FLUXO EM PARALELO E EM SÉRIE

Fluxo em paralelo
Uma característica peculiar a todos os líquidos é o fato de que eles sempre procuram os
caminhos que oferecem menor resistência.
Assim, quando houver duas vias de fluxo em paralelo, cada qual com resistência
diferente, a pressão só aumenta o necessário e o fluxo procura sempre a via mais fácil.

O óleo pode escolher 3 vias de passagem.

2. Ele escolherá primeiro

“A” porque é requerida uma
pressão de apenas
7Kgf/cm2.O manômetro,
junto à bomba, acusará 7Kgf/cm2 abre a válvula A.
uma pressão de 7Kgf/cm2.

14Kgf/cm2 abre a válvula B.

21 Kgf/cm² abre a válvula C

3 Se a válvula A for boqueada...

4... o óleo fluirá através da

válvula B quando a pressão
5 O manômetro alcançar 14Kgf/cm2
registrará 14Kgf/cm2

14Kgf/cm2 abre a válvula B

21 Kgf/cm² abre a válvula C

Observação
Da mesma forma, quando a saída da bomba for dirigida a dois atuadores, o que
necessitar de menos pressão se movimentará primeiro.
Como é difícil balancear cargas com exatidão, os cilindros que devem ter sincronismo de
movimentos geralmente são ligados mecanicamente.

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Fluxo em série

1. Não existe resistência ao fluxo aqui. Assim..

2.... este manômetro registra pressão 0.

A
7 Kgf/cm²
3. Neste ponto uma mola equivalente a
7Kgf/cm2 oferece resistência ao fluxo.

4. Desta forma, o manômetro acusa 7Kgf/cm2 .

B
14 Kgf/cm²
5. Aqui, o fluxo encontra uma resistência de 14Kgf/cm2,
mais a queda de pressão de 7Kgf/cm2 da válvula A

6. As pressões acima são somadas e o manômetro

acusa 21Kgf/cm2.
C
21 Kgf/cm² 7. Com a queda de pressão de 21Kgf/cm2
aqui...

8. e com uma mola equivalente a 21Kgf/cm2 neste ponto...

9. A pressão total será de 42Kgf/cm2 neste ponto.

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