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    COMO Pavimento de concreto .... Marcio Rocha Pitta enbeiro civil professor e assessor tecnico da Presidéncta da ABCP (Assoctacao Brasiletra de Cimento Portland) SONSTRUIR in Historia Oprimeiro pavimento de concreto foi construidona Court Avenue, em Bellefontaine, Ohio, no longinquo ano de 1893. Além do pioneirismo, a obra teve seu lado curioso: foi concebida e execu {ada nao por um engenheiro, mas por um farmacéutico € quimico chamado George Bartholomew, que propos 4 municipalidade cconstruir o pavimento as suas expensis ¢ receber 0 pagamento somente apés uum periodo de prova da qualidade da solugao, por cinco anos: foi bemsucedido e, sem saber, deu partida ao estabe- Iecimento de uma técnica consagrada, atrativa técnica € economi: samente, que supre a necessidade piiblica de contar com pavi- mentos duraveis © que permitam trafego seguro, confortavel ¢ eficiente com qualquer tempo. © pavimento de concreto €, por exceléncia, 0 que se convencionou chamar de “pavimento rigido”. Por trabalhar sensivelmente a tracdo, essa propriedade se encarrega de esta: belecer a maior parte da capacidade de resistir as cargas do triifego e a outros agentes, como as variacdes de temperatura ¢ de umidade, diferentemente do pavimento flexivel, que 40 Jispde de suficiente resistencia a tragio € é de baixo médulo ‘equivalente de clasticidade e assim requer maior muimero de ‘camadas € espessuras mais significativas. Pode-se assemethara atuacio do pavimento de concreto’ de uma viga de espessura pequena e largura e comprimento muito gran des, apoiada em um s6lido elistico semiinfinito. Somando os efeitos da resistencia a tracio € do elevado médulo de elasticidade do conereto, muito maior do que o da fundacio, caracteriza-se a ‘chamada “acao de viga", a qual faz com que o pavimento absorva extruordinariamente as tensdes de tracio na flexio produ pelo carregamento, com isso protegendo as camadas inferiores de sofrer deformacdes importantes, Esse futo derruba um arraigado sobre os pavimentos de concreto: 0 de que eles no s0 proprios para solos de valor muito baixo de suporte. Na verdade: © pavimento de concreto requer suporte o mais possivel constan- te € uniforme, independentemente de seu valor. AS sub-bases estiveis e no crodiveis tém, entre outras funcoes, ade regularizar © suporte disponivel. Ha exemplos no Brasil de estradas, ruas e aeroportos prestando servico 30, 40 e até mais de 50 anos, em condigdes de carga muito superiores as de sua epoca de projeto e construcio CFiguras 1 e 2), Os avangos havidos nas iltimas duas décadas no campo dos pavimentos de concreto nao apenas mantiveram, ‘como ampliaram sua durabilidade, hoje havendo organismos internacionais que adotam periodo de projeto de até 40 anos, com a subseqiiente vida de servico provavel superior a meio século, (Figura 3) Dimensionamento © primeiro aspecto pritico a ser tratado aqui € 0 do ‘dimensionamento dos pavimentos de concreto, rea que progre diu extraordinariamente nos tiltimos dois decénios. Sabe-se hoje que um método de dimensionamento proficiente deve conside- rir, como preponderantes no controle dos niveis de tensdes, deformacdes e deslocamentos em um pavimento de concreto: ilizadas com cimento, cal, pozolana ou astal tos, que regularizam 0 suporte, impedem 0 bombeamento, au. Marginal Dutra Divuigagae ABCP FICHA TECHNE 43 COMO CONSTRUIR, ‘mentam a eficiéncia de transmissio de cargas das juntas ¢ inibem a erosio, minorando o estado geral de tenses, aumentando a durabilidade e melhorando 0 comportamento como um todo; ‘© A presenca de barras de transferéncia de carga nas juntas transversais € as caracteristicas geométricas das placas; #0 uso de acostamentos de concreto simples ou de conereto ‘compactado com rolo, que colaboram na reducao das tensOes € deformacdes verticais a0 longo das bordas longitudinais;, # Projeto de drenagem apropriado, A disponibilidade de programas de computador baseados no Método dos Flementos Finitos possibilita a computacio ripida precisa de tensdes e deformacdes e a anzlise de diferentesalterna- tivas de projeto, ois dos métodos de dimensionamento de espessuras mais utili- zados mundialmente slo os da Portland Cement Association, de 1984, eo da American Association of Highway and Transportation Officials, de 1993 (ora em revisio, prevista para terminar em 2002). A experiencia brasileira respalda o uso do primeiro proce dimento, que este artigo recomendla para pavimentos de conereto simples, seme com barras de transferencia de carga. As espessuras resultantes podem ser aplicadas aos pavimentos de concreto com armadura distribuida sem funcio estrutural, ressalvado que as respectivastaxas deco sio determinadas por processos proprios, ‘como os da propria PCA ¢ do ACI (American Concrete Institute). Os pavimentos de concreto estruturalmente armado podem ser dimensionados pelo método do IBTS (Instituto Brasileiro de Telas Soldadas), enquanto o pavimento de concreto protendido pode ser calculado, por exemplo, pelo processo utilizado pelo enge- nheiro Manfred Schmid. Projeto geométrico de juntas e de placas [As juntas sio agentes importantes no desempenho dos pavimen- tos de concreto. Classificadas em transversais € longitudin: ‘conforme sua posicio com relagio ao eixo longitudinal da placa, podem ser assim definidas: «Junta transversal de retragio (Figura 4) - Controlaafissuragio devida & retracio volumétrica do conereto, permitindo ainda a ‘movimentacio longitudinal da placa. E formada pela criacio de luma secio enfraquecida no concreto, preferencialmente por corte com serra de disco diamantado. A ranhura deve terabertura Superficial de 6 mm, no méximo, e profundidade de % da espes- sura de placa. datommy @ ‘Junta transversal de retracio com barras de transferéncia (Figur 5) ~ E dotada de barras de aco com 45 a 50 cm de comprimento, istribuidas geralmente a cada 30 cm a0 longo da junta ¢ colocadas nna metade da espessura da placa. As barras de ago tém a fungio de transmitirparcialmente, de uma placaaoutra,acargaatuanteem cada ‘uma destas, diminuindo os deslocamentos verticais da junta, o que aumenta a eficiéncia do sistema e a durabilidade do pavimento, ‘Abarra deve ser de ago liso ¢ ter metade pintada ou engraxada para permitir a livre movimentacio da placa no sentido longitudinal, Os aspectos geométricos da ranhura, também efetuada por serra, sdo os mesmos da junta transversal anteriormente descrita, © espagamento entre as juntas transversais depende das condi- Bes ambientais, do trifego esperado, da natureza do agregado ‘gratido do concreto ¢ doatrito entrea placa ea camada subjacente, © espacamento usual esti mencionado mais adiante, quando da descricao dos tipos de pavimentos de concreto, ‘* Juntas Iongitudinais de articulagdo - Sio empregadas no controle das fissuras longitudinais produzidas pelo empenamento restringido das placas de concreto, por sua vez causado pelas variagdes térmicas e de umidade. ‘Como a quantificagio das tensdes de empenamento € complex € imprecisa, 0 espacamento entre as juntas longitudinais € deter minado pela pratica, resultando que distancias de 3,5 ma3,6msio habeis para controlar a fissuragio. Espessuras de placas maiores G0 cm, por exemplo) € a presenca de aco no pavimento podem permitir larguras de placa superiores a esses valores. Ha dois tipos de juntas de articulacio, conforme a largura dtil do ‘equipamento de concretagem, Quando este € de pequeno porte, ‘como pequenas réguas vibrat6rias, a junta longitudinal é do tipo de “eneaixe” ou “macho-fémea” (Figura 6), executada com uma forma em L, devidamente fixada na camada subjacente ao futuro pavimento de concreto, Caso 0 equipamento seja de grande Jargura (por exemplo, as fOrmas deslizantes), que permitem ‘coneretar em uma s6 passada duas ou mais placas, a junta longit- inal serd de “secZo enfraquecida” (Figura 7), cortada no concreto ‘coma serra de disco diamantado. Quando ha necessidade de manter as faixas de trifego livres de possiveis movimentos laterais, o que poderia prejudicar seriamen- tea transferéncia de carga pela entrosagem entre agregados (na junta de seco enfraquecida) ou pelo encaixe, projetese uma junta de articulagao com barras de ligacao (Figura 8),em que 0a¢o € preferencialmente corrugado, de maneira a assegurar a unio centre as faces longitudinais de placas contiguas. As barras de ligagio podem ser dispensadas quando o confinamento lateral € flagrante, como ocorre em vias urbanas dotadas de meiosfios passeios, patios de aerddromos pisos industria, cm *} (e2as or) FICHA. j @ » Exocutado oo Amba favas executadas de uma s6 vez A taxa de ago das barras de ligacio é calculada pela expresso: A b.f.y.h/ 1008 Em que: [A,= frea de aco necessiria por metro de junta, em? /m b's distancia entre a junta considerada e a junta ow borda Jongitudinal mais préxima dela, m += peso especifico do concreto, 24000 N / m* ‘espessura da placa, m tensio admissivel do aco, tomada como 2/3 da tensto de cescoamento, MPa (© comprimento de aderéncia das barras de ligagio € dado por: A= 05{8.d/t,} #75 Sendo: = comprimento da barra, em d= diametro da barra, cm ‘4, = tensio de aderéncia aco-conereto, em geral tomada como 2,45 MPa Ha ainda juntas especiais, como as juntas de construgio ¢ as juntas de dilatagio ou expansio. ‘As juntas longitudinais de construcio coincidem em tipo ¢ espagamento com as juntas longitudinais de articulagao. [As juntas transversais de construgio podem ser planejadas ou de emergéncia. As primeiras (Figura 9) si empregadas quando ciclo de trabalho termina onde, deacordo como projeto, deveria haver uma junta transversal de retragio (com ou sem barras de transferéncia), Esse tipo de junta, também conhecido como junta {de topo ou junta seca, leva obrigatoriamente barras de transferén- cia de carga, ers ects caer gue a eee a ry semana ea, fem J Execugao emma ee a ists = 2 Quando um imprevisto - chuva forte, quebra de equipamento, atraso no lancamento do conereto,acidente - provocaa paralisagio da coneretagem antes de ser alcancada a posicio de uma junta transversal de retracdo projetada, € 0 caso de se adotar a junta de cemergéncia (Figura 10), A secio da junta pode ser de encaixe, no ‘caso de execucio faixa por faixa; se a construcao se der com pelo ‘menos dus faixas por passada, podese optarentrea seco de topo, ‘com barras de transferéncia, ou de encaixe, com barras de ligacio. ae) Bara de s ~ligagaio nana pane fo [Nos primeiros tempos dos pavimentos de concreto todas juntas transversais eram projetadas como juntas de expansio, pois acreditava-se que o principal causador de fissuras no concreto era ‘sua dilatagdo quando ja endurecido, através de tensdes de com Ppressio na junta, © progresso no conhecimento do assunto mostrou que, na yerdade, as trincas transversais deviamse a TECHNE 43 COMO CONSTRUIR retracio do conereto quando plistico ¢, em segundo plano, 20 ‘empenamento restringido sob a ago das diferencas térmicas © higrométricas. Passousse entdo a projetar juntas de retracio, adequadamente espacadas, de modo que também trabalhassem ‘como pequenas juntas de dilatagao, ficando 0 uso destas restrito aos encontros do pavimento com outras estruturas, como os ‘encontros com pontes e viadutos, baldrames € que tais. A Figura 11 mostra duas secdes tipicas de juntas de expansio. [As juntas devem ou nao ser seladay? A resposta € positiva, na 1ensa maioria dos casos, ja que a estanqueidade do sistema de juntas quanto & entrada de gua ou de materiais compressiveis € vital para manutencao de sua integridade e protecio das camadas inferiores, conservando-thes a estabilidade volumétrica e evitan- do tanto a erosio sob as placas de concreto como dificultando um ocasional bombeamento de particulas finas suscetiveis a gua. toaas Barra de Capus de material duro eae (plastica, metal etc.) Metade pintada Material “eee ” roa) tft ® oa (Os materiais selantes podem ser separados em trés grupos: vaza- dos frio, vazados a quente e pré-moldados, Os selantes.afrio io clastémeros conhecidos como mistiques eldsticos, como os polissulfetos, os uretanos, os polimercaptanos € 0s silicones, ‘podendo ser mono oubicomponentes. Asfaltos diluldoseemulsoes asfilticas filerizados também podem ser usados, apesar de sua baixa durabilidade, o que nao os recomenda. Selantes a quente Compoemsse de alcatrOes ¢ asfaltos misturados a materiais elisticos, como as borrachas sintéticas, Os pré-molda- dos podem ser poliuretanos, neoprene, borrachas esponjosas, cortica e outros. De grande durabilidade efacilidade de colocacio, costumam ser de custo inicial mais elevado. De qualquer maneira, um selante adequado € 0 de caracteristicas elisticas, dado que a recuperacdo da forma apos cada ciclo de tensio ¢ fundamental para que se garanta a integridade do sistema de vedacio, Selantes plasticos e elasto-plisticos sio indesejaveis, E importante que o rescrvat6rio do selante tenha proporcoes convenientes, que reduzam prineipalmente as tensdes de tragio ‘que ocorrem quando a junta se encontra aberta, nos dias mais frios, O fator de forma do selante, definido pela relacdo entre a profundidade (D) € a largura (W) deste quando aplicado, para ‘comprimentos de plica em torno de 5 m deve ser mantido inicialmente em valor proximo € no superior a 2, para melhor desempenho e durabilidade do sistema. A Figura 12 ilustea duas maneiras de formar o reservat6rio do sclante. Tipos de pavimento Vistos os métodos de dimensionamento disponiveis ¢ os procedi- rmentos recomendados para projeto de placasede juntas, o projtista tem A escolha seis diferentes tipos de pavimentos de concreto: = Concreto simples, no qual nao ha aco sob a forma de armadura distribuida nem de barras de transferencia de carga (pode haver barras de ligacio, entretanto). E dividido em placas relativamente ‘curtas, de até 6 m de comprimento, variando a espessura entre 10 € 20cm. Usogencralizado, de ruasresidenciaisa pequenosaerodromos. © Concreto simples com barras de transferéncia, 0 mesmo pavimento anterior, com a adogio de barras de transferéncia, ji Analisadas aqui, As espessuras podem ir de 18 até 50 cm (aeropor tos ¢ pisos industriais), com as mesmas dimensoes superficiais do pavimento de concreto simples. £0 tipo de pavimento de concre- to mais usado em estradas € aerddromos. Exemplos recentes no Estado de Sio Paulo: Marginal Norte da rodovia Presidente Dutra, ‘em Guarulhos, terceira faixa da Interligacio Anchieta-Imigrantes «segunda pista da rodovia dos Imigrantes (em construcio).. '*Concreto com armadura distribuida descontinua, sem fungao cestrutural, de mesma espessura que 0s tipos anteriores e compri- mento de placa de 9 a 30 m, o que se consegue com a colocacio de armadura destinada exclusivamente a manter fechadas as fissuras produzidas pela retracio do concreto, cuja intensidade scri dirctamente proporcional ao comprimento de placa. Aarma- dura € posta geralmente a 5 cm da superficie € detem-se em cada junta transversal € longitudinal do pavimento (dai o nome, descontinua). Obrigatorio o emprego de barras de transferéncia de carga, Muito adotado em pisos industrais * Conereto com armadura distribuida continua, sem fungao estrutural, cm que a taxa de armadura € muito superior € permite construr placas de comprimento superior 150m oumuito mais. As juntas sao exclusivamente de fim

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