XI. ESCENARIOS DE POLITICA El objetivo principal de este capitulo es evaluar el efecto que tendrian en el consumo de gasolina y la emisién de contaminantes diversas acciones de politica de transpor- te que suelen proponerse para estos fines en el Ambito urbano. En especial se evalian las medidas que tienen como destinatarios a los usuarios de automévil privado, que si bien sdélo producen poco menos de 20% de los via- jes, originan mas de tres cuartas partes de la contamina- cién del aire en la ciudad de México.! Como se ha mencionado, la fuente de informacién es la EoD94, que delimita el AMCM a partir de las 16 delega- ciones del Distrito Federal y 28 municipios conurbados del Estado de México. El nivel de agregacién utilizado en el presente capitulo para tal analisis es el de sectores (véase la grdfica 10 en el capitulo 10). Estos sectores fue- ron construidos tomando en consideracién la necesidad de un modelo simple de estructura urbana mononuclear que permitiera evaluar facil y raépidamente los escena- rios de politica propuestos, y que pudiera, asimismo, iden- tificarse con la estructura expuesta por la Red Automatica de Monitoreo Ambiental de la Ciudad de México (RAMA), que divide el 4rea urbana en cinco sectores. 1 La importancia de reducirla en beneficio de la salud se destaca en Evans et al., 2002. Para un enfoque sistematico de sus efectos véase Molina y Molina, 2002. (263]