16:02-03

Edição 2 pb
Industrial & Marine Engines

Sistema de controle do motor

EMS S6
Diagnóstico de falhas

N° de peça
1 588 845 ©
Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2
Índice

Índice
EMS S6 Generalidades ........................................................... 3
Códigos de falha para a unidade de comando do
EMS.......................................................................... 4
Procedimento do serviço ..........................................4
Interruptor de diagnóstico.........................................5
Como ler códigos de falha da unidade de
comando do EMS ..................................................... 6
Como apagar códigos de falha da unidade de
comando do EMS ..................................................... 7
Códigos de piscadas para a unidade de comando
do EMS..................................................................... 9
Lista de códigos de falha para a unidade de
comando do EMS ..................................................... 9
Códigos de falha para o coordenador ..................... 11
Como ler códigos de falha para o coordenador...... 11
Como apagar códigos de falha para o
coordenador............................................................ 12
Lista de códigos de falha para o coordenador ........ 13

©
2 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 16:02-03
 Generalidades

EMS S6
Generalidades
Este módulo contém as descrições a seguir:

• Códigos de falha - como apresentá-los e

apagá-los.

• Uma lista de códigos de piscadas que

podem ser lidos e os códigos de falha aos
quais eles se correspondem.

• Um teste de funcionamento. Execute o teste

de funcionamento após cada reparo.

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Códigos de falha
Códigos de falha
Diagnóstico de falhas usando
códigos de piscadas para a
unidade de comando do EMS
• A lâmpada de diagnóstico da unidade de
comando sempre se acende por um
segundo quando o sistema é energizado.
• Assim que a unidade de comando detecta
uma falha, um código de falha é
armazenado na EEPROM e a lâmpada de
diagnóstico da unidade de comando se
acende (lâmpada esquerda no painel de
instrumentos Scania).
• A lâmpada de diagnóstico permanecerá
acesa enquanto a falha estiver ativa.
Mesmo se a lâmpada se apagar e a falha
não estiver mais ativa, é geralmente
possível ler o código de acordo com as
instruções abaixo.
• A lâmpada de diagnóstico da unidade de
comando fica acesa durante o corte de
alimentação
de comando do
e o motor enquanto
coordenador a unidade
estiverem
sendo energizados.
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4 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2
Procedimento do serviço
Tente formar uma idéia compreensiva do
problema. Comece perguntando ao usuário o
seguinte:
• Sintomas da falha
• Condições nas quais a falha ocorre
• A freqüência da ocorrência da falha
• Se a lâmpada de diagnóstico se acendeu
quando a falha ocorreu
• Se a lâmpada de diagnóstico se apagou
sozinha quando a falha desapareceu
• Se os códigos de falha foram apagados
Em seguida, apresente todos os códigos de
falha armazenados. Apresente os códigos como
códigos de piscadas no interruptor de
diagnóstico do EMS ou através da ECOM.
Compare os códigos e tente deduzir a causa
provável da falha antes de tomar outras
medidas. Os códigos de falha são armazenados
na ordem em que foram registrados.
16:02-03
 Interruptor de diagnóstico

Interruptor de diagnóstico
O interruptor de diagnóstico do EMS ou
coordenador é posicionado à direita do
indicador de pressão do óleo.

O interruptor de diagnóstico consiste de um

interruptor ao qual são conectadas uma lâmpada
para o EMS e uma para o coordenador.

1 Lâmpada de diagnóstico do EMS

2 Lâmpada de diagnóstico do COO
3 Interruptor de diagnóstico

A lâmpada de diagnóstico se acende por um (1)

segundo quando o sistema é ligado.

A lâmpada de diagnóstico ficará continuamente

acesa enquanto um código de falha estiver ativo.

Com a ajuda do interruptor de diagnóstico, a

lâmpada de diagnóstico indica piscando os
códigos presentes.

A lâmpada de diagnóstico ficará continuamente

acesa enquanto desconecta, isto é, até a tensão à
unidade de comando for desligada, desde que o
coordenador não tenha sido desconectado antes
deste estágio.

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Como ler códigos de falha

Como ler códigos de falha da unidade de comando do

EMS
Leitura dos códigos de falha da
unidade de comando do EMS
Siga as instruções abaixo para ler os códigos
de falha na forma de clarões com o
interruptor de diagnóstico.

Veja na página a seguir como interpretar os

códigos de piscadas.

Como ler códigos de falha na lâmpada

de diagnóstico
1 Ligue a ignição.
2 Pressione o interruptor de diagnóstico por
pelo menos um segundo.

3 Um código de falha será iluminado na

lâmpada de diagnóstico da unidade de
comando (a lâmpada esquerda no painel de
instrumentos Scania). Esse código de
piscadas consiste de clarões longos (aprox.
1 segundo) e clarões curtos (0,3 segundo).
Os clarões longos são equivalentes às 7

dezenas e os clarões curtos às unidades.

5
1
6
0
1

Exemplo: longo - longo - curto - curto -

curto - curto - curto = código de falha 25.
Veja o exemplo à direita. Repita este
procedimento até o primeiro código de
piscadas for repetido. Isso significa que
toda a memória de códigos de falha foi
iluminada. Se a memória de códigos de
falha estiver vazia, somente um clarão
longo de aprox. quatro segundos vai
aparecer.

4 Veja a tabela de códigos de falha nas

páginas 9 e 10 para ver a descrição e o
local da falha.
8
5
1
6
0

5 Use a ferramenta de diagnóstico do PC

1

para obter mais informação sobre o código

de falha. Veja a página 7.

6 Um clarão único bem longo (4 s) indica

que não há códigos de falha armazenados
na memória. Veja o exemplo à direita.

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6 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 16:02-03
 Como apagar códigos de falha

Como apagar códigos de falha da unidade de comando do

EMS
A memória da unidade de comando tem espaço
suficiente para armazenar 40 códigos de falha.

Os códigos de falha são armazenados em dois

locais diferentes na unidade de comando.
Quando usado para apagar, o interruptor de
diagnóstico apaga os códigos de falha que são
iluminados na lâmpada de diagnóstico.
Os códigos permanecerão, no entanto, em uma
outra memória que só é acessível com uma
ECOM.

Ambas as memórias de códigos de falha são

apagadas ao mesmo tempo com a ECOM.

Como apagar códigos de falha durante a

revisão de entrega

Os códigos de falha devem ser apagados com a

ECOM durante a revisão de entrega para que
ambas as memórias estejam vazias na entrega do
motor ao cliente.

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16:02-03 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 7
Como apagar códigos de falha

Como apagar códigos de falha usando o interruptor de diagnóstico

A descrição a seguir trata da forma como apagar

códigos de falha que são iluminados na lâmpada
de diagnóstico. Os códigos de falha ainda estão
armazenados em outro lugar na unidade de
comando. Esses códigos de falha são apagados
com a ECOM.

1 Ligue e desligue o motor uma vez para

efetuar um teste de corte de alimentação.
Espere até a luz-piloto do EMS se apagar.

2 Primeiro pressione e mantenha o interruptor

de diagnóstico pressionado e depois vire a
chave de partida na posição de condução.
Mantenha o interruptor pressionado por 3 a
10 segundos. Assim os códigos de falha
passivos são apagados. Os códigos de falha
que estão ativos serão apresentados
novamente depois que o motor for ligado de
novo.

3 Ligue o motor e verifique se a lâmpada de

diagnóstico se apaga.

4 Pressione o interruptor de diagnóstico. A

memória de códigos de falha deve estar
vazia; só é possível ver um clarão longo.

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8 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 16:02-03
 Códigos de falha para a unidade de
comando do EMS

Códigos de piscadas
Esta é uma lista dos códigos de piscadas que no EMS S6 se corresponde a vários códigos de
podem ser lidos e os códigos de falha aos quais falha diferentes.
eles se correspondem. Um código de piscadas

Código de Código d e fa lha Descrição

piscadas

0 Nãofoiencontradaumafalha
11 1100-1101 Sobrevelocidade. Um ou ambos os sensores de rotações do motor
está indicando rotações mais altas que 3000 rpm.

12 1100-1107 Sensor de rotações do motor 1 com falha ou sinal incorreto.

13 1200-1207 Sensor de rotações do motor 2 com falha ou sinal incorreto.

14 2000-2002 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com falha ou

sinal incorreto.

15 2100-2102 Sensor de temperatura do ar de admissão com falha ou sinal

incorreto.
16 2200-2203 Sensor de temperatura do ar de admissão com falha ou sinal
incorreto.

17 2300-2303 Sensor de temperatura do óleo com falha ou sinal incorreto.

18 2400-2403 Sensor de pressão do óleo com falha ou sinal incorreto.

23 FFFE Códigodefalhainternonocoordenador.

24 3003 Sensor do pedal do acelerador / Sensor do freio. Se o acelerador e

o freio foram operados simultaneamente.

25 3106 Sensor do pedal do acelerador / interruptor de marcha lenta

Sensor do acelerador / interruptor de kickdown

27 FFEE Cortedealimentaçãodomotordesconectado.

28 FFFB Níveldedesligamento parapressãodoóleo.

31 ESOO Proteçãodapressãodoóleoativada.

32 FFED Parâmetrosincorretospara modo de funcionamento limitado.

33 3200-3205 Tensão da bateria incorreta ou falta de sinal.

37 FFFD Interruptor de corte de emergência ativado de acordo com a
mensagem CAN do coordenador.

43 4000 CircuitodeCANcomfalhanaunidade decomando.

48 3300-3301 Há uma mensagem CAN incorreta ou não há mensagem CAN do

coordenador.

49 3403 Versão CAN incorreta na unidade de comando ou coordenador.

51 C000-C006 PDE no cilindro 1: válvula solenóide funcionando incorretamente.

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16:02-03 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 9
Códigos de falha para a unidade de
comando do EMS

52 C100-C106 PDE no cilindro 2: válvula solenóide funcionando incorretamente.

53 C200-C206 PDE no cilindro 3: válvula solenóide funcionando incorretamente.

54 C300-C306 PDE no cilindro 4: válvula solenóide funcionando incorretamente.

55 C400-C406 PDE no cilindro 5: válvula solenóide funcionando incorretamente.

56 C500-C506 PDE no cilindro 6: válvula solenóide funcionando incorretamente.

57 C600-C606 PDE no cilindro 7: válvula solenóide funcionando incorretamente

(apenas motor de 16 litros).

58 C700-C706 PDE no cilindro 8: válvula solenóide funcionando incorretamente

(apenas motor de 16 litros).
59 2800-2802 Sinal incorreto na entrada analógica adicional.

61 4100 Desligamento incorreto daunidadedecomando.

66 FFEA - FFEB Nível de desligamento/proteção para nível baixo de líquido de

arrefecimento.

69 FFF8 - FFF9 Função do motor de partida interrompida ou não ativada.

83 4102 Falha no circuito da memória (EEPROM) na unidade de

comando.

84 4101 A transferência
(EEPROM) foide dados para a memória da unidade de comando
interrompida.

86 4300-4303 Falha interna na unidade de comando: falha no controle do

hardware.

87 4200-4202 Falha na RAM da unidade de comando.

88 4400-4407 Falha interna na unidade de comando: falha na memória.

89 E300 Selodefeituoso:ediçãoilegaldosoftware.
94 FFFA Nível de desligamento para temperatura do líquido de
arrefecimento.

96 E200 Limite de alarme para alta temperatura do líquido de

arrefecimento

98 2600-2601, Alimentação de tensão com falha para um dos sensores.

2700-2701
99 E000-E006 Falha interna no hardware no processador (TPU).

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10 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 16:02-03
 Códigos de falha para o coordenador

Diagnóstico de falhas usando códigos de piscadas para o coordenador

• Assim que uma falha é detectada pelo

coordenador, ela é armazenada na memória
de códigos de falha da EEPROM. A
lâmpada de diagnóstico do coordenador (a
lâmpada direita no painel de instrumentos
Scania) se acende quando o interruptor de
diagnóstico é atuado.

• A lâmpada do EMS também se acende para

indicar que há uma falha interna no
coordenador (código de falha 23).

• Mesmo se a lâmpada se apagar e a falha não

estiver mais ativa, é geralmente possível ler
o código de acordo com as instruções
abaixo.

Como ler códigos de falha para o coordenador

1 Ligue a ignição. 5 Veja a tabela de códigos de falha na páginas

13 e 14 para ver a descrição e o local da
2 Pressione o interruptor de diagnóstico por falha.
pelo menos 1 segundo.

3 Um código de falha será iluminado na

lâmpada de diagnóstico do coordenador (a
lâmpada direita no painel de instrumentos
Scania). Esse código de piscadas consiste de
clarões longos (aprox. 1 segundo) e clarões
curtos (0,3 segundo). Os clarões longos são
equivalentes às dezenas e os clarões curtos
às unidades.
Exemplo: longo-longo-curto-curto-curto-
curto-curto = código de falha 25.Veja a 7
5
1
6
0
1

ilustração.

4 Repita este procedimento até o primeiro

código de piscadas for repetido. Isso
significa que toda a memória de códigos de
falha foi iluminada. Se a memória de
códigos de falha estiver vazia, apenas um
clarão longo de aprox. 4 segundos vai
aparecer.

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Códigos de falha para o coordenador

Como apagar códigos de falha

1 Desligue a ignição.
2 Pressione o interruptor de diagnóstico
enquanto liga a ignição.

3 Mantenha o interruptor pressionado por 3 a

10 segundos.

4 Isso apaga os códigos de falha passivos. Os

códigos
torná-losativos devem
passivos. serpodem
Eles retificados para
a seguir ser
apagados.

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 Códigos de falha para o coordenador

Vista geral de códigos de piscadas para coordenador

Código Descriçãodafalha Causa Ação Anotações
111) Sinal incorreto O código de piscadas é Verifique o Veja também os
proveniente do ajuste registrado quando a tensão potenciômetro de códigos de falha
exato do sinal de do ajuste exato do sinal de ajuste exato, os para a unidade de
velocidade nominal. velocidade nominal está conectores e os comando do
fora da faixa de ajuste. cabos. EMS.
112) Sinais incorretos O código de piscadas é Verifique o sensor Veja também os
provenientes do registrado quando a tensão do pedal do códigos de falha

sensor do pedal do
acelerador. do sensor do
acelerador pedal
está fora do
da acelerador,
conectores eosos da unidadedode
comando
faixa de ajuste. cabos. EMS.
121) Conexão com falha Há um valor de resistência Verifique a
entre os pinos 29 e 48. incorreto entre os pinos 29 conexão entre os
e 48. pinos 29 e 48.
122) Sinais incorretos O código de piscadas é Verifique os Se houver
provenientes dos registrado quando a tensão interruptores do códigos de falha,
interruptores do dos interruptores do controle de o controle de
controle de cruzeiro. controle de cruzeiro não cruzeiro, cruzeiro não
está dentre a faixa correta. conectores e cabos. operará.
13 Não há comunicação O código de piscadas é Verifique os cabos Se esta falha
com o motor. registrado quando a e conectores de aparecer, a
comunicação do EMS (S6) CAN. lâmpada de
é cortada. diagnóstico do
EMS (S6)
também se
acenderá.
14 Curto-circuito no O código de piscadas é Verifique o painel
circuito do sinal do registrado quando há um de instrumentos, os
tacômetro. curto-circuito entre o sinal conectores e os
de saída e massa ou cabos.
fornecimento. O código de
piscadas é registrado após
10 segundos.
15 Sensor de pressão O sinal proveniente do Substitua o Veja também os
atmosférica com sensor integrado está fora coordenador. códigos de falha
defeito. da faixa. para a unidade de
comando do
EMS. O sinal não
é sempre
necessário.
Verifique com o
departamento de
serviço Scania.
1) Motor com velocidade única 2) Motor com velocidade variável

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Códigos de falha para o coordenador

Vista geral de códigos de piscadas para o coordenador

Código Descriçãodafalha Causa Ação Anotações
161) Conexão com falha ao O pino 52 não está conectado Verifique o pino Veja também os
pino 52. à U31. O código de piscadas 52, os conectores e códigos de falha
é registrado após 5 minutos. os cabos. para a unidade de
comando do
EMS.
162) Os sinais provenientes O código de piscadas é Verifique os Veja também os
dos interruptores do registrado após 5 minutos. interruptores do códigos de falha
pedal de freio não pedal de freio, para a unidade de
concordam um com o conectores e cabos. comando do
outro. EMS.
17 Curto-circuito no O código de piscadas é Verifique o painel Se houver uma
circuito do sinal do registrado quando há um de instrumentos, os falha, o indicador
indicador de curto-circuito entre o sinal de conectores e os exibirá uma
temperatura do motor. saída e fornecimento. O cabos. temperatura
código de piscadas é baixa.
registrado após 10 segundos.
18 Curto-circuito no O código de piscadas é Verifique o painel Se houver uma
circuito do sinal do registrado quando há um de instrumentos, os falha, o indicador
indicador de pressão curto-circuito entre o sinal de conectores e os exibirá uma
de óleo. saída e fornecimento. O cabos. pressão alta.
código de piscadas é
registrado após 10 segundos.
19 Curto-circuito no O código de piscadas é Verifique o painel Se houver uma

circuito do
lâmpada dasinal da de registrado
pressão quando
curto-circuito entrehá um de conectores
o sinal de instrumentos,
e os os não
falha,
seaacenderá.
lâmpada
óleo. saída e fornecimento. O cabos.
código de piscadas é
registrado após 10 segundos.
21 Diversas versões de O EMS não tem a mesma Substitua o
protocolo de versão de protocolo de coordenador por
comunicação entre o comunicação que o uma unidade
coordenador e o EMS. coordenador. equivalente.
23 A tensão de A tensão de alimentação está Verifique o Alguns sinais de
alimentação está muito mais alta que 35 volts por alternador. entrada e saída
alta. mais que 2 segundos. ficarão inativos.
O coordenador
poderá sofrer
danos.
24 A tensão de A tensão de alimentação está Verifique a bateria Alguns sinais de
alimentação está muito mais baixa que 18 volts por e o alternador. entrada e saída
baixa. mais que 2 segundos. ficarão inativos.
1) Motor com velocidade única 2) Motor com velocidade variável

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14 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 16:02-03