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CONFEDERAO
BRASILEIRA DE
AUTOMOBILISMO

CONFEDERAO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO

CONSELHO TCNICO DESPORTIVO NACIONAL
COMISSO NACIONAL DE RALLY

RALLYE DE REGULARIDADE 4x4

REGULAMENTO GERAL 2017

ARTIGO 1 - DEFINIO
Provas de rally de regularidade especficas para veculos 4X4, constitudas por
trechos variveis e mdias horrias a serem definidas em uma planilha de
roteiro, a fim de proporcionar igualdade de condies de vitria a todos os
concorrentes inscritos na competio.

ARTIGO 2 - PERCURSO
Estradas pavimentadas, secundrias, privadas ou abandonadas, circuitos
especiais e trajetos fora de estrada prevalecendo nas vias pblicas as leis de
trnsito locais.
Poder haver trechos diferentes para cada categoria.

ARTIGO 3 - INSCRIES E PARTICIPANTES

3.1 - As condies para a inscrio sero informadas pelos Organizadores de
cada Campeonato e/ou Prova em seu Regulamento e/ou no Regulamento
Particular de Prova.
Para todas as categorias s sero aceitas inscries de pilotos e navegadores
devidamente filiados a CBA (Confederao Brasileira de Automobilismo).

3.1.1 Para as categorias Turismo e Graduado, o recibo de filiao da CBA e/ou

declarao da FAU ter validade de apenas 30 (trinta) dias contados da sua
emisso. Aps este prazo, o concorrente dever retirar sua carteira ou, caso
no esteja pronta, providenciar uma nova declarao de sua FAU elucidando os
motivos do atraso na confeco da carteira. Uma cpia desta declarao ser
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enviada para a CBA.

3.2 - O Organizador, com a anuncia da CNR/CBA ou FAU poder se recusar

a aceitar a inscrio de um concorrente (piloto e/ou navegador), desde que
justifique o motivo.

3.3 - A taxa de inscrio ser fixada pela Organizao da prova e/ou

Campeonato na abertura das inscries de cada evento.
obrigatrio o uso da logomarca da CBA e da FAU supervisora do evento
nos pra-lamas dos veculos participantes, desde que fornecida pela entidade.

3.4 - Informaes erradas ou omisses na Ficha de Inscrio implicaro na

excluso ou desclassificao do concorrente, sem prejuzo de sanes
desportivas, que possam vir a ser aplicadas concomitantemente.

3.5 - A Ficha de Inscrio um contrato entre o concorrente e o Organizador,

e por isso dever obrigatoriamente conter a assinatura do
concorrente, alm dos dados completos das partes envolvidas, citao sobre a
iseno de responsabilidades das Entidades, Promotores e Organizadores,
relativas a eventuais acidentes que lhes venha a ocorrer. Os concorrentes
participam por conta e riscos prprios.
3.6 - Os concorrentes, ao assinarem a Ficha de Inscrio, declaram conhecer
as condies deste Regulamento Geral, do Regulamento do Campeonato e do
Regulamento Particular de Prova e seus Adendos.

3.7 - Todos os concorrentes ao inscreverem-se pagaro obrigatoriamente a

taxa de seguro com cobertura de responsabilidade civil contra terceiros e
danos a bens pblicos.
O Organizador o responsvel pelo pagamento do prmio seguradora at
05 (cinco) dias antes do incio do evento.
O pagamento da franquia do seguro responsabilidade do concorrente.

3.8 - As inscries devero encerrar-se impreterivelmente na data constante

no Regulamento Particular de Prova.
3.9 - Aps o encerramento das inscries, qualquer alterao de piloto /
navegador, s poder ser feita at 01 (uma) hora antes da largada do veculo,
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autorizada pelo Diretor da Prova com a anuncia dos Comissrios

Desportivos.

3.10 - Aps o encerramento das inscries, a substituio do veculo inscrito

poder ser feita, desde que o veculo passe pela vistoria e seja autorizado pelo
Diretor de Prova com a anuncia dos Comissrios Desportivos.

3.11 - A devoluo da taxa de inscrio ser somente obrigatria quando

no for realizado o evento, ou em face de recusa da inscrio.
O valor da taxa de seguro no ser devolvido.

ARTIGO 4 - RESPONSABILIDADES
O ato da inscrio para o evento, caracteriza a declarao dos concorrentes
(piloto, navegador e zequinha, se houver) e seus responsveis legais assumindo
todos os riscos do mesmo, consigo ou com outrem, com os seus veculos e
equipamentos, isentando os Organizadores, CBA/FAU e
Patrocinadores de quaisquer acidentes, independentemente do tipo ou
natureza, que possam ocorrer antes, durante ou depois da prova.

ARTIGO 5 - CATEGORIAS
5.1 - Em todos os Campeonatos sero permitidas a participao de
concorrentes e nas categorias conforme definido no Artigo 33 do Cdigo
Desportivo do Automobilismo (CDA) 2017.

5.2 - Em todos os Campeonatos os nomes vlidos para as categorias a serem

disputadas sero:
Categorias: Graduado, Turismo e Turismo Light.

5.3 - possvel em um Campeonato a existncia da categoria Master, onde

s podero participar Pilotos/Navegadores com licena PGRR / NGRR,
conforme regulamentao a ser definida no regulamento do Campeonato.

5.4 - Na categoria Graduados somente sero permitidas as inscries de

concorrentes que constem no cadastro da CBA na categoria Graduado PGRR
(Piloto Graduado de Rally de Regularidade e NGRR (Navegador Graduado de
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Rally de Regularidade).
tambm permitida a participao nesta categoria de um concorrente filiado
como PTRR (Piloto Turismo de Rally de Regularidade) e NTRR (Navegador
Turismo de Rally de Regularidade), desde que o outro concorrente da dupla
seja filiado como PGRR / NGRR.

5.5 - Na categoria Turismo somente sero permitidas as inscries de

concorrentes que constem no cadastro da CBA na categoria Turismo - PTRR
(Piloto Turismo de Rally de Regularidade) e NTRR (Navegador Turismo de Rally
de Regularidade)

5.6 Na categoria Turismo Light PNRR/NNRR. . (Piloto Novato de Rally de

Regularidade) e NNRR (Navegador Novato de Rally de Regularidade) somente
ser permitida as inscries nesta categoria de concorrentes que no constem
no cadastro CBA nas categorias Turismo e Graduado ou que no tenham
renovado sua licena PTRR/NTRR por trs anos

5.7 - Caso haja comprovao de participao irregular de piloto, navegador

ou de um dos acompanhantes, em categorias diferentes a qual os mesmos se
enquadrem, os concorrentes sero desclassificados / excludos.

5.8 - Os pilotos e navegadores devero apresentar as suas licenas de

concorrentes CBA em todos os eventos.
Caso no estejam portando as suas licenas podero ser desclassificados e/ou
impedidos de largar.

ARTIGO 6 - IDADES
6.1 - Sero aceitas inscries de:
pilotos maiores de 18 (dezoito) anos devidamente habilitados;
navegadores maiores de 18 (dezoito) anos;
navegadores menores de 18 (dezoito) anos e maiores de 16
(dezesseis) anos;
acompanhantes maiores de 18 (dezoito) anos;
acompanhantes menores de 18 (dezoito) anos e maiores de 10
(dez) anos, que devero apresentar, no ato da inscrio, autorizao
dos responsveis legais.
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6.2 - Nas categorias Turismo e Turismo Light permitido acompanhantes

(Zequinhas) menores de 10 (dez) anos e maiores de 08 (oito) anos desde
que com autorizao dos Responsaveis Legais (comprovados com certido de
nascimento ou outro documento) que, necessariamente tero que estar
participando do evento (dentro do mesmo veculo).

6.3 - No permitido menores de 08 (oito) anos participarem de qualquer

evento.

6.4 - Os acompanhantes no podero ter experincia maior do que os

concorrentes (por exemplo: acompanhante Graduado em carro de Turismo,
acompanhante Turismo em carro de Turismo Light).

6.5 - Nas categorias denominadas Graduado e/ou Master, no ser

autorizada a incluso de zequinhas (acompanhante) no veculo, exceto
jornalista, fotgrafo, cinegrafista ou Patrocinador do evento devidamente
autorizado pelos Comissrios Desportivos.

6.6 - Nas categorias Turismo e Turismo Light a participao de zequinhas

(acompanhante) por veculo opcional e sero informadas pelos
Organizadores de cada Campeonato e/ou Prova em seu Regulamento e/ou no
Regulamento Particular de Prova.

ARTIGO 7 - INSTRUMENTOS DE NAVEGAO

Para todas as categorias permitido o uso de qualquer instrumento de
navegao. Salvo restries impostas no regulamento particular da prova ou do
campeonato

ARTIGO 8 - AUTORIDADES DE PROVA

8.1 - Todo concorrente, ao se inscrever em um evento, declara
obrigatoriamente conhecer o Regulamento e a ele submeter-se, reconhecendo
integralmente as autoridades da prova, as quais deve dirigir- se com dignidade
e respeito sob pena de desclassificao.

8.2 - Autoridades
Diretor de Prova - responsvel pela parte tcnica da prova;
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Diretor Adjunto - responsvel pela parte tcnica da prova e que

responde diretamente ao Diretor de prova;
Comissrios Desportivos - responsveis em supervisionar a parte
desportiva do evento;
Vistoriadores - responsveis pela vistoria dos veculos inscritos no
evento;
Diretor de Apurao - responsvel pela cronometragem e apurao da
prova;
Secretrio Geral - responsvel pela Secretaria de prova.

ARTIGO 9 - BRIEFING
Poder ser realizado um briefing antes da prova, para informar aos
concorrentes sobre os objetivos do esporte, caractersticas da prova, alteraes
da planilha, peculiaridades do percurso e infra-estrutura organizacional.

9.1 - As informaes dadas no briefing devem ser afixadas no Quadro de

Avisos Oficial da prova.

9.2 - A dupla que no estiver presente ao briefing perder o direito a

reclamao sobre as informaes passadas no mesmo.

ARTIGO 10 - VECULOS ADMITIDOS

10.1 - Definio
Sero admitidos automveis de passeio, utilitrios e derivados dos mesmos e
de competio, de fabricao nacional e importada, regularmente
comercializados no Brasil com o Registro Nacional de Veculos Automotores
- RENAVAM do fabricante, com transmisso original 4x4.

Os veculos devero estar de acordo com as determinaes do Cdigo de

Trnsito Brasileiro.

10.2 - Nmero de lugares

Os veculos admitidos devem ter pelo menos 02 (dois) lugares.

10.3 - Transmisso
A transmisso dever ser 4x4 obrigatoriamente.
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ARTIGO 11 - ITENS DE SEGURANA

11.1 - Sero obrigatrios os seguintes itens para todas as categorias:

a) Cinto de segurana de no mnimo 03 (trs) pontos, para todos os

ocupantes do veculo;
b) Faris, lanternas, luzes de freio, buzina;
c) Bancos com apoio para a cabea, para todos os ocupantes do veculo;
d) Tringulo;
e) Pneus em bom estado;
f) obrigatrio que estepes, caixa de ferramentas, chaves de rodas, etc.,
estejam devidamente fixados no veculo;
g) Demais itens obrigatrios por lei.

11.2 - Segurana Pessoal

Em todas as categorias, o uso de capacete facultativo, porm,
aconselhvel e recomendado.
obrigatrio o uso de capacete especfico para uso automobilstico
homologados FIA e dentro do prazo de validade, ou em ultimo caso com selo
imetro, para os veculos sem capota rgida. O capacete deve ser utilizado
durante todo o desenvolvimento da prova, sob pena de desclassificao /
excluso da dupla;

ARTIGO 12 - VISTORIA
12.1 - Todo evento dever ser precedido de uma vistoria que dever incluir:
- documentao dos concorrentes e do veculo;
- equipamentos de segurana e condio geral do veculo.
- No permitida a troca do veculo durante o evento.

12.2 - Verificao Administrativa

Ter seu incio na Secretaria de Prova e habilitar ou no o concorrente para a
vistoria tcnica, abrangendo:
a) quitao das taxas de inscrio e do seguro obrigatrio;
b) Licena de Concorrente da CBA da dupla;
c) RG da dupla e CNH do piloto;
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d) registro e licenciamento do veculo (CRLV), acompanhado de declarao

feita e assinada pelo condutor do veculo afirmando sob as penas da lei, que
possui autorizao para o uso do mesmo no citado evento, quando o veculo
no for de propriedade de um dos componentes da dupla.

12.2.1 - Todos os documentos mencionados devero ser apresentados.

A falta de qualquer um deles poder implicar na no aptido do concorrente
para a vistoria tcnica e consequentemente para a largada.

12.3 - Vistoria Tcnica sero verificados:

a) itens de segurana em conformidade com o Artigo 11;

b) fixao dos adesivos oficiais, numerais e de publicidade, alm das
identificaes obrigatrias.

12.3.1 - A Organizao poder proibir a participao do veculo que, a seu

critrio, no reunir as condies mnimas de segurana.

12.4 - Os concorrentes devero apresentar-se no local e no horrio

determinado para a sua categoria pelo Regulamento Particular de Prova, a
fim de submeter-se a vistoria.

12.5 - Somente podero largar os veculos que tiverem sido aprovados na

vistoria e ostentarem obrigatoriamente o selo correspondente.

12.6 - Os veculos podero ser examinados antes, durante e aps a prova,

sendo excludos ou desclassificados os que no estiverem de acordo com este
Regulamento, ou com as normas tcnicas e de segurana exigidas na
vistoria.

12.7 - Os exames procedidos antes da prova no tornam vlida alguma

irregularidade existente e que no tenha sido constatada.

Vale dizer que o veculo poder ser excludo ou desclassificado por

irregularidade sobre os quais os Comissrios ou Vistoriadores no tenham se
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pronunciado antes da largada.

ARTIGO 13 - IDENTIFICAO
13.1 - Os veculos devero ostentar nmeros de identificao, que podero ou
no ser fornecidos pelo Organizador.

13.2 - A posse do nmero do concorrente. Portanto, cada concorrente tem o

seu nmero de competio.

13.3 - Os nmeros devero ser colocados nas portas, ou laterais, e na parte

traseira do veculo, sendo que neste ltimo as dimenses podem ser
reduzidas.

ARTIGO 14 - PUBLICIDADE
14.1 - Ser obrigatria a fixao de publicidade dos patrocinadores da prova,
nas laterais dos veculos, com cores e dimenses especificadas pelos
Organizadores, que devero usar o bom senso, sob pena de ter suas
pretenses vetadas pelos Comissrios Desportivos da CBA.

14.2 - Aos concorrentes ser permitida a fixao de publicidade de seus

patrocinadores particulares, em locais que no interfiram na identificao
dos carros e na viso dos pilotos.

14.3 - Caso um concorrente possa provar, atravs de Contrato, que

patrocinado por um produto ou marca conflitante com o patrocinador do
evento, ele poder afixar a publicidade de seu patrocinador no veculo, desde
que apresente o Contrato de Patrocnio devidamente registrado.
Se o patrocinador da prova distribuir prmios, estes concorrentes podero
perder o direito de receber os referidos prmios, conforme estabelecido no
Regulamento do Campeonato.

14.4 - Toda a publicidade dever estar fixada no veculo no momento da

vistoria e poder ser revisada em todo o desenvolvimento do evento.
Ser proibido fixar publicidade que interfira com a legibilidade dos elementos
de identificao dos concorrentes.
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Devero ser obedecidas as regulamentaes de espaos, disposio e dsticos

definidos no Regulamento Particular de Prova.
Ser proibida toda publicidade referente poltica, racismo e religio.

ARTIGO 15 - TRECHOS DA PROVA

15.1 - Trechos de regularidade
So trechos representados por nmeros inteiros ou pela letra V, indicando a
velocidade mdia a ser mantida, em km por hora.

15.2 - Deslocamentos
So trechos representados pela letra D e servem, por exemplo, para as
travessias de cidades, povoados e vilarejos, onde no haver mdia de
velocidade imposta e sim, um tempo pr-determinado para a travessia.

15.2.1 - Quando da travessia de cidades ou vilas, que devero estar

identificados no Livro de Bordo, os trechos de deslocamento no podero ter
mdia superior a 40 (quarenta) Km/h.

15.3 - Neutralizados
So trechos de parada, representados pela letra N, onde o concorrente tem
um tempo estipulado para recuperar o seu tempo de prova, transpor algum
obstculo, descanso, abastecimento ou reparos.

ARTIGO 16 - ORGANIZAO
16.1 - Nenhuma permisso para a Organizao de um evento ser concedida
pela CNR/CBA sem que o Organizador obtenha, se necessrio, a aprovao da
autoridade administrativa e policial local.
As infraes ao Cdigo de Trnsito Brasileiro e as regras em vigor no local da
prova sero penalizadas pelas autoridades competentes.

16.2 - O Organizador dever divulgar aos concorrentes o Regulamento

Particular de Prova, j protocolado na CNR/CBA, com o mnimo de 30 (trinta)
dias de antecedncia da data da realizao do evento.

16.3 - O Organizador no poder modificar o Regulamento Particular de Prova

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aps a abertura das inscries, salvo por deciso dos Comissrios Desportivos
da prova por razes de fora maior ou de segurana.

16.4 - Os Eventos obedecero, em todos os aspectos, ao Cdigo de Trnsito

Brasileiro, devendo ser obedecidos os limites de velocidade e as Leis de
trnsito, devendo ter no mnimo 85 (oitenta e cinco) quilmetros e no mximo
250 (duzentos e cinquenta) quilmetros de regularidade (trechos com mdia
imposta) em Cada Etapa.
No clculo da distncia de cada Etapa no so considerados os trechos de
deslocamento.
Pargrafo nico - A distncia mnima e mxima de Etapa poder ser alterada
pelo Regulamento do Campeonato que essa etapa faa parte, ou com a
anuncia expressa da CNR/CBA.

16.5 - O evento dever ter durao de no mximo 60 (sessenta) horas a

partir do incio da vistoria tcnica at a divulgao dos resultados, no perodo
includo entre as 09 (nove) horas de sexta-feira at as 18 (dezoito) horas do
domingo subsequente, podendo ser alterado com a anuncia da CNR/CBA.
A divulgao dos resultados no poder exceder a 02 (duas) horas do horrio
de chegada previsto do ltimo carro, salvo em caso de fora maior, com a
anuncia dos Comissrios Desportivos.

16.6 - As competies devero caracterizar-se por disputas de regularidade,

em regime de mdia imposta.
As mdias devero ser divulgadas em Km/h e com valor inteiro.

16.7 - No caso de realizao de provas noturnas, onde o horrio de chegada

previsto pela Ficha Tcnica do ltimo carro for aps as 21h, a divulgao dos
resultados poder ser realizada at as 12h do dia seguinte.

16.8 - Provas especficas que por acaso venham a ser includas no evento,
devero ser realizadas em trecho ou locais fechados e no contaro pontos
para a classificao geral do mesmo, sendo recomendado realiz-las na
chegada, para diminuir a possibilidade de riscos aos concorrentes, com todo o
aparato de segurana necessrio.
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16.9 - Ser indispensvel a presena de no mnimo 01 (uma) ambulncia UTI

no evento, que ficar em local central da prova.

16.10 - A CNR/CBA poder indicar uma dupla para realizar o experimental das
provas no mnimo 07 (sete) dias antes da realizao das mesmas.
O Organizador da prova ser responsvel pelas despesas de deslocamento,
hospedagem, alimentao, carro preparado e combustvel do experimental,
devendo ainda deixar a disposio da dupla o Livro de Bordo e a Ficha Tcnica
definitiva da prova.
Se por qualquer motivo no for realizado o experimental, ou o Organizador
no cumprir com qualquer item de suas obrigaes, no efetuar a modificaes
solicitadas pela dupla que fez o experimental, ou ocorrendo qualquer
problema tcnico, operacional, ou administrativo que possa causar problemas
ao evento, o Organizador sofrer sanes a critrio da CNR/CBA.

16.11 - O padro oficial de cronmetros ser informado no Regulamento

Particular de Prova.
A Direo de Prova disponibilizar um cronmetro aferido com o horrio oficial
da prova no neutralizado de largada.

16.12 - Por questes de segurana, a Organizao da prova dever

providenciar fiscais que efetuem a abertura de todo o roteiro das provas (carro
0 ou abertura), momentos antes da passagem do primeiro veculo.

ARTIGO 17 - LARGADA
17.1 - A ordem de largada ser determinada pelo Regulamento de cada
Campeonato e/ou Prova ou pelo Regulamento Particular de Prova.

17.2 - A ordem de largada ser divulgada aps o encerramento das inscries

em local e horrio constante no Regulamento Particular de Prova.

17.3 - As largadas promocionais devero estar constando no Regulamento

Particular de Prova. A participao ser obrigatria de pelo menos um membro
da dupla, sob pena de excluso (piloto, navegador e veculo participante).
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17.3.1 - S com a autorizao expressa (por escrito) do Diretor de Prova e

com a anuncia dos Comissrios Desportivos, poder ocorrer dispensa da
largada promocional.
Mesmo dispensados, os concorrentes devero pagar uma multa de 02 (duas)
UPs antes da largada tcnica.

17.4 - A largada, que o instante exato em que dada a ordem de partida

para o concorrente isoladamente, ser do tipo parada, onde o veculo deve
estar imvel no instante em que dada a ordem de partida.

17.5 - A largada s ser dada ao veculo vistoriado com toda a sua tripulao a
bordo, j de posse do Livro de Bordo entregue pela Organizao da prova. O
limite mximo de atraso para ser autorizada a largada de um concorrente ser
de 10 (dez) minutos, sendo que a sua nova ordem de largada ser definida
pelos Comissrios Desportivos, aps este limite o mesmo ser excludo da
prova e impedido de largar.

17.5.1 - A largada s ser autorizada ao concorrente no local descrito no

Regulamento Particular de Prova.

17.6 - O intervalo de largada para os concorrentes das categorias Graduado e

Turismo ser no mnimo de 01 (um) em 01 (um) minuto.

17.6.1 - Nas provas noturnas ou que continuem noite adentro, a largada

devera no minimo ser aumentada para 02 (dois) em 02 (dois) minutos.

ARTIGO 18 - PLANILHA DE ROTEIRO (LIVRO DE BORDO)

18.1 - Cada concorrente receber uma planilha contendo o roteiro,
velocidades e distncias a serem seguidas.

Esta planilha poder ser entregue desde a abertura da Secretaria de Prova, at

o momento da largada, ficando o horrio de entrega a critrio da Direo de
prova.
de responsabilidade dos concorrentes a conferncia quanto categoria, ao
nmero de folhas, a ordem das folhas e a legibilidade da planilha, antes da
largada.
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Constar tambm na planilha a localizao dos neutralizados, postos de

abastecimentos e deslocamentos.

18.2 - A simbologia da planilha dever ser simples e clara, procurando

mostrar apenas o necessrio identificao do roteiro.
Os smbolos utilizaro o cdigo tulipa, j padronizado para este tipo de prova.

18.3 - No smbolo usado, a "bolinha" (que indica o local onde o concorrente

est) dever estar sempre na posio inferior do retngulo.O sentido do
desenho ser sempre de baixo para cima.

18.4 - Os ngulos da simbologia devero apresentar, com a melhor fidelidade

possvel, os reais ngulos das curvas, cruzamentos e bifurcaes.

18.5 - Na coluna da direita podero constar as observaes, chamando a

ateno para os locais perigosos (vala, barranco, pedra, etc.), ou quaisquer
informaes quando puderem surgir dvidas ao caminho a seguir.

18.5.1 - No caso de haver alguma divergncia em uma referencia no Livro de

Bordo, entre a tulipa e o seu descritivo, ser considerado como vlido a
tulipa.

18.5.2 - As provas se desenvolvero pelo roteiro de estradas indicados no

Livro de Bordo.
Nos casos omissos, dever ser utilizada a estrada que se apresentar como a
mais importante.

18.6 - O incio de um trecho sempre coincide com o final do trecho anterior.

18.7 - Nas provas a velocidade mdia imposta ser representada por

nmeros inteiros.
Poder haver 02 (duas) velocidades de mdias horrias diferentes na planilha
de prova, procurando distinguir as categorias ou como preveno em caso de
chuva.
A mdia a ser usada ser decidida pelo Diretor de Prova com a anuncia dos
Comissrios Desportivos por ocasio da largada e dever ser mantida at o
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trmino da prova.

18.8 - O levantamento do roteiro dever ser feito com aparelho(s)

eletrnico(s) de preciso mnima de 01 (um) metro, devendo ser utilizado
somente um valor de calibre para efetuar toda a medio da prova.
O ponto de referncia do carro para a medio do PC a coluna da porta.

18.8.1 - O ponto de fixao do coletor de dados (GPS) dever ser no painel

do carro prximo ao para-brisa dianteiro.

18.9 - A Organizao de cada evento dever, ao confeccionar a planilha de

prova, evitar o uso de grias e limitar ao mximo a utilizao de abreviaes.

18.10 - Indicaes Quilomtricas

18.10.1 - As medidas sero sempre em quilmetros, com subdiviso de

metros e dezenas de metro.
Ex.:
2,328 (dois quilmetros e trezentos e vinte oito metros); 0,03 (trinta metros);
10,74 (dez quilmetros e setecentos e quarenta metros).

18.10.2 - As indicaes quilomtricas para os finais de trecho podero ser

exatas, para os clculos de finais de trechos fechados e aproximados.

Para os clculos de finais de trechos abertos, esta informao dever constar no

Regulamento de cada Campeonato ou no Regulamento Particular de Prova de
cada evento.

18.10.3 - As indicaes quilomtricas para as aferies e os finais de trecho

exato sero fornecidas com a preciso em metros e representadas com 03
(trs) casas decimais aps a vrgula.
Caso estejam com 02 (duas) casas decimais dever ser utilizada a distancia
bsica, ou seja, acrescenta-se 0 (zero) na terceira casa. Ex.:
AFER 8,32 na planilha utilize o valor 8,320.
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18.10.4 - As referncias de roteiro sero fornecidas em dezenas de metros,

sendo aproximadas.

18.10.5 - Somente as referncias apresentadas com 03 (trs) casas decimais

e que contiverem a palavra AFER, podero ser utilizadas como aferio.
Caso uma referncia apresente a terceira casa decimal, mas no a palavra
AFER, esta dever ser desconsiderada para tal.

18.10.6 - Referncias para as aferies sero fornecidas com intervalos de

no mximo 5 (cinco) km entre elas, exceto em trechos de deslocamento, sem
que as mesmas tenham obrigao de localizao especfica ou proteo para a
colocao de PCs.

18.10.7 - A no ser quando expresso em contrrio a medio quilomtrica

refere-se ao ponto inicial da respectiva referncia, tanto no caso de
cruzamento, como no caso de pontes, mata-burro, abrigo de nibus, etc.

18.11 - Sempre que estiver avisado na planilha situao de perigo com a

palavra CUIDADO ou PERIGO no poder haver PC 50 (cinquenta) metros
antes e 200 (duzentos) metros aps a referncia.

18.12 - Quando no houver Adendo para a aferio de hodometro, o

primeiro trecho da prova dever ser obrigatoriamente um deslocamento com
um trecho em que possa ser feita a aferio.

18.13 - A sequncia das referncias no Livro de Bordo deve respeitar a ordem

pela qual elas ocorrem.
No caso de existirem 02 (duas) referencias dentro da distancia bsica, a
primeira que ocorrer que dever ser utilizada.

18.14 - Todas as referncias sero consideradas no alinhamento ortogonal em

relao ao eixo da estrada, dispensando-se a indicao de no alinhamento de
(o) (a).
Aconselha-se que as referncias estejam a uma distncia mxima de 20
(vinte) metros do eixo da estrada e que no sejam usados termos
regionais.
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As referncias devero ser as mais ostensivas possveis.

18.15 - No caso de provas com finais de trecho abertos, todos os pontos

de referncia sempre se encontraro depois da distncia bsica indicada nunca
mais de 200 (duzentos) metros dessa distncia, exceto no caso de distncias
exatas, sendo vlidos os limites superiores e inferiores deste intervalo.

18.16 - Nas provas onde fornecida previamente a Ficha Tcnica dos trechos
programados (anteriormente a entrega da planilha), em caso de discrepncia
entre os valores da planilha e da Ficha Tcnica, devero ser consideradas as
medidas fornecidas na planilha para os fechamentos dos trechos.
Em caso de entrega de dados em memria eletrnica (Smart Memo ou similar),
se houver diferena entre os dados e a planilha valer tambm as medidas
fornecidas na planilha.

ARTIGO 19 - ALTERAES NO ROTEIRO

19.1 - Apenas o Diretor de Prova, o Diretor Adjunto, os Comissrios
Desportivos ou os integrantes da Equipe Tcnica do evento, esto autorizados
a realizar alteraes no roteiro da prova ou paralis-la, aps a sua largada.
Para isso devero estar devidamente uniformizados, identificados e
posicionados em local de fcil visibilidade no roteiro original da planilha.
Dever ser informado de forma clara o novo roteiro a ser seguido e caso
houver alteraes nos tempos ideais, o navegador dever assinar o formulrio
de recebimento das alteraes.

19.2 - No caso de imprevistos (rio transbordado, barreira cada na estrada,

ponte cada, Carros trancando a pista, ou similar), que impossibilitem a
passagem dos veculos ou que provoquem alteraes no roteiro, correr por
conta dos participantes procurarem os meios que os conduzam o mais
brevemente ao roteiro original da prova.
Os seus tempos ideais continuaro os mesmos.

19.2.1 Somente em caso de acidente com: batidas em carros, Motocicletas e

bicicletas da comunidade sem vitima, atropelamento sem vitimas, acidentes
com residncias sem vitimas, o Competidor aps ter resolvido o problema,
 18

CONFEDERAO
BRASILEIRA DE
AUTOMOBILISMO

responder e arcar com as responsabilidades, decorrentes do ato, perante aos

prejudicados com devida comprovao, poder relargar na prova em horrio
determinado pelo concorrente e que aps a chegada, ate no Maximo 30
minutos, dever comprovar e informar ao diretor de provas do ocorrido, sob
pena de desclassificao da prova. qualquer eventual encontro com outros
concorrentes mesmo que de categoria diferente, em qualquer momento da
prova, ser de inteira responsabilidade do concorrente relargado.

19.3 - Todas as porteiras e colchetes a serem atravessados constaro na

planilha, sendo de responsabilidade do concorrente a travessia sem ocasionar
danos, sob pena de desclassificao / excluso, tendo que, em qualquer
caso, arcar com os danos de responsabilidade civil.

19.4 - Em caso de mudana de horrios por fora maior, ou por motivos

tcnicos, a Direo da prova deve comunicar imediatamente, pelos meios
disponveis, a todos os concorrentes.

19.5 - Se, por qualquer motivo de fora maior ou de segurana, a prova

no puder ser realizada, os Organizadores no sero obrigados a nenhum
tipo de indenizao aos concorrentes inscritos, devolvendo-os somente os
valores pagos de inscrio.

ARTIGO 20 - COLETORES DE DADOS (GPS)

20.1 - Sero usados os equipamentos de rastreamento via satlite (GPS).

20.2 - O(s) equipamento(s) ser(o) fornecido(s) pela Organizao antes da

largada da prova e dever(o) ser instalado(s) no(s) local(is) indicado(s),
conforme as instrues fornecidas.

20.2.1 - A Organizao no se responsabilizar se o concorrente largar sem

o(s) equipamento(s), caso em que o concorrente estar automaticamente
desclassificado / excludo.

20.3 - A Organizao informar o nmero de equipamentos que devero ser

colocados em cada veculo inscrito na prova. No ser necessria nenhuma
instalao eltrica no veculo.
 19

CONFEDERAO
BRASILEIRA DE
AUTOMOBILISMO

20.4 - O concorrente dever assinar um Termo de Responsabilidade, no

momento da entrega do(s) equipamento(s) onde assume a total
responsabilidade sobre o(s) mesmo(s).

20.5 - Caso o concorrente no devolva o equipamento em condies de

funcionamento ao final do evento, independentemente do motivo (roubo,
perda, danos propositais ou no, etc.), o mesmo dever reembolsar o valor
especificado no Termo de Responsabilidade para a Organizao, em at no
mximo 10 (dez) dias corridos aps a realizao do evento, sob pena de ser
proibida a sua participao nos demais eventos do Campeonato ou de outros
eventos supervisionados pela CBA.

20.6 - Os dados de cada concorrente sero coletados por 01 (um) ou mais

coletores de dados GPS, em todo o trajeto da prova, desde a largada at a
chegada.
A apurao ser realizada atravs dos dados coletados, entre eles: hora com
preciso de segundos e posio geogrfica (latitude e longitude).

20.7 - A coleta de dados ser feita em segundos, com a interpolao

alcanando a preciso de centsimos de segundos.
A interpolao ser feita pelos dados coletados nos 02 (dois) pontos, anterior e
posterior, mais prximos a linha do PC.
Para efeito do clculo de pontos perdidos o tempo ser em dcimos de
segundos.

20.8 - No caso da instalao de 02 (dois) equipamentos de rastreamento por

satlite, ambos os equipamentos sero utilizados para a apurao da
performance dos concorrentes, considerando-se para tal sempre a melhor
passagem entre os 02 (dois) tempos apurados (passagem com a menor
pontuao perdida em cada PC vlido).

20.8.1 - Caso a diferena entre os 02 (dois) aparelhos seja maior que 03 (trs)
segundos, o Diretor de Apurao e os Comissrios Desportivos decidiro, com
base na performance que o concorrente teve nos PCs anteriores e posteriores,
o tempo de qual equipamento deve ser utilizado.
 20

CONFEDERAO
BRASILEIRA DE
AUTOMOBILISMO

20.9 - O(s) coletor(es) de dados ser(o) removido(s) na chegada do

concorrente, ou em outro local especificado pela Organizao e divulgado no
briefing.
Se o aparelho no for devolvido no local especificado pela Organizao em
at 30 (trinta) minutos aps o horrio ideal de chegada do ultimo Carro de
sua catgoria, o concorrente no ter o seu tempo apurado para o evento,
sem direito a reclamao. Excepcionalmente no caso de quebra ou abandono,
poder ser removido por outro concorrente ou pela Organizao da prova e
poder ser entregue ate o inicio do briefing

Ser da responsabilidade exclusiva do concorrente a devoluo do(s)

aparelho(s) mesmo aps o prazo, caso contrrio ser cobrado o valor definido
no Termo de Responsabilidade, nas condies do Art. 20.4.

20.9.1 - Mesmo se o concorrente for desclassificado / excludo, ser sua a

responsabilidade de devoluo do(s) aparelho(s), caso contrrio ser cobrado o
valor definido no Termo de Responsabilidade, nas condies do Art. 20.4.

20.10 - O equipamento poder ser vistoriado por oficiais da prova

devidamente identificados em qualquer momento da prova.

20.11 - Qualquer interferncia eletromagntica gerada pelo veculo do

concorrente (deliberadamente ou no) que inibir o funcionamento do coletor
de dados via GPS, poder implicar em at a desclassificao / excluso do
concorrente.
Estes casos sero julgados pelos Comissrios Desportivos.

ARTIGO 21 - CRONOMETRAGEM E POSTOS DE CONTROLE

(PCs)
A cronometragem ser feita com base em um tempo padro (hora oficial)
fornecido pela Organizao da prova, pelo menos 30 (trinta) minutos antes
da largada. de responsabilidade do concorrente a conferencia da sincronia
dos relgios fornecidos pela Organizao com o seu equipamento. Caso haja
mais de um relgio fornecido pela organizao do evento, Eventuais
disparidades entre os relgios somente podero ser questionadas no momento
da sincronia do equipamento do concorrente, at no mximo 10 (dez) minutos
antes de sua hora de largada.
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21.1 Para a cronometragem e apurao dos postos de controle (PC) estar

sendo utilizado hora, minuto, segundo e centsimo de segundo (hh: mm: ss:,
cc), onde cada segundo vale 10 (dez) pontos, ou seja, 01 (um) ponto por
dcimo de segundo.

21.2 - Os postos de cronometragem sero posicionados no decorrer do

roteiro, em posies e quantidades no conhecidas previamente pelos
concorrentes e a sua coleta de tempo ser feita via satlite.
Eles sero divulgados, atravs da Ficha Tcnica.
A Ficha Tcnica ser entregue aos Comissrios Desportivos em envelope
lacrado antes da largada da prova e divulgado aos concorrentes na chegada da
mesma.

21.2.1 - Todos os PCs devero ser colocados junto a referncias fsicas (ex:
rvore, mouro, mata-burro, abrigo de nibus, etc.) de modo a possibilitar a
sua conferncia em caso de necessidade posterior.

21.3 - O PC visa medir a navegao e confirmar o caminho e o sentido

correto da prova.

21.4 - Os pontos adiantados sero representados com o sinal () e sero

somados pelo seu valor absoluto.

21.5 - No sero modificados nem criados novos PCs aps a largada da prova.

21.6 - Cada PC vlido que constar na Ficha Tcnica dever ter as seguintes
informaes: categoria, trecho, medida (nmero inteiro em metros, em relao
a coluna do veculo), velocidade do trecho, tempo terico de passagem e
waypoint (latitude e longitude) da posio real do PC.
O waypoint ser utilizado como referncia para a apurao das passagens
dos concorrentes.

21.7 - A Prova no ser vlida para o Campeonato se menos de 50% da

quilometragem prevista da prova, excluindo-se os deslocamentos, for
percorrida pelos concorrentes.

21.8 - Se os concorrentes percorrerem entre 50 e 75 % da quilometragem

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CONFEDERAO
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AUTOMOBILISMO

prevista para a prova, excluindo-se os deslocamentos, sero atribudos a

metade dos pontos previstos.

21.9 - Se forem percorridos mais de 75% da quilometragem prevista da prova,

excluindo-se os deslocamentos, sero atribudos integralmente os pontos
previstos.

21.10 - Para ser considerado classificado em uma prova ou evento do

Campeonato, o concorrente ter obrigatoriamente que passar por 2/3 dos
PCs vlidos da mesma.
O clculo destes 2/3 dos PCs ser feito utilizando-se a parte inteira do nmero
final.
Ex.:
16 pcs vlidos, 16 *2/3=10,6
Neste caso sero utilizados 10 como 2/3 dos pcs vlidos.
Pargrafo nico - A quantidade mnima de pcs passados pelo concorrente para
que o mesmo possa ser considerado classificado, poder ser alterada pelo
Regulamento do Campeonato que a prova faa parte ou com anuncia da
CNR/CBA.

21.11 - Somente ser considerada como passagem vlida pelo concorrente em

um PC, as passagens registradas com pontuao entre - 5.999 e 5.999 pontos.

21.12 - O concorrente perder 01 (um) ponto por dcimo de segundo de

atraso at o limite de 10 (dez) minutos, aps o que, perder fixo 6.000
(seis mil) pontos.
Perder 01 (um) ponto por dcimo de segundo de adianto at o limite de 10
(dez) minutos, aps o que, perder fixo 6.000 (seis mil) pontos.
Exemplos:
1,3 seg de atraso = 13 pontos perdidos 0,4 seg de adianto = - 4 pontos perdidos
Total de pontos perdidos = 17 pontos perdidos.

21.12.1 - Sero declarados vencedores os concorrentes que ao final da prova

obtiverem o menor nmero (absoluto) de pontos perdidos, levando-se em
conta os critrios de descarte N-i previstos no Regulamento do Campeonato
que a prova faa parte ou de seu Regulamento Particular de Prova.
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CONFEDERAO
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21.13 - A no passagem por um PC ser representada por quatro asteriscos

(****) e ser somada a pontuao mxima (6.000 pontos) ao total e no
poder ser descartada (N-i).

21.14 - Os concorrentes que passarem mais de uma vez em um mesmo

PC, ser considerado para efeito de pontuao, a primeira passagem no
sentido correto do PC.

21.15 - As provas tero um PC de chegada em seu ltimo trecho

(deslocamento), sendo que este no penalizar o concorrente que chegar ao
seu final adiantado.
Caso chegue com mais de 30 (trinta) minutos de atraso o concorrente ser
no classificado. Exceto caso quebra ou abandono art 20.9

21.16 - Poder existir PC de roteiro, sendo computada somente a passagem

efetuada entre 10 (dez) minutos antes e 10 (dez) minutos aps o seu horrio
ideal, excluindo o limite inferior e superior.
O competidor perder 0 (zero) pontos pela passagem e a pontuao mxima
(6.000 pontos) pela no passagem ou passagem fora do limite de 10(dez)
minutos.

21.17 - Qualquer PC de tempo poder ser transformado em PC de roteiro, a

critrio do Diretor de Prova com a anuncia dos Comissrios Desportivos.

21.18 - A apurao ser feita com critrio de descarte (N-i) cumulativamente:

21.18.1 - No critrio (N-i) sero descartados os "i" piores PCs vlidos de cada
concorrente com no mximo 03 (trs) segundos (<= 03 seg.) de adianto ou
at 10 (dez) minutos (< 10 min.) de atraso.
O valor "i" refere-se a 05 (cinco) % dos PCs vlidos da prova arredondado para
baixo. Ex.:
61 PCs vlidos, 5% = 3,05, portanto i = 3 PCs.

Pargrafo nico - O critrio de descarte N-i poder ser aumentado pelo

Regulamento do Campeonato que a prova faa parte ou pelo seu Regulamento
Particular.
 24

CONFEDERAO
BRASILEIRA DE
AUTOMOBILISMO

21.19 - Se por algum motivo o(s) equipamento(s) de coletas de dados no vier

a funcionar, ou registrar menos de 30 (trinta) % do trajeto navegado da
prova, desde que o erro na coleta no seja causado por interferncia causada
direta ou indiretamente pelo concorrente ou seu veculo, o concorrente ter a
sua pontuao computada posteriormente da seguinte forma:
Sua pontuao ser a mdia com o arredondamento dos pontos por ele obtida
nas demais provas do Campeonato, de acordo com as classificaes
alcanadas, sem os descartes previstos.
Ex.:
No 1 evento o concorrente ficou em 3 lugar conquistando 13 pts.
No 2 evento o equipamento apresentou falha e no registrou o trajeto. No 3
evento, 5 lugar = 11 pts.
No 4 evento, no participou = 0 pts. No 5 evento, 15 lugar = 1 pt.
Soma de pts = (13 + 11 + 0 + 1) / 4 = 6,25
Pontos a serem computados no 2 evento ao concorrente = 06 pts.

21.19.1 - Em caso de eventos com mais de uma prova diria, a pontuao

ser definida de acordo com o Regulamento Particular de Prova.

21.20 - Caso o(s) equipamento(s) de coletas de dados vier a falhar, mas

registrar 30 % ou mais do trajeto navegado da prova, o concorrente ter,
desde que o erro na coleta no seja causado por interferncia causada direta
ou indiretamente pelo concorrente ou seu veculo, sua pontuao final
definida pela mdia de pontos perdidos em cada PC da prova existente no
trajeto computado pelo equipamento, utilizando-se o critrio de (N-i) at o
ponto onde existir o registro, fazendo-se o arredondamento somente ao final
da multiplicao.
Ex.:
O concorrente teve 40 % do trajeto computado, com 30 PCs registrados de
um total de 80 PCs vlidos na prova.
Aplica-se o critrio de (N-i) no trajeto registrado no equipamento. Divide-se
a pontuao resultante obtida nos PCs vlidos e tem-se a mdia de pontos
perdidos por PC.
Este valor ser multiplicado pelos outros PCs vlidos da prova.
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21.21 - Ser colocada a disposio dos concorrentes, a listagem de tempos

reais de passagem ou entregue uma ficha individual com os dados de cada
concorrente, para a devida conferncia, sempre 30 (trinta) minutos antes da
declarao dos resultados.

ARTIGO 22 - VELOCIDADE MXIMA (RADAR)

22.1 - Poder haver controle de velocidade mxima em qualquer trecho
da prova, os limites quando estabelecidos, sero divulgados no briefing
oficial do evento e / ou constaro no Livro de Bordo (planilha).

22.2 - Haver uma tolerncia de 10% na velocidade mxima estabelecida e

dentro da faixa de tolerncia ser aplicada a penalidade de 1.000 (um mil)
pontos, apenas para quem permanecer mais de 10 (dez) segundos acima da
velocidade mxima.

Pargrafo nico - Caso seja constatado que um concorrente utilizou-se do

limite de tolerncia e tempo elencados no item 22.2 de maneira proposital, ou
seja, abaixando a velocidade antes de serem alcanados os 10 segundos,
retornando a subir para dentro do limite de tolerncia logo depois, ao mesmo
ser aplicada a penalidade de 1.000 (um mil) pontos.

22.3 - Cada vez que um concorrente se mantiver acima da velocidade mxima

estabelecida no trecho somada a tolerncia de 10%, implicar em uma
penalidade cumulativa de 1.000 (um mil) pontos, independentemente do
tempo de permanncia.

22.4 - A terceira penalidade de velocidade mxima de um concorrente no

mesmo evento implicar em sua desclassificao automtica.

ARTIGO 23 - CHEGADA
23.1 - Os concorrentes, ao chegarem ao posto de controle de chegada,
recebero a Ficha Tcnica.
A partir deste momento passar a contar o tempo para as reclamaes sobre a
Ficha Tcnica e o Livro de Bordo.

Pargrafo nico: Excepcionalmente, os comissrios desportivos podero

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aceitar uma reclamao referente ao item 27.1 letra A, no prazo

estabelecido no item 27.1 letra B", caso o competidor demonstre que o erro
do livro s pode ser detectado aps a entrega das performances.

23.2 - O posto de controle de chegada ser encerrado 30 (trinta) minutos

aps a chegada terica do ltimo veculo concorrente.

23.3 - Este posto de controle de chegada no penalizar por adianto.

ARTIGO 24 - SINALIZAO
Podero ser utilizadas as seguintes bandeiras:
- bandeira amarela - aviso de perigo;
- bandeira vermelha - parada imediata;
- bandeira preta - excluso;
- bandeira quadriculada (verde e amarela) - largada;
- bandeira quadriculada (preta e branca) - chegada.

ARTIGO 25 - PONTUAO
25.1 - Para efeito de Campeonato e/ou evento, sero atribudos pontos para
cada colocao, conforme definido no Regulamento do Campeonato e/ou no
Regulamento Particular de Prova.

25.2 - As pontuaes sero sempre atribudas aos pilotos e navegadores

individualmente.
Caso a dupla se separe no decorrer do Campeonato os pontos sero mantidos
para cada um dos integrantes da dupla.
Para efeito de largada sero somados os pontos do piloto e do navegador.

25.3 - A adoo do critrio de descarte dos eventos, do(s) pior(es)

resultado(s) conseguido(s) pela dupla nos eventos (N-x), dever seguir o
Regulamento do Campeonato e/ou o Regulamento Particular de Prova.

25.4 - O concorrente que for excludo ou desclassificado no poder usar este

resultado para descarte (N-x).

25.5 - Caso haja empate no evento, o critrio de desempate ser:

- vencer a dupla que perder menos pontos sem considerar o(s) descarte(s),
 27

CONFEDERAO
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quando houver;
- persistindo o empate, ser considerada vencedora a dupla que apresentar o
maior nmero de PCs zerados;
- caso o empate persista, vencer a dupla que apresentar o maior nmero
de PCs com 01 ponto, 02 pontos, sucessivamente at o desempate;
- caso o empate persista, vencer a dupla que perder menos pontos no
ltimo PC;
- caso o empate ainda persista, vencer a dupla que perder menos pontos no
penltimo PC e assim sucessivamente at o desempate.

25.6 - Caso haja empate no final do Campeonato, o critrio de desempate

ser:
vencer a dupla com o maior valor de N-x, quando houver;
se persistir o empate ou no houver N-x ser considerada campe a
dupla com maior nmero de 1s lugares;
caso o empate persista, ser considerado o maior nmero de 2s lugares,
3s e assim sucessivamente;
caso o empate ainda persista, ser declarada campe a dupla melhor
colocada no ltimo evento do Campeonato em disputa.

ARTIGO 26 - PREMIAO
26.1 - A premiao individual se houver, ser definida pelos Organizadores de
cada Campeonato e/ou evento em seu Regulamento e/ou no Regulamento
Particular de Prova.

26.2 - Perdero direito aos prmios, os concorrentes em que pelo menos

01 (um) integrante da dupla no estiver presente Solenidade de Premiao,
desde que esta se realize at o limite de 60 (sessenta) minutos do horrio
previsto no Regulamento Particular de Prova.

ARTIGO 27-RECLAMAESE RECURSOS

Todo concorrente que se julgar prejudicado ter direito a apresentar
reclamaes/recursos individuais que sero encaminhadas ao Diretor de Prova
e julgadas pelos Comissrios Desportivos com a maior brevidade possvel.
Enquanto as reclamaes/recursos no forem julgadas, o resultado no ser
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oficializado, ficando sub-judice, porm a premiao poder ser entregue.

27.1 - RECLAMAES
As reclamaes devero ser apresentadas dentro dos seguintes prazos:
A - Ficha Tcnica / Livro de Bordo (metragem e tulipas) / Posicionamento de
PCs / Incidentes no percurso:
At 30 (trinta) minutos aps a entrega da Ficha Tcnica ou da chegada terica
do concorrente, o que acontecer depois.
B Cancelamento de PCs / Pontos Perdidos / Resultados:
At 30 (trinta) minutos aps a publicao da lista ou ficha de passagem.
Pargrafo nico - Durante os prazos acima, o Diretor de Prova e/ou os
Comissrios Desportivos devero estar presentes no local dos respectivos
eventos, disposio dos concorrentes, para o recebimento de reclamaes /
protestos.

27.1.1 - DA APRESENTAO DA RECLAMAO

Toda reclamao dever ser feita por escrito e preferencialmente em
formulrio apropriado, obtido junto Secretaria de Prova, no arco de chegada
ou na sala de computao, acompanhada de uma cauo de 2,5 (duas e meia)
UPs para cada reclamao apresentada.
- Quando julgada procedente, o valor caucionado ser devolvido ao
reclamante;
- Quando improcedente, o valor caucionado ficar definitivamente em poder
da CBA.

27.1.2 - DO ENDEREAMENTO DA RECLAMAO

A reclamao dever ser dirigida ao Diretor de Prova ou ao seu adjunto, que a
encaminhar aos Comissrios Desportivos, acompanhada das informaes que
forem julgadas necessrias.
Na ausncia do Diretor de Prova ou do adjunto, a reclamao poder ser
entregue diretamente aos Comissrios Desportivos ou ao responsvel pela
Secretaria de Prova (na sala de apurao).

27.2 - DOS RECURSOS AOS COMISSRIOS DESPORTIVOS

O recurso um direito de todo piloto, navegador ou equipe, e pode ser
impetrado contra os regulamentos particulares, comunicados do evento, assim
 29

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como, contra decises dos oficiais de competio (fiscais,organizadores,

diretor de prova, Comissrios Desportivos, etc...).
Os recursos somente podero ser impetrados por pilotos, navegadores ou
equipes da mesma prova e da mesma categoria, sem necessidade de cauo.

27.2.1 - DA APRESENTAO DO RECURSO

O recurso dever ser apresentado por escrito preferencialmente em formulrio
prprio junto Secretaria de Prova (sala de apurao).

27.2.2 - DO ENDEREAMENTO DO RECURSO

O recurso dever ser dirigido aos Comissrios Desportivos, acompanhado das
informaes que forem julgadas necessrias.

27.2.3 - DOS PRAZOS PARA RECURSO

O prazo para a apresentao do recurso ser de 30 (trinta) minutos contados
do comunicado oficial da deciso que se pretende recorrer.

27.3 - DOS RECURSOS A COMISSO DISCIPLINAR

Esgotados os termos acima previstos (Reclamao e/ou Recurso aos
Comissrios), o piloto, navegador ou equipe que se sentir prejudicado poder
ainda recorrer Comisso Disciplinar do Superior Tribunal de Justia
Desportiva - STJD, contra as decises dos Comissrios Desportivos.
O recorrente, sob pena de perda do direito, dever notificar, por escrito, os
Comissrios Desportivos da prova da sua inteno de recorrer, no prazo de 01
(uma) hora, contada a partir do momento em que receber a notificao oficial
da deciso do Recurso e/ou da Reclamao.
No instante em que o recorrente notificar os Comissrios Desportivos de sua
inteno de recorrer, dever efetuar o pagamento de 30% da taxa recursal
conforme regimento de taxas do CDA em vigor, que no ser devolvida mesmo
que no venha interpor o recurso ou dele desistir.

27.3.1 - DO PRAZO PARA APRESENTAO DAS RAZES DE RECURSO

COMISSO DISCIPLINAR
O prazo para a apresentao das razes recursais perante a Comisso
Disciplinar do STJD de 03 (trs) dias teis, a partir da data da notificao da
deciso dos Comissrios Desportivos da prova, comeando a fluir no primeiro
 30

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dia til subsequente mencionada notificao.

Pargrafo nico - Os procedimentos para as reclamaes e recursos seguem o
CDA 2017 no que se referem a procedimentos, prazos e valores.

ARTIGO 28 - PENALIDADES
Poder ser penalizada e ate a desclassificao a dupla que:
- Romper cercas, porteiras e colchetes, trafegar sobre plantaes, hortas etc.
ou exercer qualquer ato de desrespeito propriedade alheia.
Esta penalidade no isenta a dupla de responder e arcar com as
responsabilidades, decorrentes do ato, perante aos prejudicados;
- Cujos integrantes (inclusos os zequinhas) ingerirem ou transportarem em
seus veculos bebidas alcolicas, durante o transcurso da prova;
- Que trocar os concorrentes inscritos por outros.
Em qualquer caso de fora maior que obrigue esta atitude, o fato dever ser
comunicado Organizao por escrito, com o nome dos concorrentes
trocados, pelo menos 60 (sessenta) minutos antes da largada;
- Que obstruir propositadamente a passagem de outro concorrente;
- Que partir antes de autorizado e no atender a solicitao para a repetio da
partida;
- Que partir antes do sinal de largada e no atender a solicitao para a
repetio da partida;
- Que desacatar os membros e as decises das autoridades de prova;
- Que apresentar informaes incorretas ou falsas em sua Ficha de Inscrio,
bem como inscrever-se em categoria diferente da sua;
- Que promover atitudes ou atos anti-desportivos contra outra dupla inscrita
na competio, contra a Organizao da prova, Promotor ou Patrocinador
durante todo o transcorrer da mesma (desde a abertura da Secretaria de Prova
at o final da festa de premiao ou encerramento do evento);
- Que qualquer ocupante do veculo esteja sem cinto de segurana;
- Cujos ocupantes do veculo estejam sem cinto de segurana;
- For flagrada jogando lixo em qualquer ponto do trajeto.
Todo e qualquer lixo dever ser mantido dentro do veculo at o final da prova;
- Afixar ou realizar propagando poltica, religiosa ou racista em seu veculo
de competio, ou nos locais do evento, durante o transcorrer do mesmo;
- Levar no veculo pessoas que no estejam inscritas na prova, salvo em casos
 31

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de pessoas feridas ou mdicos, com o objetivo de prestar socorro de urgncia

se devidamente comprovado.
- Cujos integrantes (inclusos os acompanhantes) ingerirem ou portarem em
seus veculos bebidas alcolicas, ou que apresentem sinais de embriaguez
durante o transcurso da prova, entre a largada e a chegada;
- Tiver atitude anti-desportiva como no prestar socorro em caso de acidente,
obstruir propositalmente os concorrentes, agredir ou desrespeitar outros
concorrentes ou membro da Organizao em qualquer momento durante todo
o evento a partir da entrega de alimentos/inscrio at o final da premiao;
- Em caso de acidente envolvendo veculos de terceiros (no concorrentes) ou
transeuntes locais, o(s) concorrente(s) devero avisar o mais rpido possvel a
Organizao atravs dos telefones da central de comunicao divulgados na
planilha e tambm devero permanecer no local at a chegada da Organizao
para receber as orientaes necessrias.
- O concorrente que no cumprir este item, alm de ser desclassificado estar
sujeito s penalidades previstas no Cdigo de Trnsito Brasileiro.

ARTIGO 29 - CASOS OMISSOS

Os casos omissos ao Regulamento sero resolvidos e julgados pelos
Comissrios Desportivos de acordo com o CDA 2017.

O presente Regulamento foi elaborado pela Comisso Nacional de Rally,

aprovado pelo Conselho Tcnico Desportivo Nacional e homologado pelo
Presidente da Confederao Brasileira de Automobilismo.

Rio de Janeiro, 09 de janeiro 2017.

Comisso Nacional de Rally Conselho Tcnico Desportivo Nacional

Jose Haroldo Scipio Borges Nestor Valduga
Presidente Presidente

Confederao Brasileira de Automobilismo

Cleyton Tadeu Correia Pinteiro
Presidente