PLANO DE TESTES PARA BOMBA DPC

BOMBA 8443B950C A 959C

APLICAÇÃO XUD 9AL - JPX
EDIÇÃO: DEZ/97

ESPECIFICAÇÕES BÁSICAS DA BOMBA

Rotação ( olhando-se pelo a partir do eixo de acionamento): Sentido horário
Regulador: Mecânico de duas velocidades.
Comprimento da articulação do regulador: 16,5 ± 0,5 mm.
Diâmetro dos pistões bombeadores: 7,0 mm
Distância entre os roletes: 51,90 mm.
Tipo de acionamento: eixo flutuante com cubo estriado externo.
Tipo de avanço: automático com a rotação e carga leve
Diâmetro da guia de montagem: 50mm.
Solenóide de corte de óleo: 12 Vcc.

CONDIÇÕES DE TESTE ISO.

Estes valores, para uso exclusivo em serviço, foram compilados e somente poderão ser utilizados numa bancada de testes conforme a
norma ISO 4008.
Fluido de testes: 4113 à temperatura de 40 ± 2 ºC.
Pressão de alimentação: 0,1 bar.
Bicos injetores: ISO 4010.
Pressão de abertura dos injetores: 125 + 3 - 0 bar.
Tubos de alta pressão: 6 x 2 x 600 mm ( ISO 4093.1)
Saídas de alta pressão: originais da bomba em testes ( M12 x 1,5).

PROCEDIMENTO PARA TESTE ISO:

Instale o dispositivo indicador de avanço 1804-811 do lado do pistão e ajuste-o em 0º.
Todas as dosagens (exceto as dosagens críticas) devem ser tomadas em 200 injetadas, exceto quando especificado o contrário.
A alavanca do acelerador deve permanecer totalmente aberta, exceto quando especificado em contrário.
O solenóide (quando montado), deve permanecer ligado em todos os testes, exceto quando especificado o contrário.
Onde houver (*) drene o óleo das provetas por 30 segundos e aguarde 15 segundos antes de efetuar a leitura, exceto quando especificado
o contrário nas instruções do fabricante da bancada de testes.
Um calço de 1,5 mm é instalado no conjunto do bujão da mola do avanço.

Nota 1: As dosagens críticas são fornecidas em mm³/ inj. A partir dessa dosagem o operador deve determinar o número mínimo de
injetadas aplicadas, de acordo com as instruções do fabricante da bancada de testes.

Durante os testes: mantenha a alavanca da marcha lenta com um calço de 3mm. A alavanca de carga rápida deve estar na posição
vertical. Exceto quando especificado em contrário.

TESTE OPERAÇÃO A/V RPM REQUISITOS

1 Enchimento e sangria V 100 a Todos os injetores devem estar injetando.

1250

2 Pré ajuste da pressão A 1250 5,0 ± 0,2 bar.

de transferência

Desligue a bancada de testes e aguarde 10 segundos no mínimo.Pressão na carcaça não deve exceder 0,1 bar (1,4 lbf/pol²).

3 Pré ajuste da válvula A 125 40 a 160 cm³ por 100 injetadas (vazão média 50 de
de bloqueio excesso de combustível a 200 m³/ inj.). Alavanca do
acelerador nomínimo. Alavanca de avanço de carga leve na
posição para o lado saída.

4 Avanço A 400 Ajuste o dispositvo indicador do avanço em 0º.Alavanca do

acelerador no mínimo. Alavanca decarga leve na posição
vertical.

5 Verificação do acelerador V 400 A dosagem média nào deve exceder a 1,0 cm³. Alavanca do
acelerador no mínimo. Alavanca da carga leve na posição
vertical.

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EDIÇÃO: DEZ/97

6 Verificação de solenóide V 400 Desligue o solenóide. Aguarde 5 segundos e acione o contador de

injeções. A dosagem média não deve exceder 0,4 cm³. Alavanca do
acelerador no mínimo. Alavanca da carga leve na posição vertical.

Desligue a bancada de testes e aguarde 10 segundos no mínimo. Pressão na carcaça não deve exceder 0,1 bar ( 1,5 lbf/pol²)
Religue o solenóide e a bancada de testes

7 Vácuo V 100 0,5 bar ( 7lbf/pol²) 60 segundos no máximo. Fechar entrada de

alimentação

8 Pressão de transferência V 70 0,35 bar ( 5lbf/pol²) no mínimo Alavanca do acelerador no

mínimo.Alavanca da carga leve na posição vertical.

9 Ajuste do avanço total A 1250 1,3 mm (1,8º). Alavanca do acelerador no máximo. Alavanca de
carga leve na posição vertical.

10 Pressão de transferência V 1250 4,4 a 5,6 bar.Alavanca do acelerador no máximo. Alavanca de

carga leve na posição de saída.

11 Verificação do avanço total V 2000 4,2 a 4,9 mm (5,6 a 6,6º). Alavanca do acelerador no máximo.
Alavanca de carga leve na posição de saída.

12 Pressão da carcaça V 2000 0,6 a 0,9 bar. Alavanca do acelerador fechada. Alavanca de carga
leve na posição saída. Use ferramenta: 1804-447B

13 Retorno V 2000 16 a 33 cm³ por 100 injetadas.( Vazão de 320 a 660 cm³/min).
Alavanca do acelerador no máximo. Alavanca de carga leve
na posição saída.

14 Ajuste de dosagem . A 2000 * 35,5 ± 0,5 mm³/inj. A diferença entre as máxima. Veja nota 1
provetas não deve exceder a 3,0 mm³/inj. Use ferramneta: 1804-
423 e 1804-448. Alavanca do acelerador na posição máxima.
Alavanca carga leve para saída.

15 Anteparada A 450 Dosagem deve ser de 1,2 a 1,6 cm³. Alavanca do acelerador no
mínimo. Alavanca de carga leve na posição vertical.

Remova o calço de 3mm e a ferramenta 1804-801 e coloque a alavanca na posição de marcha lenta.

16 Dosagem de marcha lenta A 400 Pelo parafuso ajuste para 1,2 a 1,6 cm³. Alavanca na posição
mínima. Alavanca de carga leve na posição vertical

17 Ajuste do avanço A 1000 * Dosagem deve ser de 17 a 18,0mm³/inj. Obtenha avanço de 0,2
a de carga leve. 1,0 mm ( 0,2 a 1,2º). Conectar alavanca de carga leve com a
alavanca do acelerador. Coloque um espaçador de 17±1mm entre
a alavanca do acelerador e o tope da marcha lenta. Alavanca do
acelerador na posição de mínima com o espaçador. Alavanca
do avanço de carga leve conectada.

Trave nesta posição, definitivamente o braço do avanço carga leve.

18 Avanço carga leve V 1000 1,3 a 1,7 mm (1,7 a 2,3º). Usar espaçador como no teste 17
menos 1 mm. Alavanca do acelerador na posição mínima com
espaçador.Alavanca do avanço de carga leve conectada.

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19 Sobreavanço V 400 2,2 a 3,1 mm (2,9 a 4,1º). Alavanca de carga leve na posição
de marcha lenta acelerada. Alavanca do acelerador fechada.

20 Corte do sobreavanço V 400 Abra a alavanva do acelerador e feche em seguida. 1,0 a

1,8 mm ( 1,4 a 2,4º). Alavanca do acelerador fechada.
Use 7244-590.

21 Avanço de carga leve V 1750 4,1 a 5,6mm (5,5 a 7,5º). Alavanca do acelerador fechada. Use
7244-590 e 1804-605.

22 Verificação de dosagem V 2250 Anote a dosagem média em cm³. Alavanca do avanço de carga
leve conectada.

23 Ajuste do regulador A 2400 *Ajuste a alavanca do acelerador na posição de máxima rotação

através do parafuso de ajuste. Dosagem médiaserá de 24,0 a
29,0 mm³/inj. Alavanca do acelerador fechada. Alavanca do
avanço de carga leve conectada.

24 Corte de óleo V 2800 Dosagem média não deve exceder a 2,0 cm³. Nenhuma proveta
deve exceder a 2,4 mm³. Alavanca do acelerador na posição
máxima. Alavanca do avanço da carga leve conectada.

25 Avanço total V 2800 5,7 a 6,3 mm (7,6 a 8,4º). Alavanca do acelerador na posição
máxima. Alavanca do avanço de carga leve conectada.

26 Verificação de dosagem V 2250 Dosagem média não deve ser menor que a do teste 22.
Alavanca do acelerador na posição máxima. Al. do avanço
da carga leve conectada.

27 Verificação de dosagem V 1250 6,2 a 6,8 cm³. Alavanca do acelerador na posição máxima.
Alavanca do avanço da carga leve conectada.

Desligue a bancada de teste e aguarde 10 segundos no mínimo. Pressão da carcaça não deve exceder a 0,1 bar (1,4 lbf/polº)

28 Retardo do avanço V 0 -2,2 a -1,5 mm (-3 a -2º). Pressão na carcaça deve atingir no
máximo 0,1 bar. Alavanca do acelerador na posição mínima
com espaçador. Alavanca do avanço da carga
leve conectada.

29 Verificação do débito V 100 6,1 a 9,6 cm³. Alavanca do acelerador na posição

de partida máxima. Alavanca do avanço da carga leve conectada.

30 Verificação do 1º V a 270
110 1,5 ± 0,2 mm (2 ± 0,4º). Alavanca do acelerador na posição
estágio de avanço mínima. Alavanca do avanço de carga leve conectada.

31 Verificação de dosagem V 270 Dosagem média nào deve exceder a 6,0 cm³. Alavanca do
acelerador na posição máxima. Alavanca do avanço da carga
leve conectada.

32 Sincronização V/A Pela conexão X injete óleo a 80. Desligue a alta pressão. Injete
4 bar de pressão de alimentação, reduza em seguida para 2 bar.
Aplique 80 bar nas 4 saídas. Gire o eixo no sentido de rotação
até encontrar uma resistência. Ajuste o relógio comparador em
0. Aplique 0,16 Nm de torque no eixo de acionamento. Anote a
dimensão obtida no relógio comparador. Consultar as
especificações do equipamento, onde está indicado se a
sincronização do equipamento se a sincronização é efetuada no
início de injeção ou no P.M.S.

A VELOCIDADE DE AJUSTE DO REGULADOR É SOMENTE PARA TESTE DA BOMBA, A VELOCIDADE MÁXIMA DEVE SER AJUSTADA NO MOTOR 95
SEGUNDO INSTRUÇÕES DO FABRICANTE DESTE.