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Aula 03
Legislação Relativa ao DPRF p/ PRF - Policial - 2016 (com videoaulas) - Prof. Marcos
Girão
Professor: Marcos Girão

Legislação Relativa ao DPRF
Prof. Marcos Girão
Aula 03 – Sinalização de Trânsito
SUMÁRIO
APRESENTAÇÃO ................................................................................... 2
I - SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO ........................................................... 3
1 - Ordem de Prevalência .................................................................. 3
2. Classificação dos Sinais de Trânsito............................................... 6
3. A Sinalização VERTICAL ................................................................ 9
3.1. Sinalização Vertical de REGULAMENTAÇÃO ............................ 10
3.2. Sinalização Vertical de ADVERTÊNCIA ................................... 19
3.3. Sinalização Vertical de INDICAÇÃO ........................................ 32
4. A Sinalização HORIZONTAL ......................................................... 48
4.1. Padrões de TRAÇADO ............................................................. 48
4.2. Padrões de CORES ................................................................. 49
4.3. As marcas LONGITUDINAIS .................................................. 52
4.4. As marcas TRANSVERSAIS ..................................................... 54
4.5. As marcas de CANALIZAÇÃO ................................................. 57
4.6. As marcas de DELIMITAÇÃO e CONTROLE de ESTACIONAMENTO
e/ou PARADA ................................................................................ 58
4.7. As Inscrições no Pavimento .................................................. 59
5. Os Dispositivos Auxiliares............................................................ 68
5.1. Dispositivos DELIMITADORES ................................................ 69
5.2. Dispositivos de CANALIZAÇÃO .............................................. 72
5.3. Dispositivos de SINALIZAÇÃO DE ALERTA ............................. 72
5.4. Alteração nas CARACTERÍSTICAS DO PAVIMENTO ................ 74
5.4. Dispositivos de PROTEÇÃO CONTÍNUA .................................. 75
5.5. Dispositivos LUMINOSOS ...................................................... 77
5.7. Dispositivos de USO TEMPORÁRIO ........................................ 78
6. Os Sinais Luminosos .................................................................... 83
6.1. Sinalização semafórica de REGULAMENTAÇÃO ....................... 83
6.2. Sinalização semafórica de ADVERTÊNCIA .............................. 85
7. OS GESTOS DOS AGENTES E DO CONDUTOR ................................ 85
7.1. Gestos dos AGENTES .............................................................. 85
7.2. Gestos dos CONDUTORES ...................................................... 91
Questões de sua Aula ....................................................................... 102
GABARITO ........................................................................................ 129
t t i b | P f M Gi ã 1 de 129
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APRESENTAÇÃO
Olá, querido aluno!
Seja bem-vindo à viagem que faremos nesta aula pela Sinalização De

Trânsito atualmente em vigor no nosso país.
Esse assunto é de quebra uma das verdadeiras paixões de

absolutamente todas as organizadoras! É um assunto muito rico, cheio de
detalhes e minúcias e, por isso, bastante explorado em provas de concursos.
Estudaremos a Resolução CONTRAN nº 160/04, que atualizou, em

2004, o Anexo II do CTB, anexo este que dispõe sobre a sinalização de trânsito
em nosso país. Fique certo de que essa Resolução, ou seja, o Anexo II do Código,
tem grandes chances de ser cobrada em sua prova!
Nesta aula, resolveremos um bom número de questões, pois o histórico

de cobrança desse tema é muito grande, qualquer que seja a banca.
Será uma aula bastante interessante, visual e colorida. Abordarei no

decorrer da aula tudo o que for realmente de mais importante para você resolver
com tranquilidade e acertar todas as questões sobre o assunto em sua prova
PRF.
Vamos em frente!
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I - SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO
1 - Ordem de Prevalência
Começo o estudo desse material com uma primeira pergunta: qual será a
importância ou prevalência da SINALIZAÇÃO frente aos outros agentes
influenciadores do trânsito?
Vou logo lhe alertando que a regra a seguir, sobre a hierarquia dos sinais,
é de quebra A MAIS COBRADA EM PROVAS, SEJA QUAL FOR A BANCA.
Eis a regra:
A sinalização terá a seguinte ORDEM DE PREVALÊNCIA:
1º - As ORDENS DO AGENTE DE TRÂNSITO prevalecem sobre as normas de

circulação e outros sinais;
2º - As INDICAÇÕES DO SEMÁFORO sobre os demais sinais;
3º - As INDICAÇÕES DOS SINAIS sobre as demais normas de trânsito.
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Você não precisa decorar essa ordem, basta que entenda a lógica do
legislador. O agente de trânsito é um ser humano detentor de razão e
conhecimento das leis e normas de trânsito (ou pelo menos deveria ser). Por
esse motivo, certamente suas decisões na fiscalização e operação do trânsito
têm mais força frente aos outros tipos de sinais. Assim, havendo um agente na
via, suas decisões imperam frente aos sinais e às demais normas.
Não havendo agente de trânsito na via, como a finalidade dos semáforos

é a de organizar o trânsito e melhor regrar o comportamento dos usuários, é
prudente que seja ele o segundo na hierarquia das prevalências.
Bom, não havendo nem agente nem semáforo, resta-nos os sinais de

trânsito e as normas de circulação e conduta. Você será capaz de contar nos
dedos aqueles condutores brasileiros que tenham pleno conhecimento das
normas de circulação e conduta, não é mesmo? É muito mais fácil você obedecer
às regras e normas de circulação conhecendo os sinais de trânsito do que se
lembrar de cada uma das regras. Por isso, os sinais vêm hierarquicamente
depois dos semáforos e, aí sim, na ausência de sinais, prevalecerão por último
as normas.
Espero que tenha entendido a lógica. Vamos exercitar!!
01. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. JAB.

GUARARAPES/PE – 2003] A Lei de Trânsito estabelece que a sinalização
terá a seguinte ordem de prevalência:
I. os gestos do condutor prevalecem sobre os movimentos do pedestre;
II. as ordens do agente de trânsito sobre as normas de circulação e de outros

sinais;
III. as indicações do semáforo sobre os demais sinais;
IV. as indicações dos sinais sobre as demais normas de trânsito;
V. as indicações do semáforo sobre as ordens do agente de trânsito.
Do exposto, pode-se afirmar que são verdadeiras
(A) somente II, III e IV.
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(B) somente III, IV e V.
(C) somente I, II e III.
(D) somente I, III e V.
(E) somente II, III e V.
Comentário:
Item I - Você acabou de ver que não existem gestos de condutores ou

movimentos de pedestres na ordem de prevalência sinalização. (Errado)
Item II – Beleza! Essa é a primeira ordem na hierarquia. (Certo)
Item III - Esse item representa a segunda ordem na hierarquia. (Certo)
Item IV - E aí temos a terceira e última ordem na hierarquia. (Certo)
Item V - As ordens dos agentes de trânsito sempre prevalecerão sobre os demais.

(Errado)
Do exposto, pode-se afirmar que são verdadeiros somente II, III e IV.
Gabarito: Letra “A”
02. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRT 2ª – 2004] A ordem de

prevalência da sinalização obedece a seguinte regra:
(A) a sinalização horizontal prevalece sobre a sinalização vertical.
(B) as indicações do semáforo prevalecem sobre os demais sinais.
(C) as normas de circulação prevalecem sobre as ordens do agente de trânsito.
(D) a sinalização de orientação prevalece sobre a sinalização de indicação.
(E) as normas gerais de conduta e de circulação prevalecem sobre os dispositivos
de sinalização.
Comentário:
Item A - Vimos que não existe essa regra. (Errado)
Item B – Perfeito! Foi o que acabamos de estudar. (Certo)
Item C - Não há prevalências sobre as ordens dos agentes de trânsito. (Errado)
Item D – Eita que agora a banca viajou total! (Errado)
Item E – Item que não faz o menor sentido! (Errado)
Gabarito: Letra “B”
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Entendidas as regras fundamentais para o estudo da sinalização de

trânsito, vamos a outro tópico muito cobrado em provas: os tipos de
sinalização.
2. Classificação dos Sinais de Trânsito
Os sinais de trânsito classificam-se em:
Sei que essa classificação é bastante simples, mas, repito, é essencial para
provas!
Veja como as questões sobre esse assunto são parecidas entre as diversas
organizadoras:
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03. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006]

Segundo o Código Nacional de Trânsito, os sinais de trânsito classificam-
se em:
(A) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, sonoros

e gestos do agente de trânsito.
(B) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, sonoros,

gestos do agente de trânsito e do condutor.
(C) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, gestos

do agente de trânsito e do condutor.
(D) verticais, horizontais, luminosos, sonoros, gestos do agente de trânsito e do

condutor.
(E) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos e

sonoros.
Comentário:
É só checar a figura acima e compará-la com os itens da questão. Vamos

lá:
Item A – Tudo quase certo, mas faltam os gestos dos condutores. Ah, e pra
que você não fique em dúvida, tanto faz faláramos “dispositivos auxiliares” como
“dispositivos de sinalização auxiliar”, ok? (Errado)
Item B - Pronto, já chegamos à nossa resposta! Essa é a classificação trazida

pelo art. 87 do CTB. (Certo)
Item C - Agora o item suprimiu os sinais sonoros. (Errado)
Item D - Cadê os dispositivos de sinalização auxiliar? Eles também são sinais

de trânsito! (Errado)
Item E – Aqui o item ignora tanto os gestos dos agentes de trânsito como os dos
condutores. (Er
rado)
04. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] Nenhuma

via pavimentada poderá ser entregue após sua construção, ou reaberta
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ao trânsito após realização de obras ou manutenção, enquanto não

estiver devidamente sinalizada, vertical e horizontalmente, de forma a
garantir as condições adequadas de segurança na circulação. A
sinalização de trânsito deverá estar sempre posicionada de forma a
torná-la perfeitamente visível e legível durante o dia e noite, em
distância compatível com a segurança do trânsito. Com relação aos
sinais de trânsito, eles são classificados:
(A) em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos,

sonoros e gestos do agente de trânsito e do condutor.
(B) exclusivamente em verticais, luminosos, sonoros e gestos do agente de

trânsito.
(C) apenas em verticais e horizontais.
(D) em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos,

sonoros e gestos do agente de trânsito.
(E) exclusivamente em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar

e luminosos.
Comentário:
Questão de enunciado enorme, mas de fácil resolução, desde que você não
memorize bem a classificação dos sinais de trânsito. O único item correto é o
que classifica os sinais em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização
auxiliar, luminosos, sonoros e gestos do agente de trânsito e do condutor.
05. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/1ª – 2007] Os sinais

de trânsito classificam-se em: verticais, horizontais, sonoros,
dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos e
(A) gestos do agente de trânsito e do condutor.
(B) dispositivos de proteção contínua.
(C) inscrições no pavimento.
(D) marcadores de perigo.
(E) barreiras e tapumes.
Comentário:
Está tudo quase certinho, mas faltam aí os gestos dos agentes de

trânsito e dos condutores!
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Se dependêssemos do que vem regulamentado apenas no corpo do texto

do CTB, nossa aula terminaria por aqui. Entretanto, no seu início falei que
abordaríamos para que o estudo fosse completo, seria necessário estudarmos a
importante Resolução CONTRAN nº 160/04.
Esta Resolução trouxe o principal detalhamento de cada uma das

classificações dos sinais citados acima.
Assim, como não podia deixar de ser, estudaremos em detalhes essa

Resolução que na verdade representa o Anexo II do CTB.
Já lhe faço um importante alerta: para um estudo eficiente dessa

Resolução, mais do que conhecer as plaquinhas, sinais e símbolos decorados
(esta é a sua obrigação mais básica), você precisa conhecer e saber diferenciar
os CONCEITOS DE CADA TIPO E SUBTIPO DE SINALIZAÇÃO.
Pois então vamos começar!
3. A Sinalização VERTICAL
Segundo a Resolução nº 160/04, a SINALIZAÇÃO VERTICAL é um

subsistema da sinalização viária cujo meio de comunicação está na
POSIÇÃO VERTICAL, normalmente em placa, fixado ao lado ou suspenso sobre
a pista, transmitindo mensagens de caráter permanente e, eventualmente,
variáveis, através de legendas e/ou símbolos pré-reconhecidos e legalmente
instituídos.
A sinalização vertical é classificada de acordo com sua função,

compreendendo os seguintes tipos:
 Sinalização de REGULAMENTAÇÃO;
 Sinalização de ADVERTÊNCIA;
 Sinalização de INDICAÇÃO.
A seguir, um resumão da classificação dos sinais verticais:
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3.1. Sinalização Vertical de REGULAMENTAÇÃO
A sinalização vertical de regulamentação tem por finalidade informar aos

usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias.
 Suas mensagens são IMPERATIVAS e o desrespeito a elas

constitui infração de trânsito.
As placas de sinalização vertical de regulamentação são em sua maioria

de formato redondo, com orla de borda vermelha, fundo branco e caracteres
pretos. Levam uma faixa vermelha em diagonal quando indicam proibição.
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Sugiro a você, caro aluno, que dê uma estudada em todas essas placas, pois
elas aparecem constantemente em questões.
Exemplos:
O meu propósito aqui não é ensinar-lhe placa por placa e nem dar dicas
para memorizá-las, pois tenha certeza, não funcionará. No entanto, meu dever
daqui pra frente é chamar sua atenção para as PLACAS QUE SÃO EXCEÇÕES À
REGRA no que diz respeito ao formato padrão que acabei de mencionar, pois
elas têm sido alvo de recentes questões.
No caso das placas verticais de regulamentação, temos 02 exceções ao

formato. São elas:
Ratifico que é de suma importância que conheça todas as plaquinhas de

regulamentação. E as exceções mostradas acima, principalmente!
São essas as placas de regulamentação trazidas pelo Resolução Contran

160/04:
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Só para exercitar:
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GUARARAPES/PE – 2003] Do conjunto de sinais de Regulamentação a
seguir, qual deles determina situação de “Passagem Obrigatória”?
Comentário:
Letra A  Placa R-21  Alfândega
Letra B  Placa R-24a  Sentido de Circulação Via/Pista
Letra C  Placa R-26  Siga em Frente
Letra D  Placa R-24b  Passagem Obrigatória
Letra E  Placa R-33  Sentido de Circulação na Rotatória
Gabarito: Letra “D”
07. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. OLINDA/PE

– 2006] Com amparo na Resolução nº 160/2004 do Conselho Nacional
de Trânsito, assinale a alternativa que apresenta a correta
correspondência entre o sinal de regulamentação e o seu significado.
(A) - CONSERVE-SE À DIREITA
(B) - PASSAGEM OBRIGATÓRIA
(C) - PESO MÁXIMO PERMITIDO POR EIXO
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(D) - PESO BRUTO TOTAL MÁXIMO PERMITIDO
(E) - CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA DE ÔNIBUS
Comentário:
Item A -  (Errado)
Item B -
 (Errado)
Item C -
 (Errado)
Item D -
 (Errado)
Item E -
 (Certo)
Gabarito: Letra “E”
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08. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRT/18ª – 2008]

Usualmente, nas adjacências dos prédios onde funcionam tribunais e
foros estão estabelecidas placas, conforme a figura.
Nesses locais, é proibido estacionar:

(A) mas é permitido que magistrados e autoridades efetuem embarque e
desembarque.
(B) exceto veículos que transportem processos judiciais, para que sejam
carregados e/ou descarregados.
(C) e parar, exceto para os carros oficiais do Tribunal.
(D) mas é permitido, somente para os carros oficiais do Tribunal, estacionar.
(E) e parar, inclusive para os carros oficiais do Tribunal.
Comentário:
Caro aluno, essa é a placa R-6c, que significa Proibido Parar e

Estacionar. Isto quer dizer que todos os condutores, sem exceção, devem
respeitá-la ao deparar-se com ela. Vamos aos itens:
Item A - Embarque e desembarque, você já sabe, é uma parada. Ora, se é uma

parada, seja quem for, em situação normal de trânsito, não pode ser efetuada
no local onde a placa está aposta. (Errado)
Item B - Não há exceções à regra. A banca tenta induzir o candidato a achar que
esses veículos têm alguma prerrogativa diferenciada. Só enrolação! (Errado)
Item C - Lá vem de novo a insinuação de exceções à regra. Veículos oficiais não

são exceções! (Errado)
Item D - Sem comentários, não é mesmo? (Errado)
Item E - Exatamente!! Repetindo: é proibido parar e estacionar para todos os

veículos. (Certo)
09. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRT/18ª – 2008] Em uma

avenida da cidade de Goiânia-GO, o técnico de segurança do Tribunal
verifica a existência das placas conjugadas abaixo representadas.
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O técnico deve saber que
(A) haverá também, obrigatoriamente, fiscalização eletrônica e sinalização

educativa.
(B) a redução de velocidade nos dias úteis, conforme indica a placa, é válida
apenas para caminhões e ônibus.
(C) os limites de velocidade variam de acordo com os dias e horários indicados

nas placas, valendo para qualquer veículo.
(D) existe, certamente, fiscalização eletrônica.
(E) as velocidades indicadas nas placas são apenas recomendações para os

condutores.
Comentário:
O Anexo II do CTB estabelece que sendo necessário acrescentar

informações para complementar os sinais de regulamentação (como período de
validade, características e uso do veículo, condições de estacionamento, além de
outras), deve ser utilizada uma placa adicional ou incorporada à placa
principal, formando um só conjunto, na forma retangular, com as mesmas cores
do sinal de regulamentação.
É o caso das placas acima. As informações nelas inscritas apenas

reforçam a regulamentação ou a especificam um pouco mais. A primeira
placa informa que é obrigatória a velocidade de 40 km/h de segunda a domingo
das 06:00 às 22:30hs; a segunda informa que a velocidade de 60 km/h pode ser
utilizada nos demais dias e horários. Analisemos os itens:
Item A - Seja bem sincero: você consegue enxergar nas placas acima alguma
obrigatoriedade de haver fiscalização eletrônica na via? E há algum indício de
mensagem educativa nessas placas? Óbvio que não, não é mesmo? (Errado)
Item B - A primeira placa de cima indica a obrigação de redução de velocidade,

mas apenas nos dias e horários estipulados e sábado não é dia útil. E ainda
mais: não fazem menção alguma a caminhões e ônibus! (Errado)
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Item C - Perfeito! É exatamente essa informação que podemos retirar das

mensagens dessas placas. (Certo)
Item D - Como podemos saber se existe fiscalização eletrônica nessa avenida só

com as mensagens constantes nas placas? Só sendo vidente, e olhe lá! (Errado)
Item E - Você já sabe que a sinalização vertical de regulamentação impõe

deveres e proibições e tem mensagem imperativa, ou seja, você tem que
obedecê-la. Não fazendo isso, certamente incorrerá em alguma infração de
trânsito. (Errado)
Gabarito: Letra “C”
10. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2008]

Observe os desenhos.
Na ordem em que se encontram os desenhos das placas, elas querem

dizer, respectivamente,
(A) sentido proibido, sentido de circulação da via/pista e retorno.
(B) sentido obrigatório, sentido proibido e passagem obrigatória.
(C) passagem proibida, sentido permitido e sentido de circulação de via/pista.
(D) sentido proibido, sentido de circulação da via/pista e passagem obrigatória.
(E) sentido proibido, sentido de circulação da via/pista e passagem de nível.
Comentário:
Simples demais, não é mesmo? Vamos lá:
 Sentido Proibido
 Sentido de Circulação da Via/Pista
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 Passagem Obrigatória
11. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] Em

um trecho de via onde o estacionamento de veículos é proibido por placa
de sinalização (R6a), a parada de veículos
(A) é permitida enquanto ocorrer o embarque ou o desembarque de passageiros.
(B) também é proibida.
(C) é tolerada por um período máximo de um minuto.
(D) deve ter o embarque ou o desembarque de passageiros realizado pelo lado

esquerdo do veículo.
(E) não pode ser superior ao tempo necessário para a carga ou descarga de
mercadorias.
Comentário:
Conforme vimos, a Placa R-6 tem o seguinte significado:
 Proibido Estacionar
Logo, é permitido parar! Mas você não pode se esquecer do significado de

PARADA trazido pelo Anexo I do CTB, abaixo reproduzido:
PARADA - imobilização do veículo com a finalidade e pelo tempo

estritamente necessário para efetuar embarque ou desembarque de
passageiros.
É bom lembrar também que a operação de carga e descarga é considerada
estacionamento, segundo o que dispõe o art. 47, parágrafo único do CTB. Por
isso que a resposta não pode ser a letra “E”.
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Numa placa de sinalização vertical de regulamentação, uma tarja
vermelha diagonal à placa define que se trata de uma
(A) obrigação.
(B) restrição.
(C) proibição.
(D) recomendação.
(E) indicação.
Comentário:
Oh, Jesus, essa foi demais! Uma tarja vermelha diagonal à placa de
sinalização vertical representa uma proibição. Confira o que nos diz o item 1.1.1.
do Anexo II do CTB:
3.2. Sinalização Vertical de ADVERTÊNCIA
A sinalização vertical de advertência tem por finalidade alertar os

usuários da via para condições potencialmente perigosas, indicando sua
natureza.
 A sinalização vertical de ADVERTÊNCIA não tem é imperativa, nem

impõe, obriga ou restringe você a nada. Elas APENAS ALERTAM
PARA POSSÍVEIS SITUAÇÕES PERGIOSAS na via.
 A desobediência a elas NÃO CONSTITUI INFRAÇÃO.
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A forma padrão dos sinais de advertência é quadrada, devendo uma das

diagonais ficar na posição vertical. Têm em sua maioria bordas pretas, cor de
fundo amarela e caracteres pretos.
São elas:
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Quero destacar, dentre as placas acima, as EXCEÇÕES ao formato padrão

delas, as quais, te digo, são muito boas de prova.
E são as seguintes:
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 A placa A-24 (Obras) é a única de fundo laranja;
 A placa A-41 (Cruz de santo André) é a única no formato de “X”;
 As placas A-26a e A-26b (Sentido Único e Sentido Duplo) são as

únicas em formato retangular;
 A placa A-14 (Semáforo à Frente) tem nela as cores vermelha, laranja

e verde do semáforo.
Leve-as para a sua prova como placas-coringa ok?
E para reforçar o seu entendimento:
Na figura acima, temos aplaca de ADVERTÊNCIA A-15 (Parada obrigatória

à FRENTE) cuja finalidade é a apenas de alertar o condutor que logo em diante
haverá uma parada obrigatória. Como se trata apenas de um alerta, você não
tem a obrigação de obedecê-la e, claro, sua desobediência não significará o
cometimento de uma infração de trânsito.
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Já a placa de REGULAMENTAÇÃO R-1 (Parada OBRIGATÓRIA), representa

uma expressa determinação para que você pare imediatamente o veículo
ao visualizá-la. Se assim não o fizer, você NECESSARIAMENTE estará cometendo
a infração de trânsito a seguir:
 Art. 208. Avançar o sinal vermelho do semáforo ou o de parada obrigatória:

Infração - gravíssima;
Penalidade - multa.
Veja como foi cobrado:
13. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] As placas

de advertência têm a finalidade de alertar aos usuários da via para
condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Assinale a
única alternativa verdadeira, em que a descrição é completa e
corresponde exatamente à placa:
Comentário:
Item A - Placa A-35  Altura Limitada (Errado)
Item B - Placa A-40  Passagem de Nível com Barreira (Certo)
Item C - Placa A-39  Passagem de Nível sem Barreira (Errado)
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Item D - Placa A-41  Ponte Móvel (Errado)
Item E - Placa A-28b  Sentido Duplo (Errado)

condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Assinale a
única alternativa verdadeira, em que a descrição é completa e
Comentário:
Item A - Placa A-15  Parada Obrigatória a Frente, e não obriga o condutor a

deter seu veículo antes da via. (Errado)
Item B - Placa A-16  Bonde (Errado)
Item C - Placa A-34  Crianças (Errado)
Item D - Placa A-23  Cruz de Santo André (Errado)
Item E - Placa A-26b  Sentido Duplo (Errado)

Este sinal informa
(A) fim de pista dupla.
(B) início de pista dupla.
(C) pista dividida.
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(D) passagem obrigatória à direita.
(E) mão dupla.
Comentário:
Inseri essa questão, aparentemente simples, propositalmente, pois trata-

se de uma placa que volta e meia confunde a cabeça de alguns alunos por ser
parecida com outras duas. Veja:
16. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2010] Quanto às

placas de sinalização de trânsito, analise:
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o respectivo

significado de cada uma delas corresponde a:
(A) passagem de ciclistas; início de pista dupla; pista escorregadia.
(B) passagem sinalizada de ciclistas; pista dividida; projeção de cascalho.
(C) circulação exclusiva de ciclistas; confluência adiante; pista irregular.
(D) passagem de ciclistas, início de pista dupla; projeção de cascalho.
(E) passagem sinalizada de ciclistas; pista dividida; pista escorregadia.
Comentário:
Vamos reproduzi-las tal qual se encontram dispostas no Anexo II do CTB:
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Agora é só marcar o gabarito!

17. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007]
Correlacione os sinais de advertência representados à esquerda, com a
denominação correta à direita.
A correlação correta é
(A) I-1, II-2, III-3, IV-4.
(B) I-1, II-4, III-2; IV-3.
(C) I-2, II-1, III-3, IV-4.
(D) I-2, II-3, III-4, IV-1.
(E) I-4, II-2, III-1, IV-3.
Comentário:
Vamos fazer a mesma coisa repetindo as placas. A ideia é condicionar o

seu cérebro:
I - (2) II - (3) III - (4) IV - (1)
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[CESPE – MOTORISTA – DETRAN/PA - 2006] Ainda de acordo com o

Anexo II do CTB, julgue os itens 69 a 72 considerando as placas de
sinalização ilustradas nas figuras abaixo.
Figura I Figura II Figura III Figura

IV
18. As placas I e II têm a mesma função: alertar quanto à existência de parada

obrigatória à frente.
19. Todas as placas ilustradas fazem parte do conjunto de sinais de advertência

com exceção da Figura IV.
20. A placa III significa, literalmente, o seguinte: Animais selvagens.
21. A placa IV requer muita atenção do condutor porque significa, literalmente:

Área escolar.
Comentário 18:
Acabamos de ver que apesar do mesmo código linguístico, as placas I e II

têm finalidades bem diferentes, segundo as normas de sinalização do Anexo II
do CTB.
Gabarito: Errado
Comentário 19:
Vamos ver:
 Regulamentação
 Advertência
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Como você pode conferir acima, a de regulamentação é a placa da Figura

I e não a da IV.
Gabarito: Errado
Comentário 20:
É só checar a placa na questão anterior e ver que a afirmativa está

corretinha!
Gabarito: Certo
Comentário 21:
Essa é uma pegadinha! Preste atenção e veja que a placa da figura IV

significa Passagem Sinalizada de Escolares.
Gabarito: Errado
22. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. LOUVEIRA 2007] A

sinalização representada pelo desenho adverte o motorista da existência
de
(A) desvio à direita.
(B) desvio à esquerda.
(C) inicío de pista dupla.
(D) término de pista dupla.
(E) pista dividida.
Comentário:
A placa da questão, de advertência e por nós já estudada nas questões

anteriores, é a A-42c e significa:
 Pista Dividida
Prof. Marcos Girão

Analise a figura.
O desenho mostra uma aproximação, em que o PONTO A está sinalizando

com uma placa A-12. Pela analogia do desenho, de acordo com o Código
de Trânsito Brasileiro, falta no PONTO B a placa
(A) R1 – Parada obrigatória.
(B) A18 – Saliência ou lombada.
(C) A19 – Depressão.
(D) R2 – Dê a preferência.
(E) A21 – Estreitamento de Pista ao centro.
Comentário:
Taí uma questão fácil, mas bem elaborada!
Bom, a figura nos traz um mapa viário onde ao centro há uma rotatória. E
para sinalizar a existência dessa rotatória há, nos Pontos A, as placas de
advertência A-12, que significam “Interseção em Círculos”.
Pois bem, para responder à questão, você precisa lembrar a regra do art.
29, inciso II, alínea “a”, do CTB, que nos ensina que em caso de rotatória, terá
preferência quem estiver circulando por ela.
Então, os condutores que chegam pelas vias que dão acesso à essa
rotatória devem ser lembrados dessa preferência por meio de sinais verticais,
localizados nos Pontos B. Que sinais são esses? Eis a resposta:
Prof. Marcos Girão
Não esqueça também que esse é um sinal de regulamentação, ou seja,

indica uma obrigação!

Considere a figura.
Sendo essa a visão do condutor, a placa em destaque está advertindo-o

da existência de
(A) pista sinuosa à direita.
(B) pista sinuosa à frente.
(C) pista escorregadia.
(D) pista sinuosa à esquerda.
(E) curva acentuada em “S”.
Comentário:
Outra questão bastante simples!
E já responderemos de bate-pronto:
Prof. Marcos Girão
25. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2008] O

desenho adverte o condutor da existência de
(A) início de pista dividida.
(B) término de pista dividida.
(C) canteiro central à frente.
(E) início de pista dupla.
Comentário:
As bancas costumam gostar muito das placas de Sinalização de

Advertência. Fique ligado, ok? Aqui mais uma conhecidíssima nossa:
Prof. Marcos Girão
3.3. Sinalização Vertical de INDICAÇÃO
A sinalização vertical de INDICAÇÃO tem por finalidade identificar as vias

e os locais de interesse, bem como orientar condutores de veículos quanto
aos percursos, os destinos, as distâncias e os serviços auxiliares, podendo
também ter como função a educação do usuário.
Na verdade essas placas são os verdadeiros “GPS” de nossas vias, pois

uma via com uma boa sinalização de INDICAÇÃO consegue com eficiência
direcionar-nos para nosso destino!!
 Suas mensagens possuem caráter INFORMATIVO ou EDUCATIVO.

Não são imperativas nem obrigam você a nada e, por isso, a
DESOBEDIÊNCIA A ELAS NÃO CONSITUI INFRAÇÃO.
As placas de indicação estão divididas nos seguintes grupos:
3.3.1. Placas de IDENTIFICAÇÃO
Posicionam o condutor ao longo do seu deslocamento, ou com relação a

distâncias ou ainda aos locais de destino. São divididas em subtipos, quais
sejam:
Placas de Identificação de RODOVIAS e ESTRADAS
Quer um conselho sobre essas placas? Memorize as diferenças expressas

na figura abaixo, pois nas questões de provas as bancas brincam de trocar o
formato da placa com a sua finalidade.
Prof. Marcos Girão
DICA IMPORTANTE!!
 Com exceção das placas acima, TODAS AS PLACAS DE

IDENTIFICAÇÃO têm FUNDO AZUL, BORDAS E CARACTERES
BRANCOS.
Quer conferir?? Vamos lá!!
Placas de Identificação de MUNICÍPIOS
Placas de Identificação de REGIÕES DE INTERESSE DE TRÁFEGO e

LOGRADOUROS
A parte de cima da placa deve indicar o bairro ou avenida/rua da cidade.

A parte de baixo a região ou zona em que o bairro ou avenida/rua estiver
situado. A parte debaixo da placa é OPCIONAL.
Prof. Marcos Girão
Placas de Identificação Nominal de PONTES, VIADUTOS, TÚNEIS e

PASSARELAS
Placas de Identificação QUILOMÉTRICA
Placas de Identificação de LIMITES DE MUNICÍPIOS/DIVISA DE

ESTADOS/FRONTEIRA/ PERÍMETRO URBANO
Placas de PEDÁGIO
3.3.2. Placas de ORIENTAÇÃO DE DESTINO
Das placas de indicação, as ORIENTADORAS DE DESTINO são as que

realmente mais se parecem com os aparelhos GPS, pois indicam ao condutor a
DIREÇÃO QUE O MESMO DEVE SEGUIR para atingir determinados lugares,
orientando seu percurso e/ou distâncias.
Essas placas se dividem em:
Prof. Marcos Girão
Placas Indicativas de SENTIDO
Placas Indicativas de DISTÂNCIA
Placas DIAGRAMADAS
DICA IMPORTANTE!!
 Todas as placas de orientação de destino têm fundo VERDE,

bordas e caracteres brancos
 EXCEÇÃO? Sim, quando dentro elas houver menção à rodovia ou

estrada pan-americana, federal, estadual ou municipal, essa
parte da placa será expressa sempre com fundo azul e
caracteres brancos.
Veja só:
Prof. Marcos Girão
As exemplificadas acima, apesar de não estarem todas no padrão de cor

esperado para esses tipos de placas, não deixam de ser classificadas como
placas de orientação de destino. Não esqueça!!
Vamos a uma questão sobre a sinalização VERTICAL:
26. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 11ª – 2005] Considere a figura.
A não observação a uma placa indicativa de sentido, instalada ao longo

de uma rodovia, ao condutor, poderá implicar
(A) penalidade com multa e apreensão do veículo.
(B) apreensão do veículo, mas não terá penalidade.
(C) advertência e anotação no prontuário.
(D) erro em seu trajeto, mas não terá penalidade.
(E) penalidade com multa e apreensão da Carteira de Habilitação.
Comentário:
Prof. Marcos Girão
Primeiro a fazer é analisar que tipo de placa é essa. Bom, não nos restam
dúvidas de que é uma placa de sinalização vertical, não é mesmo?
Como ela indica a direção para duas cidades diferentes, então você deve
lembrar que é uma placa de INDICAÇÃO do tipo de ORIENTAÇÃO DE DESTINO.
Sendo uma placa de indicação, ela apenas orienta o condutor a chegar ao

seu destino. Não regulamenta nem adverte nada!! Dessa forma, uma
desobediência a ela não significa uma infração. Vamos então às respostas:
Item A - Se a desobediência a ela não leva a uma infração, muito menos haverá
penalidade alguma para o condutor que ignorá-la. (Errado)
Item B - Sem sentido, porque apreensão do veículo é uma penalidade prevista

no CTB. E mesmo que não fosse, não cabe penalidade a uma eventual
desobediência ao que informa a placa. (Errado)
Item C - Nem advertência, nem anotação em prontuário algum! (Errado)
Item D – Certinho! Eis a nossa resposta. (Certo)
Item E - Não há penalidade alguma porque não há infração nesse caso. (Errado)
3.3.3. Placas EDUCATIVAS
Esse tipo de placa tem a função de EDUCAR os usuários da via quanto ao

seu comportamento adequado e seguro no trânsito.
 TODAS as placas EDUCATIVAS têm FUNDO BRANCO, BORDAS E

CARACTERES PRETOS.
Prof. Marcos Girão
 Podem conter mensagens que REFORCEM normas gerais de circulação

e conduta.
São algumas delas:
3.3.4. Placas de SERVIÇO AUXILIARES
Estas são aquelas famosas placas que geralmente encontramos em

estradas e rodovias. Elas indicam aos usuários da via os locais onde os mesmos
podem dispor dos serviços indicados, ORIENTANDO SUA DIREÇÃO ou
IDENTIFICANDO ESTES SERVIÇOS.
Quando numa mesma localidade há mais de um tipo de serviço, os

respectivos símbolos podem ser agrupados numa única placa.
 Essas placas têm FUNDO AZUL, BORDAS E CARACTERES

BRANCOS E, principalmente, EM TODAS ELAS, tem-se a presença
de PICTOGRAMAS.
Aí vem sua pergunta: professor, o que são esses tais PICTOGRAMAS?
Pictogramas são informações de objetos ou conceitos traduzidos de forma

gráfica extremamente simplificada, porém contidos de muitos significados que
ultrapassam as barreiras lingüísticas. Genericamente, suas funções estão ligadas
a instrução, orientação, informação e divulgação.
Prof. Marcos Girão
Para os fins da sinalização de trânsito, muitos são os PICTOGRAMAS

utilizados. Faço questão de reproduzir logo abaixo os mais comuns utilizados
para placas de SERVIÇOS AUXILIARES que coincidência ou não são os mais
cobrados em provas de concursos.
Conselho de amigo: procure memorizá-los!!
As placas de serviços auxiliares são divididas entre placas para

CONDUTORES e placas para PEDESTRES.
Placas de Serviços Auxiliares para CONDUTORES
Conhecidos os pictogramas, vamos então aos exemplos de placas de

serviços auxiliares para CONDUTORES.
Prof. Marcos Girão
Placas de Serviços Auxiliares para CONDUTORES
Placas também de FUNDO AZUL, BORDAS E CARACTERES BRANCOS e

PICTOGRAMAS relacionados a pedestres.
Exemplo:
 Placas de ATRATIVOS TURÍSTICOS
Indicam aos usuários da via os locais onde os mesmos podem DISPOR

DOS ATRATIVOS TURÍSTICOS EXISTENTES, orientando sobre sua direção ou
identificando estes pontos de interesse.
 Todas têm FUNDO MARROM, BORDAS E CARACTERES BRANCOS

e utilizam-se de PICTOGRAMAS próprios para o turismo.
Vou fazer a mesma coisa e reproduzir logo abaixo os PICTOGRAMAS

relacionados ao turismo presentes na Resolução nº 160/04. Como já foram alvos
de algumas questões vou reproduzi-los todos:
Prof. Marcos Girão
E agora, os exemplos das placas de ATRATIVOS TURÍSTICOS:
Prof. Marcos Girão
Vamos agora fechar o assunto sinalização de vertical com mais umas

questõezinhas:
27. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] A

sinalização vertical se utiliza de placas, onde o meio de comunicação
(sinal) está na posição vertical, fixado ao lado ou suspenso sobre a pista.
Com relação às placas de sinalização, temos:
I – A Sinalização de Regulamentação tem a finalidade de informar aos usuários

as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias. Suas
mensagens são imperativas e o desrespeito a elas constitui infração.
II – A Sinalização de Advertência tem por finalidade alertar aos usuários da via

para condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Suas
mensagens possuem caráter imperativo e o desrespeito a elas constitui infração.
III – A Sinalização de Indicação tem por finalidade identificar as vias, os destinos

e os locais de interesse, bem como orientar condutores de veículos quando aos
percursos, os destinos, as distâncias e os serviços auxiliares. Suas mensagens
possuem caráter informativo ou educativo, e o desrespeito a elas constitui
infração.
Assinale abaixo a única alternativa correta em relação às afirmativas I a

III:
(A) apenas o item I é verdadeiro.
(B) apenas o item II é verdadeiro.
(C) apenas o item III é verdadeiro.
(D) todos os itens, I, II e III, são verdadeiros.
Prof. Marcos Girão
(E) todos os itens, I, II e III, são falsos.
Comentário:
Item I - Perfeito! Essa é de fato a definição de sinalização de regulamentação.

(Certo)
Item II - O item estava indo até bem, mas equivocou-se ao afirmar que as
mensagens da sinalização de advertência possuem caráter imperativo e o
desrespeito a elas constitui infração. Você já sabe que isso não é verdade!
(Errado)
Item III - O erro do item também está no final de sua redação. Não há infração
de trânsito no desrespeito a uma sinalização de indicação. (Errado)
28. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRF 4ª – 2004] A sinalização que tem

por finalidade identificar as vias, os destinos e os locais de interesse,
bem como orientar condutores de veículos quanto aos percursos e aos
destinos, é a
(A) de indicação.
(B) de advertência.
(C) educativa.
(D) de regulamentação.
(E) auxiliar.
Comentário:
Segundo o exposto no comentário da questão anterior, fica fácil a resposta:

a sinalização vertical de indicação tem por finalidade identificar as vias e os
locais de interesse, bem como orientar condutores de veículos quanto aos
percursos, os destinos, as distâncias e os serviços auxiliares, podendo também
ter como função a educação do usuário.
29. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 15ª – 2005] A sinalização que

tem por finalidade informar aos usuários as condições, proibições,
obrigações ou restrições no uso das vias, é a de
(A) Orientação de destino.
(B) Indicação.
(C) Regulamentação.
Prof. Marcos Girão
(D) Advertência.
(E) Serviços.
Comentário:
Bom, falou em proibição, obrigação, faça logo o link direto com a

sinalização vertical de regulamentação.
30. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Com

relação à sinalização vertical, à esquerda estão descritas as cores dos
fundos das placas. À direita, os tipos.
A correlação correta é:
(A) I − 4, II − 2, III − 1, IV − 3
(B) I − 4, II − 3, III − 1, IV − 2
(C) I − 1, II − 3, III − 4, IV − 2
(D) I − 1, II − 2, III − 4, IV − 3
(E) I − 1, II − 2, III − 3, IV − 4
Comentário:
I– MARROM – (1) Atrativos Turísticos
II – BRANCA – (2) Identificação de Rodovias e Estradas
Prof. Marcos Girão
III - VERDE – (4) Indicação de Orientação de Destino
IV - AZUL – (3) Indicação de Identificação
A correlação correta é I − 1, II − 2, III − 4, IV − 3

relação à sinalização vertical de indicação de serviços auxiliares, à
esquerda estão indicadas as placas para os condutores. À direita, as suas
denominações.
(A) I − 3, II − 2, III − 4, IV − 1
(B) I − 2, II − 4, III − 3, IV − 1
(C) I − 2, II − 1, III − 4, IV − 3
(D) I − 1, II − 3, III − 2, IV − 4
(E) I − 2, II − 3, III − 4, IV − 1
Comentário:
Dê uma olhadinha nos pictogramas estudados e confira:
I – (2) Terminal rodoviário
II – (3) Informação turística
III – (4) Ponto de Parada
IV – (1) Pedágio
Prof. Marcos Girão
Perceba, caro aluno, que a questão queria te “pegar” fazendo você

confundir o significado dos pictogramas relacionadas aos ônibus! É muito comum
essa confusão. Cuidado!
32. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRE/SE – 2007] A placa de atrativos

turísticos com o pictograma denomina-se
(A) arquitetura histórica.
(B) estância hidromineral.
(C) templo.
(D) museu.
(E) patrimônio natural.
Comentário:
Vimos que todas as placas de sinalização vertical de indicação de atrativos

turísticos trazem nelas pictogramas relacionados ao turismo

O sinal à esquerda é indicação de
(A) hotel.
(B) área de camping.
Prof. Marcos Girão
(C) estacionamento de trailer.
(D) serviço sanitário.
(E) posto de combustível.
Comentário:
Ajudando você na memorização:
Esse pictograma também pode ser chamado de “Área de Camping”.

34. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRE/PI – 2009] As cores do fundo,
da legenda, da orla interna e da orla externa das placas de identificação
de rodovias e estradas são, respectivamente,
(A) verde, branca, branca e verde.
(B) azul, branca, branca e azul.
(C) azul, branca, branca e verde.
(D) branca, preta, preta e branca
(E) preta, branca, preta e branca.

Comentário:
E essas placas têm as seguintes características (e é o que pede a questão):
Prof. Marcos Girão
4. A Sinalização HORIZONTAL
Segundo a Resolução nº 160/04, a SINALIZAÇÃO HORIZONTAL É um

subsistema da sinalização viária que se utiliza de linhas, marcações, símbolos e
legendas, pintados ou apostos sobre o pavimento das vias.
Têm como funções;
 Organizar o fluxo de veículos e pedestres;
 Controlar e orientar os deslocamentos em situações com problemas de

geometria, topografia ou frente a obstáculos e;
 Complementar os sinais verticais de regulamentação, advertência ou

indicação.
IMPORTANTE: Em casos específicos, A SINALIZAÇÃO HORIZONTAL TEM

PODER DE REGULAMENTAÇÃO.
A sinalização HORIZONTAL mantém alguns padrões cuja mescla e a forma

de coloração na via definem os diversos tipos de sinais. Vamos estudas os
padrões de traçado e cor utilizados na sinalização horizontal em nossas vias.
4.1. Padrões de TRAÇADO
A sinalização horizontal pode apresentar-se nos seguintes padrões de

traçado:
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 Contínuo: são linhas sem interrupção pelo trecho da via onde estão
demarcando. Podem estar longitudinalmente ou transversalmente
apostas à via.
 Tracejado ou Seccionado: são linhas interrompidas, com

espaçamentos respectivamente de extensão igual ou maior que o
traço.
 Símbolos e Legendas: são informações escritas ou desenhadas no

pavimento, indicando uma situação ou complementando sinalização
vertical existente.
4.2. Padrões de CORES
A sinalização horizontal se apresenta em cinco cores:
Prof. Marcos Girão
 Amarela: utilizada na regulação de fluxos de sentidos opostos; na

delimitação de espaços proibidos para estacionamento e/ou parada
e na marcação de obstáculos.
 Vermelha: utilizada para proporcionar contraste, quando

necessário, entre a marca viária e o pavimento das ciclofaixas e/ou
ciclovias, na parte interna destas, associada à linha de bordo branca
ou de linha de divisão de fluxo de mesmo sentido e nos símbolos de
hospitais e farmácias (cruz).
 Branca: utilizada na regulação de fluxos de mesmo sentido; na

delimitação de trechos de vias, destinados ao estacionamento
regulamentado de veículos em condições especiais; na marcação de
faixas de travessias de pedestres, símbolos e legendas.
 Azul: utilizada nas pinturas de símbolos de pessoas portadoras de

deficiência física, em áreas especiais de estacionamento ou de parada
para embarque e desembarque.
Prof. Marcos Girão
 Preta: utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a

pintura.
Daqui pra frente, não só na sinalização horizontal, mas também nos outros
sinais, você será apresentado a uma série de definições dos mais diversos tipos
e subtipos de sinalização. Como são muitas as definições, aquelas as quais eu
considerar como principais vou representá-las por meio de uma frase-chave
para que você tenha facilitada a sua memorização.
Vamos em frente!!
A sinalização horizontal é classificada em:
 Marcas longitudinais;
 Marcas transversais;
 Marcas de canalização;
 Marcas de delimitação e controle de estacionamento e/ou parada;
 Inscrições no pavimento.
A seguir, um quadro-resumão dos tipos e subtipos de sinalização

horizontal:
Prof. Marcos Girão
4.3. As marcas LONGITUDINAIS
Separam e ordenam as correntes de tráfego, definindo a parte da pista

destinada normalmente à circulação de veículos, a sua divisão em faixas, a
separação de fluxos opostos, faixas de uso exclusivo de um tipo de veículo,
reversíveis, além de estabelecer as regras de ultrapassagem e transposição.
FRASE-CHAVE: “Separam e ordenam as correntes de tráfego” , “além de

estabelecer as regras de ultrapassagem e transposição”
De acordo com a sua função, as marcas longitudinais são subdivididas nos

seguintes tipos:
Prof. Marcos Girão
 Linhas de Divisão de Fluxos Opostos
Separam os movimentos veiculares de sentidos contrários e

regulamentam a ultrapassagem e os deslocamentos laterais, exceto para acesso
à imóvel lindeiro.
 Linhas de Divisão de Fluxo no Mesmo Sentido
Separam os movimentos veiculares de mesmo sentido e regulamentam a

ultrapassagem e a transposição.
 Linha de Bordo
Delimita a parte da pista destinada ao deslocamento de veículos.
Prof. Marcos Girão
 Linhas de Continuidade
Proporciona continuidade a outras marcações longitudinais, quando há

quebra no seu alinhamento visual.
4.4. As marcas TRANSVERSAIS
Ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam com os

deslocamentos de outros veículos e dos pedestres, assim como informam os
condutores sobre a necessidade de reduzir a velocidade e indicam travessia de
pedestres e posições de parada.
FRASE-CHAVE: “Ordenam os deslocamentos frontais dos veículos...”
Em casos específicos TÊM PODER DE REGULAMENTAÇÃO. De acordo com a sua

função, as marcas transversais são subdivididas nos seguintes tipos:
 Linha de Retenção
Indica ao condutor o local limite em que deve parar o veículo.
Prof. Marcos Girão
 Linha de Estímulo à Redução de Velocidade
Conjunto de linhas paralelas que, pelo efeito visual, induzem o condutor a

reduzir a velocidade do veículo.
 Linha de “Dê a Preferência”
Indica ao condutor o local limite em que deve parar o veículo, quando

necessário, em locais sinalizados com a placa “Dê a Preferência”.
 Faixas de Travessia de Pedestres
Regulamentam o local de travessia de pedestres.
Prof. Marcos Girão
 Marcação de Cruzamentos Rodocicloviários
Regulamenta o local de travessia de ciclistas.
 Marcação de Áreas de Conflito
Assinala aos condutores a área da pista em que não devem parar e

estacionar os veículos, prejudicando a circulação.
 Marcação de Área de Cruzamento com Faixa Exclusiva
Indica ao condutor a existência de faixa(s) exclusiva(s).

Prof. Marcos Girão
4.5. As marcas de CANALIZAÇÃO
Orientam os fluxos de tráfego em uma via, direcionando a circulação de

veículos. Regulamentam as áreas de pavimento não utilizáveis.
FRASE-CHAVE: “Regulamentam as áreas de pavimento não utilizáveis.”
Devem ser na COR BRANCA quando direcionam fluxos de mesmo sentido

e na proteção de estacionamento e na COR AMARELA quando direcionam fluxos
de sentidos opostos.
Prof. Marcos Girão
4.6. As marcas de DELIMITAÇÃO e CONTROLE de

ESTACIONAMENTO e/ou PARADA
Delimitam e propiciam melhor controle das áreas onde é proibido ou

regulamentado o estacionamento e a parada de veículos, quando associadas à
sinalização vertical de regulamentação. Em casos específicos, tem poder de
regulamentação.
FRASE-CHAVE: “...melhor controle das áreas onde é proibido ou

regulamentado o estacionamento e a parada de veículos...”
De acordo com sua função as marcas de delimitação e controle de

estacionamento e parada são subdivididas nos seguintes tipos:
 Linha de Indicação de Proibição de Estacionamento e Parada
Delimita a extensão da pista ao longo da qual se aplica a proibição de

estacionamento ou de parada e estacionamento estabelecida pela sinalização
vertical correspondente.
Prof. Marcos Girão
 Marca Delimitadora de Parada de Veículos Específicos
Delimita a extensão da pista destinada à operação exclusiva de parada.

Deve sempre estar associada ao sinal de regulamentação correspondente. É
opcional o uso destas sinalizações quando utilizadas junto ao marco do ponto de
parada de transporte coletivo.
 Marca Delimitadora de Estacionamento Regulamentado
Delimita o trecho de pista no qual é permitido o estacionamento

estabelecido pelas normas gerais de circulação e conduta ou pelo sinal R-6b.
4.7. As Inscrições no Pavimento
Melhoram a percepção do condutor quanto às condições de operação da

via, permitindo-lhe tomar a decisão adequada, no tempo apropriado, para as
situações que se lhe apresentarem.
Prof. Marcos Girão
FRASE-CHAVE: “Melhoram a percepção do condutor quanto ÀS CONDIÇÕES DE

OPERAÇÃO DA VIA...”
São subdivididas nos seguintes tipos:
 Setas Direcionais
 Símbolos
Indicam e alertam o condutor sobre situações específicas na via
 Legendas
Advertem acerca de condições particulares de operação da via e

complementam os sinais de regulamentação e advertência.
Prof. Marcos Girão
Finalizamos os principais aspectos das sinalizações verticais e horizontais.
Estudaremos agora os Dispositivos Auxiliares. Antes disso, aos

exercícios:
35. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRE/AC – 2003] Observe a figura

abaixo.
Na via, ilustrada na figura acima, de acordo com a pintura de solo (na

cor amarela), é permitida a ultrapassagem de veículos
(A) nos dois sentidos, apenas para os veículos leves.
(B) em nenhum dos dois sentidos.
(C) nos dois sentidos.
(D) no sentido de BA.
Prof. Marcos Girão
(E) no sentido de AB.
Comentário:
A linha tracejada representa a possibilidade de ultrapassagem enquanto

a linha contínua representa a sua proibição. Na figura acima, perceba que no
sentido de A para B, a linha é contínua e, por isso, o condutor não poderá fazer
ultrapassagem nesse trecho. Já quem circula de B para A, cuja linha é tracejada,
poderá sim fazer a ultrapassagem. Assim, é permitida a ultrapassagem de
veículos no sentido de BA.
36. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRT 11ª – 2005] Considere a figura

abaixo.
As linhas transversais no soo informam que, ao se aproximar do

obstáculo “A”, os condutores deverão
(A) aumentar a velocidade e manter-se à direita.
(B) manter-se à esquerda e acelerar.
(C) estacionar a partir do ponto “A”.
(D) diminuir a velocidade de seus veículos.
(E) dar preferência de passagem ao veículo que estiver mais próximo de “A”.
Comentário:
Que linhas são essas? As linhas de sinalização horizontal tranversal de
estímulo à redução de velocidade!
37. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRF 1ª – 2006] A sinalização
horizontal se apresenta nas cores
(A) amarela, verde e branca.
(B) amarela, branca, verde e azul.
(C) amarela, verde, vermelha e preta.
Prof. Marcos Girão
(D) amarela, vermelha, branca, verde e azul.
(E) amarela, vermelha, branca, azul e preta.

Comentário:
Trouxe essa questão apenas para reforçar com você a necessidade de
aprender de fato quais são as cores e quais suas aplicações, pois são
constantemente cobradas em provas.
Revisando: as cores utilizadas na sinalização horizontal são: amarela,
vermelha, branca, azul e preta.
38. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Na

classificação da sinalização horizontal existem as marcas transversais
que ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam
com os deslocamentos de outros veículos e dos pedestres, assim como,
informam os condutores sobre a necessidade de reduzir a velocidade e
indicam travessia de pedestres e posições de parada. Um tipo de marca
transversal são as
(A) Legendas.
(B) Linhas de Bordo.
(C) Marcas de Canalização.
(D) Inscrições no Pavimento.
(E) Linhas de Retenção.

Comentário:
Item A – Legendas  não são marcas transversais e, sim, inscrições no

pavimento. (Errado)
Item B – Linhas de bordo  fazem parte da sinalização horizontal

longitudinal e não transversal.
Item C – Marcas de Canalização  É um tipo de sinalização horizontal e não

um subtipo de marca transversal. (Errado)
Item D – Inscrições no Pavimento  também é um tipo de sinalização

horizontal e não um subtipo de marca transversal. (Errado)
Item E – Certinho! As linhas de retenção são sim classificadas como marcas

transversais!!
Veja:
Prof. Marcos Girão

39. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/1ª – 2007] Um dos
itens que compõem a sinalização horizontal são as marcas de
canalização. Estas
(A) melhoram a percepção do condutor quanto às condições de operação da via,

permitindo-lhe tomar a decisão adequada, no tempo apropriado, para as
(B) ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam com os

condutores sobre a necessidade de reduzir a velocidade.
(C) orientam os fluxos de tráfego em uma via, direcionando a circulação de

(D) advertem acerca de condições particulares de operação da via e

(E) separam e ordenam as correntes de tráfego, definindo a parte da pista

destinada normalmente à circulação de veículos, a sua divisão em faixas e a
separação de fluxos opostos.
Comentário:
Revisando o conceito: as marcas de canalização orientam os fluxos de
tráfego em uma via, direcionando a circulação de veículos. Regulamentam as
áreas de pavimento não utilizáveis.
Devem ser na cor branca quando direcionam fluxos de mesmo sentido e
na proteção de estacionamento e na cor amarela quando direcionam fluxos de
sentidos opostos. Agora é só aplicá-lo e checar o item correto:
Item A - Conceito de inscrições no pavimento. (Errado)
Item B - Conceito de sinalização vertical transversal. (Errado)
Item C - Exato! (Certo)
Item D - Conceito de dispositivos auxiliares. (Errado)
Prof. Marcos Girão
Item E - Esse é o conceito de marcas longitudinais! (Errado)

Sinalização Horizontal é um subsistema da sinalização viária que se
utiliza de linhas, marcações, símbolos e legendas, pintados ou apostos
sobre os pavimentos das vias. A Sinalização Horizontal se apresenta em
cinco cores. Associe a utilização contida na coluna da direita, com base
na cor informada na coluna da esquerda.
(I) Azul ( ) Regulação de fluxos de sentidos opostos.
(II) Vermelha ( ) Regulação de espaço destinado à ciclovias.
(III) Branca ( ) Regulação de fluxos de mesmos sentidos.
(IV) Preta ( ) Pinturas de símbolos em áreas especiais.
(V) Amarela ( ) Proporcionar contrastes.
Assinale a alternativa que apresenta a seqüência correta da coluna da

direita, de cima para baixo.
(A) I, II, III, IV, V
(B) V, IV, III, II, I
(C) V, II, III, I, IV
(D) IV, II, III, I, V
Comentário:
Vamos responder revisando:
 Amarela: utilizada na regulação de fluxos de sentidos opostos; na

delimitação de espaços proibidos para estacionamento e/ou parada e na
marcação de obstáculos. ( V )
 Vermelha: utilizada para proporcionar contraste, quando necessário,

entre a marca viária e o pavimento das ciclofaixas e/ou ciclovias, na parte
interna destas, associada à linha de bordo branca ou de linha de divisão de
fluxo de mesmo sentido e nos símbolos de hospitais e farmácias (cruz). (
II )
 Branca: utilizada na regulação de fluxos de mesmo sentido; na delimitação

de trechos de vias, destinados ao estacionamento regulamentado de
veículos em condições especiais; na marcação de faixas de travessias de
pedestres, símbolos e legendas. ( III )
Prof. Marcos Girão
 Azul: utilizada nas pinturas de símbolos de pessoas portadoras de

deficiência física, em áreas especiais de estacionamento ou de parada para
embarque e desembarque. ( I )
 Preta: utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a pintura.

( IV )
Assim, de cima para baixo, a sequencia é V, II, III, I, IV
itens que compõem a sinalização horizontal são as marcas longitudinais.
Estas
(A) delimitam e propiciam melhor controle das áreas onde é proibido ou

sinalização vertical de regulamentação. Em casos específicos, têm poder de
regulamentação.
(B) têm a função de melhorar a percepção do condutor quanto aos obstáculos e

situações geradoras de perigo potencial à sua circulação, que estejam na via ou
quanto a mudanças bruscas no alinhamento horizontal da via.
(C) ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam com os

(D) orientam os fluxos de tráfego em uma via, direcionando a circulação de


separação de fluxos opostos, faixas de uso exclusivo de um tipo de veículo e
faixas reversíveis.
Comentário:
As marcas longitudinais separam e ordenam as correntes de tráfego,
definindo a parte da pista destinada normalmente à circulação de veículos, a sua
divisão em faixas, a separação de fluxos opostos, faixas de uso exclusivo de um
tipo de veículo, reversíveis, além de estabelecer as regras de
ultrapassagem e transposição. Diante desse conceito, vamos aos itens:
Item A - Conceito de sinalização vertical de delimitação. (Errado)
Item B - Conceito de inscrições no pavimento. (Errado)
Item C - Esse é o conceito de sinalização vertical transversal. (Errado)
Item D – Esse é o de sinalização vertical de canalização. (Errado)
Prof. Marcos Girão
Item E – Pronto! Essa é a nossa resposta! (Certo)

42. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] A
cor das linhas de sinalização horizontal inscritas no pavimento de uma
via pública que servem para delimitar as vagas de estacionamento de
um ponto de táxi é
(A) amarela.
(B) azul.
(C) branca.
(D) laranja.
(E) vermelha.
Comentário:
As linhas de sinalização horizontal inscritas no pavimento de uma via

pública que servem para delimitar as vagas de estacionamento de um ponto de
táxi são as seguintes:
Logo, é o amarelo a cor a ser utilizada para fazer essa demarcação.

Numa via sinalizada com uma marca longitudinal de sinalização
horizontal constituída por uma linha simples seccionada de cor amarela
inscrita no centro da pista, conforme desenho a seguir, a ultrapassagem
de veículos
(A) é permitida para os dois sentidos.
(B) é proibida para os dois sentidos.
(C) é permitida, mas a transposição de faixa é proibida.
Prof. Marcos Girão
(D) é proibida, mas a transposição de faixa é permitida.
(E) constitui uma infração de trânsito nesse local.

Comentário:
Vamos reproduzir melhor a imagem de acordo com o que estabeleceu o
enunciado:
Bom, aqui não é para ter mais dúvidas: a ultrapassagem é permitida para
os dois sentidos.
5. Os Dispositivos Auxiliares
Os DISPOSITIVOS AUXILIARES são elementos aplicados ao pavimento da
via, junto a ela, ou nos obstáculos próximos, de forma a tornar mais eficiente e
segura a operação da via. São constituídos de materiais, formas e cores
diversos, dotados ou não de refletividade, com as funções de:
 Incrementar a percepção da sinalização, do alinhamento da via ou

de obstáculos à circulação;
 Reduzir a velocidade praticada;
 Oferecer proteção aos usuários;
 Alertar os condutores quanto a situações de perigo potencial ou que

requeiram maior atenção.
Os Dispositivos Auxiliares são agrupados, de acordo com suas funções,

em:
Prof. Marcos Girão
Vamos conhecê-los!
5.1. Dispositivos DELIMITADORES
São elementos utilizados para melhorar a percepção do condutor quanto

aos limites do espaço destinado ao rolamento e a sua separação em faixas de
circulação. São apostos em série no pavimento ou em suportes, reforçando
marcas viárias, ou ao longo das áreas adjacentes a elas.
FRASE-CHAVE: “...melhorar a percepção do condutor quanto AOS LIMITES DO

ESPAÇO DESTINADO AO ROLAMENTO...”
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Podem ser mono ou bidirecionais em função de possuírem uma ou duas

unidades refletivas. O tipo e a(s) cor(es) das faces refletivas são definidos em
função dos sentidos de circulação na via, considerando como referencial um dos
sentidos de circulação, ou seja, a face voltada para este sentido.
As cores usadas pelos dispositivos delimitadores são as seguintes:
 Branca – para ordenar fluxos de mesmo sentido;

 Amarela – para ordenar fluxos de sentidos opostos;
 Vermelha – em vias rurais, de pista simples, duplo sentido de
circulação, podem ser utilizadas unidades refletivas na cor vermelha,
junto ao bordo da pista ou acostamento do sentido oposto.
 Os Balizadores
São unidades refletivas mono ou bidirecionais, afixadas em suporte.
 Os Balizadores de Pontes, Viadutos, Túneis, Barreiras e Defensas
São unidades refletivas afixadas ao longo do guarda-corpo e/ou mureta de

obras de arte, de barreiras e defensas.
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 As tachas e os tachões
Elementos contendo unidades refletivas, aplicados diretamente no

pavimento.
As figuras abaixo trazem a correta aplicação das tachas e tachões. A da

esquerda mostra como deve ser feita as disposições das diferentes cores das
unidades refletivas. A da direita um exemplo rela de sua correta aplicação.
 Os cilindros delimitadores
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5.2. Dispositivos de CANALIZAÇÃO
Os dispositivos de canalização são apostos em série sobre a superfície

pavimentada. Essa simples definição pode ser usada por você como sua FRASE-
CHAVE.
 Os Prismas e os Segregadores
Os PRISMAS, vulgarmente chamados de GELOS BAIANOS têm a função de

substituir a guia da calçada (meio-fio) quando não for possível sua construção
imediata.
Já os SEGREGADORES têm a função de segregar pistas para uso exclusivo

de determinado tipo de veículo ou pedestres.
5.3. Dispositivos de SINALIZAÇÃO DE ALERTA
São elementos que têm a função de melhorar a percepção do condutor

quanto aos obstáculos e situações geradoras de perigo potencial à sua
circulação, que estejam na via ou adjacentes à mesma, ou quanto a mudanças
bruscas no alinhamento horizontal da via.
Prof. Marcos Girão
FRASE-CHAVE: “...melhorar a percepção do condutor quanto AOS

OBSTÁCULOS E SITUAÇÕES GERADORAS DE PERIGO POTENCIAL...”
 Apresentam-se nas cores AMARELA e PRETA quando sinalizam situações

permanentes;
 Apresentam-se nas cores LARANJA e BRANCA quando sinalizam

situações temporárias, como obras.
NUNCA ESQUEÇA!!
 Por falar em cores LARANJA E BRANCA, NUNCA ESQUEÇA que

essas cores juntas SEMPRE significam SITUAÇÃO
TEMPORÁRIA para TODA E QUALQUER sinalização de trânsito.
Vamos então aos exemplos dos dispositivos de sinalização de alerta:
 Os Marcadores de Obstáculos
São unidades refletivas apostas no próprio obstáculo, destinadas a alertar

o condutor quanto à EXISTÊNCIA DE OBSTÁCULO disposto na via ou adjacente
a ela.
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 Os Marcadores de Perigo
São unidades refletivas fixadas em suporte destinadas a alertar o condutor

do veículo quanto a SITUAÇÃO POTENCIAL DE PERIGO.
 Os Marcadores de Alinhamento
São unidades refletivas fixadas em suporte, destinadas a alertar o

condutor do veículo quando HOUVER ALTERAÇÃO DO ALINHAMENTO
HORIZONTAL da via.
5.4. Alteração nas CARACTERÍSTICAS DO PAVIMENTO
São recursos que alteram as condições normais da pista de rolamento,

quer pela sua elevação com a utilização de dispositivos físicos colocados sobre
a mesma, quer pela mudança nítida de características do próprio pavimento.
São utilizados para:
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 estimular a redução da velocidade;
 aumentar a aderência ou atrito do pavimento;
 alterar a percepção do usuário quanto a alterações de ambiente e

uso da via, o induzido a adotar comportamento cauteloso;
 incrementar a segurança e/ou criar facilidades para a circulação de

pedestres e/ou ciclistas.
FRASE-CHAVE: “...alteram as condições normais da pista de rolamento...”
Muitas vezes, para regular o trânsito em determinado trecho, o órgão

competente não precisa instalar algum tipo de sinalização e sim apenas alterar
alguma característica do pavimento para o alcance dos objetivos acima citados.
Como exemplo, temos na minha terra natal, Fortaleza/CE, as pistas da rotatória
da Praça Portugal e da Avenida Monsenhor Tabosa, ambas construídas com
paralelepípedos. O propósito é estimular a redução de velocidade para forçar os
motoristas
5.4. Dispositivos de PROTEÇÃO CONTÍNUA
São elementos colocados de forma contínua e permanente ao longo da via,

confeccionados em material flexível, maleável ou rígido, que têm como objetivo:
 Evitar que veículos e/ou pedestres transponham determinado local;
 Evitar ou dificultar a interferência de um fluxo de veículos sobre o

fluxo oposto.
Prof. Marcos Girão
FRASE-CHAVE: “...colocados de forma contínua e permanente ao longo da

via...”
 Gradis de Canalização e Retenção
 Dispositivos de Contenção e Bloqueio
 Defensas Metálicas
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 Barreiras de Concreto
 Dispositivos Anti-ofuscamento
5.5. Dispositivos LUMINOSOS
São dispositivos que se utilizam de recursos luminosos para proporcionar

melhores condições de visualização da sinalização, ou que, conjugados a
elementos eletrônicos, permitem a variação da sinalização ou de mensagens,
como por exemplo:
 advertência de situação inesperada à frente;
 mensagens educativas visando o comportamento adequado dos

usuários da via;
 orientação em praças de pedágio e pátios públicos de

estacionamento;
 informação sobre condições operacionais das vias;
 orientação do trânsito para a utilização de vias alternativas;
 regulamentação de uso da via.
Prof. Marcos Girão
FRASE-CHAVE: “...utilizam de RECURSOS LUMINOSOS para proporcionar

melhores condições de visualização da sinalização...”
 Painéis Eletrônicos
 Setas Luminosas
5.7. Dispositivos de USO TEMPORÁRIO
São elementos fixos ou móveis diversos, utilizados em situações especiais

e temporárias, como operações de trânsito, obras e situações de emergência ou
perigo, com o objetivo de alertar os condutores, bloquear e/ou canalizar o
trânsito, proteger pedestres, trabalhadores, equipamentos, etc.
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- IMPORTANTE: Aos dispositivos de uso temporário ESTÃO ASSOCIADAS ÀS

CORES LARANJA E BRANCA.
- FRASE-CHAVE: “...elementos fixos ou móveis diversos, utilizados em

SITUAÇÕES ESPECIAIS E TEMPORÁRIAS...”
São eles:
Ufa! Finalizamos os DISPOSITIVOS AUXILIARES!
Vamos exercitar:
44. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRE/SE – 2007] Dispositivos

delimitadores são elementos utilizados para melhorar a percepção do
condutor quanto aos limites do espaço destinado ao rolamento e a sua
separação em faixas de circulação. Um tipo de dispositivo delimitador é
(A) cone.
Prof. Marcos Girão
(B) prisma de concreto.
(C) marcador de alinhamento.
(D) defensa metálica.
(E) balizador.
Comentário:
Item A – Cone  dispositivo auxiliar de uso temporário.
Item B – Prisma de concreto  dispositivo auxiliar de canalização.
Item C – Marcador de alinhamento  dispositivo auxiliar de sinalização de

alerta.
Item D – Defensa metálica  dispositivo auxiliar de proteção contínua.
Item E – Balizador  dispositivo delimitador.
45. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2007] São

unidades refletivas fixadas em suporte, destinadas a alertar o condutor
do veículo quando houver alteração do alinhamento horizontal da via.
Trata-se de
(A) dispositivos Delimitadores.
(B) marcadores de Perigo.
(C) marcadores de Alinhamento.
(D) dispositivos de Canalização.
(E) dispositivos de Proteção Contínua.
Comentário:
Esse é exatamente o conceito dos marcadores de alinhamento: são unidades

refletivas fixadas em suporte, destinadas a alertar o condutor do veículo quando
houver alteração do alinhamento horizontal da via. Relembre-os:
Prof. Marcos Girão
46. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Dentre os

Dispositivos Auxiliares existem os Dispositivos de Proteção Contínua,
que são elementos colocados de forma contínua e permanente ao longo
da via, para evitar que veículos e/ou pedestres transponham
determinado local e evitar ou dificultar a interferência de um fluxo de
veículos sobre o fluxo oposto. Um tipo de Dispositivo de Proteção
Contínua são os
(A) dispositivos anti-ofuscamento.
(B) tapumes.
(C) cilindros delimitadores.
(D) dispositivos luminosos.
(E) marcadores de alinhamento.
Comentário:
Vamos aos itens:
Item A - dispositivos anti-ofuscamento  dispositivo de proteção contínua.

(Certo)
Item B – tapumes  dispositivos de uso temporário. (Errado)
Item C - cilindros delimitadores  dispositivos de delimitação. (Errado)
Item D - dispositivos luminosos  não são dispositivos de proteção contínua.

(Errado)
Item E - marcadores de alinhamento  dispositivos de sinalização de alerta.

Dispositivos Auxiliares, de acordo com a sua função, cones e cavaletes
são tipos de Dispositivos
(A) de Uso Temporário.
(B) de Canalização.
(C) de Proteção Contínua.
(D) de Sinalização de Alerta.
(E) Delimitadores.
Comentário:
Prof. Marcos Girão
Essa está muito fácil! Cones e cavaletes são dispositivos de uso

temporário!!
48. [CESPE – PROCURADOR AUTÁRQUICO DETRAN/PA – 2006] Os

dispositivos auxiliares de sinalização incluem os dispositivos de uso temporário,
que são elementos utilizados para melhorar a percepção do condutor quanto aos
limites do espaço destinado ao rolamento e a sua separação em faixas de
circulação.
Comentário:
De fato, os dispositivos de uso temporário são um dos tipos de dispositivos

auxiliares. Só que não possuem a finalidade descrita na assertiva. São elementos
utilizados em situações especiais e temporárias, como operações de trânsito,
obras e situações de emergência ou perigo, com o objetivo de alertar os
condutores, bloquear e/ou canalizar o trânsito, proteger pedestres,
trabalhadores, equipamentos, etc.
Esse conceito é o de dispositivo delimitador.
Gabarito: Errado

dispositivos auxiliares de sinalização incluem os dispositivos delimitadores, os
quais incluem os dispositivos mostrados nas figuras abaixo: cone (figura I) e
balizador (figura II).
Prof. Marcos Girão
Comentário:
Nessa você não cai mais! A Figura II (balizador) traz sim um dispositivo
delimitador, mas a Figura II (cone) trata-se de um dispositivo de uso
temporário.
Gabarito: Errado
6. Os Sinais Luminosos
A sinalização semafórica é um subsistema da sinalização viária que se

compõe de indicações luminosas acionadas alternada ou intermitentemente
através de sistema elétrico/eletrônico, cuja função é controlar os deslocamentos.
Existem dois grupos:
 A sinalização semafórica de REGULAMENTAÇÃO;
 A sinalização semafórica de ADVERTÊNCIA.
6.1. Sinalização semafórica de REGULAMENTAÇÃO
A sinalização semafórica de regulamentação tem a função de EFETUAR O

CONTROLE DO TRÂNSITO NUM CRUZAMENTO OU SEÇÃO DE VIA, através de
indicações luminosas, alternando o direito de passagem dos vários fluxos de
veículos e/ou pedestres.
6.1.1. Cores das Indicações Luminosas para controle de

PEDESTRES
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As cores utilizadas são:
 Vermelha: indica que os pedestres não podem atravessar.
 Vermelha Intermitente: assinala que a fase durante a qual os

pedestres podem atravessar está a ponto de terminar. Isto indica que
os pedestres não podem começar a cruzar a via e os que tenham
iniciado a travessia na fase verde se desloquem o mais breve possível
para o local seguro mais próximo.
 Verde: assinala que os pedestres podem atravessar.
6.1.2. Cores das Indicações Luminosas para controle de

VEÍCULOS
 Vermelha: indica obrigatoriedade de parar.
 Amarela: indica “atenção”, devendo o condutor parar o veículo,

salvo se isto resultar em situação de perigo.
 Verde: indica permissão de prosseguir na marcha, podendo o

condutor efetuar as operações indicadas pelo sinal luminoso,
respeitadas as normas gerais de circulação e conduta.
Prof. Marcos Girão
6.2. Sinalização semafórica de ADVERTÊNCIA
A sinalização semafórica de advertência tem a função de ADVERTIR DA

EXISTÊNCIA DE OBSTÁCULO OU SITUAÇÃO PERIGOSA, devendo o condutor
reduzir a velocidade e adotar as medidas de precaução compatíveis com a
segurança para seguir adiante.
Compõe-se de uma ou duas luzes de cor amarela, cujo funcionamento é

intermitente ou piscante alternado, no caso de duas indicações luminosas.
No caso de grupo focal de regulamentação, admite-se o uso isolado da

indicação luminosa em amarelo intermitente, em determinados horários e
situações específicas.
7. OS GESTOS DOS AGENTES E DO CONDUTOR
7.1. Gestos dos AGENTES
Não esqueça que as ordens emanadas por gestos de Agentes da

Autoridade de Trânsito prevalecem sobre as regras de circulação e as normas
definidas por outros sinais de trânsito.
Os gestos podem ser:
Prof. Marcos Girão
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Vamos ver como foi cobrado:
Prof. Marcos Girão
50. [IAUPE – MOTORISTA - PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] O gesto

do agente de trânsito com um braço erguido, como no desenho ao lado,
emite a seguinte informação:
(A) ordem de parada obrigatória para todos os veículos. Quando executada em

interseções, os veículos que já se encontrem nela não são obrigados a parar.
(B) ordem de diminuir a velocidade.
(C) ordem de parada para todos os veículos que venham de direções que cortem
ortogonalmente a direção indicada pelos braços estendidos, qualquer que seja o
sentido do seu deslocamento.
(D) ordem de parada para todos os veículos que venham de direções que cortem
ortogonalmente a direção indicada pelo braço estendido, qualquer que seja o
(E) apenas atenção.
Comentário:
Para ser um bom PRF, é preciso que você tenha pleno conhecimento de
todos os gestos dos agentes de trânsito! Vamos revisar esse mostrado na
questão:
Prof. Marcos Girão

O gesto do agente de trânsito com os dois braços abertos para os lados,
na altura dos ombros, como na figura ao lado, emite a seguinte
informação:

(B) ordem para diminuir a velocidade.
Comentário:
Repito: não pode esquecer desses gestos, ok? Você vai usá-los muito no
seu futuro dia-a-dia de trabalho! O gesto acima nos diz o seguinte:
52. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/1ª – 2007] Quando o

agente da autoridade de trânsito estiver com os braços estendidos
horizontalmente, com a palma da mão para frente, está indicando para
os condutores ordem
Prof. Marcos Girão
(A) de parada obrigatória para todos os veículos. Quando executada em

(B) de parada para todos os veículos que venham de direções que cortem
sentido de seu deslocamento.
(C) para permanecer na própria faixa de tráfego em que está circulando.
(D) para diminuir a velocidade.
(E) para seguir.
Comentário:
Repetindo:
[CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] Acerca dos

gestos e sinais que um agente ou autoridade de trânsito utiliza na
comunicação com os condutores de veículos, julgue os itens que se
seguem.
53. Se o agente de trânsito se posiciona com o braço levantado verticalmente,

com a palma da mão para a frente, os condutores estão sendo orientados a
diminuir a marcha.
54. O braço estendido horizontalmente, com a palma da mão para baixo, fazendo
movimentos verticais, indica ordem de parada para todos os veículos.
Comentário 53:
Não tem outro jeito: o método tem mesmo que ser o de repetição. Seu
cérebro agradecerá!
Prof. Marcos Girão
Ordem de diminuição da marcha seria o seguinte gesto:
Gabarito: Errado
Comentário 54:
Errado! Acabamos de ver o movimento descrito no comentário anterior e

trata-se da ordem de diminuição da marcha.
Gabarito: Errado
7.2. Gestos dos CONDUTORES
Para não esquecer:
Prof. Marcos Girão
55. [IAUPE – MOTORISTA - PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] O sinal

que o condutor deste veículo está fazendo indica que ele adotará a
seguinte conduta:
(A) dobrará à direita.
(B) dobrará à esquerda.
(C) parará no acostamento.
(D) parará na via.
(E) aguardará a passagem de outro veículo.

Comentário:
Bem simples:
8. Os Sinais Sonoros
Prof. Marcos Girão
 Os sinais sonoros somente devem ser utilizados EM CONJUNTO

com os gestos dos agentes.
Veja como as bancas gostam desse assunto:
56. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/5ª – 2008] Em relação

aos sinais sonoros, emitidos por apito pelo Agente de Autoridade de
Trânsito, considere as afirmativas abaixo.
I. Dois silvos breves são empregados para indicar parada obrigatória.
II. Os sinais sonoros não necessariamente devem ser utilizados em conjunto

III. Um silvo breve é empregado para liberar o trânsito em direção/sentido

indicado pelo agente.
É correto o que se afirma em
(A) I e II, apenas.
(B) I e III, apenas.
(C) II e III, apenas.
(D) III, apenas.
(E) I, II e III.
Comentário:
Item I – Certinho! Dois silvos breves = pare = parada obrigatória.
Prof. Marcos Girão
Item II – Não tenha dúvidas: os sinais sonoros somente devem ser utilizados
em conjunto com os gestos dos agentes. (Errado)
Item III – Perfeito! Um silvo breve = siga = liberar o trânsito em direção/sentido

indicado pelo agente. (Certo)
Logo, é correto o que se afirma em I e III, apenas.
57. [IAUPE – MOTORISTA - PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] Quando o

agente de trânsito emite sinal sonoro, por apito, correspondente a um
silvo longo, o motorista deve
(A) acender o farol.
(B) parar na via.
(C) parar no acostamento.
(D) diminuir a marcha.
(E) seguir em frente.
Comentário:
Simples assim: um silvo longo = diminuir a marcha

GUARARAPES/PE – 2003] O motorista, que ouvir o sinal sonoro de “um
silvo breve”, emitido por um agente de autoridade do trânsito, deverá
(A) acender lanterna.
(B) diminuir a marcha.
(C) ficar a postos.
(D) ter atenção e seguir.
(E) parar.
Comentário:
E vamos trinando: um silvo breve = siga
59. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] À

esquerda estão indicados os sinais sonoros de apito, que são utilizados
Prof. Marcos Girão
em conjunto com os gestos dos Agentes de Autoridade de Trânsito. À

direita quando estes devem ser utilizados.
Sinais sonoros de apito
I. um silvo breve
II. dois silvos breves
III. um silvo longo
Utilização
1. indicar parada obrigatória.
2. quando for necessário fazer diminuir a marcha dos veículos.
3. liberar o trânsito em direção ou sentido indicado pelo agente.
(A) I-1, II-2, III-3.
(B) I-1, II-3, III-2.
(C) I-2, II-3, III-1.
(D) I-3, II-1, III-2.
(E) I-3, II-2, III-1.
Comentário:
Vamos rever o nosso quadrinho e marcar a resposta correta!!
I. um silvo breve  3. liberar o trânsito em direção ou sentido indicado pelo

agente.
II. dois silvos breves  1. indicar parada obrigatória.
III. um silvo longo  2. quando for necessário fazer diminuir a marcha dos
veículos.
Prof. Marcos Girão
Logo, a correlação correta é I-3, II-1, III-2.
60. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRT/2 – 2008] Na coluna

da esquerda estão indicados os gestos utilizados pelos Agentes da
Autoridade de Trânsito para condutores de veículos em circulação. Na
coluna da direita estão indicados os sinais sonoros de apito
correspondentes, que devem ser utilizados em conjunto com tais gestos,
para transmissão correta das ordens.
A correlação correta ocorre em:
(A) I-3, II−1, III−2
(B) I-1, II−2, III−3
(C) I−1, II−3, III−2
(D) I−2, II−1, III−3
(E) I−3, II−2, III−1
Comentário:
I – Braço levantado, com movimento de antebraço da frente para a retaguarda

e a palma da mão voltada para trás  Siga  (3) Um silvo breve.
II – Braço levantado verticalmente, com a palma da mão pra frente  Pare 

(1)  Dois silvos breves.
III - Braço estendido horizontalmente, com a palma da mão para baixo fazendo
movimentos verticais  Diminuir A Marcha  (2) Um silvo longo.
Logo, a correlação correta ocorre em I-3, II−1, III−2.
Prof. Marcos Girão
61. [CESPE – PROCURADOR AUTÁRQUICO DETRAN/PA – 2006] Os sinais

sonoros (sinais de apito) limitam-se a três: um silvo breve (siga); dois silvos
breves (pare) e um silvo longo (diminuir a marcha) e somente devem ser
utilizados em conjunto com os gestos dos agentes da autoridade de trânsito.
Comentário:
A assertiva está corretíssima na medida em que afirma que os sinais

sonoros (sinais de apito) limitam-se a três:
 um silvo breve (siga);
 dois silvos breves (pare) e
 um silvo longo (diminuir a marcha)
E acerta também ao afirmar que somente devem ser utilizados em conjunto

com os gestos dos agentes da autoridade de trânsito. Foi o que acabamos de
revisar!
Gabarito: Certo
62. [CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] Os sinais

sonoros, por si mesmos, asseguram a atenção dos condutores, dispensando,
portanto, a utilização de outros sinais, como, por exemplo, gestos.
Comentário:
De forma alguma!! Vimos que uma das regras fundamentais para os sinais
sonoros é que eles somente devem ser utilizados em conjunto com os
gestos dos agentes.
Gabarito: Errado
63. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] Um

agente da autoridade de trânsito foi designado para operar o trânsito de
um cruzamento de vias por meio de gestos e sinais sonoros (sinais de
apito). O sinal do apito que o agente deve fazer para indicar ao condutor
de veículo a ordem de parada é (são)
(A) um silvo breve.
(B) dois silvos breves.
(C) três silvos breves.
(D) um silvo longo.
(E) dois silvos longos.
Comentário:
Prof. Marcos Girão
Tenho certeza que você respondeu essa num milésimo de segundo! (rsrs)
Revisando de novo:
E para fecharmos com chave-de-ouro, as questões aplicadas em provas

para a Polícia Rodoviária Federal:
[CESPE - POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2002] Considere o sinal de

trânsito reproduzido em preto e branco abaixo para julgar os itens que
se seguem, segundo o CTB.
64. No sinal ilustrado ao lado, o código linguístico tem predominância sobre a

simbologia do código de trânsito para que a mensagem seja adequadamente
interpretada.
65. Considere que, em uma rodovia, o condutor de um veículo veja o sinal

vertical representado acima. Nesse caso, o condutor não estará, sob qualquer
circunstância, obrigado a parar no local em que está posicionado o sinal, por
força do seu comando.
Comentário 64:
Prof. Marcos Girão
Qual o código linguístico expresso na placa de sinalização vertical acima

mostrada? Que palavra vem escrita na placa?
O código linguístico, ou seja, a palavra expressa na placa é: PARE.
Bom, se o código linguístico prevalecer sobre a simbologia do código de

trânsito, então essa placa poderia vir de qualquer cor, qualquer formato que não
mudaria nada, ou seja, significaria sempre a obrigação do condutor de PARAR ao
visualizá-la em uma via. Acontece que a simbologia é de extrema
importância para a sinalização de trânsito, pois a depender do formato e/ou
cor da placa, o usuário deverá ter condutas diferentes.
Em nossa questão, a placa mostrada é a placa A-15, uma placa de

Sinalização de Advertência, formato quadrado em diagonal de cores amarela
e preta, que significa Parada Obrigatória a Frente, que só alerta ao condutor
que logo a frente na via haverá uma outra placa sinalizando uma parada
obrigatória. Essa outra placa será a R-1, terá formato octogonal, de cores preta
e branca e será uma Sinalização de Regulamentação que obrigará o
condutor a parar.
Veja que ambas as placas citadas têm o mesmo código linguístico: a

palavra PARE, mas esse código não é por si só suficiente não prevalecendo,
portanto, sobre a simbologia, o que torna, como vimos, a questão errada.
Gabarito: Errado
Comentário 65:
Como vimos na explicação da questão anterior, a placa A-15 (placa de

sinalização vertical de ADVERTÊNCIA de significado PARADA OBRIGATÓRIA À
FRENTE), tem a função de apenas alertar ao condutor de uma possível parada
obrigatória logo a frente da via. Como é uma sinalização de advertência, não
pode obrigar, em hipótese alguma, que o condutor pare imediatamente o
carro ao visualizá-la.
Gabarito: Certo
66. [CESPE- POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008] Considere que a

figura acima ilustra o encontro de duas vias e que as letras indicam
faixas de trânsito, as setas menores indicam o sentido de circulação das
respectivas faixas e as setas 1 e 2 indicam, respectivamente, faixas de
sinalização horizontal transversal e longitudinal. Com referência a essas
informações e à sinalização horizontal, assinale a opção correta.
Prof. Marcos Girão
(A) Embora não tenha poder de regulamentação, a sinalização horizontal possui,

entre outras, a função de complementar os sinais verticais de regulamentação,
advertência ou indicação.
(B) A faixa de sinalização longitudinal deve ser pintada na cor amarela.
(C) O local próximo à faixa transversal deve ser sinalizado com o sinal vertical
abaixo.
(D) A faixa transversal é denominada linha de retenção e deve ser pintada na

cor branca.
(E) Para um condutor que esteja na faixa B, a via de circulação C corresponde a

uma confluência lateral à direita.
Comentário:
Item A - Observe que a figura da questão é exatamente a mesma usada no

Anexo II do CTB para ilustrar a linha de “Dê a Preferência”.
Não esqueça: o Anexo II estabelece que em casos específicos, a

sinalização horizontal tem poder de regulamentação. A assertiva insinua o
contrário, ou seja, que a sinalização horizontal não tem esse poder. (Errado)
Item B - Observe novamente a figura e perceba que as faixas A e B estão no

mesmo sentido de circulação. Se estão no mesmo sentido, não podem ser pintas
na cor amarela e, sim, na cor branca. (Errado)
Item C – Caro aluno, aqui a banca teve a clara intenção de fazer uma maldade
e tentar “pegar” os candidatos desatentos ou menos preparados. Esse não será
o seu caso, meu aluno do Estratégia!
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Prof. Marcos Girão
Perceba que a linha transversal aposta na figura é a “linha de Dê a

Preferência”. Ora, se é a linha de Dê a Preferência, a sinalização vertical a ser
colocada próxima a ela será a placa R-2 (abaixo mostrada) e não a placa A-15
(parada obrigatória à frente). (Errado)
Item D - A linha transversal aposta na figura, já vimos, é a “linha de Dê a

Preferência”. (Errado)
Item E - Se você fizer um giro de 90º na figura acima para a esquerda verá
que o encontro das vias lembra exatamente a seguinte placa:
***
Caro aluno, finalizamos o estudo desse importante anexo do CTB, também

conhecido como Resolução CONTRAN nº 160/04.
Revise o conteúdo, pois são questões que você deve garantir em sua
prova, caso o assunto seja cobrado! Revisões contínuas vão te ajudar a
memorizar ao máximo os conceitos e as placas da sinalização de trânsito.
Estarei à disposição para tirar suas dúvidas em nosso fórum e peço que,
sempre que precisar, conte com minha ajuda.
Bons estudos e até a próxima!
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QUESTÕES DE SUA AULA

GUARARAPES/PE – 2003] A Lei de Trânsito estabelece que a sinalização
terá a seguinte ordem de prevalência:
I. os gestos do condutor prevalecem sobre os movimentos do pedestre;
II. as ordens do agente de trânsito sobre as normas de circulação e de outros
sinais;
III. as indicações do semáforo sobre os demais sinais;
IV. as indicações dos sinais sobre as demais normas de trânsito;
V. as indicações do semáforo sobre as ordens do agente de trânsito.
Do exposto, pode-se afirmar que são verdadeiras
(A) somente II, III e IV.
(B) somente III, IV e V.
(C) somente I, II e III.
(D) somente I, III e V.
(E) somente II, III e V.
02. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRT 2ª – 2004] A ordem de

prevalência da sinalização obedece a seguinte regra:
(A) a sinalização horizontal prevalece sobre a sinalização vertical.
(B) as indicações do semáforo prevalecem sobre os demais sinais.
(C) as normas de circulação prevalecem sobre as ordens do agente de trânsito.
(D) a sinalização de orientação prevalece sobre a sinalização de indicação.
(E) as normas gerais de conduta e de circulação prevalecem sobre os
dispositivos de sinalização.

Segundo o Código Nacional de Trânsito, os sinais de trânsito
classificam-se em:
(A) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, sonoros
e gestos do agente de trânsito.
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(B) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos,

sonoros, gestos do agente de trânsito e do condutor.
(C) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, gestos
do agente de trânsito e do condutor.
(D) verticais, horizontais, luminosos, sonoros, gestos do agente de trânsito e do
condutor.
(E) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos e
sonoros.
04. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] Nenhuma

via pavimentada poderá ser entregue após sua construção, ou reaberta
ao trânsito após realização de obras ou manutenção, enquanto não
estiver devidamente sinalizada, vertical e horizontalmente, de forma a
garantir as condições adequadas de segurança na circulação. A
sinalização de trânsito deverá estar sempre posicionada de forma a
torná-la perfeitamente visível e legível durante o dia e noite, em
distância compatível com a segurança do trânsito. Com relação aos
sinais de trânsito, eles são classificados:
(A) em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos,
sonoros e gestos do agente de trânsito e do condutor.
(B) exclusivamente em verticais, luminosos, sonoros e gestos do agente de
trânsito.
(C) apenas em verticais e horizontais.
(D) em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos,
sonoros e gestos do agente de trânsito.
(E) exclusivamente em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar
e luminosos.
05. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/1ª – 2007] Os sinais

de trânsito classificam-se em: verticais, horizontais, sonoros,
dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos e
(A) gestos do agente de trânsito e do condutor.
(B) dispositivos de proteção contínua.
(C) inscrições no pavimento.
(D) marcadores de perigo.
(E) barreiras e tapumes.
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GUARARAPES/PE – 2003] Do conjunto de sinais de Regulamentação a
seguir, qual deles determina situação de “Passagem Obrigatória”?
07. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN.

OLINDA/PE – 2006] Com amparo na Resolução nº 160/2004 do
Conselho Nacional de Trânsito, assinale a alternativa que apresenta a
correta correspondência entre o sinal de regulamentação e o seu
significado.
(A) - CONSERVE-SE À DIREITA
(B) - PASSAGEM OBRIGATÓRIA
(C) - PESO MÁXIMO PERMITIDO POR EIXO
(D) - PESO BRUTO TOTAL MÁXIMO PERMITIDO
(E) - CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA DE ÔNIBUS
08. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRT/18ª – 2008]

Usualmente, nas adjacências dos prédios onde funcionam tribunais e
foros estão estabelecidas placas, conforme a figura.
Nesses locais, é proibido estacionar:
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(A) mas é permitido que magistrados e autoridades efetuem embarque e

desembarque.
(B) exceto veículos que transportem processos judiciais, para que sejam
carregados e/ou descarregados.
(C) e parar, exceto para os carros oficiais do Tribunal.
(D) mas é permitido, somente para os carros oficiais do Tribunal, estacionar.
(E) e parar, inclusive para os carros oficiais do Tribunal.
09. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRT/18ª – 2008] Em uma

avenida da cidade de Goiânia-GO, o técnico de segurança do Tribunal
verifica a existência das placas conjugadas abaixo representadas.
O técnico deve saber que

(A) haverá também, obrigatoriamente, fiscalização eletrônica e sinalização
educativa.
(B) a redução de velocidade nos dias úteis, conforme indica a placa, é válida
apenas para caminhões e ônibus.
(C) os limites de velocidade variam de acordo com os dias e horários indicados
nas placas, valendo para qualquer veículo.
(D) existe, certamente, fiscalização eletrônica.
(E) as velocidades indicadas nas placas são apenas recomendações para os
condutores.
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Observe os desenhos.
Na ordem em que se encontram os desenhos das placas, elas querem

dizer, respectivamente,
(A) sentido proibido, sentido de circulação da via/pista e retorno.
(B) sentido obrigatório, sentido proibido e passagem obrigatória.
(C) passagem proibida, sentido permitido e sentido de circulação de via/pista.
(D) sentido proibido, sentido de circulação da via/pista e passagem obrigatória.
(E) sentido proibido, sentido de circulação da via/pista e passagem de nível.

Em um trecho de via onde o estacionamento de veículos é proibido por
placa de sinalização (R6a), a parada de veículos
(A) é permitida enquanto ocorrer o embarque ou o desembarque de passageiros.

(B) também é proibida.
(C) é tolerada por um período máximo de um minuto.
(D) deve ter o embarque ou o desembarque de passageiros realizado pelo lado
esquerdo do veículo.
(E) não pode ser superior ao tempo necessário para a carga ou descarga de
mercadorias.
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Numa placa de sinalização vertical de regulamentação, uma tarja
vermelha diagonal à placa define que se trata de uma
(A) obrigação.
(B) restrição.
(C) proibição.
(D) recomendação.
(E) indicação.

condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Assinale
a única alternativa verdadeira, em que a descrição é completa e

condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Assinale
a única alternativa verdadeira, em que a descrição é completa e
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Este sinal informa
(A) fim de pista dupla.

(B) início de pista dupla.
(C) pista dividida.
(D) passagem obrigatória à direita.
(E) mão dupla.
16. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2010] Quanto

às placas de sinalização de trânsito, analise:
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o respectivo

significado de cada uma delas corresponde a:
(A) passagem de ciclistas; início de pista dupla; pista escorregadia.
(B) passagem sinalizada de ciclistas; pista dividida; projeção de cascalho.
(C) circulação exclusiva de ciclistas; confluência adiante; pista irregular.
(D) passagem de ciclistas, início de pista dupla; projeção de cascalho.
(E) passagem sinalizada de ciclistas; pista dividida; pista escorregadia.
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17. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007]

Correlacione os sinais de advertência representados à esquerda, com a
denominação correta à direita.
(A) I-1, II-2, III-3, IV-4.

(B) I-1, II-4, III-2; IV-3.
(C) I-2, II-1, III-3, IV-4.
(D) I-2, II-3, III-4, IV-1.
(E) I-4, II-2, III-1, IV-3.
[CESPE – MOTORISTA – DETRAN/PA - 2006] Ainda de acordo com o

Anexo II do CTB, julgue os itens 69 a 72 considerando as placas de
sinalização ilustradas nas figuras abaixo.
Figura I Figura II Figura III Figura

IV
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18. As placas I e II têm a mesma função: alertar quanto à existência de parada

obrigatória à frente.
19. Todas as placas ilustradas fazem parte do conjunto de sinais de advertência
com exceção da Figura IV.
20. A placa III significa, literalmente, o seguinte: Animais selvagens.
21. A placa IV requer muita atenção do condutor porque significa, literalmente:
Área escolar.
22. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. LOUVEIRA 2007] A

sinalização representada pelo desenho adverte o motorista da
existência de
(A) desvio à direita.

(B) desvio à esquerda.
(C) inicío de pista dupla.
(E) pista dividida.

Analise a figura.
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O desenho mostra uma aproximação, em que o PONTO A está

sinalizando com uma placa A-12. Pela analogia do desenho, de acordo
com o Código de Trânsito Brasileiro, falta no PONTO B a placa
(A) R1 – Parada obrigatória.
(B) A18 – Saliência ou lombada.
(C) A19 – Depressão.
(D) R2 – Dê a preferência.
(E) A21 – Estreitamento de Pista ao centro.

Considere a figura.
Sendo essa a visão do condutor, a placa em destaque está advertindo-o

da existência de
(A) pista sinuosa à direita.
(B) pista sinuosa à frente.
(C) pista escorregadia.
(D) pista sinuosa à esquerda.
(E) curva acentuada em “S”.
25. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2008] O

desenho adverte o condutor da existência de
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(A) início de pista dividida.

(B) término de pista dividida.
(C) canteiro central à frente.
(E) início de pista dupla.
26. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 11ª – 2005] Considere a figura.
A não observação a uma placa indicativa de sentido, instalada ao longo

de uma rodovia, ao condutor, poderá implicar
(A) penalidade com multa e apreensão do veículo.
(B) apreensão do veículo, mas não terá penalidade.
(C) advertência e anotação no prontuário.
(D) erro em seu trajeto, mas não terá penalidade.
(E) penalidade com multa e apreensão da Carteira de Habilitação.

sinalização vertical se utiliza de placas, onde o meio de comunicação
(sinal) está na posição vertical, fixado ao lado ou suspenso sobre a
pista. Com relação às placas de sinalização, temos:
I – A Sinalização de Regulamentação tem a finalidade de informar aos usuários
as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias. Suas
mensagens são imperativas e o desrespeito a elas constitui infração.
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II – A Sinalização de Advertência tem por finalidade alertar aos usuários da via

para condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Suas
mensagens possuem caráter imperativo e o desrespeito a elas constitui infração.
III – A Sinalização de Indicação tem por finalidade identificar as vias, os
destinos e os locais de interesse, bem como orientar condutores de veículos
quando aos percursos, os destinos, as distâncias e os serviços auxiliares. Suas
mensagens possuem caráter informativo ou educativo, e o desrespeito a elas
constitui infração.
Assinale abaixo a única alternativa correta em relação às afirmativas I
a III:
(A) apenas o item I é verdadeiro.
(B) apenas o item II é verdadeiro.
(C) apenas o item III é verdadeiro.
(D) todos os itens, I, II e III, são verdadeiros.
(E) todos os itens, I, II e III, são falsos.
28. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRF 4ª – 2004] A sinalização que tem

por finalidade identificar as vias, os destinos e os locais de interesse,
bem como orientar condutores de veículos quanto aos percursos e aos
destinos, é a
(A) de indicação.
(B) de advertência.
(C) educativa.
(D) de regulamentação.
(E) auxiliar.
29. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 15ª – 2005] A sinalização que

tem por finalidade informar aos usuários as condições, proibições,
obrigações ou restrições no uso das vias, é a de
(A) Orientação de destino.
(B) Indicação.
(C) Regulamentação.
(D) Advertência.
(E) Serviços.
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relação à sinalização vertical, à esquerda estão descritas as cores dos
fundos das placas. À direita, os tipos.
(A) I − 4, II − 2, III − 1, IV − 3
(B) I − 4, II − 3, III − 1, IV − 2
(C) I − 1, II − 3, III − 4, IV − 2
(D) I − 1, II − 2, III − 4, IV − 3
(E) I − 1, II − 2, III − 3, IV − 4

relação à sinalização vertical de indicação de serviços auxiliares, à
esquerda estão indicadas as placas para os condutores. À direita, as
suas denominações.
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(A) I − 3, II − 2, III − 4, IV − 1
(B) I − 2, II − 4, III − 3, IV − 1
(C) I − 2, II − 1, III − 4, IV − 3
(D) I − 1, II − 3, III − 2, IV − 4
(E) I − 2, II − 3, III − 4, IV − 1
32. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRE/SE – 2007] A placa de atrativos

turísticos com o pictograma denomina-se
(A) arquitetura histórica.

(B) estância hidromineral.
(C) templo.
(D) museu.
(E) patrimônio natural.

O sinal à esquerda é indicação de
(A) hotel.
(B) área de camping.
(C) estacionamento de trailer.
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(D) serviço sanitário.

(E) posto de combustível.
34. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRE/PI – 2009] As cores do fundo,

da legenda, da orla interna e da orla externa das placas de identificação
de rodovias e estradas são, respectivamente,
(A) verde, branca, branca e verde.
(B) azul, branca, branca e azul.
(C) azul, branca, branca e verde.
(D) branca, preta, preta e branca
(E) preta, branca, preta e branca.
35. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRE/AC – 2003] Observe a figura

abaixo.
Na via, ilustrada na figura acima, de acordo com a pintura de solo (na

cor amarela), é permitida a ultrapassagem de veículos
(A) nos dois sentidos, apenas para os veículos leves.
(B) em nenhum dos dois sentidos.
(C) nos dois sentidos.
(D) no sentido de BA.
(E) no sentido de AB.
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36. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRT 11ª – 2005] Considere a figura

abaixo.
As linhas transversais no solo informam que, ao se aproximar do

obstáculo “A”, os condutores deverão
(A) aumentar a velocidade e manter-se à direita.
(B) manter-se à esquerda e acelerar.
(C) estacionar a partir do ponto “A”.
(D) diminuir a velocidade de seus veículos.
(E) dar preferência de passagem ao veículo que estiver mais próximo de “A”.
37. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRF 1ª – 2006] A sinalização

horizontal se apresenta nas cores
(A) amarela, verde e branca.
(B) amarela, branca, verde e azul.
(C) amarela, verde, vermelha e preta.
(D) amarela, vermelha, branca, verde e azul.
(E) amarela, vermelha, branca, azul e preta.
38. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Na

classificação da sinalização horizontal existem as marcas transversais
que ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam
com os deslocamentos de outros veículos e dos pedestres, assim como,
informam os condutores sobre a necessidade de reduzir a velocidade e
indicam travessia de pedestres e posições de parada. Um tipo de marca
transversal são as
(A) Legendas.
(B) Linhas de Bordo.
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(C) Marcas de Canalização.

(D) Inscrições no Pavimento.
(E) Linhas de Retenção.

itens que compõem a sinalização horizontal são as marcas de
canalização. Estas
(A) melhoram a percepção do condutor quanto às condições de operação da via,
permitindo-lhe tomar a decisão adequada, no tempo apropriado, para as
(B) ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam com os
condutores sobre a necessidade de reduzir a velocidade.
(C) orientam os fluxos de tráfego em uma via, direcionando a circulação de
(D) advertem acerca de condições particulares de operação da via e
destinada normalmente à circulação de veículos, a sua divisão em faixas e a
separação de fluxos opostos.

Sinalização Horizontal é um subsistema da sinalização viária que se
utiliza de linhas, marcações, símbolos e legendas, pintados ou apostos
sobre os pavimentos das vias. A Sinalização Horizontal se apresenta em
cinco cores. Associe a utilização contida na coluna da direita, com base
na cor informada na coluna da esquerda.
(I) Azul ( ) Regulação de fluxos de sentidos opostos.
(II) Vermelha ( ) Regulação de espaço destinado à ciclovias.
(III) Branca ( ) Regulação de fluxos de mesmos sentidos.
(IV) Preta ( ) Pinturas de símbolos em áreas especiais.
(V) Amarela ( ) Proporcionar contrastes.
Assinale a alternativa que apresenta a seqüência correta da coluna da
direita, de cima para baixo.
(A) I, II, III, IV, V
(B) V, IV, III, II, I
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(C) V, II, III, I, IV

(D) IV, II, III, I, V

itens que compõem a sinalização horizontal são as marcas longitudinais.
Estas
(A) delimitam e propiciam melhor controle das áreas onde é proibido ou
sinalização vertical de regulamentação. Em casos específicos, têm poder de
regulamentação.
(B) têm a função de melhorar a percepção do condutor quanto aos obstáculos e
situações geradoras de perigo potencial à sua circulação, que estejam na via ou
quanto a mudanças bruscas no alinhamento horizontal da via.
(C) ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam com os
(D) orientam os fluxos de tráfego em uma via, direcionando a circulação de
separação de fluxos opostos, faixas de uso exclusivo de um tipo de veículo e
faixas reversíveis.
42. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] A

cor das linhas de sinalização horizontal inscritas no pavimento de uma
via pública que servem para delimitar as vagas de estacionamento de
um ponto de táxi é
(A) amarela.
(B) azul.
(C) branca.
(D) laranja.
(E) vermelha.

Numa via sinalizada com uma marca longitudinal de sinalização
horizontal constituída por uma linha simples seccionada de cor amarela
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inscrita no centro da pista, conforme desenho a seguir, a ultrapassagem

de veículos
(A) é permitida para os dois sentidos.

(B) é proibida para os dois sentidos.
(C) é permitida, mas a transposição de faixa é proibida.
(D) é proibida, mas a transposição de faixa é permitida.
(E) constitui uma infração de trânsito nesse local.
44. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRE/SE – 2007] Dispositivos

delimitadores são elementos utilizados para melhorar a percepção do
condutor quanto aos limites do espaço destinado ao rolamento e a sua
separação em faixas de circulação. Um tipo de dispositivo delimitador é
(A) cone.
(B) prisma de concreto.
(C) marcador de alinhamento.
(D) defensa metálica.
(E) balizador.
45. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2007] São

unidades refletivas fixadas em suporte, destinadas a alertar o condutor
do veículo quando houver alteração do alinhamento horizontal da via.
Trata-se de
(A) dispositivos Delimitadores.
(B) marcadores de Perigo.
(C) marcadores de Alinhamento.
(D) dispositivos de Canalização.
(E) dispositivos de Proteção Contínua.

Dispositivos Auxiliares existem os Dispositivos de Proteção Contínua,
que são elementos colocados de forma contínua e permanente ao longo
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da via, para evitar que veículos e/ou pedestres transponham

determinado local e evitar ou dificultar a interferência de um fluxo de
veículos sobre o fluxo oposto. Um tipo de Dispositivo de Proteção
Contínua são os
(A) dispositivos anti-ofuscamento.
(B) tapumes.
(C) cilindros delimitadores.
(D) dispositivos luminosos.
(E) marcadores de alinhamento.

Dispositivos Auxiliares, de acordo com a sua função, cones e cavaletes
são tipos de Dispositivos
(A) de Uso Temporário.
(B) de Canalização.
(C) de Proteção Contínua.
(D) de Sinalização de Alerta.
(E) Delimitadores.

dispositivos auxiliares de sinalização incluem os dispositivos de uso temporário,
que são elementos utilizados para melhorar a percepção do condutor quanto aos
limites do espaço destinado ao rolamento e a sua separação em faixas de
circulação.

dispositivos auxiliares de sinalização incluem os dispositivos delimitadores, os
quais incluem os dispositivos mostrados nas figuras abaixo: cone (figura I) e
balizador (figura II).
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50. [IAUPE – MOTORISTA - PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] O gesto

do agente de trânsito com um braço erguido, como no desenho ao lado,
emite a seguinte informação:

(B) ordem de diminuir a velocidade.

O gesto do agente de trânsito com os dois braços abertos para os lados,
na altura dos ombros, como na figura ao lado, emite a seguinte
informação:

(B) ordem para diminuir a velocidade.
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52. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/1ª – 2007] Quando

o agente da autoridade de trânsito estiver com os braços estendidos
horizontalmente, com a palma da mão para frente, está indicando para
os condutores ordem
(A) de parada obrigatória para todos os veículos. Quando executada em
(B) de parada para todos os veículos que venham de direções que cortem
sentido de seu deslocamento.
(C) para permanecer na própria faixa de tráfego em que está circulando.
(D) para diminuir a velocidade.
(E) para seguir.
[CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] Acerca dos

gestos e sinais que um agente ou autoridade de trânsito utiliza na
comunicação com os condutores de veículos, julgue os itens que se
seguem.
53. Se o agente de trânsito se posiciona com o braço levantado verticalmente,
com a palma da mão para a frente, os condutores estão sendo orientados a
diminuir a marcha.
54. O braço estendido horizontalmente, com a palma da mão para baixo,
fazendo movimentos verticais, indica ordem de parada para todos os veículos.
55. [IAUPE – MOTORISTA - PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] O sinal

que o condutor deste veículo está fazendo indica que ele adotará a
seguinte conduta:
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Prof. Marcos Girão
(A) dobrará à direita.

(B) dobrará à esquerda.
(C) parará no acostamento.
(D) parará na via.
(E) aguardará a passagem de outro veículo.
56. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/5ª – 2008] Em

relação aos sinais sonoros, emitidos por apito pelo Agente de
Autoridade de Trânsito, considere as afirmativas abaixo.
I. Dois silvos breves são empregados para indicar parada obrigatória.
II. Os sinais sonoros não necessariamente devem ser utilizados em conjunto
III. Um silvo breve é empregado para liberar o trânsito em direção/sentido
indicado pelo agente.
É correto o que se afirma em
(A) I e II, apenas.
(B) I e III, apenas.
(C) II e III, apenas.
(D) III, apenas.
(E) I, II e III.
57. [IAUPE – MOTORISTA - PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] Quando

o agente de trânsito emite sinal sonoro, por apito, correspondente a um
silvo longo, o motorista deve
(A) acender o farol.
(B) parar na via.
(C) parar no acostamento.
(D) diminuir a marcha.
(E) seguir em frente.

GUARARAPES/PE – 2003] O motorista, que ouvir o sinal sonoro de “um
silvo breve”, emitido por um agente de autoridade do trânsito, deverá
(A) acender lanterna.
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Prof. Marcos Girão
(B) diminuir a marcha.

(C) ficar a postos.
(D) ter atenção e seguir.
(E) parar.
59. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] À

esquerda estão indicados os sinais sonoros de apito, que são utilizados
em conjunto com os gestos dos Agentes de Autoridade de Trânsito. À
direita quando estes devem ser utilizados.
Sinais sonoros de apito
I. um silvo breve
II. dois silvos breves
III. um silvo longo
Utilização
1. indicar parada obrigatória.
2. quando for necessário fazer diminuir a marcha dos veículos.
3. liberar o trânsito em direção ou sentido indicado pelo agente.
(A) I-1, II-2, III-3.
(B) I-1, II-3, III-2.
(C) I-2, II-3, III-1.
(D) I-3, II-1, III-2.
(E) I-3, II-2, III-1.
60. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRT/2 – 2008] Na coluna

da esquerda estão indicados os gestos utilizados pelos Agentes da
Autoridade de Trânsito para condutores de veículos em circulação. Na
coluna da direita estão indicados os sinais sonoros de apito
correspondentes, que devem ser utilizados em conjunto com tais
gestos, para transmissão correta das ordens.
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A correlação correta ocorre em:

(A) I-3, II−1, III−2
(B) I-1, II−2, III−3
(C) I−1, II−3, III−2
(D) I−2, II−1, III−3
(E) I−3, II−2, III−1
61. [CESPE – PROCURADOR AUTÁRQUICO DETRAN/PA – 2006] Os sinais

sonoros (sinais de apito) limitam-se a três: um silvo breve (siga); dois silvos
breves (pare) e um silvo longo (diminuir a marcha) e somente devem ser
utilizados em conjunto com os gestos dos agentes da autoridade de trânsito.
62. [CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] Os sinais

sonoros, por si mesmos, asseguram a atenção dos condutores, dispensando,
portanto, a utilização de outros sinais, como, por exemplo, gestos.

Um agente da autoridade de trânsito foi designado para operar o
trânsito de um cruzamento de vias por meio de gestos e sinais sonoros
(sinais de apito). O sinal do apito que o agente deve fazer para indicar
ao condutor de veículo a ordem de parada é (são)
(A) um silvo breve.
(B) dois silvos breves.
(C) três silvos breves.
(D) um silvo longo.
(E) dois silvos longos.
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[CESPE - POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2002] Considere o sinal de

trânsito reproduzido em preto e branco abaixo para julgar os itens que
se seguem, segundo o CTB.
64. No sinal ilustrado ao lado, o código linguístico tem predominância sobre a

simbologia do código de trânsito para que a mensagem seja adequadamente
interpretada.
65. Considere que, em uma rodovia, o condutor de um veículo veja o sinal
vertical representado acima. Nesse caso, o condutor não estará, sob qualquer
circunstância, obrigado a parar no local em que está posicionado o sinal, por
força do seu comando.
66. [CESPE- POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008] Considere que a

figura acima ilustra o encontro de duas vias e que as letras indicam
faixas de trânsito, as setas menores indicam o sentido de circulação das
respectivas faixas e as setas 1 e 2 indicam, respectivamente, faixas de
sinalização horizontal transversal e longitudinal. Com referência a essas
informações e à sinalização horizontal, assinale a opção correta.
(A) Embora não tenha poder de regulamentação, a sinalização horizontal possui,

entre outras, a função de complementar os sinais verticais de regulamentação,
advertência ou indicação.
(B) A faixa de sinalização longitudinal deve ser pintada na cor amarela.
(C) O local próximo à faixa transversal deve ser sinalizado com o sinal vertical
abaixo.
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(D) A faixa transversal é denominada linha de retenção e deve ser pintada na

cor branca.
(E) Para um condutor que esteja na faixa B, a via de circulação C corresponde a
uma confluência lateral à direita.
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GABARITO
1 2 3 4 5 6
A B B A A D
7 8 9 10 11 12
E E C D A C
13 14 15 16 17 18
B D C B D E
19 20 21 22 23 24
E C E E D C
25 26 27 28 29 30
E D A A C D
31 32 33 34 35 36
E B B D D D
37 38 39 40 41 42
E E C C E A
43 44 45 46 47 48
A E C A A E
49 50 51 52 53 54
E A C B E E
55 56 57 58 59 60
A B D D D A
61 62 63 64 65 66
C E B E C E
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Aula 03

Professor: Marcos Girão

Aula 03 – Sinalização de Trânsito

Olá, querido aluno!

Seja bem-vindo à viagem que faremos nesta aula pela Sinalização De

Esse assunto é de quebra uma das verdadeiras paixões de

Estudaremos a Resolução CONTRAN nº 160/04, que atualizou, em

Nesta aula, resolveremos um bom número de questões, pois o histórico

Será uma aula bastante interessante, visual e colorida. Abordarei no

A sinalização terá a seguinte ORDEM DE PREVALÊNCIA:

1º - As ORDENS DO AGENTE DE TRÂNSITO prevalecem sobre as normas de

2º - As INDICAÇÕES DO SEMÁFORO sobre os demais sinais;

3º - As INDICAÇÕES DOS SINAIS sobre as demais normas de trânsito.

Não havendo agente de trânsito na via, como a finalidade dos semáforos

Bom, não havendo nem agente nem semáforo, resta-nos os sinais de

Espero que tenha entendido a lógica. Vamos exercitar!!

01. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. JAB.

I. os gestos do condutor prevalecem sobre os movimentos do pedestre;

II. as ordens do agente de trânsito sobre as normas de circulação e de outros

III. as indicações do semáforo sobre os demais sinais;

IV. as indicações dos sinais sobre as demais normas de trânsito;

V. as indicações do semáforo sobre as ordens do agente de trânsito.

Do exposto, pode-se afirmar que são verdadeiras

(A) somente II, III e IV.

(B) somente III, IV e V.

(C) somente I, II e III.

(D) somente I, III e V.

(E) somente II, III e V.

Item I - Você acabou de ver que não existem gestos de condutores ou

Item II – Beleza! Essa é a primeira ordem na hierarquia. (Certo)

Item III - Esse item representa a segunda ordem na hierarquia. (Certo)

Item IV - E aí temos a terceira e última ordem na hierarquia. (Certo)

Item V - As ordens dos agentes de trânsito sempre prevalecerão sobre os demais.

02. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRT 2ª – 2004] A ordem de

Item A - Vimos que não existe essa regra. (Errado)

Item B – Perfeito! Foi o que acabamos de estudar. (Certo)

Item C - Não há prevalências sobre as ordens dos agentes de trânsito. (Errado)

Item D – Eita que agora a banca viajou total! (Errado)

Item E – Item que não faz o menor sentido! (Errado)

Gabarito: Letra “B”

Entendidas as regras fundamentais para o estudo da sinalização de

2. Classificação dos Sinais de Trânsito

Os sinais de trânsito classificam-se em:

03. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006]

(A) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, sonoros

(B) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, sonoros,

(C) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, gestos

(D) verticais, horizontais, luminosos, sonoros, gestos do agente de trânsito e do

(E) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos e

É só checar a figura acima e compará-la com os itens da questão. Vamos

Item B - Pronto, já chegamos à nossa resposta! Essa é a classificação trazida

Item C - Agora o item suprimiu os sinais sonoros. (Errado)

Item D - Cadê os dispositivos de sinalização auxiliar? Eles também são sinais

Gabarito: Letra “B”

04. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] Nenhuma

ao trânsito após realização de obras ou manutenção, enquanto não

(A) em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos,

(B) exclusivamente em verticais, luminosos, sonoros e gestos do agente de

(C) apenas em verticais e horizontais.

(D) em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos,

(E) exclusivamente em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar

Gabarito: Letra “A”

05. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/1ª – 2007] Os sinais