RedeFerroviariaNacional Infraestruturas

Infraestruturas Rede Ferroviria Nacional
REDE FERROVIRIA NACIONAL

NDICE
1. Situao actual da Rede Nacional 3
2. Principais caractersticas da rede gerida 3
3. Orientaes para o sector ferrovirio Horizonte 2015 4
4. Rede de alta velocidade 6
5. Mapa das linhas e ramais em explorao 7
6. Mapa de servios 8
7. Rede ferroviria / portos nacionais 9
8. Rede ferroviria / ligaes fronteira 9
9. Rede ferroviria / plataformas logsticas 10
10. Transportes de mercadorias 16
10.1 Terminais/entrepostos de mercadorias 16
10.2 Ramais particulares 17
10.3 Material circulante 17
10.3.1 Vages e plataformas 17
10.3.2 Material de traco 19
10.3.3 Tipo de mercadorias transportadas 20
10.3.4 Mapa da rede com servio de mercadorias 21
11. Formalidades de alfndega 21
12. Tarifrios 22
13. Entidades do sector 25
Informao Portugal Junho-08 2

1. Situao Actual da Rede Nacional
No final de 2005, a Rede Ferroviria Nacional tinha uma extenso de 3.613 Km, dos quais 2.839 Km
com trfego ferrovirio, servindo uma populao da ordem dos 8,5 milhes de habitantes.
O desenvolvimento e modernizao da rede ferroviria nacional tem acompanhado, no essencial, o

processo de litoralizao de crescimento demogrfico e da fixao de actividades econmicas nas
ltimas dcadas, verificando-se uma concentrao de infraestruturas na fachada atlntica e nas reas
Metropolitanas de Lisboa e do Porto.
Os Eixos Aveiro-Valena e Leiria-Setbal renem 70% da populao da fachada atlntica e 14% da

populao da Pennsula Ibrica.
A actual rede ferroviria caracteriza-se pela existncia de dois tipos de bitola (distncia entre carris
medida em alinhamento recto): Ibrica (1.688 mm) e Mtrica (1.000 mm). A Ibrica, caracterstica das
redes de Portugal e Espanha, constitui um dos principais obstculos interoperabilidade da rede
ferroviria de ambos os pases com a rede ferroviria da maioria dos pases europeus, que dispe da
bitola europeia - UIC (1.435 mm).
Aproximadamente 50% da rede est electrificada (1.436 Km) e tem instalados sistemas de segurana
de circulao (Convel) e de controlo e comando de circulao (Rdio-Solo-Comboio).
A quase totalidade da rede ferroviria nacional est apta para o transporte de mercadorias, quer
nacional, quer internacional, serve as principais fronteiras com Espanha e quatro dos cinco portos
principais (Leixes, Lisboa, Setbal e Sines), tendo j sido iniciado o processo para a construo da
ligao ao Porto de Aveiro, e apenas um dos portos secundrios (Figueira da Foz).
A rede ferroviria complementada por um conjunto de terminais localizados ao longo do pas,

geridos maioritariamente pela CP, onde actualmente se desenvolvem as actividades de integrao
logstica com operadores complementares, seja por via martima ou rodoviria.
2. Principais Caractersticas da Rede Gerida
As linhas e ramais da rede ferroviria nacional (em explorao e no exploradas, incluindo troos
concessionados) tm a extenso total de 3.614,231 Km, sendo:
2.838,419 Km referentes a linhas e ramais em explorao e que renem as condies

para a circulao de comboios;

2.231,102 Km em via nica, dos quais 191,799 Km em via estreita;

607,317 Km em via mltipla.
A extenso da rede ferroviria nacional electrificada de 1.435,608 Km, a totalidade em explorao,

e em via larga, sendo 844,276 Km em via nica e 591,332 Km em via mltipla.
Regulao de Trfego:
- Cantonamento Automtico com Bloco Orientvel: 1347 km
- Cantonamento Automtico sem Bloco Orientvel: 122 km
- Cantonamento Telefnico: 1014 km
- Regime Explorao Simplificado (RES): 120 km
Sistema Convel:
- Extenso de rede coberta: 1457 km (na Via Larga)
Sistema Radio Solo-Comboio:

- Extenso de rede coberta: 1462 km (na Via Larga)
Patamares de Velocidade na Via Larga:

- at 120 km/h - 67% da rede
- entre 120 e 160 km/hora - 28% da rede
- entre 160 e 200 km/hora - 3% da rede
- superior a 200 km/hora - 2% da rede
Nmero de Estaes:
- 650 estaes e apeadeiros em servio
Circulao:
- Cerca de 2300 comboios por dia tpico
Fonte: REFER (http://www.refer.pt)
3. Orientaes para o sector ferrovirio - Horizonte 2015
A. Melhorar a Acessibilidade e a Mobilidade, de modo a que da recorra um aumento relevante da

Quota de Mercado.
B. Garantir padres adequados de Segurana, de Interoperabilidade e de Sustentabilidade Ambiental.
C. Evoluir para um Modelo de Financiamento Sustentvel e promotor da Eficincia.
D. Promover a Investigao, o Desenvolvimento e a Inovao.

A. Acessibilidade e Mobilidade
Passageiros:
Melhorar as ligaes s capitais de distrito servidas por caminhos de ferro
Aumentar a qualidade dos servios prestados
Concretizar interfaces intermodais principalmente nas reas metropolitanas
Promover ligaes e articulao com os principais aeroportos
Eliminao de barreiras fsicas
Carga:
Articulao com a rede nacional de plataformas logsticas
Ligao aos principais portos e aeroportos
B. Segurana, Interoperabilidade e Sustentabilidade

Instalao de sistemas de video-vigilncia
Supresso e reclassificao das passagens de nvel
Progressiva transio para a tecnologia preconizada pela EU
Implementao dos planos de migrao da bitola
Minimizao do rudo associado sua explorao
C. Modelo de financiamento sustentvel

Aumentar a procura
Aumentar a eficincia
Controlar custos e prazos
Maximizar a integrao nacional
D. Investigao, Desenvolvimento e Inovao

Desenvolvimento da capacidade de ID&I nacional
Investigao europeia
Interoperabilidade, normalizao e certificao
Metas a Atingir em 2015
Cobertura espacial da rede: acrscimo de 54% por habitante e 52% por Km2 face a 2005.
Rapidez: garantir que 60% da populao far uma deslocao entre os principais centros
urbanos nacionais num tempo global inferior a 2 horas e inferior a 3 horas para 90% da
populao.
Passageiros: aumento de 10% dos passageiros transportados e do n de passageiros / Km
transportados.

Carga: crescimento de 70% do volume de ton./km transportadas.

Acidentes: reduo de 60% do n de acidentes em passagens de nvel.
Fonte: MOPTC (Interveno da Sra. Sec. Estado dos Transportes por ocasio da apresentao das Orientaes Estratgicas
para o Sector Ferrovirio a 28 de Outubro de 2006)
No horizonte 2015 esto previstos vrios projectos, nomeadamente a construo de 12 novas linhas
de comboio, da rede convencional, para passageiros e mercadorias, que representam um
investimento total de 1,755 mil milhes de euros, ou seja, cerca de 1,1% do PIB nacional,
integralmente suportados pelo Estado.
Deste total, a maior fatia para as ligaes aos portos e unidades fabris. o caso da linha para o
Porto de Aveiro e Cacia, para a Siderurgia Nacional e para o Porto de Sines e Elvas.
O objectivo , atravs da ferrovia, ligar todos os portos, plataformas logsticas e aeroportos do pas,
estabelecendo a intermodalidade, permitindo aumentar o volume de mercadorias transportadas por
comboio, mercado dominado pelo transporte rodovirio.
A Linha do Norte e a de Cintura tambm esto a ser objecto de ateno. Vo ainda ser feitas
intervenes na Linha do Minho, na variante de Alccer e na linha Castelo Branco-Guarda. Esto
ainda previstas outras intervenes na rede convencional, mas algumas delas esto includas no
projecto do TGV.
4. Rede de Alta Velocidade
EIXOS PRIORITRIOS:
Lisboa - Madrid - trfego misto, incio de explorao em 2013

Lisboa - Porto - trfego de passageiros, incio de explorao em 2015
Incio da construo: 2008
Terceira travessia sobre o Tejo, no alinhamento Chelas-Barreiro, para o cumprimento de percurso de

2h45 na ligao directa Lisboa-Madrid, com as valncias ferrovirias para AV e rede convencional
O primeiro concurso para o troo Poceiro-Caia, da linha Lisboa-Madrid, foi lanado no dia 2 de
Junho de 2008. Com uma extenso de 167 Km, este troo corresponde a um investimento de 1.450
milhes de euros.

5. Mapa das Linhas e Ramais em Explorao

6. Mapa de Servios
Fonte: REFER

7. Rede Ferroviria / Portos Nacionais
A rede ferroviria serve quatro dos cinco portos principais do sistema porturio nacional (Leixes,
Lisboa, Setbal e Sines, tendo j sido iniciado o processo para a construo da ligao ao Porto de
Aveiro), e apenas um dos portos secundrios (Figueira da Foz).
Designao Linha ou Ramal em que se inserem Estao mais prxima da insero

Leixes Linha de Leixes Leixes
Figueira da Foz Linha do Oeste Fontela
Linha do Norte Santa Apolnia
Lisboa
Linha de Cintura Alcntara Terra
Setbal Linha do Sul Setbal Mar
Sines Sines Porto de Sines
8. Rede Ferroviria / Ligaes fronteira
A rede ferroviria serve as principais fronteiras com Espanha, existindo quatro ligaes: Valena-Tuy,
Vilar Formoso Fuentes de Ooro, Marvo-Beir - Valencia de Alcntara e Elvas - Badajoz.
Limites
Linha Estao Distncia Distncia
Estao (Espanha)
(Portugal) Fronteira (Km) Fronteira (Km)
Beira Alta Vilar Formoso 0,267 Fuentes de Ooro 0,935
Minho Valena 1,680 Tuy 2,705
Ramal de Cceres Marvo-Beir 7,774 Valencia de Alcantara 8,967
Leste Elvas 10,715 Badajoz 5,322
Mapa das Rotas Internacionais
Fonte. REFER

9. Rede Ferroviria / Plataformas Logsticas
Caractersticas Linha ou Ramal em Estao mais prxima Mapa

Designao
que se inserem da insero
Plataforma multimodal (rodo e ferroviria), de
apoio rea metropolitana do Porto e ao porto de
Leixes.
Principais funcionalidades:
rea logstica multifunes
rea logstica especializada
rea logstica de transformao
rea logstica monocliente
MAIA/TROFA Linha do Minho Trofa
Terminal intermodal rodoferrovirio
Servios de apoio a empresas e veculos
Em Maro 2008: dever ser assinado em breve um

Protocolo entre o Estado e o Grupo Somague para
desenvolvimento do projecto In. Logstica Hoje
Plataforma multimodal (rodo e ferroviria), de

apoio Regio Norte e ao Sul da Galiza.
Linha do Minho
Terminal intermodal rodoferrovirio Futura Linha Porto-
VALENA Valena
Terminal intermodal ferroferrovirio Vigo
Data prevista para arranque da obra: 2008
Em Maro 2008: o projecto sofreu uma alterao de

localizaao para optimizar a futura ligao rede
ferroviria e ao parque industrial In.Logstica Hoje

Caractersticas Linha ou Ramal em Estao mais prxima Mapa

Designao
ZAL polinucleada especialmente vocacionada para
o apoio logstico ao porto de Leixes, actuando em
conjunto com a plataforma da Maia/Trofa como um
grande centro de distribuio multimodal na
Regio Norte.
LEIXES rea logstica especializada
Linha do Minho
(Gonalves e rea logstica de transformao Leixes
Gates/Guifes) Linha de Leixes
Terminal intermodal ferro-rodo
Terminal intermodal martimorodo e martimo-
ferro
Em Maro 2008: Em fase de execuo, existindo j

vrios interessados na infraestrutura, devendo entrar em
fase de construo no incio de 2009. In: Logstica Hoje
Alargar o hinterland dos portos de Leixes, Aveiro

e Figueira da Foz em articulao com a plataforma
de Salamanca.
rea logstica de transformao Linha da Beira Alta
GUARDA rea logstica monocliente Linha da Beira Guarda
Terminal intermodal ferro-rodovirio Baixa
Em Maro de 2008: encontra-se em fase de

comercializao; j esto empresas a instalar-se; est
em execuo o projecto de ligao ferroviria. In:
Logstica Hoje

Designao Caractersticas Linha ou Ramal em Estao mais prxima Mapa

zona de actividades logsticas porturias
multimodal (martima, rodo e ferroviria) e de apoio
ao Porto de Lisboa.
Data prevista para concluso da obra: 2011

LISBOA-NORTE-
CASTANHEIRA DO
Entidade Responsvel: ABERTIS Logstica Linha do Norte Castanheira do Ribatejo
RIBATEJO- VILA
FRANCA DE XIRA
plataforma logstica integrada na Rede

Transeuropeia de Transportes, localizada em
Riachos pro da Goleg, estabelece a ligao
Terminal Multimodal do entre os diversos terminais multimodais e assenta A 600 metros do n
Vale do Tejo TVT na utilizao do conceito de comboio-bloco com Linha do Norte ferrovirio do
Soc. Annima Privada horrios fixos de chegada e partida. Entroncamento
(http://www.tvt.pt)
ZAL Porturia multimodal (martima, rodo e

ferroviria) e polinucleada de apoio ao porto de
Lisboa.
Principais funcionalidades: Linha do Norte
BOBADELA rea logstica multifunes Ligao ao Porto de Bobadela Norte
/SOBRALINHO
rea logstica monocliente Lisboa
ferro Servios de apoio a empresas e veculos


AVEIRO (Porto de Linha do Norte (novo
Terminal intermodal martimoferro -
Aveiro e Cacia) ramal de acesso)
Em Maro 2008: j esto concludas as infraestruturas;

falta o loteamento; existe um projecto conjunto REFER/
Porto de Aveiro, que tem em vista a gesto conjunta da
infraestrutura
in: Logstica Hoje
Terminal intermodal ferrorodovirio Linha do Leste
ELVAS / CAIA Terminal intermodal ferroferrovirio Futura Linha de Alta Elvas
Servios de apoio a empresas e veculos Velocidade
Em Maro 2008: o projecto est a avanar numa

iniciativa da REFER e dos portos de Sines, Setbal e
Lisboa, tendo em vista uma gesto conjunta. In.
Logstica Hoje


ZAL Porturia multimodal (martima, rodo e
ferroviria), de apoio ao porto de Sines (rea 12,3
hectares). Compreende a Zalsines (integrada no
Portugal Logstico) que uma plataforma logstica
que compreende duas reas, uma na zona
intraporturia, com 30 ha sob jurisdio da APS e
outra na zona extraporturia, a cerca de 2 Km com
uma extenso limite de 215 ha na Zils Global
Parques, gerida pela aicep Global Parques.
Linha de Sines
SINES rea logstica de transformao Sines - Elvas
Sines-Elvas
ferro
Em Maro 2008: Est terminada a sua infra-

estruturao; j existe um regulamento de gesto; foi
iniciado o processo de comercializao para gesto e j
existem empresas interessadas. In. Logstica Hoje
Foi lanada em 2007 a construo de um plo

multimodal (rodo-ferrovirio) no Poceiro, de apoio
rea Metropolitana de Lisboa e aos portos
martimos situados a sul: Lisboa, Setbal e Sines
rea logstica especializada Linha do Alentejo
rea logstica de transformao Linha do Sul
POCEIRO rea logstica monocliente Concordncia Agualva Poceiro
Terminal intermodal ferro-rodo /Poceiro/ guas
Moura
Terminal intermodal ferroferro
Em Maro 2008: est em fase de estudo prvio; est

para breve a Avaliao do Estudo de Impacto Ambiental
(AIA); aponta-se 2008 como o ano de incio da obra In:
Logstica Hoje

Designao Caractersticas Linha ou Ramal em que Estao mais prxima Mapa

se inserem da insero
Plataforma multimodal
TUNES rea logstica de transformao Linha do Sul (Algarve) Tunes
Terminal intermodal ferrorodovirio
Em Maro 2008: Governo j recebeu vrias

manifestaes de interesse In. Logstica Hoje

10. Transporte de Mercadorias
A quase totalidade da rede ferroviria nacional est apta para o transporte de mercadorias, quer
nacional, quer internacional.
Entre 1 de Janeiro e 31 de Dezembro de 2007 a CP Carga transportou aproximadamente 10.555.000

toneladas, o que equivale a no terem circulado nas estradas 343.084 camies. Considerando que
cada camio de longo curso mede aproximadamente 15 metros possvel afirmar que foram
retirados de circulao o correspondente a uma fila contnua de camies entre as cidades de Lisboa e
Helsnquia, nos dois sentidos.
Cada comboio de mercadorias reduz em mdia a circulao de 20 camies TIR de longo curso (carga
mxima: 25 toneladas) nas estradas portuguesas (para um comboio-padro de 500 Ton.Lq.),
diminuindo as emisses de CO2 - porque utiliza energia elctrica - o congestionamento, as
probabilidades de ocorrncia de acidentes e muitos outros custos ambientais.
10.1 Terminais/Entrepostos de Mercadorias
TIPO
Terminal Entreposto Linha ou Ramal em
Designao
que se inserem
Utilizao Ocupante
So Pedro da Torre Cimentos CIMPOR Minho
Darque a x Minho
Tadim/Aveleda
a x Braga
Leixes a x Leixes
Godim Cimentos CIMPOR Douro
Pinho Cimentos SECIL Douro
Pocinho Cimentos CIMPOR Douro
Mogofores Madeiras Rottneros, Lda Norte
Mortgua Madeiras Rottneros, Lda Beira Alta
Santa Comba Do Areias Alberto Fernandes Beira Alta
Oliveirinha Cabanas Madeiras Rottneros, Lda Beira Alta
Mangualdea x Cimentos CP Beira Alta
Vila Franca das Naves Areias Alberto Fernandes Beira Alta
a x Cimentos CP
Guarda Beira Alta
Areias CP
Fundo a x Beira Baixa
Castelo Novo Cimentos CIMPOR Beira Baixa
Alcains Madeiras SOPORCEL Beira Baixa
Cimentos SECIL
Sarnadas Beira Baixa
Madeiras CELBI
Cimentos CIMPOR
Alferrarede Beira Baixa
Areias Societex
Madeiras SOPORCEL
Santa Margarida Beira Baixa
Areias Miraterraplanagem
Praia do Ribatejo Areias Miraterraplanagem Beira Baixa

(cont.)
TIPO
Terminal Entreposto Linha ou Ramal em
Designao
que se inserem
Utilizao Ocupante
Riachos Areias Joo Salvador, Lda Beira Baixa
Areias Zubareias
Santarm Beira Baixa
Paulo Ouro
Leiria a x Oeste
Bemposta Madeiras CELBI Leste
Ponte de Sr Madeiras SONAE Ind. Leste
Vale do Peso Madeiras CELBI Cceres
Torres Vedras Cimentos SECIL Oeste
Bobadela
a x Norte
Poceiroa Madeiras CP Sul
Vale da Rosa
a x Sul
Praias do Sadoa x Sul
vora Cimentos CIMPOR vora
Beja Cimentos CIMPOR Sul
Madeiras PORTUCEL
Santa Clara Sabia Sul
/SOPORCEL
Loul
a x Algarve
Vila Real de Santo Cimentos SECIL
Sul
Antnio
TVT / Entroncamento x Norte
Notas: (a) As linhas de carga e descarga destes terminais encontram-se sob gesto da CP, as restantes encontram-se sob
gesto privada
10.2 Ramais Particulares
Indicados no ficheiro Excel anexo
10.3 Material Circulante
10.3.1 Vages e Plataformas
Srie Tdgs 4194 074

Vago tremonha para transporte de cereais, com capacidade para uma carga mxima
de 26.200kg, com tara mdia de 13.800kg e um volume til de 38 m3. Este tipo de
material apresenta um tecto mvel com comando por transmisso ou com comando
directo e tem proteco inferior para o transporte de adubo.
Srie Tadgs 3294 082

Vago tremonha para o transporte de cereais, com uma tara mdia de 24.000 kg e
uma capacidade mxima de carga de 56.000kg, o volume til de 75 m. Proteco
inferior para transporte de adubos e eixos intermutveis.

Srie Gabs 8194 181

Vago fechado, coberto e com portas de correr. Tem uma capacidade de carga mxima
de 50.900 Kg e uma tara mdia de 29.100Kg. Este tipo de vages apresenta um volume
til de 110m e uma rea til de 52m.
Srie Hccerrs 4194 291

Vago para o transporte de automveis, com uma tara mdia de 33.000Kg e uma rea
til de 80m, permitindo uma carga mxima de 22.000Kg.
Srie Lgmms 4194 441

Vago plataforma com capacidade de carga mxima de 26.900Kg e tara mdia 9.100Kg.
Este tipo de material tem uma rea til de 24m e possui dispositivos de imobilizao
para contentores 1x20 e 2x10.
Srie Sekss 8194 469

Vago para automveis, com uma capacidade de carga mxima de 12.000Kg e uma
tara mdia de 28.000Kg. Com uma rea til de 35m, apresenta as seguintes
dimenses: piso superior, 25,700m de comprimento e 2,778m de largura; no piso
inferior, 25,300m de comprimento, 2,788 m de largura e 1,685m de altura.
Srie Falls 3194 668

Vago tremonha para transporte de inertes, com capacidade de carga at 65.600Kg,
uma tara mdia de 24.400Kg e possui um volume til de 47m. O sistema de abertura e
fecho de portas de descarga accionado por 4 cilindros pneumticos um por cada
comporta, com comando manual individual localizado na plataforma. O fluxo de
descarga pode ser controlado.
Srie Facs 8194 694

Vago tremonha para transporte de minrio, com capacidade de carga mxima de
59.400Kg, tara mdia de 20.600Kg e rea til de 23m. Este vago tem apoios laterais
fixos e distncia entre centros de bogies inferior a 7m.
Srie Us 4094 970

Vago para transporte de balastro, tem uma capacidade de carga mxima de 59.200Kg,
59.700Kg e 60.000Kg e uma tara mdia de 20.000Kg, 20.300Kg e 20.800Kg,
respectivamente. Possui um volume til de 32m e cada boca de descarga tem uma
rea de 0,84m.

10.3.2 Material de Traco (Locomotivas elctricas e diesel)
Srie: 2500 (2501-2515)

Unidades Operacionais: 11
Ano de entrada ao Servio: 1956-1957
Velocidade Mxima (km/h): 120
Tipo de Transmisso: Elctrica
Srie: 2500 (2551-2570)

Srie: 2600 (2601-2612)

Ano de entrada ao Servio: 1974
Srie: 2600 (2621-2629)

Srie: 5600 (5601-5630)

Tipo de Transmisso: Elctrica assncrona
Srie: 1100 (1151-1186)

Tipo de Transmisso: Hidrulica
Srie: 1400 (1401-1467)

Srie: 1500 (1551-1570)


Srie: 1900 (1901-1913)

Srie: 1900 (1931-1947)

Srie: 1900 (1961-1973)

10.3.3 Tipo de mercadorias transportadas
A) Combinado
Contentores e caixas moveis
B) Materiais de construo
Areia
Cimento a granel em pacoto e em paletes
Brita e rocha ornamental
Material de via frrea (balastro, carril, travessas, aparelhos de mudana de via, maquinaria de
construo de via)
Produtos cermicos (tijolo e telha)
C) Multicliente
Agro-industriais (cereais, raes e adubos a granel, empacotados ou em palete)
Madeira (madeira em bruto, papel em bobines, pasta de papel em fardos e estilha)
Produtos siderrgicos (varo, malhas, bobines, tubos e sucatas)
D) Trfego especializado
Carvo
Automveis e seus componentes
Minrio
Combustveis (petrleo, gs, gasleo, gasolina, jetfuel, resduos entre outros)
Produtos qumicos (ex. amonaco, carbonato, anilina)
Fonte: CP

10.3.4 Mapa da Rede com Servios de Mercadorias
Fonte: CP
11. Formalidades de Alfndega
A circulao de bens e mercadorias entre diferentes pases obriga ao cumprimento de um conjunto

de formalidades.
Todas as mercadorias que circulam entre diferentes redes ferrovirias tm de ser acompanhadas por
um documento denominado "CIM" - Declarao de Expedio de Trfego Internacional - que substitui
o documento de trnsito, sendo neste caso, um procedimento simplificado.
Tratando-se de mercadorias comunitrias suficiente a factura da mercadoria. J no caso de
mercadorias extra-comunitrias, necessrio um despacho aduaneiro.
Desde que circulem acompanhadas por um "T" (Documento de Trnsito) em territrio nacional
(Bobadela/Sines) suficiente uma Declarao de Expedio.
As mercadorias extra-comunitrias devem ser presentes Alfandega, juntamente com o "manifesto

de carga" do meio de transporte respectivo.

Matrias perigosas
Encontra-se regulamentado no Decreto-Lei n. 124-A/2004 de 26 de Maio, do qual faz parte o
Regulamento Nacional do Transporte de Mercadorias Perigosas por Caminho de Ferro (RPF), o
transporte ferrovirio de mercadorias perigosas a nvel nacional.
No RPF est descrita informao sobre quais as mercadorias perigosas que podem ser transportadas
por Caminho de Ferro e os termos em que esse transporte poder ser efectuado.
A nvel Internacional, as normas do transporte de Mercadorias perigosas, encontram-se
regulamentadas no Regulamento Relativo ao Transporte Ferrovirio Internacional de Mercadorias
Perigosas (RID), anexo ao Contrato de Transporte Ferrovirio Internacional de Mercadorias.
Declarao de Expedio Internacional (GLV-CIM)

Desde 1 de Julho de 2006 utilizado o novo modelo de Declarao de Expedio (GLV-CIM), relativo
ao transporte internacional ferrovirio de mercadorias.
12. Tarifrios
Tarifas Base
Fonte: REFER (Directrio 2009)

O valor a pagar por cada operador atende ao tipo de traco das circulaes ferrovirias e distncia
percorrida pelas mesmas entre a origem e o destino do servio, sendo o seu montante determinado
pelo somatrio do valor de todos os troos percorridos, apurados pelo produto do comprimento de
cada troo pela tarifa aplicvel.
Aos valores a facturar acresce o IVA, taxa legal em vigor.
Tarifas da capacidade perdida e no utilizada

O valor devido pela capacidade pedida e no utilizada corresponde a:
a) 10% do valor da tarifa aplicvel se a no utilizao for comunicada antes da entrada em vigor do
horrio tcnico para o ano a que respeita a repartio de capacidade;
b) 25% do valor da tarifa aplicvel se a no utilizao for comunicada at 12 semanas antes da data
para a qual a capacidade tinha sido pedida;
c) 50% do valor da tarifa aplicvel se a no utilizao for comunicada at seis semanas antes da data
para a qual a capacidade tinha sido pedida;
d) 75% do valor da tarifa aplicvel se a no utilizao for comunicada at duas semanas antes da
data para a qual a capacidade tinha sido pedida;
e) 100% do valor da tarifa aplicvel se a no utilizao for comunicada menos de duas semanas
antes da data para a qual a capacidade tinha sido pedida.
A falta de comunicao da no utilizao no isenta as empresas de transporte ferrovirio da

aplicao destas tarifas, excepto se o motivo for imputvel REFER ou em caso de perturbao que
determine a impossibilidade de circulao ferroviria.
Se, para um dado Horrio Tcnico, uma empresa de transporte ferrovirio no utilizar mais de 5% da
capacidade que pediu, a partir do momento em que atinja esse referencial paga 5% acima do valor da
tarifa por cada canal adicional que tenha pedido e no tenha utilizado, at ao limite de 500% do valor
da tarifa aplicvel.
Aos valores a facturar acresce o imposto sobre o valor acrescentado, taxa legal em vigor.

Tarifas de servios adicionais
Energia de traco
As tarifas mensais de prestao destes servios so as seguintes, por tipologia:
Tipo A: 152 euros

Subestaes: Entroncamento; Abrantes; Litm; Alfarelos; Salreu; Travagem; Mortgua; Gouveia;
Sobral; Quinta Grande; Peges; Cais do Sodr; Belm; Cruz Quebrada; Pao de Arcos; Carcavelos;
S. Pedro.
Tipo B: 228 euros
Subestaes: Irivo; Monte Novo; Ermidas do Sado; Santiago do Cacm; Luzianes; Tunes; Rdo.
Tipo C: 304 euros

Subestaes: Amadora; Vila Franca de Xira; Fogueteiro.
Aos valores apurados acresce o imposto sobre o valor acrescentado, taxa em vigor.
Manobras
As tarifas apresentadas na tabela seguinte correspondem a um preo mdio de categoria,
determinado com base no custo anual a aplicar, independentemente do perodo horrio em que os
servios so prestados.
Aos valores apurados acresce o imposto sobre o valor acrescentado, taxa em vigor.
Fonte: REFER (Directrio 2009)

Estacionamento de material circulante
O estacionamento em linhas de estaes no afectas circulao, por perodos de durao igual ou

superior a 1 hora facturado de acordo com a seguinte frmula:
Te = 1,62 x H
Sendo que:
Te tarifa a que acresce o IVA taxa legal em vigor.
H nmero de horas, arredondadas por defeito, que o material circulante se encontra estacionado.
13. Entidades do sector
Entidade reguladora do sector ferrovirio
Nome: Instituto de Mobilidade e dos Transportes Terrestres, IP

Morada: R. Padre Lus Aparcio 7
Cdigo Postal: 1150-248 LISBOA
Telefone: 21 317 89 00 Fax: 21 317 89 10
E-Mail: intf@intf.pt Site: http://www.intf.pt
Gestor das Infraestruturas Ferrovirias
Nome: Rede Ferroviria Nacional - REFER, E.P.

Morada: Palcio Coimbra - Rua de Santa Apolnia, 53
Telefone: 21 881 60 00 Fax: 21 881 64 39
E-Mail: ci@org.refer.pt Site: http://www.refer.pt
Operadores Ferrovirios
(operador pblico) Transporte de Passageiros e Mercadorias
Nome: CP Comboios de Portugal, E.P.

Morada: Calada do Duque, 20
Telefone: 21 321 57 00 Fax: 21 321 58 79
E-Mail: webmaster@mail.cp.pt Site: http://www.cp.pt
Empresa pblica dotada de autonomia administrativa, financeira e patrimonial, cujo "objecto principal a
explorao do transporte de passageiros e mercadorias nas linhas frreas, troos de linha e ramais () que se
integram na rede ferroviria nacional, bem como dos que nela venham a ser includos" (Decreto-Lei n 205-B/75
de 16 Abril, Decreto-Lei n 109/77, de 25 Maro e Decreto-Lei n 116/92, de 20 Junho, relativos ao
enquadramento jurdico da CP)

(operador privado) Transporte de Passageiros
Nome: FERTAGUS Travessia do Tejo, Transportes, S.A.

Morada: Estao do Pragal Porta 23
Cdigo Postal: 2800 ALMADA
Telefone: 21 294 97 00 Fax: 21 294 97 99
E-Mail: info@fertagus.pt Site: http://www.fertagus.pt
Sociedade Annima de capitais privados, qual foi atribuda a concesso da explorao do servio de transporte
ferrovirio suburbano de passageiros no eixo ferrovirio Norte-Sul da regio de Lisboa, em regime regular e
contnuo, entre as estaes de Roma-Areeiro e Setbal, incluindo as estaes intermdias (Decreto-Lei n 189-
B/99, de 2 Junho, posteriormente revogado pelo Decreto-Lei n 78/2005, de 13 Abril, que estabelece as Bases
da Concesso do eixo ferrovirio Norte-Sul)
Estudos para a Alta Velocidade
Nome: RAVE Rede Ferroviria de Alta Velocidade

Morada: Av. D. Joo II, Lt. 1.07.2.1, Piso 1
Telefone: 21 106 40 00 Fax: 21 106 40 99
E-Mail: rave@rave.pt Site: http://www.rave.pt
Observaes: Desenvolvimento e coordenao dos estudos para ligao Lisboa/Porto-Madrid em Alta Velocidade
Empresas de Transporte de Mercadorias
Nome: CargoRail
Morada: R. Mrio Dionsio, n. 2
Cdigo Postal: 2799-557 LINDA-A-VELHA
Telefone: 21 415 84 10 Fax: 21 415 84 09
E-Mail: claudia.e.santo@mota-engil.pt Site: -
Observaes:
Empresa privada, detentora de licena emitida pelo INTF para o transporte ferrovirio de
mercadorias.
Nome: COMSA - Rail Transport

Morada: C/ Viriato, 47
Cdigo Postal: 08014 Barcelona, Espanha
Telefone: (34)933 662 129 Fax: (34)934 392 708
E-Mail: mllevat@comsa.com Site: www.comsa.com
Observaes: Operador de transporte ferrovirio de mercadorias, com licena reconhecida pelo INTF.
Detentores de Vages para Transporte de Mercadorias
Nome: ADP - Adubos de Portugal SA

Morada: Est. Nac. 10 - Salgados da Pvoa, Apart. 88
Cdigo Postal: 2616-907 ALVERCA DO RIBATEJO
Telefone: 21 030 04 00 Fax: 21 030 05 00
http://www.adp-
E-Mail: adubos.portugal@mail.telepac.pt Site:
adubosdeportugal.com

Nome: CIMPOR - Cimentos de Portugal, SGPS, SA

Morada: Rua Alexandre Herculano, 35
Telefone: 21 311 81 00 Fax: 21 356 13 81
E-Mail: drec@cimpor.pt Site: http://www.cimpor.pt
Nome: RAES VALOURO

Morada: Ramalhal (Oeste)
Cdigo Postal: 2560 TORRES VEDRAS
Telefone: 261 910 100 Fax: 261 911 386
Nome: TEJO ENERGIA - Produo e Distribuio de Energia SA

Morada: Quinta da Fonte - Edifcio D. Jos, Piso 0 Ala A
Cdigo Postal: 2780-730 PAO D'
ARCOS
Telefone: 21 440 32 00 Fax: 21 443 24 24
E-Mail: info@tejoenergia.com Site: http://www.tejoenergia.com
Nome: TRANSFESA (Portugal) Transportes Ferrovirios Especiais, Lda

Morada: Rua do Paraso, 15 - 3
Telefone: 21 882 48 50 Fax: 21 887 69 63
E-Mail: transfesa@transfesa.com Site: http://www.transfesa.es

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Infraestruturas Rede Ferroviria Nacional

REDE FERROVIRIA NACIONAL

1. Situao actual da Rede Nacional 3

2. Principais caractersticas da rede gerida 3

3. Orientaes para o sector ferrovirio Horizonte 2015 4

4. Rede de alta velocidade 6

5. Mapa das linhas e ramais em explorao 7

7. Rede ferroviria / portos nacionais 9

8. Rede ferroviria / ligaes fronteira 9

9. Rede ferroviria / plataformas logsticas 10

10. Transportes de mercadorias 16

10.1 Terminais/entrepostos de mercadorias 16

10.2 Ramais particulares 17

10.3 Material circulante 17

10.3.1 Vages e plataformas 17

10.3.2 Material de traco 19

10.3.3 Tipo de mercadorias transportadas 20

10.3.4 Mapa da rede com servio de mercadorias 21

11. Formalidades de alfndega 21

13. Entidades do sector 25

Informao Portugal Junho-08 2

1. Situao Actual da Rede Nacional

O desenvolvimento e modernizao da rede ferroviria nacional tem acompanhado, no essencial, o

Os Eixos Aveiro-Valena e Leiria-Setbal renem 70% da populao da fachada atlntica e 14% da

A rede ferroviria complementada por um conjunto de terminais localizados ao longo do pas,

2. Principais Caractersticas da Rede Gerida

2.838,419 Km referentes a linhas e ramais em explorao e que renem as condies

Informao Portugal Junho-08 3

2.231,102 Km em via nica, dos quais 191,799 Km em via estreita;

A extenso da rede ferroviria nacional electrificada de 1.435,608 Km, a totalidade em explorao,

Sistema Radio Solo-Comboio:

Patamares de Velocidade na Via Larga:

Fonte: REFER (http://www.refer.pt)

3. Orientaes para o sector ferrovirio - Horizonte 2015

A. Melhorar a Acessibilidade e a Mobilidade, de modo a que da recorra um aumento relevante da

Informao Portugal Junho-08 4

B. Segurana, Interoperabilidade e Sustentabilidade

C. Modelo de financiamento sustentvel

D. Investigao, Desenvolvimento e Inovao

Metas a Atingir em 2015

Informao Portugal Junho-08 5

Carga: crescimento de 70% do volume de ton./km transportadas.

4. Rede de Alta Velocidade

Lisboa - Madrid - trfego misto, incio de explorao em 2013

Incio da construo: 2008

Terceira travessia sobre o Tejo, no alinhamento Chelas-Barreiro, para o cumprimento de percurso de

Informao Portugal Junho-08 6

5. Mapa das Linhas e Ramais em Explorao

Informao Portugal Junho-08 7

Informao Portugal Junho-08 8

7. Rede Ferroviria / Portos Nacionais

Designao Linha ou Ramal em que se inserem Estao mais prxima da insero

8. Rede Ferroviria / Ligaes fronteira

Mapa das Rotas Internacionais

Informao Portugal Junho-08 9

9. Rede Ferroviria / Plataformas Logsticas

Caractersticas Linha ou Ramal em Estao mais prxima Mapa

Em Maro 2008: dever ser assinado em breve um

Plataforma multimodal (rodo e ferroviria), de

Data prevista para arranque da obra: 2008

Em Maro 2008: o projecto sofreu uma alterao de

Informao Portugal Junho-08 10

Caractersticas Linha ou Ramal em Estao mais prxima Mapa