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RL24, RL28 e RL34 Iates Rebocáveis
da Rob Legg Yachts
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Page Furler feito em casa para RLs - Jay Quinn
RL 24
RL 28 Materiais
RL 34 requisitados.
Status
1. 2 * seções de 6
580
metros de tubo de
"The PVC de alta
Venture" pressão de 15
mm e um tubo de
Novidades
PVC de seção
e Eventos
curta de 25 mm
Registro de
2. Acoplador de
proprietários
Fórum de PVC de 7 * 15 mm
discussão para cada hank.
Comprar e Ou tantos quantos
vender você tiver na vela
pesquisas de cabeça e um Hank Slot
conector de 1 * 25
The RL mm.
Story
3. Encaixe redutor
Galeria de
de 1 * 15 -25mm.
imagens
4. 1 * 15mm
Cruzeiro
em um RL tampas de PVC
Bay to Bay 5. 2 * 100 mm de
Race diâmetro em
Links para tampões para fins
outros sites de carretel
Dicas e 6. 1 * SS anilha de
modificações ajuste apertado
Pensamentos em Esticador (se
pessoais barco tem duas
fivelas qualquer
RL24 uma das
Nationals extremidades, em
RL24 State seguida, 2
Titles
requerido.
Associação
7. 1 * SS anilha de
de
encaixe o encaixe
proprietários
de RL24 do olhal no topo Tambor com Slots de Ajuste
RL24 Hall do suporte
of Fame dianteiro à
RL24 Asn conexão do
Newsletters mastro. Se 2
comprimento total
depende do tipo
de vela de proa
usada, ou seja, Jib
/ Gênova etc.).
9. Primer de união
de PVC, cola e
acetona.
10.
Possivelmente,
espaçadores de
alumínio podem
ser usados para
girar o furler, em
vez de arruelas
SS. Isso vai
depender da
maneira como a
sua estaca frontal
é montada

Medições e
montagem.
Semi Enrolado
1. Estique a lança
/ Gênova
confortavelmente
e meça a
distância entre
cada hank de
centro a centro.
Isso é importante
para um ajuste
confortável.
2. Comece com
uma junta na
extremidade de 6
metros de
comprimento de
PVC. Este será o
topo do Furler. 6.
Usando o tipo de
lima pequena ou
serra pequena.
Comece no meio
do acoplador de
PVC e lentamente
lixe-o onde a
medição de hank
está, com sorte,
no centro da junta,
até que um
PVC. 7. Continue
a lixar no tubo
para fazer um
orifício de cerca
de 12 mm X 5 mm
de tamanho. Esse
orifício deve ser
grande o
suficiente para
que o lenço se
encaixe no tubo e
se prenda ao
arame frontal.
Repita esse
processo até que
todos os orifícios
Hank sejam
cortados em cada
junta.
3. Com as
medições da
etapa 1, corte a
próxima seção de
PVC para alinhar
com o segundo
hank.
4. Neste ponto,
você deve ter uma
junta em uma
extremidade de
uma seção,
depois outro
comprimento
medido com a
junta onde o
próximo hank
mede para, - outra
seção pré-medida
- outra junta. O
centro de cada
junta ao centro da
próxima deve ter a
mesma medida
das mechas
5. Continue esse
processo até que
haja uma junta
para cada rede e
excesso de PVC
em uma
extremidade.
onde a adriça
seria fixada.
Adicione cerca de
100 mm a esta
medida e corte a
parte superior do
PVC a esta
medida geral.
9. Meça o
diâmetro da área
lisa do esticador /
ou olho
estampado na
parte superior do
suporte frontal.
Esta é a área
abaixo do olho
que se conecta à
manilha e depois
ao mastro. Você
quer que isso
fique o mais
próximo possível
da área lisa do
olho.
10. Faça um
orifício desse
tamanho
diretamente no
centro, na
extremidade da
tampa de PVC que
você usará para a
parte superior do
tubo.
Neste ponto, você
tem um longo
tubo de PVC com
junta de vários
comprimentos
que combinam
com cada meada
para sua vela.
Não cole nada
neste momento.

Carretel para
linha de recife

1. Usando as duas
tampas de
extremidade, corte
termine com dois
discos planos.
(Sinta-se à
vontade para usar
qualquer coisa
que faça isso)
2. Usando uma
serra copo, faça
um orifício que se
encaixe
perfeitamente
Redutor de 15 /
25mm na
extremidade de
PVC de 15mm no
centro de 1 disco.
3. Deslizando este
disco para cima
no tubo, encaixe
outra junta no
fundo do tubo.
4. Encaixe um
pequeno
comprimento de
15 mm-20 mm de
PVC na outra
extremidade da
junta e deslize o
segundo disco até
que ele se encaixe
no ombro da
junta.

Ajustando
Furler para
Front Stay.

1. Agora vem a
parte complicada,
você precisa ter
uma medida do
comprimento total
do suporte frontal.
Da parte inferior
do olho superior
estampado ou
área lisa do
esticador superior
abaixo do olho,
até a área lisa
abaixo do olhal
rosqueado no
fique com o ajuste
correto para
tensão, etc.)
2. Corte do
excesso de PVC
na parte superior
e inferior acima e
abaixo das
últimas duas
extremidades.
3. Agora, para
ajustar a tampa
superior, você pré-
perfurou para
encaixar o olho /
esticador
estampado,
conforme o que
você tiver. Deslize
para cima da
parte dianteira se
puder. Eu dividi
meu boné e uma
vez no lugar no
furador, usei um
clipe de zíper
(gravata de
plástico) ao redor
da tampa para
prendê-lo
firmemente ao
tubo do furler.

Seção inferior
entre o hank
inferior e a
bobina

1. Como nas
etapas 1 e 2 do
conjunto da
tampa da
extremidade
superior, meça da
mecha inferior até
a extremidade da
vela.
2. Adicione um
pouco de excesso
a esta medida e
corte o PVC
Anexando o
conjunto do tubo
e da bobina à
tampa da
extremidade
1. Usando outro
pedaço de PVC,
prenda a tampa
da extremidade
(previamente
perfurada para
esticador) ao
parte inferior da
bobina.
2. Agora temos o
tubo e a bobina
completos com
uma tampa em
cada extremidade.
O comprimento
total da
montagem deve
estar dentro da
medida do
suporte dianteiro
de uma
extremidade à
outra, menos o
comprimento do
tensor até onde o
enrolador ficará.
Isso fica confuso
para descrever em
palavras, mas o
suporte frontal irá
percorrer o
conjunto do tubo
e, quando
instalado, girará
na área lisa na
seção superior do
tensor do suporte.
O comprimento da
montagem não
terá mais do que
"12-20 mm" de
folga se você
deslizar para cima
e para baixo.

O espaço entre
cada um dos
tampa, a mecha
inferior, a bobina e
o comprimento
entre a bobina e a
tampa inferior
podem ser
ajustados para
um ajuste
adequado ao
comprimento do
suporte.

Apenas o carretel
de montagem é
colado nesta fase

Encaixe de
teste do
enrolador no
suporte frontal

(O mastro não é
elevado neste
estágio)
1. Remova o
esticador da
extremidade
inferior do
suporte. Isso
deixará apenas a
conexão roscada
conectada para
ficar. Sugira
marcar o ajuste
antes da
desmontagem.
Isso tornará mais
fácil reajustar
depois que tudo
estiver encaixado.
2. Deslize o
espaçador de
alumínio primeiro
se estiver usando
um, seguido pela
arruela SS, isto é
para a parte
superior da
estadia na
conexão
estampada ou
Protege as roscas
expostas no
suporte e age
como uma bucha
para a tampa da
extremidade girar.
3. Agora, deslize
todo o conjunto
para o suporte até
que ele encoste
nos encaixes
superiores.
4. Guie o suporte
através da tampa
da extremidade na
parte inferior.
(esta tampa não
deve ser colada
nesta fase)
5. Deslize a última
arruela SS e, em
seguida, o último
espaçador (se
estiver usando
um).
6. Recoloque o
tensor até o final
da estiva no
mesmo lugar em
que estava antes
desta etapa.
7. Se tudo estiver
do tamanho certo,
toda a montagem
está no suporte,
com apenas uma
pequena
quantidade de
jogo de ponta a
ponta. 12-20mm
quando fica bem
apertado.
8. Muito solto? -
Aumente o
comprimento da
montagem por um
dos métodos
listados acima.
9. Muito
apertado? -
Reduza o
comprimento da
favor, tome nota -
ao colar PVC,
certifique-se de
empurrar
firmemente até
que a cola
endureça (5
segundos), ou as
partes não irão se
encaixar e
afetarão suas
medidas.
10. Quando o
conjunto girar
livremente no
suporte com uma
pequena
quantidade de
jogo ponta a
ponta, remova e
cole tudo junto.

11. Gire o
conjunto em uma
superfície plana
de forma que os
orifícios de
retenção fiquem
voltados para
você.
12. Olhando para
a tampa superior,
faça um orifício
na tampa acima
do ponto médio
no mesmo lado
em que as
mechas são
cortadas. Este
buraco sob
medida para
adriça Headsail.
13. Na parte
inferior do
conjunto e na
parte superior da
bobina. Faça um
furo orientado da
mesma forma que
o topo.
14. Passe uma
linha de 3-5mm
15. Faça um furo
em uma das
extremidades da
bobina para a
linha de recife de
rolos. Se você
quiser poder usar
um clipe na linha
do enrolador para
desconectá-lo
durante o
reboque, o orifício
deve estar voltado
para a borda
externa para
permitir que o
clipe seja
inserido.
16. Instale o
conjunto de volta
no suporte frontal.
17. Limpe a
montagem
lixando levemente
ou usando
acetona para
obter o
"acabamento"
desejado.

Instalando a
Vela

1. Recoloque o
conjunto no
suporte e
certifique-se de
que tudo se
encaixe
corretamente.
2. Em cada um
dos acopladores
no tubo Furler
você verá o fio da
estaca através do
orifício no
acoplador.
3. Insira as
mechas na
abertura e ao
redor da estrutura,
como faria
4. Continue até
que todas as
mechas estejam
seguras e as duas
pontas da vela
estejam livres.
Cada extremidade
da vela não deve
ultrapassar a
tampa superior ou
o topo do
molinete.
5. Com a linha na
tampa superior e
na parte superior
do carretel.
Prenda as pontas
da vela e aperte-a
de acordo com
sua preferência.
Agora você deve
ser capaz de rolar
a vela com muito
pouco esforço,
pode ser um
pouco entalhado
nesta fase, ao
enrolar.
Isso desaparecerá
quando o mastro
estiver no lugar e
a parada for
tensionada, bem
como depois de
ter sido
trabalhada
algumas vezes. É
benéfico aplicar
um pouco de
spray de silicone
na superfície de
suporte de carga
na base do
furador de tempos
em tempos. Isso
certamente reduz
o atrito e o
desgaste da
tampa de PVC.

Agora o teste.
você notará é o
peso extra do
mastro com a vela
e o furler
acoplados.
Assim que o
mastro estiver
levantado, prenda
o suporte
dianteiro, como
faria
normalmente.
Isso pode ser um
pouco complicado
fazer nas
primeiras vezes.
Assim que isso
for concluído.
Verifique se você
tem um jogo
definido no furler,
levantando-o e
abaixando-o.
Prenda a corda ao
molinete Furler, o
comprimento
desta corda pode
ser calculado
mais tarde.
Contanto que
você tenha a
corda mais longa
do que o
necessário e não
mais curta, você
ficará bem.
Prenda as folhas
da vela de cabeça,
enrole-as 2 ou 3
voltas em volta da
vela de cabeça
enrolada no
sentido anti-
horário. Agora
mantendo uma
leve tensão na
linha do enrolador,
puxe um dos
lençóis. A linha
Furler deve
enrolar no carretel
quando a vela vier
Furler pode ser
cortada no
comprimento
certo. Selecione
uma posição
dentro ou perto da
cabine para uma
presilha de
preferência para
usar como ponto
de amarração
para a linha Furler.

Tudo feito.

Agora, para o
shakedown, corra
na água.
Para zarpar em
qualquer ponto, a
linha Furler é
travada. Isso
mantém Furler na
posição
selecionada e
Headsail pode ser
ajustado para
ponto de vela.
Para Furl
Headsail. Solte as
folhas e puxe a
linha Furler.
Você achará
muito mais fácil
enrolar se liberar
totalmente as
folhas e permitir
que veleje para
Luff como se
estivesse de proa
ao vento. Isso tira
toda a pressão do
vento da vela e
não é tão difícil
para as mãos
puxarem a corda.
Tudo indo bem.
Seu Furler deve
funcionar muito
bem.
Pode não ser tão
gratuito e tão
dólares e um
pouco do seu
tempo fará o que
deve fazer.

Até agora, usei-o

em muitas
intensidades de
vento variadas,
até mesmo a 35
nós com um
Enrolado Gênova
do tamanho de
um pequeno Jib
em
funcionamento.
Sem problemas.
Originalmente
tinha a vela de
cabeça RL
padrão. Já o
substituiu por um
Genoa que volta
ao final da cabine
no cockpit. O
Headsail Standard
mudou para o voo
livre se
necessário, até
agora não saiu do
saco de vela
porque o Génova
teve mais do que
sucesso em todas
as condições, em
todos os pontos
dobrados até à
data.
Ele mudou
totalmente a
minha navegação
com uma mão
para melhor e
quando velejando
em família, é tão
fácil de usar que
qualquer pessoa
pode enrolá-la. É
ótimo para
ancorar. Pode
puxar para baixo o
cano principal
de ancoragem
sob Gênova
apenas e enrolar
quando a
ancoragem é
lançada. Chega de
velocidade louca
para baixar tudo,
ligar o motor e
colocar a força na
posição.
Jay Quinn
admin