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ALEX VIEIRA SOARES,

MARCOS MARGALHAES SIQUEIRA

O trabalho será apresentado na semana de engenharia, sobre a orientação da professora

RESUMO

O trabalho se trata de uma magnifica construção de uma ponte suspensa onde se estreitou os lados da comunicação
entres duas cidades quando se a vista pela primeira vez a Ponte Vizcaya, o sentimento de admiração ante a magnitude
da obra é comovedor.
Principalmente se levamos em conta que foi construído no final do séc. XIX, sendo inaugurada em 1893.
Situa-se na cidade de Portugalete, bem próximo a Bilbao, no País Vasco. Constitue uma excepcional expressão da criatividade
técnica, reflexo da relação entre forma e função. Trata-se da primeira ponte-transportadora do mundo, e uma das poucas que
seguem em funcionamento. Sem dúvida, é uma das construções mais espetaculares da Revolução Industrial e um dos maiores
logros da engenharia de finais do séc. XIX.

INTRODUÇÃO

Projetada por Alberto Palácio, solucionou o problema de comunicação entre as duas margens, sem que
afetasse a navegação.
Está formada por 4 torres metálicas de 62 metros de altura que sustentam uma plataforma de 160 metros de
comprimento.
Uma barca suspendida que se move horizontalmente 45 metros de altura e sua gôndola pode transportar 6
carros e dezenas de passageiros sendo que cada travessia leva 1,5 minutos. Ela opera a cada 8 minutos
durante o dia (a cada hora à noite).
Nos dois pilares da ponte que tem 50 metros de altura, há elevadores que permitem que os visitantes andem
sobre a plataforma da ponte, de onde se tem uma vista do porto e da baía de Abra.
Em 1902, foi inaugurada sua iluminação elétrica, em homenagem á visita da família real. Sofreu também as
conseqüências da guerra civil, já que a passarela superior foi afetada, sendo reconstruída em 1941.
Desde 1999, se pode subir de elevador à plataforma e apreciar a estupenda vista que oferece.
Em 2006, a Unesco declara a Ponte de Vizcaya Patrimônio da Humanidade, de momento o único da
Comunidade do País Vasco.

OBJETIVO

DISCUSSÕES

Ponte Vizcaya consiste em quatro torres de ferro principais, com 62 metros de altura, que são unidas por
duas e colocadas nos lados opostos do rio; as torres suportam uma passagem de 160 metros de
comprimento, na qual correm os cabos para os quais o ônibus espacial trava. Para evitar problemas em caso
de ventos fortes (muito frequentes nas margens do Atlântico) e para dar a estabilidade correta à Ponte, as
torres foram ancoradas ao solo através de 8 cabos de aço fixados em profundidade. Toda a estrutura foi
montada usando 400.000 rebites. O passadiço que une as duas torres, colocadas a 45 metros de altura, é
efetivamente uma ponte pedonal, que pode ser alcançada subindo pelos elevadores construídos nas torres (o
acesso é apenas sujeito a taxas).
Todos os anos a Ponte Vizcaya é usada por milhões de usuários, que em menos de um minuto e meio e
gastando apenas alguns centavos passam de um lado do rio para o outro, evitando ter que percorrer
quilômetros e quilômetros para chegar à margem oposta. Sobre as margens: se a parte de Getxo é
maisBourgeois (deste lado do estuário Nervion habitada os industriais e profissionais ricos e suas moradias
ecléticos ainda são uma das atrações mais interessantes para visitar na área), a parte histórica de Portugalete
apareceu-me mais popular e trabalhar. Hoje em dia, ambas as áreas assumiram conotações residenciais, com
uma cimentação na minha opinião realmente excessiva.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

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REFERÊNCIAS

SOBRENOME, Nome. Título da obra em negrito: subtítulo sem negrito. Cidade: Editora, Ano.

SOBRENOME, Nome. Título da obra em negrito. Cidade: Editora, Ano.

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