DIAGRAMA DE GERENCIAMENTO DE INJEO ELETRNICA - ECM ITEC

MOTOR INTERNATIONAL 9.3 L VERSO CAMINHES CONSTELLATION 25-370

+ SENSOR AGUA DO FILTRO DE

+ 5V
COMBUSTVEL DO MOTOR (WIF)
1-14 IDENTIFICAO DOS CONECTORES
MAX FUSVEL WATER INJECTION FUEL
110A BATERIAS 24 V ECM/IDM
(SRIE 2 X 12V)
SINAL 2-09 CONECTOR
- SINAL 2-16 INTERNATIONAL
X2- IDM
LINHA 31 (NEGATIVA ) SENSOR PRESSO
INJETORES 4,5,6
COMBUSTVEL
LINHA 31 (- 24 V)

(EFP)( FILTRO) CONECTOR

LINHA 30 (+24 V) 30 INTERNATIONAL
-5V ENGINE FUEL CONECTOR
VOLKSWAGEN

50 CHAVE DE 1-06 PRESSION X3 IDM

INTERNATIONAL
PARTIDA SINAL
2-11 X1- IDM
15
INJETORES 1,2, 3
SENSOR CONTROLE PRESSAO
(LUBRIFICANTE) FREIO MOTOR
3-02 30 REL RAIL (BCP)
LINHA 50 - PARTIDA 85 86 LINHA15 BRAKE CONTROL PRESSION
87a TROCAR
FOTO 4
87 PINOS 1-20
FUSVEL1- 5A
24 PINOS

3-03
REL SENSOR CONTROLE PRESSAO
DIODO
LINHA 15 (+ 24 V PS CHAVE)

PARTIDA RAIL ( LUBRICANTE)

30 SINAL INJEO MOTOR (ICP)
1-20

24 PINOS MWM - INTERNATIONAL

85 86 INJECTION CONTROL PRESSION
87a

24 PINOS MWM - INTERNATIONAL

3-16 MASSA SINAL
2-07
LINHA 30 (+ 24 V)

87 NEUTRO CAIXA
UNIDADE LGICA SENSOR
3-06 DE CMBIO
ECM 2

PRESSO LEO CONECTOR CONECTOR

3-07 LUBRIFICANTE (EOP) INTERNATIONAL INTERNATIONAL
MOTOR DE ENGINE OIL PRESSION
X2 - ECM2 X1- ECM2
M PARTIDA
FAZER FOTO B5 B11 B9 B3 SINAL
2-01 PINAGENS VLVULA REFLUXO
FERRAMENTA
LINHA CANV (+) ALTA SAE J 1939 DIAGNSTICO VCO 950 SENSOR
X3

3-12 TEMPERATURA LEO

LINHA CAND (+) ALTA SAE J 1939
LUBRIFICANTE (EOT) VLVULA DE REFLUXO DO
LINHA CAN D ATA (+) ALTA SAE 1587 ENGINE OIL ESCAPE EGR MITSUBISHI
2 TEMPERATURE EXAUST GAS RETURN
CONECTOR

3 4 56
8 CONECTOR SENSOR
1
1 DIAGNSTICO TEMPERATURA GUA DO
SINAL MOTOR (ECT)
1O 11 14 1-08
ENGINE COOLING
9 TEMPERATURE
16

ECM 2
16 + SENSOR INDUTIVO
A8 1-01 ROTAO E POSIO

ECM 2
LINHA CAN D ATA (-) BAIXA SAE 1587 A4
LINHA CAND (-) BAIXA SAE J 1939 ARVORE MANIVELAS
3-13 - (CKP) 60 MENOS 2 DENTES 8 6 7 2 4 3 1 5
LINHA CANV (-) BAIXA SAE J 1939 1-02

- 5V GROUND HALL
CONTROL KAPTOR POSITION

HALL(W)

HALL U

HALL V
1-11 MALHA

+ 5V DC HALL
X2

MOT U
VELOCIDADE 1

HALL MALHA)
MOT W

MOT V
3-09 VENTILADOR DO SENSOR FASE INDUTIVO
MOTOR TACGRAFO B1 B4 B3 B2 1-10
X1

VELOCIDADE 2 ENG. ARVORE COMANDO

DUAS -
3-22 DE VLVULAS
VELOCIDADES

CONECTOR
+ (CMP) 153624
1-09 CAME MEASUREMENT
CONECTOR

POSITION
3-04 BLOQUEIO ACELERADOR SINAL 8
2-08 6 7 9 15 13 14 12 16
VOLKSLOG / VOLKSNET
SENSOR CONTRA PRESSO
COLETOR DE ESCAPE
3-08 (EBP)
INTERRUPTOR EXAUST BOOST PRESSION
SUPERIOR SINAL 2-14 3
EMBREAGEM
SENSOR TEMPERATURA 4
SENSOR HALL DE DE AR NO COLETOR DA
VELOCIDADE ADMISSO (MAT) 5 4 8 12 16
LINHA 15 ( + PS CHAVE )

CAIXA DE CMBIO ZF MEASUREMENT AIR

3-10
TEMPERATURE

MALHA
INTERRUPTOR SINAL
FREIO 2-03
ESTACIONAMENTO INDENTIFICAO SENSOR PRESSO
DOS CONECTORES COLETOR DE ADMISSO ( MAP)
ECM MEASUREMENT AIR
PRESSION
PTO REMOTO + 1 5 9 13
2-18
INTERRUPTOR VLVULA DE CORTE
3-14 DO FREIO MOTOR
PAINEL
INCREMENTO (+) International
RESUME Diamond Logic

LINHA CAN L 2 ( BAIXA )

LINHA CAN H 2 (ALTA )
21
PTO REMOTO -
LINHA 15 ( + PS CHAVE )
1-12 2-24 MDULO DE CONTROLE
INTERRUPTOR VLVULA REGULADORA DA VLVULA DE REFLUXO DO
3-21 ESCAPE EGR MITSUBISHI
PAINEL DA PRESSO DE INJEO
DECREMENTO (-) ( IPR) EXAUST GAS RECYCLE
3-05
SET INJECTION PRESSION
REGULATOR 2-13
4-01 CONECTOR VW CONECTOR VW SAIDA DO SENSOR ROTAO E POSIO 2-06
1-19
X4- ECM2 X3 - ECM2
4-02 SAIDA DO SENSOR FASE 2-12
1-24 MALHA
30
LINHA 31 (NEGATIVA )

85 86 REL DE POTNCIA 1
FUSIVEL 31 10A
87a ECM
ECM2
2 TURBO COMPRESSOR
87
CONTROLE PELA ECM
1-18 3
CONECTOR DO
NC 4
PRE AQUECEDOR DO AR
4-15 DE ADMISSO
INTERRUPTOR VIA RELES
PAINEL APLICADO CONF.
LINHA 30 (+ 24 V)

FREIO MOTOR 1 1-17 NECESSIDADE

FUSIVEL32 25A (VW NO APLICADO) ( + PS REL POTNCIA)
MODULO EGR
E TURBO
INTERRUPTOR
4-11 PAINEL 1-16
24 PINOS VOLKSWAGEN

FREIO MOTOR 2 1-15

NIVEL DO FREIO LINHA CAN L 2 ( BAIXA )
MOTOR
LINHA 31 (NEGATIVA )
01 LINHA CAN H 2 ( ALTA ) INJETORES TRABALHAM COM 48 V 24 V POR BOBINA
4-07
LINHA 15 ( + PS CHAVE )

CILINDRO 1 2 A
CONECTOR X1 IDM 24 PINOS INJETORES

1-19
LINHA 15 ( + PS CHAVE )

INTERRUPTOR 02
1 D
32 PINOS MWM - INTERNATIONAL

PARTIDA REMOTA R+ 1-20

AUMENTA ROTAO CONECTOR
03 3-05
CONTAGM FISICA DOS CILINDROS

12 PINOS
4 C
VOLKSWAGEN 3-10 1-05
INTERNATIONAL 04 3 B 1-02
PARTINDO DA POLIA

4-08 3-30
INTERRUPTOR
3-31 CILINDRO 2 2 A
PARTIDA REMOTA R- 05 NC 1-23
LINHA 31 (NEGATIVA )

DIMINUI ROTAO 1 D
12 MALHA 3-32 1-24
LINHA 15 ( + PS CHAVE )
09 3-07 4 C
ECM 2

1-O6
INTERRUPTOR CRUISE 3 B
LINHA ATA (-) BAIXA

3-27
LINHA ATA (+) ALTA

CONTROL 1-O1
PAINEL
4-06 HABILITAR PTO E 3-08
CILINDRO 3 2 A
PILOTO AUTOMTICO LINHA 30 (+ 24 V) 1-17
3-04 D
CONECTOR X4

1 1-18
+ 5V 1 3-23
4-04 LUZ RELE IDM
PEDAL DO 4 C
DE INJETORES 3-24 1-08
2 ACELERADOR
ORDEM DE INJEO 153624

FREIO 3 B
1-03
3 30 3-25
- 5V
DEPTO DE TREINAMENTO DE ASSISTNCIA TCNICA - RAL

4-24 85 86
3-01
IDM

4 87a CILINDRO 4 2 A
08
4-18 SINAL R1 2-21
CONECTOR X2 IDM 24 PINOS INJETORES

3-02 D
87 06 1 2-22
5 FREIO
REBOQUE 10 3-03
4 C
X3

6 3-22 2-05
SINAL R2
4-23 FUSIVEL 33 3 B 2-01
RELE LUZ 10A- IDM 3-26
4-03 DE FREIO LINHA ATA (+) ALTA
CONECTOR

SENSOR 3-28 CILINDRO 5 2 A

2-17
AMARELO DE DIODO 30 LINHA ATA (-) BAIXA 1 D
GUA NO 3-29 2-18
85 86
LINHA ATA (-) BAIXA
LINHA ATA (+) ALTA

FILTRO
INJETORES A B C D E F

1 87a C
COMBUSTIVEL INTERRUPTOR 4 4 2-06
CHASSI PINOS DE FREIO 2 3 B
87 2-02
PEDAL APLICADO
1-4 FECHADO 3
2-3 ABERTO 07 2
CILINDRO 6 A
E VICE VERSA 4 DIODO 2-19
11 D
1 2-20
4-20
4-21 4 C
LINHA CAN ATA SOMENTE 2-08
PARA PROGRAMAR ECM PELA 3 B
2-04
MWM INTERNATIONAL