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91-109, 2015

SIMULAO COMPUTACIONAL DE UM ESCOAMENTO

TURBULENTO DE UM FLUIDO INCOMPRESSVEL EM UM VENTURI

Luiz Eduardo Melo Lima1

Naitha Mallmann Caetano2

Resumo
O Venturi um dispositivo bastante utilizado nas mais diversas aplicaes
industriais: alimentcias; automotivas; agrcolas; petrolferas; entre outras. O Venturi
apresenta seo transversal circular ou poligonal, dependendo da sua aplicao, e
constitudo de trs partes sequenciais: uma seo convergente, uma garganta e
uma seo divergente. Suas aplicaes industriais variam desde pequenos ajustes
no mecanismo at adaptaes de engenharia mais complexas. O desenvolvimento
de um modelo computacional de escoamento em um Venturi constitui-se uma
ferramenta adicional para a anlise e determinao das variveis envolvidas no
escoamento ocorrendo nos dispositivos que aplicam o princpio de Venturi. Neste
trabalho apresentado um estudo numrico das caractersticas turbulentas de
escoamentos de fluidos incompressveis em dispositivos do tipo Venturi, atravs da
utilizao de diferentes modelos de turbulncia. O processo de decomposio de
Reynolds, geralmente aplicado a escoamentos incompressveis, foi utilizado como
ferramenta matemtica na formulao do escoamento turbulento. Este processo de
decomposio fornece as equaes de Navier-Stokes com mdias de Reynolds
(RANS). Para o fechamento das equaes RANS torna-se necessrio a modelagem
dos termos desconhecidos (tenses de Reynolds) que surgem das no linearidades
das equaes instantneas no escoamento mdio. No presente estudo, as tenses
de Reynolds foram modeladas utilizando diferentes verses do modelo k-epsilon.
Para realizao deste trabalho foi utilizado o software comercial Ansys/Fluent para
Dinmica dos Fluidos Computacional (CFD), que utiliza um mtodo de volumes
finitos na discretizao das equaes governantes. A previso do campo de
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Universidade Tecnolgica Federal do Paran
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velocidades e das distribuies de presso e de tenses turbulentas importante

para uma melhor compreenso dos fenmenos ocorrendo neste tipo de dispositivo,
permitindo assim a realizao de aprimoramentos de algumas de suas aplicaes,
bem como no desenvolvimento de novas aplicaes.

Palavras-chave: Venturi; turbulncia; equaes RANS.

Abstract
The Venturi is a device widely used in various industrial applications: food,
automotive, agricultural, oil, among others. The Venturi has circular cross section or
polygonal, depending on your application, and consists of three sequential parts: a
convergent section, a throat and a divergent section. The Venturi applications in
these industries vary from minor adjustments in the mechanism to more complex
engineering adaptations. The development of a computational model for flow in a
Venturi constitutes an additional tool for the analysis and determination of variables
involved in the flow in the devices which apply the Venturi principle. This paper
presents a numerical study of the turbulent characteristics of the flow for
incompressible fluids in Venturi-type devices, through the use of different turbulence
models. The Reynolds decomposition process usually applied to incompressible flow
was used as a mathematical tool in the formulation of the turbulent flow. This
decomposition provides the Reynolds Averaged Navier-Stokes (RANS) equations.
For the closing of the mean equations it is necessary to model the unknown terms
(Reynolds stresses) that arise from nonlinearities in the instantaneous mean flow
equations. In the present study, the Reynolds stresses were modeled using different
versions of the k-epsilon model. For this study, it was used Ansys/Fluent commercial
software for Computational Fluid Dynamics (CFD), which uses a finite volume
method in the discretization of the governing equations. The prevision of the velocity
field and the pressure and the turbulent stresses distributions is important for a better
understanding of the phenomena occurring in this device type, thereby bringing
improvements to some of its applications, and the development of new applications.

Keywords: Venturi; turbulence; RANS equations.

1 Introduo

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O Venturi um dispositivo que foi inicialmente utilizado para resolver

problemas simples e melhorar o conhecimento sobre hidrulica. Mas, anos aps o
seu desenvolvimento, passou a ser utilizado em aplicaes industriais,
principalmente, para medio de vazo. Atualmente, o princpio de Venturi
utilizado para vrios fins tecnolgicos em diversas aplicaes industriais, destacam-
se os purificadores de ar, injetores gs-slido e bombas de elevao a jato. As
aplicaes industriais do Venturi variam desde pequenos ajustes no mecanismo
para adaptaes de engenharia mais complexas.
O Venturi possui seo circular ou poligonal, dependendo de sua aplicao e
composto por trs partes sequenciais: a seo convergente, a garganta e a seo
divergente. Estas caractersticas geomtricas permite a recuperao da presso ao
longo do Venturi da seo de entrada para a seo sada. Devido reduo
gradativa da rea no esto presentes determinados fenmenos, tais como a vena
contracta (FOX; PRITCHARD; MCDONALD, 2010), portanto, o fluxo regular
durante todo o curso do Venturi quando a vazo relativamente baixa. Para as
vazes mais elevadas, pontos de separao podem ocorrer ao longo do Venturi, que
provocam a ocorrncia de turbilhes, ou contrafluxos, de modo que a presso no
recuperada completamente (MCDONALD; FOX, 1966).
Equipamentos com base no princpio de Venturi so capazes de realizar a
transformao da energia de presso em energia de velocidade, sendo usado
extensivamente pela indstria para melhorar a qualidade do ar e tambm para
alterar a sua umidade, recebendo o nome de aerao de Venturi (BAYLAR et al.,
2009). Os purificadores de ar so geralmente utilizados na indstria alimentcia, com
o objectivo de remover as impurezas e regular a temperatura. Isto feito atravs de
um fluido que injetado na regio da garganta e, subsequentemente, disperso na
forma de gotculas no meio ambiente em que se deseja purificar (PUENTES et al.,
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2012). Para injetores gs-slido, o mesmo princpio dos purificadores de ar usado.

O ar que circula no Venturi leva partculas slidas que so inseridos na regio da
garganta transportando-as para o local desejado (DOMINGUES, 2006).
Na tecnologia de elevao por bombas a jato, o projeto do Venturi exige um
maior nvel de engenharia. O princpio de Venturi aplicado neste tipo de
equipamento utilizado na elevao e escoamento de fluidos submersos, como a
gua ou o leo. A operao de uma bomba a jato para elevao de fluidos
relativamente simples. Um fluido motor injetado na entrada do dispositivo do tipo
Venturi, o que faz com que o fluido que o rodeia seja succionado para dentro de uma
cmara, onde ocorre a mistura. Os dois fluidos so misturados e, em seguida,
transportados para a superfcie atravs do duto utilizando o impulso resultante
provocado pelo fluido do motor (OLIVEIRA et al., 1996).
Ghassemi e Fasih (2011) estudaram um Venturi cavitando considerando trs
diferentes dimetros de garganta para investigar o efeito das dimenses do Venturi
na vazo mssica. Eles realizaram trs diferentes conjuntos de experimentos para
investigar a atuao do Venturi. Nestes experimentos, as vazes mssicas foram
examinadas sob diferentes condies de presso a montante e a jusante, variando
somente a presso a jusante. Foi verificado que o tamanho do Venturi no tem efeito
sobre a vazo mssica, que por sua vez mantida constante. Alm disto, eles
mostraram que atravs da aplicao de um coeficiente de descarga e usando a
presso apenas a montante, o Venturi pode ser usado como um medidor de vazo
com um elevado grau de preciso em uma ampla faixa de vazes mssicas.
Blocken et al. (2011) utilizaram a Dinmica dos Fluidos Computacional (CFD)
para obter uma previso no desempenho aerodinmico de um telhado em forma de
Venturi (denominado telhado Ventec). As simulaes foro realizadas utilizando as
equaes de Navier-Stokes com mdia de Reynolds (RANS) 3D e o modelo de
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turbulncia da teoria de grupo de renormalizao (RNG). Uma anlise

detalhada foi conduzida sobre a influncia do chamado efeito de Venturi e o efeito
de bloqueio de vento sobre o desempenho aerodinmico do telhado Ventec. Os
resultados indicam que, devido ao efeito de bloqueio de vento, a maior razo de
contrao no fornece o melhor desempenho aerodinmico e a maior presso
negativa, que um resultado contraintuitivo.
Neste trabalho apresentado um estudo numrico das caractersticas
turbulentas do escoamento de fluidos incompressveis em dispositivos do tipo de
Venturi, atravs da utilizao de diferentes modelos de turbulncia. O objetivo deste
estudo a obteno de um modelo computacional do escoamento em um Venturi
que permita a anlise deste dispositivo em diversas aplicaes. Para este estudo,
ser utilizado o software comercial Ansys/Fluent para Dinmica dos Fluidos
Computacional (CFD), que utiliza um mtodo de volumes finitos na discretizao das
equaes governantes. Para validao deste modelo computacional, os resultados
obtidos sero comparados contra dados experimentais de presso no Venturi.

2 Equaes Governantes e Modelo Numrico

O presente estudo numrico do escoamento de fluidos incompressveis em

um dispositivo tipo Venturi foi realizado usando o software comercial para Dinmica
dos Fluidos Computacional (CFD) Ansys/Fluent verso 14.5. O modelo
computacional desenvolvido baseia-se na soluo das equaes de Navier-Stokes
com mdias de Reynolds (RANS) para escoamentos incompressveis, utilizando um
mtodo de volumes finitos de malha estruturada no uniforme. Os termos de
tenses turbulentas (ou de Reynolds) foram determinados utilizando um modelo de
turbulncia de duas equaes do tipo .
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2.1 Equaes de Navier-Stokes com Mdias de Reynolds (RANS)

As equaes RANS so obtidas por processos de mdias temporais

aplicadas s equaes instantneas de Navier-Stokes, de modo que a velocidade
instantnea decomposta em um valor mdio e uma flutuao. Para um fluido
newtoniano incompressvel, estas equaes podem ser definidas por:

= 0 (1)

+ = +

+ + ! !" (2)

Sendo a velocidade, # a coordenada espacial, $ o tempo, a fora de campo, % a

presso, a massa especfica, o operador delta de Kronecker e = ('/)) a
viscosidade cinemtica. O lado esquerdo da Equao (2) representa a variao
temporal da quantidade de movimento, devido ao regime transiente e a conveco
no escoamento mdio. Esta variao equilibrada pela fora de campo mdia, a
mdia do gradiente de presso, as tenses viscosas e as tenses viscosas
aparentes ( ! ! ), devido s flutuaes no campo de velocidades, geralmente
conhecidas como tenses turbulentas ou de Reynolds.

2.2 Modelos de Turbulncia

Existem diversos modelos de turbulncia que so utilizados atualmente. Estes

modelos incluem: os algbricos, os de uma equao, os de duas equaes e os de
tenses de Reynolds. Dentre os principais modelos de duas equaes, para soluo
do tensor especfico de Reynolds nas equaes RANS, existem dois que se

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destacam: o modelo + e o modelo ,. As equaes do modelo de turbulncia

devem ser resolvidas simultaneamente com as equaes RANS (ENGEL;
CIMBALA, 2007). O modelo utilizado para as simulaes do escoamento em um
Venturi foi o + padro e suas principais variantes, pois o modelo mais usado
atualmente em simuladores CFD e no requer condio de contorno no
homognea, como no caso dos modelos que usam a taxa de dissipao especfica
de energia cintica turbulenta, , (MIRANDA et al., 2013).
No modelo + padro, a energia cintica turbulenta, , derivada de sua
equao exata, enquanto que a taxa de dissipao da energia cintica turbulenta, +,
obtida atravs da intuio fsica sobre os fenmenos. O modelo + RNG
derivado usando tcnicas estatsticas da teoria de grupo de renormalizao (RNG,
do ingls Re-Normalization Group) e tem um termo extra na taxa de dissipao que
melhora a preciso dos resultados para fluidos submetidos a uma tenso mais
rapidamente. O modelo + realizvel difere do modelo padro por conter uma
formulao alternativa para o modelo de turbulncia e apresentar uma equao de
movimento modificada para a taxa de dissipao, derivada da equao exata para o
movimento na rea principal onde ocorre mudana de vorticidade. As equaes de
transporte para o modelo + padro na sua forma completa so apresentadas na
sequncia (LAUNDER; SPALDING, 1974). A energia cintica turbulenta, , e a taxa
de dissipao, +, so definidas de acordo com as equaes de transporte (3) e (4):
/ 4
() ) + () )= - .' + 1 0 3 5 + 64 + 67 )+ 89 + :4 (3)
2

/ < <A
()+) + ()+ ) = - .' + 10 3 5 + =>< (64 + =?< 67 ) =@< ) + :< (4)
; 4

Sendo 64 e 67 a produo de energia cintica turbulenta devido aos gradientes de

velocidade mdia e devido fora de empuxo, respectivamente, 89 a contribuio

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das flutuaes de compressibilidade devido turbulncia, =>B , =@B , =?B as constantes

de fechamento do modelo, C4 e C< os nmeros de Prandtl para e +,
respectivamente, e :4 e :B so termos fontes definidos pelo usurio. A viscosidade
turbulenta, ' , definida atravs da Equao (5):
4
' = )=/ <
(5)

O termo de produo da energia cintica, 64 , dado pela Equao (6):

E
64 = ) ! !
E
' : (6)

Onde : representa o mdulo do valor mdio do tensor de tenses de Reynolds,

considerando a hiptese de Boussinesq:

: G2' : : (7)

A produo de energia cintica devido aos efeitos de empuxo, 67 , definida

pela Equao (8):
/ M
67 = IJ .KL0 3 (8)
0

Sendo N a temperatura mdia e J a componente do vetor de acelerao

gravitacional na direo O. Para os modelos de turbulncia + (padro ou
realizvel), o valor padro do nmero de Prandtl turbulento, 6P , 0,85. O coeficiente
de expanso trmica, I, definido pela Equao (9):
>
I = . M3 (9)

Os valores padres para as constantes de fechamento do modelo de

turbulncia + so dadas de acordo com a Tabela 1.

Tabela 1 Constantes de fechamento do modelo de turbulncia Q R.

=>< =@< =?< =/ C4 C<
1,44 1,92 -0,33 1,44 1,0 1,3
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Fonte: Autoria prpria.

2.3 Mtodo Numrico

O mtodo numrico utilizado na soluo do sistema de equaes formado

utiliza um esquema de Euler implcito, de primeira ordem para integrao no tempo.
As derivadas espaciais so discretizadas com um esquema de volumes finitos em
malha estruturada no uniforme. Segundo Tannehill et al. (1997), o mtodo de
volumes finitos uma aproximao numrica alternativa que permite resolver as
equaes governantes (diferenciais) na forma integral, alm disto, tem uma
vantagem sobre o mtodo de diferenas finitas quando o domnio fsico altamente
irregular e complicado. Igualmente, visto que as equaes integrais so resolvidas
diretamente no domnio fsico, nenhuma transformao de coordenadas requerida.
Outra vantagem no mtodo de volumes finitos que massa, quantidade de
movimento e energia so automaticamente conservadas, desde que as equaes
governantes, na forma integral, sejam resolvidas.

3 Aparato e Dados Experimentais

O aparato experimental utilizado neste trabalho foi produzido pela Edibon

Equipamentos de Ensino Tcnico, cujo propsito o estudo e medio da perda de
carga em tubos e acessrios hidrulicos (EDIBON, 2012), vide Figura 1.

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Figura 1 Bancada experimental para estudo de perda de carga da Edibon.

Fonte: Edibon (2012).

Os componentes deste aparato utilizados nos experimentos esto ilustrados

de forma esquemtica na Figura 2. Uma bomba centrfuga de 370 W fornece a gua
para o circuito experimental. Aps passagem pelo circuito experimental, a gua
conduzida para um tanque de coleta de 165 l. A gua armazenada no tanque de
coleta usada para alimentar a bomba centrfuga em um circuito fechado. Os testes
foram conduzidos presso atmosfrica de cerca de 1,021 mbar e temperatura
ambiente de 18C. A vazo volumtrica de gua medida por um rotmetro,
calibrado com uma incerteza de medio de 100 l/h e que opera dentro da faixa de
600 l/h a 6000 l/h. O Venturi feito de acrlico e as suas dimenses so
apresentadas na Figura 2.

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Figura 2 Representao esquemtica do aparato experimental utilizado.

Fonte: Autoria prpria.

As tomadas de presso esto localizadas em trs posies axiais ao longo do

Venturi: entrada, sada e garganta, vide Figura 2. Dois manmetros de tubo em U
so usados para medir as diferenas de presso entre a entrada e a garganta e
entre a garganta e a sada. Um manmetro de Bourdon utilizado para medir a
presso na sada em relao atmosfrica. A incerteza da medidas de presso foi
estimada em cerca de 20 mbar. A leitura da presso atmosfrica proveniente do
servio meteorolgico fornecido pelo Instituto Tecnolgico Simepar (SIMEPAR,
2014, disponvel em http://www.simepar.br/site/).

3.1 Dados Experimentais

A grade de testes experimentais, apresentada na Tabela 2, consiste de um

conjunto com 14 valores de vazo volumtrica de gua S. A faixa de vazes
medidas pelo rotmetro compreende a regio de ocorrncia de escoamento
turbulento (Re V 4000*. 6> , 6@ e 6? correspondem s presses manmetricas (man.)

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medidas na entrada, na garganta e na sada do Venturi, respectivamente, e,

posteriormente, utilizadas para determinar as presses absolutas (abs.).

Tabela 2 Grade de testes com os dados experimentais obtidos.

Teste S Re 6> (man. * 6@ (man. * 6? (man. * 6> (abs. * 6@ (abs. * 6? (abs. *
[#] [l/h] [ ] [mmH2O] [mmH2O] [bar] [Pa] [Pa] [Pa]
1 600 6552 10 5 0,02 108149 108051 108100
2 800 8737 19 9 0,02 108198 108012 108100
3 1000 10921 27 16 0,04 110208 109943 110100
4 1200 13105 38 24 0,06 112237 111865 112100
5 1400 15289 52 36 0,10 116257 115747 116100
6 1600 17473 68 47 0,14 120306 119639 120100
7 1800 19657 49 56 0,18 124031 123551 124100
8 2000 21842 108 74 0,22 128433 127374 128100
9 2200 24026 131 88 0,26 132522 131237 132100
10 2400 26210 154 104 0,32 138590 137080 138100
11 2600 28394 172 125 0,38 144561 142874 144100
12 2800 30578 211 145 0,44 150747 148678 150100
13 3000 32762 247 167 0,50 156885 154462 156100
14 3200 34947 275 189 0,58 164943 162247 164100
Fonte: Autoria prpria.

4 Resultados numricos e Anlise

O domnio computacional utilizado nas simulaes corresponde regio

interna da geometria do Venturi definida na Figura 2, utilizando-se uma condio de
contorno de simetria em torno do eixo de revoluo ^. As condies de contorno
utilizadas como parmetros de entrada nas simulaes so: a velocidade na
entrada, _> = 4S/(`a>@ ), e a presso absoluta na sada, 6? , vide Tabela 2. A malha
computacional utilizada foi refinada na parede onde os gradientes so mais
significativos e o resto do campo de escoamento foi refinado o suficiente para
proporcionar uma boa convergncia dos resultados, vide Figura 3. Todas as

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simulaes foram realizadas em regime permanente. Para o acoplamento presso-

velocidade foi utilizado o mtodo Simple (PATANKAR; SPALDING, 1972).

Parede

f Eixo de simetria

Figura 3 Malha computacional utilizada.

Fonte: Autoria prpria.

A Figura 4 apresenta uma anlise comparativa dos resultados numricos

(num.) contra os resultados experimentais (exp.), para os valores de presso
absoluta na entrada, 6> , e na garganta, 6@ , como funo da vazo volumtrica S.
Estes resultados numricos foram obtidos utilizando o modelo + padro.

(a) (b)
Figura 4 Anlise comparativa entre resultados numricos (num.) e experimentais (exp.) para
valores de presso absoluta na entrada (a), bc , e na garganta (b), bd , como funo da vazo
volumtrica e.
Fonte: Autoria prpria.
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possvel observar na Figura 4 que os resultados apresentam uma boa

convergncia entre os valores numricos e experimentais. As trs variantes do
modelo + (padro, RNG e realizvel) utilizadas apresentaram em mdia 1% de
desvio em relao aos dados experimentais. Isto se deve ao fato do Venturi possuir
uma geometria simples e, portanto, estas variantes do modelo de turbulncia,
associadas s condies de contorno especificadas, apresentaram um bom
desempenho. Desta forma, os demais resultados na sequncia sero apresentados
somente para o modelo + padro.
A Figura 5 apresenta as distribuies da presso absoluta, 6, e dos vetores
gh , ao longo do Venturi, para a vazo volumtrica de 3200 l/h. Estes
de velocidade, _
resultados mostram uma reduo de presso na garganta (como consequncia do
aumento de velocidade) e uma recuperao quase que total da presso na sada do
Venturi, devido s perdas de energia existentes.

gh, ao
Figura 5 Distribuies da presso absoluta (a), b, e dos vetores de velocidade (b), i
longo do Venturi, para a vazo volumtrica de 3200 l/h. As escalas de presso e velocidade
esto em Pa e m/s, respectivamente.
Fonte: Autoria prpria.

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Prximo sada do Venturi possvel observar a existncia de um

contrafluxo, vide Figura 6. Este fenmeno ocorre devido s variaes no campo de
velocidades causada pela condio de no deslizamento na parede e pelo aumento
gradativo da rea de seo transversal na regio jusante da garganta, que por sua
vez responsvel pela formao de pontos de separao no escoamento. Para
valores de Reynolds mais baixos (Re < 13000) estes contrafluxos so desprezveis,
deixando o fluxo regular ao longo do Venturi.

Figura 6 Detalhe da ocorrncia de contrafluxo na distribuio de vetores de velocidades.

Fonte: Autoria prpria.

A Figura 7 apresenta as distribuies da energia cintica turbulenta, , e da

sua taxa de dissipao, , ao longo do Venturi, para uma vazo volumtrica de 3200
l/h. Estes resultados indicam um aumento na energia cintica turbulenta aps a
garganta. Este aumento na energia cintica turbulenta, , est relacionado com a
formao de vrtices na seo divergente aps a garganta, devido ocorrncia dos
contrafluxos. A distribuio da taxa de dissipao da energia cintica turbulenta, ,
se d de maneira anloga distribuio da energia cintica turbulenta. A partir da
regio da garganta que a energia cintica distribuda s adjacncias da rea
turbulenta do escoamento, chegando a seu pice no final da seo divergente.

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Figura 7 Distribuies da energia cintica turbulenta (a) e da taxa de dissipao da energia

cintica turbulenta (b) ao longo do Venturi, para a vazo volumtrica de 3200 l/h. As escalas da
2 2 2 3
energia cintica turbulenta e da sua taxa de dissipao esto em m /s e m /s ,
respectivamente.
Fonte: Autoria prpria.

5 Concluses

No presente trabalho foi realizada uma anlise numrica do escoamento ao

longo de um Venturi, com a finalidade de observar a ocorrncia de alguns
fenmenos conhecidos na literatura, permitindo um melhor entendimento das
condies nas quais ocorrem estes fenmenos, bem como, obter uma visualizao
das distribuies de propriedades ao longo do Venturi.
Os resultados foram obtidos utilizando trs variantes do modelo de turbulncia
+: standard, RNG e de realizvel. Estas trs variantes do modelo de turbulncia
apresentaram bons resultados para a topologia do Venturi, uma vez que sua
geometria simples. Os resultados numricos tiveram uma boa convergncia com
os dados experimentais de presso absoluta, com cerca de 1% de desvio relativo
para as trs variantes do modelo + utilizadas.
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Foi observado nos resultados das simulaes que a seo divergente no

Venturi apresenta maiores valores de energia cintica turbulenta e da sua taxa de
dissipao. Esta caracterstica tem grande importncia em injetores, pois
proporciona uma maior mistura dos fluidos. Para o transporte de partculas, como no
caso de transporte de gros entre silos, esta caracterstica turbulenta tambm se
apresenta como uma vantagem da utilizao do Venturi, visto que a manuteno
dos equipamentos que utilizam o princpio de Venturi relativamente baixa.
Este estudo permitiu uma melhor compreenso do comportamento do
escoamento turbulento em um dispositivo do tipo Venturi. O modelo computacional
utilizado neste trabalho pode ser empregado para anlise de fenmenos mais
complexos ocorrendo num Venturi, como por exemplo: injeo gs-slido, cavitao
e escoamento multifsico. Alm de um cuidado na definio das condies de
contorno em todos os casos de simulao de escoamentos turbulentos, torna-se
necessrio uma anlise crtica sobre quais modelos de turbulncia se aplicam
melhor a cada caso, pois os modelos de turbulncia tm limitaes conhecidas a
depender da complexidade dos fenmenos e da geometria a ser analisada.

Referncias
BAYLAR, Ahmet et al. Numerical modeling of Venturi flows for determining air
injection rates using Fluent v6.2. Mathematical and Computational Applications,
Manisa, v. 14, n. 2, p. 97-108, 2009.

BLOCKEN, Bert et al. Computational analysis of the performance of a Venturi-

shaped roof for natural ventilation: Venturi-effect versus wind-blocking effect.
Computers & Fluids, v. 48, n. 1, p. 202-213, 2011. ISSN 0045-7930. doi:
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ENGEL, Yunus A.; CIMBALA, John M. Mecnica dos fluidos: fundamentos e

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