VERIFICAÇÃO DA VEDAÇÃO DAS VÁLVULAS

Se a vedação das válvulas não se fizer de modo perfeito, o motor perde compressão
e, por conseguinte, terá sua potência sensivelmente reduzida. O exame de vedação
das válvulas se realiza da seguinte maneira:

1. Cobre-se inteiramente a superfície do assento (face) da válvula com tinta de

marcar (azul Prussia).
2. Introduz-se a válvula na guia respectiva.
3. Gira-se a válvula aproximadamente 1/4 de volta, exercendo leve pressão
sobre a cabeça.
4. Retira-se a válvula e observa-se a marca deixada pela tinta.
5. Se a tinta não marcou uniformemente a superfície da sede, as válvulas devem
ser esmerilhadas, o que se leva a efeito com a ferramenta VW 311 cc ou sua
correspondente no jogo de ferramentas VW 311 k. Essa operação se faz
dentro da técnica convencional.
As molas também merecem atenção e serão substituídas se a altura for menor do
que a prescrita com a carga de teste (28 mm com a pressão de 33,5 kg).

Quanto as guias das válvulas, encaixadas no cabeçote a baixa temperatura,

dificilmente poderão ser substituídas em uma oficina comum. Se estiverem muito
desgastadas e mesmo o concessionário não tiver meios de substituí-las, o remédio
é substituir o cabeçote.
Para recolocar as válvulas usa-se a ferramenta especial VW 311 h que comprime a
mola e permite fácil reposição das chavetas.

Na remontagem dos cabeçotes verifica-se se estão limpas e polidas as superfícies

de contacto do cabeçote e dos cilindros, colocando-se junta nova, na parte indicada
pela seta na figura .
Se o cabeçote foi rectificado, recomenda-se o uso de uma junta metálica, fornecida
pelo representante, de espessura igual a camada metálica retirada, para que não se
altere a taxa de compressão, provocando constante “batida de pinos”. A junta é
colocada entre as duas superfícies de contacto e, para evitar seu deslisamento,
firma-se a mesma no lugar com uma leve camada de graxa, suficiente apenas para
que a junta não corra. Essas juntas são fornecidas em 4 espessuras: 0,4 — 0,8 —
1,0 e 1,5 mm.

O aperto inicial das porcas do cabeçote deve ser feito com 1 kgm de torção e na
sequência indicada pela figuras. O aperto final e sua torção está indicado abaixo.
Sequência de aperto inicial das portas do cabeçote

Sequência de aperto final das portas do cabeçote