11 Número de publicación: 2 258 877

19 OFICINA ESPAÑOLA DE

21 Número de solicitud: 200302045
PATENTES Y MARCAS

51 Int. Cl.:

ESPAÑA E04B 5/38 (2006.01)

12 SOLICITUD DE PATENTE A1

22 Fecha de presentación: 29.08.2003
71 Solicitante/s: Jaime Enrique Jiménez Sánchez
Avda. Ejercito, 18 – 3º B
10600 Plasencia, Cáceres, ES

43 Fecha de publicación de la solicitud: 01.09.2006
72 Inventor/es: Jiménez Sánchez, Jaime Enrique

43 Fecha de publicación del folleto de la solicitud:
74 Agente: Esteban Pérez-Serrano, María Isabel
01.09.2006

54 Título: Procedimiento de fabricación de losas autoportantes cerámicas sobre pista larga de pretensado,
las losas así obtenidas y la máquina necesaria para su fabricación.

57 Resumen:
Procedimiento de fabricación de losas autoportantes ce-
rámicas sobre pista larga de pretensado, las losas así ob-
tenidas y la máquina necesaria para su fabricación.
Procedimiento de fabricación de losas autoportantes ce-
rámicas que consta de las siguientes etapas: Disposición
de las bovedillas sobre la pista de pretensado, humidifica-
ción de las mismas, tendido de los aceros pretensados,
hormigonado de los nervios y receptáculos mediante mol-
deadora, fraguado del hormigón, corte y extracción de las
placas prefabricadas. Las losas obtenidas tiene un nervio
con un alveolo abierto superiormente para la armadura
de conexión con vigas planas así como recibir el hormi-
gón de vertido en obra. Por otro lado la máquina cuenta
con una zona delantera con rodillos de goma, un conjunto
de ruedas delanteras, unas guillotinas retenedoras, unas
tolvas vibrantes y un molde afinador deslizante no vibran-
te, separado por una junta de goma elástica.
ES 2 258 877 A1

Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. Pº de la Castellana, 75 – 28071 Madrid

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DESCRIPCIÓN
Procedimiento de fabricación de losas autoportan-
tes cerámicas sobre pista larga de pretensado, las losas
así obtenidas y la máquina necesaria para su fabrica-
ción.
Objeto de la invención
La presente invención tiene por objeto un procedi-
miento de fabricación de losas autoportantes cerámi-
cas sobre pista larga de pretensado, las losas obtenidas
por dicho método y la máquina necesaria para su fa-
bricación. Mediante el procedimiento de fabricación
objeto de la invención se obtienen losas o placas auto-
portantes que se construyen por medio de bovedillas
cerámicas, o bien bovedillas de hormigón o de fibras
vegetales, y con hormigón pretensado, consiguiendo
losas o placas autoportantes en toda su longitud para
la edificación, que son capaces de soportar en fase de
construcción el peso de la capa de compresión y la de
los trabajadores caminando sobre ellas, sin tener aún
fraguado el hormigón de la capa de compresión.
Caracteriza a la presente invención las mejoras lle-
vadas a cabo en el procedimiento de fabricación de
las losas o placas cerámicas que hasta ahora se hacían
sobre bandejas metálicas y que con este nuevo méto-
do se fabrican de manera continua sobre pista larga
de pretensado, entre 100 y 200 m de longitud, permi-
te disminuir los costes directos de personal, manteni-
miento, gastos generales, ya que la productividad se
ve claramente incrementada.
Caracteriza igualmente a la presente invención,
las características constructivas que presenta la losa o
placa así obtenida que la hacen más barata en materias
primas al tratarse de hormigón pretensado y poder re-
ducir el canto si las comparamos con las de hormigón
armado, así mismo son fácilmente manipulables, muy
ligeras y permiten construir un forjado con mayor ra-
pidez, así como poder evitar el empleo de sopandas
inferiores.
Por lo tanto la presente invención se circunscribe
dentro del ámbito de la construcción de edificios, y
más en concreto de las placas cerámicas previamen-
te elaboradas en fábrica o prefabricadas que permiten
construir en obra de forma rápida un forjado.
Antecedentes de la invención
Normalmente los forjados en la edificación, se
suelen montar directamente en obra, a base de dispo-
ner una serie de viguetas entre las vigas de hormigón
armado, colocando entre las viguetas las correspon-
dientes bovedillas. Todo esto obligaba a disponer una
serie de sopandas y elementos de protección para evi-
tar la caída de trabajadores al pisar y romperse las bo-
vedillas sueltas o resbalar de su apoyo en la vigueta.
Actualmente y con el objetivo de automatizar y
reducir la mano de obra necesaria, se fabrican losas o
placas cerámicas, que tanto en el procedimiento em-
pleado como en la losa o placa obtenida presentan va-
rios inconvenientes.
El procedimiento de fabricación actual de losas
o placas cerámicas de hormigón armado, consiste en
unas bandejas metálicas que son desplazadas por toda
la factoría, comenzando el proceso con la disposición
de las bovedillas cerámicas sobre las bandejas en una
zona de la factoría, para luego posteriormente colo-
car los aceros corrugados en otra zona de la cadena
productiva, pasar a hormigonar las placas, y llevar la
bandeja a una zona de fraguado. Transcurrido un día,
las bandejas son sacadas de la zona de fraguado, se
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2
les retira de encima las placas ya fraguadas, siendo
apiladas de forma automática unas sobre otras, para
que posteriormente una carretilla elevadora las retire
al parque de almacenamiento de productos elabora-
5 dos. Finalmente las bandejas sobre las que se ha fa-
bricado las placas son limpiadas y rascadas de forma
automática empezando de nuevo el procedimiento de
fabricación.
Con este procedimiento de fabricación y la forma
10 con la cual se manipulan las placas, la productividad
obtenida es bastante baja, lo que encarece las placas.
Para el caso del procedimiento actual de fabrica-
ción de placas cerámicas de hormigón pretensado, di-
cho procedimiento consiste en la disposición de for-
15 ma seriada de las bovedillas sobre una cinta sin fin,
sobre la cual se tienden los cables de acero que lue-
go posteriormente se tensan, procediendo finalmente
a hormigonar con cuba desplazable sobre la cinta in-
móvil. Cuando el hormigón ha fraguado se pone de
20 nuevo la cinta en marcha, procediéndose en el final
de la cinta al corte mediante disco de diamante de la
placa continua obtenida, cortándola a la longitud de-
seada.
Este procedimiento de fabricación sobre cinta sin
25 fin y su posterior corte, presenta el inconveniente de
que las placas obtenidas no son aptas para hacer apo-
yos “indirectos”, es decir, sobre vigas que tengan los
mismos cantos o espesores que el forjado, ya que es
necesario que de la parte baja de los nervios en su
30 unión con las vigas sobresalgan las armaduras de la
placa penetrando en las vigas y sirviendo de conecto-
res o conexión. Como estas armaduras o cables han
sido cortados con el disco de diamante, sólo es posi-
ble construir apoyos de tipo “directo”, es decir que la
35 placa monte sobre las vigas, o sobre los muros de car-
ga del edificio, debiendo entregar a las vigas o muros
de 5 a 10 cm de placa.
Por lo tanto el objetivo de la presente invención
es el de superar los anteriores inconvenientes desarro-
40 llando para ello un procedimiento de fabricación de
losas autoportantes cerámicas de hormigón pretensa-
do, que aumentan considerablemente la productividad
final del proceso, obteniendo un mayor número de lo-
sas o placas en el mismo espacio de tiempo, que per-
45 mita además obtener losas o placas que puedan ser
utilizadas para hacer apoyos “indirectos”, que sean
portantes en toda su longitud y muy ligeras para ser
elevadas por grúas torre convencionales.
Descripción de la invención
50 El procedimiento objeto de la presente invención
consiste en la disposición de las bovedillas alineadas
y pegadas unas a otras sobre la pista larga de pretensa-
do. Puede hacerse “a mano” o bien utilizar unas pin-
zas que son capaces de elevar hasta dos filas de dos hi-
55 leras de 5 a 8 metros de bovedillas a la vez, de manera
que con un pórtico rodante sobre la pista, o colgada la
pinza de un puente grúa, se coloca toda la longitud de
la pista llena de bovedillas cerámicas alineadas.
A continuación se lanzan y tensan los cables de
60 acero pretensado.
Posteriormente con una moldeadora deslizante, o
tolva vibrante con ruedas sobre los raíles de la pis-
ta, se procede al llenado o adosado de los nervios de
hormigón de las bovedillas. Para ello la moldeadora o
65 extrusora deslizante deberá contar con unos rodillos o
pequeñas ruedas tumbadas laterales a las bovedillas,
que servirán para centrarlas correctamente o alinear-
las sobre la pista. Estas ruedas podrán ser también del
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tipo patín deslizante con muelle posicionador o cinta
sin fin. Este sistema de centrado de bovedillas irá en
la parte delantera de la máquina de moldeo, antes de
la zona de llenado o tolvas vibrantes. Por último, un
molde afinador dejará la forma que nos interese so-
bre las bovedillas, es decir, con canal o alveolo abier-
to, cerrado, o con nervios adosados lateralmente a las
bovedillas.
Transcurridos 2 o 3 días y una vez fraguado el hor-
migón se procede a destensar los cables de acero pre-
tensado, y se corta la pista con la longitud de placa
deseada, mediante máquina de disco de corte de dia-
mante, rodante sobre la pista.
Por último el mismo sistema de pinzas de intro-
ducción podrá sacar o extraer las placas al exterior de
la nave de fabricación, quedando listas las placas pa-
ra apilarse y estocarse en el almacenamiento, o para
cargarse directamente en el camión.
Este procedimiento es aplicable a cualquier tipo
de diseño de bovedilla cerámica, y en principio se fa-
brican con ancho mitad al ancho útil de la pista, típico
de 1,2 m. Es decir se fabrican placas de ancho mitad
o 0,6 m, ya que aunque se cortan, extraen y manipu-
lan en camiones y con las grúas de obra siempre de 2
en dos o en ancho 1,2 m, existe la posibilidad de se-
pararlas en placas individuales de ancho 0,6 m si por
ejemplo la grúa torre de obra en punta no puede elevar
el conjunto de 2 placas a la vez por exceso de peso.
Descripción de los dibujos
Para complementar la descripción que seguida-
mente se va a realizar y con objeto de ayudar a una
mejor comprensión de sus características, se acompa-
ña a la presente memoria descriptiva, de un juego de
planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no li-
mitativa, se representan los detalles más significativos
de la invención.
Figura 1. Muestra una representación en perspec-
tiva de una porción de pista de pretensado, donde se
observan los raíles.
Figura 2. Muestra la pista anterior, donde se van
depositando las bovedillas cerámicas con unas pinzas
largas de entre 5 a 8 metros de longitud por viaje.
Figura 3. Muestra una vista en perspectiva de las
partes más importantes de la máquina moldeadora,
donde se aprecian las tolvas de llenado, la guilloti-
na retenedora, el molde afinador final y las ruedas de
centrado de las bovedillas.
Figura 4. Muestra en perspectiva dos placas jun-
tas de ancho 0,6 cada una con alvéolos abiertos, ya
fraguadas y cortadas.
Figura 5. Muestra una sección de dos placas del ti-
po alveolo abierto superiormente en el centro del ner-
vio de hormigón pretensado.
Figura 6. Muestra una sección transversal de otro
tipo de placas de alveolo abierto, pero en forma de
“V”.
Figura 7. Muestra una representación en sección
dos placas de ancho mitad, donde los laterales de hor-
migón del alveolo abierto superiormente, sobresalen
superiormente de las bovedillas.
Figura 8. Muestra la sección de dos placas con al-
veolo cerrado, y posicionado de la armadura de cone-
xión con viga.
Figura 9. Muestra una variante de 2 placas, con
nervios longitudinales laterales o exteriores a cada bo-
vedilla.
Figura 10. Muestra una sección de 2 placas co-
mo las anteriores, pero con cabeza superior ancha
4
extendida encima de las propias bovedillas cerámicas.
Figura 11. Muestra 2 placas de 2 nervios laterales
cada una, donde la parte superior de cada nervio se
separa de las bovedillas, las cuales presentan un re-
5 tranqueo en sus esquinas superiores para permitirlo.
Figura 12. Muestra 2 placas de bovedillas cerámi-
cas que son recubiertas lateralmente y superiormente
por el hormigón pretensado de factoría.
Figura 13. Muestra 2 placas de nervio macizo y
10 cabeza en “T” superior, con posicionado de la arma-
dura de conexión con viga.
Figura 14. Muestra 4 secciones de una porción de
la máquina de vertido o moldeado de hormigón, pa-
ra placas configuradas con nervio central y bovedillas
15 laterales alrededor de dicho nervio.
Figura 15. Muestra 4 secciones de una porción de
la máquina de vertido o moldeado de hormigón, para
placas configuradas con bovedilla central y dos ner-
vios laterales adosados a la bovedilla.
20 Realización preferente de la invención
A la vista de las mencionadas figuras se describe
a continuación un modo de realización preferente de
la invención así como la explicación de los dibujos.
El procedimiento objeto de la invención de fabri-
25 cación de losas autoportantes cerámicas de hormigón
pretensado sobre pista larga para la edificación, con-
siste en las siguientes etapas, las cuales se muestran
en las figuras 1 a 4 resumidamente:
- Sobre la pista larga de pretensado (1) de suelo
30 de chapa metálica u hormigón pulido con raíles late-
rales (2) se disponen las bovedillas (3) por conjuntos
de 5 a 8 metros de longitud, que han sido tomadas
mediante unas pinzas (4) de los palets especiales que
desde la fábrica de cerámica llegan a la factoría car-
35 gados en los camiones. Estos palets tienen las bove-
dillas orientadas en sentido longitudinal, y en varias
capas unas sobre otras según la altura de transporte,
y están listas para ser pinzadas cómodamente de ma-
nera que se facilite el trabajo de introducción en la
40 pista de pretensado, con el menor número de pinza-
mientos y desplazamientos posibles. Estas pinzas (4)
podrán montarse sobre carro pórtico rodante autopro-
pulsado sobre la pista, o colgarse del puente grúa de
la nave de fabricación. Además normalmente vendrán
45 dispuestas en 2 hileras paralelas (5 y 6) en cada ban-
deja o palet, de esta forma se fabrican dos placas a la
vez sobre la pista, aunque sean independientes las dos
placas, es decir, cada placa con un nervio central (fig.
5) o dos nervios laterales (fig. 9), al hacer tan estre-
50 chas las placas (0,6 m) se evita el exceso de tensiones
al destensar los cables de pretensado y se evita la rotu-
ra de las bovedillas por efecto de esta precompresión
del pretensado.
- Mediante carro rodante sobre los raíles de la pis-
55 ta de pretensado se humidifican o bien se pulverizan
con imprimación anti absorción de agua todas las bo-
vedillas a lo largo de toda la pista. También puede su-
mergirse todo el palet en una bañera antes de situarlo
en cabeza de pista, o pulverizarse antes de entrar en
60 pista.
- Tendido o colocación mediante carro rodante de
los aceros pretensados (8) en los receptáculos y/o ner-
vios (7) con los que cuentan las bovedillas (3), donde
se configurarán los nervios resistentes de las losas o
65 placas, tensándolos.
- Hormigonado de los nervios y receptáculos an-
teriores (7), mediante máquina moldeadora o rodante
sobre los raíles de la pista, que comprende en su parte
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delantera de unos patines o ruedas centradoras latera-
les (9) para las bovedillas (3), una guillotina retene-
dora (10) para que el hormigón (11) no se adelante a
la máquina y que sirven de guiado de los aceros de
pretensado (8) situándose por detrás de los rodillos
centradores (9), y que sirven para tapar las tolvas de
hormigonado (12) centrales vibrantes las cuales lle-
varán unos patines de sellado (13) apoyando sobre las
bovedillas para evitar que se salga el hormigón (11) o
bien cepillos rozantes a modo de pantalla de cerdas o
goma blanda rozando también sobre las bovedillas, y
finalmente por detrás de las tolvas, unos moldes afina-
dores (14) que darán la forma final al hormigón (15)
ya introducido en los huecos (7) de las bovedillas (3)
de la pista.
- Una vez fraguado el hormigón, a los 2 o 3 días,
se corta (16) la pista extrudida con máquina rodan-
te de corte de disco de diamante tradicional, y con la
longitud de placa (17) deseada.
- Con el mismo sistema de pinzas de colocación
de bovedillas, o con variante similar, ya que las pla-
cas no tienen por qué medir los 5 a 8 metros descritos
anteriormente para el pinzado de introducción de bo-
vedillas en pista, se vuelven a extraer de las pistas las
losas o placas prefabricadas (17) al exterior de la nave
de fabricación, para su apilado y almacenamiento en
el parque, o para la carga del camión directo a obra.
En general con este sistema podemos aprovechar
una instalación de pistas largas de pretensado típica
de viguetas pretensadas o de placas alveolares, para
fabricar en continuo estas nuevas losas autoportantes
cerámicas de hormigón pretensado.
En la figura 5 se observa la forma de realización
preferente que presentan las bovedillas empleadas en
la fabricación de las placas, contando cada bovedilla
con un receptáculo (7), donde se aloja el hormigón
de fábrica y el acero pretensado. Estos receptáculos
(7) sirven a la vez de encofrado exterior para el hor-
migón moldeado de los nervios (18) con su alveolo
central abierto superiormente (19), que servirá para
alojar la armadura de conexión con vigas planas o pa-
ra alojar refuerzo de celosías o estribos para cortan-
te, o para alojar una varilla de refuerzo longitudinal
para aumentar el momento flector positivo, además
de recibir el hormigón vertido en obra de la capa de
compresión, para configurar el nervio macizo propia-
mente dicho del forjado. También podrán disponer de
una cabeza superior en forma de “T” (20) como el de
la figura 5, e incluso disponer esta cabeza sobre toda
la bovedilla. Así mismo el alveolo podrá tener mayor
anchura en su parte superior o presentar forma de “V”
(21), además de poder sobresalir superiormente los
dos lados del nervio (22) para embeberse en el hor-
migón de obra y aumentar la solidaridad. El forjado
podrá utilizarse con o sin capa de compresión supe-
rior, ya que si el alveolo es en “V” por ejemplo (21),
podrá alojarse incluso las armaduras de momentos ne-
gativos al pasar por los apoyos y calcular los forjados
en continuidad. También podrá tener el nervio un al-
veolo central cerrado (23) como el de la figura 8, don-
de se alojará la armadura de conexión (24) para apoyo
en vigas planas donde penetrará el hormigón de obra
vertido en dichas vigas, lográndose un solape entre
conector y el hormigón pretensado del prefabricado.
En la figura 4, se muestra la forma que presenta
una placa una vez fabricada en perspectiva, placa que
está formada a su vez por un par de placas en contac-
to lateral longitudinal. En otras palabras, en realidad
4
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llamaremos placa de ancho 1,2 m al conjunto de dos
sub-placas de ancho 0,6 ya que se manipulan como
un solo cuerpo casi siempre. Bien entendido que se
fabrican de dos en dos de 0,6 m para abaratar costes
5 de fabricación, mano de obra, etc. ya que se aprove-
cha el ancho total de la pista de pretensado de 1,2 m,
se extraen de las pistas así mismo de dos en dos y se
apilan y almacenan en el parque de dos en dos tam-
bién. Se cargan en los camiones, se elevan en obra y
10 se colocan sobre los encofrados de vigas de dos en
dos también. No obstante podrán elevarse en obra por
separado si la grúa torre en su punta no puede con las
dos a la vez por ser placas muy largas.
El ancho de fabricación de cada losa o placa po-
15 drá ser de unos 60 u 80 cm para favorecer el ancho
de transporte de 240 cm del camión. Así 4 placas en
horizontal de 60 cm suman 240 cm, y 3 placas en ho-
rizontal de 80 cm suman 240 cm. Además las de 60
cm se manipularán y elevarán siempre de 2 en 2 como
20 si de una sola placa se tratara. Sólo en caso de necesi-
dad como dijimos anteriormente se separarán en obra.
También esto facilita poder modular mejor los paños.
Las losas o las placas podrán disponer de unas va-
rillas atravesadas introducidas en “fresco” en la pis-
25 ta entre dos bovedillas consecutivas y a media altu-
ra, que atravesarán el alveolo central de los nervios y
servirán para anclar los ganchos de elevación de obra.
Para ello en la fabricación de las bovedillas, y más
concreto en el corte del barro húmedo entre unas bo-
30 vedillas y otras, con el hilo de corte, se hará un rebaje
en media luna donde se alojará luego dicho acero pa-
sante para el gancho de elevación.
El borde longitudinal exterior de las bovedillas,
podrá tener un retranqueo (25) que al colocar en obra
35 unas placas adosadas unas a otras, creará un recep-
táculo de pequeño ancho (26), que será rellenado del
hormigón vertido en obra y que tendrá por misión pe-
gar longitudinalmente unas placas a otras, con el fin
de que el enlucido de yeso no se fisure bajo la unión
40 de las placas por dilatación del forjado. Estos laterales
dispondrán además de las clásicas acanaladuras lon-
gitudinales superficiales para favorecer el agarre del
hormigón y por tanto el pegado de las bovedillas de
las dos placas adyacentes.
45 Este ancho (26) a su vez relleno en obra de hor-
migón hará que el peso del forjado sea mayor, favore-
ciendo la absorción acústica, sin que se vea afectado
excesivamente el coste del forjado, ya que el hormi-
gón vertido en obra es mucho más barato que el pre-
50 fabricado en factoría.
También podremos fabricar placas que tengan una
bovedilla central (27) y dos nervios adosados lateral-
mente (28) a las bovedillas, y del mismo canto, de for-
ma lateral o de borde exterior tal, que al adosar unas
55 placas junto a otras en obra, se configura un receptá-
culo (29) similar a las placas de nervio con alveolo
abierto (19), y cuyo fin es igualmente situar en di-
cho receptáculo la armadura de conexión, refuerzo de
cortante o refuerzo de positivos, además de recibir o
60 rellenarse con hormigón vertido en obra, para confi-
gurar el nervio macizo final resistente del forjado. De
la misma forma podrán usarse con o sin capa de com-
presión superior vertida en obra pero siempre relle-
nando de hormigón de obra los receptáculos abiertos
65 (19, 21, 23 y 26).
También podrán estos nervios (28) disponer una
cabeza de hormigón (30) sobre la bovedilla como el
de la figura 10. Además los nervios laterales (28) po-
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drán sobresalir conformando una cabeza (31) o sepa-
rarse de la pared de la bovedilla, para que el hormigón
vertido en obra abrace con mayor solidaridad la parte
superior de estos nervios como en la figura 11. Por úl-
timo podrá recubrirse (32) superiormente toda la bo-
vedilla con hormigón prefabricado, para no disponer
en obra de capa de compresión.
Como última variante, el nervio de cada losa o pla-
ca podrá ser macizo en toda su altura (33) y tener ca-
beza más ancha superiormente (34) (figura 13), y pre-
sentar por encima de dicha cabeza en su cara superior
un rayado (35) conveniente para favorecer el agarre
con el hormigón de la capa de compresión vertido en
obra. El conector (36) se alojará en los dos huecos
(37) de las bovedillas cerámicas junto a los aceros in-
feriores (38) del nervio central. El hormigón vertido
en obra en las vigas se vibrará para que penetre en
dichos alvéolos (37), pudiendo tener los demás hue-
cos de las bovedillas taponados o con más divisiones
de paredes para evitar que se introduzca en exceso el
hormigón en ellos.
Dentro de las losas o placas de nervio macizo sin
alveolo abierto ni cerrado, tendremos la posibilidad de
fabricarlas sin ser cortadas con disco de diamante so-
bre la pista, sino que en fabricación contarán con unos
separadores o encofrados en los extremos de los ner-
vios de cada placa a fabricar, a fin de dejar las armadu-
ras limpias de hormigón, y que una vez cortadas ser-
virán como armadura de conexión entre nervio y apo-
yos, como por ejemplo con vigas planas. En este caso
también la máquina de llenado no tendrá guillotinas
de retención ni molde afinador, ya que el hormigón
deberá ser vertido superiormente y con el caudal ade-
cuado para no rebosar por encima de las bovedillas.
Las bovedillas pueden diseñarse con cruces de San
Andrés o configuración de paredes interiores en celo-
sía, lo que aumenta del orden de diez veces la resisten-
cia de las bovedillas para caminar sobre ellas o para
soportar choques o esfuerzos de apilado, sin aumen-
tar su peso. También aumenta, una vez fraguada la
capa de compresión de obra, el reparto transversal de
cargas de cerramientos o paredes sin disponer ningún
mallazo extra de refuerzo dentro de la capa de com-
presión, como le ocurre al forjado tradicional que no
tiene en diagonal los tabiquillos interiores de las bo-
vedillas.
El método de fabricación descrito es en general
aplicable a todo tipo de diseños de bovedillas cerámi-
cas y nervios de hormigón pretensado, tales como los
descritos anteriormente, o bien en doble “T”, o placa
de ancho total como el de la pista, o mayor número de
nervios de hormigón por placa, con o sin recubrimien-
to cerámico inferior debajo de los nervios sea cual sea
su forma, etc. etc.
La máquina de vertido o moldeado de hormigón
sobre las bovedillas cerámicas del tipo de placa de
nervio central alveolado abierto y bovedilla a ambos
lados del nervio, constará de las siguientes partes:
- Una zona delantera de rodillos (fig. 14.A) de go-
ma o neumáticos (9), que sirven para centrar correcta-
mente las bovedillas (3) en la pista de pretensado (1)
al paso de la máquina de moldeo, donde se aprecia un
conjunto de ruedas delanteras (41) de las 4 que suele
disponer la máquina para rodar por los raíles (2) de la
pista de pretensado.
- Unas guillotinas (10) retenedoras (fig. 14.B) en
la parte delantera de las tolvas (12) de hormigón, que
servirán para contener el hormigón (11) de dichas tol-
8
vas y que este no se adelante a la máquina derramán-
dose sobre las bovedillas de la pista por delante de la
máquina.
- Unas tolvas (12) vibrantes fig. 14.C) que con-
5 tendrán el hormigón (11) de fabricación de los ner-
vios, y que por gravedad y vibrado, se adapta a la for-
ma de los huecos (7) longitudinales de las bovedillas,
que posteriormente constituirán los nervios (18) de las
placas, disponiéndose en la máquina unos tubos o bo-
10 tellas longitudinales (42) en el centro de los receptá-
culos centrales de las bovedillas, que irán configuran-
do por deslizamiento unos canales abiertos (19) en los
nervios de hormigón (18) de las placas.
- Un molde afinador (fig. 14.D) deslizante no vi-
15 brante (14), separado por una junta de goma elás-
tica de las tolvas (12) de contención del hormigón,
que permitirán configurar la forma final refinada de
los nervios de hormigón (18), incluyendo el alveolo
abierto superiormente (19) en el centro de dicho ner-
20 vio de la placa (17). En esta parte trasera se situarán
las dos ruedas posteriores (43) de la máquina.
La máquina de moldeado de hormigón sobre las
bovedillas cerámicas en la configuración de placa de
bovedilla central y dos nervios adosados lateralmente,
25 tendrá las siguientes partes:
- Una zona delantera de rodillos (fig. 15.A) de go-
ma o neumáticos (9), que sirven para centrar correcta-
mente las bovedillas (3) en la pista de pretensado (1)
al paso de la máquina de moldeo, donde se aprecia un
30 conjunto de ruedas delanteras (41) de las 4 que suele
disponer la máquina para rodar por los raíles (2) de la
pista de pretensado.
- Unas guillotinas (10) retenedoras (fig. 15.B) en
la parte delantera de las tolvas (12) de hormigón, dis-
35 puestas en el centro de la máquina y a sus dos lados,
que servirán para contener el hormigón (11) de dichas
tolvas y que éste no se adelante a la máquina derra-
mándose sobre las bovedillas de la pista por delante
de la máquina.
40 - Una tolva (12) vibrante (fig. 15.C) que contendrá
el hormigón (11) de fabricación de los nervios, y que
por gravedad y vibrado, se adapta a la forma de los
laterales longitudinales de las bovedillas, que poste-
riormente constituirán los nervios (28) de las placas,
45 disponiéndose en la máquina un tubo o botella lon-
gitudinal central (42), y dos bordes laterales (44) con
forma de media botella central (42), que irán configu-
rando los nervios laterales (28) de las placas de este
tipo o configuración.
50 - Un molde afinador (fig. 15.D) deslizante no vi-
brante (14), separado por una junta de goma elástica
de la tolva (12) de contención del hormigón, que per-
mitirá configurar la forma final refinada de los nervios
de hormigón (28) laterales. En esta parte trasera se si-
55 tuarán las dos ruedas posteriores (43) de la máquina
de moldeo.
Por último y como hemos dicho anteriormente,
una vez dispuestas en obra las placas así fabricadas
sobre ellas se podrá colocar un mallazo y una capa de
60 compresión. Pudiendo colocar adicionalmente si así
lo pide el cálculo, unos armados de acero corrugado
que soporten los momentos negativos si queremos que
el forjado tenga continuidad sobre los apoyos.
No altera la esencialidad de esta invención varia-
65 ciones en materiales, forma, tamaño y disposición de
los elementos componentes, descritos de manera no
limitativa, bastando ésta para su reproducción por un
experto.
5
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REIVINDICACIONES
1. Procedimiento de fabricación de losas autopor-
tantes cerámicas sobre pista larga de pretensado, que
se caracteriza por comprender las siguientes etapas:
- Sobre la pista larga de pretensado (1) de
suelo de chapa metálica u hormigón pulido
con raíles laterales (2) se disponen las bo-
vedillas (3), “a mano” o bien por conjuntos
de 5 a 8 metros de longitud, que han sido
tomadas mediante pinzas (4) de los palets
especiales que desde la fábrica de cerámi-
ca llegan a la factoría cargados en los ca-
miones. Estas pinzas podrán montarse so-
bre carro pórtico rodante autopropulsado
sobre la pista, o colgarse del puente grúa
de la nave de fabricación.
- Mediante carro rodante sobre los raíles de
la pista de pretensado se humidifican o
bien se pulverizan con imprimación anti-
absorción de agua todas las bovedillas a lo
largo de toda la pista. También puede su-
mergirse todo el palet en una bañera antes
de situarlo en cabeza de pista, o pulveri-
zarse antes de entrar en pista.
- Tendido o colocación mediante carro ro-
dante de los aceros pretensados (8) en los
receptáculos y/o nervios (7) con los que
cuentan las bovedillas (3), donde se confi-
gurarán los nervios resistentes de las losas
o placas, tensándolos.
- Hormigonado de los nervios y receptácu-
los anteriores (7), mediante máquina mol-
deadora rodante sobre los raíles de la pis-
ta, que comprende en su parte delantera de
unos patines o ruedas centradoras latera-
les (9) para las bovedillas (3), una guillo-
tina retenedora (10) para que el hormigón
(11) no se adelante a la máquina y que sir-
ven de guiado de los aceros de pretensa-
do (8) situándose por detrás de los rodillos
centradores (9), y que sirven para tapar las
tolvas de hormigonado (12) centrales vi-
brantes las cuales llevarán unos patines de
sellado (13) apoyando sobre las bovedillas
para evitar que se salga el hormigón (11) o
bien cepillos rozantes a modo de pantalla
de cerdas o goma blanda rozando también
sobre las bovedillas, y finalmente por de-
trás de las tolvas, unos moldes afinadores
(14) que darán la forma final al hormigón
(15) ya introducido entre los nervios de las
bovedillas (3) de la pista.
- Una vez fraguado el hormigón, a los 2 o 3
días, se corta (16) la pista extrudida, y con
la longitud de placa (17) deseada.
- Con el mismo sistema de pinzas de coloca-
ción o similar, se puede realizar la extrac-
ción de las placas prefabricadas (17) de las
pistas, llevándolas hacia al exterior de la
nave de fabricación para su apilado y al-
macenamiento en el parque, o para la carga
del camión directo a obra.
2. Losas autoportantes cerámicas obtenidas por el
6
10
procedimiento de fabricación anterior sobre pista lar-
ga de pretensado, que se caracterizan por tener (fig.
5) en el centro de las bovedillas cerámicas un ner-
vio (18) con un alveolo central abierto superiormente
5 (19), que servirá para alojar la armadura de conexión
con vigas planas o para alojar refuerzo de celosías o
estribos para cortante, o para alojar una varilla de re-
fuerzo longitudinal para aumentar el momento flec-
tor positivo, además de recibir el hormigón vertido en
10 obra de la capa de compresión, para configurar el ner-
vio macizo propiamente dicho del forjado.
3. Losas autoportantes cerámicas según la reivin-
dicación 2 caracterizadas porque los extremos de
los nervios (18) disponen de una cabeza superior en
15 forma de “T” (20), apoyada sobre toda la bovedi-
lla.
4. Losas autoportantes cerámicas según la reivin-
dicación 2 caracterizadas porque el alveolo (19) tie-
ne mayor anchura en su parte superior presentando
20 forma de “V” (21), pudiendo sobresalir también su-
periormente los dos lados del nervio (22) para embe-
berse en el hormigón de obra y aumentar la solida-
ridad.
5. Losas autoportantes cerámicas según la rei-
25 vindicación 2 caracterizadas porque el nervio (18)
cuenta con un alveolo central cerrado (23), donde se
alojará la armadura de conexión (24) para apoyo en
vigas planas donde penetrará el hormigón de obra ver-
tido en dichas vigas.
30 6. Losas autoportantes cerámicas obtenidas por el
procedimiento de fabricación anterior sobre pista lar-
ga de pretensado, según cualquiera de las reivindica-
ciones 2 a 5, que se caracterizan porque el borde lon-
gitudinal exterior de las bovedillas, podrá tener un re-
35 tranqueo (25) que al colocar en obra unas bovedillas
adosadas unas a otras, creará un receptáculo de pe-
queño espesor (26), que será rellenado del hormigón
vertido en obra y que tendrá por misión pegar lon-
gitudinalmente unas placas a otras, con el fin de que
40 el enlucido de yeso no se fisure bajo la unión de las
placas por dilatación del forjado. Estos laterales dis-
pondrán además de las clásicas acanaladuras longitu-
dinales superficiales para favorecer el agarre del hor-
migón y por tanto el pegado de las bovedillas o placas
45 adyacentes.
7. Losas autoportantes cerámicas según cualquie-
ra de las reivindicaciones 2 a 6 caracterizadas porque
el forjado se utiliza con o sin capa de compresión en
obra, pero siempre rellenando de hormigón de obra
50 los receptáculos abiertos (19, 21, 23 y 26).
8. Losas autoportantes cerámicas obtenidas por
el procedimiento de fabricación anterior sobre pista
larga de pretensado, según cualquiera de las reivin-
dicaciones 2 a 5, que se caracterizan por disponer
55 de unas varillas atravesadas introducidas en “fresco”
en la pista entre dos bovedillas consecutivas y a me-
dia altura, que atravesarán el alveolo central de los
nervios y servirán para anclar los ganchos de eleva-
ción de obra, contando para ello las bovedillas con
60 un rebaje en media luna donde se aloja dicho acero
pasante.
9. Losas autoportantes cerámicas obtenidas por el
procedimiento de fabricación anterior sobre pista lar-
ga de pretensado, según la reivindicación 2ª, que se
65 caracterizan porque las placas cuentan con una bove-
dilla central (27) y dos nervios adosados lateralmente
(28) a las bovedillas con su mismo canto, y con forma
 11 ES 2 258 877 A1
lateral exterior o borde exterior longitudinal tal, que al
adosar unas placas junto a otras en obra, se configura
un receptáculo (29) similar a las placas de nervio en
alveolo abierto (19), y cuyo fin es igualmente situar
en el la armadura de conexión, refuerzo de cortante
o refuerzo de positivos, además de recibir o rellenar-
se con hormigón vertido en obra, para configurar el
nervio macizo final resistente del forjado.
10. Losas autoportantes cerámicas según la reivin-
dicación 9 caracterizadas porque los nervios latera-
les (28) cuentan con una cabeza (30) dispuesta sobre
la bovedilla.
11. Losas autoportantes cerámicas según la reivin-
dicación 9 caracterizadas porque los nervios latera-
les (28) sobresalen de la bovedilla o separan de la pa-
red de la bovedilla conformando una cabeza (31).
12. Losas autoportantes cerámicas según la rei-
vindicación 9 caracterizadas porque las bovedillas
se recubren superiormente con hormigón prefabri-
cado con objeto de no disponer capa de compre-
sión.
13. Losas autoportantes cerámicas según cual-
quiera de las reivindicaciones 9 a 12 caracterizadas
porque dichas losas son usadas con o sin capa de com-
presión en obra, pero siempre rellenando de hormigón
de obra los receptáculos abiertos (29).
14. Losas autoportantes cerámicas obtenidas por
el procedimiento de fabricación anterior sobre pista
larga de pretensado, según la reivindicación 2ª, que se
caracterizan por tener el nervio macizo en toda su
altura (33) y cabeza ancha superior (34), y presentar
por encima de dicha cabeza en su cara superior un ra-
yado (35) conveniente para favorecer el agarre con el
hormigón de la capa de compresión vertido en obra.
El conector (36) se alojará en los dos huecos (37) de
las bovedillas cerámicas junto a los aceros inferiores
(38) del nervio central. El hormigón vertido en obra
en las vigas se vibrará para que penetre en dichos al-
véolos (37), pudiendo tener los demás huecos de las
bovedillas taponados o con más divisiones de paredes
para evitar que se introduzca en exceso el hormigón
en ellos.
15. Losas autoportantes cerámicas obtenidas por
el procedimiento de fabricación anterior sobre pista
larga de pretensado, según la reivindicación 14, ca-
racterizadas porque las losas o placas no son corta-
das con disco en toda su sección (bovedilla, hormigón
y acero), sino solamente los cables de acero pretensa-
dos, ya que las bovedillas han sido separadas previa-
mente sobre la pista en función de la longitud de la
placa deseada y cuentan con unos separadores o en-
cofrados en los extremos de los nervios de cada pla-
ca a fabricar, a fin de dejar las armaduras limpias de
hormigón, y que servirán, una vez cortadas, como ar-
madura de conexión entre nervio y apoyos, como por
ejemplo con vigas planas.
16. Losas autoportantes cerámicas obtenidas por
el procedimiento de fabricación anterior sobre pista
larga de pretensado, según las reivindicaciones 2ª a
14ª, que se caracterizan por disponer en sus bove-
dillas cruces de San Andrés o configuración de pare-
des interiores en celosía, lo que aumenta del orden de
diez veces la resistencia de las bovedillas para cami-
nar sobre ellas o para soportar choques o esfuerzos de
apilado, sin aumentar su peso. También aumenta, una
vez fraguada la capa de compresión de obra, el repar-
to transversal de cargas de cerramientos o paredes sin
disponer ningún mallazo extra de refuerzo dentro de
12
la capa de compresión.
17. Máquina para la obtención de las losas auto-
portantes cerámicas obtenidas por el método ante-
riormente reivindicado, para el vertido o moldeado
5 de hormigón sobre bovedillas cerámicas de nervio de
hormigón central a las bovedillas, con procedimiento
de fabricación sobre pista larga de pretensado, que se
caracteriza por tener:
- Una zona delantera de rodillos de goma
10
o neumáticos (9), que sirven para centrar
correctamente las bovedillas (3) en la pis-
ta de pretensado al paso de la máquina de
moldeo,
15 - Un conjunto de ruedas delanteras (41) de
las 4 que normalmente dispone la máqui-
na para rodar por los raíles (2) de la pista
de pretensado.
- Unas guillotinas (10) retenedoras en la
20
parte delantera de las tolvas (12) de hor-
migón, que servirán para contener el hor-
migón (11) de dichas tolvas y que éste no
se adelante a la máquina derramándose so-
bre las bovedillas de la pista por delante de
25
la máquina.
- Unas tolvas (12) vibrantes que contendrán
el hormigón de fabricación de los nervios,
y que por gravedad y vibrado, se adapta
30 a la forma de los canales longitudinales
(7) de las bovedillas, que posteriormente
constituirán los nervios (18) de las placas,
disponiéndose en la máquina unos tubos
o botellas longitudinales (42) en el centro
35 de los receptáculos centrales de las bove-
dillas, que irán configurando unos canales
abiertos (19) en los nervios de hormigón
(18) de las placas.
- Un molde afinador deslizante no vibran-
40
te (14), separado por una junta de goma
elástica de las tolvas (12) de contención
del hormigón (11), que permitirán confi-
gurar la forma final refinada de los nervios
de hormigón (18), incluyendo el alveolo
45
abierto superiormente (19) en el centro de
dicho nervio de la placa (17). En esta parte
trasera se situarán las dos ruedas posterio-
res (43) de la máquina.
50 18. Máquina para la obtención de las losas auto-
portantes cerámicas obtenidas por el método anterior-
mente reivindicado, según la reivindicación 17ª, ca-
racterizada porque en el caso que se empleen bovedi-
llas centrales (27) sobre las que se conforman nervios
55 de hormigón laterales (28), la máquina presenta los
mismos elementos, donde las guillotinas retenedoras
se encuentran dispuestas en el centro de la máquina
(10) y a sus dos lados, que servirán para contener el
hormigón de dichas tolvas (12) y que éste no se ade-
60 lante a la máquina derramándose sobre las bovedillas
de la pista por delante de la máquina; por otro lado
la tolva (12) dispondrá de una forma que se adapta
a la silueta de lo que serán los nervios laterales (28)
de las bovedillas que posteriormente conformarán los
65 nervios resistentes (28) de las placas, contando igual-
mente con un tubo o botella longitudinal central (42),
y dos bordes laterales (44) con forma de media bo-
tella central (42), que irán configurando los nervios
7
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laterales (28) de las placas de este tipo o configura- contención del hormigón (11), permitirá configurar la
ción; también un molde afinador adaptado que sepa- forma final refinada de los nervios de hormigón (28)
rado por una junta de goma elástica de la tolva (12) de laterales.

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 ES 2 258 877 A1

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ES 2 258 877 A1

15
 OFICINA ESPAÑOLA DE
11 ES 2 258 877
PATENTES Y MARCAS

21 Nº de solicitud: 200302045

22 Fecha de presentación de la solicitud: 29.08.2003
ESPAÑA

32 Fecha de prioridad:

INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TÉCNICA

51 Int. Cl.: E04B 5/38 (2006.01)

DOCUMENTOS RELEVANTES

Categoría Documentos citados Reivindicaciones

afectadas

X ES 2161139 A1 (JIMENEZ SANCHEZ JAIME ENRIQUE) 16.11.2001, 2-5,7

resumen; columna 3, líneas 10-43; columna 4, líneas 45-64;
columna 5, línea 35 - columna 6, línea 50; columna 8,
línea 45 - columna 9, línea 30; figuras 1-3,5,9-12,16.
Y 6,17-18

Y ES 1042847 U (CERATRES, S.L) 01.10.1999, resumen; figuras. 6

Y ES 2173028 A1 (JIMENEZ SANCHEZ JAIME ENRIQUE) 01.10.2002, 17-18

resumen; columna 6, líneas 62-68; reivindicación 1; figura 15.

X GB 875532 A (KARL LEITL) 23.08.1961, página 3, líneas 73-92; 2

figura 6.

A ES 2228206 A1 (JIMENEZ SANCHEZ JAIME ENRIQUE) 01.04.2005, 1

todo el documento.

A ES 2229827 A1 (JIMENEZ SANCHEZ JAIME ENRIQUE) 16.04.2005, 2,6,9-14

todo el documento.

A US 4131670 A (ABATE GIORGIO) 26.12.1978, resumen; figuras 4-9. 17-18

A FR 1410376 A (ERNEST PANTZ SOC) 10.09.1965, todo el documento. 2,6,16

A GB 695578 A (GUY DELOUPY) 12.08.1953, todo el documento. 1,4,6,16

A ES 163100 U (MAESE LLUHI, MANUEL) 21.10.1970, resumen; página 2, 2,4,6,16

líneas 5-15; página 4, línea 28 - página 5, línea 30;
figuras 1-2.

Categoría de los documentos citados

X: de particular relevancia O: referido a divulgación no escrita
Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación
misma categoría de la solicitud
A: refleja el estado de la técnica E: documento anterior, pero publicado después de la fecha
de presentación de la solicitud

El presente informe ha sido realizado


5 para todas las reivindicaciones  para las reivindicaciones nº:
Fecha de realización del informe Examinador Página
31.07.2006 I. Coronado Poggio 1/1