LEI DOS CAMINHONEIROS (LEI 13.

103/2015)

Seguem comentrios sobre as principais matrias tratadas na Lei dos

Caminhoneiros, com dispositivos aplicveis aos Transportadores Autnomos,
s Transportadoras de Cargas e s Transportadoras de Passageiros, dentre os
quais destacamos o seguinte:

PEDGIO

- Pedgio gratuito por eixo suspenso para caminhes vazios.

ANISTIA DE MULTAS

- Perdo das multas por excesso de peso dos caminhes recebidas nos ltimos
dois anos.

TOLERNCIA E RESPONSABILIDADE NO EXCESSO DE PESO

- Fica permitida, na pesagem de veculos de transporte de carga e de passageiros,

a tolerncia mxima de 5% sobre os limites de peso bruto total e de 10% sobre os
limites de peso bruto transmitido por eixo de veculos superfcie das vias pblicas.

- O contratante do frete indenizar o transportador por todos os prejuzos

decorrentes de infrao por transporte de carga com excesso de peso em
desacordo com a nota fiscal, inclusive as despesas com transbordo de carga.

EXAME TOXICOLGICO E PROGRAMA DE CONTROLE

- Exigncia de exames toxicolgicos na admisso e no desligamento, com direito

contraprova e confidencialidade dos resultados. Os exames devero ser realizados
entre perodos de 90 dias. O motorista dever ainda se submeter a programa de
controle de uso de droga e de bebida alcolica, institudo pelo empregador, pelo
menos uma vez a cada 2 anos e 6 meses. A recusa do empregado ser
considerada infrao disciplinar.

JORNADA DE TRABALHO REPOUSO TEMPO EM ESPERA

- A jornada diria ser de 8 horas, admitindo-se a prorrogao por at 2 horas

extraordinrias ou, se previsto em conveno ou acordo coletivo, por at 4 horas
extraordinrias. Ser considerado trabalho efetivo o tempo em que o motorista
estiver disposio do empregador, excludos os intervalos para refeio, repouso
e descanso e o tempo de espera. O motorista tem direito a intervalo mnimo de 1
hora para refeio, e esse perodo pode coincidir com o tempo de parada
obrigatria.

- O tempo de espera so as horas em que o motorista fica aguardando carga ou

descarga do veculo, e o perodo gasto com a fiscalizao da mercadoria e no so
computadas como jornada de trabalho nem como horas extraordinrias. As horas
relativas ao tempo de espera sero indenizadas na proporo de 30% do salrio-
hora normal. O tempo de espera no pode interferir no recebimento da
remunerao correspondente ao salrio-base dirio.

- Quando a espera for superior a 2 horas ininterruptas e for exigida a permanncia

do motorista empregado junto ao veculo, caso o local oferea condies
adequadas, o tempo ser considerado como de repouso. As movimentaes
necessrias do veculo no tempo de espera no sero consideradas como parte da
jornada de trabalho.

- vedado ao motorista dirigir por mais de 5 horas e meia ininterruptas. A cada 6

horas na conduo do veculo, esto previstos 30 minutos para descanso. Em
situaes excepcionais, o tempo de direo poder ser elevado pelo perodo
necessrio para que o condutor chegue a um lugar que oferea segurana.

- Dentro do perodo de 24 horas, so asseguradas 11 horas de descanso, podendo

ser fracionadas, e podem englobar os perodos de parada obrigatria, desde que
seja garantido o mnimo de 8 horas ininterruptas no primeiro perodo e o gozo do
restante dentro das 16 horas seguintes.

- De acordo com a lei, a jornada de trabalho no tem horrio fixo de incio, fim ou
intervalos. Desde que no se comprometa a segurana rodoviria, a durao da
jornada de trabalho poder ser elevada pelo tempo necessrio at o veculo chegar
a um local seguro ou ao seu destino.

- Nas viagens de longa distncia, em que o caminhoneiro fica fora da base da

empresa e de sua residncia por mais de 24 horas, o repouso dirio pode ser feito
no veculo ou em alojamento com condies adequadas.

- Nas viagens de longa distncia com durao superior a 7 dias, o repouso

semanal ser de 24 horas por semana ou frao trabalhada, sem prejuzo do
intervalo de repouso dirio de 11 horas, totalizando 35 horas, usufrudo no retorno
do motorista base (matriz ou filial) ou ao seu domiclio. permitido o
fracionamento do repouso semanal em 2 perodos.
- Nos casos em que o empregador adotar 2 motoristas trabalhando no mesmo
veculo, o tempo de repouso poder ser feito com o veculo em movimento,
assegurado o repouso mnimo de 6 horas consecutivas fora do veculo em
alojamento externo ou, se na cabine leito, com o veculo estacionado, a cada 72
horas.

- No transporte de passageiros facultado o fracionamento do intervalo de

conduo do veculo, em perodos de no mnimo 5 (cinco) minutos.

- No transporte de passageiros assegurado ao motorista intervalo mnimo de

1 (uma) hora para refeio, podendo ser fracionado em 2 (dois) perodos e
coincidir com o tempo de parada obrigatria na conduo do veculo
estabelecido, exceto quando se tratar do motorista profissional enquadrado no
5o do art. 71 desta Consolidao.

- Em situaes excepcionais de inobservncia justificada do limite de jornada,

devidamente registradas, e desde que no se comprometa a segurana
rodoviria, a durao da jornada de trabalho do motorista profissional
empregado poder ser elevada pelo tempo necessrio at o veculo chegar a
um local seguro ou ao seu destino.

- Conveno e acordo coletivo podero prever jornada especial de 12 (doze)

horas de trabalho por 36 (trinta e seis) horas de descanso para o trabalho do
motorista profissional empregado em regime de compensao.

- No permitida a cobrana ao motorista ou seu empregador pelo uso ou

permanncia em locais de espera sob a responsabilidade do transportador,
embarcador ou consignatrio de cargas; operador de terminais de cargas;
aduanas; portos martimos, lacustres, fluviais e secos; terminais ferrovirios,
hidrovirios e aeroporturios.

- Os locais de repouso e descanso sero, entre outros, em estaes rodovirias;

pontos de parada e de apoio; alojamentos, hotis ou pousadas; refeitrios das
empresas ou de terceiros; postos de combustveis.

CONTROLE DA JORNADA DE TRABALHO

- A jornada de trabalho deve ser controlada e registrada de maneira fidedigna

mediante anotao em dirio de bordo, papeleta ou ficha de trabalho externo,
ou sistema e meios eletrnicos instalados nos veculos, a escolha do
empregador.
TEMPO DE CARGA E DESCARGA

- O prazo mximo para carga e descarga ser de 5 horas, contadas da chegada

do veculo ao endereo de destino. Depois disso, o transportador autnomo (TAC)
ou a transportadora (ETC) devero receber R$ 1,38 por tonelada/hora ou frao.
Esse valor ser atualizado anualmente de acordo com a variao do ndice
Nacional de Preos ao Consumidor (INPC). Para o clculo do valor ser
considerada a capacidade total de transporte do veculo.

- O embarcador e o destinatrio da carga so obrigados a fornecer ao

transportador documento hbil a comprovar o horrio de chegada do caminho
nas dependncias dos respectivos estabelecimentos, sob pena de serem
punidos com multa.

REMUNERAO DO MOTORISTA

- permitida a remunerao do motorista em funo da distncia percorrida,

do tempo de viagem ou da natureza e quantidade de produtos transportados,
inclusive mediante oferta de comisso ou qualquer outro tipo de vantagem,
desde que essa remunerao ou comissionamento no comprometa a
segurana da rodovia e da coletividade ou possibilite a violao das normas
previstas em Lei.

PAGAMENTO DO FRETE

- O pagamento do frete do transporte rodovirio de cargas ao transportador

autnomo dever ser feito por meio de crdito em conta corrente ou poupana ou
por outro meio de pagamento regulamentado pela Agncia Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT). As tarifas bancrias ou pelo uso de meio de
pagamento eletrnico cabero ao responsvel pelo pagamento.

OBRIGAES GOVERNAMENTAIS

- O poder pblico adotar medidas, no prazo de at 5 anos a contar da vigncia da

lei, para ampliar a disponibilidade dos espaos previstos para parada e repouso, e
apoiar ou incentivar a implantao pela iniciativa privada de locais de espera,
pontos de parada e de descanso.

- O poder pblico publicar a relao de trechos das vias pblicas que disponham
de pontos de parada ou de locais de descanso adequados. A primeira relao dos
trechos ser publicada no prazo de at 180 dias. Os estabelecimentos existentes
nas vias podero requerer o seu reconhecimento como ponto de parada e
descanso.

- Fica institudo o Programa de Apoio ao Desenvolvimento do Transporte de

Cargas Nacional (Procargas), que tem como finalidade o desenvolvimento de
programas para melhoria do meio ambiente de trabalho no setor de transporte de
cargas, especialmente aes de medicina ocupacional para o trabalhador.

- Dever ser ampliao dos pontos de parada para caminhoneiros.

OUTRAS PROTEES AOS MOTORISTAS

- Ter benefcio de seguro de contratao obrigatria assegurado e custeado

pelo empregador, destinado cobertura de morte natural, morte por acidente,
invalidez total ou parcial decorrente de acidente, traslado e auxlio para funeral
referentes s suas atividades, no valor mnimo correspondente a 10 (dez)
vezes o piso salarial de sua categoria ou valor superior fixado em conveno
ou acordo coletivo de trabalho.

- Os motoristas tm direito a atendimento mdico pelo SUS; proteo do Estado

contra aes criminosas durante o exerccio da profisso; servios especializados
de medicina ocupacional; no responder perante o empregador por prejuzo
patrimonial decorrente da ao de terceiro, ressalvado o dolo ou a desdia do
motorista, nesses casos mediante comprovao; cobertura de morte natural,
morte por acidente, invalidez total ou parcial decorrente de acidente, traslado e
auxlio para funeral no valor mnimo correspondente a 10 vezes o piso salarial de
sua categoria ou valor superior fixado em conveno ou acordo coletivo de
trabalho; atendimento pelo SUS ou entidades privadas conveniadas para
motoristas dependentes de substncias psicoativas.

- Os motoristas profissionais tm direito a acesso gratuito a programas de

formao e aperfeioamento profissional, preferencialmente mediante cursos
tcnicos e especializados reconhecidos pelo Conselho Nacional de Trnsito
(Contran).

VIGNCIA DA LEI

- A lei entra em vigor aps 45 dias de sua publicao, ocorrida em 03/03/2015.

- Recomendamos que as adequaes necessrias sejam colocadas em prtica at

o dia 09/04/2015.
 A ntegra da Lei pode obtida no seguinte site:
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13103.htm