Você está na página 1de 14

26/04/2019 FÓRUM

FÓRUM > Vol. 4 , No. 2 ( 2011 ) -

ARTIGO -
Publicado em 09/10/2012

DOCUMENTAÇÃO PRECISA DA ARQUITETURA MODERNA – UTILIZAÇÃO DE


METODOLOGIAS TRIDIMENSIONAIS

PRECISE DOCUMENTATION OF MODERN ARCHITECTURE – THE USAGE OF TREE-


DIMENSIONAL METHODOLOGIES

Erwes, Herbert; Prado, Walter da S; Brito, Jorge L. N e S.; Koatz, Gilson D


RESUMO
Documentar é um processo cuja finalidade é a descrição detalhada do que se pretende estudar ou inventariar, produzindo um
conjunto de dados do qual se extraem informações e conhecimento. Uma documentação só terá valor duradouro se produzir
conhecimento, provocar observações e análises, suscitar questionamentos, levantar hipóteses e buscar respostas. Em 1964, a
Carta de Veneza recomendou que os trabalhos de conservação, restauro e escavação fossem sempre acompanhados de uma
documentação precisa, sob a forma de relatórios analíticos e críticos, ilustrados com desenhos e fotografias. Em 1987, na VIII
Assembleia Geral do ICOMOS, reunida em Washington, foi aprovada a Resolução nº 2 apresentada pelo Comitê Científico
Internacional para a Documentação do Patrimônio Cultural (CIPA), que recomenda aos países-membros a constituição do
arquivo fotogramétrico de seus monumentos e sítios. Recentemente, passou-se a adotar a digitalização por laser 3D para a
produção de uma documentação ainda mais rica em detalhes. Os inventários produzidos através desses métodos são atestados,
datados, sobre o estado de um objeto de uma fidelidade incomparável, que permitem que se obtenha, a qualquer momento,
documentos indispensáveis ao estudo e à conservação do bem. Neste artigo, apresentamos a proposta de se começar a utilizar
essas ferramentas para a constituição de cadastros / inventários precisos da Arquitetura Moderna, sobretudo aquela que se
encontra protegida por tombamento.

ABSTRACT
To register is a process whose purpose is the detailed description of the object, producing a set of data which are extracted
informationknowledge. A documentation process will only have lasting value if it produces knowledge, observationsanalysis,
raises questionshypotheses,impels the researchers to seek answers. In 1964, the Venice Charter recommended that the works
of conservation, restorationexcavation were always accompanied by accurate documentation in the form of analyticalcritical
reports, illustrated with drawingsphotographs. In 1987, the Eighth General Assembly of ICOMOS, meeting in Washington,
passed the Resolution No. 2 presented by the International Scientific Committee for Documentation of Cultural Heritage (CIPA),
which recommends State parties to constitute archives of photogrammetric files of their monumentssites. Recently, it has been
adopted 3D laser scanning for the production of a documentation, even richer in details. The inventories produced by these
methods are dated certificates on the state of an object an unparalleled fidelity,allow to obtain, at any time, documents
essential to the studyconservation of the cultural properties. This article presents thus the proposal to start using these tools for
the establishment of accurate registrations / inventories of Modern Architecture, especially that which is protected by listing.

PALAVRAS CHAVE: patrimônio cultural, arquitetura moderna, documentação, fotogrametria, laserscanner

KEYWORDS: cultural heritage, modern architecture, documentation, photogrammetry, laser scanner

1. INTRODUÇÃO

Cerca de 12 anos apenas haviam passado, desde a descoberta da Fotografia por Nicéphore
Nièpce e Louis-Jacques Daguerre e o militar francês Aimé Laussedat já desenvolvia os
princípios e técnicas básicos do que viria a se tornar a Fotogrametria. Oito anos mais tarde, na
Alemanha, Meydenbauer e Mach, em experiências totalmente isoladas das de Laussedat,
passaram a documentar importantes edifícios históricos com a intenção de reduzir o volume de
trabalho e os riscos físicos que a tarefa de levantamento impunham, obtendo imagens de
grande precisão dimensional. Esse foi o início da Fotogrametria Arquitetônica ou de Curta
Distância (quando comparada com a aerofotogrametria).
No campo da Arquitetura, a Fotogrametria foi utilizada principalmente para a documentação de
edificações de grande valor histórico e arquitetônico, bem como para o preparo e o
acompanhamento de projetos de restauro desses monumentos.

A proposta apresentada neste trabalho, que se faz acompanhar de alguns exemplos recentes,
realizados no Rio de Janeiro, é difundir o uso da Fotogrametria para a documentação de
edificações modernas, incluídas ou não em listas de tombamento, mas que possuem
importância para o Patrimônio do país por sua importância arquitetônica e/ou histórica.

2. O OBJETIVO E DEFINIÇÃO DA FOTOGRAMETRIA


www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 1/14
26/04/2019 FÓRUM

Citando Coelho e Brito (2007, 16), “o objetivo principal da fotogrametria pode ser enunciado
como a reconstrução de um espaço tridimensional, chamado de espaço-objeto, a partir de um
conjunto não-vazio de imagens bidimensionais, chamado de espaço-imagem”.

Em outras palavras, transforma-se um sistema bidimensional, que é o fotográfico, num sistema


tridimensional, que representa o espaço-objeto documentado (Coelho; Brito, 2007, p. 16).

Podemos, definir a Fotogrametria como a ciência e a tecnologia com a qual se propõe


reconstruir o espaço tridimensional (espaço-objeto) a partir de imagens bidimensionais, pela
captação e gravação de padrões de ondas eletromagnéticas (espaço-imagem), sem nenhum
contato físico direto entre o sensor e o objeto de nosso interesse (idem).

As resultantes possíveis da aplicação dessa tecnologia são:

A. uma ortofoto, fotografia em escala previamente definida, sobre a qual podem ser
feitas medidas com grande precisão (pré-estabelecida durante a fase de elaboração do
projeto de levantamento fotográfico);
B. uma restituição em CAD, obtida diretamente da ortofoto, que conterá
necessariamente todas as deformações, defeitos e peculiaridades do objeto
documentado. Como o desenho é realizado tendo como suporte a ortofoto, não se fazem
interpolações, e reduz-se a possibilidade de diferentes interpretações do que está sendo
restituído por operadores diferentes;
C. curvas de nível;
D. lista de pontos cotados. Geralmente, esses diferentes resultados podem ser
apresentados numa mesma imagem. Por exemplo: ortofoto com restituição acolada,
restituição com curvas de nível etc.

3. UTILIZAÇÃO RECENTE DA FOTOGRAMETRIA NO RIO DE JANEIRO

Em fins de 1990, um grupo multidisciplinar de profissionais se reuniu no Rio de Janeiro para


dar continuidade à utilização da Fotogrametria como meio de documentação precisa de objetos
arquitetônicos, seguindo os preceitos das cartas patrimoniais e seus adendos. Nesse período
foram realizados trabalhos pioneiros, que visavam não apenas divulgar a Fotogrametria, mas
também buscar meios de levar a cabo a documentação de monumentos de maneira mais
econômica. Entre eles:
- Gomes et all , Solar da Imperatriz — o primeiro projeto fotogramétrico brasileiro
utilizando as Regras 3x3, apresentado concomitantemente no XIX Congresso Brasileiro
de Cartografia da SBC e no XVII Simpósio Internacional do Comitê Internacional de
Fotogrametria Arquitetônica (CIPA), ambos realizados em Olinda, Pernambuco, em
1999;

- Gomes et all, Um projeto fotogramétrico no Brasil: a utilização do software


PhotoModeler, apresentado concomitantemente no XIX Congresso Brasileiro de
Cartografia da SBC e no XVII Simpósio Internacional do Comitê Internacional de
Fotogrametria Arquitetônica (CIPA), ambos realizados em Olinda, Pernambuco, em
1999;

- Koatz et all , Rock Art Photogrammetry — The Seated Bear at Fonte Grande II Canyon
— Uibaí — Bahia, Brazil, apresentado no XVIII Simpósio Internacional do Comitê
Internacional de Fotogrametria Arquitetônica (CIPA), realizado em 2001, em Potsdam,
Alemanha;

- Pires Jr, C. D. de A. — Cadastro Fotogramétrico do Castelo da Torre de Garcia D’Ávila,


apresentado em 2001 ao Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN),
como Protótipo de arquivo fotogramétrico de monumentos e sítios.

4. A DOCUMENTAÇÃO FOTOGRAMÉTRICA DE BENS MODERNOS


Dando continuidade às suas pesquisas, o grupo de profissionais do grupo inicial, baseados no
IME, junto com alunos e colaboradores, voltou-se para o levantamento de edifícios,
www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 2/14
26/04/2019 FÓRUM

monumentos e edificações modernos. Destacam-se:

Monumento aos Mortos da Intentona Comunista, na Praia Vermelha

Nesse projeto utilizou-se o programa PhotoModeler, de forma a atender às necessidades do


Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional — IPHAN, em apoio aos diferentes
trabalhos de Proteção, Promoção e Registro de Patrimônio Histórico e Cultural.

Os objetivos a atingir na execução do projeto eram:

a) Inserir-se no Projeto Documentação Precisa de Monumentos e Sítios Arquitetônicos


e Arqueológicos;

b) Produzir recomendações sobre o modo de utilizar o software com a precisão


requerida para o projeto;
c) Gerar uma ortofoto colorida da fachada principal do objeto em estudo;

d) Gerar um modelo 3D do monumento;

e) Produzir uma animação utilizando o modelo 3D obtido.

O objeto de estudo foi o Monumento à Intentona Comunista, na Praia Vermelha, Rio de


Janeiro. Foram tomadas fotos das fachadas, seguindo metodologia previamente determinada.
Algumas medições foram realizadas com utilização de trena, para posterior comparação dos
resultados obtidos após o processamento no software PhotoModeler. Foi gerado um modelo
3D do monumento e a ortofoto da fachada principal que foi tratada no software Autocad, com
valores reais medidos no terreno.

FIGURA 1: Fotografia do Monumento aos mortos da intentona comunista.

www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 3/14
26/04/2019 FÓRUM

FIGURA 2: Trabalho realizado do monumento, notando-se o soldado em primeiro plano chapado (não
modelado).

FIGURA 3 - Marcação de pontos nas costas e no lado direito do soldado para obter-se a sua
tridimensionalidade.

www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 4/14
26/04/2019 FÓRUM

FIGURA 4: Modelagem do lado direito do soldado em 3D.

Fachada do prédio do IME

Dentro do projeto Iniciação à Pesquisa, estudantes e seus professores produziram uma


ortofoto na escala 1:200 da fachada principal do Instituto Militar de Engenharia. As dimensões
do objeto são 107m de comprimento e 23m de altura.

O equipamento disponível para realização do projeto foi o abaixo enumerado:


- Câmera Digital KODAK DC 265

- Camera Digital SONY DSC P-71

- Estação Total LEICA Modelo TCR 307

- Software PhotoModeler, versão 4.0 d

- Software DVP com módulo de ortofoto.


No estágio de planejamento do projeto, foi decidido que a fachada seria dividida em três partes,
devido à grande largura do objeto, tendo em vista as curtas distâncias possíveis entre câmera
e objeto, obstruções (árvores, carros estacionados etc).

Os procedimentos do apoio de campo foram tratados com grande ênfase por serem de
especial interesse.

As coordenadas espaciais de 30 alvos bem distribuídos e mais 12 pontos adicionais foram


determinadas por interseção avante ou por irradiamento, utilizando-se um medidor eletrônico
de distâncias sem refletor, com nivelamento trigonométrico simultâneo.

Os resultados foram comparados e analisados. Dois sistemas de coordenadas com diferentes


características, porém com a mesma origem vertical, foram adotados:

- Um sistema arbitrário local para a determinação das coordenadas dos pontos medidos
no campo;

- Um sistema de objeto, definido na fachada, representando os valores finais das


coordenadas para processamento no programa PhotoModeler.

Vários métodos de transformação entre os dois sistemas foram usados, tais como:

www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 5/14
26/04/2019 FÓRUM

- transformação plana de similaridade com dois pontos idênticos;

- transformação plana de similaridade com excesso (transformação de HELMERT);

- transformação plana afim com excesso (transformação de HELMERT).

Além disso, alguns valores de coordenadas transformadas puderam ser testados através do
modo “Estação Livre” do equipamento LEICA TCR 307.

As precisões atingidas do apoio de campo foram suficientes para a produção de uma ortofoto
na escala 1:200.

Resumindo, pode-se afirmar que um apoio de campo simplificado pode ser usado para
pequenos objetos. O procedimento para um apoio de campo para objetos grandes também
ficou demonstrado.

Umgrande número de fotografias ortogonais e oblíquas foi tomado. Um ortofotomosaico,


composto de várias ortofotos produzidas no PhotoModeler serviu para o desenho da fachada
em AutoCad.

FIGURA 5: Ortofotomosaico da Fachada Principal do IME.

FIGURA 6: Restituição CAD da Fachada Principal do IME, obtida a partir do ortofotomosaico.

Hangar do Zeppelin

Em continuação aos Projetos de Iniciação à Pesquisa no Instituto Militar de Engenharia, alunos


de Engenharia Cartográfica elaboraram um estudo sobre Fotogrametria de Curta Distância sob
a orientação de seus professores. Para esse estudo, um objeto de grandes dimensões e muito
interessante foi escolhido: o último dos antigos hangares dos Zeppelins existente no mundo,
situado na Base Aérea de Santa Cruz, na Cidade do Rio de Janeiro.

Durante o período dos Zeppelins, uma grande quantidade de hangares (mais de 20), para fins
de abastecimento, manutenção e fluxo de passageiros foram construídos em vários países em
todo o mundo. Vôos regulares entre Friedrichshafen, na Alemanha, e o Rio de Janeiro, no
Brasil, começaram em 1931. A construção do hangar em Santa Cruz data do ano de 1933.

www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 6/14
26/04/2019 FÓRUM

Devido às grandes dimensões dos Zeppelins — o LZ 127 Graf Zeppelin media 235 m de
comprimento e o LZ 129 Hindenburg, 245 m de comprimento —, com um diâmetro máximo em
torno de 40 m para ambos, o hangar foi dimensionado em 270 m de comprimento, 60 m de
altura e 50 m de largura, para abrigar tais Zeppelins.
Ao que se sabe, aqui no Brasil, todos os antigos hangares foram demolidos, e o do Rio de
Janeiro pode ser considerado o único remanescente, testemunho da era dos Zeppelins.

As seguintes razões levaram a essa escolha:

- O hangar com suas instalações (pontes rolantes, elevadores, escadas de acesso,


portões motorizados, etc.) é tombado como patrimônio histórico nacional, desde 1998 e,
portanto, uma documentação completa poderia ser de interesse da Força Aérea
Brasileira, à qual pertence.

- Essa documentação pode ser interessante, também, para o Museu do Zeppelin, na


Alemanha (Zeppelin Museum Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen), associado à
antiga e atual fábricas dos Zeppelins, bem como para a firma construtora do hangar
(Gutehoffnungshütte AG., Oberhausen/ Alemanha).

- Essa documentação poderia ainda ser de interesse para organismos como o ICOMOS /
UNESCO, como um objeto de Patrimônio Mundial de Engenharia.

-O estudo pode representar um exemplo da chamada documentação “As-Built”, de


acordo com normas brasileiras.

Os procedimentos de apoio de campo para esse projeto foram efetuados com grande cuidado,
baseados em uma poligonal fechada que contornava o hangar. As coordenadas espaciais de
36 pontos de controle bem distribuídas e facilmente identificáveis. Foram determinadas com a
precisão requerida para esse grande projeto.

Foram tomadas cerca de 48 imagens das quatro fachadas do hangar, em diferentes escalas, e
aproximadamente 26 imagens aéreas em baixa altitude.

Foram usadas duas câmaras digitais, calibradas de acordo com os procedimentos prescritos
no manual de uso do PhotoModeler.

Todas as imagens foram processadas no ambiente do software PhotoModeler, obtendo-se os


seguintes resultados:
- um ortofotomosaico na escala de 1:500 da fachada principal, composto de 6 ortofotos
individuais.

- um desenho (restituição) da fachada principal na escala 1:500, executado com o


software AutoCAD.um modelo 3D do hangar com animação, incluindo um Zeppelin
voando
.

www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 7/14
26/04/2019 FÓRUM

FIGURA 7: O Hangar e a placa da firma construtora do hangar.

FIGURA 8: O Hangar ao fim da sua construção.

O projeto e seu desenvolvimento

Definição

Após o primeiro reconhecimento do local, o projeto foi definido com os seguintes objetivos:

- confecção de uma ortofoto e desenho da fachada principal do hangar em escala


relativamente pequena de 1:500, considerando as grandes dimensões do objeto;

- criação de um modelo 3D do hangar;

- elaboração de uma animação deste modelo 3D, incluindo um Zeppelin em vôo.

Planejamento

Neste projeto didático os alunos foram orientados pelos professores a fazerem uso de
procedimentos apropriados para obtenção dos objetivos mencionados, de maneira eficiente.
www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 8/14
26/04/2019 FÓRUM

Então, em outra visita ao local, as seguintes operações foram estabelecidas.

Determinação das coordenadas espaciais dos pontos de controle


- Devido às dimensões da edificação, o uso de alvos não é recomendável, sendo mais
indicado apontar para detalhes bem identificáveis na construção, tais como cantos de
janelas, quinas e outras referências.

- Devido às grandes distâncias, as medições eletrônicas sem refletor não seriam


possíveis, sendo mais indicado o uso de interseção avante no plano x-y em combinação
com o nivelamento trigonométrico no plano x-z, preferencialmente a partir de três
estações da poligonal (dupla interseção avante).

- Quantidade de pontos de controle na fachada principal: entre 15 e 20.

- Tolerância e precisão das coordenadas de pontos de controle:

• tolerância : ±100 mm

• precisão : ± 30 mm

Poligonal

Previsão de uma poligonal fechada de seis estações, locada o mais próximo possível do
hangar, tendo em vista a grande área de manobra de aviões ao lado.

Os seguintes valores para tolerância/precisões das coordenadas das estações foram fixados:
- tolerância : ±30 mm

- precisão : ±10 mm

Imagens

Câmaras digitais como SONY DSC- P 92 e CANON EOS- D 60 estavam disponíveis para o
trabalho.

Foi feita a previsão de imagens aéreas de baixa altitude para geração do modelo 3D do hangar.

Sistemas de Coordenadas

A escolha de um sistema de coordenadas adequado para a execução do projeto é muito


importante. Portanto, um sistema de coordenadas para modelagem do hangar foi definido,
conforme mostra a Figura 9.

O eixo horizontal x do “Sistema Objeto“ deve ser colocado na fachada principal, como
recomendado na literatura e por experiência em vários projetos realizados no IME. No caso de
construções simétricas, como o hangar, o “Sistema Objeto“ é especialmente indicado para
elaboração de documentações “As-Built” e oferece as seguintes vantagens para levantamento
das fachadas, tais como:

- pontos em linhas verticais: x e y , constantes


- pontos em linhas horizontais: z e y , constantes
- pontos no mesmo plano vertical: y = constante
- pontos em diferentes planos verticais paralelos:
- Δy = constante
- distâncias horizontais: Δx

www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 9/14
26/04/2019 FÓRUM

FIGURA 9: O sistema de coordenadas adotado.


FONTE: imagem IKONOS II

Foi definido um sistema arbitrário intermediário de coordenadas da parte inicial da poligonal e


sua transformação no “Sistema Objeto”.

Apoio de campo

Poligonal

As seis estações da poligonal foram bem “monumentadas” a fim de facilitar futuros


levantamentos no campo, como a documentação “As- Built”.

Para as medidas de ângulos e distâncias, uma Estação Total LEICA TC 605 foi usada.
Correções atmosféricas para as distâncias medidas foram aplicadas.

As normas brasileiras, como NBR 13. 133 (ABNT Norma NBR 13. 133) requerem a
apresentação dos erros de fechamento e suas tolerâncias para poligonais. Esses valores são
indicados na Figura 10.

FIGURA 10: Erros de fechamento e tolerâncias segundo NBR 13.

www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 10/14
26/04/2019 FÓRUM

As precisões obtidas da poligonal ficaram dentro das tolerâncias especificadas.

Transformações

A seção inicial da poligonal, calculada em um “Sistema Arbitrário Local”, foi transformada para
o “Sistema Objeto” por uma transformação plana de similaridade com excesso (Transformação
de HELMERT), programada pelo Prof. Walter da Silva Prado. Após isso, todas as coordenadas
foram calculadas no “Sistema Objeto”.

Pontos de controle

As coordenadas espaciais de 36 pontos de controle, bem distribuídos nas fachadas e no teto


do hangar, foram determinadas por interseção avante, acompanhadas de nivelamento
trigonométrico simultâneo, utilizando a estação total LEICA TC 605 ou o teodolito eletrônico
WILD T 1000 a partir das estações da poligonal (ver Figura 11).

A computação foi programada pelo Prof. Prado. Na maioria dos casos foi realizada uma dupla
interseção avante, a partir de três estações.

FIGURA 11: Coordenadas espaciais dos 36 pontos de controle.

Os desvios padrão das coordenadas calculadas por intermédio de determinações duplas ou


triplas, ficaram muito abaixo das tolerâncias estabelecidas, como mostrado a seguir:

- mx =" " ± 15.1 mm


- my =" " ± 22.8 mm
- mz =" " ± 14.6 mm

Observação: a distância máxima foi de 367 m.

Determinações GPS
As posições das estações da poligonal foram verificadas por medições com GPS, tendo em
vista a falta do certificado de calibração para o EDM TC 605 (medidor eletrônico de distâncias),
conforme requerido pela norma NBR 13. 133. O equipamento utilizado foi:
- ASHTECH Z-12
www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 11/14
26/04/2019 FÓRUM

- TOPCON LEGACY

Os resultados obtidos foram:

- posições planimétricas das estações poligonais confirmadas dentro de ±4 mm.


- fator de escala do EDM TC 605 em comparação com o GPS = + 2 ppm.

Fotografias e calibração das câmeras


Em várias visitas, cerca de 48 imagens em diferentes escalas das quatro fachadas foram
tomadas, utilizando-se a câmera SONY DSC- P 92.
Foram tomadas, também, cerca de 26 imagens aéreas a baixa altitude, utilizando a câmara
CANON EOS-D 60.
Ambas as câmaras foram calibradas de acordo com o prescrito no manual do usuário do
PhotoModeler.

Processamento de imagens com o software PHOTOMODELER


Todas as imagens obtidas foram processadas com o software PhotoModeler. São mostrados
dois exemplos do referenciamento de pontos em várias imagens.
Para a montagem das seis ortofotos abrangendo a fachada principal, formando um
ortofotomosaico, empregou-se o software Aldus Photostyler. A precisão deste ortofotomosaico
foi verificada por medições de campo. O desenho foi realizado utilizando-se o software
AutoCAD.

Resultados
Após o processamento das imagens com o software PhotoModeler, montagem do
mosaico e confecção do desenho, os seguintes resultados foram obtidos:
- um ortofotomosaico da fachada principal, na escala 1 : 500, composto de seis ortofotos
individuais;
- desenho da fachada principal na escala 1 : 500 realizada com o software AutoCAD;
- um modelo 3D do hangar;
- uma animação deste modelo incluindo um Zeppelin em vôo.

FIGURA 12: vista parcial do hangar em vôo de baixa altitude.

www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 12/14
26/04/2019 FÓRUM

Conclusões sobre esse projeto

O software PhotoModeler mostrou ser bastante eficiente na geração das ortofotos que
formaram a base para a produção do ortofotomosaico, que possibilitou a plotagem efetuada no
software AutoCAD.

A precisão obtida em ambos os produtos atende ao requerido para Projetos de Documentação


de Monumentos Históricos, Arquitetônicos e Sítios Arqueológicos.

Para objetos planos pequenos (fachadas, paredes, etc.), um apoio de campo simplificado
(usando apenas trena e nível) é suficiente para geração de ortofotos. No caso de grandes
objetos, porém, o apoio de campo deve incluir medições topográficas, com emprego obrigatório
de teodolitos ou estações totais.

O projeto mostrou que o software PhotoModeler oferece um grande potencial, aplicado na


restauração e conservação de monumentos históricos, usando tecnologia de baixo custo.

FIGURA 13: Ortofotomosaico de uma das fachadas do hangar.

FIGURA 14: Plotagem (restituição) da mesma fachada do hangar.

FIGURA 15: Fotografia aérea do hangar, incluindo o AIRBUS - ACJ da Presidência da República

Ã
www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 13/14
26/04/2019 FÓRUM

5. CONCLUSÃO

Os três exemplos apresentados demonstram as largas possibilidades de emprego da


Fotogrametria de Curta Distância ou Arquitetônica para a documentação de edificações
modernas, sejam elas industriais ou não, além de monumentos e estátuas que se encontram
largamente distribuídas em todas as cidades brasileiras.

REFERÊNCIAS

COELHO, L.; BRITO, J. N. Fotogrametria Digital. Rio de Janeiro: Editora da Universidade do


Estado do Rio de Janeiro, 2007.196 p.

ERWES, H.; PRADO, W. S.;STELLE, C. A. The Last of the World’s Old Zeppelin Hangars in Rio
de Janeiro, Brazil. XX International CIPA Symposium. Torino, Italy, 2005. CIPA Proceedings
2005.

ERWES, H et ali. 3D Modeling of the Brazilian Antarctic Station Comandante Ferraz. XXI
International Symposium CIPA 2007, Athens, Grece. CIPA Proceedings, 2007.

GOMES, C. J. M, PRADO, W. S., ERWES, H. Tower Castle of Garcia D´ Ávila. First Outcomes
for the Restauration Procedures. XVIII International Congress for Photogrammetry and Remote
Sensing. Viena, Austria, 1996 Proceedings.

GOMES et ali. The Empress Manor — A Pioneer Photogrammetric Project in Brazil using the
3x3 Rules. XVII Simpósio Internacional do CIPA, Recife, PE, outubro de 1999.

GOMES et ali. Solar da Imperatriz — o primeiro projeto fotogramétrico brasileiro utilizando as


regras 3x3. XIX Congresso Brasileiro de Cartografia, Recife, PE, outubro de 1999.

GOMES et ali. A Photogrammetric Project in Brazil: the use of the PhotoModeler Software. XVII
Simpósio Internacional do CIPA, Recife, PE, outubro de 1999.

GOMES et ali. Um projeto fotogramétrico no Brasil: a utilização do software PhotoModeler. XIX


Congresso Brasileiro de Cartografia. Recife, PE, outubro de 1999.

KOATZ et ali. Rock Art Photogrammetry: the bear at Fonte Grande II Canyon - Uibaí — Bahia
— BRAZIL. CIPA 2001 International Symposium — Potsdam, Alemanha, setembro de 2001.
Pôster.

KOATZ, Gilson D. Documentação e Produção de Informação Tridimensional para a Pesquisa


em Arquitetura, Urbanismo e Arqueologia. XI Congresso Iberoamericano de Gráfica Digital -
SIGRADI, México, 2007, pp. 336-339.

PRADO, W. S., ERWES, H., STELLE, C. A. O Último Hangar Antigo dos Zeppelins Existente no
Mundo. Revista Militar Ciência e Tecnologia, Rio de Janeiro, V. XXIIII, p. 43-50, 2006.
[1]Programa de Pós-Graduação em Urbanismo (PROURB), Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, UFRJ. Laboratório de Análise Urbana e
Representação Digital. Av. Reitor Pedro Calmon, 550 – Prédio da Reitoria/FAU, 5o andar, sala 521 – Cidade Universitária – Ilha do Fundão – CEP
21941-901 Rio de Janeiro.
gilsonkoatz@yahoo.com.br
[2]Instituto Militar de Engenharia (IME), Seção de Ensino de Engenharia Cartográfica, Praça General Tibúrcio, 80 – 6º andar – Praia Vermelha – CEP
22290-270, Rio de Janeiro.
[3]Instituto Militar de Engenharia (IME), Seção de Ensino de Engenharia Cartográfica, Praça General Tibúrcio, 80 – 6º andar – Praia Vermelha – CEP
22290-270, Rio de Janeiro.
prado@ime.eb.br
[4]Instituto Militar de Engenharia (IME), Seção de Ensino de Engenharia Cartográfica, Praça General Tibúrcio, 80 – 6º andar – Praia Vermelha – CEP
22290-270, Rio de Janeiro.
jsilvabr@gamil.com

www.forumpatrimonio.com.br/print.php?articleID=207&modo=1 14/14

Você também pode gostar