AULA

TÉCNICA 42
2015
INSTRUTOR:
SCOPINO
GERENCIAMENTO
ELETRÔNICO
307 1.6 16V FLEX
BOSCH ME 7.4.9

SCOPINO TREINAMENTOS
 Já tivemos aula sobre:
307 – IGNIÇÃO E PARTIDA A FRIO

Agora veremos:
307 ME 7.4.9 - AULA 09
ATUADOR 2 – ATUADOR E
CANISTER
 INTRODUÇÃO
VAMOS VER NESTA AULA OS
DETALHES SOBRE O CONTROLE
DE BORBOLETA, OU SEJA,
TODOS OS CONTROLES DE
ROTAÇÃO DO MOTOR E O
SISTEMA CANISTER DO TANQUE.
VAMOS AO 307,
BOA AULA !
O VEÍCULO
 DIAGRAMAÇÃO 1.6 16V
INTERRUPTORES*
DENSIDADE* AR CONDICIONADO

E
ROTAÇÃO E PMS* ATUADOR DE LENTA*
TEMPERATURA MOTOR*

C
IGNIÇÃO*
LAMBDAS*
CANISTER*
DETONAÇÃO*

PEDAL*
U ELETROVENTILADOR

BOMBA ELÉTRICA*
VELOCIDADE* ME 7.4.9
PARTIDA A FRIO*
BORBOLETA*
IMOBILIZADOR*

CONECTOR DIAGNOSE*
 DETALHES
VAMOS FALAR SOBRE O TBI, O
CONHECIDO CORPO DE
BORBOLETA ELETRÔNICO QUE
A ECU TEM O CONTROLE COMO
ATUADOR E AINDA OS DOIS
SENSORES DE BORBOLETA.
NESTE ATUADOR A ECU
CONTROLA TODAS AS
ROTAÇÕES DO MOTOR.
LOCALIZAÇÃO
 LOCALIZAÇÃO
QUANDO FALAMOS SOBRE O
ATUADOR DE LENTA ESTAMOS
NA VERDADE ABORDANDO UM
COMPONENTE QUE CONTROLA
TODA A PASSAGEM DE AR PARA
O COLETOR, E ASSIM TEM FÁCIL
ACESSO NESTE MODELO POIS
ESTÁ NA PARTE SUPERIOR,
JUNTO DO COLETOR.
CAPA CENTRAL
COMUNICAÇÃO DIGITAL
LIGAÇÕES NA UNIDADE
 LIGAÇÕES NA UNIDADE

TEMOS AS LIGAÇÕES DO CORPO

DE BORBOLETA ATUADOR COM
A ECU MOTOR PELOS PINOS:
1. Cg4 ATUADOR
2. Ch4 ATUADOR
O ATUADOR
 O ATUADOR
É O ATUADOR COMANDADO PELA
ECU QUE QUANDO ENERGIZADO
FAZ O MOVIMENTO CIRCULAR
PARA A ABERTURA DA
BORBOLETA VENCENDO A
PRESSÃO DAS MOLAS
INTERNAS, E ASSIM SE ALTERA
A ABERTURA DA BORBOLETA E
AUMENTA A ROTAÇÃO.
FUNCIONAMENTO
 FUNCIONAMENTO
ATRAVÉS DE UM MOTOR DE
CORRENTE CONTÍNUA TEMOS
A MOVIMENTAÇÃO DE UM
CONJUNTO DE ENGRENAGENS
REDUTORAS DE MOVIMENTO
QUE A ECU SEMPRE
CONTROLA PELO SINAL DOS
SENSORES DE POSIÇÃO DE
BORBOLETA.
TESTE
 TESTE
AO SER LIGADA A IGNIÇÃO JÁ
TEMOS UM AUTOTESTE, MAS
TAMBÉM É POSSÍVEL VER
SEU FUNCIONAMENTO
ATRAVÉS DA FUNÇÃO TESTE
DO EQUIPAMENTO DE
DIAGNÓSTICO, E ASSIM HÁ O
ACIONAMENTO DO ATUADOR
PELO COMANDO DO
SCANNER.
TESTES NO CORPO
 TESTES NO CORPO
UMA VEZ DADO O COMANDO NO
SCANNER TEREMOS O
ACIONAMENTO DO CORPO DE
BORBOLETA E ASSIM O
CORPO É ABERTO E FECHADO,
E DEPOIS VOLTA PARA A
POSIÇÃO DE SEGURANÇA
ONDE HÁ UMA PEQUENA
ABERTURA NA BORBOLETA.
 TESTES NO CORPO
PODEMOS FAZER AS SEGUINTES
MEDIÇÕES NA BOBINA DO
ATUADOR DE LENTA:

.ENTRE 1 E 2 OU
Cg4 E Ch4 DEVEREMOS TER:
2,5 Ohms
 CONECTORES Mf1

CINZA 32 MARROM 42 PRETO 32

4 FILEIRAS DE 1 - 4
8 LINHAS DE A - H
PAINEL
 DICA
O SISTEMA SEMPRE FAZ A
APRENDIZAGEM INICIAL, AO
SER LIGADA A IGNIÇÃO, E
ASSIM SEMPRE TEMOS O
MOVIMENTO DE ABERTURA E
FECHAMENTO DO CORPO EM
POUCOS SEGUNDOS, E ASSIM
É FEITA A ADAPTAÇÃO DA
POSIÇÃO DESTE ATUADOR.
CANISTER
 CANISTER
HÁ NO VEÍCULO UM SISTEMA
EFICIENTE DE CONTROLE DE
POLUENTES, MAS NÃO SÃO
POLUENTES QUE SAEM PELO
ESCAPAMENTO, SÃO OS
POLUENTES EVAPORATIVOS
DO TANQUE DE
COMBUSTÍVEL, QUE
EVAPORAM E POLUEM.
SINAIS
 LIGAÇÕES
SÃO APENAS DOIS FIOS
LIGADOS NA
ELETROVÁLVULA DE PURGA
DO CANISTER:
1. F10
2. Pc2
 SINAIS
PARA O COMANDO DO SISTEMA
CANISTER A ECU CONTROLA
O NEGATIVO PARA
ACIONAMENTO DA
ELETROVÁLVULA ATRAVÉS
DO PULSO NEGATIVO. O
ACIONAMENTO OCORRE COM
MOTOR AQUECIDO E
ROTAÇÕES INTERMEDIÁRIAS.
O FILTRO DE CARVÃO
 O FILTRO DE CARVÃO
ESTA É A CAIXA DO CANISTER,
A CAIXA QUE POSSUE
INTERNAMENTE CARVÃO
ATIVADO E RETÉM OS
VAPORES DO COMBSUTÍVEL
ATÉ O MOMENTO DE PURGA,
OU SEJA, DE LIMPEZA DO
SISTEMA DE FILTRAGEM
DESTES GASES.
O CONTROLE
 O CONTROLE
COM UMA BOBINA INTERNA
QUE PODE SER MEDIDA EM
CERCA DE 27 Ohms,
PODEMOS FAZER UM
SIMPLES TESTE COM A
CANETA DE POLARIDADE OU
MESMO ACIONAR A VÁLVULA
COM ALIMENTAÇÃO DA
BATERIA.
TESTES NO SCANNER
TESTES NO CANISTER
 TESTES NO SCANNER
É POSSÍVEL ATRAVÉS DO
SCANNER AUTOMOTIVO
FAZERMOS A SIMULAÇÃO DA
VÁLVULA DO CANISTER E
ASSIM PODEMOS OUVIR UM
BAIXO CLICK DE
ACIONAMENTO DA VÁLVULA
DE PURGA DO CANISTER.
CENTRAL
 DICA
MESMO EM UM SISTEMA
FLEX, HÁ A NECESSIDADE
POR LEI DE TERMOS UM
CONTROLE DOS GASES
EVAPORATIVOS DO TANQUE,
POIS O CONTROLE DE
POLUENTES É FUNDAMENTAL
EM QUALQUER TIPO DE
COMBUSTÍVEL.
 PERGUNTA

HÁ MUITA TROCA DO CORPO DE

BORBOLETA ?
 RESPOSTA

SIM.
É UM ITEM QUE TEM
APRESENTADO MUITA FALHA.