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Transporte Não-Motorizado

Aula 02 – Cidades para pessoas


Professora: Poliana Leite
ITDP E TOD

Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento – 1985 NY


TOD – Desenvolvimento orientado ao Transporte Sustentável
PRINCÍPIOS TOD
PRINCÍPIOS TOD
PRINCÍPIOS TOD
PRINCÍPIOS TOD
PRINCÍPIOS TOD
PRINCÍPIOS TOD
PRINCÍPIOS TOD
MEDELLIN
PLANEJAMENTO INTEGRADO

MEDELLIN
Medellin, a segunda maior cidade da Colômbia, foi premiada em 2013
como a cidade mais inovadora do mundo pelo Urban Land Institute.

INTEGRAÇÃO O conceito de Projecto Urbano Integral (UPI)


utiliza ferramentas do desenvolvimento social,
MOBILIDADE físico e a coordenação interinstitucional para
transformar os setores da cidade com maiores
GOVERNANÇA
necessidades.
POBREZA

VIOLÊNCIA http://www.cidadessustentaveis.org.br/boas-praticas/medellin-inovacao-em-planejamento-
e-infraestrutura-urbana
PLANEJAMENTO INTEGRADO

MEDELLIN

PROJETO URBANO INTEGRAL  progressos na recuperação


- UPI de bacias hidrográficas ;
 Recuperação de áreas em
PLANO DE ORDENAMENTO risco ambiental;
TERRITORIAL - POT  gestão do espaço público;
 habitação social; e
PLANO DIRETOR DE ÁREAS  políticas mais eficientes de
VERDES
ocupação do solo.

http://www.cidadessustentaveis.org.br/boas-praticas/medellin-inovacao-em-planejamento-e-infraestrutura-urbana
PLANEJAMENTO INTEGRADO

MEDELLIN  Recuperar os setores mais pobres da cidade que, até


recentemente, eram dominados por grupos paramilitares ou
traficantes de drogas;

Em 2004, a prefeitura  Promover a participação dos cidadãos na construção da cidade.


Dois processos têm destaque em Medellín, a construção e
desenvolveu um plano implementação participativa de Planos de Desenvolvimento Local
em cada região e o Orçamento Participativo da Cidade;
com amplo envolvimento
 Trabalhar a integração, mobilidade, governança, redução da
da população. O foco foi pobreza e da violência em um mesmo projeto espacial;

a mobilidade, a educação  Oferecer desenvolvimento e prosperidade para toda a população;

e a construção de  Estimular o desenvolvimento econômico e a inovação;


espaços públicos e áreas  Projetar a cidade regionalmente e globalmente;
verdes. Os objetivos?  Fortalecer instituições democráticas e facilitar a participação
cidadã.
PLANEJAMENTO INTEGRADO

MEDELLIN

Os habitantes dos bairros da periferia


de Medellín demoravam 2,5 horas
(cada sentido) para ir ao trabalho.
Devido às encostas íngremes nessas
partes da cidade, não há contato com
o metrô e em algumas áreas nem
mesmo um serviço de ônibus.
PLANEJAMENTO INTEGRADO

MEDELLIN - resultados
• Todos os dias o metrocable transporta 553 mil habitantes entre as diferentes áreas da
cidade;
• O sistema de metrô de Medellín ajuda a reduzir em 175 mil toneladas/ano as
emissões de CO2 da cidade;
• A taxa de homicídios caiu quase 80% entre 1991 e 2010;
• Entre 2010 e 2011 a taxa de homicídios caiu um 19,4%, atingindo 69,9 mortes por
100 mil habitantes;
• A linha de pobreza para o período entre 2002 e 2010 diminuiu num 39%, passando de
36,1% para 22%. Igualmente, a indigência também caiu (em proporção menor),
de 7,9% para 5,6% no mesmo período, alcançando uma redução de 29%;
• Investimento decidido pelos cidadãos todo ano é de 5% do orçamento municipal;
CIDADES PARA PESSOAS

Site cidadesparapessoas.com

Sobre Natália Garcia:


http://projetodraft.com/cidade-
para-pessoas/

https://www.catarse.me/36-cidades-para-pessoas