Trabalho de geografia

Tema :Bye Bye Brasil

ALUNOS:ALAN VITOR N°1

KEVIN TEIXEIRA N°13
PEDRO SÁVIO N° 23
RAFAEL HENRIQUE N°27
 BIOGRAFIA DE CHICO BUARQUE
 Francisco Buarque de Hollanda, mais conhecido por Chico Buarque, foi um
musico, dramaturgo, escritor e ator brasileiro.Nasceu em 19 de junho de
1944, no Rio de Janeiro. É conhecido por ser um dos maiores nomes da música
popular brasileira(MPB).Sua discografia conta com aproximadamente oitenta
discos, entre eles discos-solo, em parceria com outros músicos.
Em 1946, mudou-se para São Paulo, onde o pai assumiu a direção do Museu do
Ipiranga. Chico sempre revelou interesses pela música, tal interesse foi
bastante reforçado pela convivência com intelectuais como Vinicius de
Moraes e Paulo Vanzolini, em 1953, Sérgio Buarque de Hollanda, pai do cantor,
foi convidado para lecionar na Universidade de Roma. A família Buarque de
Hollanda, então, muda-se para a Itália.
Chico volta ao Brasil em 1960. No ano seguinte, produz suas primeiras
crônicas no jornal Verbâmidas, do Colégio Santa Cruz de São Paulo
Escreveu seu primeiro conto aos 18 anos, ganhando destaque como cantor a
partir de 1966, quando lançou seu primeiro álbum, Chico Buarque de
Hollanda, e venceu o Festival de MPB com a música "A Banda". Autoexilou-se
na Itália em 1969, devido à crescente repressão do regime militar do
Brasil nos chamados "anos de chumbo", tornando-se, ao retornar, em 1970, um
dos artistas mais ativos na crítica política e na luta pela democratização no
país.
 Na carreira literária, foi vencedor de três Prêmios Jabuti: o de melhor
romance em 1992 com Estorvo e o de Livro do Ano, tanto pelo
livro Budapeste, lançado em 2004, como por Leite Derramado, em 2010.
Foi casado por 33 anos (de 1966 a 1999) com a atriz Marieta Severo, com
quem teve três filhas.
Sua primeira aparição na imprensa, porém, não foi em relação ao seu trabalho,
mas sim policial. Publicada, no jornal Última Hora, de São Paulo, a notícia de
que Chico e um amigo furtaram um carro nas proximidades do estádio do
Pacaembu para passear pela madrugada paulista foi anunciada com a
manchete “Pivetes furtaram um carro: presos”.
Em 1998, o artista foi homenageado no Desfile das escolas de samba do Rio de
Janeiro, pela GRES Estação Primeira de Mangueira, no enredo "Chico Buarque
da Mangueira". A escola verde e rosa dividiu o título de campeã daquele
carnaval com a Beija-Flor de Nilópolis.
Chico Buarque chegou a ingressar no curso de Arquitetura na Faculdade de
Arquitetura e Urbanismo (FAU) da Universidade de São Paulo em 1963.
Cursou dois anos e parou em 1965, quando começou a se dedicar à carreira
artística.
 Ameaçado pelo regime militar, esteve autoexilado na Itália em 1969. Ao voltar
ao Brasil, continuou com composições que denunciavam aspectos sociais,
econômicos e culturais, como a célebre Construção ou a divertida Partido Alto
Uma das canções de Chico Buarque que critica o regime é uma carta em
forma de música, uma carta musicada que ele fez em homenagem ao Augusto
Boal, que vivia no exílio, quando o Brasil ainda vivia sob a regime militar. A
canção se chama Meu Caro Amigo e foi dirigida a Boal, que estava exilado em
Lisboa.
A letra de "Bye bye Brasil" escrita em 1979 narra basicamente a história de um
personagem que conta suas aventuras errantes para a namorada por um
telefone público, a música foi escrita para ser usado em um filme.
 TRECHO DA MÚSICA
 Oi, coração
Não dá pra falar muito não
Espera passar o avião
Assim que o inverno passar
Eu acho que vou te buscar
Aqui tá fazendo calor
Deu pane no ventilador
Já tem fliperama em Macau
MODERNIZAÇÃO DO MEIO DE
TRANSPORTE
Conforme o tempo passou e as necessidades dos homens mudaram, a forma de se transportar
também evoluiu. Hoje, pode-se dizer que a distância foi vencida: a velocidade permitiu ao
homem chegar cada vez mais longe em menos tempo.

Para chegar a esse estágio de tamanha eficiência, os transportes precisaram evoluir de acordo
com os conhecimentos que a humanidade ia adquirindo. O exemplo mais extraordinário é a
Expansão Marítima, no século XV. O conhecimento adquirido para construir um meio de
transporte aquaviário tornou possível a saída dos europeus do seu continente. Esse fato deu início
a descoberta de novas terras como a América.

No século XIX, o trem se tornou popular e após inúmeros tentativas de seu desenvolvimento, o
inglês George Stephenson foi o responsável pela criação da locomotiva a vapor. No início não era
um meio de transporte veloz, viajando aproximadamente 45Km/h. Isso tornava as viagens
inseguras e suscetíveis a roubos. No fim do século e com os avanços tecnológicos, o trem foi
considerado um dos meios mais modernos de transporte. Com a criação do motor a vapor, houve
uma evolução no transporte marítimo com a construção de barcos movidos a essa tecnologia, em
destaque para o engenheiro francês Isambard Kingdom Brunel.
 O primeiro automóvel criado na Alemanha, por Carl Benz, em 1886, foi se
aprimorando e durante todo século XX, não parou de ser renovado, no
design, na tecnologia e na acessibilidade.

Uma das revoluções do transporte aéreo, foi a criação do avião. O

responsável por esse feito foi Santos Dumont, um brasileiro que em 1906
voou sobre o céu de Paris em seu 14-bis. A partir dele, novas inovações
foram realizadas para a melhoria desse meio de transporte no mundo.

Ainda no século XX, a ambição do homem o levou ao espaço. A corrida

espacial entre EUA e URSS possibilitou a rápida evolução dos transportes
espaciais. Os foguetes, naves e ônibus espaciais que desenvolveram não
tardou em transportar astronautas para lua e tornar uma realidade a sua
saída constante da Terra para pesquisas
 Os transportes evoluíram principalmente durante a Revolução Industrial, a partir de 1760.
Inicialmente, a maioria das invenções estava restrita à Inglaterra e com a 2ª Revolução
Industrial (1850-1900), conquistou outros países da Europa, na América e na Ásia.
Inclusive no transporte marítimo e terrestre, com a criação dos navios e da locomotiva.
 Com a 3ª Revolução Industrial que aconteceu a partir de 1900, o mundo participou dessa
etapa evolutiva da história e muitos inventos foram aperfeiçoados.
 Destaques da Evolução do Transporte
 Invenção da Roda: com data aproximada de sua mais antiga utilização de 3500 a.C,
pelo povo da Suméria, seu invento proporcionou ao ser humano maior mobilidade, já que
anteriormente, o transporte era muito limitado em técnicas com troncos de madeira;
 Surgimento do Barco a Vapor (1807): a máquina a vapor foi essencial para muitos
meios de transporte, especialmente os navios. O primeiro barco a vapor bem sucedido, foi
inaugurado pelo americano Robert Fulton e era chamado de Clermont. Dentro do
transporte marítimo, o vapor era capaz de movimentar essas máquinas pelos oceanos;
 Surgimento do Transporte Ferroviário (1830): O transporte ferroviário tornou-se
popular a partir de 1830 e um dos principais inventores foi George Stephenson, criador da
locomotiva a vapor;
 Invenção do Automóvel Moderno (1886): o alemão Karl Benz foi o responsável pela
criação do primeiro automóvel de três rodas movido à gasolina;
 Surgimento da Aviação Comercial (1926): o avião abriu a nova fase de revolução nos
transportes e sua criação é atribuída a três pessoas, os irmãos americanos Wilbur e Orville
Wright (1903) e Santos Dumont (1906). Com esse meio de transporte, a população não
precisa mais utilizar apenas os navios para fazer longas viagens;
 Início do Transporte Espacial (1926): o transporte espacial começou a ser introduzido
pelo americano Robert H. Gooddard, criador dos primeiros foguetes de combustível líquido
 MOVIMENTO MIGRATÓRIO DO BRASIL
 A marca da imigração no Brasil pode ser percebida especialmente na cultura e na
economia das duas mais ricas regiões brasileiras: Sudeste e Sul.
A colonização foi o objetivo inicial da imigração no Brasil, visando ao povoamento
e à exploração da terra por meio de atividades agrárias. A criação das colônias
estimulou o trabalho rural. Deve-se aos imigrantes a implantação de novas e
melhores técnicas agrícolas, como a rotação de culturas, assim como o hábito de
consumir mais legumes e verduras. A influência cultural do imigrante também é
notável.

HISTÓRIA

A imigração teve início no Brasil a partir de 1530, quando começou a estabelecer-

se um sistema relativamente organizado de ocupação e exploração da nova terra.
A tendência acentuou-se a partir de 1534, quando o território foi dividido em
capitanias hereditárias e se formaram núcleos sociais importantes em São Vicente
e Pernambuco. Foi um movimento ao mesmo tempo colonizador e povoador, pois
contribuiu para formar a população que se tornaria brasileira, sobretudo num
processo de miscigenação que incorporou portugueses, negros e indígenas.

Após a abolição, em apenas dez anos (de 1890 a 1900) entraram no Brasil mais de
1,4 milhão de imigrantes, o dobro do número de entradas nos oitenta anos
anteriores (1808-1888).
 ATRASO DA SOCIEDADE EM RELAÇÃO AOS
E.U.A
 O Brasil e os Estados Unidos foram colonizados praticamente na mesma época.
Cristóvão Colombo descobriu a América em 1492 e Pedro Álvares Cabral, em 1500.
A Declaração de Independência dos EUA foi redigida e assinada em 4 de julho de
1776 -- apenas 46 anos antes de Dom Pedro I proclamar a independência do Brasil
às margens do rio Ipiranga.
Quase 200 anos depois, muita coisa mudou entre os dois países americanos. Mesmo
que ambos tenham grandes territórios e disponibilidade de matérias-primas, os
Estados Unidos tiveram um salto econômico e social e se tornaram a maior
potência do mundo, enquanto o Brasil viu seu desenvolvimento industrial e
humano decolar apenas a partir dos anos 1930.
O principal motivo pelo qual o Brasil não se desenvolveu tanto quantos os Estados
Unidos foi a sua colonização, o Brasil teve uma colonização de exploração que
tinha como objetivo adquirir riquezas para Portugal, e os E.U.A tiveram uma
colonização de povoamento que abrigou milhares de famílias inglesas que tiveram
como objetivo reconstruir as vidas em novas bases