SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO

AUTOMOVEL VOLKSWAGEM CAROCHA –

FUSCA
Volkswagen Carocha fusca
arruelas de ajuste, automovel, desmontagem do motor, Polia
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SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Como vimos, o motor do Volkswagen é refrigerado a ar, sistema simples, eficiente
e económico, que livra o motor de muitos quilos de peso, melhorando assim o fator
“pêso-potência”, e eliminando os enguiços e cuidados a que está sujeito o sistema
convencional.

Parte do calor não aproveitado é eliminada com os gazes de escapamento e outra

parte é dissipada pelo arcabouço metálico do motor do automovel, principalmente
através das paredes dos cilindros e dos cabeçotes, que são providas externamente
de aletas, cuja finalidade é aumentar a superfície de irradiação. Os cilindros e
cabeçotes são envolvidos por chapas de folha denominadas “camisas de ar”, que
canalizam a corrente de ar forçada pela ventoinha para as partes mais aquecidas
do motor. A ventoinha é montada no eixo do induzido do dínamo e se aloja em uma
carcaça, dentro da qual se encontra também o radiador de óleo do sistema de
lubrificação do motor. Também a carcaça da ventoinha é provida internamente de
pequenas chapas deflectoras da corrente de ar.
Cuidados com o sistema. — A única atenção requerida pelo sistema é o ajuste
eventual da tensão da correia do dínamo, em cujo eixo se encontra montada a
ventoinha. Esse ajuste se faz desmontando-se a metade externa da polia com a
chave própria que vem com o estojo de ferramentas e acrescentando-se ou
retirando-se as arruelas de ajuste entre as duas metades da polia. A metade interna
da polia possui um entalhe, que serve para se firmar a mesma com uma chave de
fenda como mostra a fig. 2-B. O ajuste está perfeito quando existe uma deflexão de
2 cm entre o ponto médio da cortêia entre as duas polias, como se vê na fig. 4-B.
Esta figura também indica as posições correta e incorretas da correia. Se se deseja
aumentar a tensão, o que é mais comum, retiram-se as arruelas necessárias entre
as duas metades da polia. Se se deseja diminuir’ a tensão, acresce-se o número
adequado de arruelas. As arruelas de ajuste ficam guardadas na metade externa da
polia, como mostra a fig. 3-B.
A correia e o leito das polias do automovel devem se conservar limpos, isentos de
qualquer traço de óleo ou de graxa.

Desmontagem do sistema de arrefecimento do automovel. — A desmontagem

completa do sistema de arrefecimento só é possível com a retirada do motor.
Como não há peças móveis que se desgastem, quase nunca essa desmontagem
se torna necessária e só se justifica na desmontagem do motor ou no caso de
retirada do radiador de óleo, que implica tão somente na retirada da carcaça da
ventoinha.