Resumo

Segundo a OMS (organização mundial de saúde), no mundo no ano de

2018 cerca de 1,35 milhão de pessoas morrem a cada ano em decorrência de
acidentes no trânsito, sendo que algum deles são em decorrência ao
escorregamento lateral onde este tipo de acidente está relacionado a fatores
humanos e físicos.

O presente trabalho tem como objetivo apresentar um estudo do controle

de estabilidade (ESP) que a partir 2020, ele terá de ser equipamento de série
em todos os novos projetos de carros lançados no país segundo a resolução
do CONTRAN N° 567. Onde sua finalidade é garantir a estabilidade e manter a
trajetória do veículo. Sendo ele monitorado através de sensores e caso o carro
tende a de traseira ou sair de frente, ele corrige a trajetória imediatamente
utilizando nessa ação os freios de cada roda e o controle de torque do motor.
Assim podendo evitar acidentes e melhorando a segurança ativa do veículo.

MOTIVAÇÂO

Em função da resolução do CONTRAN N° 567 que segundo ela, veículos de

categoria M1 e N1 a partir do ano de 2020 deverão ser equipados de série com o
controle de estabilidade em todos os novos modelos de carros, que forem lançados no
Brasil, e também de como o controle de estabilidade pode minimizar os acidentes e
colaborar para uma segurança ativa veicular.

OBJETIVO

Neste trabalho tem como objetivo evidenciar o funcionamento do controle de

estabilidade destacando seus componentes e mostrar como é seu desempenho em
conjunto com o sistema ABS do veículo, destacando também a importância do mesmo
utilizando estatísticas de acidentes, mostrando como o controle de estabilidade pode
agregar para a segurança.

Estatísticas de acidentes

Um estudo realizado pela ONU (Organização das Nações Unidas) mostra que
a quantidade de mortos decorrentes de acidentes veiculares é o acidente que mais
lidera em quantidade de mortos.

Estudos apontam que o tempo de resposta do ser humano para uma

emergência é de aproximadamente 0.75s (BOSCH, 2005), este pode ser um tempo
aparentemente curto. Porém, com o veículo a uma velocidade de 120 Km/h, o tempo
de resposta representa uma distância de 25m. E se as condições físicas ou mentais
do motorista estiverem, alteradas por algum motivo, o tempo de resposta pode
demorar mais.

Acidentes no Brasil
 No segundo levantamento do Observatório Nacional de Segurança Viária. O
estudo revela que, no País, 47 mil pessoas morrem em decorrência desses acidentes.

O gráfico abaixo mostra a evolução do número de óbitos registrados pelo

Ministério da Saúde de 2004 a 2015:

(Fonte: http://www.vias-seguras.com/os_acidentes/estatisticas/estatisticas_nacionais)

A produção brasileira de veículos vem voltando a ter um aumento como mostra

o gráfico abaixo e a necessidade da implementar sistemas de segurança e conforto
tem se elevado na mesma proporção.

Entretanto, o Brasil ainda caminha devagar, se formos compara-lo com outros

países em questões de segurança obrigatória no veículo, um exemplo seria o air-bar
que na União Europeia era considerado um item básico desde 2007 no Brasil só foi se
tornar um item obrigatório no ano de 2014. Atualmente a quantidade de veículos
circulando regulamentado no Brasil é superior a 65 milhões (DENATRAN), sendo a
maior parte concentrada na região sudeste do país.