TRANSPORTES, LOGÍSTICA,INCOTERMS E

TRAMITAÇÃO ADUANEIRA

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ESTRUTURA DA APRESENTAÇÃO

• APRESENTAÇÃO DA APAT
• INCOTERMS 2000
• CONTRATO DE TRANSPORTE
• LOGÍSTICA
• ALFÂNDEGAS

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 A APAT representa a nível nacional
as empresas transitárias
titulares de alvará para o exercício
da actividade

254 empresas
4500 trabalhadores
Volume de negócios em 2009
€ 1.400.000.000,00
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 REPRESENTAÇÃO INTERNACIONAL
• REPRESENTANTE NACIONAL DA FIATA
FEDERAÇÃO INTERNACIONAL DE
ASSOCIAÇÕES DE TRANSITÁRIOS
ORGANIZAÇÃO NÃO GOVERNAMENTAL
REPRESENTADA EM 145 PAÍSES
• MEMBRO DE DIVERSOS ORGANISMOS
INTERNACIONAIS – WCO-
WCO-ICC
ICC--IATA
IATA--
UNCTAD(ONU)

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 REPRESENTAÇÃO
INTERNACIONAL

MEMBRO DO EUROPEAN AIR CARGO

PROGRAME JOINT COUNCIL
IATA – COMITÉ CONSULTIVO QUE
INTEGRA ASSOCIAÇÕES DE
TRANSITÁRIOS E TRANSPORTADORAS
AÉREAS - EACP HAND BOOK

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 PME’ S

PME’s – pequenas e médias empresas

PmE – pequenas e MICRO empresas

Médias – de 50 a 250 trabalhadores, de 10 a 50 Milhões de Euros
facturação anual.

Pequenas – 10 a 50 trabalhadores, > 2 M €

Micro - < 10 trabalhadores, < 2 M € facturação

Na EUROPA (2002, Observatory of European SME’s)93%
SME’s)93% das empresas
são micro-
micro-empresas e 6% pequenas.

Em Portugal (2006, associação PME’s
PME’s):
):
Micro e pequenas - 96,5% do tecido empresarial, geram 51,5% do
emprego e realizam 35,7% do volume de negócios nacional.
nacional.

Fonte : Moduslog
Logística própria ou
subcontratada ?

Logística subcontratada

DESVANTAGENS

Perda de flexibilidade

VANTAGENS

Estrutura de custos variável

Acesso a know-
know-how especializado

Concentração de meios na actividade principal da empresa

Acesso a tecnologias de informação, e ferramentas de gestão
de stocks sem fazer grandes investimentos.
Contratação externa da logística

Ganhos de Acesso a Transformação

eficiência e know-how de custos
produtividade especializado fixos em variáveis

Gestão de fluxos
Mais rigor nos físicos e de
prazos de entrega informação

Maior Desinvestimento
Concentração no
economia de em espaço e
core business
escala equipamentos

Fonte Moduslog
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 INCOTERMS
• 1ª EDIÇÃO - 1936
• EM VIGOR INCOTERMS 2000
• PRÓXIMA VERSÃO INCOTERMS 2010 –
• Entrada em vigor 2011/01/01 – divulgação a
partir de 17 de Setembro de 2010
11 TERMOS DIVIDIDOS EM 2 GRUPOS:
GRUPO 1 – PARA TODOS OS MODOS DE
TRANSPORTE
GRUPO 2 – APENAS PARA TRANSPORTE
MARÍTIMO
SUPRIMIDOS 3 TERMOS E
ACRESCENTADO NOVO TERMO DAP

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CONTRATO DE COMPRA E VENDA INTERNACIONAL

VENDEDOR COMPRADOR

INCOTERMS 2000
C - CFR D-DAF
E- EX F -FCA CIF DES
WORKS FAS CPT DEQ
FOB CIP DDU
DDP
 RESPONSABILIDADE
COMPRADOR / VENDEDOR
• AFERIDA PELO CONTRATO DE COMPRA E
VENDA E, NA SUA FALTA, PELOS INCOTERMS
DESDE QUE ACORDADOS MUTUAMENTE ENTRE
AS PARTES

• QUEM VENDE CIF OU CIP TEM DE

CONTRATAR O SEGURO NO PAÍS DE PARTIDA,
SENDO BENEFICIÁRIO O COMPRADOR
• OMISSA A OBRIGAÇÃO DE QUAL A CLÁUSULA
DE SEGURO A UTILIZAR A – B OU C ??

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RESPONSABILIDADE DO VENDEDOR

QUEM VENDE NOS TERMOS D –

DAF – DES – DEQ – DDU – DDP
DEVE CONTRATAR SEGURO POIS
É RESPONSÁVEL, ATÉ QUE A
MERCADORIA CHEGUE AO PONTO
DE DESTINO CONTRATADO

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SEGUROS

ESTAMOS MESMO PROTEGIDOS ???

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 COBERTURAS E CLAÚSULAS MAIS
UTILIZADAS

• CLAÚSULAS DE SEGUROS DE CARGAS A

BeC
• INSTITUTE CARGO CLAUSES ( AIR)
• CLÁUSULA DE TRANSPORTES
TERRESTRES E AÉREOS
• CLÁUSULA DE RISCOS DE GUERRA
• CLÁUSULA DE RISCOS DE GREVES
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 Institute Cargo Clauses
COBERTURA:

A B C
Perda ou dano dos bens seguros decorrente de: . .
1. Incêndio ou explosão sim sim sim
2. Encalhe, afundamento, emborcamento, colisão ou contacto do navio ou
sim sim sim
embarcação com qualquer objecto externo que não seja a água.
3. Choque, Capotamento ou descarrilamento de veiculo terrestre sim sim sim
4. Descarga da mercadoria num porto de arribada sim sim sim
5. Sacrificio por Avaria Grossa sim sim sim
6. Alijamento sim sim sim
7. Participação nos custos decorrentes de responsabilidade mutua por colisão sim sim sim
8. Fenómenos Sísmicos, Erupções Vulcânicas ou raio sim sim não
9. Arrebatamento pelas ondas sim sim não
10.Perda total de volumes por queda nas operações de carga e descarga. sim sim não
11. Entrada de água do mar, lago ou rio dentro do navio, contentor ou lift-van
sim sim não
ou no local de armazenagem
12. Agua da chuva sim não não
13. Actos maliciosos sim não não
14. Pirataria sim não não
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15. Roubo 05-2010 ROGERIO ALVES VIEIRA sim não não
16. Outras perdas ou danos acidentais, que não se enquadrem nas clausulas
 COMPLEXIDADE DO COMÉRCIO INTERNACIONAL

INCOTERMS
OS TEMPOS MUDARAM !!!!

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 QUAL O MELHOR SERVIÇO ?

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 TRANSITÁRIO – SERVIR O
MERCADO
MERCADO EXIGE
• FIABILIDADE
• SEGURANÇA
• MELHOR PREÇO
• TRANSIT TIME ADEQUADO

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 SEA – AIR SERVICE

To USA 3-4 days

To Europe 1-3 days

KHI, BOM,
DXB MAA, DAC
24-48 Hrs

Ocean Transit 7 days average

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 TRANSPORTE COMBINADO: RODO
FERROVIÁRIO

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 TRANSPORTE MARÍTIMO DE
CURTA DISTÂNCIA (S.S.S.)
• TRANSPORTE DE MERCADORIAS E
PASSAGEIROS POR MAR,
MAR, ENTRE
PORTOS SITUADOS EM PAÍSES DA
EUROPA OU ENTRE ESTES E OS
PORTOS SITUADOS EM PAÍSES NÃO
EUROPEUS,, MAS QUE DISPÕEM DE UMA
EUROPEUS
FRENTE DE MAR QUE CONFINA COM OS
LIMITES DA EUROPA

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AUTO ESTRADAS DO MAR

AUTO-ESTRADAS DO MAR

• Competitivas

• Sustentáveis

• Imune a bloqueios de infra-estruturas terrestres

• Sem grandes constrangimentos de capacidade

Fonte: FORDESI
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UNIÃO ADUANEIRA

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EXPORTAÇÃO
• Documentos necessários:
DME ou Declaração de carregamento completo
Factura Comercial com todos os elementos ATENÇÃO
Certificado de Exportação para isenção do IVA se existir
O Certificado de exportação só é visado após a
Certificação de saída.
Certificado de exportação por cada factura do
fornecedor com valor superior a 1.000,00 €
A Exportação electrónica pode ser efectuada para
qualquer Alfândega Nacional.
Necessário protocolo de Adesão ao STADA Exportação
O FUTURO

COM CONFIANÇA

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 É IMPORTANTE ACREDITAR NAS
ALTERNATIVAS

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 • OBRIGADO PELA VOSSA ATENÇÃO

• CONTACTOS: ravieira@apat.pt
• www.apat.pt

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