Prezado Sérgio

Necessito que sejam respondidas as demandas tiradas da reunião de

hoje sobre Plano de Mobilidade do Conjunto Moderno da Pampulha -
Estacionamento:

1- Maria Inês: vai buscar levantar as áreas de estacionamento destinado a

Carga e Descarga no Perímetro do  Conjunto Moderno da Pampulha;

Analisando a Av. Otacílo Negrão de lima em toda sua extensão não temos
sinalização vertical regulamentar de Carga e Descarga uma vez que temos em
diversos pontos a readequação para atender a ciclo via e outros onde as
dimensões da via (pista de rolamento) permitindo apenas 2 faixas uma por
sentido, em decorrência destes fatores as áreas destinadas a Carga e
Descarga não tem como ocorrer na Av. Otacílio Negrão de Lima. As demandas
de estabelecimentos comercias são baixas na sua maioria casas de festas.
Temos em vários pontos placas indicativa de áreas de estacionamento nas
ruas e alamedas que dão acesso

2- Maria Inês: Buscar informação junto aos porteiros da Estação

Pampulha sobre a rotatividade do estacionamento rotativo existente na
Estação Pampulha;

De acordo com as entrevistas realizados junto aos porteiros da MGS as 162

vagas hoje existentes na nova configuração do estacionamento rotativo são na
sua totalidade preenchidas por volta das 13:00h em dia útil normal esta
situação perdura até as 17:00h quando alguns veículos começam a se retirar.
As 20:00h temos apenas 10% da totalidade.

Estação Pampulha ( Estacionamento )

Motocicletas

A Estação Pampulha possui área de estacionamento devidamente sinalizada

com placas de estacionamento rotativo e demarcadas com pintura no solo 162
vagas para utilização pelo público em geral, 4 vagas para idosos, 4 vagas para
deficientes físico, 50 vagas para motocicletas, 3 vagas de carga e descarga e
27 vagas destinadas aos empregados da BHTRANS, seus prestadores de
serviço gerais e visitantes. É política da BHTRANS que, em todas as suas
unidades que possuem estacionamento, o empregado poderá utilizá-lo para
estacionar seu veículo particular no deslocamento casa/trabalho em detrimento
do recebimento do vale transporte conforme estabelecido pela Lei 7418 de 16
de dezembro de 1985
O estacionamento da Estação Pampulha destinado ao público em geral não é
exclusivo aos usuários do Sistema MOVE.

4- Maria Inês: informar quantidade de vagas para motocicleta no

estacionamento da estação Pampulha;

50 vagas para motocicletas concentradas junto a mureta divisória de pista aos

olhos do porteiro da MGS. Lembramos que não é pago pois o espaço é
considerando como via pública.

5- Maria Inês: mapeamento dos bolsões de estacionamento existentes

junto aos equipamentos de interesse público, no   Perímetro do  Conjunto
Moderno da Pampulha;( Lívio - elaborar o mapa dos bolsões de
estacionamento).

Conforme análise verificamos a extencia de placas indicatvas orientando aos

motoristas os pontos de estacionamento ao longo do perímetro da Orla da
Lagoa da Pampulha em ambos sentidos .

O caso que se segue com registro fotográfico é o Museu. As placas orientam

os usuários a estacionar na Rua Dos Estados

Av.Otacílio Negrão de Lima sentido Barragem

Av.Otacílio Negrão de Lima sentido AABB
6- Maria Inês: descrever rotina de fiscalização de proibição de estacionamento
de veículos no entorno da Igrejinha da Pampulha;

Após a cofiguração da pista em frente a Igrejinha e a presença constante da

GMBH bem como presença constante da Vans do patrulhamento comunitário
da PMMG não temos muitos desrespeitos a sinalização. Não podemos deixar
de salientar que temos o Parque Guanabara de fronte a Praça da Igrejinha que
é um grande polo gerador de demanda tendo sua entrada principal na
Expedicionário Benvindo Belém de Lima, onde polarizamos as cargas e
descargas bem como as vagas de idoso e cadeirantes. A fiscalização é parte
integrante das áreas fiscalizadas pela UIT.
Av. Exp. Benvindo Belem de Lima ( Carga e Descarga )
7- Maria Inês: descrever rotinas de fiscalização de estacionamento irregular e
em especial, em dias de eventos (corridas, por exemplo);

Os eventos que ocorrem na Orla da Lagoa são regidos por um instrumento

denominado DOT ( Documento Operacional de Trânsito ). Neste documento
são apresentados e discutidos todos os elementos relevantes ao eventos.
Passa por diversos órgãos , segurança publica, bombeiros, proprietários de
estabelecimentos comerciais atingidos, Governo estadual ( COMOVEC ),
Licenciamento publico municipal, fiscalização de posturas , Guarda Municipal
BH, Juizado de menores, Setra ( ônibus ), na BHTRANS evolve diversas
gerencias. Após sua aprovação em elaborados diversos croquis onde se
determina uma sinalização de reforço a ser implantada em cones, Balizadores,
cavaletes, faixas de pano e gradis. Esta sinalização móvel é importante pois
cada evento tem sua caracterisca e exige operações especificas em detrimento
da sua demanda na segurança de pedestres, usuários da via ( motoristas ),
ciclistas, moradores e o patrimônio público.
O DOT determina os pontos de atuação de cada unidade e seu posicionamento
ao longo do trecho utilizado. Muitas vez o DOT tem planos definidos para
chegada, inicio do evento e saída termino do evento. Daí alguns motoristas e
usuários não entenderem determinadas restrições na maioria das vezes aquele
ponto restrito não interfere na chegada mais e crucial ao termino do evento
tendo em vista que o usuário chega de forma espaçada e ordeira porém se
dispersa em grupos maiores em um intervalo de tempo menor e muitas vezes
alterado, cansado e ou alcolizado.

Favor preparar até sexta-feira. Seu relatório foi encaminhado,

comentado por mim na reunião e todos gostaram muito.

Obrigada