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Orientações:
▪ Procure o professor sempre que tiver dúvidas.
▪ Entregue a atividade no prazo estipulado.
▪ Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final.
▪ Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA).
▪ AD composta de três questões.
Questão 1 4 pontos
A imagem que segue mostra uma mensagem ACARS downlink prestes a ser enviada via
satélite. Note como o piloto está prestes a pressionar a tecla na função SEND*.
O número do voo (FLT NO) é 1234, aeródromo de origem é KMIA (Miami International) e o
de destino é KLAX (Los Angeles International).
O piloto também está informando que a aeronave carrega 10.000 libras de quantidade de
combustível (FUEL QTY Ø 1 Ø Ø Ø Ø LB) e que o tempo estimado de voo em rota é de
4h30min (ETE Ø 4: 3 Ø). Outra informação a ser enviada é o peso bruto da aeronave,
gross weight (GW), de 123 mil libras (123. Ø LB / 1 Ø Ø Ø). Por fim, o tempo estimado entre
o gate do aeródromo de decolagem e o gate do aeródromo de destino, 5h. O designador
desse dado é SCH BLOCK, de schedule block time.
R.:
1.2) Com suas próprias palavras, defina e caracterize esta categoria de comunicação
aeronáutica. Mínimo de 4 linhas.
R.:
Questão 2 – contém hyperlinks 2 pontos
2.1) Acesse o sítio AISWEB e faça o download da DCA 351-2, Concepção Operacional
ATM Nacional. Após a leitura da diretriz, descreva seu entendimento acerca do futuro do
SBAS no Brasil. Justifique sua resposta.
R.:
Questão 3 – 4 pontos
3.1) Aeronave voando somente sistema de navegação inercial (INS) e VOR/DME operantes
é capaz de executar a SID RNAD PUNOD 2A? analise a carta com atenção e justifique sua
resposta.
R.:
R.: