DESMONTAGEM DA CAIXA DE REDUÇÃO DOS

UTILITÁRIOS DO VOLKSWAGEN CAROCHA –

FUSCA
A caixa é constituida por somente de 2 engrenagens, uma ligada a semi-árvore e
outra a roda. Se a caixa se mostra barulhenta ou com vazamentos de óleo, deve-se
proceder a sua desmontagem total ou parcial, conforme o caso.

Suspende-se a roda no macaco ou toda a traseira do carro em cavaletes.

Drena-se o óleo da caixa pelo bujão de escoamento.

— Retira-se a roda com o tambor, o prato do freio e o rolamento externo, como já
detalhamos, e depois a tampa da carcaça da caixa de redução. Há uma junta nessa
junção que deve ser substituída na remontagem.
— Retira-se o anel de retenção do rolamento na semi-árvore e pode-se então retirar
o rolamento externo, a engrenagem de redução (17), a ponta do eixo com
engrenagem de redução (20). O rolamento interno (26) se retira com auxilio
da ferramenta VW 242 T.
A retirada da carcaça da trombeta só pode ser feita com auxílio de uma prensa e a
caixa de mudanças parcialmente desmontada. Há um pino chanfrado que prende a
carcaça a trombeta.
A desmontagem indica os serviços mecânicos necessários, depois do que procede-
se a montagem em sentido inverso. As juntas de borracha devem ser
obrigatoriamente substituídas. Depois da montagem, enche-se a caixa com 0,25
litros de óleo de transmissão, SAE 90