Aula 8 - Impermeabilização - Execução - Tipo 2

Impermeabilização
Sistemas e Execução
CONSTRUÇÃO CIVIL II
PROFESSOR SÉRGIO DIAS
Projeto de Impermeabilização
• Declividades adequadas da base;
• Declividade adequada da impermeabilização;
• Evitar acúmulo de água;
• Ralos em quantidade, distância e diâmetros adequados
(Ø≥100mm);
• Reforços em cantos e interferências;
• Cantos arredondados;
• Ausência de vazios sob a impermeabilização;
• Arremate adequado em ralos;
• Proteção adequada dos raios UV;
• Espessura adequada do sistema;
• Sistema adequado a agressividade do meio;
• Isolamento da proteção mecânica;
• Não aderir à proteção mecânica;
• Espaços para dilatação nos vértices;
• Isolamento térmico;
ABNT
" O projeto de impermeabilização deverá ser desenvolvido
conjuntamente com o projeto geral e os projetos setoriais de modo a
serem previstas as correspondentes especificações em termos de
dimensões, cargas e detalhes ".
Problemas decorrentes da falta de projeto:
• Falta de previsão de sobrecargas nas lajes;
• Falta de previsão de caimentos, proteções, rebaixos e outros
detalhes
Consequências decorrentes da falta de projeto :
•Improvisações em obra;
•Soluções não satisfatórias;
•Custos elevados;
•Dificuldade na definição das responsabilidades
•dos técnicos envolvidos.
Consequências decorrentes da falta de projeto :
•Um Projeto de Impermeabilização representa de 2 a 3% do custo
total de um empreendimento
•A ação da água é responsável por 50% dos problemas em
edificações
•Custos de reparos: até 20% do custo total de um empreendimento
•Patologias ocorrem por falta de projeto de impermeabilização,
projetos errôneos e desinformação
Procedimentos: (para mantas asfálticas)
1. Regularização das superfícies horizontal/vertical;
2. Limpeza das superfícies;
3. Impermeabilização com manta asfáltica
4. Teste de estanque idade;
5. Camada separadora papel kraft /geotextil;
6. Colocação do isolamento térmico;
7. Execução da proteção mecânica no piso;
8. Chapisco grosso nas mantas verticais;
9. Proteção mecânica c/ tela para vertical.
1. Regularização das superfícies:
•A superfície deve estar desimpedida e livre para o trabalho de
impermeabilização;
•Deve-se corrigir eventuais falhas de concretagem;
•Remover as partes soltas;
•Providenciar limpeza da superfície, removendo excesso de concreto,
massa, poeira, etc.;
•Caimentos devem ser de no mínimo 1% (NBR 9574);
•Nos rodapés, muros e paredes a regularização deve subir de 30 a 40
cm do piso acabado;
•Os vértices e cantos devem ser arredondados de 8 cm de raio;
•O tempo de cura mínimo da argamassa de regularização deverá ser
de 48 horas.
2. Limpeza das Superfícies
•A superfície deve estar seca e com toda a poeira removida para
possibilitar a perfeita aderência da manta impermeabilizante;
3. Impermeabilização com manta
asfáltica
3.1. Imprimação asfáltica:
•É o elemento de ligação entre o substrato e as mantas pré-fabricada;
•Composto por asfalto oxidado diluído em solventes orgânicos;
asfáltica
3.1. Imprimação asfáltica:
•Aplica-se com rolo de lã de
carneiro ou trincha, em
temperatura ambiente;
•Secagem de 3 a 6 horas,
dependendo das condições
ambientais;
•Consumo: 0,4 a 0,6 kg por m2.
asfáltica
3.2 Pré-tratamento dos ralos:
•Nos ralos deverá haver um
rebaixo de 3 cm de profundidade
de 40 x 40 cm com bordas
chanfradas para que haja
nivelamento de toda a
impermeabilização, após a
colocação dos reforços previstos;
asfáltica
3.2 Pré-tratamento dos ralos:
•Ralos, tubulações e outros
detalhes existentes deverão ser
perfeitamente vedados;
asfáltica
3.3 Aplicação da manta asfáltica:
•Abrir o rolo totalmente para o alinhamento e seguida bobinar novamente.
Queimar com o maçarico o polietileno protetor e também a tinta de
imprimação para promover uma perfeita aderência. A aderência do material
à regularização evita a percolação da água sob a manta, facilitando, em caso
de infiltração, uma eventual localização e reparo.
asfáltica
•A manta deverá ser colocada no sentido contrário ao caimento
começando da parte mais baixa para a mais alta até cobrir toda a área
inclusive a platibanda se for necessário. Entre uma manta e outra
devera ter um sobreposição de no mínimo 10 cm.
asfáltica
•Depois de coberta toda a superfície se deverá fazer o arremate de
todas as juntas aquecendo com o maçarico e passando uma colher de
pedreiro.
asfáltica
3.4 Tratamento dos tubos emergentes:
•Após a colocação da manta deverão ser tratados os tubos
emergentes;
4. Teste de Estanqueidade
•Teste com lâmina da água de 72 horas, para observar eventuais
falhas no sistema. Após conclusão dos testes verificar a aderência da
impermeabilização ao substrato.
5. Camada Separadora
•Colocação de papel kraft, polietileno ou geotêxtil para evitar a
aderência da camada de proteção com a manta, evitando assim a
transferência de esforços horizontais.
6. Isolamento Térmico
•Na forma de chapas de poliestireno expandido ou argamassas com
agregados leves para minimizar a transmissão de calor à manta de
impermeabilização.
7. Proteção Mecânica
Tipos de proteção mecânica:
•Proteção mecânica rígida, com
argamassas, concretos e
revestimentos nobres, aplicadas
em áreas acessíveis.
•A proteção mecânica deve ser aplicada sobre uma camada separadora.
•Proteção mecânica por sombreamento: placas apoiadas para
formação de colchão de ar.
Áreas sem acesso: (não precisa proteção mecânica)
•Mantas asfálticas auto-protegidas contra UV e calor (alumínio,
ardósia )
8 e 9. Acabamento nas Paredes Verticais
•Proteção mecânica de chapisco
grosso seguido de emboço
estruturado com tela.
Mantas Pré-Moldadas - Asfálticas
•Muito usadas na construção civil.
•Compostas de mantas pré-fabricadas de asfalto oxidado (3 a 5 mm)
ou modificado com polímeros, estruturada internamente por véu ou
tela de fibra de vidro, poliéster ou nylon.
•Podem ser emendadas por fusão do asfalto da própria manta
(maçarico) ou de asfalto oxidado externo (forno).
Manta asfáltica PP – (superfícies com
polietileno)
polietileno)
polietileno)
polietileno)
polietileno)
Aplicação de Manta Asfáltica PP
Manta asfáltica AA – (asfalto fundido a
quente)
quente)
quente)
quente)
quente)
quente)
Aplicação de manta asfáltica AA
Mantas pré-moldadas asfálticas que não
necessitam de proteção mecânica
•Em áreas sem tráfego;
•Floreiras, teto de caixas d´água,...
•Principalmente em reparos;
•Falta de previsão de sobrecargas nas lajes;
•Não necessita de remoções de proteções antigas;
•Elimina o custo da remoção e da nova proteção;
•Aplica-se sobre a proteção mecânica antiga.
Mantas Pré-moldadas PVC
Mantas Pré-moldadas PVC
Mantas Pré-Moldadas PEAD
Mantas Pré-Moldadas PEAD
Aplicação de manta PEAD
Mantas Pré-moldadas EPDM
Membranas Moldadas no Local

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