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Avaliao da Eficincia Energtica Obtida com

Cabo com Compsito de Fibra de Carbono no
Ncleo para Linhas de Transmisso Areas
T. S. Lessa, A.C.S. Lima.

Resumo - O trabalho apresenta o cabo com ncleo de fibra de
carbono de abreviao ACCC, para utilizar o mesmo em uma
linha de transmisso area nova, e para recapacitaes com
objetivo de aumentar a capacidade de transmisso de corrente.
Conforme pode ser observado neste trabalho o cabo com ncleo
de fibra de carbono, vem como alternativa louvvel para
comear a ser um pas mais sustentvel e com menos perdas de
energia.
Palavras-chaves perdas eltricas, fibra de carbono,
sustentabilidade, eficincia energtica, recapacitao.
investimentos muito maiores e degradam fortemente o meio
ambiente.
O diferencial deste trabalho que mostra matematicamente
o cabo com ncleo de fibra de carbono, como uma alternativa
para sustentabilidade no uso em recapacitaes e para linhas
de transmisso novas, apresentando o cabo com suas
caractersticas e comparaes com o cabo convencional
ACSR.
II. CABO COM NCLEO DE FIBRA DE CARBONO - ACCC

I. INTRODUO O cabo de alumnio trapezoidal recozido sobre um

ncleo de compsito de fibra de carbono, denominado cabo
E STE trabalho se justifica devido demanda aumentar a
cada dia, sendo necessrio aumentar o fornecimento de
com ncleo de fibra de carbono ACCC, comparado com os
cabos ACSR tradicionalmente utilizados possui perdas
energia. Imagine aumentar a capacidade de eletricidade
menores, o ncleo composto de carbono com o mesmo
transmitida de uma linha de transmisso existente, isto ,
dimetro muito mais leve e mais resistente [3]. Essa
aumentar a eficincia desta linha de transmisso, sem a
forma trapezoidal do alumnio permite associado ao ncleo
necessidade de troca de torres ou at reforo estrutural
de compsito de fibra de carbono, que sejam preenchidos
dependendo do caso, assim tem uma grande economia com
os espaos vazios que existem no ACSR e aumentada a
relao s torres, materiais e construo. Com o cabo de
quantidade de alumnio, sendo assim isto reduz
ncleo de fibra de carbono possvel fazer uma recapacitao
substancialmente a resistncia do condutor, e
sem troca de torres ou at sem reforo estrutural.
consequentemente reduz as perdas na linha de transmisso
Outra justificativa a palavra sustentabilidade, isto , o
[3]. O coeficiente de expanso trmica do ncleo de
Brasil precisa de alternativas para alcanar uma eficincia
carbono cerca de um dcimo que a do ao, desta forma o
energtica mais adequada. O Brasil desperdia grandes
cabo com ncleo de fibra de carbono dilata muito menos
quantidades de energia eltrica por problemas no sistema de
quando aquecido pela corrente, permitindo que as
transmisso, com perdas tcnicas e comerciais que chegam a
distncias de segurana das linhas de transmisso sejam
20,28 % conforme informado na referncia [1]. As perdas
mantidas [8]. Essas caractersticas tambm permitem que
tcnicas esto associadas a dissipao de energia nos
as mesmas suportem maior conduo de corrente. Assim,
condutores e esto relacionadas s caractersticas fsicas das
enquanto um condutor convencional possui o limite
instalaes, manuteno e qualidade dos equipamentos. J
trmico de 90C, o ACCC possui 200C [3].
as perdas comerciais decorrem de fraude, furto ou falta de
medio.
As perdas penalizam diretamente o consumidor, gerando
aumento de tarifas.
Alm disso, para atender a grande demanda de energia,
muitas vezes so criadas inmeras usinas, que so

T. S. Lessa engenheiro eletricista do setor de energia focado em estudos

eltricos e projetos de linhas de transmisso (e-mail: tsilvalessa@gmail.com).
A.C.S. Lima doutor e professor da Universidade Federal do Rio de Janeiro Figura: Foto do cabo ACSR direita e ACCC esquerda [2].
UFRJ (e-mail: acsl@dee.ufrj.br).

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Isto faz que o cabo com ncleo de fibra de carbono possa TABELA II
ser utilizado para alcanar uma maior eficincia da Corrente para Cada Temperatura
transmisso de energia, pois no lugar de utilizar trs cabos Corrente (A)
Temp.
por fase convencionais, pode utilizar dois cabos por fases (C) ACCC
ACSR Rail
ACCC, conforme indicado no item III, ou at dependendo das Dublin
caractersticas da linha de transmisso no lugar de quatro 60 691,49 723,58
cabos convencionais por fase, possa utilizar dois cabos 65 795,77 830,85
ACCC, sendo assim obtm uma grande reduo nas perdas. 85 1104,52 1149,25
No item IV, mostra que o cabo ACCC adequado para
90 1165,84 1212,56
recapacitaes, no caso de aumentar a energia transmitida.
95 1223,01 1271,59
III. EFICINCIA ENERGTICA COM UTILIZAO DO Conforme informado necessrio suportar por fase a
CABO DE FIBRA DE CARBONO EM LINHA DE demanda de corrente de 2.300 A, sendo assim, 3 condutores
TRANSMISSO NOVA por fase do ACSR Rail uma temperatura de 65 C
Neste item a palavra sustentabilidade atravs da suportaria, lembrando que o limite trmico do cabo ACSR
eficincia energtica adquirida ao utilizar o cabo condutor 90 C e tem que deixar uma folga para uma possvel
com ncleo de compsito de fibra de carbono o ACCC em temperatura de emergncia. Porm com 90 C, no caso do
linhas de transmisso novas. ACCC Dublin com 2 condutores por fase resolveria e este
Para breve anlise da eficincia alcanada, nada melhor condutor pode trabalhar em condies de contingncia a uma
que avaliar uma linha de transmisso com o cabo temperatura de 200 C no mximo.
convencional ACSR e a mesma linha de energia com o C. Dados do cabo ACSR Rail e cabo ACCC Dublin:
ACCC, assim possvel visualizar o ganho de capacidade
de energia transmitida com o cabo ACCC. TABELA III
Cabos ACSR Rail e ACCC Dublin
A. Dados Considerados nas Avaliaes:
ACSR ACCC
Nome Rail Dublin Unidades
TABELA I
So os Dados da Linhas de Transmisso Avaliada Bitola 954 1035,1 kcmil
Nomes Valores Unidades Dimetro 29,59 28,14 mm
Tenso 500000 V Peso 1,60 1,58 kgf/m
Corrente Longa Durao 2300 A Resist. CC 20 C 0,0597 0,0534 /km
Comprimento 53000 m
Potncia Total (kW) 1892265,507 kW D. Consideraes para os Clculos das Perdas:
Fator de Potncia 0,95 - Para clculo das perdas utilizou a resistncia de corrente
alternada, porm para calcular a resistncia de corrente
O cabo da linha de transmisso avaliada o ACSR Rail, e alternada foi usada a resistncia de corrente contnua, isto
ser utilizado o cabo ACCC Dublin para anlise. ocorre por que a resistncia de corrente alternada a soma da
resistncia de corrente contnua mais a considerao do efeito
B. Clculo das Correntes Mximas dos Cabos ACSR Rail e pelicular e de proximidade.
ACCC Dublin para Cada Temperatura Indicada na Tabela O efeito pelicular o fenmeno responsvel pelo aumento
Abaixo: da resistncia aparente de um condutor eltrico, em funo do
Pela metodologia de clculo do Institute of Electrical And aumento da frequncia da corrente eltrica que o percorre. E
Eletronics Enginners. IEEE Std 738-2006, na referncia [7], o de proximidade relaciona um aumento na resistncia do
e consideraes das caractersticas ambientais e do terreno da condutor, em funo do efeito dos campos magnticos
regio, foram calculadas na tabela II as correntes para um produzidos pelos demais condutores colocados nas
cabo ACSR Rail e tambm para o ACCC Dublin para adjacncias.
algumas temperaturas: Sendo assim, foi convertida a resistncia em corrente
contnua de 20 C, pela metodologia da norma internacional
ASTM B 193 na referncia [6], para temperatura de longa
durao da linha de transmisso de 65 C para o cabo ACSR
Rail e 90 C para o cabo ACCC Dublin. Aps isto, foi somado
o clculo do efeito pelicular e de proximidade de acordo com
o mtodo da referncia [9].

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Desta forma foi possvel obter a resistncia de corrente eficincia da linha de energia existente.
alternada de 65 C para o cabo ACSR Rail e 90 C para o A Linha de transmisso atual conta com cabo condutor
cabo ACCC Dublin, e as mesmas foram usadas para o clculo ACSR Drake, com um cabo por fase e corrente de 800 A em
de perdas, pela expresso comumente conhecida como P = cada fase, devido o aumento da demanda agora necessrio
R.(I)2 no caso de um condutor em uma fase. O P a perda, transmitir 2.460 A por fase em regime permanente.
o R a resistncia e I a corrente. Pode-se comparar um cabo ACSR Drake com um cabo ACCC
Casablanca:
E. Perdas Calculadas: TABELA VII
Cabos ACSR Drake e ACCC Casablanca
A partir das consideraes indicadas, seguem os clculos
das perdas para os 53 quilmetros de linha de transmisso Nome Drake Casablanca Unidades
avaliada. Bitola 795 546 kcmil
Dimetro 28,13 20,50 mm
TABELA IV Peso 1,63 0,83 kgf/m
As Perdas com o Cabo ACSR Rail Pela metodologia de clculo do Institute of Electrical And
Cabo Condutor Rail Eletronics Enginners. IEEE Std 738-2006, na referncia [7],
Quantidade por fase 3 fases e consideraes das caractersticas ambientais e do terreno da
regio, foi calculado na tabela VIII a corrente para um cabo
Resist. 65 C 0,07052717 /km
ACSR Drake e tambm ACCC Casablanca, brevemente
Perdas Unitria 65 C 3357,798556 kW/km determinado para fazer a anlise:

Perdas com 53 km. 65 C 177963,3235 kW/km
TABELA VIII
TABELA V
Corrente para Cada Temperatura
As Perdas com o Cabo ACCC Dublin
Temp. Corrente (A)
Cabo Condutor Dublin (C) Drake Casablanca
Quantidade por fase 2 fases 90 1189 904,5

Resist. 90 C 0,068464744 /km 100 1268 962,5

Perdas Unitria 90 C 2173,070965 kW/km 150 1577 1190
Perdas com 53 km. 90 C

115172,7611 kW/km 180 1722 1295

TABELA VI Conforme informado necessrio um cabo que suporte

Resumo das Perdas com ACSR Rail e ACCC Dublin e uma demanda de corrente de 2.460 A, porm como o ACCC
Comparao das Perdas Entre os Cabos Casablanca tem praticamente metade do peso do ACSR
Perdas com ACSR Rail e ACCC Dublin e Drake, pode - se usar feixe com dois ACCC Casablanca,
Comparao sendo assim com 180 C que suportaria o dobro da corrente
Rail-Perdas com 53 km 177963,3235 kW/km 2.590 A. Desta forma seria possvel transmitir a corrente
Dublin-Perdas com 53 km 115172,7611 kW/km solicitada pela demanda, importante ressaltar que este
condutor pode trabalhar em condies de contingncia
Diferena de Perdas Rail e
Dublin 62790,56234 kW/km mxima a uma temperatura de 200 C.
Para esta avaliao verifica-se que o condutor ACCC
Porcentagem de Perdas que o Casablanca em feixe de 2 condutores atende a capacidade
35,28 % requerida, se comparado ao condutor CAA Drake existente
Dublin tem a menos que o
cabo Rail pouco mais pesado, apresentando 0,03 kgf/m de diferena,
sendo em feixe deve - se considerar que seu dimetro somado
Pela tabela de resumo possvel identificar que a linha de 41,00 mm e o do condutor existente de 28,15 mm. A
total com o cabo ACCC Dublin teria ganho de capacidade de partir destas caractersticas existe a necessidade de haver um
energia transmitida aproximadamente 35,28% se fosse clculo do carregamento com vento transversal extremo para
projetada com o mesmo. avaliar a necessidade de reforo estrutural, isto ser
demonstrado na tabela X.
IV. AUMENTO DA CAPACIDADE DE CORRENTE EM
LINHAS DE TRANSMISSO SEREM
RECAPACITADAS COM USO DO CABO DE NCLEO DE
FIBRA DE CARBONO
Para analisar a aplicao do cabo ACCC em
recapacitaes, no caso de substituio pelo ACSR, ser
avaliada uma linha de transmisso. Ser aumentada a

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A. Expresses para Clculo Hiptese de Vento Transversal Tcad(ancoragem) 600 Transversal devido ao vento
Extremo Pcad(suspenso) 120 kgf-Peso da Cadeia.
Carga Transversal (T): Pcad(ancoragem) 550 kgf-Peso da Cadeia.
T=FS * (N * Pr * F * V+2 * n * TR.max. * Fs 1 Carga Transversal
sen(2)+Tcad) Fs1 1,15 Carga Vertical
Onde:
Peso 1,6286 kgf/m
FS = fator de sobrecarga,1;
n = nmero de (sub)condutores;
Pr = presso de vento atuando nos cabos, kgf/m; TABELA IX
F = dimetro dos (sub)condutores, m; So os Dados da Linhas de Transmisso Avaliada
Vv = vo mdio (ou vo de vento), m; Vo
Numerao Vo de
TR.max. = trao atuando nos (sub)condutores, kgf; Tipo de DEFLEXO
das Torres Peso
Vento
ngulo da linha, ; T.1 AT 400 600 1,85
Tcad = transversal devido ao vento na cadeia de T.2 AT2 500 600 28,77
isoladores, kgf. T.3 AT1 500 600 38,50
Carga Vertical (V): T.4 AT 400 600 -
T.5 AT 400 600 17,82
V=FS1 * (N * P * Vg+Pcad) T.6 SS 400 450 -
Onde: T.7 AT1 500 600 80,10
FS1= fator de sobrecarga 1,15; T.8 SS 400 450 -
N = nmero de (sub)condutores; T.9 AT 400 600 18,22
T.10 AT 400 600 8,08
P = peso unitrio dos (sub)condutores, kgf/m;
T.11 SS 400 450 0,18
Vg = vo gravante (ou vo de peso), m; T.12 SS 400 450 -
Pcad = peso da cadeia de isoladores, kgf. T.13 SS 400 450 1,53
Carga Longitudinal (L): T.14 SS 400 450 -
T.15 AT1 500 600 51,78
Para Clculo da carga longitudinal aplicado tambm o
fator Fs multiplicado pela trao com vento extremo do Condies Atuais para o Condutor Casablanca
cabo, porm como foi considerada de forma conservativa
(segura) uma trao mdia de 20% da carga de ruptura do N 2 Condutores por fase.
cabo condutor CAA Drake, que vale aproximadamente 14 % Pr._Vento 97 kgf/m2-Presso de vento-Nova.
da carga de ruptura do cabo condutor ACCC Casablanca, por F 0,0205 m-Dimetro.
todo trecho indicado na tabela X, as traes longitudinais TR.max. - 400m 3188 Kgf- Trao vento mximo.
deram resultante zero, uma vez que as cargas se equilibram. TR.max. - 500m 3329 Kgf- Trao vento mximo.
No caso de um projeto real (em campo), existem grandes Tcad(suspenso) 300 Transversal devido ao vento
possibilidades de reduzir essa trao mdia, ou at aplicar
Tcad(ancoragem) 600 Transversal devido ao vento
diferentes traes, podendo reduzir ainda mais os valores de
Pcad(suspenso) 120 kgf - Peso da Cadeia.
carregamento do cabo condutor ACCC Casablanca. de vital
importncia destacar esta possibilidade, uma vez que, dessa Pcad(ancoragem) 550 kgf - Peso da Cadeia.
formar poderia at no ser necessrio reforo em algumas Fs 1 Carga Transversal
torres. Mas, isto s possvel verificar, em condies reais e Fs1 1,15 Carga Vertical
com o perfil de levantado da Linha de Transmisso. Peso 0,834 kgf/m
B. Dados Considerados no Clculo da Hiptese de
Carregamento de Vento Extremo

Consideraes para Avaliao da Linha Existente

Condutor ACSR Drake

N 1 Condutor por fase.
kgf/m2-Presso de vento-
Pr._Vento 100 Antiga.
F 0,02813 m-Dimetro.
TR.max. - 400m 5104 Kgf-Trao vento mximo.
TR.max. - 500m 5267 Kgf- Trao vento mximo.
Tcad(suspenso) 300 Transversal devido ao vento

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C. Clculo da Hiptese de Carregamento de Vento Extremo preos dos cabos. Por que o cabo de fibra de carbono conduz
TABELA X mais corrente podendo deixar a linha de transmisso mais
Clculo da Hiptese de Carregamento de Vento Extremo leve, ento significam torres com pesos menores e fundaes
para Cada Torre com carregamentos reduzidos quando comparado com o uso
1 X CAA 795,0 kcmil 2 X ACCC 546 kcmil do cabo ACSR, existe tambm a economia com a reduo das
DRAKE - CARGAS CASABLANCA - perdas, e ainda possvel dependendo da situao evitar a
Numerao ADMISSVEIS CARGAS DE ATUAO
das Torres construo de novas linhas de transmisso, no caso da
L L
T (kgf) V (kgf)
(kgf)
T (kgf) V (kgf)
(kgf)
necessidade do aumento de capacidade de energia fornecida,
T.1 1890 1756 0 2397 1783 0 pois o cabo suporta mais corrente que o cabo convencional
T.2 4623 1756 0 5896 1783 0 ACSR conforme analisado no item III.
T.3 5479 1756 0 6979 1783 0 Existem trabalhos como os da referncia [4] e [5] que
T.4 1725 1756 0 2191 1783 0
tratam do assunto econmico como um todo, e mostram uma
T.5 3306 1756 0 4166 1783 0
T.6 1425 981 0 1891 1001 0 economia com uso do cabo ACCC com relao a reduo de
T.7 8785 1756 0 11157 1783 0 perdas, e economia na capacidade de gerao de energia.
T.8 1425 981 0 1891 1001 0
T.9 3341 1756 0 4210 1783 0 VI. CONCLUSES
T.10 2445 1756 0 3090 1783 0
T.11 1442 981 0 1911 1001 0 No item III eficincia energtica com utilizao do cabo
T.12 1425 981 0 1891 1001 0 de fibra de carbono em linha de transmisso nova provou
T.13 1562 981 0 2061 1001 0 matematicamente que possvel reduzir a perda em 35,28 %
T.14 1425 981 0 1891 1001 0
T.15 6606 1756 0 8403 1783 0
pelo menos de uma linha de transmisso, e lanando 2
As torres com as cargas novas (cargas de atuao) com o condutores por fase do cabo ACCC Dublin, no lugar de 3 por
condutor 2 x ACCC 546 kcmil CASABLANCA fase do cabo ACSR Rail, sendo que um condutor por fase
necessitaro de reforos, pois esto acima dos valores ACC Dublin 0,02 kgf/m mais leve que um condutor por fase
admissveis com o cabo 1 x CAA 795, kcmil DRAKE. O ACSR Rail, assim os carregamentos das estruturas sero
que torna o projeto extremamente vivel, uma vez que no extremamente mais leves, tanto no que diz respeito s traes
seria necessrio desmontar as torres presentes em campo e quando para o vento, j que o dimetro do ACC Dublin
montar torres novas, alm disso, tem a questo do tempo, pois inferior ao do ACSR Rail e usar um condutor por fase
com o reforo estrutural, o tempo total do projeto, menos.
considerando o tempo de execuo em campo, seria em No item IV aumento da capacidade de corrente em linhas
propores extremamente menores. Porm, se adiciona - se de transmisso a serem recapacitadas com uso do cabo de
dois cabos ACSR Drake no seria possvel pensar em reforo ncleo de fibra de carbono observou que a capacidade da
estrutural uma vez que o peso de um cabo do mesmo linha foi aumentada de 800 A para 2.460 A utilizando o cabo
praticamente o dobro de um condutor ACCC Casablanca, e ACCC, sendo necessrio somente reforo nas torres, e ainda
tambm as fundaes no resistiriam, porm com 2 cabos isto foi uma anlise considerando o pior caso, pois em uma
ACCC Casablanca possvel realizar o reforo nas fundaes condio real com levantamento topogrfico das
e tambm devido o novo carregamento no ser alto ao interferncias da linha de transmisso poderia at reduzir a
comparar com o antigo conforme indicado na tabela X. trao mdia para o cabo ACCC, ou at dependendo da
No caso de um projeto real, provvel que reduziria a situao serem aplicadas traes reduzidas o que poderia
trao mdia do condutor ACCC Casablanca, ou at aplicaria evitar a necessidade de reforo nas torres.
diferentes traes, podendo reduzir ainda mais os valores de Conclu que para eficincia energtica o cabo ACCC
carregamento do cabo condutor ACCC Casablanca. de vital permite menores perdas de correntes e mais transporte da
importncia destacar esta possibilidade, uma vez que, poderia mesma nos projetos de linhas de transmisso.
no ser necessrio reforo nas torres em um caso real. Mas,
isto s possvel verificar, em condies reais e com o perfil VII. REFERNCIAS
[1] P. F. Moreira, B. Millikan, "O setor eltrico brasileiro e a sustentabilidade
de levantamento da Linha de Transmisso.
no sculo 21: Oportunidades e desafios, 2 edio, Ed. International
Rivers Network, Nov. 2012.
V. QUESTES ECONMICAS DO CABO COM NCLEO [2] D. Bryant, "Transmission efficiency-lost in middle", [Online]
DE FIBRA DE CARBONO http://www.arb.co.za/pdf/distributors/ctc/TransmissionEfficiency.pdf, Set.
2013.
O cabo de fibra de carbono ACCC mais caro que o cabo [3] D. Bryant, "How aerospace technology is improving the efficiency of
electrical transmission grid, [Online]
convencional ACSR, se considerar de mesmo peso e http://www.arb.co.za/pdf/distributors/ctc/ACCC-Conductor.pdf, Set.
dimetro, porm como o cabo ACCC pode substituir um cabo 2013.
de maior dimetro e peso se comparar com o ACSR, ento j [4] D. Bryant, "The worlds most efficient transmission conductor, [Online]
http://www.arb.co.za/pdf/distributors/ctc/ACCC-Overview.pdf, Set. 2013.
comea ficar mais interessante do ponto de vista econmico.
A anlise econmica no feita comparando unicamente os

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[5] D. Bryant, "The worlds most efficient high capacity transmission

conductor, [Online] http://www.arb.co.za/pdf/distributors/ctc/ACCC-
Presentation.pdf, Set. 2013.
[6] ASTM Standard test method for resistivity of electrical conductor
materials, Standard B 193 - 02, Jul. 2009.
[7] IEEE Standard for calculating the current temperature of bare overhead
conductors, IEEE Std 738 2006, Jan. 2007.
[8] NBR Projetos de linhas areas de transmisso de energia eltrica, NBR
5422 ABNT, Mar. 1985.
[9] R. Benato, A. Paolucci, EHV AC Undergrounding Electrical Power, Ed.
Springer, 2010, p.33.

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