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Apostila Mecanização - Manutenção de Máquinas Agrícolas PDF
Apostila Mecanização - Manutenção de Máquinas Agrícolas PDF
Curso de Agronomia
Itaqui, 2008
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Fonte. Manutenção produtiva total: o insumo moderno para empresas agrícolas.
www.iac.br/cea/at/mph.html
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Índice
1 Introdução............................................................................................................. 3
2 Métodos de manutenção ...................................................................................... 4
2.1 Manutenção corretiva .................................................................................... 4
2.2 Manutenção preventiva ou periódica ............................................................. 4
2.3 Quando deve-se realizar a manutenção periódica ........................................ 5
3 Lubrificantes ......................................................................................................... 5
3.1 Óleos lubrificantes ......................................................................................... 5
3.1.1 Óleos para motores ................................................................................ 6
3.1.2 Óleos para transmissões mecânicas...................................................... 7
3.1.3 Óleos para transmissões hidromecânicas .............................................. 8
3.1.4 Óleos para sistemas hidráulicos............................................................. 8
3.1.5 Óleos multifuncionais ............................................................................. 8
3.2 Graxas ........................................................................................................... 8
3.2.1 Tipos de graxas ...................................................................................... 9
3.2.2 Principais características das graxas ..................................................... 9
3.2.3 Aditivos para graxas ............................................................................. 10
3.2.4 Classificação das graxas ...................................................................... 10
4 Métodos de aplicação de lubrificantes ................................................................ 10
4.1 Óleos lubrificantes ....................................................................................... 10
4.2 Graxas ......................................................................................................... 11
5 Cuidados na lubrificação de tratores e máquinas agrícolas................................ 11
5.1 Cuidados gerais........................................................................................... 11
5.2 Cuidado com as graxas ............................................................................... 11
5.3 Cuidado com os óleos ................................................................................. 12
6 Panos de manutenção de motores, tratores novos e em uso............................. 13
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1 Introdução
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diluído em 5 volumes de água destilada. A manutenção deve ser feita entre 50 e 60 horas
de trabalho ou semanalmente, utilizando-se água destilada, até que o nível atinja 1 cm
acima das placas. Além disso, é importante que a bateria esteja bem fixada à maquina,
que os pólos estejam limpos e untados com graxa neutra e que não sejam realizados
curto-circuito para verificação de carga.
Na lubrificação de uma máquina deve-se conhecer a especificação do tipo de óleo
utilizado nos diferentes locais da máquina como motor, transmissão, sistema hidráulico,
freios, e direção hidráulica. Os lubrificantes pastosos (graxas) são utilizados em mancais,
articulações, rolamentos, são aplicados através de bicos engraxadores que devem ser
mantidos limpos e em bom estado de funcionamento.
2 Métodos de manutenção
É o conjunto de reparos que devem ser realizados toda vez que se encontrar algum
componente danificado. Pode ser facilmente desencadeada pela manutenção periódica
que detectará os pontos a serem corrigidos. Também pode ser atribuída a falhas de
manutenção periódica e de operação.
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2.3 Quando deve-se realizar a manutenção periódica
3 Lubrificantes
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A Densidade indica o peso de uma certa quantidade de óleo a uma certa
temperatura, é importante para indicar se houve contaminação ou deterioração de um
lubrificante.
Para conferir-lhes certas propriedades especiais ou melhorar alguma já existente,
porém em grau insuficiente, especialmente quando o lubrificante é submetido a condições
severas de trabalho, são adicionados produtos químicos aos óleos lubrificantes, que são
chamados aditivos.
Os principais tipos de aditivos são: anti-oxidantes, anti-corrosivos. anti-ferrugem,
anti-espumantes, detergente-dispersante, melhoradores do índice de Viscosidade,
agentes de extrema pressão, etc.
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Tabela 1: Classes de óleos para motores à gasolina, a álcool e GNV (Gás Natural de
Petróleo)
Classe Indicados para motores de automóveis fabricados
SE 1972 a 1979
SF 1980 a 1988
SG 1989 a 1992
SH a partir de 1993
SJ Excede as especificações do SH
OS óleos lubrificantes para motores a gasolina 2 tempos, como os usados em
motoserras, abrangem 3 níveis de desempenho: API TA, TB e TC.
A classificação API, para motores diesel, é mais complexa que para motores a
gasolina, álcool e GNV, pois devido a evoluções que sofreu, foram acrescentados
números, para Indicar o tipo de motor (2 ou 4 tempos) a que se destina o lubrificante
(Tabela 2).
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engrenagens hipóides, contendo aditivação EP maior que o anterior.
GL5 - Condições extremamente severas de carga e velocidade, sendo também
destinado a engrenagens hipóides, contendo alto nível de aditivação EP,
3.2 Graxas
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óleo mineral e de um agente espessante mais aditivos.
GRAXA = ÓLEO MINERAL + ESPESSANTE + ADITIVOS
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Resistência à água: Pelo fato de algumas maquinas trabalharem em ambientes
com muita umidade, esta característica torna-se extremamente importante nestes casos.
Estabilidade: Diz-se que uma graxa e estável quando ela consegue manter por
mais tempo a sua consistência.
Com almotolia: É usado para aplicação direta do óleo sobre as partes m serem
lubrificadas, tais como engrenagens abertas, correntes, etc.
Por salpico: É usado em caixas fechadas, onde algumas partes móveis ficam em
contato com o óleo, e à medida que giram borrifam o óleo nas partes superiores. Este
sistema é utilizado em alguns tipos de motores estacionários de pequeno porte.
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Por imersão: Semelhante ao anterior, onde engrenagens ficam em contato com o
óleo. e ao girarem levam-no às outras nas quais esta engrenada.
Por circulação forçada: O óleo é bombeado através de tubulações até às partes
em movimento. Este sistema geralmente exige a presença de filtros e equipamentos para
controle de pressão. Seu uso mais comun na agricultura é em motores de tratores e
outros veículos.
4.2 Graxas
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- Substituir os pinos graxeiros entupidos
- Retirar o excesso de graxa dos pinos graxeiros e mancais
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6 Panos de manutenção de motores, tratores novos e em uso
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Tabela - Plano de manutenção periódica de trator agrícola em uso.
ITENS DE
SISTEMA 10 h 50 h 100 h 200 h 500 h 1000 h
MANUTENÇÃO
Verifique o nível de óleo do motor o
motor X
complete
Faça a drenagem do sedimentador e
pré-filtro de combustível - antes de X
iniciar o trabalho
Abasteça o tanque de combustível ao
final de cada jornada de trabalho X
Verifique o nível da água do radiador
Elimine a poeira acumulada no
X
alojamento do filtro de ar
Limpe a grade do radiador X
Verifique a tensão e estado da correia
X X
do ventilador
Troque o filtro e o óleo do motor X
Troque o(s) elemento(s) do(s) filtro(s)
X
de combustível
Revise as mangueiras de aspiração de
X
ar
Troque o elemento do pré-filtro de
X
combustível
Faça uma limpeza no sedimentador de
X
combustível
Limpe o filtro-tela da bomba
X
alimentadora de combustível
Troque o óleo e o(s) filtro(s) do motor X
Remova o tubo-respiro de cárter e
limpe-o com solvente e ar X
comprimimdo
Drene a água do radiador e lave o
X
sistema
Regule a folga das válvulas do motor X
Teste e regule os bicos injetores de
X
combustível
Troque o elemento secundário do filtro
X
de ar
Esvazie, limpe e reabasteça o tanque
X
de combustível
Revise o funcionamento do turbo-
X
compressor
Revise a parte elétrica e mecânica do
X
alternador e motor de partida
Verifique o nível de óleo da
transmissão X
transmissão
Verifique o curso livre do pedal da
X
embreagem, regule - se necessário
Faça uma limpeza do filtro do controle
X
remoto
Troque o óleo do sistema de
X
transmissão e hidráulico
Verifique o nível de fluido da direção
direção X
hidrostática
Inspecione os pinos mestres do eixo
X
dianteiro, elimine a folga se necessário
Troque o óleo do diferencial dianteiro X
Limpe os bornes da bateria e verifique
elétrico o nível de solução eletrolítica - X
complete com água destilada
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ITENS DE
SISTEMA 10 h 50 h 100 h 200 h 500 h 1000 h
MANUTENÇÃO
Verifique e calibre a pressão dos
rodado X
pneus dianteiros e traseiros
Verifique o nível de óleo dos redutores
finais dianteiros (TDA) - complete se X
necessário
Verifique o nível do óleo do diferencial
dianteiro (TDA) - complete se X
necessário
Verifique o nível de óleo dos redutores
finais traseiros (TDA) - complete se X
necessário
Reaperte as porcas de fixação das
X
rodas
Verifique o funcionamento da trava do
X
freio de estacionamento
Verifique o curso livre dos pedais dos
X
freios - regule se necessário
Lubrifique os rolamentos da
X
transmissão traseira
Troque o óleo dos redutores finais
X
dianteiros (TDA)
Troque o óleo dos redutores finais
X
traseiros
Regule e reajuste a pré-carga dos
redutores finais dianteiros (TDA) e X
traseiros
Verifique os rolamentos das rodas
dianteiras (2RM), troque a graxa e X
ajuste a pré-carga
geral Lubrifique todos os pinos graxeiros X
Lubrifique o engate de três pontos X
Ajuste os faróis e lanternas traseiras X
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