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OUT/W81
bpacificr&
I OBJETIVO
1~.i Esta Norma fixa as caracteristicar bislcas das embarcagoes saiva-vidas cons
trufdas de plistico reforgado em flbra de vidro.
1.2 Esta Norma ngo se apllca as embarcagk salva-vidas do tlpo j prova de fogo.
1 Esta Norma esti compativel corn a norma ISO/DR 338 - Shipbuilding Life-boats
for less than one hundred people, e corn a CISVHH - Convengao lnternacionai para
saivaguarda da vida humsna no mar/l974 e PORTOMARINST 307.901 - Embarcag6es sal _
va-vidas.
2 NBR 6338/1@31
3 DEFINIG6ES
Embarcacso ml iida, construfda para ser transportada a bordo dos navlos, corn a fi
nalidade basica de prover condig&s de sobrevivkia e locomog& no mar aos tri
pulantes e passageiros em case de necessidade de abandon0 do navlo.
Hedido externamente desde a intersegao do laminado corn a roda de proa ati o pon
to correspondente na popa, paralelamente j linha de base. No case de popa quadra
da, ati a face externa do espelho de popa. Ver Figuras 1, 2 e 3.
L2
FIGURA 1
FIGURA 2 FIGUAA 3
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NBA wwls81 3
Medldo da face extsrna da roda de proa ati a face l xterna da popa, paralelamente
i linha de base.(Ver.Figuras 1, 2 e 3).
Medida externamente ao lamlnado no ponto onde for mklma. (Ver Figuras 4 e 5).
FIGURA 4
Med~ida externamente ao verdugo, se houver, no ponto onde for m8;xima. (Ver’ Flqu-
ras 4 e 5).
3.7 Boca mok&xh B2
3.8 Pontut
Medido na seggo mestra, lnternamente ao laminado desde a face superlor da quilha
at8 uma llnha que tangencie as bordas.(Ver Figura 6).
FIGURA 6
Cópia não autorizada
4 NBR SSSS/lSSl
Siz-se da embarcagao quando alagada ate que o nfvel interno de igua fique em
equillbrlo corn o nfvel do mar e tom avaria qua permlta o llvre Ingress0 de jgua.
4 CDNDl@ES DERAIS
4. I clawwifica&Go
As embarcagoes salva-vldas sao classificadas conforme abalxo:
4.2 Conwtrupiio
4.2.1 Todas as embarcagk salva-vidas devem sex dotadas de dols arganius de
tipo fix0 ou autotitico, ao nivel das bordas e ffxados i quilha, qua szo ensaia
dos quando da execug~o do ensaio de resistsncia, constante da hSR 6895.
4.2.2 OS bancos e as bancadas devem ser instalados te’o balxo quanto pratickel
para garantir a menor altura possfvel do centro de gravidade.
4.2.4 Todas as embarca@es salva-vldas, devem ser dotadas de pelo manes uma
boeira, provida de bujao corn fiel, a qua1 dew ter sua posigao claramente i den
tificada por meio de setas lndicativas e letreiros.
a) urn ncmero suficiente de remos que flutuem j raego de urn jogo por bat
cada, mais dols remos sobressalentes que flutuem e urn remo de esparre -
la que tambim flutue, uma andaina e meia de forquetas e toleteiras se
gura j embarcagso por meio de correntes ou fiiis, e urn croque;
b) dois buj&s para cada bueiro (nio serao exigidos bujoes para OS buei -
ros provides de vilvulas autondticas aproprfadas) seguros a emba rca
g& por meio de correntes ou fiGis. uma cula e dois baldes de mate-
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rlai aprovado;
e) uma ianterna corn 6leo suficiente para 12 horas e duas caixas de f&f?
ros aproprladas num reclpiente estanque i igua;
h) uma linha saiva-vidas constituida por urn cabo farendo algas corn cas_
soilos a maio, correndo pela parte externa da embarcagao;
1) urn recipiente contend0 quatro iitros e meio (ou urn gal50 ~ingie^s) de
6ieo vegetai, de pelxe ou animal; o recipiente deve ser disposto de
.
modo que o 6ieo posse ser dlstribuldo sobre a superffcie da igua, e
fabricado de modo que possa ser fixado i a^ncora flutuante;
p) dois sinais fumfgenos fiutuantes, de urn tipo aprovado (para uso duran
te o dia), capazes de produzlr fumaga de car alaranjada;
t) urn espeiho para sinalizacio, de urn tipo aprovado,. para ser usado dx
rante o dia;
ac) uma cobertura, de modelo aprovado, de car multo visrvel. capaz de pro
teger OS passageiros contra as intempkles;
4.3.2 Nos cases de navios empenhados em viagem cuja rota 60 se afaste da costa
ou de tal duracao que, na opiniao do 6rgao competente. as alineas f, m, t. u, eb
de 4.3.1 desta Norma sejam desnecessirias, o orgao competente pode permitir que
seJam dispensados.
NBR68wls81 7
4.3.4 Todas as embarcag;es salva-vldas do tlpo M devem :possuir peld menos urn ax
tintor de Inc&dio portitil, de tipo aprovado. capaz de langar espuma ou outra
substincia adequada para extinguir chamas de Glee.
4.4 Mamapi
b) dlmens~es L, B, D, em metros;
4.4.3 Deve ser fixado externamente nos dols bordos, na popa. o nikaro de Pe:
soas permi tido a embarcaggo transportar, conforme documentos de classificac$o e
mitido pelo &gso competente.
4.4.4 Devem SW pintados nos dols bordos, na proa, o nOme e o porto de registro
do navlo a qua pertence a embarcagao.
a) nrimero de tripulantes;
- M e RV;
- U e H;
- H e MM;
c) velocidade ( 4 ou 6 16s);
e) tipo de gato:
- fixo;
- acionamento normal;
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8 NBR 699911991
f) Socledade classificadora;
h) palamenta.
5 CDNDl@ES ESPECfFlCA9
f) OS motores das embarcagces devem ser equipados corn urn dinamo para carte
gar a bateria, quando houver, da instalagk radiotelegrjflca.
a) o dlsposltivo de propulsao deve ser de urn tipo aprovado e deve ter pot;;
cla suflciente para permitir que, sendo posta n’agua a embarcagao, esta
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5.4 Ftutuabitidade
5.4.2 0 voiutie dos flutuadores deve ser calcuiado conforma a NBR 6888.
5.4.3 Nao devem ser lnstalados tanques de ar no fundo das embarcagks salva-vl
das. A distribuigzo deve ser tai que garanta a aus8ncla de trim e banda qbando
a embarcaqao estiver completamente aiagada.
5.5 Estabiltide
10 NBR 68wlWl
xima establlidade.
5.7 Material
5.7.1 &ml
5.7.1.2 As resinas empregadas devem ser adequadas para lamlnados que sofrerao
esforGos na faixa de temperatura entre -30°C a +66OC.
5.7.1.5 Adltivos coma pigmentos e outros, devem ser adequados i resina empregc
da, e ser de tipo aprovado.
5.7.2.2 Este corpo de prova deve ser submetldo ao &gao competente para aprova
$0 quanta a qualidade da manta, impregnagio, relag6o resina fibra de vidro, pc
licula de acabamento e impermeabilizagao (“gel-coat”) e condigio de cura.
A resist&la estrutural da embarcagao deve ser avaliada por meio dos ensa ios
de reslst&cia, queda e p&dulo na embarcacao salva-vidas prototipo, conforme a
NBR 6895.