TÉCNICA DE INSPEÇÃO

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Análise de vibração
por Eng.° Eletricista Alcimar Nunes de Paula maio / 2016

Análise de
vibração
Detectando
problemas
elétricos em
motor C.A

Principio de funcionamento do eletro motriz induzida no rotor. O deslizamento também é

motor trifásico
De acordo com a Lei de Lenz,
qualquer corrente induzida tende
a se opor às variações do campo
que a produziu. No caso de um
motor de indução, a variação é a
rotação do campo do estator, e a
força exercida sobre o rotor pela
reação entre o rotor e o campo do
estator é tal que tenta cancelar o
movimento contínuo do campo do
estator. Esta é a razão pela qual o
rotor acompanha o campo do
estator, tão próximo quanto
permitam o seu peso e a carga. O
motor de indução tem corrente no
rotor por indução, e é semelhante
a um transformador com
secundário girante. É impossível
para o rotor de um motor de
indução girar com a mesma
velocidade do campo magnético
girante. Se as velocidades fossem
iguais, não haveria movimento
relativo entre eles e, em
conseqüência, não haveria força
Sem tensão induzida não há
conjugado (torque) agindo sobre
o rotor. O motor de indução
também é conhecido por motor
assíncrono, exatamente por não
poder funcionar na velocidade
síncrona. A diferença percentual
entre as velocidades do campo
girante e do rotor é chamada de
deslizamento (“slip” ).
comumente chamado de
escorregamento. Quanto menor
for o escorregamento, mais se
aproximarão as velocidades do
rotor e do campo girante
(velocidade síncrona). A
velocidade do motor de indução
cai, com cargas pesadas.
Realmente, apenas pequenas
variações de velocidade são
necessárias para produzir as
variações na corrente induzida
para atender às alterações
normais de carga. A razão disto é
a resistência muito baixa do
enrolamento do rotor (barras de
cobre). Por este motivo, os motores
de indução são considerados
motores de velocidade constante.
S(%) → escorregamento percentual, %
nS → velocidade síncrona (ou velocidade do
campo girante), rpm;
n → velocidade de funcionamento do motor (ou
velocidade do rotor), rpm
 2

. Vibração em Motor C.A Tendência de vibração Com zoom da frequência

Há muitas forças elétricas e apresenta em destaque as
mecânicas presentes em motores bandas laterais de 2 vezes a
de indução que podem causar fequência do escorregamento do
vibrações. Além disso, interação motor.
destas várias forças tornar a
identificação do causa raiz
evasivo.
Através da análise de vibração
pode-se detectar não somente
problemas mecânicos, mas
também problemas elétricos A modulação no dominio do
usando análise de sinais de tempo ocorre com o delta de 2
vibração. Entretanto, lembre-se vez a frequência de
de que os campos magnéticos em escorregamento( 0,56 Hz) 2 x
motor criam o fluxo que induz 0,56 = 1,12 Hz Frequência
forças eletromagnéticas, e que portadora.
estes, acompanhados de forças
geradas por problemas
mecanicamente induzindo devem
ser suportados por mancais.
Essas forças são então medidas
diretamente pelos transdutores de
força colocados dos mancais, ou
diretamente pelos transdutores de
vibrações tais como
acelerômetros, Pickups de
velocidade ou sensores de Domínio da frequência apresenta Diagnóstico do motor na oficina
proximidade. harmônico da rotação com banda
lateral com 2 vezes do Foi confirmado pela equipe de
Os acelerômetros medem
escorregamento. manutenção algumas bobinas do
diretamente o quociente da força
rotor estavam em curto.
dividida pela massa , que é a
aceleração ( de acordo com a lei Defido ao diagnóstico foi possivel
de Newton a= F ÷ m ) . realizar uma manutenção
programada do motor e interver
Alguns dos problemas que podem
antes que acontecer uma falha
ser detectados usando-se análise
catastrofica.
de vibração:

• Excentricidade do estator, Referências Bibliográfica

Laminas em curto e núcleo • Curso de vibração em Motores
solto elétricos Prof° Ricardo Goz
• Rotor excêntrico. (entre ferro Itajuba-MG Brasil.
variável)
• Problema de rotor (barra de
• Motores C.A Instituto Federal de
rotor ou anéis em curto, Educação, ciência e tecnologia
quebrados ou trincados, …) Rio Grande do Norte. Prof. Hélio
• Problemas de faseamento Henrique
elétrico devido a conectores
soltos ou quebrados. • Diagnóstico vibration CHARLOTTE
• Problema de pulso de torque. May 25, 2011 by James B.Berry USA
• Folga no casquinho ( falha em
rolamentos)