Apresentaçao

A população mundial tem hoje um aumento muito grande no consumo em todas as áreas, esse
aumento tem uma relação diretamente proporcional com o aumento de resíduos. Varios países
participam de tratados contra a poluicao, mas não todos já tem um sua constituição varias
legislações sobre o tratamento destes resíduos.

Uma das áreas que mais produz resíduos é a indústria automotiva ao lado da indústria de
geração de energia, cada vez esta crescendo mais, tudo pode ser visto como um problema,
porem o tratamento deste resíduos também pode se se tornar um grande negocio.

2 resumo

O crescimento da população no planeta aliado com o desenvolvimento de países favorecem o

aumento de consumo em todas as áreas. Em todas as áreas da indústria é possível constatar
um aumento da produção. Preocupados com a saúde do planeta, vários países desenvolvem
legislações cada vez mais duras no sentido de reaproveitar os resíduos deixados após o
descarte desses produtos.

Em toda a história do setor de automóveis esse consumo sempre avança. Depois de

sucateados, a reciclagem de automóveis pode se tornar um grande negócio.

O Portal Resíduos Sólidos organiza excursões técnicas para visitar centrais de

reciclagem de pneus na Alemanha para grupos a partir de 5 pessoas. Para saber mais
sobre a programação e valores entre em contato por email
(portalresiduossolidos@gmail.com).
A vida útil de um veículo automotivo pode ser medida em km. Isso se explica porque depois de
uma certa quantidade de trecho rodado, o veículo automotivo começa a apresentar problemas
de desgaste. Em países desenvolvidos, a vida útil de um automóvel pequeno chega a 350 mil
km. Em outros países a vida útil vai até o limite máximo que o veículo possa aguentar, algumas
vezes ultrapassando valores de 450 mil km.

Entre os resíduos que um veículo automotivo produz durante sua vida útil podemos citar os
pneus como os principais. Em média, a cada 40 mil km rodados um veículo precisa trocar seus
4 pneus. Isso significa que se tomarmos um veículo que tenha uma vida útil de 400 mil km, este
irá aumentar o número de pneus velhos em um país em 40 pneus.
Segundo o Departamento Nacional de Trânsito brasileiro – DENATRAN, em dezembro de 2013
o Brasil possui uma frota total de veículos, incluindo automóveis, motocicletas, caminhonetas,
utilitários, microônibus, tratores, … de 81.600.729 unidades. Se imaginarmos que um veículo
rode por ano em média 20 mil km, a cada dois anos todos esses veículos precisaram trocar
seus 4 pneus (2 pneus por ano) e com isso teremos uma produção anual de pneus velhos de
incríveis 163.201.458, isso mesmo, mais de 160 milhões de pneus velhos todo ano. Conforme
visto anteriormente, essa quantidade só tende a aumentar.

Como no Brasil a reciclagem de pneus ainda é praticamente inexistente, poderíamos fazer um

cálculo aproximado da quantidade de pneus existentes no país multiplicando a frota de veículos
(número exato forcecido pelo DENATRAN) pelo número de anos que existem veículos no Brasil
e o número 2 (2 pneus por ano). Esse valor seria com certeza incrivelmente alto.

Essa constatação gera por um lado no mínimo uma preocupação muito grande. Inclusive para
os gestores públicos nas 3 esferas do poder público. A prova maior disso é a inclusão da
indústria de pneus no programa obrigatório de implantação da Logística Reversa em acordo
com a Política Nacional de Resíduos Sólidos (Lei 12.305/2010 Art. 33° Inciso III). Por outro
lado, a boa notícia é que com tecnologias modernas, quase 100% de um pneu pode ser
reciclado e dessa forma colocar pneus em aterros sanitários ou incinerá-los é um desperdício
de matéria prima e contribui para desmatamentos e extração de ferro, na medida que a
fabricação de pneus precisa desses materiais.

Estrutura de um pneu radial de um veículo de passeio

Tendo em vista que reciclar significa separar e tratar as substancias que compõem um
determinado produto precisaremos primeiro entender de que material um pneu é composto
para depois entendermos o processo de reciclagem.
 Estrutura de um pneu radial de um veículo de passeio

 Banda de rodagem: Por ter o contato direto com o solo precisa ser fabricada de um
composto de borracha que seja altamente resistente ao desgaste com desenhos especiais
que proporcionem boa tração, estabilidade e segurança ao veículo.
 Cintas de aço: Funcionam como estabilizadores da carcaça dos pneus radiais.
 Talão: Tem a função de manter o pneu acoplado ao aro sem permitir o vazamento
do ar. Tem o formato de anel e é constituído por vários arames de aço de alta resistência
unidos e recobertos por borracha.
 Carcaça de lona: é a estrutura interna do pneu, responsável pela retenção do ar sob
pressão e com função de suportar o peso do veículo; é constituída por lonas de poliéster,
náilon ou aço, disposta na diagonal ou radial.
 Parede lateral ou flanco: composto por borrachas de alto grau de flexibilidade, sua
função é proteger a carcaça.
Reciclagem de pneus
O processo de reciclagem de pneus consiste em um primeiro momento na separação das
substancias que o compõem e posterior tratamento dessas substancias para uso específico.

O processo de separação pode funcionar por exemplo da seguinte forma:

 Processo de Separacao das substancias que compõem um pneu

Os pneus maiores, como por exemplo de caminhões precisam ser inicialmente triturados
separadamente. Após essa primeira fase, os pneus de automóveis e veículos menos podem
ser adicionados aos pneus de caminhões triturados para passar pelo processo de granulação.
Após isso, os metais podem ser extraídos por exemplo com o uso de um equipamento
conhecido como separador magnético. Retirado os metais, as empresas possuem formas
diferentes para retirar os tecidos da mistura, restando finalmente somente o composto da
borracha.

Granulados de pneus velhos

Após a separação, cada substância é aproveitado por uma indústria específica. O aço é
encaminhado para a industria siderúrgica e a borracha, em maior quantidade pode receber
diversos fins como ser usada na fabricação de pisos de quadras de esporte, solas de calcados,
isolamento para telhados e paredes na construção civil, indústria de asfalto ou mesmo para a
fabricação de novos pneus. Através de processos de decomposição térmica também é possível
obter óleos e fuligem.

Empreendimentos no setor
A variedade de tecnologias para o aproveitamento da borracha pode ser um fator positivo ou
negativo para o empreendedor. Isso porque, cada fabricante de uma tecnologia irá tentar
vender seus produtos sem se preocupar muito se o mercado onde se pretende atuar tem
demanda para aquele tipo de produto. Dessa forma, não adianta muito ter uma usina de
reciclagem de pneus que transforma o composto de borracha em solas de calcados se esses
calcados ficarem mais caros do que os já existentes no local.
O Modelo de Negócio ideal com sua respectiva viabilidade econômica deve ser identificado
através da elaboração de um Plano de Negócios especifico por profissionais competentes. O
Portal Resíduos Sólidos oferece esse serviço para os mais diversos negócios do setor de
resíduos. Para saber mais, entre em contato por email (portalresiduossolidos@gmail.com).

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