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Turma AUR7N-BVA
ESQUEMA: JUSTIFICATIVA DA OCUPAÇÃO
Projeto de Urbanismo II
Professor Vladimir
Tavares
Plano Urbanístico
Morro do meio/ são marcos/
nova brasília
Acadêmicos:
Ana Paula Amorin
Andreia Martins
Bárbara A. Regis
Hellen A. Regis
Marcos Huss
Turma AUR7N-BVA
CONCEITOS URBANÍSTICOS FUNDAMENTAIS
Os elementos orientadores da ocupação territorial, considerados
1-Diversidade de Usos: Quanto mais variada concentrada for a diversidade de usos e de mais importantes, foram:
Projeto de Urbanismo II
pessoas, mais vivo e interessante é um lugar. Consumidores e usuários em quantidade são Professor Vladimir
requisitos primários para a viabilidade dos equipamentos urbanos. -Conter o espraiamento urbano Tavares
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Projeto de Urbanismo II
Professor Vladimir
Tavares
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MARCOS URBANÍSTICOS:
1. Eixo Tecnológico
2. Eixo Estruturante de Uso misto
3. Eixo Estruturante de Centralidade
Urbana Plano Urbanístico
Morro do meio/ são marcos/
4.Boulevard nova brasília
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1. Eixo Tecnológico
1 Plano Urbanístico
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2. Eixo Estruturante de Uso Misto
Projeto de Urbanismo II
Neste eixo, pretende-se es mular a ocupação integral do território, ampliando a Professor Vladimir
urbanização existente e as oportunidades de emprego por meio de: Tavares
2 Plano Urbanístico
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3. Eixo Estruturante de Centralidade Urbana Rua Tupy
Projeto de Urbanismo II
Neste eixo, assim como no Eixo Estrutural de Uso Misto, pretende-se es mular a Professor Vladimir
ocupação integral do território, ampliando a urbanização existente e as Tavares
oportunidades de emprego por meio de:
Linha Ferroviária
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4. Boulevard Parque Morro do Meio
Projeto de Urbanismo II
Serão implementados dois boulevares que formam um cinturão envolvendo o Professor Vladimir
Parque do Morro do Meio. Terá usos e a vidades diversificadas configurando-se Tavares
como um eixo de valorização regional.
Sua configuração será diferente das demais zonas devendo ter tratamento
paisagís co nos grandes calçadões que permeiam as grandes vias de mobilidade.
Aqui, as edificações terão gabarito de 24m com densidade demográfica média-alta.
Bourges Boulevard
Boulevard
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Espaços de Contemplação
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Caminhada
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6. Eixo de Conexão
Projeto de Urbanismo II
Essa zona é predominantemente composta por áreas rurais e por outras áreas Professor Vladimir
onde se pretende deses mular e até mesmo restringir a ocupação urbana. A Tavares
densidade predominante para a Zona é de baixa densidade, de forma a garan r a
preservação das paisagens naturais e as a vidades permi das deverão obedecer a
sua vocação natural de área rural. 6
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7. Subcentro Sudoeste
Bairro Morro do Meio
Projeto de Urbanismo II
Gabarito de 18m
Inserido no bairro Morro do Meio, o Subcentro Sudoeste esta conectado ao Professor Vladimir
Boulevard e ao Eixo de Conexão, sendo um referencial de equipamentos urbanos Tavares
para a região.
No Subcentro se deverá es mular a ocupação com edificações de uso misto,
equipamentos públicos e sociais, comércio e serviços, respeitadas as condicionantes
ambientais, sociais e ins tucionais existentes.
Uma caracterís ca do Bairro Morro do Meio. onde o subcentro do sudoeste
será instalado, será as quadras de 200m de comprimento com entradas de 100m
para pedestres, privilegiando assim os pedestres u lizando o conceito de quadras
curtas nas novas quadras criadas. Serão permi das edificações de até 18 metros.
Uso Misto
Rua de Pedestres
a cada 100m
Esquinas chanfradas
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Boulevard Morro do meio/ são marcos/
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ZONEAMENTO
ZONAS DE CONSERVAÇÃO E
PRESERVAÇÃO
Parque
ZONAS URBANAS
Eixo Tecnológico
Boulevard
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ZONEAMENTO Eixo Estruturante de Centralidade Urbana:
Promover o adensamento urbano prevendo-se uma ocupação com uso misto
de habitação, comércio e serviços, ampliando-se a oferta de equipamentos e serviços Projeto de Urbanismo II
Zona de urbana de Ocupação Controlada: públicos, buscando romper a lógica do movimento radial para a região central de Professor Vladimir
Região de ocupação principalmente residencial onde deverá ser restringida Joinville, fortalecendo as centralidades urbanas secundárias. Adensamento ao longo Tavares
a ocupação mul familiar, sendo recomendadas a vidades de comércio de dos eixos de mobilidade deve prever densidade habitacional de média a alta de até
pequeno porte para suprir as necessidades básicas da população. Caracterizada 200 hab/ha. A ocupação se dará com gabarito de até 24m.
por baixa-média densidade de 40 hab./ha. e gabarito de 9 metros.
Boulevard:
Eixo Estruturante de Uso Misto: MG e Tupy: Eixos com tratamento paisagís co formando um cinturão envolvendo o Parque
Pretende-se es mular a diversificação de a vidades no eixo caracterizado Morro do Meio, terá infraestrutura suficiente para atender a uma demanda para
como uma zona de uso misto. A densidade prevista deverá ser de média ocupação diversificada de rendas e usos. Área prioritária para a instalação de
densidade de até 150 hab/ha e o gabarito de 24m. a vidades de comércio e serviço de pequeno, médio e grande porte.
. Terá média-alta densidade demográfica, devendo ser ocupado com edificações
Eixo Tecnológico: de até 24m que quando voltadas para a Via Boulevard terão recuo zero do
É um eixo de logís ca e elemento distribuidor e ar culador da região e de alinhamento predial. Aqui a densidade prevista é de 300 hab/ha.
usos e a vidades econômicas – industrial, de logís ca ou serviços de maior porte.
A faixa de abrangência prevista é de 500m de cada lado do eixo e as construções
deverão ter gabarito de no máximo 9m de altura, manter os recuos e
afastamentos com tratamento paisagís co.
Zona Urbana de Qualificação do Morro do Meio:
São as regiões que apresentam eventuais fragilidades ambientais, possuam
mínimas condições de infraestrutura, impossibilidades para a melhoria do
sistema viário, deficiência de acesso ao transporte cole vo, aos equipamentos
públicos e serviços essenciais e que não reúnam condições de absorver uma
quan dade maior de moradores ou de a vidades econômicas. A densidade
habitacional desta zona pode variar de baixa a média densidade de 70 hab/ha a 80
hab/ha. com gabarito de 18 metros.
Área rural de ocupação controlada e preservação ambiental:
Caracterizada pelo conjunto de áreas rurais e de preservação ambiental,
são áreas de grande valor ambiental a serem protegidos, com densidade
habitacional baixa de até 10 hab/ha e gabarito de 9 metros.
Zona urbana de Consolidação do Nova Brasília:
Composta pelas áreas mais adensadas da área de estudo do ponto de vista
habitacional e/ou com maior concentração de infraestrutura, equipamentos e
serviços urbanos, que já alcançou um grau básico de urbanização, mas ainda
requer qualificação urbanís ca. A densidade habitacional predominante para a
ZUC do Nova Brasília pode preferencialmente variar de média densidade a alta
densidade de até 300 hab/ha e gabarito de 24 metros.
Área urbana de preservação ambiental:
S ã o a s re g i õ e s q u e a p re s e nta m g ra n d e s
fragilidades ambientais, caracterizando-se por áreas acima da cota 40 e áreas
verdes consideradas reservas paisagís cas, que necessitam de grandes restrições Plano Urbanístico
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de ocupação para efe va proteção, recuperação e manutenção. nova brasília
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Taxa de Recuo
**Frontal Recuo Professor Vladimir
ZONA CAL GAB TO Lateral *
Tavares
Permeabilidade
Área Urbana de Preservação Ambiental 0,1 6m 10% 90% 10 H/6 + 0,5
Área Rural de Ocupação Controlada e Preservação Ambiental 0,1 9m 10% 80% 10 H/6 + 0,5
Zona Urbana de Ocupação Controlada 1 9m 60% 20% 5 H/6 + 0,5
Eixo Estruturante de Uso Misto 2 18m 60% 20% 5 H/6 + 0,5
Eixo Estruturante de Centralidade Urbana 3 24m 60% 20% 5 H/6 + 0,5
Eixo Tecnológico 2 9m 60% 20% 5 H/6 + 0,5
Zona Urbana de Qualificação do Morro do Meio 2 18m 60% 20% 5 H/6 + 0,5
Zona Urbana de Consolidação do Nova Brasília 3 24m 60% 20% 5 H/6 + 0,5
Boulevard 3 24m 60% 20%
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DIRETRIZES DE CIRCULAÇÃO, SISTEMA VIÁRIO E TRANSPORTES
Projeto de Urbanismo II
Circulação E Sistema Viário
Professor Vladimir
Tavares
A proposta de estruturação do sistema viário da área de estudo prevê:
Ÿ a melhoria da acessibilidade,
Ÿ a promoção da integração sica às infra-estruturas existentes
Ÿ desenvolvimento da capacidade de mobilidade interna da área .
. Transportes
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ESTRUTURAÇÃO VIÁRIA
BÁSICA
Via de Contorno
Via Estrutural
Vias Secundárias
Boulevard
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TRANSPORTE
Terminal
Troncal
Alimentadora
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REDE CICLOVIÁRIA
Eixo Tecnológico
Ciclofaixas
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