
inclinacin, por lo tanto, para la medicin comparativa, siempre es recomendable
ejecutar las pruebas en el mismo sitio. Las condiciones atmosfricas tambin
pueden alterar los resultados de potencia en la rueda. En esta prueba no se
aplican correciones de estndares como se hace en las pruebas de potencia del
motor.
La prueba de potencia en la rueda se puede realizar con o sin el sensor de
velocidad en la rueda y el procedimiento es idntico al de la prueba rpida de la
potencia del motor. Para lograrlo, siga estas instrucciones:
dispositivo y los parmetros dimensionales se definen correctamente;
(aceleracin y frenado, sobre todo). Le sugerimos que tambin sea plana y sin
ondulaciones o irregularidades.
4. Para cancelar la prueba, presione el botn "Retorna" cuando lo desee. Slo
durante el procesamiento y almacenamiento de informaciones en la tarjeta SD,
256
TM 900
esta clave no debe ser presionada. Nunca apague la mquina durante la prueba,
incompletos y daos en la organizacin de la memoria, posiblemente, puede
provocar la prdida de otras pruebas.
5. Seleccione la opcin "Potencia de Rueda" en la unidad principal y presione la
tecla "Enter". La pantalla siguiente ya es la pantalla de ejecucin de prueba. Si la
prueba se realizar con el acelermetro, aparecer el mensaje "Espere como en
la Figura 102 (izquierda). Espere hasta que el fn de la calibracin con el vehculo
parado por completo. Despus de la calibracin, el mensaje cambia para
"acelere", como en la Figura 102 (derecha). Si la prueba se realiza con el sensor
de velocidad, la primera pantalla de calibracin no aparece.
Figura 102: Calibracin del acelermetro y pantalla de ejecucin de prueba
6. Inicie el movimiento del vehculo y engrene la segunda velocidad lo antes

posible (lea las notas de abajo para vehculos con transmisin automtica).
Acelere el vehculo a plena carga hasta la rotacin de corte del motor y espere
que la seal sonora indicando el fn dla prueba, lo que sucede cuando la
velocidad se estabiliza o comienza a caer. Si hay captura del motor y el
parmetro de "RPM de potencia mxima" es mayor que cero, el TM 900 no
permite la realizacin de la prueba antes que la rotacin pase a 20% abajo del
valor inicial;
7. Al final del procedimiento, el mensaje de "Prueba finalizada" aparece en la
pantalla. Poco despus aparecern los mensajes "procesamiento" y
"almacenamiento", como muestra la Figura 103. Durante el procesamiento no se
puede quitar la tarjeta SD en ninguna circunstancia. Si esto sucede, los
resultados de la prueba sern totalmente incoherentes, y no sern guardados;
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TM 900
Figura 103: Procesamiento y almazenamiento.
10. Al trmino del procedimiento, el TM 900 presentar los resultados de potencia

en la rueda, como la Figura 104. Utilice las flechas derecha e izquierda para
mover el cursor en el grfico y las teclas F4 (redundante con la flecha para
abajo) y F1 (redundante con la flecha para arriba) para ver los resultados.
Figura 104: Resultados de las Pruebas de Potencia en la Rueda
11. Ela Prueba de Potencia en la Rueda recurre a los siguientes resultados:

o Potencia Mxima en la Rueda (PMAX);
o Rotacin en La Potencia Mxima (ROT);
o Velocidade en la Potencia Mxima (VEL);
Grficos:
o Potencia en La Rueda x Velocidad;
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TM 900
Notas para los vehculos con transmisin automtica
Seccin 5: Si el vehculo tiene una funcin de cambio manual de una

mquina, iniciar el movimiento del vehculo en la primera marcha y pasar para la
segunda tan pronto como sea posible. En el segundo movimiento, presione el
acelerador a su mxima capacidad para llevar a cabo el resto de la prueba. Si el
vehculo vuelve a la marcha anterior en el arranque (kick-down), la rotacin
mmina debe ser pruebaada para que esto no ocurra ms. Si el vehculo no
permite el cambio manual debe ser acelerado en la primera carga completa,
espere hasta que el cambie para segunda y sigua presionando. En las pruebas
durante el desarrollo de este producto, se encontr que inclusive en esta
situacin, los valores de potencia mxima y de torque vienen en la segunda
marcha y no en la primera.
5.5.8. Realizacin de una Pueba de Potencia Libre
La prueba de Potencia Libre fu diseada para que usted pueda probar una
condicin especfica de inters en la pista con el fin de diagnosticar cualquier
problema en el vehculo. Despus del comienzo de las pruebas, el dispositivo
registra la informacin sobre la velocidad, aceleracin, rotacin y potencia
durante 30 segundos y se las presenta en forma final de grficos.
La prueba librea se puede realizar con el sensor de velocidad externo y con el

acelermetro interno. Para lograrlo, siga estos pasos:

Asegrese de que el curso elegido tiene espacio suficiente para la prueba
Establecer un punto de partida (un poste, un rbol, etc);
2. Para cancelar la prueba, presione la tecla "Retorna" a la hora deseada.
3. Durante el procesamiento y almacenamiento de informacin en la tarjeta SD,
incompletos y daos en la organizacin de memoria y posiblemente, provocar la
4. Seleccione la opcin "Prueba Libre" en la unidad principal y presione la tecla
"Enter". La pantalla siguiente es el display de ejecucin de la prueba. Si la
prueba se realiza con el acelermetro, el mensaje "Espere" aparece, como en la
Figura 105 (izquierda). Espere hasta el final de la calibracin, el mensaje cambia
para acelere, como en la, Figura 105 (derecha). Si la prueba se realiza con el
sensor de velocidad, la primera pantalla de calibracin no aparece.
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TM 900
Figura 105: Calibracin del acelermetro y pantalla de ejecucin de la prueba
6. Inicie el movimiento del vehculo de la manera que ms le convenga.

7. La finalizacin de la prueba se puede hacer de dos maneras: 30 segundo de
captura o por el botn externo (o pulsando la tecla "F4"). Distinto de las pruebas
anteriores, aunque haya captura de RPM, la prueba se puede finalizar en
cualquier momento, mismo que la rotacin sea menor que el valor reportado en
el registro del vehculo;
8. Al final del procedimiento, el mensaje de "Prueba Terminada" aparecer en la
pantalla. Poco despus los mensajes de "procesamiento" y "almacenamiento"
tambin aparecen, como se muestra la Figura 106. Durante el procesamiento, no
se puede quitar la tarjeta SD en ninguna circunstancia. Si esto sucede, los
resultados de la prueba sern totalmente incoherentes y no sern guardados;
Figura 106: Procesando y alrmacenando
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TM 900
9. Al trmino del procedimiento, el TM 900 presentar los resultados. Utilice las

flechas derecha e izquierda para mover el cursor en el grfico y las teclas F4
(redundante con la flecha para abajo) y F1 (redundante con la flecha para
arriba) para ver los resultados.
Figura 107: Resultados de la Prueba Libre.

1. La Prueba Libre recurre a los siguientes:
o Potencia Mxima en la Rueda (PMAX);
o Rotacin en la Potencia Mxima (ROT);
o Tiempo desde el incio de la Prueba (VEL);
Grficos:
o Velocidad x Tiempo;
o Rotacin x Tiempo;
o Potencia en la Rueda x Velocidad.

261
TM 900
5.5.9. Realizacin de una Prueba de Aceleracin
La prueba de aceleracin mide el tiempo que tarda el vehculo desde el

comienzo del movimiento hasta la condicin de la distancia o la velocidad
seleccionada. El vehculo debe ser conducido a una distancia o a una velocidad
ligeramente superior a la que desea que el instrumento detecte al final de la
prueba. Por ejemplo, para una prueba de velocidad de 0 a 60km/h, el vehculo
llegar a 65 km/h para que el dispositivo finalice la prueba.
La prueba de aceleracin se puede realizar con el sensor de velocidad externo.
Puesto que no hay correccin de los resultados en esta prueba, varios factores
pueden afectar los resultados tales como: la masa de los ocupantes, la
temperatura y la presin atmosfrica.
Para llevar a cabo una prueba de aceleracin, realice los pasos siguientes:
4. Para cancelar la prueba, presione la tecla "Retorno" a la hora deseada.
Durante el procesamiento y almacenamiento de informacin en la tarjeta SD esta
clave no debe ser presionada. Nunca apague la mquina durante la prueba,
incompletos y daos en la organizacin de la memoria y posiblemente, provocar
la prdida de otras pruebas.
5. Seleccione "Aceleracin" en la unidad principal y presione la tecla "Enter". La
pantalla siguiente muestra la lista de opciones disponibles para esta prueba,
como muestra la Figura 108. Las opciones disponibles son: 0-60km/h, 0-100km/h
0-120km, 0-100m, 0-400m, 0-800m, y Personalizado. Al elegir "Personalizado",
usted puede escribir la velocidad deseada para finalizar la prueba, como en la
Figura 108 (derecha). No se puede personalizar la distancia deseada;
Figura 108: Opciones de Pruebas de acceleracin.

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TM 900
6. Elija una opcin y pulse Enter. Aparecer la pantalla con el mensaje

ACCELERE. indicando que el vehculo sea accelerado, como en la Figura 109.
Accelere el vehculo y espere la seal sonora mostrando el fin del procedimiento.
Figura 109: Pantalla de ejecucin de prueba de acceleracin.

7. Finalizado el procedimiento, el TM 900 indicar el fin de las pruebas y el
mensaje de procesando y almazenando, como en las dems pruebas;
Figura 110: Procesando y almazenando.
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TM 900
8. Al trmino del procedimiento,el TM 900 presentar los resultados. Utilice las

flechas derecha e izquierda para mover el cursor en el grfico y las teclas F4
(redundante con la flecha para bajo) y F1 (redundante con la flecha para
arriba) para ver los resultados.
Figura 111: Resultados de la Prueba de acceleracin.

10. La Prueba de Acceleracin recurre a los siguientes resultados:
o Tiempo (TMPO);
o Acceleracin mxima en el percurso (AMAX);
o Distancia Percorrida (DST);
Grficos:
o Acceleracin x Tiempo;
o Velocidad x Distancia.
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TM 900
5.5.10. Realizacin de una Prueba de Frenos
La prueba tiene como objetivo medir la distancia de frenado y el tiempo de viaje

durante el frenado del vehculo a una velocidad determinada. Tiempo de
reaccin del conductor tambin se calcula y se muestra en los resultados.
La prueba de funcionamiento es muy sencilla de hacer. A principio debemos
elegir la velocidad de referencia en que se frena el vehculo (40 km/h por
ejemplo). A continuacin, el vehculo debe ser llevado a una velocidad
ligeramente superior a lo elegido (se indica en la pantalla del dispositivo).Cuando
esto sucede, el TM 900 sonar el primer beep. En este punto, el conductor debe
retirar el pie del acelerador del vehculo y esperar la reduccin de velocidad.
Cuando la velocidad es igual a la del inicio de la prueba, el segundo beep
sonar. En este punto, el conductor debe presionar el freno para la parada total
del vehculo.
El tiempo y la distancia se calculan a partir de la aplicacin del segundo beep,
hasta inmovilidad completa del vehculo. El tiempo de reaccin es el tiempo
transcurrido entre el segundo sonido y el inicio de la desaceleracin, detectada
por el acelermetro del dispositivo.
El procedimiento de frenado se puede realizar con el sensor de velocidad
externo. Sin embargo, la propia desaceleracin se medir por el acelermetro.
Por eso, la necesidad de calibracin y alineacin al comienzo de la prueba.
Para realizar una prueba de frenos, siga estos pasos:

(aceleracin y frenado). La pista debe estar nivelada para asegurar la exactitud
de los resultados. Le sugerimos que tambin no tenga ondulaciones, no tampoco
irregularidades.
Durante el procesamiento y almacenamiento de informaciones en la tarjeta SD,
sobre todo en los accesos a la tarjeta SD. Estou puede llevar a archivos
incompletos y daos en la organizacin de la memoria y posiblemente provocar
4. Seleccione la opcin "freno" en el men principal del dispositivo y presione
"Enter". La siguiente pantalla muestra la lista de opciones disponibles para esta
prueba, como se muestra en la Figura 112. Las opciones disponibles son: 40-0
km/h, 60-0 km/h, 80-0km, 0m-120, y Personalizado. Si elegir "Personalizada",
puede escribir la velocidad deseada para finalizar la prueba, como muestra en la
Figura 112 (derecha).
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TM 900
Figura 112: Opciones de la Prueba de freno.
5. Elija la opcin deseada y presione "Enter". En la siguiente pantalla, se le

pedir que el TM 900 est alineado correctamente. Para facilitar este
procedimiento, hay un nivel pequeo en la parte lateral derecha de la pantalla.
Ajuste la inclinacin del dispositivo hasta que el cuadrado se encuentre entre las
dos barras horizontales. Si es necesario, afloje lado de las perillas con el fin de
alinear el compartimiento con mayor facilidad. La interfaz del dispositivo debe ser
lo ms horizontal posible y el compartimiento de la batera del vehculo
apuntando hacia el frente. Cuando la alineacin est completa, el mensaje de
"G-Sensor OK" aparece. En este punto, presione "Enter" para continuar. La
Figura 113 ilustra la pantalla de la alineacin de la prueba TM 900 para el
frenado.
Figura 113: La alineacin de TM 900 prueba de funcionamiento para el frenado.
6. Posteriormente, el TM 900 har la calibracin del acelermetro. En este

momento, as como en todos los procedimientos en los que se puede utilizar el
acelermetro, el vehculo debe estar completamente inmvil. La Figura 114
muestra la pantalla de calibracin con el mensaje "Espere". A continuacin se
indican la velocidad a la que el vehculo debe ser conducido en la prueba.
266
TM 900
Figura 114: Calibracin del acelermetro en la pantalla de ejecucin de la prueba

de freno.
7. Mueva el vehculo a la velocidad indicada en el dispositivo de la pantalla y

espere a que el sonido;
8. En el primer sonido de la seal, libere el vehculo y espere el segundo sonido.
En este punto, el vehculo pierde velocidad libremente;
9. Cuando suene el segundo sonido continuo, presione el pedal del freno hasta
el final para forzar la parada del vehculo. Si el vehculo no tiene ABS, las ruedas
estarn patinando en este momento. El segundo sonido, slo apaga cuando el
vehculo se detiene por completo;
10. Finalizado el procedimiento, el TM 900 indicar el final del proceso de la
prueba y como em otras pruebas, aparecern mensajes de procesamiento y
almacenamiento. Durante el procesamiento no se puede quitar la tarjeta SD en
ninguna circunstancia. Si esto sucede, los resultados de la prueba sern
totalmente incoherentes, y no ser guardados.
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TM 900
11. A trmino del procedimiento, el TM 900 presentar los resultados. Utilice las
flechas derecha y izquierda para mover el cursor en el grfico y las teclas F4
arriba) para ver a los resultados.
Figura 116: Resultados de las pruebas de freno.

12. La Prueba de Freno recurre a los siguientes resultados:
o Distancia de freno (DST);
o Tiempo de freno (TMPO);
o Tiempo de reaccin (REAC);
Grficos:
o Aceleracin x Tiempo;
o Potencia x Tiempo;
o Velocidad x Distancia.
268
TM 900
5.5.11. Realizacin de una Prueba de Recuperacin de Velocidad
La prueba de recuperacin mide el tiempo necesario para acelerar el vehculo de

una determinada velocidad a otra, en un cambio determinado, el equivalente de
lo que ocurre en la situacin en que el conductor es obligado a frenar y acelerar
de nuevo en la pista sin cambiar de marcha.
Este procedimiento slo se puede lograr con el sensor de velocidad externo.
Este procedimiento es muy simple. Inicialmente, se debe elegir los valores de la
velocidad inicial, final y la marcha a ser utilizada. Posteriormente, el conductor
debe llevar el vehculo a una velocidad ligeramente inferior a la velocidad inicial
de la prueba (indicado por el dispositivo), colocar la marcha deseada y acelerar a
plena carga. El primer sonido indica el pasaje por la velocidad inicial y el
segundo beep, por la velocidad final. Despus del segundo seal, la prueba se
ha completado.
Para realizar una prueba de velocidad de recuperacin, siga estos pasos:
de los resultados. Le sugerimos tambin que no tenga ondulaciones, ni tampoco
irregularidades.
Durante el procesamiento y almacenamiento de informaciones en la tarjeta SD,
no se debe presionar esta clave. Nunca apague la mquina durante la prueba,
incompletos y daos en la organizacin de la memoria, posiblemente, provocar la
4. Seleccione la opcin "Retomada" en la unidad principal y presione la tecla
"Enter". La pantalla siguiente mustra una lista de opciones disponibles para esta
prueba, como muestra la Figura 117. Las opciones disponibles son: 40-80km/h,
60 a 100 km/h, 80-120km/h, Velocidad inicial personalizada y velocidad final
personalizada. Para continuar con una de las tres primeras opciones con los
valores predeterminados, hay que seleccionar la opcin deseada y presionar
"Enter". Si se personaliza, el programa pasa al paso siguiente cuando el ltimo
"Enter" de la personalizacin de la velocidad final es presionado. La figura ilustra
la entrada directa del valor de la velocidad inicial;
269
TM 900
Figura 117: Opciones de la prueba de retomada.
5. Al continuar a partie del paso anterior, el TM 900 le pedir la definicin de la

marcha que se utilizar en la prueba, como se muestra en la Figura 118. Use las
teclas de flecha "arriba" y "abajo" para cambiar el valor de la marcha. El ltimo
valor (flecha "arriba") es la opcin "DRIVE". La eleccin de la marcha es la
definicin de un sistema de informacin que se muestra ms adelante en el
software TM 900-PC. No afecta a las mediciones. Presionar "Enter" para
continuar;
Figura 118: Definicin de la marcha en la prueba.
270
TM 900
6. La Figura 119 muestra la pantalla de la ejecucin de la prueba. Mover el

vehculo en la marcha seleccionada hasta que la velocidad indicada en el display
en seguida acelere a plena carga. El primer sonido indicar el pasaje por la
velocidad inicial, el segundo beep, por la velocidad final.
Figura 119: Pantalla de ejecucin de la prueba de de retomada.
7. Depus del segundo beep, aparecer en el display el mensaje de Prueba

Finalizada e los mensajes de procesamiento y almazenamiento, como ilustra la
Figura 120;
271
TM 900
8. Ao trmino del procedimiento, el TM 900 presentar los resultados. Utilice las

flechas derecha y izquierda para mover el cursor en el grfico y las teclas F4
arriba) para ver a los resultados.
Figura 121: Resultados de la prueba de retomada.

9. La Prueba de Retomada de Velocidad recurre a los seguientes resultados:
o Velocidad Inicial (V INI);
o Velocidad Final (V FIN);
o Tiempo (TMPO);
Grficos:
o Rotacin x Tiempo;
o Potencia en la Rueda x Tiempo;
o Torque en la Rueda x Tiempo.
272
TM 900
5.5.12. Realizacin de una Prueba de Calibracin del Velocmetro

El examen de calibrel acin del velocmetro puede identificar las desviaciones
con respecto al valor reportado de la velocidad en el velocmetro del vehculo en
relacin con su velocidad real. Esta prueba slo se puede lograr con el sensor de
velocidad externo. La prueba consiste en llevar el vehculo a algunas velocidades
preestablecidas y pulsar el botn externo. En el momento que se pulsa el botn,
el TM 900 hace los registros de la velocidad real (procedente del sensor de la
rueda) y calcula el error de la velocidad indicada en el velocmetro. Al final del
procedimiento, podr ver una tabla con todos los puntos de examen, los errores
y los errores medios calculados.
Las velocidades se miden a 40 km/h; 60 km/h; 80 km/h, 100 km/h y 120 km/h.
Las verificaciones se hacen en esta misma secuencia y la se puede finalizar la
prueba en cualquier momento pulsando la tecla "Enter" del dispositivo.
Para realizar la prueba de velocmetro siga los siguientes pasos:
1. Asegrese de que sea seleccionado el vehculo correctamente en el
de los resultados. Le sugerimos que tampoco tenga ondulaciones o
irregularidades.
3. Asegrese de que el sensor de velocidad externo est correctamente
instalado en el vehculo y conectado al TM 900;
4. Para cancelar la prueba, presione la tecla "retorno" a la hora deseada. Durante
el procesamiento y almacenamiento de informacin en la tarjeta SD no se debe
presionar esta clave. Nunca apague la mquina durante la prueba, sobre todo en
los accesos a la tarjeta SD. Esto puede llevar a archivos incompletos y daos en
la organizacin de la memoria, y posiblemente, provocar la prdida de otras
pruebas.
5. Seleccione la opcin "Calibrar Velocmetro" en el men principal del
dispositivo y presione "Enter". La Figura 122 muestra la pantalla de una prueba
para medir el velocmetro. En la parte inferior est el valor de referencia y en la
parte superior estn los parmetros que que sern medidos en tiempo real
(velocidad, rotacin y distancia).
Figura 122: Pantalla estndar de la prueba de calibracin del velocmetro con los
valores de la velocidad a ser velocidade a ser medida.
273
TM 900
Figura 123: Disparador externo.
1. El primer valor de velocidad se mide a 40 km/h. Mueva el vehculo a esta

velocidad. Utilice el velocmetro del vehculo de referencia. Estabilizar el vehculo
a esta velocidad y pulse el botn externo (Figura 123) o pulse la tecla "F4".
Entonces, el valor de referencia cambia a 60 km/h. Mueva el vehculo a esa
velocidad y pulse el botn externo. El siguiente valor es 80km/h y el
procedimiento se debe repetir como en los casos anteriores. El ltimo valor de la
prueba ser de 120km/h. Si usted no desea continuar con los siguientes valores,
presione la tecla "Enter" para finalizar la prueba;
2. Despus de la prueba, el TM 900 tiene una tabla con los resultados, como se
muestra en la Figura 124. La primera columna contiene los valores reales
medidos por el sensor. La segunda contiene los valores de referencia y la tercera
el error del valor real em relacin a la referencia. La parte inferior de la pantalla
tambin muestra el valor promedio de los errores. Cuando la prueba se termina
antes de llegar al ltimo punto de medicin, el error en los puntos que no fueron
medidos es igual a cero y no se tendr en cuenta en el error promedio.
Figura 124: Resultados de la prueba de comprobacin del velocmetro.
274
TM 900
5.6. Una prueba de carga de la tarjeta SD
Es posible ver los resultados de las pruebas almacenadas previamente a travs

de la navegacin por el men principal y seleccionando la ltima opcin: "Abrir
Prueba". Una lista con los nombres de los vehculos matriculados aparecer. Al
seleccionar uno de ellos pulsando la tecla "Enter", se enumeran las fechas en
que se realizaron pruebas con el vehculo. Elegida la fecha, al pulsar "Enter" de
nuevo, los nombres de los archivos de las pruebas existentes son enumerados.
Al pulsar "Enter" en alguno de ellos, carga la pantalla de resultados de las
pruebas seleccionadas para su visualizacin.
Figura 125: Secuencia de pantallas para accesar el archivo existente en la tarjeta
La secuencia: Nombre del vehculo (carpeta) Data (carpeta) prueba

(archivo) refleja la estructura de carpetas en la tarjeta de memoria. Para
identificar la prueba deseada, basta ver el nombre del archivo en el siguiente
formato: "TIPO DE TIEMPO. DIN ", por ejemplo, la prueba" FREN1502.DIN "en
el" 2010EN01 "identifica a una prueba de frenado realizada a las 15 horas y 02
minutos del da 01 de Enero del 2010. Para ayudar en la identificacin de las
pruebas de uso de la tabla:
Nombre archivo Tipo de Prueba

POTM Prueba de Potencia del motor
POTT Prueba rpida de Potencia
POTR Prueba de Potencia en la rueda
DIAG Prueba libre de potencia
ACEL Prueba de acceleracin
FREN Prueba de freno
RETO Prueba de retomada
AFVC Prueba de calibracin del velocmetro
275
TM 900
6. INTERPRETCIN DE LOS RESULTADOS

6.1. Significado de las mediciones del TM 900
Motor - Combina medidas de las pruebas de aceleracin y de fuerzas de la

resistencia al movimiento con datos de entrada del usuario para estimar la
potencia de la planta del motor del vehculo.
Potencia Rpida - Utiliza solamente las medidas de en la aceleracin para
estimar la planta de energa del motor del vehculo. Simula los efectos de las
fuerzas de resistencia, de acuerdo con los datos de entrada del usuario.
Considera que la prueba se realiz sobre una superficie plana y no hay cambio
de inclinacin.
Potencia en la rueda - es una medida de performance en aceleracin
teniendo en cuenta solamento lo que se puede medir directamente por el
dispositivo, sin correccin alguna. Se trata de una herramienta para el usuario
para comparar directamente el efecto de las alteraciones en el vehculo o cmo
se porta en relacin a otros vehculos. Refleja directamente el rendimiento en la
pista. Pueden diferir de la designacin de poder en la rueda ms a menudo
asociados con dinammetros de chasis (o rollo).
Prueba libre - Grava hasta 30 segundo de datos y exibe las curvas de
rotacin, velocidad y potencia en la rueda durante este perodo. Puede ser usado
para probar o simular las condiciones y los regmenes de inters para el usuario
para su posterior anlisis y diagnstico de fallas.
Aceleracin - es una medida directa del tiempo que el vehculo tarda en llegar
a cierta velocidad o distancia desde la inmovilidad. La prueba proporciona
informacin acerca de la aceleracin, velocidad y distancia recorrida.
Frenos - Medir la distancia que el vehculo lleva a una parada de velocidad.
Proporciona informacin acerca de los tiempos asociados con el evento de
frenado, con el tiempo y la distancia correspondiente a la reaccin a los
estmulos de frenado del conductor. Incluso puede detectar el evento de trava de
las ruedas en las curvas de desaceleracin.
Retomada - Calcular el tiempo que tarda el vehculo de una velocidad a otra,
en la misma marcha. til para medir el tiempo que tarda el vehculo para
recuperarse de una reduccin forzada de la velocidad en la pista, por ejemplo.
La medicin del velocmetro - Esta prueba puede mostrar la diferencia entre
la velocidad real del vehculo y lo que se muestra en el velocmetro. El resultado
es una comparacin de referencia de la velocidad real y la velocidad observada
por el conductor y por lo tanto depende del juicio personal de esta persona.
276
TM 900
6.2. Implicaciones prcticas
Las mediciones realizadas por el TM 900 son nicas e inherente a los mtodos
utilizados para la captura de datos y de la naturaleza fsica de las pruebas, de la
manera como son echas. El movimiento del vehculo y la potencia de la rueda se
pueden medir con una buena precisin y repetibilidad si realizados en la misma
pista, con las mismas condiciones. Son muy tiles para proporcionar un perfil de
la curva de potencia y torque del motor para la comparacin de las mediciones
antes/despus o para relacionar la actuacin de los diferentes vehculos
Sin embargo, los valores absolutos pueden diferir de las pruebas realizadas en
condiciones diferentes, o instrumento de diferentes tipos de funcionamiento. Esto
no quiere decir que ninguno de los valores est bien o mal, simplemente refleja
que hay diferencias en los procedimientos y condiciones, hasta el significado
fsico que se puede atribuir a estos valores.
6.3 Comparacin con dinammetros u otros resultados
Hay que tener cuidado al comparar las mediciones realizadas por los distintos
instrumentos con los principios de funcionamiento diferentes y en diferentes
condiciones. Al comparar los resultados, estn muy cerca o muy lejos, siempre
es bueno estar al tanto del significado real de las medidas, teniendo en cuenta
todas las variables involucradas.
Los resultados de la potencia del motor proporcionado por el TM 900 es la
consecuencia de que se puede medir con precisin por la instrumentacin
combinada con los clculos y la informacin suministrada por el usuario para
calcular lo ms fielmente el valor de la potencia del motor suministrado por el
fabricante.
Un dinammetro de chasi (o rollo) o cualquier dinammetro de inercia no pueden
medir directamente la potencia del motor. La nica manera de hacerlo es sacar
el motor del vehculo y montarlo sobre un dinamomtrico de bancada, bajo
condiciones controladas, y aplicar las mediciones. Es como los fabricantes
suelen hacer y, sin embargo, no siempre siguiendo las mismas normas y
procedimientos.
277
TM 900
7. SOFTWARE TM 900-PC
7.1. Presentacin
El TM 900-PC software que viene con el TM 900 es un programa diseado para
ejecutar en el sistema operativo Windows, y tiene la funcin de proporcionar una
mejor visin y ms detallada de las pruebas del TM 900. Tambin cuenta con un
registro de vehculos y clientes para facilitar la organizacin de las pruebas en la
computadora. Con l, el usuario puede comparar hasta cuatro pruebas de forma
simultnea y sacar sus propias conclusiones acerca de las condiciones de
funcionamiento de los vehculos probados.
Las siguientes secciones de este manual se muestran todas las caractersticas
del software TM 900-PC.
7.2. Instalacin
El software PC-TM 900 se ejecuta exclusivamente en el sistema operativo
Windows. Fue probado en Windows XP, Vista y Windows 7. El programa de
instalacin realiza la instalacin de tres piezas de software, todo incluido en el
CD de instalacin del mismo: el PC-TM 900, la base de datos Firebird y los
controladores USB para la comunicacin con el dispositivo. Para instalar el
software, siga estos pasos:
Inserte el CD en la unidad de CD-ROM y espere alrededor de 1 minuto para el
arranque automtico de la instalacin. Cuando la instalacin automtica de
mensajes de Windows aparecer, autorizar la ejecucin de la "start.exe" para
proceder con la instalacin. Si la instalacin automtica no aparecer, acceder a
los datos desde el CD y buscar el ejecutable "setup.exe" que se encuentra en la
raz de la misma. Haga doble clic en l para iniciar el manual de instalacin.
Si el sistema operativo pedir permiso para continuar, pulse "S" para continuar
con la instalacin. Aparecer la pantalla de instalacin como se muestra en la
Figura 126. Pulse el botn "Siguiente" para continuar.
Figura 126: Pantalla inicial del programa de instalacin
278
TM 900
En seguida, aparecer la pantalla que indica el directorio donde el software ser

instalado, como en la Figura 127. Pulse Avanzar.
Figura 127: Pantalla que indica el directorio de instalacin
Hecho esto aparecer la pantalla que le pregunta si desea colocar el icono en el

desktop, como muestra la Figura 128. Asegrese de que la opcin est
seleccionada y pulse "Siguiente.
Figura 128: Criar icono en el desktop
279
TM 900
En la secuencia aparecer la pantalla que indica el destino de la instalacin y las

tareas que sern ejecutadas, como en la Figura . Pulse Avanzar para continuar.
Figura 129: Resumen de lo que ser realizado por el instalador
La Figura 130 muestra el andamiento de la instalacin del software TM 900-PC.

Espere por el trmino de la misma.
Figura 130: Andamiento de la instalacin del software
280
TM 900
La pantalla siguiente, Figura , es la primeira de la instalacin del banco de datos

Firebird. En ella se debe definir el idioma a ser utilizado en todo el procedimiento
de instalacin.
Figura 131: Elija el idioma
Aparece ahora la pantalla de presentacin de la instalacin del Firebird,

Figura 132. Pulse Siguinte para continuar.
Figura 132: Pantalla de presentacin del Firebird
281
TM 900
Las 2 pantallas siguientes muestran el contracto de utilizacin del Firebird,

Figura . Seleccione la opcin Acepto contrato y pulse el botn Siguiente.
Pulse Siguinte en la prxima pantalla tambin.
Figura 133: Contracto de licencia del Firebird
La prxima pantalla, Figura , informa el directorio donde el banco de datos ser

instalado. Pulse Siguiente para continuar con la instalacin. Si aparece un
mensaje diciendo que el directorio elejido j existe, pulse Si para utilizar el
mismo directorio o vualva para la pantalla anterior y cambie el directorio.
Figura 134: Diretorio de instalacin del Firebird
282
TM 900
La pantalla siguiente informa los componentes que sern instalado. Asegrese

que las opciones estn igualaes a las de la Figura 135 y pulse Siguiente.
Figura 135: Componentes del Firebird
En la pantalla siguiente, el instalador informa la carpeta del men inicial del

Windows donde el Firebird ser instalado. Pulse Siguiente para continuar.
Figura 136: Carpeta en el men Iniciar
283
TM 900
En la siguiente pantalla, usted debe seleccionar las tareas adicionales que sern
instaladas. Asegrese de que las opciones seleccionadas sean las que estn en
la Figura 137 y pulse Siguiente.
Figura 137: Treas adicionales del Firebird
La pantalla siguiente simplemente resume las opciones seleccionadas en las

pantallas anteriores.Pulse Instalar. Hecho eso, espera por la finalizacin, como
muestra la Figura .
Figura 138: Andamiento de la instalacin del Firebird
284
TM 900
Cuando termine la instalacin, el instalador muestra una pantalla con

informaciones sobre lo que fue instalado. Pulse Siguiente para continuar.
Finalmente aparecer la pantalla de finalizacin de la instalacin. Desactive la
opcin After instalation - What Next? y pulse Concluir.
Figura 139: Instalacin del Firebird terminada
En la secuencia de la instalacin del banco de datos, el instalado ir instalar los

drivers de la USB para comunicacin com el TM 900. Aparecer una pantalla
similar a la Figura 140. Esta pantalla debe desaparecer rpidamente.
Figura 140: Instalacin del driver USB
285
TM 900
Finalmente, aparecer la pantalla de finalizacin de la instalacin del TM 900-

PC, como en la Figura 141.
Figura 141: Finalizacin de la instalacin del TM 900-PC
286
TM 900
7.3. TM 900-PC
Una vez instalado, haga doble clic en el icono del TM 900 PC que aparece en el
desktop de la computadora. Si lo prefiere, busque el archivo ejecutable
(Tecnomotor/TM 900-PC) en el men Inicio de Windows. La Figura 142 muestra
la interfaz del software. El acceso a los registros, a la configuracin, a la
importacin de las pruebas y a los informes de salirn de esta interfaz inicial.
Figura 142: Interfaz principal de TM 900-PC
287
TM 900
7.4. Registro de clientes

El registro de clientes est diseado para que el usuario pueda relacionar las
pruebas realizadas con el TM 900, con los clientes en su taller. Para acceder a la
interfaz de bsqueda de clientes en el registro, presione el botn "clientes" que
se encuentra a la izquierda de la interfaz inicial del software. La Figura 143
muestra la interfaz de bsqueda de clientes
Figura 143: Interfaz de bsqueda de clientes y opciones para registrar nuevos

clientes
288
TM 900
7.4.1. Registrando un nuevo cliente
Para registrar un nuevo cliente en el banco de datos del software, pulse el botn
Nuevo, localizado en la parte inferior de la pantalla. Hecho eso, aparecer la
interfaz para introducir un nuevo cliente, como muestra la Figura 144.
Figura 144: Nuevo cliente

Introduzca los datos del cliente en sus respectivos campos. Slo el campo
"Nombre" es obligatorio. Si se registra varias veces el mismo cliente, el software
permitir que eso suceda. Para evitarlo, utilice "Carpeta" para diferenciar los
clientes con el mismo nombre. El TM 900-PC no permite duplicar el campo
"Carpeta" en la base de datos. Considere que el campo "carpeta" no sea
obligatorio. Si es ulo, ser ignorado.
Para finalizar el ingreso, presione el botn "Guardar". Si el campo "Nombre" no
es nulo y no hay duplicidad de las "carpetas", aparecer un mensaje de insercin
completa, como muestra la Figura 145.
Figura 145: Cliente inserido con xito

289
TM 900
Pulse OK para concluir. Si el Nombre del cliente est en blanco o la Carpeta

indicada ya est en el banco de datos, aparecer un mensaje de error, como en
la Figura 146. Si eso ocurrir, corrija el campo que est equivocado y pulse
Gravar nuevamente.
Figura 146: Error al inserir cliente en el banco de datos

Finalizado el procedimiento, el TM 900-PC retornar a la pantalla de bsqueda
de clientes. Si renuncia a la insercin, pulse el botn Cancelar para volver a la
pantalla de bsqueda sin cambiar nada en el banco de datos.
7.4.2. Buscanco un cliente con registro
El TM 900-PC le permite buscar un cliente registrado, a travs de uno de los

siguientes parmetros: nombre, direccin, cdigo postal, telfono, ciudad y
estado/provncia. Elija el parmetro que se debe buscar en la opcin
"Seleccionar un tipo de bsqueda" y escriba en el campo de abajo. Tenga en
cuenta que el ttulo del campo es equivalente a la seleccionada previamente. La
bsqueda se realiza cada vez que se pulsa el botn. Los resultados se presentan
en la tabla. La Figura 147 ilustra el procedimiento de bsqueda
Figura 147: Buscando un cliente

Encontrado el cliente deseado, pulse sobre l en la lista para que sea
seleccionado correctamente. Lea las informaciones siguientes para saber como
editar o excluir un cliente del banco de datos.
290
TM 900
7.4.3. Editando los datos de un cliente
Busque y seleccione el cliente deseado con la bsqueda de clientes, como se

indica en la seccin 7.4.2, Si desea modificar los datos de registro del cliente,
presione el botn "Editar" en la parte inferior de la interfaz.
Una vez hecho esto, el software se abrir en la interfaz de edicin de los datos
de registro de clientes, que es la misma insercin. La Figura 148 muestra la
pantalla de edicin.
Figura 148: Editando los datos del cliente seleccionado
Edite los campos que desee y pulse el botn "Guardar". Al igual que con la
insercin, el software no permite que el campo "Nombre" sea nulo, ni tampoco
que se duplique el campo "Carpetas", si este es utilizado. Si la edicin est
completa, aparecer un mensje de edicin completa. De lo contrario, aparecer
el mensaje de error. Si desea cancelar la edicin, pulse "Cancelar" para volver a
la pantalla de bsqueda, sin hacer cambios en los datos de base de datos
291
TM 900
7.4.4. Excluyendo un cliente registrado
Busque y seleccione el cliente deseado con la bsqueda de clientes, como se

indica en la seccin 7.4.2. Si desea modificar los datos de registro del cliente,
presione el botn "Eliminar" situado en la parte inferior de la interfaz.
Pulse el botn "Eliminar". Aparecer el mensaje para confirmar la eliminacin,

como se muestra en la Figura 149. Pulse "S" para confirmar la eliminacin o
"No" para cancelar.
Figura 149: Confirmacin de eliminacin del cliente
El software TM 900-PC no permite eliminar a los clientes que ya tienen vehculos

registros. Cuando esto ocurrir, aparecer un mensaje negando la exclusin,
como se muestra en la Figura 150. En este caso, para eliminar el cliente, debe
eliminar (s) vehculo (s) antes.
Figura 150: Cliente no puede ser eliminado
292
TM 900
7.5. Registro de vehculos

El registro clientes fue diseado para que el usuario pueda relaciona las pruebas
realizadas con el TM 900 con los clientes en su taller. Los procedimientos
siguientes explican cmo proceder para insertar un nuevo vehculo en la base de
datos. Sin embargo, lo ms usual ser cuando las pruebas se descargan desde
el dispositivo a travs de USB o tarjeta SD
Para acceder a la interfaz de bsqueda de vehculos, en el registro, presione el
botn "Vehculos", que se encuentra a la izquierda de la interfaz inicial del
software. La Figura 151 muestra la interfaz de bsqueda de los vehculos.
Figura 151: Interfaz de bsqueda de vehculos
293
TM 900
7.5.1. Registrando un nuevo vehculo
Para registrar un nuevo vehculo en el banco de datos del sofware, pulse el

botn Nuevo que se encuentra en la parte inferior de la pantalla de bsqueda.
Echo eso, aparecer la interfaz de insercin de un nuevo vehculo, como mustra
la Figura :
Figura 152: Insercin de un nuevo vehculo

Introduzca los datos del vehculo en los campos correspondientes. Slo el campo
de "tarjeta" es obligatorio y no puede ser nulo. TM 900-PC no permite la
duplicacin de la tarjeta en la base de datos y, si es as, un mensaje de error
aparecer. El registro del vehculo, no requiere la eleccin de un cliente
propietario, pero se sugiere que esto se hage para una mejor organizacin de la
informacin en su computadora. Para elegir el cliente, pulse el botn "Buscar",
situado en frente del campo "Cliente", como se muestra en la Figura 153
Figura 153: Eleccin del cliente
294
TM 900
Al pulsar el botn "Buscar", aparecer en la pantalla, la interfaz de bsqueda del

cliente. Buscar el cliente que desee, utilizando los procedimientos descritos en la
seccin 7.4 de este manual. Si es necesario, puede registrarse el cliente desde
esta pantalla. Para ello, presione el botn "Nuevo" y continue con la insercin
como se describe en la seccin 7.4 de este manual. Despus de seleccionar el
cliente, pulse el botn "OK" para volver a la matrcula del vehculo. Si desea
cancelar la bsqueda, presione el botn "Cancelar". La Figura 154 muestra la
pantalla de bsqueda del cliente.
Figura 154: Eleccin del cliente
Para terminar d eintroducir el vehculo en la base de datos, pulse el botn

Guardar. Si el campo matricula no es nulo y tampoco est en la base de
datos, aparecer un mensaje de insercin terminada, como en la Figura 155.
Figura 155: Insercin terminada

295
TM 900
Pulse OK para concluir. Si el campo Matricula est en blanco o ya est en la

base de datos, aparecer un mensaje de error, como en la Figura 156. Se eso
pasa, pulse Ok para volver, corrija el campo equivocado y pulse Guardar
nuevamente.
Figura 156: Error al introducir el vehculo en la base de datos

Terminado el procedimiento, el TM 900-PC volver para la pantalla de bsqueda
de vehculos. Si usted quiere cancelar la insercin, presione "Cancelar" para
volver a la pantalla de bsqueda sin cambiar nada en la base de datos.
7.5.2. Buscando un vehculo ya registrado

El TM 900-PC le permite buscar un vehculo registrado, escriba uno de los
siguientes parmetros: la matrcula, nombre del cliente, descripcin, fabricante,
Motor, ABS y ao de fabricacin. Elija el parmetro que se debe buscar en la
opcin "Seleccionar un tipo de bsqueda" y escriba en el campo de abajo. Tenga
en cuenta que el ttulo del campo es equivalente a la seleccionada previamente.
La bsqueda se realiza cada vez que se pulsa el botn. Los resultados se
presentan en la tabla. La Figura 157 ilustra el procedimiento de bsqueda.
Figura 157: Buscando un vehculo

Encontrado el vehculo deseado, pulse sobre l en la lista para que sea
seleccionado correctamente. Lea las informaciones siguientes como editar o
excluir un vehculo de la base de datos.
296
TM 900
7.5.3. Editando los datos de un vehculo
Buscar y seleccionar el vehculo que desee mediante la bsqueda del vehculo,

como se indica la seccin 7.5.2. Si desea modificar los datos de registro del
vehculo, presione el botn "Editar" en la parte inferior de la interfaz.
Alternativamente, haga doble clic en el elemento seleccionado que se iniciar la
edicin.
Una vez hecho esto, el software se abrir la interfaz de edicin de los datos de
registro del vehculo, que es la misma insercin. La Figura 158 muestra la
pantalla de edicin.
Figura 158: Edicin de los datos del vehculo
Edite los campos que desee y pulse el botn "Guardar". Al igual que con la
insercin, el software no permite que la "Matricula" sea nula y tampoco pueder
existir una duplicacin de la misma en la base de datos. Si la edicin est
completa, aparece el mensaje de la edicin completo. De lo contrario, el mensaje
de error aparece. Si desea cancelar la edicin, pulse "Cancelar" para volver a la
bsqueda sin hacer cambios en la base de datos.
297
TM 900
7.5.4. Excluyendo un vehculo registrado
Buscar y seleccionar el vehculo que desee mediante la bsqueda de vehculos,

como se indica en la seccin 7.5.2. Si desea eliminar la base de datos del
vehculo seleccionado, presione el botn "Eliminar" situado en la parte inferior de
la interfaz. Aparecer el mensaje para confirmar la eliminacin, como se muestra
en la Figura 159. Pulse "S" para confirmar la eliminacin o "No" para cancelar.
Figura 159: Confirmacin para eliminar el vehculo
Al igual que con la base de clientes, el software PC-TM 900 no permite eliminar a
los vehculos que tengas pruebas registradas. Cuando esto ocurrir, aparecer el
mensaje negando la exclusin, como se muestra en la Figura 160. En este caso,
para excluir el vehculo, se debe eliminar la(s) prueba (s) conectados a l antes.
Figura 160: Vehculo no puede ser eliminado
298
TM 900
7.6. Importar pruebas
Para que las pruebas sean visualizadas en la computadora, deben ser

transferidas desde la TM 900 para el software TM 900-PC. Esto se puede hacer
de dos maneras: a travs de la transferencia de datos por la tarjeta SD o por
comunicacin USB. Para acceder a los datos de importacin, pulse el botn
"Importar" situado a la izquierda de la pantalla inicial del software. La Figura 161
muestra la pantalla para importar los datos
Figura 161: Pantalla de importacin de pruebas del TM 900
Los procedimientos descritos en las secciones 7.6.1, 7.6.3 7.6.2 le mostrar

cmo obtener la lista de las pruebas disponibles en el dispositivo en la tarjeta
SD. La seccin 7.6.4 muestra cmo importar las pruebas de la tarjeta SD para la
base de datos del software TM 900-PC, despus que su relacin ya est en la
pantalla.
299
TM 900
7.6.1. Buscar las pruebas que utilizan el TM 900 cardo tarjeta SD
Para transferir las pruebas usando la tarjeta SD, retrela del TM 900. Para ello,
asegrese de que la unidad est apagada y presione ligeramente la tarjeta SD
en la caja y suelte el dedo. Tenga en cuenta que al hacerlo, la misma ser
expulsada. Extraiga la tarjeta SD para extraerla del conector. La Figura 162
ilustra este procedimiento.
Figura 162: Pulse la SD Card para que sea expulsada
300
TM 900
Si la computadora en que est instalado el TM 900-PC ya tiene lector de tarjetas

SD, inserte la tarjeta en el conector. Presione hasta sientir que el pestillo de la
unidad est accionado. La Figura 163 ilustra este procedimiento. Espere unos
segundos. Si un mensaje automtico del Windows de apertura de archivos,
cirrela.
Figura 163: Insertando la SD Card en el conector

Si su computadora no tiene el conector de la tarjeta SD, es necesario utilizar el
adaptador suministrado con el dispositivo. Inserte el adaptador a una de las
puertas USB de su computadora. Espere el mensaje del Windows que indica que
el dispositivo est instalado y listo para su uso. Normalmente aparece en la
esquina derecha de la pantalla y se asocia con un sonido caracterstico realizado
por la computadora. La Figura 164 ilustra este procedimiento
Figura 164: Inserte el adaptador en la puerta USB de la computadora

301
TM 900
En seguida, inserta la SD Card en el conector traser del adaptador, como en la

Figura 165. Si aparacer algun mensaje de apertura de archivo automtica del
Windows, cirrelo.
Figura 165: Inserte la SD Card en el conector trasero del adaptador.
Despus de insertar la tarjeta SD en su computadora, presione el botn "Buscar

SD Card", ubicado en la esquina inferior izquierda de la pantalla de importacin
(vase la Figura 161). El software automticamente buscar y obtendr una lista
de archivos en la tarjeta SD que no ha sido importado en el software. Si no
encuentra la tarjeta SD, o si no hay pruebas en la tarjeta SD, el mensaje de error
aparecer, como muestra la Figura 166. Si est seguro de que hay archivos en la
tarjeta, realice los procedimientos para insertar la tarjeta SD de nuevo.
Figura 166: Mensaje indicando la inexistencia de pruebas o de la SD Card

Si la tarjeta SD est presente y hay pruebas para ser descargada, aparecer el
302
TM 900
mensaje como se muestra en la Figura 167. Si hay pocas pruebas, este mensaje
puede aparecer muy rapidamente.
Figura 167: Verificando la lista de archivos en la SD Card

Al final del procedimiento, todas las pruebas enumeradas estarn disponibles en
la tarjeta. Lea cmo proceder para su importacin en la seccin 7.6.4 de este
manual.
7.6.2. Buscando pruebas utilizando la coneccin USB del dispositivo

Si desea descargar las pruebas a travs de la comunicacin USB, usted deber
conectar el TM 900 a la computadora. Para ello, utilice el cable USB A-B incluido
en el dispositivo. Asegrese de que la tarjeta SD est en el dispositivo, conecte
el TM 900 y responda "No" en la primera pantalla (la pantalla que le pregunta si
desea elegir otro coche). Con el TM 900 conectado, conecte el conector tipo B
del cable USB en el dispositivo, como se muestra en la Figura 168.
Figura 168: Conector USB-B del TM 900
303
TM 900
Conecte el otro lado (conector tipo A) en una de las puertas USB de la

computadora, como en la Figura 169.
Figura 169: Conector USB-A de la computadora
Pulse el botn "Buscar USB. Si el software TM 900-PC no encuentre el TM 900

conectado en una de las puertas USB, aparecer un mensaje de error como se
muestra en la Figura 170. Si esto sucede, desconecte el cable de serie de la
computadora, espere unos segundos, vuelva a insertar (modo de encendido) y
pulse el mismo botn. Tenga en cuenta que Windows emitir un sonido cada vez
que un dispositivo USB es reconocido.
Figura 170: TM 900 no conectado
304
TM 900
Si el TM 900 es encontrado, el software buscar todas las pruebas disponibles

en la SD Card insertada en el dispositivo. La Figura 171 muestra este
procedimiento. Durante este procedimento, en el display del TM 900 aparecer el
mensjae En Comunicacin.
Figura 171: El progreso de las bsquedas de pruebas para USB

Tenga en cuenta que este procedimiento es mucho ms lento que cuando se
realiza mediante la transferencia de la tarjeta SD a su computadora. Esto se
debe a la velocidad de comunicacin de serie a travs de la puerta USB. Leer la
seccin 7.6.4 de este manual para realizar la importacin de las pruebas que
desee.
7.6.3. Buscando pruebas en el HD de la computadora
Para seleccionar las pruebas en el disco duro de la computadora, pulse el botn
"Buscar en HD." La Figura 172 muestra el cuadro de dilogo que aparecer en la
pantalla para buscar la prueba deseada. Los archivos que se pueden importados
por el TM 900-PC tienen la extensin. "Din"
Figura 172: Seleccin del archivo en el HD

305
TM 900
Busque por el archivo deseado, pulse sobre l y presione Abrir. Echo eso,
aparecer unmensaje como la de la Figura , preguntando si usted desea cargar
todos los archivos del directorio o solamente del archivo seleccionado.
Figura 173: Pulse Si para que el software liste todos los archivos del directorio
Pulsando Si, el software retornar para la pantalla anterior listando todos las
pruebas disponibles en el directorio seleccionado. Si se pulsa No, aparecer
solamente las pruebas seleccionadas en el listaje. La Figura muestra la pantalla
de progreso que aparece durante la averiguacin de los archivos.
Figura 174: Averiguando archivos
Para importar los arquivos listados, Lea La seccin 04 de este manual.
306
TM 900
7.6.4. Importanto una prueba de la lista

Al buscar las pruebas a travs de la SD Card, de la USB ou de algn otro
directorio del HD (Disco Duro), usted tendr un listaje de pruebas como en la
Figura .
Figura 175: Listaje de pruebas disponibles en la SD Card
Usted puede ordenar la lista por los campos de la tabla. Simplemente haga clic
en las columnas de la lnea de ttulos. El "cliente" est en blanco cuando el
vehculo no est registrado o cuando el cliente no est asociado con cualquier
base de datos. La prueba de identificacin se hace por la matricula, la fecha y
hora en que se hizo la prueba.
Para seleccionar las pruebas que se pueden descargar, haga un clic sobre ellas
de forma individual. Tenga en cuenta que al hacer esto, la casilla de la lnea se
queda con una "V", indicando que la prueba ha sido seleccionada.
Despus de las pruebas seleccionadas, presione el botn Importar Selec.", para
que las pruebas sean importadas. Si lo prefiere, puede pulsar "Importar todo". En
este caso todas las pruebas que se enumeran sern importadas.
Cuando una prueba es importada, el software comprueba si el vehculo de
prueba ya est registrado en la base de datos. En caso contrario, el vehculo se
registrar automticamente y en este caso, el software le preguntar a cual
307
TM 900
cliente debe ser vinculado al vehculo registrado, como mustra la Figura 176. Si
ya est registrado, ningn mensaje aparecer.
Figura 176: Vinculacin de un cliente al vehculo que est registrado
Si no quiere elegir un cliente, pulse "Cancelar" para continuar. En este caso, el

vehculo ser registrado, pero no habr ningn cliente asociado. Si usted pulsa
"S", el programa se abrir en la pantalla de bsqueda del cliente, como se
muestra en la Figura 154. Eleja un cliente de la lista y presione "Aceptar". Si el
cliente no est registrado, puede registrarse en este momento pulsando el botn
"Nuevo". Lea ms informacin sobre el registro del cliente en la seccin 7.4.
Despus de registrar el nuevo cliente, el software vuelve a esta misma pantalla
de la Figura 177. Seleccione el cliente y pulse el botn "Aceptar" para continuar
con la importacin.
Figura 177: Seleccione el cliente y presione "OK"

308
TM 900
La Figura muestra la pantalla del procedimiento de importacin.
Figura 178: Procedimiento de importacin
Terminada la importacin de pruebas, aparecer una pantalla como la

Figura 179 preguntando si usted desea eliminar permanentemente las pruebas
importadas de la SD Card. Pulse Si para que las pruebas sean eliminadas y
No para que sean guardadas. Si usted optar por no eliminar las pruebas, en la
prxima importacin ellas No sern descargadas otra vez. Las pruebas
importadas sern excludas de la lista con todas las pruebas cuando la pantalla
se cerrar.
Figura 179: Desea eliminar las pruebas de la SD Card?
309
TM 900
7.7. Informes
El TM 900-PC permite la visualizacin de los resultados y grficos de las pruebas

realizadas por el TM 900 adems de permitirle comparar hasta cuatro pruebas
de forma simultnea. Para acceder a la interfaz de visualizacin de los
resultados, presione el botn "Informes", situado a la izquierda de la pantalla
principal. La Figura 180 muestra los informes de la pantalla inicial.
Figura 180: Pantalla de visualizacin de los resultados de las pruebas
310
TM 900
Mire cmo est divididas las informaciones de las pruebas. Hay un rea para la
identificacin, una para los resultados y una para las condiciones atmosfricas
de las pruebas. En la parte superior de la pantalla estn las fichas para el acceso
a los grficos. La primera ficha contiene los resultados, la segunda contiene los
datos del vehculo en el momento de la prueba y los dems sern cargadas con
el grfico. Anque la ficha de resultados en la parte derecha de la pantalla tiene
una tabla de estadsticas que muestran la media y desviacin estndar de los
resultados. Si no aparecen en la pantalla, maximizela o mover la barra de
desplazamiento a la derecha. La identificacin de la prueba es realizada por la
matricula del vehculo ms la fecha y hora en que se raliz la prueba.
A la derecha de la pantalla existen cuatro displays para control y la visualizacin
puntual de los valores en los grficos de las pruebas que se estn comparando.
La eleccin de la primera prueba (Prueba 1) define el tipo de prueba que se est
comparando. Pruebas de 2, 3 y 4 deben ser del mismo tipo de la prueba 1. La
diferencia visual en las curvas y los resultados es el color predeterminado de
cada prueba. Blanco (o negro) se refiere a la pueba 1, el verde a la prueba 2,
amarillo a la prueba 3 y rojo a la prueba 4. La Figura 181 detalla el display de la
Prueba 1.
Figura 181: Display de la Prueba 1
311
TM 900
La Figura 182 muestra la pantalla cuando la segunda ficha (de datos) est
seleccionada. Aqu estn todos los datos del vehculo durante la prueba. Estos
datos son extremadamente importantes porque la mayor parte de los cculos de
potencia y torque se basan en ellos. Los falsos valores de estos parmetros
pueden dar lugar a errores en los resultados.
Figura 182: Datos de los vehculos durante la realizacin de las pruebas.
312
TM 900
Para seleccionar una prueba en la base dedatos, pulse el botn Prueba 1.La
Figura 183 muestra la pantalla de bsqueda de pruebas.
Figura 183: pantalla de bsqueda de pruebas en la base de datos.
313
TM 900
La bsqueda puede hacerse escribiendo los siguientes parmetros: Fecha

Nombre del cliente, matricula del vehculo, Descripcin de la prueba, fecha de
inicio y fin. Se pueden definir uno o varios de estos parmetros de forma
simultnea. Para que sean an ms fcil, puede filtrar el resultado por la
definicin de los parmetros auxiliares: Tipo de prueba, el sensor de velocidad,
tipo de transmisin, presencia de RPM, presencia del sensor de temperatura en
el colector de admisin. La bsqueda se realiza cada vez que se pulsa una tecla
en los campos editables o cuando se definen las opciones de filtro. Los
resultados se muestran en la lista. Otros parmetros de prueba tales como la
velocidad de referencia en una prueba de aceleracin o frenado, pueden ser
vistos al desplazar la barra de desplazamiento horizontal. La Figura 184 muestra
la misma pantalla pero con algunos filtros seleccionados.
Figura 184: Bsqueda filtrada
314
TM 900
Al encontrar la preuba deseada, seleccione en la lista y pulse OK. Si preferir, de

un doble clic sobre el elemento deseado. Echo eso, esta pantalla se cerrar y el
sofware volver a la pantalla de Informes. Observe en la Figura , que los
resultados de la prueba aparecen en la prima columna (blanca) de los campos
de resultados. Abajo de los resultados, aparecen las condiciones atmosfericas en
el momento de la prueba. Cuando la prueba seleccionada es de portencia en el
motor o potencia rpida del motor, aparece un cuarto cuadro con los valores de
potencia y torque nominales. Esta cuadro no est presente en las dems
pruebas.
Figura 185: Prueba 1 seleccionada
Nota: Para las pruebas de motor y la potencia rpida del motor, usted debe
rellenar los datos de potencia y torque del motor, as como sus valores
nominales de rotacin. Esta informacin se rellena directamente en el
dispositivo en el registro del vehculo y son de importancia fundamental
para la prueba. Los errores en el valor de RPM de potencia mxima pueden
dar lugar a errores en los valores de torque y potencia calculada por el
dispositivo.
Tenga en cuenta tambin que las fichas en la parte superior de la pantalla,

aparecen rellenadas con los grficos disponibles. Para mayor comodidad, trabaje
con el programa al mximo en la pantalla, pero si no se ve nada, desplce hacia
abajo la barra de desplazamiento horizontal. Este software trabaja con grficos
de alta resolucin, y cuanto ms grande la pantalla, mejor. Tambin tenga en
cuenta que en ese momento los valores medios son iguales a los resultados de
315
TM 900
la prueba de carga (prueba 1). A medida que otras pruebas se cargan, los
valores de las medias se actualizarn y la desviacin estndar ser diferente de
cero.
Si desea escribir una nota o una descripcin en la Prueba 1, pulse el botn
"OBS", situado justo debajo del botn de bsqueda. La Figura 186 muestra la
pantalla en que aparece. Introduzca los datos que desee y pulse el botn "OK"
para guardar los datos introducidos y volver. El campo "Descripcin de la
prueba" es el mismo campo de descripcin que aparece en las bsquedas de
pruebas. Por lo tanto, utilicelo para identificar la prueba de la manera ms fcil
posible, por ejemplo: "Prueba realizada en el carril de la derecha, el conductor X,
acondicionador de aire desplugado".
Figura 186: Descripcin de la prueba y observaciones
316
TM 900
Para visualizar los datos del vehculo en el momento de la prueba, accese la

ficha Datos. La Figura 187 ilustra esa pantalla.
Figura 187: Datos del vehculo en el momento de la preuba. Accese la ficha

Datos para visualizar esas informaciones.
Atencin: Los datos del vehculo se rellenan durante el registro en el

dispositivo. Llene estas informaciones con los valores ms autnticos
posible. Los errores en esta informacin pueden proporcionar errores en
las mediciones de potencia y torque del motor.
317
TM 900
Para comparar los resultados de la Prueba 1 con los otros 3, siga el mismo
procedimiento para cargar las otras tres pruebas (2, 3 y 4). La Figura 188
muestra La pantalla cuando hay cuatro pruebas seleccionadas. En este caso, es
el mismo vehculo.
Figura 188: 4 pruebas seleccionadas
318
TM 900
Tenga en cuenta que el valor de la media y la desviacin estndar son

coherentes con las muestras seleccionadas. Es importante destacar que la
media y desviacin estndar slo se deben considerar en los casos en que el
vehculo es el mismo en las cuatro pruebas y cuando las pruebas son del mismo
tipo en cuatro casos. La figura abajo mustra la pantalla con los datos del vehculo
en el momento de las pruebas.
Si desea eliminar algunas de estas pruebas de comparacin, presione el botn

que tiene la X en el icono. Para eliminar permanentemente la base de datos de la
prueba, presione el botn "Eliminar" de la prueba deseada. En este caso, el
programa requerir una confirmacin de la eliminacin, como se muestra en la
Figura 189. Pulse "S" si usted est completamente seguro de que desea
eliminar la prueba. Si esto se confirma, los datos de la prueba no se puedrn
recuperar.
Figura 189: Desea eliminar la prueba permanentemente?

319
TM 900
Ahora vamos visualizar los grficos de las pruebas de seleccionadas. Para ello,
elija la primera ficha titulada Potencia del Motor x Velocidad. Recuerde que
cada prueba tiene un color diferente (blanco, verde, amarillo y rojo).
La Figura 190 muestra la pantalla con las curvas.
Figura 190: Grfico
Como se puede observar en el grfico, en la esquina superior a la izquierda, es

la identificacin del tipo de prueba (en este caso, potencia del motor). En el
centro, est el ttulo del grfico. En lado izquierdo y en la parte de abajo estn el
eje Y (vertical) y X (horizontal), respectivamente. Tenga en cuenta la lnea roja
que cruza el grfico verticalmente. Por l aparezca, haga un clic en el botn
izquierdo del ratn en cualquier lugar de la tabla. Cuando esto sucede, el valor
en el eje X en la lnea se mostrar en la parte superior derecha, con su unidad de
medida. Los valores de Y (de 4 curvas) se muestran en los respectivos displays
de cada prueba, a la derecha de la pantalla. Tambin tenga en cuenta el punto
mximo del grfico. Cuando las pruebas se cargan, la primera vez que el grfico
se muestra la lnea roja aparece en el punto de mxima de la prueba 1. Estas
consideraciones son vlidas para casi todos los grficos presentados por TM
900-PC. Hay dos otros grficos que son ligeramente diferentes: Potencia total en
el Motor x Velocidad y Potencia en el Motor x Rotacin.
320
TM 900
7.7.1. Potencia total del Motor x de Velocidad
En este grfico, para cada prueba se muestran tres curvas. Cada curva tiene una
caracterstica diferente en el trazo:
Curva de potencia disipada: lnea discontinua;
Curva de potencia en la rueda: lnea continua fina;
Curva de potencia del motor: lnea de continua fuerte;
La Figura 191 muestra el ejemplo de un grfico. Tenga en cuenta las tres curvas
de cada prueba. Para simplificar los displays de visualizacin de las pruebas
mustran solamente el valor de la potencia del motor (la curva ms fuerte). En
cualquier caso, este grfico es slo una representacin unificada de los tres
grficos existentes: Potencia en la Rueda x Velocidad, Potencia Disipada x
Velocidad y Potencia en el Motor x Velocidad. Si usted necesita comprobar algn
valor en las otras dos curvas, ellos deben ser comprobados en los grficos
individuales.
Figura 191: Grfico Potencia Total en el Motor x Velocidad
321
TM 900
7.7.2. Potencia en el Motor x Rotacin
Este grfico muestra 2 curvas distintas: Potencia x Rotacin y Torque x Rotacin.

Las curvas de potencia son las que estn en la parte superior del grfico y las de
torque estn en la parte inferior. La eje Y de las curvas de potencia estn a la
izquierda del grfico (kW ou cv). La eje Y de las curvas de torque estn a la
derecha del grfico (Nm ou Kgf). Los displays de visualizacin muestran
solamente los valors de las curvas de potencia. La eje X (RPM) es la misma para
las dos curvas. La Figura 192 muestra un ejemplo de este tipo de grfico.
Figura 192: Grfico Potencia en el Motor x Rotacin
322
TM 900
A tabla abajo relaciona los tipos de pruebas con los resultados y los grficos
generados:
Tipo de Prueba Resultados Grficos

Potencia en el Motor x Velocidad
Torque x Velocidad
Potencia mxima
Potncia en la Rueda x Velocidad
Potencia en la rueda
Potencia Disipada x Velocidad
Potencia del Motor Rotacin en la pot. Mxima
Velocidad x Tiempo
Potencia Rpida del Velocidad en la pot. Mxima
Acceleracin x Tiempo
Motor Torque mximo
Rotacin x Tiempo
Rotacin en el torque mximo
Pot. Total en el Motor x Velocidad
Velocidad en el torque mximo
Potencia en el Motor x Rotacin
Rotacin x Velocidad
Potencia en la Rueda x Velocidad
Potencia mxima Potencia en la Rueda x Tiempo
Potencia en La Rueda Rotacin en la potencia mxima Velocidad x Tiempo
Velocidad en la potencia mxima Acceleracin x Tiempo
Rotacin x Tiempo
Accleracin x Tiempo
Tiempo
Velocidad x Tiempo
Acceleracin Acceleracin Mxima
Distancia x Tiempo
Distancia recorrida
Velocidad x Distancia
Velocidad x Tiempo
Distancia recorrida
Velocidad x Distancia
Freno Tiempo de parada
Potencia de Freno x Tiempo
Tiempo de reaccin
Acceleracin Longitudinal x Tiempo
Acceleracin Transversal x Tiempo
Velocidad x Tiempo
Velocidad inicial
Velocidad final
Retomada de velocidad Potencia en la Rueda x Tiempo
Tiempo
Rotacin x Tiempo
Marcha utilizada
Torque x Tiempo
Acceleracin x tiempo
Potencia mxima en la Rueda Rotacin x tiempo
Prueba de Potencia
Rotacin en la Potencia Mxima Velocidad x tiempo
Livre
Tiempo en la Potencia Mxima Potencia en la rueda x tiempo
Torque x tiempo
40 Km/h: valor medido/error (%)
Calibracin Del 80 Km/h: valor medido/error (%)
Sin grficos
velocmetro 100 Km/h: valor medido/error (%)
Error medido:error (%)
323
TM 900
Si es de su inters, puede imprimir los resultados de las investigaciones

realizadas. Para ello, despus de relatar las pruebas, presione el botn
"Imprimir" situado en la esquina inferior derecha de la pantalla de informes. La
Figura 193 muestra la interfaz de impresin que aparecer. Esta pantalla tiene
visualizacin de la impresin.
Figura 193: Impresin del Informe
324
TM 900
Para ver los resultados, grficos y comentarios desplace la barra de

desplazamiento. Para imprimir presione el botn "Imprimir". Para generar un
archivo PDF, pulse el botn "Generar PDF". Al pulsar "Imprimir", la pantalla de
configuracin de la impresora, como en la Figura 194
Figura 194: Configuraciones de la impresin
Configure la impresora para que sea utilizada, las pginas que se imprimirn y el
nmero de copias en los campos equivalentes y pulse el botn "Aceptar" para
finalizar la impresin. Al pulsar el botn "Propiedades", tendr acceso a otras
opciones de configuracin de la impresora. Imprimir preferentemente en papel
A4, como programado.
Si pulsar "Generar PDF", una pantalla donde se encuentra el directorio
aparecer y escriba el nombre del archivo que desea guardar. El PDF se genera
siempre con todas las pginas del informe.
7.8. El anlisis de los resultados a travs de grficos generados por el

TM 900-PC
En las siguientes pginas de este manual se muestran algunos ejemplos de

grficos con algunas observaciones que deben ser considerados en el anlisis
de los grficos.
325
TM 900
7.8.1. Grfico de aceleracin x Tiempo y Velocidad x Tiempo

La Figura 195 corresponde al grfico de la aceleracin de un vehculo Sedan
mediano con transmisin manual. El vehculo entr en la primera marcha y luego
avanz a la segunda para el procedimiento de medicin de potencia, que se llev
a cabo. Tenga en cuenta la aceleracin mxima en la salida, la regin de cambio
durante el procedimiento y la aceleracin en la segunda marcha. Observe el
grfico de velocidad x tiempo en la Figura 196 y vea como vara la rotacin. El
cambio de marcha estaba cerca de 3500 RPM.
Figura 195: Acceleracin x Tiempo en un Sedan medianolerao
Figura 196: Rotacin x Tiempo

326
TM 900
Se recomienda utilizar la primera marcha slo para iniciar el movimiento del

vehculo. Tratar de cambiar de marcha en una rotacin baja, de manera que el
rango de rotaciones de la prueba dure el mayor tiempo posible. No es necesario
ni recomendable acelerar demasiado en la primera marcha. Esto tambin puede
dar lugar a cambio de marchas bruscas y estos golpes pueden dar resultados
errneos en la prueba, porque cuando esto sucede, hay una aceleracin mxima
y, en consecuencia, de potencia y principalmente de torque. La vibracin del
vehculo cuando se cambia la marcha debe ser controlada. Un ejemplo tpico de
desviacin de la curva del torque se muestra en la Figura 211
Considere, tambin, la rotacin de torque mximo del vehculo. El rango de
rotacin durante la prueba debe pasar necesariamente por esta rotacin. En los
vehculos de diesel, por ejemplo, el torque mximo es de cerca de 2000 RPM.
Por lo tanto, el cambio de primera a segunda marcha debe ser menor que esta
rotacin. La Figura 197 tambin muestra un grfico de la aceleracin en funcin
del tiempo, pero en un coche deportivo, 6 cilindros y transmisin automtica y
con marcha secuencial. Tenga en cuenta que en este caso, el cambio de la
marcha fue ms suave. El pico de aceleracin al principio es casi del mismo nivel
de la aceleracin durante la prueba en segunda velocidad. En este caso no era
posible salir en segunda porque el vehculo no lo permitide. Tenga en cuenta
cmo lfue la variacin de la rotacin en la Figura 198.
Figura 197: Acceleracin x Tiempo, vehculo deportivo, 6 cilindros, automtico
327
TM 900
Figura 198: Rotacin x Tiempo, fjese en el cambio de la marcha

En algunos casos, sin embargo, el vehculo con caja de cambios automtica no
permite el cambio para la segunda velocidad en el inicio del movimiento. En
estos casos, no hay otra forma de hacer la prueba si no barrer toda la gama de la
primera marcha tambin. Figura 199 y Figura 200 muestran el grfico de la
aceleracin en funcin del tiempo y la velocidad en funcin del tiempo de un
vehculo sedan mediano, automtico de 4 velocidades. Este vehculo no permite
el cambio manual.
Figura 199: Acceleracin x Tiempo, automtico 4 marchas barriendo la primeira

marcha tambin
328
TM 900
Figura 200: Rotacin x Tiempo, fjese en el cambio de las marchas en rotaciones

altas
La Figura 201 muestra un grfico de la aceleracin del vehculo con turbo. Este
vehculo contaba con aproximadamente 900 kg de peso y el valor de la potencia
alcanzado en las pruebas fue de 356cv. Observe el comportamiento de la
aceleracin cuando el turbo se puso en accin. La Figura 202 muestra un grfico
de la velocidad en funcin del tiempo.
Figura 201: Acceleracin x Tiempo, vehculo con turbo

329
TM 900
Figura 202 Rotacin x Tiempo, vehculo con turbo
7.8.2. Grfico de Velocidad x Tiempo y Rotacin x Velocidad
La Figura ilustra el grfico de velocidad x tiempo de un vehculo Sedan mediano.

Observe el rea de cambio de marcha.
Figura 203: Velocidad x Tiempo

330
TM 900
La Figura muestra la velocidade x tiempo del sedan mediano utomtico de 4

marchas. El mismo de la Figura 199. Observe el cambio en la inclinacin de la
curva depus del cambio de marcha.
Figura 204: Velocidad x Tiempo, vehculo automtico de 4 marchas

La Figura 205 muestra un ejemplo de curva de Rotacin x Velocidad. Observe
que la curva de velocidad y la de rotacin son iguales. La relacin entre ellas
resulta en una constante de multiplicacin. Esta constante est relacionada con
la relacin de transmisin de cada marcha del vehculo. Observe, la diferencia en
el ngulo de inclinacin de la curvao en la primeira y en la segunda marcha.
En la primeira, el ngulo es ms grande y en la segunda es un poco menor.
Figura 205: Rotacin x Velocidad, observe la diferencia en la inclinacin de la

curva en la primeira y en la segunda marcha
331
TM 900
La Figura 206 muestra la curva de rotacin x la velocidad del vehculo en tunado.

Es el mismo vehculo de la Figura 201. En esta prueba, todo ha ido
correctamente y el resultado fue 356cv de potencia del motor. En marchas
cortas, lo que requiere ms fuerza, las curvas son ms pronunciadas y
engrenajes mayores, que requiere menos fuerza, es ms ameno. Tenga en
cuenta que la curva es una recta casi perfecta. No es perfecta por la captura
incorrecta de rotacin. Estos pequeos errores son normales teniendo en cuenta
al momento de actualizar el tacmetro. En este caso, se utiliz el tacmetro
universal TM 529 (opcional) y la captura fue realizada por el sensor de
vibraciones
Figura 206: Rotacin x Velocidad, vehculo tunado
332
TM 900
La Figura 207 es el mismo vehculo de la Figura 6. Anque se puede observar un

queo cambio de inclinacin al final de la curva. Eso no puede pasar porque la
relacin entre la rotacin y la velocidad tiene que ser linear y constante por la
relacin de transmisin. Podemos conluir que hubo un resbaln del neumtico
del vehculo. O sea, en esta prueba, cuando el turbo fue accionado el vehculo
resbal el neumtico. Por consecuencia, la prueba tuvo que ser invalidada.
Elmresultado de la potencia de esta prueba fue de 322cv.
Figura 207: Rotacin x Velocidad con resbalo de los neumticos
333
TM 900
7.8.3. Grfico de Torque x Velocidad
La consideracin ms importante en los grficos de torque es que l slo existe

si hay captura de rotacin durante la prueba. Las fallas en la captura de la
rotacin pueden causar defectos en la curva de torque. La Figura 208,
Figura 209, Figura 210, Figura 211 y 212 muestran ejemplos de los grficos de
torque. El de la de 212 es el del vehiculo com turbo. Observe el valor del torque
cuando la turbina se puso en accin
Figura 208: Torque x Velocidad, vehculo deportivo, 6 cilindros, automtico

de 5 marchas con cambios manuales.
Observe el rea de las marchas.
334
TM 900
Figura 209: Torque x Velocidad en un Sedan mediano con cambio manual

de 5 marchas.
Figura 210: Torque x Velocidad en un Sedan mediano con cambio automtico de

4 marchas. Es el mismo vehculo de la Figura y Figura 200. Observe que el valor
mximo casi fue alcanzado en primera marcha.
335
TM 900
Figura 211: Torque por velocidad en un vehculo Sedan Mediano de 5 marchas.

Observe que en este caso el torque mximo aparece en la primera marcha.
Figura 212: Torque x Velocidad en el vehculo con turbo. Observe que la curva
es parecida con la curva de potencia. Observe tambin que el valor del torque
aumenta considerablemente cuando la turbina entra en accin.
336
TM 900
7.8.4. Curva de Potencia en el Motor x Velocidad
La Figura 213 y la Figura 214 muestran ejemplos de curvas de potencia en el

motor de diversos vehculos.
.
Figura 213: Potencia total x Velocidad, estndar deun vehculo Sedan mediano.
Observe la curva en el rea de la primera y segunda marchas.
Figura 214: Potencia x Velocidad, vehculo automtico de 4 marchas. Observe

que la potencia mxima en la primeira marcha fue casi la misma potencia que en
la segunda marcha.
337
TM 900
7.8.5. Grfico de Acceleracin x Tiempo en las pruebas de freno
La Figura 215 muestra un grfico tpico de la desaceleracin. Este grfico

muestra la desaceleracin en el plan de frenado total del vehculo, es decir, es la
suma de la aceleracin transversal (en el sentido de movimiento lateral) y
longitudinal (movimiento longitudinal). En este caso, el vehculo era un Sedan
mediano con frenos ABS y la frenada se hizo a 60 km/h. Tenga en cuenta la
importancia del freno ABS en la frenada. Tambin tenga en cuenta que los
valores de desaceleracin son negativos.
Figura 215: Desaceleracin x Tiempo, observe la importancia del ABS
338
TM 900
La Figura 216 muestra la frenada desde 80Km/h en un vehculo hatch pequeo

sin ABS. Observe los nveles de la acceleracin antes y despus de la trava de
los frenos.
Figura 216: Desaceleracin con frenos travados
339
TM 900
La Figura 217 muestra el grfico de acceleracin tansversal x tiempo. El

acceleracin transversal aparece en el sentido transversal del vehculo
Normalmente ella tiene valores mucho menores que los del acceleracin
longitudinal. Si el vehculo se movimienta lateralmente durante la frenada,
pueden aparecer valores significativos en estos grficos y eso puede significar
que el vehculo se est saliendo lateralmente durante la frenada.
Figura 217: Acceleracin transversal x tiempo. Observe que los valores son
mucho menores que los valores de la aceleracin (Figura ).
340
TM 900
7.9. Configuraciones del software
El TM 900-PC permite la configuracin de los siguientes parmetros de

funcionamiento del software:
Logo de la empresa/oficina;
4 lineas con datos de la empresa que son utilizados en el encabezado de las
impressiones;
Idioma (portugus, espaol e ingls);
Sistema de unidades: mtrico o ingls;
Unidad de potencia: kW o cv;
Unidad de torque: Nm o Kgf.
El logo y las 4 lineas con los datos de la oficina sern utilizados en el

encabezado de las impressiones. La Figura 218 mustra la interfaz de las
configuraciones del software. Para accesalas pulse el botn Config. en la
izquierda de la pantalla principal del software.
Figura 218: Pantalla de configuraciones del software
341
TM 900
Defina los parmetros y pulse Guardar para guardarlos. Echo eso, aparecer
un mensaje de grabacin terminada, como la figura abajo. Pulse Ok para
concluir el procedimiento.
Figura 219: Datos guardados con xito.
8. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
Siempre obedezca las leyes de trnsito!
No exceda los lmites de velocidad de las carreteras locales!
Se recomienda realizar pruebas en carreteras con poco trfico y con espacio

suficiente para permitir la aceleracin, el movimiento del vehculo y de frenado
durante la prueba, adems de espacio para manobras eventuales.
Al colocar la pinza de induccin y sensor de temperatura, asegrese de que

los cables no pasen cerca de partes en movimiento o que estn girando.
Tambin asegrese de que estn razonablemente derechos.
Al asegurar el cable de seguridad en el soporte del sensor de velocidad,

asegrese de que no hay nada en su camino. Si el apoyo se libera y el cable se
queda planchado, no debe estar en el camino de ningn comando del vehculo o
parte del cuerpo del conductor o del pasajero.
Cuando coloque las ventosas, y siempre antes de iniciar una prueba,

asegrese de que estn apretados. La palanca de bloqueo debe ofrecer
resistencia cuando es travada, para moverlo si parece demasiado blando o
suelto, vuelva a fijar.
342
TM 900
Anotaes/Anotaciones
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343
TM 900
Anotaes/Anotaciones
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Os dados apresentados neste manual tm como base as informaes mais
recentes disponveis at a data de sua elaborao. A TECNOMOTOR no se
responsabiliza, portanto, por eventuais incorrees existentes. Em caso de
dvida, consulte o nosso departamento tcnico.
REPRODUO PROIBIDA
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Manual TM900 ES

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TM 900

5.5.5. Realizando um Teste de Potncia do Motor..............................................77

5.5.5. Realizacin de una Prueba de Potencia del Motor..................................246

1. ORIENTAO DE SEGURANA TECNOMOTOR

Ateno! - alerta para possveis situaes de perigo que podem danificar

Antes da colocao em funcionamento, da ligao e da

Risco de queimaduras com cido

Durante a medio do gs de escape utilizamse mangueiras de

Os cidos e as solues alcalinas podem corroer seriamente a

Se o mostrador de cristais lquidos se danificar e o lquido

O lquido (electrlito) que escape das bateriase dos

Perigo de ferimentos, perigo de esmagamento

Se os veculos no estiverem bem imobilizados, corre-se o risco

No veculo existem peas rotativas e mveis que podem provocar

No caso de ventiladores eltricos existe o risco de, com o motor

No colocar as mos na rea de ao das peas rotativas, em movimento ou

Os trabalhos no sistema de combustvel/carburao implicam um

Os gases de escape dos automveis contm monxido de

Durante os trabalhos de teste e de ajuste, corre-se o perigo de

Durante as medies no veculo, especialmente no caso de altas

2. RESPONSABILIDADES PELO USO

2.1. Recomendaes teis

Havendo impossibilidade de teste em via pblica face ao controle de

A Figura 1 mostra a interface frontal, a Figura 2 mostra a face inferior e a

Figura 1: Vista frontal e componentes do TM 900

Figura 2: Conectores da parte inferior e carto de memria SD Card

Figura 3: Polaridade das pilhas, beep e conectores da parte traseira

A tabela 1 abaixo lista o significado das letras nas figuras.

3.1. Funcionalidades do TM 900

Funes disponveis no aparelho:

3.2. O que acompanha o TM 900

Ao adquirir um TM 900 voc dever receber:

Os acessrios do TM 900 podem ser vistos na Figura 4 e na Figura 5.

Figura 4: Acessrios do TM 900

Figura 5: Acessrios do TM 900

3.3. Princpio bsico de funcionamento

A idia por trs do TM 900 a de poder simplesmente fixar o aparelho no interior

Figura 6: Esquema bsico de funcionamento do TM 900

3.4. Especificaes tcnicas

Propriedade Valor Unidade

4. INSTALAO DO TM 900 NO VECULO

4.1. Instalao do TM 900

4.1.1. Alimentao do aparelho

O TM 900 pode ser alimentado de duas maneiras: pilhas internas ou atravs da

Figura 7: Parafusos recartilhados em destaque (em preto)

Durante a instalao, verifique cuidadosamente a polaridade das pilhas para no

Depois de instaladas, feche o compartimento com os 4 parafusos recartilhados.

Para alimentar o TM 900 na tomada de 12V ou 24V do veculo, utilize o cabo de

Figura 8: Conectando tomada de 12V do veculo

Figura 9: Alimentao 12V pelo conector P4 do TM 900

Caso seja necessrio ligar o aparelho fora do veculo usando a tomada de

Figura 10: Polaridade da fonte de 12V

Ateno: A tenso mxima de alimentao externa do aparelho de 30V. A

4.1.2. Fixao no vidro do veculo

O TM 900 deve ser fixado no para-brisa do veculo utilizando-se o suporte com

Se for utilizar as pilhas para alimentar o aparelho, verifique a instalao ou o

Figura 11: Limpeza da ventosa do aparelho

Pressione a ventosa contra o vidro e gire a alavanca. Voc dever sentir

Figura 12: Alavanca da ventosa no aparelho

Posicione o aparelho na posio mais vertical possvel e aperte as quatro

Figura 13: Aperto das manoplas traseiras - giro vertical

Figura 14: Aperto das manoplas traseiras - giro horizontal

Se o aparelho for alimentado direto na tomada do acendedor de cigarros, faa

Se o aparelho for utilizado somente para medir potncia, acelerao e