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Status 580 Furler feito em casa para RLs - Jay Quinn
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vela de cabeça e um
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Hank Slot
proprietários de RL24 * 15 -25mm.
RL24 Hall of Fame 4. 1 * 15mm tampas de
RL24 Asn Newsletters PVC
RL24 Asn AGM Minutos 5. 2 * 100 mm de
diâmetro em tampões
para fins de carretel
6. 1 * SS anilha de
ajuste apertado em
Esticador (se barco
tem duas fivelas
qualquer uma das
extremidades, em
seguida, 2 requerido.
7. 1 * SS anilha de
encaixe o olhal de
fixação na parte
superior do suporte
frontal à conexão do
mastro. Se 2
esticadores não forem
usados.
8. Corda de 4 - 5 mm.
(O comprimento total Tambor com Slots de Ajuste
depende do tipo de
vela de proa usada, ou
seja, Jib / Gênova, etc.)
9. Primer de união de
PVC, cola e acetona.
10. Possivelmente,
espaçadores de
alumínio podem ser
usados ​ para girar o
furler, em vez de
arruelas SS. Isso vai
depender da maneira
como a sua estaca
frontal é montada

Medições e
montagem.

1. Estique a lança /
Gênova
confortavelmente e
meça a distância entre
cada hank de centro a
centro. Isso é
importante para um Semi Enrolado
ajuste confortável.
2. Comece com uma
junta na extremidade
de 6 metros de
comprimento de PVC.
Este será o topo do
Furler.
3. Com as medições da
etapa 1, corte a
próxima seção de PVC
para alinhar com o
segundo hank.
4. Neste ponto, você
deve ter uma junta em
uma extremidade de
uma seção, depois
outro comprimento
medido com a junta
onde o próximo hank
mede para, - outra
seção pré-medida -
outra junta. O centro
de cada junta ao
centro da próxima
deve ter a mesma
medida das mechas
5. Continue esse
processo até que haja
uma junta para cada
rede e excesso de PVC
em uma extremidade.
6. Usando o tipo de
lima pequena ou serra
pequena. Comece no
meio do acoplador de
PVC e lentamente lixe-
o onde a medição de
hank está, com sorte,
no centro da junta, até
que um orifício se
desenvolva na junta de
tubo de PVC.
7. Continue a limar no
tubo para fazer um
orifício de
aproximadamente 12
mm X 5 mm de
tamanho. Esse orifício
deve ser grande o
suficiente para que o
lenço se encaixe no
tubo e se prenda ao
arame frontal. Repita
esse processo até que
todos os orifícios Hank
sejam cortados em
cada junta.
8. Do topo da vela,
meça até a ponta da
vela ou até onde a
adriça seria fixada.
Adicione cerca de 100
mm a esta medida e
corte a parte superior
do PVC a esta medida
geral.
9. Meça o diâmetro da
área lisa do esticador /
ou olho estampado na
parte superior do
suporte frontal. Esta é
a área abaixo do olho
que se conecta à
manilha e depois ao
mastro. Você quer que
isso fique o mais
próximo possível da
área lisa do olho.
10. Faça um orifício
desse tamanho
diretamente no centro,
na extremidade da
tampa de PVC que
você usará para a
parte superior do tubo.
Neste ponto, você tem
um longo tubo de PVC
com junta de vários
comprimentos que
combinam com cada
meada para sua vela.
Não cole nada neste
momento.

Carretel para linha

de recife

1. Usando as duas
tampas de
extremidade, corte as
seções roscadas de,
de modo que você
termine com dois
discos planos. (Sinta-
se à vontade para usar
qualquer coisa que
faça isso)
2. Usando uma serra
copo, faça um orifício
que se encaixe
perfeitamente Redutor
de 15 / 25mm na
extremidade de PVC de
15mm no centro de 1
disco.
3. Deslizando este
disco para cima no
tubo, encaixe outra
junta no fundo do tubo.
4. Encaixe um pequeno
comprimento de 15
mm-20 mm de PVC na
outra extremidade da
junta e deslize o
segundo disco até que
ele se encaixe no
ombro da junta.

Ajustando Furler
para Front Stay.

1. Agora vem a parte

complicada, você
precisa ter uma
medida do
comprimento total do
suporte frontal. Da
parte inferior do olho
superior estampado ou
área lisa do esticador
superior abaixo do
olho, até a área lisa
abaixo do olhal
rosqueado no
esticador inferior.
(certifique-se de que a
parte frontal fique com
o ajuste correto para
tensão, etc.)
2. Corte do excesso de
PVC na parte superior
e inferior acima e
abaixo das últimas
duas extremidades.
3. Agora, para ajustar a
tampa superior, você
pré-perfurou para
encaixar o olho /
esticador estampado,
conforme o que você
tiver. Deslize para cima
da parte dianteira se
puder. Eu dividi meu
boné e uma vez no
lugar no furador, usei
um clipe de zíper
(gravata de plástico)
ao redor da tampa para
prendê-lo firmemente
ao tubo do furler.

Seção inferior
entre o hank
inferior e a bobina

1. Como nas etapas 1

e 2 do conjunto da
tampa da extremidade
superior, meça da
mecha inferior até a
extremidade da vela.
2. Adicione um pouco
de excesso a esta
medição e corte o PVC
3. Prenda o conjunto
do tubo ao conjunto do
carretel
Anexando o conjunto
do tubo e do carretel à
tampa da extremidade
1. Usando outro
pedaço de PVC, prenda
a tampa da
extremidade
(previamente
perfurada para
esticador) ao parte
inferior da bobina.
2. Agora temos o tubo
e a bobina completos
com uma tampa em
cada extremidade. O
comprimento total da
montagem deve estar
dentro da medida do
suporte dianteiro de
uma extremidade à
outra, menos o
comprimento do
tensor até onde o
enrolador ficará. Isso
fica confuso para
descrever em palavras,
mas o suporte frontal
irá percorrer o
conjunto do tubo e,
quando instalado,
girará na área lisa na
seção superior do
tensor do suporte. O
comprimento da
montagem não terá
mais do que "12-20
mm" de folga se você
deslizar para cima e
para baixo.

O espaço entre cada

um dos hanks não
pode mudar. Os
espaços entre a mecha
superior, a tampa, a
mecha inferior, a
bobina e o
comprimento entre a
bobina e a tampa
inferior podem ser
ajustados para um
ajuste adequado ao
comprimento do
suporte.

Apenas o carretel de
montagem é colado
nesta fase

Encaixe de teste
do enrolador no
suporte frontal

(O mastro não é
elevado neste estágio)
1. Remova o esticador
da extremidade inferior
do suporte. Isso
deixará apenas a
conexão roscada
conectada para ficar.
Sugira marcar o ajuste
antes da
desmontagem. Isso
tornará mais fácil
reajustar depois que
tudo estiver encaixado.
2. Deslize o espaçador
de alumínio primeiro
se estiver usando um,
seguido pela arruela
SS, isto é para a parte
superior da estadia na
conexão estampada ou
esticador (o que você
tiver). Essas partes
fazem duas coisas.
Protege as roscas
expostas no suporte e
age como uma bucha
para a tampa da
extremidade girar.
3. Agora, deslize todo o
conjunto para o
suporte até que ele
encoste nos encaixes
superiores.
4. Guie o suporte
através da tampa da
extremidade na parte
inferior. (esta tampa
não deve ser colada
neste estágio)
5. Deslize a última
arruela SS e então o
último espaçador (se
você estiver usando
um).
6. Recoloque o tensor
até o final da estiva no
mesmo lugar em que
estava antes desta
etapa.
7. Se tudo estiver do
tamanho certo, toda a
montagem está no
suporte, com apenas
uma pequena
quantidade de jogo de
ponta a ponta. 12-
20mm quando fica
bem apertado.
8. Muito solto? -
Aumente o
comprimento da
montagem por um dos
métodos listados
acima.
9. Muito apertado? -
Reduza o comprimento
da montagem
cortando o PVC na
seção abaixo da
bobina.
10. Quando o conjunto
girar livremente no
suporte com uma
pequena quantidade
de jogo ponta a ponta,
remova e cole tudo
junto.
Por favor, tome nota -
ao colar PVC,
certifique-se de
empurrar firmemente
até que a cola
endureça (5
segundos), ou as
partes não irão se
encaixar e afetarão
suas medidas.
11. Gire o conjunto em
uma superfície plana
de forma que os
orifícios de retenção
fiquem voltados para
você.
12. Olhando para a
tampa superior, faça
um orifício na tampa
acima do ponto médio
no mesmo lado em
que as mechas são
cortadas. Este buraco
sob medida para
adriça Headsail.
13. Na parte inferior do
conjunto e na parte
superior da bobina.
Faça um furo
orientado da mesma
forma que o topo.
14. Passe uma linha de
3-5mm através dos
orifícios, para depois
ser fixada na vela.
15. Faça um furo em
uma das extremidades
da bobina para a linha
de recife de rolos. Se
você quiser poder usar
um clipe na linha do
enrolador para
desconectá-lo durante
o reboque, o orifício
deve estar voltado para
a borda externa para
permitir que o clipe
seja inserido.
16. Instale o conjunto
de volta no suporte
frontal.
17. Limpe a montagem
lixando levemente ou
usando acetona para
obter o "acabamento"
desejado.

Instalando a Vela

1. Recoloque o
conjunto no suporte e
certifique-se de que
tudo se encaixe
corretamente.
2. Em cada um dos
acopladores no tubo
Furler você verá o fio
da estaca através do
orifício no acoplador.
3. Insira as mechas na
abertura e ao redor da
estrutura, como faria
normalmente com a
vela de cabeça hanted.
4. Continue até que
todas as mechas
estejam seguras e as
duas pontas da vela
estejam livres. Cada
extremidade da vela
não deve ultrapassar a
tampa superior ou o
topo do molinete.
5. Com a linha na
tampa superior e na
parte superior do
carretel. Prenda as
pontas da vela e
aperte-a de acordo
com sua preferência.
Agora você deve ser
capaz de rolar a vela
com muito pouco
esforço, pode ser um
pouco entalhado nesta
fase, ao enrolar.
Isso desaparecerá
quando o mastro
estiver no lugar e a
parada for tensionada,
bem como depois de
ter sido trabalhada
algumas vezes. É
benéfico aplicar um
pouco de spray de
silicone na superfície
de suporte de carga na
base do furador de
tempos em tempos.
Isso certamente reduz
o atrito e o desgaste da
tampa de PVC.

Agora o teste.

É hora de testar tudo

levantando o mastro. A
primeira coisa que
você notará é o peso
extra do mastro com a
vela e o furler
acoplados.
Assim que o mastro
estiver levantado,
prenda o suporte
dianteiro, como faria
normalmente. Isso
pode ser um pouco
complicado fazer nas
primeiras vezes. Assim
que isso for concluído.
Verifique se você tem
um jogo definido no
furler, levantando-o e
abaixando-o.
Prenda a corda ao
molinete Furler, o
comprimento desta
corda pode ser
calculado mais tarde.
Contanto que você
tenha a corda mais
longa do que o
necessário e não mais
curta, você ficará bem.
Prenda as folhas da
vela de cabeça, enrole-
as 2 ou 3 voltas em
volta da vela de cabeça
enrolada no sentido
anti-horário. Agora
mantendo uma leve
tensão na linha do
enrolador, puxe um
dos lençóis. A linha
Furler deve enrolar no
carretel quando a vela
vier do Furler. Quando
a vela estiver
totalmente estendida.
A linha Furler pode ser
cortada no
comprimento certo.
Selecione uma posição
dentro ou perto da
cabine para uma
presilha de preferência
para usar como ponto
de amarração para a
linha Furler.

Tudo feito.

Agora, para o
shakedown, corra na
água.
Para zarpar em
qualquer ponto, a linha
Furler é travada. Isso
mantém Furler na
posição selecionada e
Headsail pode ser
ajustado para ponto de
vela.
Para Furl Headsail.
Solte as folhas e puxe
a linha do Furler.
Você achará muito
mais fácil enrolar se
liberar totalmente as
folhas e permitir que
veleje para Luff como
se estivesse de proa
ao vento. Isso tira toda
a pressão do vento da
vela e não é tão difícil
para as mãos puxarem
a corda.
Tudo indo bem. Seu
Furler deve funcionar
muito bem.
Pode não ser tão
gratuito e tão bonito
quanto um fabricado
profissionalmente,
mas por alguns
dólares e um pouco do
seu tempo fará o que
deve fazer.

Até agora, usei-o em

muitas intensidades de
vento variadas, até
mesmo a 35 nós com
um Enrolado Gênova
do tamanho de um
pequeno Jib em
funcionamento. Sem
problemas.
Originalmente tinha a
vela de cabeça RL
padrão. Já o substituiu
por um Genoa que
volta ao final da cabine
no cockpit. O Headsail
Standard mudou para
o voo livre se
necessário, até agora
não saiu do saco de
vela porque o Génova
teve mais do que
sucesso em todas as
condições, em todos
os pontos dobrados
até à data.
Ele mudou totalmente
a minha navegação
com uma mão para
melhor e quando
velejando em família, é
tão fácil de usar que
qualquer pessoa pode
enrolá-la. É ótimo para
ancorar. Pode puxar
para baixo o cano
principal conforme se
aproxima da
ancoragem e navegar
até a área de
ancoragem sob
Gênova apenas e
enrolar quando a
ancoragem é lançada.
Chega de velocidade
louca para baixar tudo,
ligar o motor e colocar
a força na posição.
Jay Quinn
admin