Santos Brasil Reporta Ebitda de R$49,7 Milhões No 3T20 Posição de Caixa E Aplicações Financeiras Somam R$1,08 Bilhão

3T20
SANTOS BRASIL REPORTA EBITDA DE R$49,7 MILHÕES NO 3T20;

POSIÇÃO DE CAIXA E APLICAÇÕES FINANCEIRAS SOMAM R$1,08 BILHÃO
São Paulo, 10 de novembro de 2020 – As informações trimestrais (ITR) e as demonstrações financeiras padronizadas (DFP) são
apresentadas de acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil, em observância às disposições contidas na Lei
das Sociedades por Ações, nas normas IFRS e nas normas do Comitê de Pronunciamentos Contábeis (CPC).
DESTAQUES DO 3T20
CONTATOS RI  A Companhia captou R$790 milhões em setembro através de
emissão primária de ações (follow-on) na B3;
Daniel Pedreira Dorea  A desaceleração da atividade industrial e do consumo no
Diretor Econômico-Financeiro e de Relações com Investidores mercado doméstico, reflexo da pandemia da COVID-19,
impactou o volume de contêineres movimentados dos
Juliano Navarro terminais, que caiu 16,4% no 3T20, em relação ao 3T19,
Gerente Executivo de Relações com Investidores somando 254.211 contêineres;
Vinicius Bioni  Com mais exposição às importações e ao transporte de

cabotagem/feeder, o volume do Tecon Santos retraiu 18,3%
Especialista de Relações com Investidores
no 3T20. A movimentação de contêineres do Porto de Santos
caiu 8,5% no mesmo período, com as exportações se
Tel.: (11) 3279-3279
sobressaindo em relação às importações. O market share do
dri@santosbrasil.com.br
Tecon Santos foi de 34,3% no 3T20;
Teleconferência - 3T20  O Tecon Vila do Conde apresentou queda mais moderada,

Data: 11 de novembro de 2020 de 10,4% no 3T20, com destaque para a maior retração no
volume de contêiner vazio. Já a movimentação do Tecon
Português (tradução simultânea para o Inglês) Imbituba foi 10,8% maior em relação ao 3T19, com destaque
para embarque de commodities;
11h00 (Horário de Brasília)
09h00 (Horário de Nova Iorque)  O volume de contêineres armazenados na Santos Brasil
14h00 (Horário de Londres) Logística caiu 27,5% no 3T20, também decorrente dos
efeitos da COVID-19 nas importações do Porto de Santos;
Tel.: 55 (11) 3181-8565 / 55 (11) 4210-1803 (Brasil)
 A receita líquida consolidada somou R$220,3 milhões no
Tel.: +1 844 204 8942 / +1 412 717 9627 (Exterior) 3T20, queda de 11,9% vs. 3T19. Além da retração nos
Senha: Santos Brasil volumes, ainda havia o reconhecimento da TUP (tarifa
portuária) na receita do 3T19, o que distorce a comparação
Replay: +55 11 3193-1012 anual;
Senha: 1276956# (Português) / 1846528# (Inglês)
 No 3T20, a Companhia registrou EBITDA de R$49,7 milhões,
16,4% inferior ao 3T19, com margem de 22,5%. Em base
Webcast ao vivo pela Internet:
recorrente, o EBITDA foi de R$46,5 milhões, com margem de
ri.santosbrasil.com.br 21,1%;
Cotação - Ticker B3: STBP3  A Companhia apurou prejuízo líquido de R$5,4 milhões no
3T20, comparado ao lucro líquido de R$7,7 milhões no 3T19;
Fechamento em 10/11/2020  O saldo de caixa e aplicações financeiras da Companhia em
R$4,35 por ação 30/09/2020 somou R$1.088,8 milhão, com caixa líquido de
Market Cap: R$3.752 milhões R$655,0 milhões, que representou uma relação dívida
líquida/EBITDA pró-forma (sem os efeitos do IFRS 16) dos
últimos doze meses de -7,04x;
 No 3T20, a Companhia investiu R$ 62,5 milhões, sendo 83%

direcionados ao Tecon Santos. Destacamos o investimento
de R$ 3,7 milhões na SBLog, grande parte no recém
inaugurado CD Imigrantes.
www.santosbrasil.com.br
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3T20
INDICADORES OPERACIONAIS
Consolidado
UNIDADES 3T20 3T19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

TERMINAIS PORTUÁRIOS
Operações de cais - contêineres 254.211 304.143 -16,4% 776.257 879.151 -11,7%
Contêineres Cheios 185.389 234.865 -21,1% 577.660 677.253 -14,7%
Contêineres Vazios 68.822 69.278 -0,7% 198.597 201.898 -1,6%
Operações de cais - carga geral (ton) 84.802 11.059 666,8% 182.613 174.161 4,9%
Operações de armazenagem 26.750 38.125 -29,8% 89.305 104.841 -14,8%
LOGÍSTICA
Operações de armazenagem 10.144 13.988 -27,5% 32.473 41.965 -22,6%
TERMINAL DE VEÍCULOS
Veículos movimentados 38.701 39.660 -2,4% 101.020 142.043 -28,9%
Exportação 36.726 35.823 2,5% 87.573 122.826 -28,7%
Importação 1.975 3.837 -48,5% 13.447 19.217 -30,0%
Terminais Portuários
UNIDADES 3T20 3T19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

Tecon Santos 214.857 262.993 -18,3% 668.998 764.022 -12,4%
Contêineres Vazios 52.201 51.025 2,3% 154.694 151.776 1,9%
Carga Geral (ton) - - - - - -
Tecon Imbituba 13.005 11.740 10,8% 34.005 34.702 -2,0%
Contêineres Cheios 7.417 7.272 2,0% 20.298 20.557 -1,3%
Contêineres Vazios 5.588 4.468 25,1% 13.707 14.145 -3,1%
Carga Geral (ton) 84.802 11.042 668,0% 182.586 174.143 4,8%
Tecon Vila do Conde 26.349 29.410 -10,4% 73.254 80.427 -8,9%
Contêineres Vazios 11.033 13.785 -20,0% 30.196 35.977 -16,1%
Carga Geral (ton) - 18 -100,0% 27 18 47,8%
Os efeitos da pandemia do novo coronavírus (COVID-19) na economia doméstica continuaram impactando o desempenho operacional
das unidades de negócio da Santos Brasil no 3T20, considerando a movimentação de contêineres dos terminais, a armazenagem no
Tecon Santos e nos CLIAs, bem como as atividades da Santos Brasil Logística e do Terminal de Veículos. A retomada gradual da
atividade econômica, a partir de uma maior flexibilização da quarentena no Brasil, provocou uma discreta melhora nos volumes de
importação do Tecon Santos, em especial nos meses de agosto e setembro em relação aos meses anteriores. As exportações, que se
mostraram resilientes no primeiro semestre do ano devido à sua pauta concentrada em commodities essenciais, também cresceram
no 3T20.
2
3T20
O Tecon Santos movimentou 214.857 contêineres no 3T20, queda de 18,3% em relação ao 3T19. Além dos impactos gerados pela
pandemia na economia doméstica, principalmente nos volumes de importação e cabotagem/feeder, desde agosto de 2019 o Tecon
Santos reduziu sua exposição às exportações, que se mostraram mais resilientes na crise da COVID-19, com a saída do sling de
exportação do serviço da Ásia liderado pelo grupo Maersk. Com o volume movimentado nos nove primeiros meses de 2020, o Tecon
Santos apresentou, em base anualizada, utilização de 71% de sua capacidade. A participação de mercado no Porto de Santos foi de
34,3% no 3T20 (vs. 38,5% no 3T19).
O volume de movimentação de contêineres cheios no Tecon Santos diminuiu 23,3% ano-contra-ano no 3T20, somando 162.656
unidades. Deste total, 44.533 unidades foram contêineres cheios de importação, que apresentou queda de 32,9% no trimestre em
relação ao 3T19, devido ao atraso do peak season (pico sazonal de volume) das importações, que normalmente se inicia na segunda
quinzena de julho, porém este ano deve ficar concentrado entre outubro e novembro. Por outro lado, com as exportações aquecidas,
houve um maior reposicionamento de contêineres vazios pelos armadores, resultando em um crescimento de 100,9% no
desembarque de vazios de importação no 3T20 vs. 3T19.
Movimentação de Contêineres Contêineres cheios de importação movimentados

Porto de Santos vs. Tecon Santos ('000 cntrs) (Tecon Santos)
47,0%
-8,5%
34,4%
12,7%
698 -18,3% 66
639
58 -21,5%
53
263 46 45 -32,9%
215
3T19 3T20 3T19 3T20 3T19 4T19 1T20 2T20 3T20
Porto de Santos Tecon Santos ('000 cntrs) ∆ ano-contra-ano
O Tecon Imbituba movimentou 13.005 contêineres no 3T20, volume 10,8% superior ao 3T19. As operações de cabotagem,
representadas pelo serviço ALCT2, liderado pela Aliança, cresceram 13,2% ano-contra-ano e corresponderam a 98,9% do total
movimentado no terminal no 3T20 (vs. 96,8% no 3T19). O aumento no volume do terminal no trimestre foi mais acentuado na
movimentação de contêineres vazios (+25,1% YoY), embora a movimentação de cheios também cresceu (+2,0% vs. 3T19), com
destaque para o embarque de arroz, madeira e cerâmica. As operações de longo curso representaram 1,1% do volume total do
terminal (vs. 3,2% no 3T19), com queda de 60,8% ano-contra-ano. O Terminal de Carga Geral de Imbituba (“TCG Imbituba”) se
destacou pelo crescimento de 668,0% no volume movimentado no 3T20 em relação ao 3T19, totalizando 84,8 mil toneladas,
impulsionado pelo embarque de celulose, alimentos e cargas de projeto.
No Tecon Vila do Conde, o volume movimentado no 3T20 foi de 26.349 contêineres, 10,4% menor que o volume do 3T19,
principalmente devido à queda no volume de contêiner vazio. As operações de longo curso representaram 71,2% do volume total
(71,3% no 3T19) e apresentaram diminuição de 10,5% ano-contra-ano. As exportações caíram 10,8% na comparação ano-contra-ano,
devido ao atraso no embarque de carga florestal. Porém, houve crescimento nas exportações de carga refrigerada, com destaque para
carne bovina, além dos embarques de manganês em ritmo crescente. Quanto ao volume de contêineres de importação, houve queda
de 15,4% em relação ao 3T19, porém com destaque positivo para cargas de projeto, que possuem maior valor agregado, gerando
receita adicional. O volume de cabotagem caiu 10,3% no 3T20 em relação ao 3T19, ainda reflexo da queda no consumo local devido
aos impactos da COVID-19 na região Norte do país, consequentemente diminuindo o desembarque de produtos transportados das
regiões Sul e Sudeste.
3
3T20
O volume consolidado dos três terminais de contêiner caiu 16,4% no 3T20. As operações de longo curso tiveram queda nos
volumes de importação (-22,7% YoY) e exportação (-9,1% YoY) e reduziram sua participação para 70,8% no volume total de
contêineres movimentados (72,5% no 3T19). As operações de cabotagem foram mais resilientes no 3T20, retraindo 11,2% comparado
ao 3T19. As operações de transbordo (longo curso + cabotagem) tiveram queda de 20,4% no trimestre, em linha com a queda nas
importações, e representaram 32,1% do volume total movimentado (vs. 33,7% no 3T19). Devido aos efeitos da pandemia, com maior
impacto nas importações, houve piora no mix de contêineres cheios na comparação anual e estabilidade na trimestral, com o volume
de cheios correspondendo a 72,9% do total movimentado no 3T20 (vs. 77,2% no 3T19 e 73,0% no 2T20). O histórico trimestral do mix
de contêineres movimentados de longo curso vs. cabotagem e handling vs. transbordo está demonstrado nos gráficos a seguir:
27% 27% 29% 27% 25% 28% 28% 29%

30% 30% 35% 36% 34% 32% 36% 32%
41% 37% 38% 38%
73% 73% 71% 73% 75% 72% 72% 71%

70% 70% 65% 64% 66% 68% 64% 68%
59% 63% 62% 62%
2T18 3T18 4T18 1T19 2T19 3T19 4T19 1T20 2T20 3T20 2T18 3T18 4T18 1T19 2T19 3T19 4T19 1T20 2T20 3T20
Longo Curso Cabotagem Handling Transbordo
O volume total de contêineres armazenados foi 29,8% menor nos terminais portuários no 3T20, decorrência dos impactos da
pandemia, principalmente a queda da movimentação de contêineres cheios de importação no Porto de Santos. Entretanto, o índice de
retenção de contêineres cheios de importação para armazenagem manteve-se em patamar elevado, de 54% (vs. 55% no 3T19 e 57%
no 2T20). O dwell time (tempo médio de permanência de armazenagem dos contêineres cheios de importação) no Tecon Santos
diminuiu para 9,5 dias no 3T20, comparado aos 12,8 dias do trimestre anterior e 10,5 dias no 3T19. A diminuição do dwell time no
3T20 ocorreu devido à reabertura gradual das indústrias e retomada dos prestadores de serviços logísticos, o que gerou maior
demanda pela carga armazenada na zona portuária, consequentemente acelerando sua retirada. O regime do “Despacho sobre Águas
OEA”, instrumento aduaneiro que permite o registro da DI (declaração de importação) antes da descarga do contêiner no porto de
destino, teve novamente impacto nulo no dwell time da armazenagem de contêineres cheios de importação do Tecon Santos no 3T20.
Logística
O volume de contêineres armazenados na Santos Brasil Logística foi 27,5% menor no 3T20 em relação ao 3T19, sendo a principal
causa a retração no volume de contêineres importados no Porto de Santos, devido aos impactos da COVID-19. A indústria automotiva
iniciou processo de normalização na produção, fruto da retomada das vendas de veículos no mercado doméstico no trimestre, após a
forte retração ocorrida nos meses de maio e junho de 2020. Com a interrupção na cadeia produtiva de setores onde a SBLog possui
maior exposição, como o automotivo e químico, a Companhia buscou maior diversificação na prestação de serviços logísticos, como
operações de cross-docking e entreposto aduaneiro, com o intuito de minimizar o impacto logístico dos clientes decorrente do aumento
dos estoques em trânsito. Além do mais, houve maior diversificação nas operações logísticas, tanto em segmentos e clientes, como na
atuação em cargas de importação e exportação, diminuindo a concentração em cargas e setores que apresentaram maior retração. A
desvalorização cambial, apesar do efeito negativo nas importações, provocou maior fragmentação da carga, aumentando o mix de
LCL (less-than-container-load), que possui ticket médio superior ao FCL (full-container-load).
4
3T20
Terminal de Veículos
O TEV movimentou 38.701 veículos no 3T20, volume 2,4% inferior ao 3T19, porém apresentou uma forte alta em relação ao trimestre
anterior (+174,6% vs. 2T20). As exportações cresceram 2,5% ano-contra-ano e as importações de veículos foram 48,5% menores no
3T20, quando comparadas ao 3T19, com o câmbio desvalorizado impactando a demanda. O aumento na exportação de veículos leves
e a retração na importação de veículos pesados piorou o mix do TEV e fez a participação de veículos pesados cair para 9,0% no 3T20
vs. 11,8% no 3T19 e 15,8% no 2T20.
RESULTADOS ECONÔMICO-FINANCEIROS
RECEITA BRUTA DOS SERVIÇOS

R$ milhões 3T20 3T19 Var. % 9M20 9M19 Var.%
TERMINAIS PORTUÁRIOS 179,0 202,1 -11,4% 548,3 602,5 -9,0%
Operações de cais 97,1 110,2 -11,9% 288,3 339 -15,0%
Operações de armazenagem 81,9 91,9 -10,9% 259,9 263,5 -1,4%
LOGÍSTICA 68,8 79,7 -13,7% 205,7 220,4 -6,7%
TERMINAL DE VEÍCULOS 12,1 16,8 -28,0% 35,3 51,8 -31,9%
Eliminações -2,7 -2,7 - -8,2 -7,9 3,8%
Consolidado 257,2 295,9 -13,1% 781,1 866,8 -9,9%
RECEITA LÍQUIDA DOS SERVIÇOS

TERMINAIS PORTUÁRIOS 156,4 174,7 -10,5% 478,7 527,4 -9,2%
Operações de cais 86,8 99,1 -12,4% 258,3 305,2 -15,4%
Operações de armazenagem 69,7 75,7 -7,9% 220,4 222,2 -0,8%
LOGÍSTICA 56,1 64,7 -13,3% 167,7 179,5 -6,6%
TERMINAL DE VEÍCULOS 10,3 13,2 -22,0% 29,9 42,5 -29,6%
Eliminações -2,5 -2,5 - -7,4 -7,2 2,8%
Consolidado 220,3 250,1 -11,9% 668,9 742,2 -9,9%
A Santos Port Authority (ex-CODESP), a partir de agosto 2019, passou a cobrar a TUP (Tarifa de Utilização Portuária) diretamente do
armador, antes faturada contra os terminais portuários. A Companhia passou a descontar o valor da TUP dos preços praticados (box
rate), referentes à movimentação de contêineres no cais do Tecon Santos. Desta maneira, resta prejudicada a comparação entre as
receitas das operações de cais do 3T20 em relação ao 3T19. Entretanto, como os custos com movimentação deixaram de contemplar
os gastos com a TUP, praticamente na mesma proporção da queda ocorrida na receita, não houve impacto no lucro bruto de
Terminais Portuários fruto da alteração no regime de cobrança da tarifa.
A receita líquida do Tecon Santos caiu 18,8% no 3T20 em relação ao 3T19 e representou 72% do faturamento líquido de Terminais
Portuários (vs. 80% no 3T19). O Tecon Imbituba apresentou crescimento na receita líquida no 3T20 – 36,3% superior ao 3T19 -, com
destaque para o maior volume do Terminal de Carga Geral, que celebrou no fim do 2T20 contratos para exportação de celulose e
alimentos. A receita líquida do Tecon Vila do Conde cresceu 19,0% ano-contra-ano, com influência do forte ritmo de importação de
carga de projeto, com geração de receita de armazenagem, e de exportação de cargas refrigeradas, com destaque para carne bovina.
5
3T20
Quanto às operações de armazenagem de Terminais Portuários, a receita líquida caiu 7,9% no 3T20, em relação ao 3T19, para
R$69,7 milhões, reflexo do menor volume de importação no Porto de Santos. A queda de 29,8% no volume armazenado foi
parcialmente compensada pelo aumento no ticket médio, decorrente da renegociação de contratos e da alta do dólar, que elevou o
valor da carga em moeda local.
Logística
Apesar da queda de 27,5% no volume armazenado nos CLIAs, reflexo da diminuição do volume de contêineres importados no Porto
de Santos, a receita líquida da SBLog apresentou queda inferior, de 13,3%, em relação ao 3T19, explicada pelo aumento no ticket
médio, proveniente do melhor mix de carga fragmentada (LCL), da renegociação de contratos e da maior gama de serviços logísticos
prestados (i.e. cross docking e entreposto aduaneiro).
No 3T20, a receita líquida do TEV totalizou R$ 10,3 milhões, 22,0% menor em relação ao 3T19 devido à piora no mix de veículos
importados, gerando menor receita de armazenagem, e de veículos pesados, que possuem ticket médio superior ao de veículos leves.
CUSTO DOS SERVIÇOS PRESTADOS

Custos com movimentação 20,7 22,2 -6,8% 58,2 88,4 -34,2%
Custos com pessoal 56,7 56,9 -0,4% 175,5 178,6 -1,7%
Depreciação e amortização 29,9 24,7 21,1% 83,4 72,1 15,7%
Outros custos 22,9 23,9 -4,2% 71,1 67,4 5,5%
Total 130,3 127,6 2,1% 388,1 406,5 -4,5%
LOGÍSTICA
Custos com pessoal 13,2 13,0 1,5% 41,1 39,3 4,6%
Outros custos 7,1 6,9 2,9% 22 19,5 12,8%
Total 37,1 43,2 -14,1% 117,3 122,7 -4,4%
Outros custos 1,2 0,9 33,3% 3,3 3,5 -5,7%
Total 8,6 8,6 0,0% 24,2 27,2 -11,0%
Eliminações -2,5 -2,5 0,0% -7,4 -7,2 2,8%
Consolidado 173,4 176,9 -2,0% 522,2 549,3 -4,9%
A partir de agosto de 2019, a cobrança da TUP (Tarifa de Utilização Portuária) passou a ser faturada pela Santos Port Authority (ex-
CODESP) diretamente dos armadores, portanto, a comparação entre os custos variáveis do 3T20 em relação ao 3T19 se torna
prejudicada. Apesar da distorção na comparação dos custos variáveis, ressalta-se que a Companhia adotou medidas de redução de
6
3T20
custos para mitigar os impactos da pandemia da COVID-19, entre elas a otimização das revisões preventivas dos equipamentos, em
função do menor volume operado em relação ao projetado, e aumento da eficiência operacional para redução do consumo de
combustível.
Os custos com pessoal apresentaram uma ligeira queda de 0,4% em comparação ao 3T19, refletindo esforços para mitigar os
impactos da pandemia. Uma das ações tomadas pela Companhia foi a utilização da Lei 14.020/2020 na redução temporária de
jornada/salário e suspensão de contratos de trabalho.
Quanto aos demais custos operacionais, houve diminuição nos gastos com TI e gastos com manutenção devido ao menor volume
movimentado. O aumento no custo de depreciação ocorreu devido à baixa contábil de equipamentos e veículos.
Logística
No 3T20, os custos variáveis com movimentação caíram 36,9% devido a menores gastos com frete, combustível e serviços de
captação de contêineres, este afetado pelo menor volume de contêineres importados no Porto de Santos. Os custos com pessoal
subiram 1,5% no 3T20 em relação ao ano anterior, explicado por maiores gastos com processos trabalhistas e férias. Quanto aos
“outros custos”, a diferença em relação ao 3T19 refere-se ao aumento de gastos com serviços de terceiros (i.e. limpeza e vigilância).
Os custos variáveis do TEV no 3T20 diminuíram 15,4% em relação ao 3T19 devido à menor movimentação de veículos no trimestre,
resultado dos impactos da COVID-19 na economia doméstica.
DESPESAS OPERACIONAIS

Vendas 8,8 11,5 -23,5% 30,1 32,7 -8,0%
Gerais, administrativas e outras 2,5 6,2 -59,7% 11,9 23,6 -49,6%
Depreciação e amortização 0,1 - 100,0% 0,2 0,1 100,0%
Total 11,4 17,7 -35,6% 42,2 56,4 -25,2%
LOGÍSTICA
Vendas 16,2 18,4 -12,0% 48,0 48,5 -1,0%
Gerais, administrativas e outras 1,0 1,4 -28,6% 3,9 4,4 -11,4%
Depreciação e amortização - - - 0,1 0,1 -
Total 17,2 19,8 -13,1% 52,0 53,0 -1,9%
Vendas 0,4 0,6 -33,3% 1,7 2,0 -15,0%
Gerais, administrativas e outras 0,2 0,1 100,0% 0,6 0,4 50,0%
Depreciação e amortização - - - - - -
Total 0,6 0,7 -14,3% 2,3 2,4 -4,2%
CORPORATIVO
Gerais e administrativas 6,4 7,9 -19,0% 28,0 26,2 6,9%
Depreciação e amortização 0,9 0,9 0,0% 2,7 2,7 -
Total 7,3 8,8 -17,0% 30,7 28,9 6,2%
Consolidado 36,5 47,0 -22,3% 127,2 140,7 -9,6%
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3T20
No 3T20, as despesas com vendas apresentaram diminuição de 23,5% na comparação ano-contra-ano devido à menor provisão de
devedores duvidosos. As despesas gerais e administrativas apresentaram queda acentuada de 59,7% decorrente de menores gastos
com folha de pagamentos, serviços de consultoria e assessoria e do efeito positivo, não recorrente, referente: (i) à venda de um
guindaste MHC e material de almoxarifado pelo Tecon Vila do Conde (resultado líquido de R$1,7 milhão) e (ii) à correção de cálculo do
FAP - Fator Acidentário de Prevenção – (R$1,3 milhão), com parte do efeito alocada nas despesas do Corporativo.
Logística
As despesas com vendas apresentaram queda de 12,0% no 3T20, decorrência de menores gastos com comissões comerciais. As
despesas gerais e administrativas também diminuíram (-28,6%), decorrência de menores despesas com serviços compartilhados.
Houve também impacto positivo de R$0,2 milhão referente à correção de cálculo do FAP (Fator Acidentário de Prevenção)
No 3T20, as despesas operacionais do TEV caíram 14,3% em relação ao 3T19 devido ao menor volume de veículos importados
movimentados no terminal, que provocaram queda nas despesas com comissão de vendas.
Corporativo
As despesas gerais e administrativas caíram 19,0% em relação ao 3T19 devido, principalmente, a menores gastos com pessoal e
viagens.
EBITDA E MARGEM EBITDA
R$ milhões 3T20 Margem % 3T19 Margem % % Var.

Terminais Portuários 44,7 28,6% 54,1 30,9% -17,4%
Logística 6,2 11,0% 5,5 8,5% 12,7%
Terminal de Veículos 5,2 50,3% 7,7 58,6% -32,5%
Corporativo -6,4 - -7,9 - -19,0%
Consolidado 49,7 22,5% 59,4 23,7% -16,3%
Itens não recorrentes -3,2 6,5 -
Consolidado recorrente 46,5 21,1% 65,9 26,3% -29,5%
R$ milhões 9M20 Margem % 9M19 Margem % % Var.

Terminais Portuários 132,0 27,6% 136,7 25,9% -3,4%
Logística 10,9 6,5% 16,1 9,0% -32,3%
Terminal de Veículos 15,5 51,7% 24,3 57,3% -36,2%
Corporativo -28,0 0,0 -26,2 0,0 6,9%
Consolidado 130,4 19,5% 150,9 20,3% -13,6%
Itens não recorrentes -5,8 17,9 -
Consolidado recorrente 124,6 18,6% 168,8 22,7% -26,2%
No 3T20, o EBITDA totalizou R$49,7 milhões, queda de 16,3% ano-contra-ano, com margem de 22,5%. No trimestre, a Companhia
incorreu em itens não recorrentes no montante líquido de R$3,2 milhões, que impactou positivamente o resultado. As receitas
extraordinárias somaram R$3,7 milhões, representadas pelos seguintes eventos: (i) vendas de um guindaste MHC e de material de
almoxarifado relativos ao Tecon Vila do Conde; e (ii) correção de cálculo do FAP (Fator Acidentário de Prevenção). O efeito negativo
8
3T20
não recorrente somou R$0,5 milhão e referiu-se à (i) variação cambial sobre o valor de reembolso relacionado ao acordo judicial com a
fabricante chinesa de guindastes Zenhua e (ii) custo da venda de materiais pelo Tecon Vila do Conde. Desconsiderando os itens não
recorrentes, o EBITDA realizado recorrente do 3T20 foi de R$46,5 milhões, com margem de 21,1%.
O EBITDA recorrente do segmento de Terminais Portuários foi de R$41,7 milhões no 3T20 (queda de 17,5% ano-contra-ano), com
margem de 26,7%. A queda nos volumes de cais e armazenagem no Tecon Santos e a piora no mix de importação foram os principais
responsáveis pela queda do EBITDA recorrente no trimestre, ressaltando-se ainda que, em virtude da pandemia da COVID-19, em
2020, espera-se que o peak season (pico sazonal de vendas) se concentre nos meses de outubro e novembro, e não no 3T20, como
ocorreria em condições normais.
Logística
O EBITDA da Santos Brasil Logística, expurgando os itens não recorrentes, somou R$6,0 milhões no 3T20 (aumento de 6,0% ano-
contra-ano), com margem de 10,7%. O resultado positivo da Logística foi impactado, principalmente, pelo aumento na gama de
serviços logísticos prestados para os clientes, elevando o ticket médio por contêiner.
No 3T20, o EBITDA do TEV totalizou R$5,2 milhões (queda de 33,2% ano-contra-ano), com margem de 50,3%. As principais variáveis
que impactaram o resultado operacional do TEV foram os menores volumes de importação, devido ao enfraquecimento da economia
doméstica, e de veículos pesado.
Corporativo
Representado por despesas corporativas, o EBITDA corporativo do 3T20 foi de R$6,4 milhões negativos, 19,0% menor em relação ao
3T19, devido a menores gastos com pessoal, consultoria e assessoria e viagens.
LUCRO LÍQUIDO

EBITDA 49,7 59,4 -16,3% 130,4 150,9 -13,6%
Depreciação e Amortização 39,3 33,3 18,0% 110,8 98,6 12,4%
EBIT 10,4 26,1 -60,2% 19,6 52,3 -62,5%
Resultado Financeiro -18,6 -15,2 -22,4% -58,9 -43,1 -36,7%
IRPJ / CSLL 2,8 -3,2 187,5% 11,3 -4,3 362,8%
Lucro Líquido -5,4 7,7 -170,1% -28,0 4,9 -671,4%
A Companhia apurou prejuízo líquido de R$5,4 milhões no 3T20, comparado ao lucro líquido de R$7,7 milhões no 3T19.
9
3T20
DÍVIDA E DISPONIBILIDADES
R$ milhões Moeda 30/09/2020 30/09/2019 Var. %

Curto Prazo Nacional 27,5 73,6 -63,1%
Estrangeira 5,1 37,6 -86,4%
Longo Prazo Nacional 388,6 337,6 15,4%
Estrangeira 12,6 12,1 4,1%
Endividamento Total 433,8 460,9 -5,9%
Caixa e aplicações financeiras 1.088,8 464,2 134,6%
Dívida Líquida -655,0 -3,3 -
Dívida Líquida / EBITDA pró-forma UDM* -7,04x -0,03x
* Últimos 12 meses
A Companhia encerrou o 3T20 com caixa e aplicações financeiras no montante de R$1.088,8 milhões, dívida líquida negativa de
R$655,0 milhões e índice de alavancagem de -7,04 vezes a dívida líquida/EBITDA pró-forma (considerando os custos de
arrendamento e aluguel) dos últimos 12 meses. O expressivo aumento da posição de caixa e aplicações financeiras no 3T20 ocorreu
devido à captação de aproximadamente R$ 790 milhões no mercado de capitais, em setembro, através de oferta primária de ações
(follow-on).
INVESTIMENTOS (CapEx)

TERMINAIS PORTUÁRIOS 58,8 23,6 149,2% 167,3 84,0 99,2%
Tecon Santos 51,6 19,5 164,6% 157,0 74,5 110,7%
Tecon Imbituba - 0,2 -100,0% - 0,2 -100,0%
Tecon Vila do Conde 7,2 3,9 84,6% 10,3 9,3 10,8%
LOGÍSTICA 3,7 1,3 184,6% 4,9 2,7 81,5%
TERMINAL DE VEÍCULOS - - - - - -
CORPORATIVO - - - - - -
INVESTIMENTO BRUTO 62,5 24,9 151,0% 172,2 86,7 98,6%
Baixas de Ativo Imobilizado/Intangível -7,2 -0,7 -928,6% -50,4 -5,3 -850,9%
INVESTIMENTO LÍQUIDO 55,3 24,2 128,5% 121,8 81,4 49,6%
O CapEx consolidado somou R$62,5 milhões no 3T20, sendo 83% investidos nas obras de expansão e de aprofundamento e reforço
do cais do TEV/Tecon Santos, bem como em sistemas de automação, investimentos contemplados no Projeto Executivo objeto da
prorrogação antecipada do arrendamento do terminal. Nos primeiros noves meses de 2020, a Companhia investiu R$172,2 milhões,
montante 98,6% superior ao CapEx do mesmo período de 2019.
A obra de expansão do cais do TEV/Tecon Santos está dentro do cronograma planejado, mesmo com a pandemia da COVID-19, com
a fase de cravação de estacas em ritmo acelerado. As obras de aprofundamento e reforço dos berços 1 e 2 do Tecon Santos e do
berço do TEV, que viabilizarão o aumento futuro do calado do cais para 16 metros, também estão em curso e dentro do cronograma. A
conclusão das obras de expansão e reforço do cais está prevista para o 2º semestre de 2021.
10
3T20
No Tecon Vila do Conde, os investimentos realizados no 3T20 foram prioritariamente para a aquisição de novos equipamentos (Reach
Stackers - empilhadeiras de contêineres), já em operação, e para a finalização das obras de infraestrutura do terminal (edificações de
apoio, instalação da rede elétrica do pátio C, ampliação da estrutura de tomadas para contêiner reefer e automação de gate),
contempladas no Projeto Executivo objeto da prorrogação do arrendamento do terminal.
Na SBlog, os investimentos foram concentrados na estrutura e em sistemas de TI do novo Centro de Distribuição Imigrantes (CD
Imigrantes), inaugurado em outubro de 2020. O CD Imigrantes aumenta em cerca de 30% a capacidade da SBLog em armazenagem
geral e amplia a oferta de operações verticalizadas do porto à porta, aumentando a atuação no 3PL (Third-Party Logistics). A
Companhia também realizou investimentos em automação de gates no CLIA Santos.
ESG - AMBIENTAL, SOCIAL E GOVERNANÇA
O desenvolvimento humano, a segurança nas operações e respeito ao meio ambiente, além de elevados padrões de governança
corporativa, são pilares da estratégia que direcionam o dia a dia da Companhia.
Em julho de 2020, dando continuidade ao processo de reformulação do programa de Compliance, a Santos Brasil lançou o
treinamento “Conduta à Prova”. O treinamento teve o formato de Web Série, trazendo inovação na abordagem de assuntos complexos
como corrupção, fraude, assédio, conflito de interesse entre outros. O treinamento reforça o comprometimento da Santos Brasil com
as melhores práticas de governança corporativa.
A campanha Zero Acidente, que tem como objetivo estabelecer práticas e procedimentos relacionados à segurança e estabelecer
condutas preventivas, comprova a sua eficácia através dos resultados obtidos. Em setembro deste ano, o Tecon Vila do Conde atingiu
a marca recorde de 1 ano sem acidente com afastamento. O Tecon Imbituba também continuou batendo recordes e atingiu a marca
de 620 dias sem acidentes com afastamento.
Em setembro, A Santos Brasil iniciou um trabalho de conscientização e destaque das ações tomadas em prol dos objetivos de
desenvolvimento sustentável (ODS) do Pacto Global da ONU. Semanalmente, enviamos um material de comunicação interna (e-mails,
vídeos entre outros) para todos os funcionários, explicando cada ODS e destacando as ações executadas. A Santos Brasil é signatária
do Pacto Global da ONU.
A Companhia divulga Relatório de Sustentabilidade, baseado na metodologia do GRI (Global Reporting Initiative). O relatório pode
ser acessado no site institucional (www.santosbrasil.com.br) ou no site de Relações com Investidores da Companhia
(http://ri.santosbrasil.com.br). Segue, abaixo, o acompanhamento dos principais indicadores ambientais da Santos Brasil:
2014 2015 2016 2017 2018 2019 3T19 3T20

Emissões CO2
Emissões de CO2 (tonelada) 30.435 30.337 31.437 31.556 32.297 33.515 8.746 7.037
Operações Portuárias (kgCO2e/TEU¹) 17,32 15,49 15,32 14,85 13,99 13,29 13,31 13,60
CLIAs (kgCO2e/TEU) 26,57 27,21 19,81 27,61 25,03 23,62 24,13 21,20
Transporte Rodoviário (kgCO2e/TEU) 1,03 0,97 1,01 1,02 1,02 1,02 0,98 1,01
Centro de Distribuição (kgCO2e/pallet) 0,99 1,30 0,63 0,53 0,41 0,36 0,49 0,81
Água
Consumo de água (m³) 82.611 69.858 84.817 110.041 82.724 74.176 18.034 17.694
Funcionários (Próprio + Terceiro Fixo) 48.645 50.274 48.539 43.587 41.139 42.498 10.729 9.645
Consumo de água (m³) per capita 1,70 1,39 1,75 2,52 2,01 1,75 1,77 1,83
Resíduos
Resíduos Não Recicláveis (tonelada) 117 119 723 594 627 645 154 127
Resíduos Recicláveis (tonelada) 395 156 1.454 1.646 1.552 2.175 825 328
Resíduos Gerais (tonelada) 512 275 2.176 2.239 2.179 2.820 979 455
1. Twenty-Foot Equivalent Unit – unidade equivalente a um contêiner de 20 pés de comprimento;
11
3T20
Aviso Legal
Nós fazemos declarações sobre eventos futuros que estão sujeitas a riscos e incertezas. Tais declarações têm como base crenças e suposições de nossa
Administração e informações a que a Companhia atualmente tem acesso. Declarações sobre eventos futuros incluem informações sobre nossas intenções,
crenças ou expectativas atuais, assim como aquelas dos membros do Conselho de Administração e Diretores da Companhia.
As ressalvas com relação a declarações e informações acerca do futuro também incluem informações sobre resultados operacionais possíveis ou presumidos,
bem como declarações que são precedidas, seguidas ou que incluem as palavras "acredita", "poderá", "irá", "continua", "espera", "prevê", "pretende", "planeja",
"estima" ou expressões semelhantes.
As declarações e informações sobre o futuro não são garantias de desempenho. Elas envolvem riscos, incertezas e suposições porque se referem a eventos
futuros, dependendo, portanto, de circunstâncias que poderão ocorrer ou não. Os resultados futuros e a criação de valor para os acionistas poderão diferir de
maneira significativa daqueles expressos ou sugeridos pelas declarações com relação ao futuro. Muitos dos fatores que irão determinar estes resultados e
valores estão além da capacidade de controle ou previsão da Santos Brasil.
12
3T20
ANEXOS
Demonstração consolidada do resultado por segmento operacional – 3T20 – R$ mil

Terminais portuários de Terminal de
Logística Corporativo Eliminações Consolidado
contêineres e carga geral veículos
Receita operacional bruta 178.997 68.816 12.100 - (2.745) 257.168
(-) Deduções da receita 22.587 12.731 1.836 - (255) 36.900
Receita operacional líquida 156.410 56.085 10.264 0 (2.490) 220.268
(-) Custo dos serviços 130.270 37.063 8.575 (0) (2.490) 173.420
Custos variáveis/fixos 100.361 32.713 4.539 (0) (2.490) 135.125
Depreciação/amortização 29.909 4.350 4.036 - - 38.295
Lucro bruto 26.139 19.021 1.689 - - 46.848
(-) Despesas operacionais 11.362 17.227 566 7.319 - 36.475
Despesas com Vendas 8.801 16.238 369 - - 25.408
Desp. Gerais, Adm. e outras 2.498 970 197 6.424 - 10.089
Depreciação/amortização 63 19 - 896 - 977
EBIT 14.777 1.794 1.123 (7.319) - 10.373
Depreciação/amortização 29.972 4.369 4.036 896 - 39.272
EBITDA 44.749 6.163 5.159 (6.424) - 49.645
EBITDA pró-forma¹ 20.287 4.452 2.589 (6.424) - 20.904
(+) Resultado financeiro - - - (18.584) - (18.584)
(-) IRPJ / CSLL - - - (2.765) - (2.765)
LUCRO LÍQUIDO N/A N/A N/A N/A N/A (5.446)
Demonstração consolidada do resultado por segmento operacional – 3T19 – R$ mil

Terminais portuários de Terminal de
Logística Corporativo Eliminações Consolidado
contêineres e carga geral veículos
Receita operacional bruta 202.065 79.745 16.756 - (2.714) 295.852
(-) Deduções da receita 27.332 15.055 3.575 - (252) 45.710
Receita operacional líquida 174.733 64.690 13.181 - (2.462) 250.142
(-) Custo dos serviços 127.611 43.225 8.561 - (2.462) 176.935
Custos variáveis/fixos 102.906 39.427 4.708 - (2.462) 144.579
Depreciação/amortização 24.705 3.798 3.853 - - 32.356
Lucro bruto 47.122 21.465 4.620 - - 73.207
(-) Despesas operacionais 17.789 19.793 749 8.809 - 47.140
Despesas com Vendas 11.540 18.385 631 - - 30.556
Desp. Gerais, Adm. e outras 6.220 1.391 118 7.913 - 15.642
Depreciação/amortização 29 18 - 897 - 944
EBIT 29.333 1.672 3.871 (8.809) - 26.067
Depreciação/amortização 24.734 3.815 3.853 897 - 33.299
EBITDA 54.067 5.487 7.724 (7.913) - 59.366
EBITDA pró-forma¹ 34.181 3.908 5.341 (7.913) - 35.517
(+) Resultado financeiro - - - (15.163) - (15.163)
(-) IRPJ / CSLL - - - 3.192 - 3.192
LUCRO LÍQUIDO N/A N/A N/A N/A N/A 7.712
1. Com a adoção do IFRS 16, o EBITDA dos terminais portuários e da Santos Brasil Logística deixou de refletir os gastos com arrendamento e aluguel. Buscando
manter a análise comparativa com períodos anteriores e refletir, com mais precisão, o resultado operacional “caixa” da Companhia, calculamos o “EBITDA pró-
forma”, que subtrai as despesas de arrendamento e aluguel do EBITDA reportado.
13
3T20
Balanço Patrimonial Consolidado – 3T20, 2T20, 1T20, 4T19 e 3T19 – R$ mil
ATIVO 30/09/2020 30/06/2020 31/03/2020 31/12/2019 30/09/2019

Ativo Total 4.228.912 3.254.791 3.198.691 3.196.122 3.203.628
Ativo Circulante 1.269.007 536.801 545.612 598.035 627.642
Caixa e equivalentes de caixa 664.134 351.962 270.776 266.376 217.685
Aplicações Financeiras 424.662 - 102.121 159.067 246.556
Contas a Receber 129.447 129.430 121.004 120.432 121.624
Estoques 24.053 23.220 22.864 22.771 23.253
Outros 26.711 32.189 28.847 29.389 18.524
Ativo Não Circulante 2.959.905 2.717.990 2.653.079 2.598.087 2.575.986
Depósitos Judiciais 296.468 292.498 289.042 284.401 279.326
Outros 110.970 103.490 100.604 92.465 90.091
Imobilizado 233.778 227.158 219.940 220.055 297.551
Intangível 2.318.689 2.094.844 2.043.493 2.001.166 1.909.018
PASSIVO 30/09/2020 30/06/2020 31/03/2020 31/12/2019 30/09/2019

Passivo Total 4.228.912 3.254.791 3.198.691 3.196.122 3.203.628
Passivo Circulante 288.918 260.696 246.175 235.712 294.370
Obrigações Sociais e Trabalhistas 56.298 52.109 40.648 34.841 45.356
Fornecedores 77.975 61.574 58.328 60.834 65.823
Obrigações Fiscais 19.525 23.853 13.494 13.280 14.059
Empréstimos e Financiamentos 32.564 33.983 52.033 54.076 112.025
Obrigações com o Poder Concedente 93.987 80.338 68.386 60.139 52.350
Outros 8.569 8.839 13.286 12.542 4.757
Passivo Não Circulante 1.855.788 1.669.120 1.612.659 1.608.026 1.551.755
Empréstimos e Financiamentos 401.247 401.985 384.017 382.320 348.866
Tributos Diferidos 7.621 7.224 7.754 8.498 10.707
Provisões 38.124 40.465 37.256 37.493 36.593
Passivos atuariais 73.440 71.492 69.543 67.593 44.990
Obrigações com o Poder Concedente 1.223.784 1.035.373 1.016.892 1.015.847 1.017.532
Outros 111.572 112.581 97.197 96.275 93.067
Patrimônio Líquido 2.084.206 1.324.975 1.339.857 1.352.384 1.357.503
Capital Social Realizado 1.871.895 1.081.907 1.081.907 1.081.907 1.080.407
Reservas de Capital 60.926 86.858 85.030 84.458 84.145
Reservas de Lucros 203.767 203.146 202.431 202.309 198.346
Outros Resultados Abrangentes -24.323 -24.323 -24.323 -24.323 -10.398
Lucro/Prejuízos Acumulados -28.059 -22.613 -13.221 - 5.003
Dividendo Adicional Proposto - - 8.033 8.033 -
14
3Q20
SANTOS BRASIL REPORTS EBITDA OF R$49.7 MILLION IN 3Q20;

CASH AND CASH EQUIVALENTS POSITION AMOUNTED TO R$1.08 BILLION
São Paulo, November 10, 2020 – The quarterly financial information (ITR) and standardized financial statements (DFP) are presented
in accordance with the accounting practices adopted in Brazil, in compliance with the provisions of the Brazilian Corporations Law,
International Financial Reporting Standards (IFRS) and the standards issued by the Accounting Pronouncements Committee (CPC).
IR CONTACT 3Q20 HIGHLIGHTS
 The Company raised R$790 million in September though a

Daniel Pedreira Dorea primary share issue (follow-on) at B3;
Chief Financial and Investor Relations Officer
 The slowdown in industrial activity and domestic
consumption, reflecting the COVID-19 pandemic, impacted
Juliano Navarro
terminals’ container throughput, which fell 16.4% YoY in
Investor Relations Executive Manager
3Q20, totaling 254,211 containers;
Vinicius Bioni  More exposed to imports and cabotage/feeder transportation,

Investor Relations Specialist Tecon Santos fell 18.3% in container throughput in 3Q20.
Port of Santos’ throughput fell 8.5% in the quarter, with
Phone: (11) 3279-3279 exports standing out compared to imports. Tecon Santos’
dri@santosbrasil.com.br market share was 34.3% in 3Q20;
 Tecon Vila do Conde presented a more moderate decline, of

3Q20 Earnings Conference Call 10.4% in 3Q20, with a sharper drop in the volume of empty
Date: November 11, 2020 container. On the other hand, Tecon Imbituba throughput was
10.8% higher YoY, driven by commodities shipments;
Portuguese (simultaneous translation into English)
 Container warehousing volume at Santos Brasil Logística
09:00 a.m. (New York time)
declined 27.5% in 3Q20, also impacted by COVID-19 effects
11:00 a.m. (Brasília time)
on Port of Santos’ imports;
02:00 p.m. (London time)
 Consolidated net revenue totaled R$220.3 million in 3Q20,
Phone: +1 844 204 8942 / +1 412 717 9627 down 11.9% from 3Q19. In addition to the decline in
Phone: +55 (11) 3181-8565 / +55 (11) 4210-1803 (Brazil) throughput, 3Q19 revenue still included the port tariff (TUP),
Password: Santos Brasil which distorts the year-on-year comparison;
 In 3Q20, the Company registered EBITDA of R$49.7 million,

Replay: +55 (11) 3193-1012 16.4% lower YoY, with margin of 22.5%. On a recurring
Password: 1276956# (Portuguese) / 1846528# (English) basis, EBITDA was R$46.5 million, with margin of 21.1%;
 The Company posted net loss of R$5.4 million in 3Q20,

Live Webcast:
compared to net income of R$7.7 million in 3Q19;
ri.santosbrasil.com.br
 Company’s cash and cash equivalents position on September
Stock price – B3 Ticker: STBP3 30, 2020 totaled R$1,088.8 million, with net cash of R$655.0
million, corresponding to a net debt/last-twelve-month
proforma (ex-IFRS 16) EBITDA ratio of -7.04x;
Closing price on November 10, 2020
R$4.35 per share  In 3Q20, CapEx totaled R$62.5 million, of which 83% went to
Market Cap: R$3,752 million Tecon Santos. We highlight the CapEx of R$ 3.7 million in
SBLog, of which a large portion went to the recently launched
Imigrantes Distribution Center.
1
3Q20
OPERATING INDICATORS
Consolidated
Units 3Q20 3Q19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

PORT TERMINALS
Quay operations - containers 254,211 304,143 -16.4% 776,257 879,151 -11.7%
Full Containers 185,389 234,865 -21.1% 577,660 677,253 -14.7%
Empty Containers 68,822 69,278 -0.7% 198,597 201,898 -1.6%
Quay operations – general cargo (ton) 84,802 11,059 666.8% 182,613 174,161 4.9%
Warehousing operations – containers 26,750 38,125 -29.8% 89,305 104,841 -14.8%
LOGISTICS
Warehousing operations – containers 10,144 13,988 -27.5% 32,473 41,965 -22.6%
VEHICLE TERMINAL
Vehicles handled 38,701 39,660 -2.4% 101,020 142,043 -28.9%
Exports 36,726 35,823 2.5% 87,573 122,826 -28.7%
Imports 1,975 3,837 -48.5% 13,447 19,217 -30.0%
Port terminals
Units 3Q20 3Q19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

PORT TERMINALS
Tecon Santos 214,857 262,993 -18.3% 668,998 764,022 -12.4%
Full containers 162,656 211,968 -23.3% 514,304 612,246 -16.0%
Empty containers 52,201 51,025 2.3% 154,694 151,776 1.9%
General cargo (ton) - - - - - -
Tecon Imbituba 13,005 11,740 10.8% 34,005 34,702 -2.0%
Full containers 7,417 7,272 2.0% 20,298 20,557 -1.3%
Empty containers 5,588 4,468 25.1% 13,707 14,145 -3.1%
General cargo (ton) 84,802 11,042 668.0% 182,586 174,143 4.8%
Tecon Vila do Conde 26,349 29,410 -10.4% 73,254 80,427 -8.9%
Full containers 15,316 15,625 -2.0% 43,058 44,450 -3.1%
Empty containers 11,033 13,785 -20.0% 30,196 35,977 -16.1%
General cargo (ton) - 18 -100.0% 27 18 47.8%
The effects of the new coronavirus (COVID-19) on the domestic economy continued to affect the operational performance of Santos
Brasil’s business units in 3Q20, considering the terminal’s container throughput, warehousing at Tecon Santos and the Customs
Industrial Logistics Centers (CLIAs), as well as operations of Santos Brasil Logística and the Vehicle Terminal. The gradual resumption
of economic activity due to a greater flexibility in quarantine in Brazil slightly improved import volumes at Tecon Santos, especially in
August and September compared to the previous months. Exports, which proved resilient in the first half of the year due to its
concentration in essential commodities, grew once again in 3Q20.
2
3Q20
Tecon Santos handled 214,857 containers in 3Q20, down 18.3% from 3Q19. Apart from the impacts of the pandemic on the domestic
economy, especially on imports and cabotage/feeder operations, Tecon Santos has reduced its exposure to exports since August
2019, which have proven more resilient to the COVID-19 crisis, with the exit of the export sling of the Asia service led by the Maersk
group. With the volume handled in the first nine months of 2020, Tecon Santos registered annualized utilization capacity of 71%. Its
market share at the Port of Santos was 34.3% in 3Q20 (vs. 38.5% in 3Q19).
The volume of full containers handled at Tecon Santos decreased 23.3% YoY in 3Q20, totaling 162,656 units. Of this total, 44,533 units
were full-import containers, which declined 32.9% in the quarter compared to 3Q19, due to a delay in the peak season (seasonal peak
volume) of imports, which, under normal conditions, starts in the second fortnight of July, but this year should be concentrated in
October and November. On the other hand, with sound exports, there was an increase in the repositioning of empty containers by the
shipowners, which resulted in a 100.9% growth in the unloading of empty import containers in 3Q20 compared to 3Q19.
Container throughput Full-import container throughput

Port of Santos vs. Tecon Santos ('000 cntrs) (Tecon Santos)
47.0%
-8.5% 34.4%
12.7%
698 66 -21.5%
639 -18.3%
58
53 45
263 46 -32.9%
215
3Q19 3Q20 3Q19 3Q20 3Q19 4Q19 1Q20 2Q20 3Q20
Port of Santos Tecon Santos

('000 cntrs) ∆ YoY
Tecon Imbituba handled 13,005 containers in 3Q20, 10.8% higher YoY. Cabotage operations, represented by the ALCT2 service, led
by Aliança, increased 13.2% YoY and accounted for 98.9% of total volume handled at the terminal in 3Q20 (vs. 96.8% in 3Q19). The
volume growth at the terminal in 3Q20 was sharper in empty container handling (+25.1% YoY), although full container handling
increased as well (+2.0% vs. 3Q19), driven by shipment of rice, wood and ceramics. Long-haul operations accounted for 1.1% of total
volume at the terminal (3.2% in 3Q19), decreasing 60.8% YoY. Imbituba General Cargo Terminal (“TCG Imbituba”) posted a 668.0%
growth in volume handled in 3Q20 compared to 3Q19, totaling 84.8 thousand tons, driven by the shipment of pulp, agro commodities
and project cargo.
At Tecon Vila do Conde, throughput in 3Q20 was 26,349 containers, down 10.4% from 3Q19, mainly due to lower volume of empty
container. Long-haul operations accounted for 71.2% of total volume (73.3% in 3Q19), and presented a decrease of 10.5% YoY.
Exports fell 10.8% YoY, due to delays on forest cargo shipment. However, exports of refrigerated cargo (reefer) grew, driven by beef, in
addition to manganese recovering shipments. Volume of import containers decreased 15.4% in relation to 3Q19, but higher-added-
value project cargo volume was a positive highlight in the quarter, thus generating additional revenue. Cabotage volume fell 10.3% in
3Q20 compared to 3Q19, still reflecting the decline in domestic consumption due to the impacts of COVID-19 on Brazil’s Northern
region, which reduced the shipment of products transported from the Southern and Southeastern regions.
Consolidated volume of the three container terminals dropped 16.4% in 3Q20. Long-haul operations registered a decline in imports
(-22.7% YoY) and exports (-9.1%) volumes, and their share in the total volume of handled containers declined to 70.8% (72.5% in
3Q19). Cabotage operations were more resilient in 3Q20, declining 11.2% from 3Q19. Transshipment operations (long-haul +
cabotage) decreased 20.4% in the quarter, in line with the drop in imports, and accounted for 32.1% of total volume handled (33.7% in
3
3Q20
3Q19). Due to the effects of the COVID-19 pandemic, which affected imports the most, the full-empty container mix worsened in the
annual and quarterly comparisons, with full containers accounting for 72.9% of total containers handled in 3Q20 (77.2% in 3Q19 and
73.0% in 2Q20). The quarterly history of container mix in long-haul vs. cabotage and handling vs. transshipment operations is shown
below:
27% 27% 29% 27% 25% 28% 28% 30% 30% 29%
35% 36% 34% 32% 36% 38% 32%
41% 37% 38%
73% 73% 71% 73% 75% 72% 72% 70% 70% 71%
65% 64% 66% 68% 64% 62% 68%
59% 63% 62%
2Q18 3Q18 4Q18 1Q19 2Q19 3Q19 4Q19 1Q20 2Q20 3Q20 2Q18 3Q18 4Q18 1Q19 2Q19 3Q19 4Q19 1Q20 2Q20 3Q20
Long Haul Cabotage Handling Transshipment
Total container warehousing volume at the port terminals decreased 29.8% in 3Q20 due to the impacts of the pandemic, mainly the
reduction in the volume of full-import containers at the Port of Santos. However, retention rate of full-import containers for warehousing
remained high, at 54% in 3Q20, compared to 55% in 3Q19 and 57% in 2Q20. Dwell time (average time of stay of full-import containers)
at Tecon Santos decreased to 9.5 days in 3Q20, from 12.8 days in 2Q20 and 10.5 days in 3Q19. The decrease in dwell time in 3Q20
was due to the gradual reopening of industries and operations of logistics service providers, which increased the demand for cargo
stored in the port zone, consequently accelerating its removal. The “On the Water Clearance for AEOs” regime, which enables the
registration of import declaration before the container is unloaded at the port of destination, once again had no impact on the dwell time
of full-import containers at Tecon Santos in 3Q20.
Logistics
Volume of containers stored at SBLog declined 27.5% in 3Q20 compared to 3Q19, mainly caused by the drop in import container
volume at the Port of Santos due to the impacts of COVID-19. The automotive industry started to normalize production due to the
rebound in domestic vehicle sales in the quarter, after the sharp decline in May and June 2020. With the interruption in the productive
chain of sectors where SBLog has greater exposure, such as automotive and chemical, the Company sought greater diversification in
the provision of logistical services, such as cross-docking and customs warehousing operations, in order to minimize the logistical
impact of customers, mainly due to the increase in inventories in transit. In addition, there was greater diversification in logistics
operations, both in segments and customers, as well as in import and export cargo, reducing the concentration in cargoes and sectors
that were more impacted. The BRL devaluation, despite the negative impact on imports, fostered more fragmentation in containerized
cargo, increasing the mix of LCL (less-than-container-load), which has a higher average ticket compared to FCL (full-container-load).
Vehicle Terminal
TEV handled 38,701 vehicles in 3Q20, down 2.4% from 3Q19, but 174.6% up compared to the previous quarter. Exports grew 2.5%
and vehicle imports were 48.5% lower in 3Q20 compared to 3Q19, with demand being affected by the weaker Brazilian real. The
increase in light vehicle exports and the decrease in heavy vehicle imports worsened TEV mix in the quarter, with the share of heavy
vehicles falling to 9.0% in 3Q20, from 11.8% in 3Q19 and 15.8% in 2Q20.
4
3Q20
FINANCIAL RESULTS
GROSS REVENUE
R$ million 3Q20 3Q19 Var. % 9M20 9M19 Var.%
PORT TERMINALS 179.0 202.1 -11.4% 548.3 602.5 -9.0%
Quay operations 97.1 110.2 -11.9% 288.3 339.0 -15.0%
Warehousing operations 81.9 91.9 -10.9% 259.9 263.5 -1.4%
LOGISTICS 68.8 79.7 -13.7% 205.7 220.4 -6.7%
VEHICLE TERMINAL 12.1 16.8 -28.0% 35.3 51.8 -31.9%
Eliminations -2.7 -2.7 - -8.2 -7.9 3.8%
Consolidated 257.2 295.9 -13.1% 781.1 866.8 -9.9%
NET REVENUE
PORT TERMINALS 156.4 174.7 -10.5% 478.7 527.4 -9.2%
Quay operations 86.8 99.1 -12.4% 258.3 305.2 -15.4%
Warehousing operations 69.7 75.7 -7.9% 220.4 222.2 -0.8%
LOGISTICS 56.1 64.7 -13.3% 167.7 179.5 -6.6%
VEHICLE TERMINAL 10.3 13.2 -22.0% 29.9 42.5 -29.6%
Eliminations -2.5 -2.5 - -7.4 -7.2 2.8%
Consolidated 220.3 250.1 -11.9% 668.9 742.2 -9.9%
Port Terminals
In August 2019, Santos Port Authority (formerly CODESP) started collecting the port tariff (“TUP”) directly from ship-owners, earlier
charged from port terminals. The Company deducted the port tariff amount from the box rate charged, related to the container quay
operation in Tecon Santos. This affects the quay operations’ revenue comparison between 3Q20 and 3Q19. However, since the port
tariff no longer impacts the terminal’s handling costs – practically in the same proportion as the decline in revenues - there was no
impact on Port Terminals’ gross profit as result of the aforementioned change in the tariff regime.
Tecon Santos’ net revenue decreased 18.8% in 3Q20 compared to 3Q19 and represented 72% of the Port Terminals’ net revenue (vs.
80% in 3Q19). Tecon Imbituba posted 36.3% YoY growth in net revenue in 3Q20, driven by the higher volume at the General Cargo
Terminal, which signed pulp and agro commodities export agreements in late 2Q20. Tecon Vila do Conde's net revenue grew 19.0%
year-on-year, driven by the strong pace of project cargo imports, which also generates warehousing revenue, and exports of
refrigerated cargo, mainly beef.
Warehousing operations at the Port Terminals registered a 7.9% decline in net revenue in 3Q20 from 3Q19, totaling R$69.7 million,
reflecting the lower import volume at the Port of Santos. The 29.8% drop in warehousing volume was partially offset by the increase in
the average ticket due to contract renegotiations and the stronger US dollar vs. BRL, which increased cargo value in local currency.
5
3Q20
Logistics
Despite the 27.5% drop of warehousing volume at the bonded warehouses, reflecting the decrease of import container volumes at Port
of Santos, SBLog’s net revenue presented lower YoY decline, of 13.3%, explained by higher average ticket, due to better mix of
fragmented cargo (LCL), renegotiation of contracts and a larger array of logistics services provided. (i.e. cross docking and customs
warehousing).
Vehicle Terminal
In 3Q20, TEV's net revenue totaled R$10.3 million, down 22.0% from 3Q19 due to the worse mix of imported vehicles, generating less
warehousing revenue, and heavy vehicles, whose average ticket is higher than that of light vehicles.
COST OF SERVICES RENDERED

PORT TERMINALS
Handling Costs 20.7 22.2 -6.8% 58.2 88.4 -34.2%
Personnel Costs 56.7 56.9 -0.4% 175.5 178.6 -1.7%
Depreciation and Amortization 29.9 24.7 21.1% 83.4 72.1 15.7%
Other Costs 22.9 23.9 -4.2% 71.1 67.4 5.5%
Total 130.3 127.6 2.1% 388.1 406.5 -4.5%
LOGISTICS
Handling Costs 12.3 19.5 -36.9% 41.8 51.7 -19.1%
Personnel Costs 13.2 13.0 1.5% 41.1 39.3 4.6%
Other Costs 7.1 6.9 2.9% 22.0 19.5 12.8%
Total 37.1 43.2 -14.1% 117.3 122.7 -4.4%
VEHICLE TERMINAL
Handling Costs 3.3 3.9 -15.4% 8.8 12.1 -27.3%
Other Costs 1.2 0.9 33.3% 3.3 3.5 -5.7%
Total 8.6 8.6 0.0% 24.2 27.2 -11.0%
Eliminations -2.5 -2.5 0.0% -7.4 -7.2 2.8%
Consolidated 173.4 176.9 -2.0% 522.2 549.3 -4.9%
Port Terminals
Starting from August 2019, the port tariff (TUP) is being charged by the Santos Port Authority directly from ship-owners, therefore, the
comparison between variable costs in 3Q20 and 3Q19 was affected. Despite the distortion in the comparison of variable costs, the
Company has adopted cost cutting measures to mitigate the impacts of the COVID-19 pandemic, which include optimizing the
preventive inspection of equipment due to lower volume operated than earlier estimated, and increasing operational efficiency to reduce
fuel consumption.
6
3Q20
Personnel costs fell slightly by 0.4% in relation to 3Q19, reflecting efforts to curb the impacts of the pandemic. One of the actions taken
by the Company was to reduce working hours/ wages and suspend employment contracts temporarily, as permitted by Federal Law
14,020/2020.
As for other operating costs, IT expenses and maintenance expenses declined due to the lower volume handled. The increase in
depreciation was due to the write-off of equipment and vehicles.
Logistics
In 3Q20, variable handling costs decreased 36.9%, due to lower expenses with freight, fuel and container pick-up services, impacted by
lower volume of imported containers at the Port of Santos. Personnel costs increased 1.5% in 3Q20 compared to 3Q19, due to higher
expenses with labor lawsuits and vacations. As for “other costs,” the increase YoY was due to higher costs with third-party services
(cleaning and security services).
Vehicle Terminal
TEV’s variable costs in 3Q20 decreased 15.4% in relation to 3Q19, due to lower vehicle handling volume in the quarter as result of the
impacts of COVID-19 on the domestic economy.
OPERATING EXPENSES

PORT TERMINALS
Selling 8.8 11.5 -23.5% 30.1 32.7 -8.0%
General, Administrative and other 2.5 6.2 -59.7% 11.9 23.6 -49.6%
Depreciation and Amortization 0.1 - 100.0% 0.2 0.1 100.0%
Total 11.4 17.7 -35.6% 42.2 56.4 -25.2%
LOGISTICS
Selling 16.2 18.4 -12.0% 48.0 48.5 -1.0%
General, Administrative and other 1.0 1.4 -28.6% 3.9 4.4 -11.4%
Depreciation and Amortization - - - 0.1 0.1 -
Total 17.2 19.8 -13.1% 52.0 53.0 -1.9%
VEHICLE TERMINAL
Selling 0.4 0.6 -33.3% 1.7 2.0 -15.0%
General, Administrative and other 0.2 0.1 100.0% 0.6 0.4 50.0%
Depreciation and Amortization - - - - - -
Total 0.6 0.7 -14.3% 2.3 2.4 -4.2%
CORPORATE
General, Administrative and other 6.4 7.9 -19.0% 28.0 26.2 6.9%
Depreciation and Amortization 0.9 0.9 0.0% 2.7 2.7 -
Total 7.3 8.8 -17.0% 30.7 28.9 6.2%
Consolidated 36.5 47.0 -22.3% 127.2 140.7 -9.6%
7
3Q20
Port Terminals
In 3Q20, selling expenses decreased 23.5% YoY due to lower allowance for doubtful accounts. General and administrative expenses
decreased sharply by 59.7%, due to lower expenses with payroll, consulting and advisory services and a positive non-recurring effect
with: (i) the sale of an MHC crane and warehouse material by Tecon Vila do Conde (net result of R$1.7 million); and (ii) the change in
the calculation of the Accident Prevention Factor - FAP - (R$1.3 million), with a portion of which was allocated to Corporate expenses.
Logistics
Selling expenses decreased 12.0% in 3Q20, due to lower expenses with sales commissions. General and administrative expenses also
decreased (28.6%) due to lower expenses with personnel and shared services. There was also a positive impact of R$0.2 million
resulting from the change in the Accident Prevention Factor calculation.
Vehicle Terminal
In 3Q20, operating expenses at TEV fell 14.3% YoY, due to lower volume of imported vehicles handled at the terminal, which resulted
in lower sales commissions.
Corporate
General and administrative expenses fell 19.0% YoY in 3Q20, mainly due to lower personnel and travel expenses.
EBITDA and EBITDA MARGIN
R$ million 3Q20 Margin % 3Q19 Margin % % Var.

Port Terminals 44.7 28.6% 54.1 30.9% -17.4%
Logistics² 6.2 11.0% 5.5 8.5% 12.7%
Vehicle Terminal 5.2 50.3% 7.7 58.6% -32.5%
Corporate -6.4 - -7.9 - -19.0%
Consolidated 49.7 22.5% 59.4 23.7% -16.3%
Non-recurring items -3.2 6.5 -
Consolidated (recurring) 46.5 21.1% 65.9 26.3% -29.5%
R$ million 9M20 Margin % 9M19 Margin % % Var.

Port Terminals 132.0 27.6% 136.7 25.9% -3.4%
Logistics² 10.9 6.5% 16.1 9.0% -32.3%
Vehicle Terminal 15.5 51.7% 24.3 57.3% -36.2%
Corporate -28.0 0.0 -26.2 0.0 6.9%
Consolidated 130.4 19.5% 150.9 20.3% -13.6%
Non-recurring items -5.8 17.9 -
Consolidated (recurring) 124.6 18.6% 168.8 22.7% -26.2%
In 3Q20, EBITDA totaled R$49.7 million, down 16.3% YoY, with margin of 22.5%. The quarter was impacted by non-recurring items in
the net amount of R$3.2 million, which positively affected the result. Extraordinary revenues totaled R$3.7 million, resulting from: (i) the
sale of an MHC crane and warehouse material by Tecon Vila do Conde; and (ii) the change in the calculation of FAP (Accident
8
3Q20
Prevention Factor). The non-recurring negative effect totaled R$0.5 million and related to: (i) the exchange variation on the
reimbursement amount related to the judicial settlement with the Chinese crane manufacturer Zhenhua; and (ii) the cost of sale of
warehouse material by Tecon Vila do Conde. Excluding these non-recurring items, recurring EBITDA in 3Q20 was R$46.5 million, with
margin of 21.1%.
Port Terminals
Port Terminals’ recurring EBITDA was R$41.7 million in 3Q20 (down 17.5% YoY), with margin of 26.7%. The decrease in quay and
warehousing volumes at Tecon Santos and the worse import mix were the main drivers for the decline in recurring EBITDA in the
quarter. It is worth mentioning that, because of COVID-19 pandemic, it is expected that the peak season in 2020 should be
concentrated in October and November, not in 3Q20 as would occur in normal conditions.
Logistics
SBLog’s EBITDA, excluding non-recurring items, totaled R$6.0 million in 3Q20 (up 6.0% YoY), with margin of 10.7%. The positive
results of the Logistics business were mainly impacted by the increase in the array of logistics services provided to clients, which
increased the average ticket per container.
Vehicle Terminal
In 3Q20, TEV’s EBITDA totaled R$5.2 million in 3Q20 (down 33.2% YoY), with margin of 50.3%. The main factors that affected its
operating results were the lower volumes of imports, caused by the weakening in the domestic economy, and of heavy vehicles
handled.
Corporate
Represented by corporate expenses, corporate EBITDA in 3Q20 came to a negative R$6.4 million, 19.0% lower YoY, due to lower
personnel, consulting, advisory and travel expenses.
NET INCOME
EBITDA 49.7 59.4 -16.3% 130.4 150.9 -13.6%
EBIT 10.4 26.1 -60.2% 19.6 52.3 -62.5%
Financial Result -18.6 -15.2 -22.4% -58.9 -43.1 -36.7%
Income and Social Contribution Taxes 2.8 -3.2 187.5% 11.3 -4.3 362.8%
Net income -5.4 7.7 -170.1% -28.0 4.9 -671.4%
The Company posted net loss of R$5.4 million in 3Q20, compared to a net income of R$7.7 million in 3Q19.
9
3Q20
DEBT, CASH AND CASH EQUIVALENTS
R$ million Currency 09/30/2020 09/30/2019 Var. %

Short term BRL 27.5 73.6 -63.1%
Foreign 5.1 37.6 -86.4%
Long term BRL 388.6 337.6 15.4%
Foreign 12.6 12.1 4.1%
Total Debt 433.8 460.9 -5.9%
Cash and cash equivalentes 1.088.8 464.2 134.6%
Net Debt -655.0 -3.3 -
Net Debt / pro-forma EBITDA LTM* -7.04x -0,03x
* Last-twelve-month;
The Company ended 3Q20 with cash and cash equivalents of R$1,088.8 million, negative net debt of R$655.0 million and leverage
ratio of -7.04 times net debt/proforma EBITDA (considering leasing and rental costs) of the last 12 months. The substantial increase in
the cash position in 3Q20 was due to the raise of c.R$790 million through a follow-on offering in September 2020.
CapEx

PORT TERMINALS 58.8 23.6 149.2% 167.3 84.0 99.2%
Tecon Santos 51.6 19.5 164.6% 157.0 74.5 110.7%
Tecon Imbituba - 0.2 -100.0% - 0.2 -100.0%
Tecon Vila do Conde 7.2 3.9 84.6% 10.3 9.3 10.8%
LOGISTICS 3.7 1.3 184.6% 4.9 2.7 81.5%
VEHICLE TERMINAL - - - - - -
CORPORATE - - - - - -
CapEx 62.5 24.9 151.0% 172.2 86.7 98.6%
Fixed and Intangible Assets Reduction -7.2 -0.7 -928.6% -50.4 -5.3 -850.9%
Net CapEx 55.3 24.2 128.5% 121.8 81.4 49.6%
Consolidated CapEx totaled R$62.5 million in 3Q20, of which 83% went to expanding, deepening and strengthening the quay at
TEV/Tecon Santos, as well as to automation systems, investments contemplated at the Executive Project that was object of the early
renewal of the terminal lease. In 9M20, the Company invested R$172.2 million, 98.6% more than in 9M19.
Quay expansion works at TEV/Tecon Santos remain on schedule despite the COVID-19 pandemic, with the pile driving work
proceeding rapidly. Works to deepen and strengthen berths 1 and 2 at Tecon Santos and the berth at TEV, which will enable the quay
draft to be increased to 16 meters, are also in progress and on schedule. The quay expansion and reinforcement works should be
concluded in the second half of 2021.
At Tecon Vila do Conde, investments in 3Q20 went primarily to acquire new equipment (reach stackers), already in operation, and to
complete the infrastructure works at the terminal (support buildings, installation of the electricity network at yard C, expansion of the
sockets structure for the reefer container area and gate automation), all included in the Executive Project that was object of the early
renewal of the terminal lease.
10
3Q20
At SBLog, investments were focused on the infrastructure and IT systems of the new Imigrantes Distribution Center (“CD Imigrantes“),
inaugurated in October 2020. CD Imigrantes increases SBLog's general warehousing capacity by c.30% and expands the offering of
port-to-door vertical operations, further increasing its 3PL (Third-Party Logistics) business. The Company also made investments in the
automation of gates at CLIA Santos (Bonded Warehouse).
ESG
Human development, operational safety, respect for the environment and high corporate governance standards are the strategic pillars
that guide the Company’s daily operations.
In July 2020, continuing the process of redesigning its Compliance program, Santos Brasil launched the “Conduta à Prova” (Proof
Conduct) training program. The training was offered as a Web Series, bringing innovation in addressing complex issues such as
corruption, fraud, harassment and conflict of interest, among others. The training module underlines Santos Brasil's commitment to
corporate governance best practices.
The Zero Accident campaign, which establishes the practices and procedures related to safety and preventive behavior, continues to
prove effective through successful results. In September this year, Tecon Vila do Conde reached the milestone of 1 year without lost-
time accidents. Tecon Imbituba also continued to break records and reached the mark of 620 days without lost-time accidents.
In September, Santos Brasil launched a campaign to raise awareness and highlight the actions taken to fulfill the sustainable
development goals (SDGs) of the UN Global Compact. Every week, the Company sends internal communication (e-mails, videos and
others) to all employees, explaining each SDG and highlighting the actions taken. Santos Brasil is a signatory to the UN Global
Compact.
The Company publishes its Sustainability Report based on the Global Reporting Initiative (GRI) methodology. The report can be
accessed at the Company’s institutional website (www.santosbrasil.com.br) or its Investor Relations website
(http://ri.santosbrasil.com.br). Following are Santos Brasil’s key environmental indicators:
2014 2015 2016 2017 2018 2019 3Q19 3Q20
CO2 Emission
CO2 Emission (tons) 30,435 30,337 31,437 31,556 32,297 33,515 8,746 7,037
Port Operation (kgCO2e/TEU¹) 17,32 15,49 15,32 14,85 13,99 13,29 13.31 13.60
Bonded Warehouses (kgCO2e/TEU) 26,57 27,21 19,81 27,61 25,03 23,62 24.13 21.20
Truck Transportation (kgCO2e/TEU) 1,03 0,97 1,01 1,02 1,02 1,02 0.98 1.01
Distribution Center (kgCO2e/pallet) 0,99 1,30 0,63 0,53 0,41 0,36 0.49 0.81
Water
Water consuption (m³) 82,611 69,858 84,817 110,041 82,724 74,176 18,034 17,694
Employees (Own + Fixed third party) 48,645 50,274 48,539 43,587 41,139 42,498 10,729 9,645
Water consumption (m³) per capita 1,70 1,39 1,75 2,52 2,01 1,75 1.77 1.83
Residues
Non-recyclable (tons) 117 119 723 594 627 645 154 127
Recyclable (tons) 395 156 1,454 1,646 1,552 2,175 825 328
Total residues (tons) 512 275 2,176 2,239 2,179 2,820 979 455
1. Twenty-Foot Equivalent Unit – unit related to a twenty-foot length container;
11
3Q20
Disclaimer
We make statements on future events that are subject to risks and uncertainties. Such forward-looking statements are based on the Management’s beliefs and
assumptions and on information currently available to the Company. Forward-looking statements include information on our current plans. beliefs or
expectations as well as those of the Board of Directors and Executive Officers.
The reservations regarding forward-looking statements and information also include information on possible or presumed operating results. as well as any
statements preceded or followed by or which include words such as “believe”. “may”. “will”. “continue”. “expect”. “intend”. “plan”. “estimate” or similar
expressions.
Forward-looking statements are not guarantees of performance. They involve risks. uncertainties and assumptions because they refer to future events.
therefore. depending on circumstances that may or may not occur. Future results and creation of value for shareholders may differ materially from those
expressed or suggested by said forward-looking statements. Many of the factors that shall determine such results and values are beyond the capacity of control
or prediction of Santos Brasil.
12
3Q20
APPENDIX
Consolidated income statement by operating segment – 3Q20 – R$ thousand

Container and General Vehicle
Logistics Corporate Eliminations Consolidated
Cargo Port Terminals Terminal
Gross operating revenue 178,997 68,816 12,100 - (2,745) 257,168
(-) Deductions from revenue 22,587 12,731 1,836 - (255) 36,900
Net revenue 156,410 56,085 10,264 0 (2,490) 220,268
(-) Cost of services 130,270 37,063 8,575 (0) (2,490) 173,420
Variable/fixed costs 100,361 32,713 4,539 (0) (2,490) 135,125
Depreciation/amortization 29,909 4,350 4,036 - - 38,295
Gross profit 26,139 19,021 1,689 - - 46,848
(-) Operating expenses 11,362 17,227 566 7,319 - 36,475
Selling expenses 8,801 16,238 369 - - 25,408
G&A and other expenses 2,498 970 197 6,424 - 10,089
Depreciation/amortization 63 19 - 896 - 977
EBIT 14,777 1,794 1,123 (7,319) - 10,373
Depreciation/amortization 29,972 4,369 4,036 896 - 39,272
EBITDA 44,749 6,163 5,159 (6,424) - 49,645
EBITDA pro-forma¹ 20,287 4,452 2,589 (6,424) - 20,904
(+) Financial result - - - (18,584) - (18,584)
(-) Income taxes (IRPJ / CSLL) - - - (2,765) - (2,765)
Net income N/A N/A N/A N/A N/A (5,446)
Consolidated income statement by operating segment – 3Q19 – R$ thousand

Container and General Vehicle
Logistics Corporate Eliminations Consolidated
Cargo Port Terminals Terminal
Gross operating revenue 202,065 79,745 16,756 - (2,714) 295,852
(-) Deductions from revenue 27,332 15,055 3,575 - (252) 45,710
Net revenue 174,733 64,690 13,181 - (2,462) 250,142
(-) Cost of services 127,611 43,225 8,561 - (2,462) 176,935
Variable/fixed costs 102,906 39,427 4,708 - (2,462) 144,579
Depreciation/amortization 24,705 3,798 3,853 - - 32,356
Gross profit 47,122 21,465 4,620 - - 73,207
(-) Operating expenses 17,789 19,793 749 8,809 - 47,140
Selling expenses 11,540 18,385 631 - - 30,556
G&A and other expenses 6,220 1,391 118 7,913 - 15,642
Depreciation/amortization 29 18 - 897 - 944
EBIT 29,333 1,672 3,871 (8,809) - 26,067
Depreciation/amortization 24,734 3,815 3,853 897 - 33,299
EBITDA 54,067 5,487 7,724 (7,913) - 59,366
EBITDA pro-forma¹ 34,181 3,908 5,341 (7,913) - 35,517
(+) Financial result - - - (15,163) - (15,163)
(-) Income taxes (IRPJ / CSLL) - - - 3,192 - 3,192
Net income N/A N/A N/A N/A N/A 7,712
1. With IFRS 16, Port Terminals’ and Logistics’ EBITDA ceased to reflect leasing and rental expenses. For the purpose of comparison with previous periods and to
more accurately reflect the ‘cash’ operating result of the Company, we calculate "pro-forma EBITDA,” which deducts leasing and rental expenses from reported
EBITDA.
13
3Q20
Consolidated Balance Sheet – 3Q20, 2Q20, 1Q20, 4Q19, and 3Q19 – R$ thousand
ASSETS 09/30/2020 06/30/2020 03/31/2020 12/31/2019 09/30/2019

Total Assets 4,228,912 3,254,791 3,198,691 3,196,122 3,203,628
Current Assets 1,269,007 536,801 545,612 598,035 627,642
Cash and cash equivalents 664,134 351,962 270,776 266,376 217,685
Financial investments 424,662 - 102,121 159,067 246,556
Accounts receivable 129,447 129,430 121,004 120,432 121,624
Inventories 24,053 23,220 22,864 22,771 23,253
Others 26,711 32,189 28,847 29,389 18,524
Non-current Assets 2,959,905 2,717,990 2,653,079 2,598,087 2,575,986
Legal deposits 296,468 292,498 289,042 284,401 279,326
Others 110,970 103,490 100,604 92,465 90,091
Property. plant and equipment 233,778 227,158 219,940 220,055 297,551
Intangible assets 2,318,689 2,094,844 2,043,493 2,001,166 1,909,018
LIABILITIES 09/30/2020 06/30/2020 03/31/2020 12/31/2019 09/30/2019

Total Liabilities 4,228,912 3,254,791 3,198,691 3,196,122 3,203,628
Current Liabilities 288,918 260,696 246,175 235,712 294,370
Social and labor obligations 56,298 52,109 40,648 34,841 45,356
Accounts payable 77,975 61,574 58,328 60,834 65,823
Tax liabilities 19,525 23,853 13,494 13,280 14,059
Loans and financing 32,564 33,983 52,033 54,076 112,025
Obligations with the concession grantor 93,987 80,338 68,386 60,139 52,350
Others 8,569 8,839 13,286 12,542 4,757
Non-current Liabilities 1,855,788 1,669,120 1,612,659 1,608,026 1,551,755
Loans and financing 401,247 401,985 384,017 382,320 348,866
Deferred taxes 7,621 7,224 7,754 8,498 10,707
Provisions 38,124 40,465 37,256 37,493 36,593
Actuarial liabilities 73,440 71,492 69,543 67,593 44,990
Obligations with the concession grantor 1,223,784 1,035,373 1,016,892 1,015,847 1,017,532
Others 111,572 112,581 97,197 96,275 93,067
Shareholders’ Equity 2,084,206 1,324,975 1,339,857 1,352,384 1,357,503
Paid-in capital 1,871,895 1,081,907 1,081,907 1,081,907 1,080,407
Capital reserves 60,926 86,858 85,030 84,458 84,145
Profit reserves 203,767 203,146 202,431 202,309 198,346
Other comprehensive income (loss) -24,323 -24,323 -24,323 -24,323 -10,398
Retained earnings/ Accumulated losses -28,059 -22,613 -13,221 - 5,003
Proposed dividends - - 8,033 8,033 -
14

Santos Brasil Reporta Ebitda de R$49,7 Milhões No 3T20 Posição de Caixa E Aplicações Financeiras Somam R$1,08 Bilhão

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Santos Brasil Reporta Ebitda de R$49,7 Milhões No 3T20 Posição de Caixa E Aplicações Financeiras Somam R$1,08 Bilhão

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3T20

SANTOS BRASIL REPORTA EBITDA DE R$49,7 MILHÕES NO 3T20;

Vinicius Bioni  Com mais exposição às importações e ao transporte de

Teleconferência - 3T20  O Tecon Vila do Conde apresentou queda mais moderada,

 No 3T20, a Companhia investiu R$ 62,5 milhões, sendo 83%

UNIDADES 3T20 3T19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

UNIDADES 3T20 3T19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

Movimentação de Contêineres Contêineres cheios de importação movimentados

Porto de Santos Tecon Santos ('000 cntrs) ∆ ano-contra-ano

27% 27% 29% 27% 25% 28% 28% 29%

73% 73% 71% 73% 75% 72% 72% 71%

Longo Curso Cabotagem Handling Transbordo

RECEITA BRUTA DOS SERVIÇOS

RECEITA LÍQUIDA DOS SERVIÇOS

CUSTO DOS SERVIÇOS PRESTADOS

R$ milhões 3T20 3T19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

R$ milhões 3T20 3T19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

EBITDA E MARGEM EBITDA

R$ milhões 3T20 Margem % 3T19 Margem % % Var.

R$ milhões 9M20 Margem % 9M19 Margem % % Var.

R$ milhões 3T20 3T19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

R$ milhões Moeda 30/09/2020 30/09/2019 Var. %

R$ milhões 3T20 3T19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

ESG - AMBIENTAL, SOCIAL E GOVERNANÇA

2014 2015 2016 2017 2018 2019 3T19 3T20

Demonstração consolidada do resultado por segmento operacional – 3T20 – R$ mil

Demonstração consolidada do resultado por segmento operacional – 3T19 – R$ mil

Balanço Patrimonial Consolidado – 3T20, 2T20, 1T20, 4T19 e 3T19 – R$ mil

ATIVO 30/09/2020 30/06/2020 31/03/2020 31/12/2019 30/09/2019

PASSIVO 30/09/2020 30/06/2020 31/03/2020 31/12/2019 30/09/2019

SANTOS BRASIL REPORTS EBITDA OF R$49.7 MILLION IN 3Q20;

IR CONTACT 3Q20 HIGHLIGHTS

 The Company raised R$790 million in September though a

Vinicius Bioni  More exposed to imports and cabotage/feeder transportation,

 Tecon Vila do Conde presented a more moderate decline, of

 In 3Q20, the Company registered EBITDA of R$49.7 million,

 The Company posted net loss of R$5.4 million in 3Q20,

Units 3Q20 3Q19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

Units 3Q20 3Q19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

Container throughput Full-import container throughput

Port of Santos Tecon Santos

Long Haul Cabotage Handling Transshipment

COST OF SERVICES RENDERED

R$ million 3Q20 3Q19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

R$ million 3Q20 3Q19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

EBITDA and EBITDA MARGIN

R$ million 3Q20 Margin % 3Q19 Margin % % Var.

R$ million 9M20 Margin % 9M19 Margin % % Var.

R$ million Currency 09/30/2020 09/30/2019 Var. %

R$ million 3Q20 3Q19 Var. % 9M20 9M19 Var.%

2014 2015 2016 2017 2018 2019 3Q19 3Q20

Consolidated income statement by operating segment – 3Q20 – R$ thousand

Consolidated income statement by operating segment – 3Q19 – R$ thousand

ASSETS 09/30/2020 06/30/2020 03/31/2020 12/31/2019 09/30/2019

LIABILITIES 09/30/2020 06/30/2020 03/31/2020 12/31/2019 09/30/2019

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