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ARTIGO -
Publicado em 09/10/2012
ABSTRACT
To register is a process whose purpose is the detailed description of the object, producing a set of data which are extracted
informationknowledge. A documentation process will only have lasting value if it produces knowledge, observationsanalysis,
raises questionshypotheses,impels the researchers to seek answers. In 1964, the Venice Charter recommended that the works
of conservation, restorationexcavation were always accompanied by accurate documentation in the form of analyticalcritical
reports, illustrated with drawingsphotographs. In 1987, the Eighth General Assembly of ICOMOS, meeting in Washington,
passed the Resolution No. 2 presented by the International Scientific Committee for Documentation of Cultural Heritage (CIPA),
which recommends State parties to constitute archives of photogrammetric files of their monumentssites. Recently, it has been
adopted 3D laser scanning for the production of a documentation, even richer in details. The inventories produced by these
methods are dated certificates on the state of an object an unparalleled fidelity,allow to obtain, at any time, documents
essential to the studyconservation of the cultural properties. This article presents thus the proposal to start using these tools for
the establishment of accurate registrations / inventories of Modern Architecture, especially that which is protected by listing.
1. INTRODUÇÃO
Cerca de 12 anos apenas haviam passado, desde a descoberta da Fotografia por Nicéphore
Nièpce e Louis-Jacques Daguerre e o militar francês Aimé Laussedat já desenvolvia os
princípios e técnicas básicos do que viria a se tornar a Fotogrametria. Oito anos mais tarde, na
Alemanha, Meydenbauer e Mach, em experiências totalmente isoladas das de Laussedat,
passaram a documentar importantes edifícios históricos com a intenção de reduzir o volume de
trabalho e os riscos físicos que a tarefa de levantamento impunham, obtendo imagens de
grande precisão dimensional. Esse foi o início da Fotogrametria Arquitetônica ou de Curta
Distância (quando comparada com a aerofotogrametria).
No campo da Arquitetura, a Fotogrametria foi utilizada principalmente para a documentação de
edificações de grande valor histórico e arquitetônico, bem como para o preparo e o
acompanhamento de projetos de restauro desses monumentos.
A proposta apresentada neste trabalho, que se faz acompanhar de alguns exemplos recentes,
realizados no Rio de Janeiro, é difundir o uso da Fotogrametria para a documentação de
edificações modernas, incluídas ou não em listas de tombamento, mas que possuem
importância para o Patrimônio do país por sua importância arquitetônica e/ou histórica.
Citando Coelho e Brito (2007, 16), “o objetivo principal da fotogrametria pode ser enunciado
como a reconstrução de um espaço tridimensional, chamado de espaço-objeto, a partir de um
conjunto não-vazio de imagens bidimensionais, chamado de espaço-imagem”.
A. uma ortofoto, fotografia em escala previamente definida, sobre a qual podem ser
feitas medidas com grande precisão (pré-estabelecida durante a fase de elaboração do
projeto de levantamento fotográfico);
B. uma restituição em CAD, obtida diretamente da ortofoto, que conterá
necessariamente todas as deformações, defeitos e peculiaridades do objeto
documentado. Como o desenho é realizado tendo como suporte a ortofoto, não se fazem
interpolações, e reduz-se a possibilidade de diferentes interpretações do que está sendo
restituído por operadores diferentes;
C. curvas de nível;
D. lista de pontos cotados. Geralmente, esses diferentes resultados podem ser
apresentados numa mesma imagem. Por exemplo: ortofoto com restituição acolada,
restituição com curvas de nível etc.
- Koatz et all , Rock Art Photogrammetry — The Seated Bear at Fonte Grande II Canyon
— Uibaí — Bahia, Brazil, apresentado no XVIII Simpósio Internacional do Comitê
Internacional de Fotogrametria Arquitetônica (CIPA), realizado em 2001, em Potsdam,
Alemanha;
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FIGURA 2: Trabalho realizado do monumento, notando-se o soldado em primeiro plano chapado (não
modelado).
FIGURA 3 - Marcação de pontos nas costas e no lado direito do soldado para obter-se a sua
tridimensionalidade.
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Os procedimentos do apoio de campo foram tratados com grande ênfase por serem de
especial interesse.
- Um sistema arbitrário local para a determinação das coordenadas dos pontos medidos
no campo;
Vários métodos de transformação entre os dois sistemas foram usados, tais como:
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Além disso, alguns valores de coordenadas transformadas puderam ser testados através do
modo “Estação Livre” do equipamento LEICA TCR 307.
As precisões atingidas do apoio de campo foram suficientes para a produção de uma ortofoto
na escala 1:200.
Resumindo, pode-se afirmar que um apoio de campo simplificado pode ser usado para
pequenos objetos. O procedimento para um apoio de campo para objetos grandes também
ficou demonstrado.
Hangar do Zeppelin
Durante o período dos Zeppelins, uma grande quantidade de hangares (mais de 20), para fins
de abastecimento, manutenção e fluxo de passageiros foram construídos em vários países em
todo o mundo. Vôos regulares entre Friedrichshafen, na Alemanha, e o Rio de Janeiro, no
Brasil, começaram em 1931. A construção do hangar em Santa Cruz data do ano de 1933.
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Devido às grandes dimensões dos Zeppelins — o LZ 127 Graf Zeppelin media 235 m de
comprimento e o LZ 129 Hindenburg, 245 m de comprimento —, com um diâmetro máximo em
torno de 40 m para ambos, o hangar foi dimensionado em 270 m de comprimento, 60 m de
altura e 50 m de largura, para abrigar tais Zeppelins.
Ao que se sabe, aqui no Brasil, todos os antigos hangares foram demolidos, e o do Rio de
Janeiro pode ser considerado o único remanescente, testemunho da era dos Zeppelins.
- Essa documentação poderia ainda ser de interesse para organismos como o ICOMOS /
UNESCO, como um objeto de Patrimônio Mundial de Engenharia.
Os procedimentos de apoio de campo para esse projeto foram efetuados com grande cuidado,
baseados em uma poligonal fechada que contornava o hangar. As coordenadas espaciais de
36 pontos de controle bem distribuídas e facilmente identificáveis. Foram determinadas com a
precisão requerida para esse grande projeto.
Foram tomadas cerca de 48 imagens das quatro fachadas do hangar, em diferentes escalas, e
aproximadamente 26 imagens aéreas em baixa altitude.
Foram usadas duas câmaras digitais, calibradas de acordo com os procedimentos prescritos
no manual de uso do PhotoModeler.
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Definição
Após o primeiro reconhecimento do local, o projeto foi definido com os seguintes objetivos:
Planejamento
Neste projeto didático os alunos foram orientados pelos professores a fazerem uso de
procedimentos apropriados para obtenção dos objetivos mencionados, de maneira eficiente.
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• tolerância : ±100 mm
• precisão : ± 30 mm
Poligonal
Previsão de uma poligonal fechada de seis estações, locada o mais próximo possível do
hangar, tendo em vista a grande área de manobra de aviões ao lado.
Os seguintes valores para tolerância/precisões das coordenadas das estações foram fixados:
- tolerância : ±30 mm
- precisão : ±10 mm
Imagens
Câmaras digitais como SONY DSC- P 92 e CANON EOS- D 60 estavam disponíveis para o
trabalho.
Foi feita a previsão de imagens aéreas de baixa altitude para geração do modelo 3D do hangar.
Sistemas de Coordenadas
O eixo horizontal x do “Sistema Objeto“ deve ser colocado na fachada principal, como
recomendado na literatura e por experiência em vários projetos realizados no IME. No caso de
construções simétricas, como o hangar, o “Sistema Objeto“ é especialmente indicado para
elaboração de documentações “As-Built” e oferece as seguintes vantagens para levantamento
das fachadas, tais como:
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Apoio de campo
Poligonal
Para as medidas de ângulos e distâncias, uma Estação Total LEICA TC 605 foi usada.
Correções atmosféricas para as distâncias medidas foram aplicadas.
As normas brasileiras, como NBR 13. 133 (ABNT Norma NBR 13. 133) requerem a
apresentação dos erros de fechamento e suas tolerâncias para poligonais. Esses valores são
indicados na Figura 10.
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Transformações
A seção inicial da poligonal, calculada em um “Sistema Arbitrário Local”, foi transformada para
o “Sistema Objeto” por uma transformação plana de similaridade com excesso (Transformação
de HELMERT), programada pelo Prof. Walter da Silva Prado. Após isso, todas as coordenadas
foram calculadas no “Sistema Objeto”.
Pontos de controle
A computação foi programada pelo Prof. Prado. Na maioria dos casos foi realizada uma dupla
interseção avante, a partir de três estações.
Determinações GPS
As posições das estações da poligonal foram verificadas por medições com GPS, tendo em
vista a falta do certificado de calibração para o EDM TC 605 (medidor eletrônico de distâncias),
conforme requerido pela norma NBR 13. 133. O equipamento utilizado foi:
- ASHTECH Z-12
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- TOPCON LEGACY
Resultados
Após o processamento das imagens com o software PhotoModeler, montagem do
mosaico e confecção do desenho, os seguintes resultados foram obtidos:
- um ortofotomosaico da fachada principal, na escala 1 : 500, composto de seis ortofotos
individuais;
- desenho da fachada principal na escala 1 : 500 realizada com o software AutoCAD;
- um modelo 3D do hangar;
- uma animação deste modelo incluindo um Zeppelin em vôo.
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O software PhotoModeler mostrou ser bastante eficiente na geração das ortofotos que
formaram a base para a produção do ortofotomosaico, que possibilitou a plotagem efetuada no
software AutoCAD.
Para objetos planos pequenos (fachadas, paredes, etc.), um apoio de campo simplificado
(usando apenas trena e nível) é suficiente para geração de ortofotos. No caso de grandes
objetos, porém, o apoio de campo deve incluir medições topográficas, com emprego obrigatório
de teodolitos ou estações totais.
FIGURA 15: Fotografia aérea do hangar, incluindo o AIRBUS - ACJ da Presidência da República
Ã
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5. CONCLUSÃO
REFERÊNCIAS
ERWES, H.; PRADO, W. S.;STELLE, C. A. The Last of the World’s Old Zeppelin Hangars in Rio
de Janeiro, Brazil. XX International CIPA Symposium. Torino, Italy, 2005. CIPA Proceedings
2005.
ERWES, H et ali. 3D Modeling of the Brazilian Antarctic Station Comandante Ferraz. XXI
International Symposium CIPA 2007, Athens, Grece. CIPA Proceedings, 2007.
GOMES, C. J. M, PRADO, W. S., ERWES, H. Tower Castle of Garcia D´ Ávila. First Outcomes
for the Restauration Procedures. XVIII International Congress for Photogrammetry and Remote
Sensing. Viena, Austria, 1996 Proceedings.
GOMES et ali. The Empress Manor — A Pioneer Photogrammetric Project in Brazil using the
3x3 Rules. XVII Simpósio Internacional do CIPA, Recife, PE, outubro de 1999.
GOMES et ali. A Photogrammetric Project in Brazil: the use of the PhotoModeler Software. XVII
Simpósio Internacional do CIPA, Recife, PE, outubro de 1999.
KOATZ et ali. Rock Art Photogrammetry: the bear at Fonte Grande II Canyon - Uibaí — Bahia
— BRAZIL. CIPA 2001 International Symposium — Potsdam, Alemanha, setembro de 2001.
Pôster.
PRADO, W. S., ERWES, H., STELLE, C. A. O Último Hangar Antigo dos Zeppelins Existente no
Mundo. Revista Militar Ciência e Tecnologia, Rio de Janeiro, V. XXIIII, p. 43-50, 2006.
[1]Programa de Pós-Graduação em Urbanismo (PROURB), Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, UFRJ. Laboratório de Análise Urbana e
Representação Digital. Av. Reitor Pedro Calmon, 550 – Prédio da Reitoria/FAU, 5o andar, sala 521 – Cidade Universitária – Ilha do Fundão – CEP
21941-901 Rio de Janeiro.
gilsonkoatz@yahoo.com.br
[2]Instituto Militar de Engenharia (IME), Seção de Ensino de Engenharia Cartográfica, Praça General Tibúrcio, 80 – 6º andar – Praia Vermelha – CEP
22290-270, Rio de Janeiro.
[3]Instituto Militar de Engenharia (IME), Seção de Ensino de Engenharia Cartográfica, Praça General Tibúrcio, 80 – 6º andar – Praia Vermelha – CEP
22290-270, Rio de Janeiro.
prado@ime.eb.br
[4]Instituto Militar de Engenharia (IME), Seção de Ensino de Engenharia Cartográfica, Praça General Tibúrcio, 80 – 6º andar – Praia Vermelha – CEP
22290-270, Rio de Janeiro.
jsilvabr@gamil.com
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