Tiragem: 16000 Pg: 55

Pas: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal rea: 17,36 x 25,77 cm

ID: 71367566 01-10-2017 mbito: Desporto e Veculos Corte: 1 de 1

A ETERNA
REFERNCIA
"O desenvolvimento do novo Renault Megane RS teve como referncia o
anterior modelo. Era to bom que a concorrncia tentou fazer um carro
capaz de o bater. Ento, o objetivo era desenvolver algo que fosse melhor do
que a referncia" - diz-nos Patrice Ratti, responsvel pela Renault Sport
Texto Jlio Santos

esmo sabendo que a Re-

nault teve sempre excelentes chassis como ponto de partida
para fazer automveis capazes de "encher as medidas" dos que
privilegiam a dinmica desportiva, a verdade que a fasquia
est cada vez mais alta. A Renault Sport levou isso em conta
quando iniciou o desenvolvimento do novo Megane RS.
Tudo o que no plano tecnolgico a marca francesa possui no
seu banco de rgos foi colocado disposio da equipa de Pa-
trice Ratti. E, tambm, todo o empenho dos pilotos da marca,
incluindo o alemo Nico Hulkenberg (da equipa de Fi) que
est encantado com o desempenho do novo RS, "nomeada-
mente com a capacidade de curvar a altas velocidades" des-
tacando o importante papel do sistema 4Control que permite Patrice Ratti
RESPONSVEL PELA RENAULT SPORT
que o eixo traseiro tenha algum efeito direcional.
"Para alm da afinao especfica do sistema 4Control, cuja
montagem neste carro foi decisiva para os resultados conse- "TODOS OS TESTES
guidos, tambm a suspenso nova, em especial os amorte- MOSTRAM QUE UMA
cedores que so muito mais eficazes a travar os movimentos
descontrolados da carroaria, algo que fundamental num VERSO DE TRAO
desportivo" - salienta o homem forte da Renault Sport que
destaca, tambm, o facto de o novo RS poder receber jantes de
INTEGRAL SERIA MAIS
19 polegadas, como resultado do alargamento das vias (mais LENTA"
60 milmetros atrs e 45 milmetros, na frente). "Dispor de um
excelente chassis e do sistema 4Control permitiu-nos adotar
uma direo mais direta, algo de que os apreciadores da con- mais lenta em conduo desportiva" e os potenciais compra-
duo desportiva vo gostar de maneira muito especial". E dores podero optar entre a caixa manual de seis velocidades e
possibilitou, tambm, acompanhar a escalada de potncia a EDC, sequencial de dupla embraiagem "que foi especialmen-
que tem marcado este tipo de modelos. Assim, o novo Megane te afinada para a conduo desportiva e mais rpida do que a
RS recorre a um novo quatro cilindros turbo de i,8 litros "em caixa manual. No entanto, sabemos que h ainda muitos utili-
grande parte desenvolvido pela equipa de Fi", salienta Patrice zadores que preferem a caixa manual e levmos isso em conta".
Ratti, com 28o CV de potncia e 390 Nm de binrio. Haver, no Performance pura mas capacidade para satisfazer todos ou-
entanto, uma verso RS Trophy que ter mais zo CV e io Nm, tro dos "lemas" deste RS. Por isso mesmo o condutor pode op-
alm de uma afinao de suspenso e chassis especfica. Ser tar por quatro modos de conduo que correspondem a outras
esta a ter por misso recuperar o recorde de Nurburgring para tantas possibilidades de afinao do chassis, resposta ao acele-
este tipo de automveis. rador e cartografia da passagem de caixa.
J a trao ser apenas dianteira, "porque todos os testes e si- Um desportivo na linha de modelos emocionantes da Re-
mulaes que fizemos mostram-nos, claramente, que uma hi- nault Sport que estar disponvel em Portugal na prxima
pottica verso de trao integral seria menos gil e, portanto, primavera.