Há 21 (vinte e um) anos foi sancionado o CTB - Código de

Trânsito Brasileiro (CTB) - Lei 9.503, de 23 de setembro de

1997, o qual assegura uma série de direitos e deveres
aplicáveis aos condutores de veículos automotores e também
a ciclistas e pedestres.

A Lei 9.503/97 possui vários artigos que visam garantir a

integridade física dos ciclistas no trânsito, estabelecendo
uma espécie de Código de Trânsito para Ciclistas, que nada
mais é que um conjunto de leis que rege os ciclistas dentro
do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Ao conhecer melhor as regras do CTB, os ciclistas podem

entender como funciona o trânsito e podem evitar acidentes
leves e até mesmo fatais. Assim, se você anda de bicicleta
em muitas cidades brasileiras, não precisará de registro e
nem de CNH, mas deve saber quais são as leis que regem a
sua circulação, garantindo o bom convívio entre todos.

Não podemos perder de vista que os ciclistas não possuem

apenas direitos, mas também deveres, e assim como os demais
veículos, a bicicleta também deve possuir alguns
equipamentos obrigatórios, que são estabelecidos no artigo
105 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), são eles:
campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral
e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo.

Também é altamente recomendado o uso de capacete, luvas,

roupas claras ou chamativas e óculos para proteger os
olhos, contra os insetos e possíveis detritos do asfalto.

A legislação prevê ainda alguns deveres essenciais para uma

boa convivência:

 Utilize o capacete específicos para

bicicletas para diminuir os riscos e o impacto em
um possível acidente de trânsito;

 O ato de pegar “caronas” em carros, ônibus ou

motocicletas para adquirir mais velocidade é
extremamente perigoso e pode resultar em
acidentes fatais;

 Ao trafegar nas vias, evite se aproximar das

portas de veículos estacionados para evitar
colisões com a abertura e saída repentina de
pessoas;
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  Faça sinais com as mãos quando for fazer manobras
na rua e sinalize todas as suas intenções;

 Sempre utilize a mão do trânsito correta para

trafegar; Cuidado redobrado nos cruzamentos;

 Em dias de sol intenso, procure utilizar óculos

de sol para melhorar a visibilidade; Não utilize
fones de ouvido;

 Quando estiver pedalando com outros ciclistas,

permaneçam um atrás do outro, em fila;

 Nunca se locomova em velocidade maior do que a

bicicleta possa suportar;

 Procure utilizar luzes na bicicleta se for

trafegar à noite, o que inclui até mesmo farol.
Manter os adesivos refletivos limpos.

Assim, se um condutor, por exemplo, for flagrado,

conduzindo a bicicleta “de forma agressiva”, incluindo
pedalar “sem respeitar as leis de trânsito”, poderá ser
autuado pelo agente de trânsito e multado em R$ 130,16
(infração média)e a sua bicicleta poderá ser “removida”,
conforme prevê a Resolução 706 do Conselho Nacional de
Trânsito - CONTRAN de 25.10.2017, a qual já está em vigor
desde abril de 2018, e que dispôs sobre o procedimento
de autuação referente às infrações de responsabilidades
de pedestres e ciclistas expressamente mencionados no
art.254 e 255 do CTB.

As ciclovias e o trânsito em São Lourenço

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A ciclovia é um tipo de via reservada especificamente para
os ciclistas. Ou seja, pedestres e motoristas não podem
trafegar no mesmo espaço.

A cidade de São Lourenço ainda não dispõe desses espaços

específicos para o trânsito de ciclistas.

O projeto de lei nº 2.695/2014, aprovado na Câmara

Municipal de São Lourenço no dia 1º de dezembro de 2014,
previa que bicicletas e até skates, patinetes e patins,
fossem identificados com placas.

O autor do Projeto de Lei, Vereador Ricardo de Mattos em

entrevista ao Correio do Papagaio em 11.12.2014 assim
descreveu a situação dos acidentes com ciclistas em São
Lourenço, e passados quase quatro anos pouca coisa mudou:

“muita gente estava sendo atropelada, machucada,

desrespeitada em cima dos passeios, por alguns
ciclistas irresponsáveis. E pensando nessa falta
de educação para com os usuários, os pedestres,
quer seja gestantes, crianças, idosos, que têm o
direito de ir e vir, nós começamos a amadurecer a
idéia de criar para a nossa cidade de São Lourenço
uma lei que punisse. E foi o que nós fizemos nesse
primeiro momento”.

E no tocante ao trânsito em rodovias, a situação assume

contornos mais graves pela impudência e imperícia de
ciclistas na condução de bicicletas sem a menor preocupação
com os equipamentos obrigatórios de segurança.

A cidade de São Lourenço é cortada por várias rodovias que

dão acesso aos Municípios vizinhos, à exemplo da BR 460,
Rodovia Federal que Liga Carmo de Minas/MG a São
Lourenço/MG.

Mas, o que diz o CTB sobre o trânsito de Ciclistas em

Rodovias?

Prevê o Código de Trânsito Brasileiro – CTB:

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Art. 58. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a
circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver
ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for
possível a utilização destes, nos bordos da pista de
rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado
para a via, com preferência sobre os veículos automotores.

A rodovias se incluem no rol das vias rurais, pelo

disposto no art. 60, inciso II, alínea a do CTB:

Art. 60. As vias abertas à circulação, de acordo com sua

utilização, classificam-se em:

I - vias urbanas:
a) via de trânsito rápido;
b) via arterial;
c) via coletora;
d) via local;

II - vias rurais:
a)rodovias;
b) estradas.

Assim, pela simples análise dos artigos do CTB em vigor,

mormente os artigo 58 e 60 citados acima, temos que as
Rodovias se enquadram como via rural pavimentada, ou seja,
um típico mais específico de Via Rural.

Ao tratar das infrações de trânsito, mais especificamente

no artigo 244, parágrafo 1º, alínea b, o legislador deixou
bem clara a vedação de trânsito em rodovias, salvo onde
houver acostamentos ou faixas para essa finalidade:

Art. 244. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:

(...)

§ 1º Para ciclos aplica-se o disposto nos incisos III, VII

e VIII, além de:

b) transitar em vias de trânsito rápido ou rodovias, salvo

onde houver acostamento ou faixas de rolamento próprias;

Além dos pedestres e dos carros, os ciclistas também fazem

parte do trânsito. A legislação do CTB deixa claro que a
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circulação de bicicletas é permita em rodovias desde que
haja acostamento ou faixa de rolamento apropriadas para o
trânsito dos ciclistas, o que não acontece nas rodovias
que dão acesso à São Lourenço/MG.

Assim, resta patente que os ciclistas também devem adotar

as determinações do Código de Trânsito Brasileiro,
principalmente a circulação em locais apropriados e
permitidos por lei, adoção de cautelas e de todos os
equipamentos de segurança (capacetes, luminárias,
refletores, dentre outros), adoção de velocidade
compatível.